Дизельный котел отопления установка: Монтаж дизельного котла: правила, этапы его установки

Как сделать отопление от дизельного котла своими руками

Отопительный котел на дизельном горючем или как его еще называют «дизельный» относится к отопительным системам на жидком топливе.

Уступая по экономичности магистральному газу дизельный котел в разы дешевле в эксплуатации, чем электрические нагреватели.

Наконец, немаловажный плюс — для их установки не требуется специальное разрешение, в отличии от котлов газовых. Дизельный котёл, как и электрический, и котёл на твёрдом топливе, можно установить своими руками и сделать отопление от него.

Относительно котлов на твердом топливе, уступая им в экономичности, дизельные котлы проще в обслуживании, а, главное, неделями могут работать в автоматическом режиме, не требуя присмотра.

Содержание:
1. Что нужно для устройства дизельного отопления.
2. Считаем мощность дизельного котла и расход топлива.
3. Расчёт радиаторов отопления.
4. План котельной, расположения радиаторов, схема отопления.
5. Монтаж системы отопления от дизельного котла и необходимые инструменты.
5.1 Установка дизельного котла и системы дымоудаления.
5.2 Основание (фундамент) для дизельного котла.
6. Эксплуатация и меры безопасности.

Что нужно для устройства дизельного отопления

В первую очередь, разумеется, сам дизельный котел. Чем большую площадь нужно обогреть, тем он нужен мощнее.

Котлы выпускают двух видов:

• только для отопления;
• для отопления и горячего водоснабжения, или двухконтурные.

В эксплуатации отличия незначительны, а по цене двухконтурные примерно на четверть дороже.

Воды нагреваемой двухконтурным котлом вполне хватает на повседневные бытовые нужды. Кроме разве душевой кабины. За её расходом воды котел не успевает. Впрочем, если не делать сильный напор, можно и душ принять. Все остальное — принять ванну, помыть посуду, почистить зубы, умыться — проблем нет.

Единственно в теплое время, для подогрева воды приходится запускать весь котел, что неудобно, поэтому двухконтурный котёл все равно дополняют отдельным водонагревателем.

Из практики: сочетание двухконтурный котел плюс бойлер конечно дороже, чем бойлер и котел одноконтурный. Однако в эксплуатации первый вариант заметно удобнее. А за счет меньшей нагрузки на бойлер, в конце концов, оказывается и более выгодным.

Еще одно необходимое устройство — емкость для топлива. Их объем подбирают в зависимости от расхода топлива.

Емкость для хранения диз. топлива — не просто бак, а целый комплекс устройств обеспечивающих хранение и подачу топлива. Есть и упрощённые варианты.

Емкость под горючее не просто пластиковый или стальной бак. Она оборудуется перечнем вспомогательных приспособлений. Из них наиболее важны:

• «дыхательный» клапан предназначен для компенсации давления внутри емкости;
• прибор для определения степени запаса горючего;
• устройство для забора топлива;
• сливной кран для периодической очистки емкости от осадка.

Считаем мощность дизельного котла и расход топлива

В расчете мощности используем эмпирические, то есть полученные на практике зависимости. Расчёты сделаем по максимально возможному расходу топлива.

Для наглядности предположим, что в нашем доме отопить нужно площадь 100 м².

При высоте этажа до 3 м и стандартной теплоизоляции в здании на 10 м² площади требуется приблизительно 1 кВт тепловой мощности, на 100 квадратов это 10 кВт.

Котел будем ставить двухконтурный, поэтому два киловатта добавим на нагрев воды. В результате получим минимально необходимую мощность 12 кВт.

Чтобы котел не работал на пределе, добавим 10% запаса. Больше не нужно, чрезмерная избыточная мощность влечет повышенный расход топлива.

Получается 12+1,2=13,2 кВт. Приобретая котел, на эту мощность и будем ориентироваться.

Теперь прикинем расход топлива, чтобы подобрать емкость для его хранения.

Отапливаемый период с 1 октября по 1 мая — 7 месяцев, 215 дней или 5160 часов. Из практики — котел в течение отопительного периода в среднем загружен на 80%, т.е. будет работать 5160х0,8=4128 часов.

По нормам чтобы получить 10 кВт тепла в час нужно сжечь килограмм солярки, нам нужно 12 кВт, то есть 1,2 кг. Общий расход получится 4128х1,2=4950 килограммов.

Чтобы найти объем этого количества, делим вес на плотность солярки 4950 кг : 0,83 и получаем  5963 л. Округленно 6 куб. метров.

Вместо одной большой емкости для хранения диз. топлива можно использовать несколько штук меньшего объема

Бак в 6 кубов поставишь не везде. Но мы можем поставить две емкости по три куба. Стандартный размер таких емкостей высотой 1,9 м при диаметре 1,58 м. Поставив их рядышком, мы займем прямоугольник всего 1,6х3,5 м.

Расчёт радиаторов отопления

В каждую комнату потребуется радиатор отопления. Размер его определяется из расчета 100 Вт на 1 м² площади комнаты.

Поскольку различные типы радиаторов заметно отличаются по мощности, подбирать их будем при покупке, но чтобы заранее сориентироваться прикинем:

«Классический» чугунный радиатор имеет тепловую отдачу одной секции примерно 150 Вт, то есть в комнату три на пять метра, потребуется радиатор из — 15 м² (в расчет берем не мощность котла, а затраты тепла на обогрев здания) 100 Вт : 150 Вт/секция = 10 секций.

Для алюминиевого же с его отдачей 200 Вт, секций потребуется 7,5. Округляя в большую сторону, получаем 8.

План котельной, расположения радиаторов, схема отопления

Основные расчеты мы выполнили. Теперь нужно прикинуть расположение котельной, радиаторов, емкости под топливо на плане дома и отсюда посчитать потребность в трубах для разводки отопления и необходимой фурнитуре.

Начинаем с места установки котла. Для него нужно помещение площадью не менее 6 м², а высотой не ниже 2,5 м. В помещении обязательно должна иметься приточно-вытяжная вентиляция, а стены и полы выполнены из несгораемых материалов.

План системы отопления нужен в первую очередь, чтобы посчитать потребность в материалах

Поставить котел нужно так, чтобы с лицевой стороны и по бокам оставался проход не меньше метра. От емкости с горючим котел должен отстоять минимум на 4 м, либо отделятся от нее несгораемой стеной.

От котла в две нитки проложим трубы отопления: подачу и обратку.

Кроме труб понадобятся вентили, по два на каждый радиатор. Их задача при необходимости полностью или частично перекрывать подачу теплоносителя на радиатор. Это нужно для регулировки нагрева, либо ремонта.

Потребуется различная фурнитура — колена, тройники, переходы с пластика на металл и т.д.

Движения теплоносителя (воды или антифриза) в трубах обеспечит центробежный циркуляционный насос.

Все это мы отражаем на схеме отопления, подсчитываем чего и сколько нужно и идем в магазин.

Монтаж системы отопления от дизельного котла и необходимые инструменты

Трубы используем полипропиленовые. Для их сварки понадобится паяльник, резаки для раскроя и зачистки от армирующего экрана.

Чтобы закручивать гайки запасемся парой разводных ключей на 32 мм.

Для крепления труб к стенам, используем специальные клипсы. Стены нужно будет сверлить и для навешивания радиаторов, а значит, понадобится дрель или перфоратор.

Без перфоратора не обойтись, если будет нужно выводить дымовую трубу, чтобы прорезать стену или перекрытие.

Установка дизельного котла и системы дымоудаления

Работы начинаем с установки котла и монтажа системы дымоудаления.

Её устройство зависит от типа котла. В самом простом виде это короткий коаксиальный дымоход, который достаточно вывести за пределы помещения. Давление необходимое для выброса продуктов горения обеспечивает турбинная горелка.

Один из вариантов расположения отдельного дымохода для котла, закрепить трубу на стене

Для вывода такого дымохода в стене с помощью перфоратора прорезаем отверстие соответствующее диаметру трубы. Щель между стеной и трубой чеканим паклей и заделываем цементным раствором. Термостойкие материалы не нужны поскольку нагрев внешней трубы коаксиального дымохода относительно невелик.

Некоторые модели котлов используют вертикальную дымовую трубу. Обычно в доме уже есть подходящий дымоход, тогда задача сводится к подключению к ней котла. Для этого обычно используют специальный гофрированный рукав или стальные тонкостенные трубы.

Наконец, самый сложный вариант, если нужно установить дымоходную трубу отдельно.

В зависимости от ситуации тут возможны два решения:

а) выводим трубу на кровлю, пробивая перекрытие;

б) крепим на консолях к наружной части стены.

Второй вариант удобнее тем, что не затрагивает внутреннее убранство дома, но если отопление монтируется в процессе нового строительства,  предпочтительнее первый.

Основание (фундамент) для дизельного котла

Установка котла осложняется его весом. Даже небольшие котлы весят порядка 80 кг, а начиная от мощности 16-18 кВт их вес переваливает за сотню кг. Под такой вес потребуется и прочное основание.

Лучше вариант постамента котла плита из бетона. Размер ее подбираем так, чтобы она выступала за габариты котла и на семь – десять сантиметров возвышалась над полом.

Котел выставляем без перекосов, проверяя уровнем. Подсоединяем к дымоходу.

Теперь установим емкости под горючее, подключим  подачу топлива на котел.

Емкости с соляркой «головная боль» котлов на жидком топливе. Сам котел, как и газовый можно поставить в кухне и даже прихожей, была бы вентиляция. Но вот баки с топливом в жилое пространство дома помещать нельзя.

Основание для котла — плита из бетона, выступающая над уровнем пола

Выходом может быть размещение емкости на улице, под навесом. Однако, в зимнее время придется использовать «зимнюю» солярку, с добавлением керосина. Обычная в мороз густеет.

Совет Риск ошибок в установке котла может уменьшить помощь сертифицированного специалиста. Кроме того, в некоторых случаях без его участия вы не сможете получить право на гарантийное обслуживание. Перед тем как начинать работы уточните этот момент.

После того как котел подключен и проверен, осталось смонтировать систему отопления. Начинаем монтаж с установки радиаторов, затем прокладываем и подключаем трубы. Заполняем систему водой или антифризом.

Подробнее об устройстве трубопроводов из полипропиленовых труб вы сможете прочесть в статье об устройстве водопровода. Единственно, чем от него отличается прокладка труб отопления, это то, что последние желательно укладывать с подъемом в 1 см на метр длины в сторону радиаторов. Это поможет избежать воздушных пробок в системе отопления.

Эксплуатация и меры безопасности

Жидкое топливо намного безопаснее, чем взрывоопасный газ. Однако необходимо соблюдение мер безопасности, в частности пожарной:

Периодически проверяем состояние топливопроводов и емкостей с горючим. Хотя бы пару раз в месяц проверяем тягу в дымоходе и вентиляции.

Минимум раз в год делаем ревизию котла — проверяем и чистим фильтр топлива, осматриваем, чистим горелку и внутреннюю поверхность теплообменника от нагара и копоти.

В отличие от газа при сгорании солярки копоти образуется больше.  Оседая на горелке и на стенках теплообменника, нагар снижает КПД котла, повышая расход топлива.

Еще хуже, если солярка низкого качества. Кроме того, что такое топливо забивает копотью горелку за два-три месяца, содержащийся в нем мусор и вода засоряют топливный фильтр и котел перестает работать. Избегайте непроверенных поставщиков, не гонитесь за «дешевизной».

Периодическая чистка дымохода — залог качественной работы котла

При всех  проблемах дизельный котел неплохая альтернатива другим видам отопления. Что же до надежности, то при правильной эксплуатации и уходе котлы на жидком топливе служат десятки лет без серьезного ремонта.

Оставляйте ваши советы и комментарии ниже. Подписывайтесь на новостную рассылку. Успехов вам, и добра вашей семье!

Монтаж дизельного котла Ferroli на примере частного дома в МО

Как грамотно выбрать расположение Вашего котла отопления и подключить к нему дистанционное управление? Знакомьтесь с проектом, фотоматериалами и подробной схемой монтажа управляемого источника тепла в загородном доме. Обзор нашей команды.

Правильная установка дистанционного управления котла отопления на дизельном топливе Ferroli

Задачи проекта

В частном Подмосковном доме выполнялся заказ на профессиональный монтаж напольного двухконтурного котла. В проекте заложена задача подключения системы GSM управления через беспроводную сигнализацию. В качестве прототипа задействовался контроллер Кситал 4Т в комплекте со звуковым оповещателем (микрофоном), датчиками температуры и антенны усиления сотового сигнала. Подписываем договор, предъявляем разрешение на сертифицированную установку сигнализаций для систем отопления в бытовых, промышленных, торговых помещениях.

Цели монтажа ДУ модуля

• Экономия дорогостоящего дизельного топлива
• Дистанционное управление по телефону
• Оповещение об отключении отопительного прибора и неисправностях в работе
• Возможность аудиоподтверждения исправного отопления через микрофон
• Контроль температуры в помещении по GSM протоколу (без интернета и стационарного телефона)

Этапы исполнения — 8 ед.

1) Проводим монтаж и подключение к холодному и горячему водоснабжению дизель-котла. Проводим запуск и проверку работоспособности прибора. Устройство б/у отремонтированное и поставленное на гарантийное обслуживание.

Фото: котел напольный с дизельной горелкой после установки

2) Монтаж отопительной сигнализации начнем с размещения термодатчиков в нужных комнатах. Спальня, гостиная, детская – датчики устанавливаются по требованиям инструкции пользования, по правилам и схеме подключения, приложенной к изделиям.

Фото: датчик температуры скрытый в боксе распаечной коробки

3) Микрофон устанавливается в непосредственной близости от котла, но на расстоянии 1.5м от него (во избежание перегрева).

Фото: микрофон для аудиооповещения безаварийной работы

4) В бокс распайки монтируем систему Кситал gsm-4t. Подаем питание, размещаем антенну.

/

Фото: сигнализация для отопления в боксе щита распайки

5) Подключаем проводную сигнализацию. С помощью тестера определяем нужные выходные контакты релейного типа на клемме управления котла Ferroli

Фото: тестирование электроконтактов котла

6) Соединяем выходные контакты с проводом управления.

Фото: провод дистанционного управления Ferroli

7) Подключаем насосы на первое реле для циркуляции теплоносителя по контуру отопления. Это необходимо сделать перед запуском дизельной горелки.

Фото: насосы теплоносителя

8) Управления осуществляется от 2-го реле Кситал. Для решения задачи оповещения об остановке котла используем магнитный контактор, так как тревожный выход котла 220В, а зона контроля Кситал — 12В. Выполняем настройку, делаем пробный запуск и сдаем довольному заказчику.

Фото: Кситал gsm-4t перед закрытием щита сигнализации

Отзыв заказчика

«Экономия от использования КСИТАЛа для дизельного котла за одну зиму позволила, как минимум 2 раза окупить стоимость оборудования и монтажа».

