Фото дома с низкой крышей: цена, каталог, фото, планировки, строительство

75 фото проектов и лучших современных идей

Отечественный потребитель давно знаком с особенностями плоской крыши, и считает, что она используется для многоэтажных государственных строений. Но современные производители решили расширить свой рынок, и нашли для нее новую область применения.

Это удивительно, но появились одноэтажные дома с плоской крышей, отличающиеся тем же набором функциональных особенностей. Она подходит в первую очередь для местности на территории, в которой снежные зимы и сильные потоки ветра происходят в пору, сопутствующую их проявлению.

Их мощность будет оперативно сдувать крупные слои снега, и крыша всегда будет чистой. А мощные ураганы не будут страшны такому покрытию крыши. Дело в том, что ее фактически не будет.

Но это лишь часть ее возможностей. На ней можно будет разместить много полезных строений для разного времени года. Это, может быть, теплица или маленький сад, а, может площадка для танцев. Доступны и другие варианты, основанные на силе фантазии ее владельца.

Но чтобы все получилось хорошо необходимо изучить нюансы создания подобных сооружений. Сейчас займемся рассмотрением многих вопросов, касающихся этой темы. Для начала советуем ознакомиться с фото домов с плоской крышей, которые уже доказали свою пригодность для различных целей.

Оглавление статьи:

В чем выгода этой конструкции для крыши?

Если говорить лишь о частном доме, тогда они кроются в следующих моментах:

Этот вариант кровли займет меньшую площадь в сравнении с наиболее пологими скатными модификациями. Это поможет сэкономить на количестве материалов.

Процесс ее строительства заметно быстрее, чем монтаж двухскатной либо вальмовой версии. За счет этой особенности создавать современные дома с плоской крышей заметно выгоднее.

Обеспечивается комфортность и безопасность выполнения необходимых стропильных процессов работы. Она довольно просторна с нее сложно упасть.

Отличается от двухскатной конструкции тем, что нет необходимость осуществления демонтажных работ с устаревшего покрытия. Его можно использовать в качестве дополнительной гидроизоляции либо защиты. Это поможет сэкономить энергию и время.

Ее поверхность пригодна для использования в качестве дополнительной территории для организации цветника, уютной террасы, теплицы.

Можно смонтировать различные прозрачные элементы, помогающие организовать красивый вид на открытое звездное небо в ночное время либо облака с солнцем в дневное. И открывается чарующий обзор, чтобы любоваться дождем или сильной бурей — есть фанаты этого состояния природы.

Помогает подогнать дом под основы стиля минимализма. Он сейчас набрал заметную популярность.

А, что есть недостатки? — К сожалению они есть…

Если нет сильного ветра этот вариант щедро собирает на своей поверхности массу снега. Потребуется часто его убирать, чтобы использовать территорию для своих целей. Иногда он может приводить к заметным протечкам.

Очищать снег часто придется с помощью механических средств. Они могут повредить кровлю.

Структура крыши отличается особенной сложностью в сравнении с другими видами форм. Для нее придется организовывать много водостоков. Они в свою очередь часто засоряются.

Со скатной версии покрытия крыши вода стекает самостоятельно и это происходит очень быстро. Она не успевает нанести заметный ущерб.

На плоской версии вода обычно стоит на месте и накапливается по мере продолжительности выпада осадков. Придется контролировать влажность утеплителя и делать покрытие под маленьким углом, чтобы вода постепенно находила водостоки.

Для нее потребуется меньше материалов, чем для скатной. Но само создание значительнее сложнее. Существует много тонкостей о которых не все знают и поэтому частенько такой вариант крыши выходит не таким, как он задумывался.

Из-за этого многие считают, что плоская крыша в частном доме не лучший вариант. Но сейчас отечественные производители узнали о положительном западном опыте и научились создавать правильные материалы.

А специалисты по монтажным работам переняли методы качественной работы в этом направлении, и ситуация начала меняться в лучшую сторону. Этот подход уже смог прижиться и в России.

А подходит ли каркасным версиям домов?

Да, сегодня можно увидеть каркасный дом с плоской крышей, все чаще и он воспринимается обыденным делом. Эта крыша может быть двух направлений. Для эксплуатации и без нее.

Если крыша будет использоваться, тогда она адаптируются для удобного передвижения людей по ее покрытию. Для этого используется жесткая версия стяжки или другой вариант жесткого основания. Из-за давления от передвижения людей кровля может дать течь. В этой связи необходимо продумать создание надежной изоляции от воды.

Но есть версия без эксплуатации человеком. Обычно по ней никто не ходит или редко появляется, чтобы очистить ее поверхность. Нагрузка на ее площади распределяется на всю поверхность. Но у нее есть одна существенная проблема. Срок ее службы слишком маленький. Хотя такая версия из-за, возможных, удовлетворяющих ситуацию особенностей, часто используется.