Как выбрать правильный котёл – инструкции ГРИОН

1. Рекомендуем сравнить котлы по следующим параметрам.
2. Технические характеристики: уровень энергосбережения и расход топлива.
3. Производительность: сколько кв.метров отопит прибор 1 КВт тепловой энергии.
4. Цена теплоносителя: газ, дизель, электричество, твёрдое топливо – требуемые для получения 1 КВт тепла.
5. Сложность монтажа и установки: габариты изделия, рабочее напряжение и максимальный ток, крепления для настенных/напольных котлов.
6. Возможность дистанционного управления: перед тем, как купить котел для отопления – проверьте его на совместимость с контроллерами Кситал (* рекомендуется), СТРАЖ, Mega, Sobr, САПСАН.

Радиоканальные датчики дистанционного управления, охранные системы видеонаблюдения в загородный дом и другие материалы подготовит для Вас отдел монтажа котлов отопления беспроводных сигнализаций ООО «Грион»!

{module GSM_KSYTAL_ALL}

Использование дизельных котлов для отопления дома

Выбирая способ обогрева негазифицированного строения, приходится учитывать множество факторов. Изношенность электросети и лимит по нагрузке, стоимость топлива в регионе, возможности по его доставке и складированию, эффективность отопления и затраты за сезон – и это еще не все вопросы, с которыми придется разбираться собственнику. В большинстве случаев хорошим вариантом для частного дома является дизельный котел. С особенностями этого типа оборудования мало кто знаком, но если вникнуть в нюансы его эксплуатации, становится понятно – покупка отопительной установки данной группы решает массу проблем.

Устройство дизельного котла

• Кожух. Корпуса всех моделей отопительных приборов покрываются специальным слоем; термический ожог при непосредственном контакте или воспламенение материалов отделки помещения исключаются.




• Камера сгорания. Особенность всех дизельных котлов: она только закрытого типа.




• Теплообменник. В жидкотопливных установках он из чугуна или стали. Медь, как это бывает у газовых котлов, не используется.




• Дизельная горелка. В ее составе вентилятор для принудительного наддува. Назначение узла – приготовление легковоспламеняющейся смеси и подача ее в камеру сгорания. В зависимости от модификации работает на различных видах жидкого горючего: солярке, отработанном масле, мазуте, керосине.




• Топливный насос (не во всех котлах).




• Элементы автоматики. Схемные решения у разных производителей, моделей отличаются, но основные степени защиты имеются у всех дизельных котлов.

Принцип работы

Топливо хранится в специальном резервуаре, который располагается в подсобном помещении или на территории (в зависимости от вместимости). Дизельный котел и емкость соединяются трубопроводом; для перекачки в схему включается насос.

Для эффективной работы котла горючее должно приобрести хорошую текучесть, поэтому оно предварительно подогревается. Топливо смешивается с кислородом и в виде каплевидной смеси через форсунки впрыскивается в камеру сгорания. Розжиг производится эл/дугой, образующейся между электродами, которыми оснащена горелка.

Вода, циркулирующая по теплообменнику, нагревается и поступает в систему отопления. Для отвода летучих продуктов горения монтируется канал дымохода.

Особенности дизельных котлов

Плюсы

• Высокий КПД.




• Возможности дополнительной автоматизации, замены горелки на другой тип.




• Отсутствие необходимости согласования с надзорными органами, как в случае с электрическими и газовыми котлами; не придется оплачивать проект.




• Невысокие требования к дымоходу. Тяга роли не играет – горелка буквально «проталкивает» по нему газы.




• Несложный уход.




• Приемлемая стоимость дизельного топлива.

Минусы

• Шумовой фон при работе котла и специфический запах. Для установки требуется отдельное помещение.




• Высокие расходы на отопление. Сам монтаж (покупка и установка резервуара, прокладка труб, теплоизоляция всех элементов схемы) обходится дорого. В процессе эксплуатации придется регулярно вызывать заправщик, и чем дальше дом от черты населенного пункта, тем значительнее сумма оплаты услуги.




• Сложности с размещением объемного резервуара.

Специфика монтажа

Схема отопления, обвязки разрабатывается индивидуально для каждого дома.

• В помещении с дизельным котлом нужно организовать эффективную вентиляцию.




• Его минимальная площадь – 8 м2.




• Отопительная установка монтируется с расчетом, чтобы со всех сторон до поверхностей было не менее полуметра. Это и правила ТБ, и удобство ремонта/обслуживания.




• Элементы схемы вне строения подлежат качественной теплоизоляции во избежание повышения вязкости дизельного топлива.

Что оценить при покупке

Способ монтажа

В основном все дизельные котлы ввиду массивности (главным образом из-за теплообменника) – напольной установки. В продаже встречаются и модификации настенного крепления. Их мощность не превышает 46 кВт, но для отопления небольшого частного дома они вполне подойдут.

Необходимо определиться, как монтировать дизельный котел этой разновидности. Его вес значительный, и если стена не из ЖБИ, понадобится специальный каркас. Если ознакомиться с инсталляцией для сантехники, станет понятно. Такие металлоконструкции позволяют располагать, например, унитаз, биде, раковины на некотором расстоянии от пола. Крепление настенного дизельного котла аналогично; рамную или блочную опору для него можно заказать или изготовить самостоятельно. Плюс отопительных установок данной категории очевиден: стоят дешевле напольных аналогов.

Тип горелки

По установке

• Встроенная. Узел предназначен для работы только на одном виде топлива; перенастройка котла на другой невозможна.




• Навесная. Более рациональное приобретение. Такой котел можно перевести не только на иное жидкое горючее, но и на газ. Для собственников, которые рассчитывают в недалекой перспективе подключиться к магистральной трубе, оптимальный выбор. Нужно лишь купить другую горелку и установить вместо имеющегося узла.

По специфике функционирования

• Одноступенчатая. Принцип работы: периодическая остановка и розжиг котла в зависимости от температуры теплоносителя. Самые дешевые изделия, отличающиеся повышенным расходом и небольшим ресурсом.




• Двухступенчатая. Возможность работы дизельного котла в одном из 2-х режимов дает определенное удобство и экономию топлива до 10%.




• Модулируемая. Лучший вариант: плавное регулирование пламени, оптимизация расхода горючего, максимальная комфортность.

Теплообменник

• Сталь. Плюсы: снижается суммарный вес дизельного котла, что облегчает его транспортировку и монтаж. Такие модели стоят дешевле. Минус: подверженность металла коррозии.




• Чугун. Плюсы: инертность к любым агрессивным веществам, прочность, долговечность (при грамотной эксплуатации). Минусы: вес дизельного котла значительный, сплав чувствителен к резким температурным перепадам и механическому воздействию. Чугунными теплообменниками оснащаются только установки напольного монтажа.

Количество контуров

• Один. Принято считать, что котел работает лишь на систему отопления. Это не совсем верно – установки данной модификации способны обеспечивать дом горячей водой. Но придется купить и смонтировать бойлер (косвенного нагрева), змеевик которого после обвязки является участком отопительной системы. Плюс: для организации ГВС достаточно приготовить требуемый запас воды, а потом расходовать ее по необходимости. К примеру, летом не придется постоянно включать дизельный котел. Минус: снижается эффективность отопления – часть тепловой энергии расходуется на контур ГВС.




• Два. Обеспечивают строение как теплом, так и горячей водой. Стоят дороже, но в эксплуатации удобнее. Полная аналогия с газовыми двухконтурными котлами.




Нюанс – в приоритете ГВС. По вопросу выбора такой модификации жидкотопливной установки нужно посоветоваться с профессионалом. При большой протяженности труб, множестве радиаторов в помещениях и интенсивном потреблении горячей воды возможно постепенное снижение температуры в доме; требуются точные расчеты.




• Дизельные котлы со встроенным бойлером. Рациональное исполнение, решающее несколько проблем. Плюсы: для обеспечения ГВС покупать отдельную емкость не нужно, упрощается обвязка. Минусы: такие жидкотопливные котлы стоят дороже, вместимость бойлера ограничена (в среднем 60 л). При полном израсходовании горячей воды придется ждать приготовления очередной «порции».

Возможности насоса

Относится к дизельным котлам, комплектуемым перекачивающими устройствами. Резервуар для топлива подбирается заранее, с учетом заправки на сезон или год. При расчете учитывается расход, способ приготовления горячей воды, климат региона и ряд других факторов. Насос эффективно забирает горючее до определенной глубины; это и требует оценки. Иначе есть риск, что в отопительный сезон дизельный котел встанет, придется вызывать заправщик. Для строений в сельской местности главная проблема – подъездные пути (снежные заносы).

По вопросу расчета мощности лучше обратиться к специалисту. Вопрос сложный, и рекомендации из интернета не помогут.

Все статьи данной тематики носят общий, описательный характер, и ориентируют на соотношение 1 л/час на 10 кВт мощности горелки, что соответствует 100 «квадратам» отапливаемой площади. Но в реальности все иначе.

Что учитывается

• Расположение дома, господствующие ветра, особенности климата.




• Степень изношенности строения, материал стен, качество утепления.




• Проект здания, схема системы отопления, возможные теплопотери.

И это еще не все, что нужно для расчета требуемой мощности установки; самостоятельно не сделать.

Убедились, что дизельный котел – хорошее решение проблемы отопления дома? Искать жидкотопливную установку не нужно – в интернет-магазине alfatep. ru внушительный сортамент агрегатов ведущих производителей. Благодаря прямым поставкам цены на уровне заводских, быстрая доставка по регионам РФ. Наши специалисты помогут произвести теплотехнические расчеты и купить оптимальную версию котельного оборудования; телефон для связи 8 (495) 109 00 95. Жителям Подмосковья предлагаем полный сервис: разработка проекта, профессиональный монтаж котла, настройка и пуск в эксплуатацию. По желанию клиента – последующее техническое сопровождение изделия (ремонт/обслуживание).

Монтаж жидкотопливных котлов отопления.

Газовое и дизельное отопление Климовск

Квалифицированный монтаж, качественные материалы, профессиональные решения в сфере сервисного обслуживания –закажите системы отопления в Климовскев компании «Юг Сервис», и вашем доме всегдабудет тепло.

Системы отопления частного дома: какой выбрать котел?

Безопасность и экономичность, доступность топлива, совместимость с другими приборами, цена и наличие гарантий – выбирая котел для системы отопления в частном доме, важно учитывать особенности и стоимость эксплуатации.

Наиболее экономичный и безопасный вариант – газовый котел, но его можно установить только в том случае, если рядом с домом подведена магистраль. Существуют газовые котлы, которые работают на сжиженном топливе, но без присмотра работающую систему отопления оставить будет нельзя – такая конструкция не слишком безопасна.

На углях, дровах или пелетах работают твердотопливные котлы. Они автономны и идеально подходят для местности, где нет газа. Их недостаток – в высоких эксплуатационных расходах и рисках возникновения пожара. Кроме того, твердое топливо необходимо где-то хранить, а также периодически загружать его в бункер.

Мазут, отработанное масло или дизельное топливо требуется для систем отопления, которые работают с жидкотопливным котлом. Высокая стоимость эксплуатации, пожароопасность, необходимость наличия резервуара для хранения топлива – таковы недостатки котлов, работающих на жидком топливе.

Электрические котлы, с точки зрения расходов, самые не экономичные, зато экологически чистые, топливо (электричество) – доступно и не требует места для хранения, они более безопасны в эксплуатации, но их можно использовать только в том случае, если у вас не бывает перебоев с электричеством, хватает выделенной мощности, и вы не очень стеснены в средствах.

Мы производим ремонт и обслуживание систем отопления BAXI, BERETTA, BUDERUS, DAKON, DE DIETRICH, FERROLI, FONDITAL, GIERSCH, HEATING, HERMANN, JUNKERS, KERMI, KITURAMI, LAMBORGINI, NAVIEN, PROTERM, REFLEX, RIELLO, RINNAI, ROCA, SATURN, TERMONA, VAILLANT, VIESSMANN, WESTER, WOLF и других. Доверьте нам проектирование, монтаж и сервисное обслуживания отопления в вашем доме – и ваш дом будет теплым и уютным!

Схема подключения котла дизельного. Системы отопления дачных и загородных домов. Котлы, газовые колонки, водонагреватели

подбора оборудования, поэтапная инструкция по монтажу

Спецпредложение! Отопительное оборудование со скидками до 50%.Есть в наличии весь модельный ряд Vaillant, Viessmann, Baxi, Bosch, ACV, Protherm, РУСНИТ, Buderus, Kermi и другие. Грамотное проектирование и установка систем под ключ.Звоните: +7 (499) 110-02-51 (Москва и область). E-mail: [email protected]

В больших частных домах, расположенных за городом в экологически чистых зонах, чаще всего отсутствует возможность подключиться к газовой и электрической магистралям. В этом случае оптимальным вариантом будет установка котельного оборудования, работающего на жидком топливе.

Самым достойным и мощным производительным типом оборудования служит техника, работающая преимущественно на дизельном топливе.

Покупка отопительного оборудования является начальным этапом, частью работы, которую вам придется выполнить для того, чтобы ваша система заработала на полную мощность.

Совет! Подключение дизельного котла нужно доверить опытным специалистам, только в этом случае можно быть уверенным в соответствии проделанной работы всем нормам и требованиям. Это очень важно для правильного функционирования всего отопительного оборудования. Только в этом случае можно добиться максимального комфорта во всех помещениях отапливаемого здания.

Однако до самого подключения нужно провести ряд специальных работ, с которыми вполне можно справиться самостоятельно. К ним относится подготовка помещения для котельной, выбор места установки топливных баков в соответствии с требованиями СНиП и т. п.

Необходимое оборудование и инструмент

Список всего необходимого для выполнения подготовительных и монтажных работ:

• емкости для топлива;
• дизельный агрегат, горелка;
• комплект подачи дизеля, марка которого должна соответствовать конкретному проекту;
• автоматика;
• запорная арматура;
• трубы и фитинги;
• инструменты для монтажных работ;
• схема подключения котла к дизелю.

Советы специалистов

• Важно произвести теплотехнические расчеты, которые помогут оптимально определить мощность и выбрать нужный котел согласно этому параметру.
• Для исправной работы отопительной системы нужно с максимальной ответственностью подойти к этапу подбора оборудования.
• По советам профессионалов, рекомендуется со знанием дела произвести установку и подключение оборудования к дымоходу, успешно завершить пусконаладочные работы, не забывая о регламентируемых официальных документах. Прежде чем приступать к самостоятельному монтажу оборудования, следует внимательно и подробно изучить СНиП II-35-76.
• При обустройстве дымохода нужно знать, что его труба должна располагаться строго вертикально и не иметь уступов, ее сечение должно соответствовать сечению дымоотводящего патрубка котла или быть не менее его.
• Желательно выбирать дымоход из высококачественной стали с высокими антикоррозийными свойствами, толщиной не меньше одного миллиметра.
• В целях пожарной безопасности все прилегающие к горючим поверхностям дома дымовые каналы должны иметь слой изоляции из специальных материалов. При эксплуатации отопительного оборудования на стенках трубы будет образовываться слой сажи. Для этого нужно предусмотреть специальные очистные каналы.
• Для каждого здания высота дымохода рассчитывается индивидуально, с учетом всех параметров, при этом для монтажа оборудования должны применяться и учитываться все установленные правила. Конечно, лучше заниматься всеми установочными и монтажными работами с профессиональным подходом и достаточным опытом в этой области.
• После установки дымохода и котла начинают монтаж топливного фильтра и горелки, ее мощность должна соответствовать основным параметрам котла.

Загрузка…

1pokotlam.ru

особенности монтажа всех частей системы отопления, работающей на дизтопливе

Дизельное отопление коттеджа характеризуется высоким значением коэффициента полезного действия.

Дизельное отопление коттеджа либо загородного дома характеризуется высоким значением коэффициента полезного действия котла.

Такой котел без труда справится с обогревом достаточно больших домов, затрачивая относительно небольшое количество топлива.

Дизельное отопление представляет собой оптимальный вариант для загородного дома с большим количеством комнат и помещений, для которых необходим качественный обогрев.

Однако у данной схемы существуют и некоторые недостатки, к которым можно отнести существенные затраты на монтаж и обслуживание оборудования, необходимость выделения помещения для установки отопительного оборудования, достаточно высокая стоимость топлива.

Тем не менее, система отопления с дизельным котлом — превосходная альтернатива газовому отоплению.

Принципиальная схема дизельного котла

Принципиальная схема дизельного котла представлена на схеме.

Принципиальная схема дизельного котла. Нажмите для увеличения.

В ее состав включены следующие элементы:

1. Система управления дизельным котлом. Блок управления, представляющий собой типичную автоматическую систему регулирования, осуществляет управление работой насоса и горелки. Благодаря данному контролю осуществляется регулирование температуры котловой воды.
2. Камера сгорания. Данный конструкционный элемент предназначен для непосредственного сжигания топлива. Коэффициент удельного сопротивления — одна из основных характеристик камеры сгорания, которую необходимо учитывать при подборе оборудования.
3. Дизельная горелка. От правильности и полноты настройки горелки зависит не только общая эффективность нагрева дизельным топливом, но его расход и конечная финансовая экономия.
4. Теплообменник. В теплообменнике осуществляется процесс нагрева теплоносителя, осуществляемый благодаря обмену тепловой энергией между ним и камерой сгорания.
5. Фильтр для дизельного топлива. Фильтр предотвращает попадание мусора и частиц грязи в горелку.
6. Дымоход. Правильность монтажа дымохода лежит в основе не только экономичного расхода топлива, но и надежной работы всей системы.

Отопление загородного дома либо коттеджа, осуществляемое дизельным топливом, относится к категории относительно дорогих удовольствий.

Максимально эффективное устройство теплоснабжения загородного дома, выполненное по данной схеме, способно существенно снизить экономические издержки за счет качественного утепления всех находящихся в доме комнат и помещений, автоматизации процесса получения и распределения тепловой энергии, своевременного технического обслуживания основного и вспомогательного оборудования.

Монтаж котла

Монтаж практически любого отопительного оборудования — мероприятие довольно серьезное и ответственное, требующее специальных знаний и некоторого опыта. Не является исключением и дизельное отопление.

Более того, при монтаже и эксплуатации дизельных котлов необходимо соблюдать определенные правила и нормы, оказывающие самое непосредственное влияние на дальнейшую безопасную, надежную и экономичную эксплуатацию оборудования.

При установке дизельного котла, предназначенного для обогрева загородного дома, не требуется большое количество различных сопроводительных документов, необходимых при монтаже газового отопления.

Схема дизельного котла в разрезе. Нажмите для увеличения.

Однако разработка детального проектного решения по установке всей системы обязательно должна предшествовать началу проведения монтажных работ.

В зависимости от способа монтажа различают следующие виды дизельных котлов:

1. Настенные (навесные).
2. Напольные.

Навесные приборы отличаются компактностью, небольшими габаритными размерами и весом, способностью обогревать помещения площадью до 300-400 квадратных метров.

Обязательное условие установки обоих типов котлов — помещение, оборудованное приточно-вытяжной вентиляцией. Данное требование обусловлено принципом работы данного оборудования, который несколько схож с работой газовых аналогов.

Основные этапы монтажа

Основные этапы монтажа котла, использующего дизельное топливо, как правило, можно представить в следующей последовательности:

Возведение бетонного подиума либо металлической рамы (15-20 сантиметров высотой) в месте будущей установки котла.

Непосредственная установка котла с последующим выравниванием по уровню подготовленного основания.

Подключение обратного и подающего трубопроводов системы теплоснабжения. На трубопроводах монтируется запорная арматура и грязевые (осадочные) фильтры, предназначенные для защиты оборудования.

Монтаж дизельной системы отопления. Нажмите для увеличения.

Производится обвязка системы горячего водоснабжения (если предусмотрено устройство двухконтурного котла).

Установка топливного бака. В случае, когда бак располагается в отдельном помещении, необходимо произвести дополнительную прокладку топливных трубопроводов и насоса.

Монтаж дымохода, и проведение пусконаладочных работ.

Некоторые правила монтажа

Отопление дома, осуществляемое жидким (дизельным) топливом, требует соблюдения при производстве монтажных работ требований завода-изготовителя и некоторых общих правил монтажа:

1. Дизельные котлы не рекомендуется устанавливать в городских квартирах и небольших гаражах из-за существенных размеров оборудования, высокого уровня шума и необходимости размещения топливных баков.
2. Высота потолков в котельной должна быть не менее 2,5 метров.
3. Расстояние между передней поверхностью котла и противоположной стеной должно быть не менее 1 метра.
4. Стены в котельной должны быть выполнены из бетонных блоков либо кирпича, а их поверхность рекомендуется покрыть минеральной штукатуркой либо облицевать кафельной плиткой.
5. Внутренние двери в котельной должны соответствовать 3 классу противопожарной защиты.
6. Объем хранящегося в баке котла топлива должен быть менее 900 литров.

Последнее требование вынуждает производить обустройство емкостей для хранения топлива вне помещения котельной.

Монтаж топливной емкости

Топливохранилище можно обустроить в отдельном (иногда пристроенном) помещении либо воспользоваться способом подземной установки, подразумевающим использование емкостей, изготовленных из невосприимчивых к разрушительному воздействию топлива материалов.

В первом случае помещение для хранения топлива выполняется на собственном фундаменте в непосредственной близости от жилого дома. Во втором — представляет собой заглубленную в грунт емкость.

Схема монтажа дизельной ёмкости в грунт. Нажмите для увеличения.

И установленные в отдельном помещении, и вмонтированные в грунт емкости должны быть сертифицированными. Данное требование довольно часто игнорируется слишком «хозяйственными» застройщиками, стремящимися сэкономить практически на всем.

Структура дизельной ёмкости. Нажмите для увеличения.

Следствие подобного пренебрежения — утечка топлива и стойкий запах дизельного топлива на прилегающем к дому участке и в самом доме, от которого будет довольно проблематично избавиться.

В заключение статьи хочется еще раз отметить, что отопление дома, осуществляемое дизельным топливом, представляет собой экологически чистый, автоматизированный, безопасный и эффективный способ обогрева.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
ultra-term.ru

Монтаж и подключение дизельного (на жидком топливе) котла отопления

Стоимость услуги доступна по запросу

При отсутствии в населенном пункте газовой магистрали для отопления дома целесообразно использовать дизельный котел. Этот вариант экономичнее электрического и считается более удобным в использовании, чем твердотопливный.

Подготовка к установке

Монтаж и подключение дизельного котла для дома производится в отдельном нежилом помещении. Под оборудование предварительно заливается бетонный подиум или сваривается  рама-основание из уголка. Установка бойлера на цокольном этаже предполагает обустройство дополнительного пожарного выхода. Под дизельное топливо используется емкость, изготовленная из пластика или металла. За котлами такого типа нужен постоянный уход, ремонт дизельного котла и его обслуживание должны проводить исключительно квалифицированные специалисты, которые есть в нашей компании.

Пример схемы подключения дизельного котла отопления

Порядок обвязки

Устанавливается бойлер строго горизонтально с использованием уровня. Схема обвязки дизельного котла выглядит так:

1. На подводящей трубе монтируются манометр, аварийный клапан и воздухоотводчик. Если группа безопасности в комплекте с котлом не поставлялась, ее приобретают отдельно.
2. На обратной магистрали последовательно устанавливаются расширительный бак и насос. Последний монтируется на байпасе с тремя кранами строго горизонтально.
3. Перед насосом врезается грязевик.
4. При необходимости к подающему и обратному трубопроводам подключаются коллекторы. Сделать их можно самостоятельно из тройников. Узлы этого типа используются при монтаже котла в домах большой площади.
5. Собираются контуры систем отопления и ГВС здания.
6. С обратной стороны бойлера присоединяется труба слива теплоносителя с краном.

Фото монтажа дизельного котла читатель может видеть на этой странице. При подключении к бойлеру с открытым расширительным баком системы ГВС целесообразно использовать бак резерва холодной воды.

Монтаж и подключение дизельного котла: дымоход

Система отвода газов бойлера на жидком топливе устанавливается строго вертикально. Наличие уступов и уменьшение сечения элементов не допускается. Дымоход должен отвечать таким требованиям:

• толщина использованной для его изготовления стали — не менее 1 мм;
• диаметр трубы должен быть равен сечению соответствующего патрубка котла;
• обязательно наличие очистительных каналов.

При выполнении монтажа следует следить за тем, чтобы все элементы входили друг в друга максимально плотно. В местах прилегания к конструкциям зданий используются прокладки из негорючих материалов. Собирается дымоход при выполнении такой процедуры, как установка дизельного котла отопления, «по конденсату».

Топливное хранилище

В котельной допускается ставить бак под солярку емкостью не более 0.8 м3. Для отопления большого дома этого объема может оказаться недостаточно. Поэтому одновременно с выполнением такой операции, как монтаж и подключение дизельного котла, обычно обустраивается топливное хранилище.  Место его расположения выбирается с учетом правил противопожарной безопасности. Устанавливают его вне помещения, чаще всего под землей. Между стенками котлована и емкостью под топливо по нормативам положено оставлять 20 см свободного пространства. Дно котлована закрывается бетонной подушкой.

Выполняя монтаж и подключение котла отопления на жидком топливе, допускать ошибки нельзя. Иначе эксплуатация оборудования может оказаться небезопасной. Поэтому установку такого котла обычно поручают специалистам. У нас вы можете заказать эту услугу по невысокой стоимости. Наши высококвалифицированные сотрудники произведут все нужные расчеты, посоветуют выбор самого подходящего оборудования и качественно произведут его монтаж.

otoplenie-mo.ru

Подключение дизельного котла Китурами Турбо к системе ГВС

__________________________________________________________________________

Подключение дизельного котла Китурами Турбо к системе ГВС

Варианты подключения дизельного котла Китурами Турбо к системе горячего водоснабжения

Отопительный котел Китурами Турбо 13/17 дополнительно обеспечивает горячее водоснабжение на отапливаемом объекте.

Контур горячего водоснабжения котла подключается к системе горячего водоснабжения здания.

От схемы подключения контура котла к ГВС здания зависит дальнейший отбор горячей воды, расход которой определяется вариантами желаемого потребления:

Вариант 1. Для разовых бытовых целей, простым открытием крана на разборной точке, когда включен и работает агрегат в режиме отопления.

Вариант 2. Для обеспечения потребного расхода горячей воды, изменив режим работы агрегата нажатием кнопки функции «ДУШ», расположенной на комнатном терморегуляторе.

Котел Китурами Турбо 13/17 в функциональном режиме «ДУШ» обеспечивает горячее водоснабжение в любое время года. Во время работы агрегата в функциональном режиме «ДУШ», функциональные режимы котла по отоплению здания не работают.

Если потребность в горячей воде превышает по времени 1,5 часа, достаточно повторным нажатием кнопки «ДУШ» продлить этот режим.

Варианты I и II обеспечивают отбор горячей воды, когда котел подключен к трубопроводам, схема которых показана в разделе настоящего паспорта «Система труб котла».

Вариант 3. Этот вариант нестандартного решения по обеспечению здания горячим водоснабжением (например: несколько одновременно работающих водоприборов, в количестве, равном количеству людей, проживающих в доме; применение системы рециркуляции; обеспечение горячей водой круглые сутки, и т. д).

Подключение агрегата к ГВС здания при нестандартном решении выполнятся отдельным проектом «Горячее водоснабжение здания». В этом проекте необходимо выполнить обоснование выбора котла по его тепловой мощности.

В варианте III допускается подключение котла к трубопроводам с отклонениями от схемы, показанной в разделе настоящего паспорта «Система труб котла», если обеспечивается безопасная эксплуатация котла.

При подключении дизельных котлов Китурами Турбо к системе горячего водоснабжения, необходимо пользоваться: данными из основных характеристик котла настоящего паспорта; требованиями настоящего раздела; проектом горячего водоснабжения здания.

Рис.9. Обеспечение подготовки и отбора горячей воды:

— Подготовку горячей воды обеспечивает контур агрегата. Вход холодной воды в котел выполнен через отверстие 16 (см. надпись на корпусе котла: «Вход гор. воды»). Выход горячей воды выполнен через отверстие 17 (см. надпись на корпусе: «Выход гор. воды»).

— Процесс подготовки горячей воды в агрегате обеспечивается передачей тепла теплоносителем контура отопления контуру с приростом температуры At = от 25 до 40°С. Прирост температуры воды в котле зависит от расхода воды (л/мин) и от давления холодной воды перед отверстием котла 16.

— Подготовка горячей воды обеспечивается при температуре теплоносителя от 80°С до 85°С.

— Стабильность подготовки воды по температуре зависит от наличия или отсутствия естественной циркуляции теплоносителя в системе отопления.

— Один из вариантов блокировки естественной циркуляции при работе дизельного котла Китурами Турбо 13 в режиме горячего водоснабжения изложен в разделе настоящего паспорта.

— Другие технические решения, обеспечивающие стабильность подготовки воды по температуре определяются условиями, изложенными в паспорте.

— Отбор горячей воды рекомендуется выполнять при динамическом давлении холодной воды перед отверстием котла 16, в пределах от 1,0 до 1,5 кг/см2.

— Отбор горячей воды зависит от высоты расположения и удаленности водоразборной арматуры, количества одновременно задействованных разборных точек, от гидравлического сопротивления трубопровода, от температуры и давления холодной воды на входе в агрегат.

— Максимально допустимое рабочее давление для контура ГВС, не более 3,5 кг/см2.

— Если магистраль холодной воды 19 обеспечивает подачу воды давлением 3,5 кг/см’ и более, необходимо установить редуктор 20. Регулирования давления холодной воды редуктором 20 обеспечивает выполнение рекомендаций, изложенных в п. 2.5. настоящего подраздела. Контроль регулировки давления на подаче холодной воды выполняется манометром 23 с максимальным давлением не более 10кг/см2.

— Не допускается подача холодной воды в агрегат при любом выставленном рабочем давлении, если присутствует вероятность скачкообразного давления в трубопроводе, или давление на подаче холодной воды имеет жесткий переменный характер.(Например, насосная станция, у которой нарушена регулировка автоматического поддержания давления).

— Наличие теплоизоляции на магистральных трубах ГВС обеспечивает дополнительную экономию расхода топлива.

Способ соединения труб

Рис.4. Схема для подключения котлов Китурами Турбо 17 к системе отопления с расширительным баком открытого типа (вариант 1)

1. котел, 2. система отопления, 3. система горячего водоснабжения, 4. бак расширительный открытый, 5. бак резерва холодной воды, 6. подающий трубопровод отопления, 7. V- Образный узел, 8. коллектор на подающем трубопроводе, 9. коллектор на обратном трубопроводе, 10. фильтр сетчатый (грязевик), 11. циркуляционный насос, 12. обратный трубопровод отопления, 13. труба для слива теплоносителя, 14. труба расширительная, 15. труба циркуляционная, 16. труба входа холодной воды, 17. труба выхода горячей воды, 18. труба холодной воды для бытовых нужд, 19. магистраль холодной воды

Схема (см. Вариант 1) является основанием для выполнения рабочего проекта по подключению к котлу: трубопроводов, основного и вспомогательного оборудования, по обеспечению безопасной эксплуатацию агрегата в системе отопления с расширительным баком открытого типа.

Рис.5. Схема для подключения дизельных котлов Китурами Турбо к системе отопления с расширительным баком закрытого типа (вариант 2)

1. котел, 2. система отопления, 3. система горячего водоснабжения, 4. бак расширительный открытый, 5. бак резерва холодной воды, 6. подающий трубопровод отопления, 7. V- Образный узел, 8. коллектор на подающем трубопроводе, 9. коллектор на обратном трубопроводе, 10. фильтр сетчатый (грязевик), 11. циркуляционный насос, 12. обратный трубопровод отопления, 13. труба для слива теплоносителя, 14. труба расширительная, 15. труба циркуляционная, 16. труба входа холодной воды, 17. труба выхода горячей воды, 18. труба холодной воды для бытовых нужд, 19. магистраль холодной воды, 20. редуктор для понижения давления, 21. клапан предохранительный, 22. клапан автоматический воздушный, 23. манометр воды из магистрали, 24. бак расширительный мембранный, 25. компенсатор динамического удара, 26. клапан предохранительный

Схема (см. Вариант 2) является основанием для выполнения рабочего проекта по подключению к агрегату: трубопроводов, основного и вспомогательного оборудования, по обеспечению безопасной эксплуатацию котла в системе отопления с расширительным баком закрытого типа.

__________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ КОТЛОВ

Протерм Пантера     Протерм Скат     Протерм Медведь     Протерм Гепард     Эван Аристон Эгис     Теплодар Купер     Атем Житомир     Нева Люкс     Ардерия     Нова Термона     Иммергаз     Электролюкс     Конорд     Лемакс     Галан     Мора     Атон

_______________________________________________________________________________

Модели котлов    Советы по ремонту котлов    Коды ошибок    Сервисные инструкции

_______________________________________________________________________________

Монтаж и эксплуатация газовых котлов Бош 6000

Управление и обслуживание котлами Vaillant Turbotec / Atmotec

Обзор газовых котлов Житомир-3 Атем

Монтаж системы отопления частного дома

Котлы Данко, Росс и Dani — Ответы специалистов на вопросы пользователей

Рекомендации по монтажу настенных газовых котлов Навьен

Обзор твердотопливного котла Купер ОК-15 Теплодар

Неисправности и ошибки котлов Ферроли

Сборочные элементы, монтаж и подключение электрокотла Скат Protherm

Обзор отопительных котлов Дон КСТ-16

Ремонт и сервис котлов Вайлант — ответы экспертов

Обзор газового котла КСГ Очаг

Обзор отопительного котла Купер ОК-20 Теплодар

Комплектация и компоненты электрического котла Протерм Скат

Подключение и ввод в работу котла Будерус Логомакс U072

Ответы специалистов по неисправностям котлов Китурами

Советы мастеров по обслуживанию котлов Навьен

Обслуживание компонентов газового котла Navien Deluxe

Подключение котла Аристон Egis Plus 24 ff к рабочим системам

stzm. ru

Обвязка твердотопливного котла — схемы подключения к отоплению

От того, насколько правильно сделана обвязка твердотопливного котла, зависит эффективность его дальнейшей работы и срок службы. В этом отношении дровяные и угольные теплогенераторы отличаются от всех прочих и требуют особого подхода к вопросу.

Поэтому стоит поподробнее рассмотреть, как при монтаже системы отопления подключить котел на твердом топливе, в том числе и своими руками. Ответ на этот вопрос, а также описание всех вариантов стыковки агрегата с другим теплосиловым оборудованием вы сможете найти в данном материале.

В чем отличие твердотопливных котлов

Помимо того, что эти источники тепла производят тепловую энергию, сжигая различные виды твердого топлива, они имеют ряд других отличий от других теплогенераторов. Эти отличия как раз и являются следствием сжигания древесины, их надо воспринимать как данность и всегда учитывать при подсоединении котла к системе водяного отопления. Особенности заключаются вот в чем:

1. Высокая инерционность. На данный момент не существует способов резко потушить разгоревшееся твердое топливо в камере сжигания.
2. Образование конденсата в топливнике. Особенность проявляется во время поступления в котловой бак теплоносителя с низкой температурой (ниже 50 °С).

Примечание. Явление инерционности отсутствует только у одного вида агрегатов на твердом топливе – пеллетных котлов. В них имеется горелка, куда древесные гранулы подаются дозировано, после прекращения подачи пламя угасает почти сразу же.

Опасность инерционности состоит в возможном перегреве водяной рубашки отопителя, вследствие чего теплоноситель в ней вскипает. Образуется пар, который создает высокое давление, разрывающее корпус агрегата и часть подающего трубопровода. Как результат, в помещении топочной много воды, куча пара и непригодный к дальнейшей эксплуатации твердотопливный котел.

Подобная ситуация может возникнуть, когда обвязка теплогенератора выполнена неправильно. Ведь на самом деле нормальный режим работы дровяных котлов – максимальный, именно в это время агрегат выходит на свой паспортный КПД. Когда термостат реагирует на достижение теплоносителем температуры 85 °С и прикрывает воздушную заслонку, горение и тление в топке еще продолжается. Температура воды повышается еще на 2—4 °С, а то и больше, прежде чем ее рост остановится.

Во избежание превышения давления и последующей аварии, в обвязке твердотопливного котла всегда участвует важный элемент – группа безопасности, подробнее о ней будет сказано ниже.

Другая неприятная особенность работы агрегата на дровах – появление конденсата на внутренних стенках топливника из-за прохождения через водяную рубашку еще не разогретого теплоносителя. Этот конденсат – вовсе не божья роса, поскольку представляет собой агрессивную жидкость, от которой быстро корродируют стальные стенки камеры сжигания. Потом смешавшись с пеплом, конденсат превращается в липкую субстанцию, отодрать ее от поверхности не так легко. Проблема решается установкой смесительного узла в схему обвязки твердотопливного котла.

Такой налет служит теплоизолятором и снижает КПД твердотопливного котла

Владельцам теплогенераторов с чугунными теплообменниками, не боящимися коррозии, рано вздыхать с облегчением. Их может ожидать другая беда – возможность разрушения чугуна от температурного шока. Представьте, что в частном доме на 20—30 минут отключили электроэнергию и циркуляционный насос, прогоняющий воду через твердотопливный котел, остановился. За это время вода в радиаторах успевает остыть, а в теплообменнике – нагреться (из-за той же инерционности).

Появляется электричество, включается насос и направляет в разогретый котел остывший теплоноситель из закрытой системы отопления. От резкого перепада температур у теплообменника случается температурный шок, чугунная секция дает трещину, на пол бежит вода. Отремонтировать весьма сложно, заменить секцию удается не всегда. Так что и при таком раскладе узел подмеса предотвратит аварию, о чем будет сказано далее.

Аварийные ситуации и их последствия описаны не с целью напугать пользователей твердотопливных котлов или побудить их к покупкам ненужных элементов схем обвязки. Описание основано на практическом опыте, который необходимо учитывать всегда. При правильном подключении теплового агрегата вероятность подобных последствий чрезвычайно низка, почти такая же, как у теплогенераторов на других видах топлива.

Как подключить твердотопливный котел

Каноническая схема подключения твердотопливного котла содержит два главных элемента, позволяющих ей надежно функционировать в системе отопления частного дома. Это группа безопасности и смесительный узел на основе трехходового клапана с термоголовкой и датчиком температуры, показанные на рисунке:

Примечание. Здесь условно не показан расширительный бак — он должен подключаться к обратной линии отопительной системы перед насосом (по направлению течения воды).

Представленная схема показывает, как подключить агрегат правильно и должна всегда сопровождать любой котел на твердом топливе, желательно даже пеллетный. Вы можете где угодно найти различные общие схемы отопления – с теплоаккумулятором, бойлером косвенного нагрева или гидрострелкой, на которых данный узел не показан, но он там должен быть обязательно. Подробнее об этом рассказано на видео:

Задача группы безопасности, устанавливаемой прямо на выходе подающего патрубка твердотопливного котла, — сбрасывать в автоматическом режиме давление в сети при его росте сверх установленного значения (обычно – 3 Бар). Этим занимается предохранительный клапан, а кроме него элемент оснащен автоматическим воздухоотводчиком и манометром. Первый выпускает появляющийся в теплоносителе воздух, второй служит для контроля над давлением.

Внимание! На отрезке трубопровода между группой безопасности и котлом не допускается установка любой запорной арматуры.

Как работает схема

Смесительный узел, предохраняющий теплогенератор от конденсата и температурных перепадов, работает по такому алгоритму, начиная от растопки:

1. Дрова только разгораются, насос включен, клапан со стороны системы отопления закрыт. Теплоноситель циркулирует по малому кругу через байпас.
2. При повышении температуры в обратном трубопроводе до 50—55 °С, где стоит накладной датчик выносного типа, термоголовка по его команде начинает нажимать на шток трехходового клапана.
3. Клапан потихоньку открывается и холодная вода понемногу поступает в котел, смешиваясь с горячей из байпаса.
4. По мере того как прогреваются все радиаторы растет общая температура и тогда клапан перекрывает байпас полностью, пропуская весь теплоноситель через теплообменник агрегата.

Данная схема обвязки – самая простая и надежная, ее монтаж можно спокойно выполнить своими руками и таким образом обеспечить безопасную работу твердотопливного котла. Касательно этого есть парочка рекомендаций, особенно при обвязке дровяного отопителя в частном доме полипропиленом или другими полимерными трубами:

1. Участок трубы от котла до группы безопасности сделайте из металла, а дальше прокладывайте пластик.
2. Толстостенный полипропилен плохо проводит тепло, из-за чего накладной датчик станет откровенно врать, а трехходовой кран – запаздывать. Для корректной работы узла участок между насосом и теплогенератором, где стоит медная колба, тоже должен быть металлическим.

Другой момент – место установки циркуляционного насоса. Лучше всего ему стоять там, где он изображен на схеме – на обратке перед дровяным котлом. Вообще, ставить насос можно и на подаче, но вспомните, о чем говорилось выше: при аварийной ситуации в подающем патрубке может появиться пар. Насос не может перекачивать газы, поэтому при попадании в него пара циркуляция теплоносителя остановится. Это ускорит возможный взрыв котла, ведь он не будет охлаждаться протекающей из обратки водой.

Способ удешевления обвязки

Схему защиты от конденсата можно удешевить, если поставить трехходовой смесительный клапан упрощенной конструкции, не требующий подключения накладного температурного датчика и термоголовки.  В нем уже вмонтирован термостатический элемент, настроенный на фиксированную температуру смеси 55 либо 60 °С, как это изображено на рисунке:

Специальный 3-ходовой клапан для твердотопливных отопительных агрегатов HERZ-Teplomix

Примечание. Подобные клапаны, поддерживающие фиксированную температуру смешанной воды на выходе и предназначенные для установки в первичный контур твердотопливного котла, выпускают многие известные бренды — Herz Armaturen, Danfoss, Regulus и другие.

Установка такого элемента однозначно позволяет сэкономить на обвязке ТТ-котла. Но при этом теряется возможность изменения температуры теплоносителя с помощью термоголовки, а ее отклонение на выходе может достигнуть на 1—2 °С. В большинстве случаев эти недостатки несущественны.

Вариант обвязки с буферной емкостью

Наличие буферной емкости крайне желательно для работы котла на твердых видах топлива и вот почему. Чтобы агрегат функционировал эффективно и производил тепло с заявленным в паспорте КПД (от 75 до 85% у разных типов), он должен действовать на максимальном режиме. Когда прикрывается воздушная заслонка с целью замедлить горение, в топке наблюдается недостаток кислорода и КПД сжигания дров снижается. При этом возрастают выбросы в атмосферу угарного газа (СО).

Для справки. Именно из-за выбросов в большинстве европейских стран запрещается эксплуатировать твердотопливные котлы без буферной емкости.

С другой стороны, при максимальном горении температура теплоносителя в современных теплогенераторах достигает 85 °С, а одной закладки дров хватает всего часа на 4. Это не устраивает многих владельцев частных домов. Решение проблемы – поставить буферную емкость и включить ее в обвязку ТТ-котла таким образом, чтобы она служила баком-аккумулятором. Схематично это выглядит так:

Измеряя температуру Т1 и Т2, можно настроить послойную загрузку емкости балансировочным вентилем

Когда топка горит вовсю, буферная емкость накапливает тепло (на техническом языке – загружается), а после затухания отдает его в отопительную систему. Для управления температурой теплоносителя, подающегося в радиаторы, с другой стороны от бака-аккумулятора тоже ставится трехходовой смесительный клапан и второй насос. Теперь вовсе не обязательно бегать к котлу каждые 4 часа, ведь после затухания топки обогрев дома какое-то время будет обеспечивать буферная емкость. Как долго – зависит от ее объема и температуры нагрева.

Для справки. На основании практического опыта вместительность теплоаккумулятора можно определить так: на частный дом площадью 200 м² понадобится бак объемом не менее 1 м³.

Есть парочка важных нюансов. Чтобы схема обвязки благополучно работала, нужен твердотопливный котел, чьей мощности хватит на одновременное отопление и загрузку буферной емкости. Значит, потребуется мощность в 2 раза выше расчетной. Другой момент – подбор производительности насосов таким образом, чтобы расход в котловом контуре немного превышал количество протекающей воды в контуре отопительном.

Интересный вариант стыковки ТТ-котла с самодельным буферным резервуаром (он же — бойлер косвенного нагрева) без насоса продемонстрирован нашим экспертом в видеосюжете:

Совместное подключение двух котлов

Для повышения комфорта отопления частного дома многие хозяева устанавливают два и более источника тепла, работающие на разных энергоносителях. На данный момент наиболее актуальны сочетания котлов на:

• природном газе и дровах;
• твердом топливе и электричестве.

Соответственно, газовый и твердотопливный котел надо подключить таким образом, чтобы второй автоматически замещал первый после сжигания очередной порции дров. Такие же требования выдвигаются и к обвязке электрокотла с дровяным. Это сделать достаточно просто, когда в схеме обвязки участвует буферная емкость, поскольку она одновременно играет роль гидрострелки, что и показано на рисунке.

Совет. Информацию о расчете объема буферного резервуара вы найдете в отдельной публикации.

Как видите, благодаря наличию промежуточного бака-аккумулятора 2 разных котла могут обслуживать сразу несколько распределительных контуров отопления – батареи и теплые полы, и вдобавок загружать бойлер косвенного нагрева. Но теплоаккумулятор с ТТ-котлом ставят далеко не все, поскольку это недешевое удовольствие. На этот случай существует простая схема, причем ее можно смонтировать своими руками:

Примечание. Схема справедлива как для электрического, так и для газового теплогенератора, работающего вместе с твердотопливным.

Здесь основным источником тепла является дровяной отопитель. После прогорания закладки дров температура воздуха в доме начинает падать, что регистрирует датчик комнатного термостата и тут же включает нагрев электрокотлом. Без новой загрузки дров температура в подающей трубе снижается и накладной механический термостат отключает насос твердотопливного агрегата. Если спустя какое-то время его разжечь, то все произойдет в обратном порядке. Подробно об этом способе совместного подключения рассказано на видео:

Обвязка методом первичных и вторичных колец

Существует еще один способ совместной обвязки твердотопливного котла с электрическим для обеспечения большого числа потребителей. Это  метод первичных и вторичных колец циркуляции, который предусматривает гидравлическое разделение потоков, но без использования гидрострелки. Также для надежной работы системы требуется минимум электроники, а контроллер не нужен вообще, невзирая на кажущуюся сложность схемы:

Хитрость в том, что все потребители и котлы подсоединяются к одному первичному кольцу циркуляции как подающим трубопроводом, так и обратным. За счет малого расстояния между подключениями (до 300 мм) перепад давлений выходит минимальным по сравнению с напором насоса главного контура. Благодаря этому движение воды в первичном кольце не зависит от работы насосов колец вторичных. Меняется лишь температура теплоносителя.

Теоретически в главный контур может быть включено сколько угодно источников тепла и вторичных колец. Главное, верно подобрать диаметры труб и производительность насосных агрегатов. Фактическая производительность главного кольцевого насоса должна превышать расход в самом «прожорливом» вторичном контуре.

Чтобы этого добиться, необходимо выполнить гидравлический расчет и только потом удастся верно подобрать насосы, так что без помощи специалистов обычному домовладельцу не обойтись. Кроме того, надо увязать работу твердотопливного и электрического котлов путем установки отключающих термостатов, о чем рассказано в следующем видео:

Заключение

Как вы могли убедиться, правильно произвести обвязку котла на твердом топливе не так уж просто. К вопросу надо отнестись ответственно и перед выполнением работ по монтажу и подключению дополнительно проконсультироваться со специалистом, чья квалификация не вызывает сомнений. Например, с таким, кто дает пояснения в представленных видеороликах.

otivent.com

Схема подключения дизельного котла в частный дом.

Залог постоянного тепла во всех комнатах – не только покупка котла для системы обогрева, но и правильный монтаж всего оборудования. Важно, чтобы схема подключения дизельного котла полностью отвечала необходимым требованиям, только в этом случае в доме будет идеально подходящий температурный режим.

Правила для организации системы отопления

Особенность, которая побуждает многих владельцев домов остановиться именно на дизельном оборудовании, заключается в отсутствии необходимости разрешения на установку.

И все же, использование легковоспламеняющейся жидкости требует соблюдения ряда правил:

• Наличие отдельной котельной из-за повышенного шумового порога;
• Размещение топливных баков в специальной постройке или оборудованном помещении;
• Покрытие стен и полов в топочной из материалов, устойчивых к возгоранию;
• Организация мощной вентиляционной системы в топочной;
• Приобретение хранилища для топлива объемом в 900 л максимум.

Подготовительные работы

Перед монтажом и подключением системы обогрева следует провести теплотехнические расчеты, должна быть подготовлена отвечающая требования схема подключения дизельного котла.

Дальнейшие шаги:

• Организация помещений для котельной и размещения емкостей с дизелем;
• Приобретение комплекта оборудования – дизельного котла, элементов, подающих топливный ресурс, автоматики, баков;
• Покупка труб, фитингов, запорной арматуры.

Этапы работы

Установка котла, работающего на дизеле, сложнее по сравнению с монтажом агрегатов с альтернативными видами топлива, данные работы лучше доверять профессиональным мастерам.

Необходимо:

• Подобрать помещение и подготовить основание для установки котла в соответствии с нормативами;
• Установить котла;
• Смонтировать трубы и фильтры;
• Выполнить обвязку ГВС, если монтируется двухконтурный котел;
• Установить бак для топлива и насос, проложить трубы;
• Подключить дымоход;
• Запустить систему для оценки работоспособности всех элементов.

Важно учитывать требования к параметрам помещения в зависимости от мощности котлов. Также необходимо обеспечить высокий уровень освещения.

Наши специалисты помогут каждому клиенту в проведении расчетов и выборе котла в соответствии с необходимой мощностью. Сотрудниками компании ТеплоГОСТ будет разработана эффективная схема подключения дизельного котла и проведет полный цикл работ по организации отопительной системы. После подключения оборудования наша компания предлагает услуги по сервисному обслуживанию топливного агрегата.

teplogost.ru

Дизельный котел отопления: принцип работы, монтаж, особенности

В современном рынке существует множество вариантов отопления квартир, частных домов и других зданий. В основе работы отопительных устройств могут быть, как жидко-, так и твердотопливные котельные. Но несмотря на широкий ассортимент агрегатов, владельцы жилищ продолжают предпочитать дизельные котлы другим видам обогрева.

Объясняется данная тенденция отсутствием возможности проведения газа в конкретной местности, существуют перебои в работе электросети или же нет доступа к углю.

Агрегат представляет собой абсолютно автономную конструкцию, которую устанавливают в местах с отсутствием газовой магистрали. Это самый оптимальный вариант для обогрева дачи или загородного дома. Существует множество моделей жидкотопливных котлов, среди которых можно подобрать оптимальный вариант приобретения.

Дизельные агрегаты широко используются не только в качестве основной отопительной системы, но и альтернативного источника тепла и горячего водоснабжения. Кроме того, такие котлы могут работать и на растительном масле, и на солярке.

Ниже мы рассмотрим принципы функционирования оборудования, его основные виды, достоинства и недостатки агрегата, а также особенности монтажа и установки котлов.

Принципы функционирования котла на дизельном топливе

Внедрение новых технологических решений и использование высококачественных материалов способствовало возрастанию уровня популярности агрегатов, функционирующих на солярке. Дизельные котельные широко используются для обогрева, как частных загородных домов, так и поселков, где нет возможности подключения газа.

Конструкция оборудования достаточно проста и имеет следующие элементы: топливный бак, горелку, насос, фильтр и систему контроллера: датчики для регулировки температурных режимов и дистанционный пульт управления. Более современные модели могут даже подключаться к GSM. Теперь владельцы отопительной системы могут контролировать работу и показатели на расстоянии.

Принцип функционирования котла заключается в нескольких этапах:

1. Поступление дизельного топлива в горелку.
2. Происходит смешивание дизеля и воздуха и распыление воспламеняющейся массы вентиляторами.
3. Постепенное нагревание стенок камеры сгорания и теплоносителя.
4. В момент достижения необходимого температурного режима, теплоноситель подается в систему.
5. Продукты сгорания, пыль и другие мелкие отходы устраняются с системы через дымоходную трубу.

Совет: Установите на оборудование специальную прокладку, с ее помощью вы сведете к минимуму теплопотери и защитите конструкцию от ожогов.

Основные виды отопительных дизельных котлов

Существует отдельная классификация аппаратов отопления, которые работают на жидком топливе в зависимости от выбранного признака.

В зависимости от способа нагрева воды выделяют следующие устройства:

1. Одноконтурные котлы – служат только в качестве отопительной системы дома.
2. Двухконтурные модели – эффективный способ обогрева помещений и обеспечения зданий горячей водой.
3. Установки с бойлером – работают по принципу накопительной системы и обеспечивают помещение и теплом, и горячим водоснабжением.

По принципу сгорания жидкого топлива различают:

1. Классические или традиционные котлы – работают аналогично газовой установке.
2. Конденсационные устройства – используют не только выработанное от сгорания солярки тепло, но и тепловую энергию от влажного конденсата.

Покупка конденсационного котла очень дорогостоящий вариант, но его экономичность и результативность покрывает эти затраты в процессе эксплуатации.

Плюсы и минусы установки дизельной котельной

Прежде чем остановить выбор на одной из систем отопления, необходимо учесть все положительные и отрицательные стороны, связанные с использованием того или иного оборудования. К достоинствам следует отнести:

• высокий уровень коэффициента полезного действия аппарата, который может достигать до 90%;
• устройство легко переоборудуется на работу с газом, при замене горелки;
• широкий ассортимент бюджетных вариантов;
• необходимый источник электроэнергии требуется только для обеспечения работы систем автоматики;
• доступность солярки;
• безопасны в эксплуатации.

К недостаткам использования дизельных котлов отопления следует отнести:

• стоимость жидкого топлива достаточно высокая;
• для долгой и бесперебойной работы оборудования, нужно использовать только качественный дизель, который соответствует всем нормам и требованиям к конкретной модели агрегата;
• несмотря на наличие автоматики, котел требует постоянного присутствия людей;
• дом должен иметь хорошую вентиляцию, так как по нему распространится запах дизтоплива;
• нуждается в оборудовании отдельного помещения – дизельной котельной.

Совет: Для того, чтобы обезопасить конструкцию, размещайте емкость с соляркой в грунте за пределами помещения.

Установка и монтаж дизельного котла

При выполнении всех предписаний и мер безопасности в процессе монтажа отопительной системы, вы обеспечите эффективную, надежную и долговременную работу дизельного оборудования.

Для начала следует подготовить комнату, в которой будет располагаться котельная. В этом помещении лучше использовать кирпичные или бетонные стены. Их поверхность можно покрыть слоем штукатурки или обложить плиткой. При этом потолок должен достигать 2,5 м в высоту и более.

Емкость с топливом помещаем в поверхность грунта вне данного помещения, таким образом, мы выполняем пожарные нормы безопасности и оберегаем топливо от низких температур.

Сам котел нужно установить на возвышенность, достигающую около 20 см. Она может быть выполнена из металла или же бетона.

Необходимо для начала подключить подачу топлива и обратку, а также вмонтировать фильтры. Также следует подключить котел к водонагревателю (если вы используете двухконтурный агрегат).

Далее устанавливается дымоходная труба и монтируется резервуар с топливом. А непосредственно перед использованием, нужно провести ряд испытательных работ.

Видео: запуск дизельного котла

Вам также будет интересно:

otoplenie-domika. ru

Дизельный котел для отопления частного дома: расход топлива, монтаж

В населённых пунктах, где отсутствует возможность подключиться к газовой магистрали, можно использовать дизельный водяной котёл отопления. Такие устройства является хорошей альтернативой приборам, работающим на твёрдом топливе. Несмотря на довольно высокую цену эксплуатации оборудования, работающего на солярке, такие установки пользуются неизменным спросом, благодаря наличию многих положительных качеств. О преимуществах использования котельных на дизельном и печном топливе будет подробно рассказано далее.

Содержание статьи:

Особенности использования

Прежде чем приобретать и устанавливать отопительное оборудование, работающее на дизтопливе необходимо заранее определить особенности использование таких агрегатов. Основными отличительными характеристиками таких котлов являются:

• Необходимость приобретения и хранения значительного количества взрывоопасной жидкости.
• Закупки дизтоплива обойдутся в очень приличные суммы.
• Потребуется оборудовать вспомогательное помещение для установки котла.

Внимание! Стоимость отопительного оборудования также «кусается», но этот недостаток проявит себя только один раз во время покупки устройства.

Преимущества и недостатки

Котёл на солярке для отопления дома может иметь как плюсы, так и существенные недостатки, о которых также следует знать заранее.

Преимущества:

• Высокая мощность и КПД.
• Минимальные затраты времени на запуск и контроль работы.
• Высокая степень пожарной защиты.

Недостатки:

• Работа котла сопровождается шумом.
• Энергозависимость.
• Нельзя использовать дизтопливо при температуре воздуха ниже +5˚С.

Несмотря на наличие недостатков, дизельное котельное отопление загородного дома, является одним из самых предпочтительных вариантов, если применение твёрдотопливных агрегатов не является приемлемым решением.

Классификация

Цена оборудования не должна являться определяющим критерием выбора при покупке дизельного котла. Существуют несколько наиболее важных характеристик, значение которых должно полностью удовлетворять условиям размещения отопительного устройства.

Мощность

Если будет приобретёно устройство меньшей мощности, то оборудование будет эксплуатироваться на пределе возможности, особенно во время сильных морозов. Работа в таком режиме обязательно ускорит момент выхода котла из строя.

Слишком мощное устройство также приобретать не имеет смысла. Проблемы при эксплуатации могут проявляться в невозможности установить необходимый нижний предел работы прибора, что приведёт к повышенному расходу топлива и необходимости часто проветривать отапливаемые помещения.

Внимание! Мощные котлы всегда стоят дороже, поэтому приобретать такие устройства следует только при необходимости.

Одно- или двухконтурный

Если устройство, работающее на дизельном топливе, будет использоваться не только для отопления, но и для производства горячей воды, то следует приобретать двухконтурные модели устройств. При стандартной схеме достаточно будет установить обычный прибор. В первом случае, следует позаботиться о выборе более мощной установки, чтобы при осуществлении отбора горячей воды температура теплоносителя не уменьшалась.

Расход топлива

Этот критерий является одним из важнейших, поэтому даже если более экономичное оборудование стоит дороже, то следует отдать предпочтение более современным и менее «прожорливым» моделям. Такая стратегия позволит существенно экономить на приобретении топлива.

Материал теплообменника

Теплообменник дизельного котла может быть изготовлен из стали, чугуна или меди.

Медный элемент является самым дорогим, но лучше проводит тепло и устойчив к коррозии. Стальные и чугунные имеют очень серьёзные недостатки, среди которых, соответственно, подверженность коррозии и большой вес.

Способ теплообразования

Котёл дизельный для отопления может иметь классический или конденсаторный способ теплообразования. В обычных устройствах происходит сжигание жидкого топлива, а образовавшаяся при этом тепловая энергия переходит к теплоносителю.

Внимание! В конденсаторных отопительных приборах процесс передачи тепла значительно усовершенствован, что позволяет увеличить КПД котла практически до 100%.

Нужна ли сменная горелка

Вместе с котлом рекомендуется приобрести и сменную горелку, которую можно будет использовать в случае неработоспособности основного элемента. Также можно купить устройства, позволяющие переключить отопительный прибор, на другой вид топлива, например, на сжиженный газ.

Критерии выбора дизельных котлов

Перед приобретением этого вида отопительного оборудования следует определить место, где будет устанавливаться прибор. Такие устройства могут быть напольными или настенными, что также необходимо учитывать.

На следующем этапе определяется необходимая мощность котла. Рекомендуется приобретать устройства с небольшим запасом от расчетных значений (10 — 20%).

Далее устройство подбирается по материалу теплообменника, количеству контуров и возможности работы на других видах топлива.

Установка и подключение дизельных котлов

Монтаж дизельных котлов лучше доверить профессионалам, но если по тем или иным причинам это невозможно сделать, то установку оборудования следует осуществлять в такой последовательности:

1. Подготовить помещение.
2. На заранее подготовленное место установить отопительное устройство (прикрутить кронштейн к стене болтами настенную модель)
3. Подключаются трубопроводы отопительной системы.
4. Устанавливается топливный бак.
5. Монтируется дымоход.
6. Подключается к электрической сети система контроля.

Каждый этап должен быть выполнен с соблюдением норм безопасности. Также довольно высокие требования предъявляются к помещению, где будет установлен дизельный прибор отопления.

Требования к организации котельного помещения

Помещение в частном доме, где планируется устанавливать дизельное отопительное оборудование, должно соответствовать следующим требованиям:

• Наличие вытяжной вентиляции и окон с форточками является обязательным условием.
• Стены и пол должны быть изготовлены из негорючего материала.
• При монтаже дымохода следует использовать огнеупорные материалы.

Внимание! Котлы мощностью свыше 60 кВт должны быть установлены в отдельно стоящем помещении.

Отзывы пользователей

Отзывы владельцев частных домов об установке дизельных котлов, в основном, положительные.

Владимир. г. Орёл:

«Установил дизель для отопления большого частного дома в гараж. Теперь круглые сутки тепло и уютно в жилых помещениях и в мастерской.»

Роман. г. Ливны:

«Дизельное оборудование установил без ошибок и с первого раза. Кто сомневается в своих силах, советую не бояться и внимательно читать инструкцию к устройству.»

Николай. г. Нижний Новгород:

«Рекомендую установить двухконтурное дизельное оборудование. Таким образом убиваются сразу два зайца, экономятся время и деньги.»

Современные дизельные котлы являются безопасными устройствами. Приборы этого типа доступны по цене и могут быть установлены самостоятельно. По этой причине следует отдать предпочтение таким установкам, если необходимо отопить частный дом или дачу.

Как мы установили дизельный воздухонагреватель в нашей школе

Источники тепла для нашей школы были для нас очень изученной темой. Как мы обсуждали в предыдущем посте, Советы по преобразованию в школьную школу, мы обсудили, как мы будем следить за погодой при 70 градусах. Что ж, мы сразу были в шоке. Наши первые две ночи были холодными и даже шел снег. Задолго до того, как мы установили дизельный воздухонагреватель, мы пробовали много разных вещей. Мы начали с нагревателя Hunting Buddy, который является источником тепла на пропане.Это был наш самый первый обогреватель. Мы закрыли переднюю часть автобуса одеялом и использовали обогреватель в задней части автобуса, где мы спали. После того, как пошел снег, мы поняли, что нам нужен еще один источник тепла, поэтому купили электрический кварцевый обогреватель. В крайнем случае они сработали, но у обоих есть свои недостатки. Во время пребывания в Техасе прошлой зимой мы в основном использовали пропановый обогреватель Buddy Heater, а также кварцевый обогреватель в очень холодные ночи.

Конденсация

Пропановое тепло вызывает конденсацию внутри автобуса, в основном на одинарных оригинальных окнах автобуса.Даже покрытые Reflectix, на них все еще оставался конденсат. Нам пришлось бы постоянно их чистить, чтобы предотвратить появление плесени. Кварцевый обогреватель потребовал от нас нашего генератора из-за потребляемой мощности. К тому же он был большим и громоздким. С другой стороны, он давал сухое тепло, но поскольку мы были отключены от сети и не подключены к электросети, он не был идеальным в качестве автономного источника тепла.

Почему мы выбрали дизельный воздухонагреватель

Изначально мы хотели установить дровяную печь и несколько раз возвращались к этой идее. Они эстетически приятны и излучают сухое тепло, но размер печей требует постоянного внимания, особенно ночью, загружая в печь больше дров каждые несколько часов. Мы продолжали читать об этом в блогах и быстро передумали. Многие люди писали о дизельных воздухонагревателях и их успешном использовании. Когда я провел свое первоначальное исследование, я обнаружил, что основные бренды Planar, Espar и Webasto имеют отличные отзывы, но стоят довольно дорого. В это время я начал читать о людях, использующих китайские дизельные воздухонагреватели, купленные на Amazon или Ebay.Сначала я был настроен скептически, но у этих обогревателей есть большое количество поклонников в Европе. Я исследовал множество различных моделей / брендов, читая обзоры и просматривая, с чем поставляется каждая единица. Они традиционно выпускаются в базовых моделях мощностью 2, 5 и 8 кВт. После этого самые большие различия заключаются в том, с чем он идет. Мы выбрали модель мощностью 5 кВт и поместили ее в заднюю часть автобуса. Наш первоначальный план состоял в том, чтобы использовать попытку в задней части автобуса, где мы спали, и, возможно, добавить еще одну впереди позже.

В то время наш дизельный воздухонагреватель стоил около 130 долларов, и у меня, вероятно, есть еще 150-200 долларов на запчасти, аксессуары и инструменты для установки этого агрегата. У этого устройства были отличные отзывы, он поставлялся с цифровой панелью управления и большинством необходимых элементов для установки. Как я скажу позже, я купил другой топливный бак, напольный кронштейн из соображений безопасности и более длинный кусок воздуховода, необходимый для нашей конкретной установки. Я все равно вышел намного дешевле, чем покупка обогревателя известной марки.

Подготовительные работы

На этапе планирования сборки автобуса мы решили сохранить оригинальные напольные обогреватели, которые поставлялись с автобусом, для обогрева которых использовалась охлаждающая жидкость двигателя.Мы думали, что они нужны нам для бега. По правде говоря, мы никогда их не использовали и фактически начали немного протекать. Их не стоит хранить. Уберите их, когда вы находитесь в демонстрационной фазе. Итак, с учетом сказанного, нам пришлось удалить оба нагревателя, в которых была охлаждающая жидкость, и в линиях. Короче говоря, независимо от того, насколько вы планируете сдерживать беспорядок, вы должны разрезать линии, заглушить их, выловить их через стены, удалить их и замкнуть линии охлаждающей жидкости. Это было тщательно спланировано и все еще беспорядочно в законченном автобусе.С другой стороны, из-за этого мы получили дополнительное место для хранения под холодильником.

Установка

После снятия оригинальных обогревателей автобусов я был готов к установке. Все участники форумов по дизельным обогревателям рекомендовали провести стендовые испытания дизельного воздухонагревателя перед установкой, чтобы убедиться, что все работает. Итак, я установил все это снаружи на столе и приступил к его запуску. Это сработало отлично. Я тестировал его при разных температурных режимах и был очень удивлен выделяемому теплу.

Теперь я был готов установить его в автобус. Выяснив, где вы будете ставить обогреватель, первое, что нужно сделать, это вырезать отверстие в полу. Еще один важный совет от других пользователей — использовать кронштейн для установки на полу из металла, чтобы не допустить попадания горячих выхлопных газов на деревянный черновой пол. Для этого в полу нужно проделать пятидюймовое отверстие. Я использовал эту модель напольного кронштейна, и она отлично сработала. Теперь вы можете прикрепить обогреватель к напольному кронштейну и прикрутить все это к полу автобуса.Я использовал высокотемпературный герметик RTV между кронштейном и полом в качестве дополнительной меры предосторожности.

Затем вам необходимо установить топливопровод и топливный насос рядом с источником топлива. Наш обогреватель действительно поставлялся с топливным баком, но он не помещался в том месте, которое я имел для него. Вы также можете проложить топливопровод к дизельному баку вашего основного автобуса, но у меня не было достаточно места, чтобы прикрепить фитинги, не снимая топливный бак. Наш топливный бак на 100 галлонов почти полный, так что это был не вариант.Я исследовал это больше и придумал использовать переносной судовой топливный бак. Я действительно нашел кого-то, кто этим занимался, и у них были отличные результаты. Итак, я купил судовой топливный бак на три галлона, необходимые быстроразъемные соединения, охватывающий и охватывающий, и стяжной ремень топливного бака. Этот бак позволяет мне разместить его на складе под автобусом и снять для заправки.

Наш топливный насос также находится в отсеке для хранения вместе с баком, что помогает снизить шум, исходящий от насоса внутрь.Затем вы подключите питание к устройству, что очень просто. Силовые подключения к панели управления и топливному насосу подключаются и работают только с одним основным набором силовых проводов, идущих к моему основному центру питания. Из-за большой длины пути от нагревателя до центра питания я использовал провод более толстого сечения. Эта система отработала очень хорошо. Наконец, вам нужно будет установить выхлоп. Также рекомендуется обернуть выхлопную трубу высокотемпературной выхлопной пленкой, чтобы снизить температуру окружающих предметов.Выхлоп сильно нагревается, и, по нашему опыту, это работает очень хорошо.

Последние штрихи

Чтобы завершить установку под нижней койкой, я заключил область под ней, чтобы было место для отверстия для забора свежего воздуха и отверстия для выхода горячего воздуха, и установил панель управления. Вентиляционное отверстие для забора свежего воздуха важно, потому что оно необходимо для эффективной работы. Он также обеспечивает небольшое пространство для хранения.

Первые впечатления

Наш дизельный обогреватель был установлен в конце прошлой зимы и не работал несколько дней подряд, мы использовали его холодным утром, и он быстро отводит много тепла.Фактически, мы даже думаем, что один обогреватель мог бы работать сам по себе и добавить больше воздуховодов к передней части автобуса, чтобы обогревать оба места одновременно. Наши вентиляционные отверстия вращаются, поэтому мы сначала обогреваем заднюю часть автобуса рано утром, а затем направляем ее вперед после того, как встаем в течение дня. У нас нет действительно хорошей основы для определения расхода топлива при постоянном многодневном использовании, но он очень хорошо себя зарекомендовал. Нам также нравится, что он создает сухое тепло и значительно снижает конденсацию.Он также потребляет минимальную мощность. В последнее время мы много использовали его по утрам на Тихоокеанском Северо-Западе, и мы полностью отключены от сети.

Как это работает

В дизельном воздухонагревателе используется свеча накаливания для сжигания дизельного топлива, которое выделяет тепло. Нагреватель всасывает воздух снаружи в тепловую камеру, а горячий воздух выдувается внутренним вентилятором. Наша модель обогревателя поставляется с цифровым экраном управления, который управляет всем. Я могу контролировать расход топлива и температуру.Я даже могу включить таймер. Как только я включаю устройство, я выбираю желаемую температуру, и вы услышите стук топливного насоса, и вы почувствуете, как вентилятор автоматически выдувает воздух. Этот режим запуска — это когда блок потребляет наибольшую мощность, нагревая свечу накаливания. Как только он достигнет желаемой температуры, вентилятор будет работать только до тех пор, пока температура не упадет до желаемого уровня. Он не работает как термостат дома. Он не выключится и не включится снова. К этому нужно немного привыкнуть.Он также отображает только температуру в градусах Цельсия, а не по Фаренгейту. По цене это не является препятствием для сделки. Когда мы хотим выключить нагреватель, я увеличиваю настройку нагревателя до более высокой температуры. Это предохраняет его от нагара изнутри. Примерно через пять минут я выключаю устройство на консоли. В выключенном состоянии дисплей управления по-прежнему активен, потребляя мощность. Чтобы исключить это потребление энергии и случайное включение нагревателя, я установил переключатель рядом с батареями, который отключает питание устройства.

Узкая дизельная система отопления — 7 кВт

Узкая дизельная система отопления

Вы хотите модернизировать или установить новую систему отопления на лодке?

Важно убедиться, что вы указали правильный котел, чтобы он мог его нагревать по мере необходимости. Можно выполнить простой расчет, чтобы проверить, соответствует ли потребность в киловаттах котлом правильного размера. Устройство меньшего размера будет иметь общий плохой эффект нагрева на большой лодке, поэтому всегда проверяйте сначала, чтобы избежать дорогостоящей и трудоемкой ошибки.

Расчет отопления —

Этот расчет можно произвести очень быстро. Вам нужно будет измерить каждую комнату / площадь в квадратных метрах (м2) и отправить нам детали по электронной почте. Мы рассчитаем его для вас, а затем обсудим с вами лучший вариант на основе этих расчетов и того, как вы собираетесь использовать лодку.

Узкая дизельная система отопления — Выбор типа системы отопления

Когда вы узнаете потребность в киловаттах, вы можете приступить к ознакомлению с доступной вам линейкой дизельных котлов Kabola.Начиная с 7 кВт, что более чем достаточно для многих узких лодок, а также некоторых голландских барж, они компактны по физическим размерам, экономичны, бесшумны в эксплуатации и имеют доступные опции, которые затем могут удовлетворить ваши личные предпочтения в использовании лодки. Эти котлы с эффективностью более 90%, безусловно, имеют соотношение цены и качества, просто подумайте о будущих расходах на экономию топлива, которые вы можете понести. Это то, что сильно преуменьшается, и многие другие признанные производители систем отопления не публикуют эту информацию по очевидным причинам.

Системы обогрева лодок — Опции

Три основных варианта узкой дизельной системы отопления: —

• Стандартный котел
• Регулирующий котел водонагревателя
• Комбинированный котел

Подробнее о типах котлов

Стандартный котел является самым упрощенным в линейке, предлагающей основной отопительный контур от котла, затем в водонагреватель и далее к радиаторам, прежде чем снова вернуться к котлу для завершения этого контура.Для многих это может быть идеальным выбором, но для сафари на сафари требования могут немного измениться с приходом лета. Причина в том, что они не хотели бы, чтобы радиаторы нагревались только для того, чтобы обеспечить горячую воду для водонагревателя. Это подводит нас к котлу управления калорифером. У него есть возможность одним нажатием кнопки подогревать только горячую воду в летние месяцы, что делает его идеальным выбором для многих. Это достигается с помощью дополнительного 3-ходового клапана, умной электроники и немного другой водопроводной системы.Это гарантирует, что водонагреватель может нагреваться самостоятельно и поддерживать заданную температуру в отопительном контуре.

Наконец, у нас есть комбинированный котел. Это «горячая вода по запросу», поэтому при открытии крана бойлер запускается и подает горячую воду. Это означает, что вам не понадобится водонагреватель, который может сэкономить место, что является большим преимуществом для многих. Однако есть некоторый недостаток: на некоторых небольших котлах, таких как 7кВт, расход может быть очень средним. Если посмотреть на мощность 14 кВт или выше, то она будет очень значительной и превосходит ожидания.

К любой из этих дизельных систем отопления Narrowboat простой 7-дневный таймер с ЖК-дисплеем может быть добавлен довольно экономично, однако многие теперь также оснащены интеллектуальными таймерами / термостатами, такими как Nest или другие устройства с поддержкой Wi-Fi, для удаленного управления системами.

Итак, это три основных типа агрегатов от Kabola Heating Systems. Как мы упоминали в начале, важно знать правильную требуемую мощность для лодки. Этот расчет можно произвести очень быстро. Вам нужно будет измерить каждую комнату / площадь в квадратных метрах (м2) и отправить нам детали по электронной почте.Мы рассчитаем его для вас, а затем обсудим с вами лучший вариант на основе этих расчетов и того, как вы собираетесь использовать лодку.

Звоните нам по номеру 01663 734800, чтобы узнать о требованиях к системе обогрева узких судов с дизельным двигателем, или напишите нам по электронной почте: [email protected].

Что нового в бортовых системах отопления

Надежная система отопления имеет решающее значение при путешествии по местным водам в холодные месяцы.Недавно я модернизировал свою систему отопления и хотел поделиться своим опытом. Если вы ищете общую информацию о различных доступных вариантах системы отопления, не стесняйтесь читать предыдущую статью Tech Talk в журнале Pacific Yachting Magazine под названием «Опции системы отопления» (доступна на нашем веб-сайте).

Когда я купил лодку 12 лет назад, предыдущий владелец установил очень популярную дизельную гидравлическую систему отопления (то есть систему на основе охлаждающей жидкости). Большую часть времени он работал хорошо, но был дымным и довольно шумным.Она начала становиться ненадежной, и мне было трудно самостоятельно устранять неполадки и обслуживать устройство, так как система была адаптирована для обученного специалиста, а не для самостоятельной работы. Продукт был создан за границей, и руководство по обслуживанию не было таким информативным, поэтому было невозможно устранить большинство проблем самостоятельно. Как и в случае с большинством лодочных систем, они редко выходят из строя в доке, поэтому для меня было важно иметь доступ к полезной служебной диагностической информации в руководстве, в Интернете или даже связаться с полезным производителем по телефону или электронной почте.

Первоначальная система обогрева была разработана в первую очередь как система для легких грузовых автомобилей или жилых автофургонов, и многие из ее частей не казались достаточно прочными или надежными для использования в морских условиях. Со временем некоторые части системы отопления начали выходить из строя или подвергаться коррозии. После их замены несколько раз она показывала свой возраст и, наконец, пришло время заменить систему отопления.

Компания

Pacific Yacht Systems установила ряд различных дизельных систем отопления, как принудительных, так и водяных.Вот несколько слов о двух основных типах систем отопления для лодок. Гидравлические системы центрального отопления имеют бойлер, обогреваемый дизельным топливом, с теплообменниками, установленными и подключенными по всей лодке для распределения тепла. Гидравлические системы охлаждающей воды включают воздухо-водяной теплообменник для извлечения тепла из охлаждающей жидкости и его перемещения по лодке. Принудительный воздух Системы состоят из нагревателя с вентилятором, который работает на дизельном топливе, с воздуховодами, которые проходят по всей лодке для распределения тепла.Как принудительная подача воздуха, так и гидронная система используют электроэнергию для запуска и распределения тепла по лодке.

Самыми популярными брендами являются Eberspacher (Esbar), Hurricane и Webasto. После долгих исследований, собственного опыта нашей компании в установке многих систем обогрева и разговоров с другими водителями, которые установили системы, я выбрал 33 000 БТЕ Hurricane Zephyr по следующим причинам:

1. Предыдущая система обогрева имела меньшие по размеру и легкие компоненты, но компоненты системы Hurricane значительны.Все в системе Hurricane отличное и рассчитано на постоянное использование. Например, старый топливный фильтр был пластиковым, диаметром 2 сантиметра и регулярно забивался после пребывания в сильном море, но топливный фильтр на Hurricane намного больше и почти такого же размера, как и тот, что установлен на двигателе. Выхлопная труба и глушитель изготовлены из нержавеющей стали и рассчитаны на устойчивость к морской среде.
2. В отличие от конкурентов, система Hurricane предлагает четыре отдельные зоны нагрева, которыми можно индивидуально управлять с помощью различных термостатов по всей лодке.В отдельных каютах может быть теплее или прохладнее в зависимости от личных предпочтений.
3. Одним из самых больших преимуществ является снижение шума во время работы системы, а также уменьшение количества выхлопных газов.
4. Стекловолокно на моей лодке сильно изменило цвет по сравнению со старой системой, но новый выхлоп имеет двойные стенки и почти в три раза больше. Обеспечение того, чтобы стекловолокно вокруг выхлопной трубы не перегревалось и не обесцвечивалось со временем.
5. Hurricane имеет удобный интерфейс дистанционного управления с интуитивно понятной сенсорной панелью управления.Панель предоставляет полезную диагностическую информацию без необходимости искать коды ошибок. Старая система отопления предлагала загадочный и неудобный пользовательский интерфейс.
6. Hurricane также включает в себя небольшой электрический элемент мощностью 1500 Вт или 5000 БТЕ, который может обеспечивать небольшое количество тепла или воды при подключении к береговому источнику питания, поэтому вам не нужно запускать дизельную часть обогревателя на причале.
7. Воздухозаборник предназначен для забора воздуха снаружи во избежание рециркуляции внутреннего воздуха.Это решило мои опасения по поводу рециркуляции окиси углерода в салоне, поскольку в обогреватель всегда поступает свежий воздух.

Однако главная причина, по которой я выбрал систему отопления Hurricane Zephyr, заключается в том, что она также обеспечивает горячую воду по запросу. Теперь я могу приготовить мгновенную горячую воду для душа или посуды без необходимости запускать дизельный обогреватель за полчаса до его подогрева через подачу охлаждающей жидкости на морской водонагреватель. Одним щелчком переключателя система Hurricane мгновенно обеспечивает непрерывную подачу горячей воды.Наконец-то я могу предложить теплый душ всем на борту, не беспокоясь о том, чтобы слить воду из бака с горячей водой и оставить меня принимать холодный душ.

Эта система горячего водоснабжения по запросу является революционным обновлением морской системы отопления. Он нагревается до 48 градусов Цельсия со скоростью потока 4 литра в минуту и ​​имеет внутренний смесительный клапан для настройки температурных предпочтений. Это позволило мне удалить с лодки мой старый протекающий бак с горячей водой и устаревший нагревательный элемент.

Компания, которая изобрела систему, International Thermal Research, является местной компанией BC. Компания hat признана во всем мире как ведущий специалист по отоплению для высококлассных яхт и автодомов.

Невозможно плавать на лодке круглый год без надежной и безопасной системы отопления. Hurricane Zephyr — это компактный универсальный обогреватель, обеспечивающий обогрев помещения и подачу горячей воды по запросу. Он предназначен для судов длиной до 14 метров и идеально подходит для лодок с ограниченным пространством. Это примерно вдвое дороже, чем у ближайшего конкурента, но качественные компоненты, простота обслуживания в полевых условиях и мгновенная подача горячей воды того стоят.

Самая низкая стоимость редко бывает лучшим соотношением цены и качества, и вы получаете то, за что платите.Да, денег было больше, но с точки зрения выгоды оно того стоит.

Об авторе: Джефф Кот (Jeff Cote) — инженер-системотехник и владелец Pacific Yacht Systems, магазина полного сервиса, поставляющего морские электрические и навигационные решения для прогулочных судов. Посетите их веб-сайт и блог для получения информации и статей о морских электрических системах, проектах и ​​многом другом: www.pysystems.ca

Высокотехнологичный дизельный котел для отопления Промышленные мощности Местное послепродажное обслуживание

 Изучите массив.Дизельный котел  для отопления Коллекция  на Alibaba.com. Вы можете купить.  дизельный котел для отопления  разной мощности и топлива ..  дизельный котел для отопления  подходят как для бытового, так и для промышленного использования. Эти продукты пригодятся в различных отраслях промышленности, таких как фармацевтическая, текстильная, пищевая, строительная и т. Д. Дизельные котлы 
 для отопления на Alibaba.com работают на газе / угле / нефти / электричестве. Изделие изготовлено из высококачественной стали, предотвращающей ржавление при длительном использовании.Выходная температура колеблется от 170 до 350 градусов по Цельсию. Файл. Дизельный котел  для отопления стиля  варианты бывают вертикальные и горизонтальные. Рабочее давление, номинальная мощность, номинальное напряжение и другие подобные характеристики зависят от использования и отрасли. Тип конструкции - водяная труба или пожарная труба. Выход файла. Дизельный котел  для отопления  либо водогрейный, либо паровой. Основными достоинствами продукции являются быстрая сборка, меньшая площадь пола, автоматизированная панель управления и т. Д.Тип циркуляции, давление, теплоемкость, материал и применение являются важными факторами при покупке. 
 Дизельный котел 
 для отопления имеет большие поверхности нагрева и высокий тепловой КПД. Они также обеспечивают чистое сгорание, сводя к минимуму возникающее загрязнение. Файл. Дизельный котел  для отопления серии  также имеет ряд мер безопасности. Например, защита от протечек, двойной регулируемый регулятор давления, предохранительный клапан полного подъема и т. Д. Дизельный котел  для отопления  прост в эксплуатации, экономичен, портативен и высокоэффективен.Продукция соответствует международным стандартам и имеет несколько сертификатов. 
 
 Хватай увлекательно. Дизельный котел  для отопления  от Alibaba.com и гарантирует максимальную окупаемость ваших вложений. Если да. Котел дизельный  для отопления поставщик , находите себе сделку по крупным заказам. Посетите сейчас и получите доступ к продуктам мирового класса. 
 

Установка дизельного обогревателя в фургоне — за границу

Обновлено 29 сентября 2020 г.

Когда лето перешло в осень и быстро перешла к зиме здесь, в Нью-Гэмпшире, мы поняли, что если мы хотим продолжать использовать фургон зимой, нам понадобится какой-то обогреватель.Мы хотели продолжать использовать фургон, поэтому начали изучать варианты и остановились на установке дизельного обогревателя.

Отказ от ответственности: в интересах прозрачности, пожалуйста, имейте в виду, что этот пост содержит партнерские ссылки, и любые покупки, сделанные по таким ссылкам, могут привести к небольшой комиссии для нас бесплатно для вас.

Материалы установки подогревателя дизеля:

Инструменты для установки дизельного обогревателя:

Как мы выбрали дизельный обогреватель?

В автофургонах обычно используются три типа обогревателей: электрические, без вентиляции (пропан) и вентилируемые (дизельный или бензиновый).

Электрические обогреватели

Электрические обогреватели

очень просты и удобны в использовании, но из-за количества потребляемой электроэнергии их почти всегда необходимо использовать с береговым питанием. Они портативны, не выделяют выхлопных газов и обеспечивают сухое тепло. Мы используем электрическое отопление при наличии берегового электричества, особенно если мы не платим.

Без вентиляции

Обычно это нагреватели каталитического типа, работающие на пропане. К сожалению, поскольку дымовые газы не выводятся наружу, накопление влаги и углекислого газа может быть проблемой.Безвентиляционные обогреватели могут быть хорошим вариантом, чтобы «расслабиться» в мягком климате, где они не нужны для работы всю ночь. Только не забудьте взломать окно, когда оно используется.

Вентилируемый

Сюда входят практически любые обогреватели, у которых есть дымоход или выхлопная труба снаружи, включая дровяные печи и воздушные обогреватели (дизель, пропан, бензин). Поскольку эти обогреватели не вводят в воздух влагу или углекислый газ, они подходят для непрерывного круглосуточного использования.Их установка может быть более сложной, и они, как правило, дороже, чем два других варианта, но в конечном итоге мы думаем, что оно того стоит.

Мы решили использовать китайскую копию дизельного отопителя с наддувом Espar по ряду причин:

• Автоматический термостатический контроль.Нельзя вставать посреди ночи, чтобы развести или развести огонь. К тому же Энди не очень хорошо умеет разводить костры.
• Выхлопные отверстия снаружи
• Дизельное топливо недорогое, легко доступно и имеет низкую температуру воспламенения. Не верьте, посмотрите некоторые видео на YouTube, где люди бросают спички в чашки с дизельным топливом.
• Низкая стоимость. Примерно в десять раз дешевле Espar
• Очень большая группа поддержки на Facebook

Bench Testing

Мы настоятельно рекомендуем проверить обогреватель вне фургона перед его установкой.Если в процессе производства остались какие-либо масла, их можно сжечь, не вызывая неприятного запаха внутри вашего фургона.

Кроме того, мы слышали, что у некоторых из этих устройств есть проблемы прямо из коробки, и наш не был исключением. Электродвигатель вентилятора терся о блок управления, что не позволяло ему вращаться. Оказалось, что вентилятор слишком сильно вдавлен на вал двигателя и примерно на дюйма вала выступает из вентилятора. Мне удалось заставить вентилятор выдвинуться, чтобы он находился заподлицо с концом вала двигателя и свободно вращался.Я не уверен, слишком ли сильно давили на заводе или на него ударили во время доставки.

После установки вентилятора и выпуска воздуха из насоса он загорелся и начал нормально работать.

Поиск места для установки

Эти обогреватели при установке в автомобиле предназначены для установки через пол. При такой установке большая часть обогревателя остается внутри, и только воздухозаборник, выхлопная труба и топливопроводы проходят сквозь пол.

Когда мы заказывали обогреватель, мы имели в виду несколько возможных мест: за сиденьем водителя, под кроватью со стороны водителя и сразу за боковыми дверями со стороны пассажира. При выборе места для установки обогревателя следует учитывать несколько моментов.

• Расположение опорных каналов пола, рельсов рамы, опор кузова, проводки, топливных баков, тормозных и топливных магистралей и т. Д. Все, что есть снаружи.
• Место должно быть защищено от дорожного мусора и брызг от шин с мокрой или заснеженной дороги.
• Мебель и шкафы внутри фургона.
• Как будет работать выхлоп из обогревателя?
• Есть ли место для установки насоса?

После множества поездок под фургоном на ходовой части с механикой, замеров и повторных замеров я остановился сразу за боковыми дверями со стороны пассажира. Это место было широко открытым внизу, защищенным от дорожного мусора и брызг от шин. Единственный недостаток? Его не прятали под кроватью или в шкафу, и для этого потребовалось бы какое-то ограждение внутри, чтобы спрятать и защитить обогреватель.

Установка подогревателя дизеля

Вырезание отверстия

Поскольку обогреватель предназначен для установки прямо на стальной пол фургона, мне пришлось вырезать часть фанерного пола. Мы сделали это отверстие на 1/4 дюйма больше, чем монтажная пластина в каждом направлении.

Перед тем, как вырезать большое квадратное отверстие в полу для установки монтажной пластины, мы сначала просверлили небольшое отверстие, чтобы трижды проверить его расположение. Когда меня это удовлетворило, я проследил четыре монтажных отверстия снаружи пластины на металлическом полу фургона.Затем я нарисовал прямоугольник на полу примерно на дюйма внутри этих четырех отверстий. Когда я вырезаю прямоугольник, получается около дюйма перекрытия между монтажной пластиной и полом.

Когда мы были удовлетворены компоновкой, мы просверлили отверстие в каждом углу прямоугольника, чтобы сделать отправную точку для вырезания отверстия. Мы начали с лобзика и тонкого металлического лезвия. Позже мы перешли на осциллирующий инструмент, потому что лезвие лобзика было слишком коротким.

После этого мы с помощью напильника удалили все зазубренные края отверстия и установили монтажную пластину и нагреватель всухую.

Электрооборудование

Поставляемый в комплекте жгут проводов для дизельного отопителя имеет только три разъема, питание с предохранителем и провод заземления. Мы подключили заземление и питание к нашему блоку предохранителей и решили удалить встроенный держатель предохранителя, который шел с блоком. Мы рекомендуем добавить переключатель к плюсовому проводу, который можно отключить, когда нагреватель не используется. По какой-то причине дисплей остается включенным все время независимо от того, включен обогреватель или нет. Мы просто вытаскиваем предохранитель, когда он не используется.

Двухштырьковый фиксирующий разъем предназначен для топливного насоса, он проходит через прорезь в монтажной пластине и под фургоном, где в конечном итоге будет установлен топливный насос.

Треугольный разъем крепится к блоку управления. Мы решили установить его на стойке рядом с дверью, где у нас установлены выключатели света. Блок управления имеет встроенный термостат, поэтому вы можете установить его где-нибудь, чтобы получить точные измерения интерьера.

Наконец, прямоугольный штекер подключается к самому главному дизельному отопителю.

Топливный насос

Установка топливного насоса требует дополнительных усилий, так как он должен быть установлен под углом 45 градусов и с выпускным отверстием вверху и впускным отверстием внизу. Кроме того, он издает тикающий звук, когда обогреватель работает, так что вы определенно не хотите, чтобы он был установлен внутри!

Мы установили топливный насос в неиспользуемое отверстие в одном из кронштейнов крепления кузова, надеясь, что его установка на раму, а не на кузов снизит шум. Мы все еще немного слышим это, но это не так уж и плохо.

Топливные магистрали

В комплект поставки входило довольно много жесткого нейлонового топливопровода, отрезок резинового шланга и несколько маленьких зажимов. Секция резинового шланга предназначена для разрезания примерно на двухдюймовые секции для использования в качестве соединителей между нейлоновой линией и зазубринами на фильтре, насосе и нагревателе.

Мы проложили топливопроводы от обогревателя к насосу, затем к временному резервуару, стоящему на земле, в целях тестирования, прежде чем разобрать постоянный топливный бак.Застежки-молнии использовались для закрепления строп через каждые несколько дюймов, при этом уберегая их от горячих или движущихся предметов. При необходимости мы также покрывали нейлоновую леску трубкой большего диаметра, чтобы обеспечить дополнительную защиту.

Выхлоп и впуск

Разобрав топливные магистрали, мы смоделировали выпускную и впускную магистрали. Что касается выхлопа, мы запустили его от самого нагревателя к колесной арке. Все это находится под небольшим углом вниз, чтобы вся вода или конденсат стекали.Выхлоп был прикреплен к блоку обогревателя с помощью хомута для шланга и проволоки из нержавеющей стали, чтобы удерживать его на месте под фургоном. Помните, что выхлопная труба становится очень горячей, держите ее подальше от легковоспламеняющихся или чувствительных к температуре!

Воздухозаборник был проложен наверху рельса рамы, в красивом, сухом и не мешающем месте. Вы должны убедиться, что ваши впускной и выпускной , а не рядом друг с другом! Воздухозаборник был прикреплен к нагревательному блоку с помощью шлангового зажима и удерживался на месте стяжками.

Проверка дизельного нагревателя, установка

Когда все было на месте, мы снова включили обогреватель и включили его на высокой мощности, чтобы убедиться, что он не слишком горячий или нет проблем с местами установки. Мы хотели убедиться, что все работает и соответствует друг другу, прежде чем все запечатать.

Все запечатывает

После успешного тестирования мы все разобрали и установили монтажную пластину, используя морской клей-герметик 3M 5200.В основном потому, что это было лучшее, что у нас было, но это золото. Как только это вылечит, мы переустанавливаем дизельный обогреватель, а также всю его сантехнику и электрооборудование.

Установка дизельного топливного бака на бензиновый фургон

Установка топливного бака для дизельного топлива на автофургон с бензиновым двигателем была, вероятно, самой сложной частью этого проекта. Мы приняли во внимание несколько вещей.

• Мы не хотели монтировать бак внутри.Дизель воняет , и как только он попадает в ткань или дерево, он никогда не выходит.
• В нашем фургоне нет стойки для запасных шин или чего-либо, что могло бы стать хорошим местом для его крепления.
• Нам все еще нужно было заполнить бак и получить к нему доступ.

Нам не удалось заставить бак, поставляемый с нагревателем, работать, поэтому мы купили небольшой бак на 2 галлона, который можно было установить на направляющую рамы и опустить вниз для заполнения. Энди подумал, что он хочет сделать крепление из фанеры, но когда он представил его, он обнаружил, что ему это действительно не нравится, но он определил , где он хотел установить его таким образом.Мы остановились на изготовлении кронштейна из стекловолокна, который бы обнимал резервуар и крепился к направляющей рамы.

Используя 2-галлонный пластиковый резервуар в качестве формы, Энди завернул его в полиэтиленовую пленку и покрыл стеклотканью и эпоксидной смолой. Как только он затвердел, он отшлифовал его и покрасил. Затем он просверлил несколько отверстий в дне, чтобы вода могла стекать, если это необходимо, и четыре отверстия по бокам. Затем мы использовали два больших зажима для шланга, чтобы привязать его к раме. Это дает нам возможность при необходимости перемещать резервуар или снимать весь кронштейн.

Мы использовали эластичный шнур, чтобы удерживать 2-галлонный бак в кронштейне из стекловолокна, и он отлично себя зарекомендовал.

Сделай это красивым

Конечным местом установки нашего дизельного обогревателя было место, которое мы использовали для мусорного бака. Мы не хотели терять это горизонтальное пространство, поэтому построили фанерный ящик вокруг обогревателя, чтобы защитить его и дать нам небольшую полку, на которую мы могли бы снова поставить мусорное ведро.

Мы поехали на фургоне в первое зимнее приключение после установки дизельного обогревателя.Ночью температура опустилась до 6F, и мы все еще были очень теплыми!

Ознакомьтесь со всеми нашими постами по сборке фургонов

Нравится:

Нравится Загрузка …

Мы думаем, что вам может понравиться …

Замена масляного котла на электрический

Неустойчивые цены на электроэнергию, загрязняющие окружающую среду установки и требующие тяжелого технического обслуживания… Теперь масляный котел привлекает все меньше и меньше домашних хозяйств в пользу электричества. Каковы причины замены масляного котла на электрический котел? Как это сделать?

Зачем менять масляный котел на электрический?

Если у вас стареющий масляный котел, возможно, пришло время заменить его более эффективным электрическим бойлером .Есть несколько причин сделать этот выбор:

• Электрокотел не требует обслуживания

Если масляный обогрев требует установки и обслуживания резервуара, не говоря уже о транспортировке и доставке топлива в дом, электрический котел отопление не подлежит техническому обслуживанию, а электричество является местным источником и доступным для всех.

• Выбирайте продукт нового поколения для экономии энергии

Старые котлы на жидком топливе очень энергоемки и не позволяют создать систему отопления для экономии денег.Если у вас старый котел, выбор более нового выгоден в долгосрочной перспективе: у вас действительно будет мощный и прочный котел, который будет потреблять меньше энергии, чем ваш старый котел.

• Наличие здорового и экологичного продукта

В отличие от нефти, электрическое отопление не загрязняет окружающую среду, не вызывает горения, CO2 и CO. Кроме того, электричество дает возможность установить оборудование для производства возобновляемой энергии, такое как фотоэлектрические солнечные панели.

В отличие от электричества, домашнее топливо — это топливо, для которого требуется место для хранения, и его необходимо заказывать до начала производства.Кроме того, его цена сильно колеблется от одного периода к другому (добыча в странах ОПЕК, цена на нефть, международная ситуация и т. Д.) И поэтому должна регулярно контролироваться. Используя электроэнергию, вы платите только за то, что потребляете, и ее стоимость не подвержена большим колебаниям.

Замените масляный бойлер на электрический бойлер: что вам нужно знать

Замена старого масляного бойлера на мощный электрический бойлер — это разумный выбор для вашего дома, который поможет вам улучшить систему отопления и сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.

Полезно знать: Чтобы оптимизировать отопление в вашем доме, не стесняйтесь планировать изоляционные работы. Чердаки (на которые может приходиться до 30% тепловых потерь), крыша, пол, окна… Многие элементы, которые могут вызывать значительные потери тепла. Если вас интересуют эти работы, мы приглашаем вас получить информацию о способах помощи в финансировании вашего проекта.

Действия, которые необходимо выполнить

Электрический бойлер может быть легко установлен и требует только гидравлического подключения существующей системы отопления и электрического подключения в соответствии с обязательными стандартами страны.Если вы не уверены и предпочитаете, чтобы ваш котел устанавливал специалист, не стесняйтесь обращаться к квалифицированному специалисту. В частности, необходимо запланировать:

• демонтаж вашего текущего котла и вашего масляного бака: этот потребует дегазации;
• Куплю электрокотел.

Что стоит?

Монтаж электрокотла очень прост и быстр. Стоимость приобретения качественного продукта, даже если для этого требуются небольшие начальные вложения, тем не менее, остается недорогой по сравнению с другими режимами отопления.Котел Mini Europe доступен от 649 евро (до 945 евро), что делает его одним из самых дешевых решений на рынке с доходностью почти 100%. Имеет термостат для регулирования температуры нагрева воды. Также имеется двухпроводная клеммная колодка, на которую можно установить другую систему управления (термостат комнатной температуры).

Не стесняйтесь приобретать термостат комнатной температуры для вашего электрического бойлера. Он позволяет регулировать температуру в доме и программировать отопление в соответствии с вашими потребностями.Следовательно, это означает значительную экономию энергии. Чтобы помочь вам, в большинстве случаев есть помощь в финансировании вашего оборудования для регулирования отопления. Не стесняйтесь спрашивать о возможной помощи и условиях, в которых она может быть использована.

Совет ThermoGroup

Если замена старого бойлера связана с расходами, их можно минимизировать, перепродав существующий масляный бойлер, нагреватели (в случае замены) и накопительный бак. Действительно, эти типы оборудования имеют определенную стоимость (которая варьируется в зависимости от их характеристик) и могут найти покупателей на сайтах перепродажи.

Замена бытового топливного котла на электрический котел выполняется просто и быстро. Если у вас есть какие-либо сомнения или вы хотите получить бесплатное предложение, не стесняйтесь обращаться к нам. Наши специалисты всегда готовы помочь с вашим проектом.

Как работает ваша система отопления масляного дома

В Petro Home Services нашей целью является поддержание максимально комфортной домашней обстановки в любых погодных условиях, а с помощью наших предложений и услуг для домашнего отопления мы можем помочь вам согреться даже в самую холодную погоду.Узнайте, как работает ваша домашняя масляная система отопления, чтобы в вашем доме было тепло, и найдите основные советы по выбору подходящего поставщика масляного тепла для вас и ваших потребностей. Свяжитесь с Petro Home Services, чтобы поговорить с ближайшим к вам поставщиком печного топлива!

Топливные системы отопления, работающие на жидком топливе, распределяют тепло одним из трех способов: теплый воздух через вентиляционные отверстия, горячая вода через плинтусы или пар через радиаторы.
Ваш термостат определяет, что температура в помещении упала ниже установленного вами значения, и посылает сигнал вашей системе отопления, чтобы обеспечить теплом ваш дом.
Когда ваша масляная горелка включена, топочный мазут перемещается от бака к горелке посредством насоса, где превращается в мелкодисперсный туман, смешанный с воздухом. Затем смесь топлива и воздуха впрыскивается в горелку, где она воспламеняется в камере сгорания.

Типы систем отопления дома.
В зависимости от типа вашей системы, водяной или теплый воздух, система работает по-разному для распределения тепла по всему дому.

Существует два основных типа систем на водной основе: системы горячего водоснабжения и паровые системы.Воду нагревают в чугунном или стальном котле, прежде чем она разойдется по всему дому.

В системе горячего водоснабжения нагретая вода циркулирует через радиаторы отопления или плинтусы.

В паровой системе вода превращается в пар и поднимается по трубам к радиаторам.

В системе теплого воздуха ваша печь нагревает воздух. Затем нагнетатель направляет нагретый воздух вверх по каналам и из вентиляционных отверстий в полах или стенах. Воздух возвращается в печь через возвратный канал, и цикл повторяется.

Наконец, выбросы от сгорания топлива и воздуха выходят из системы через дымоход, который выходит из вашего дома через дымоход.

Получите дополнительную информацию от экспертов Petro.
Уверенно обогрейте свой дом, зная, как работает ваша система, с этими советами по использованию эфирного печного топлива и информацией, предоставленной экспертами Petro Home Services.