Есть еще классическая версия плоской кровли. Ее часто называют мягким вариантом крыши. Она формируется несущей плитой. Тепловая изоляция на ней укладывается поверх покрытия для пароизоляции. А потом над теплоизоляцией раскатывается битумная версия гидроизоляции в виде рулонов.

За счет выгодных особенностей этот вариант используется для формирования такой модификации крыши на каркасном доме чаще любых других.

Но специалисты выделяют еще и инверсионную версию для формирования плоской крыши. Иногда эта модификация помогает создать стиль дома с плоской крышей с учетом творческой мысли опытного дизайнера. Ее выделяет то, что гидроизоляцию придется накладывать на гидроизоляционный ковер.

Это поможет защитится от изменения температурного воздействия и ультрафиолетовых лучей от солнца, что важно, если она расположена на открытой местности и под их прямым доступом. И еще эта версия позволяет увеличить срок эксплуатации — заметно уменьшается сила воздействия на гидроизоляцию от процессов таяния либо заморозки снежных осадков. Она вполне пригодна для установки мебели, монтирования оранжереи.

Важные моменты

Для качественного обустройства плоской версии крыши в любом случае потребуется укладка правильного варианта ковра. Он поможет смягчать основание в случае температурного либо механического воздействия. Это поможет обеспечить долговечность покрытия.

Сейчас на основе воздействия западной культуры россияне стали все чаще обращать внимание на этот вариант крыши. Отечественный пользователь осознал, что чашечка кофе в любое время на такой крыше замечательный вариант. Здесь открытое небо в любое время. И имеется постоянный доступ к чистому воздуху. Это отличный вариант, а вот скатная крыша этого предложить не может.

Конечно позволить себе такую крышу могут не все. Обычно максимум для россиянина — это выход на балкон. Но со временем она станет реальностью для каждого жителя нашей страны.

Если у вас есть возможность создать ее уже сегодня не стоит сомневаться это лучший вариант. На сегодня дома в стиле Хай-Тек обретают большую популярность и на их основе используется в основном плоская крыша. Она стала уже полноценным их спутником.

Фото домов с плоской крышей

Вам понравилась статья? Поделитесь 😉

8 причин, почему односкатные дома — лучший выбор: 35+ фото

Думаете над тем, чтобы построить дом с односкатной крышей, но еще не приняли окончательного решения? Не сомневайтесь: это хороший выбор. Хотя у таких кровель есть свои особенности и подходят они не далеко не всегда, в последнее десятилетие односкатные дома во всем мире переживают настоящий ренессанс.

Односкатные крыши любят архитекторы, включая именитых, таким крышам все чаще отдают предпочтение будущие владельцы загородных коттеджей. И это не просто дело вкуса: мы знаем как минимум восемь причин выбрать односкатную кровлю для частного дома. О них и расскажем. И покажем — в статье более 35 фото домов с односкатной крышей. Читайте и смотрите: возможно, один из наших примеров — это именно то, что вы искали.

Современный дом — уже давно не просто крыша над головой и теплое место для сна. Скорее, его можно назвать средой обитания человека. Поэтому дизайн — как внутренний, так и внешний — выходит на первое место даже для бюджетных домов. Не говоря уже о коттеджах и таунхаусах класса комфорт и, тем более, элитной недвижимости. И здесь приходят на помощь односкатные дома, которые выглядят стильно даже при максимально простой форме и конструкции.

Например, этот миниатюрный летний домик. Он, несомненно, выделяется на фоне десятков тысяч стандартных дач и все, что для этого нужно — большая светлая терраса, обшивка из покрашенных в черный цвет досок и односкатная крыша с небольшим наклоном.

Или этот лаконичный коттедж в городском районе. Его стены и крыша выглядят как одно целое, что в сочетании с отсутствием карнизных свесов придает дому максимально простой силуэт. Но эта простота уравновешивается контрастной деревянной обшивкой и панорамным остеклением.

Для домов в любом из современных стилей односкатная крыша вообще — один из двух лучших вариантов, наравне с плоской кровлей. Особенно хорошо она смотрится на коттеджах в стиле хай-тек и минимализм в сочетании с практически полностью остекленными стенами.

В зависимости от формы и планировки дома остекление может быть как сплошным, так и только фронтальным или боковым.

Чем больше площадь остекления, тем больше и объемнее будут выглядеть помещения дома. Это особенно важно для небольших коттеджей.

Но если вы хотите сохранить приватность, остеклить можно только гостевые зоны. Так, как это сделали в этом доме:

Кроме визуального расширения пространства, остекление от пола до крыши — отличный способ компенсировать понижение уровня потолка возле карниза кровли. Если создать в этом месте пространство второго света, то даже серьезное уменьшение высоты потолка будет малозаметно.

Особенно хороши односкатные крыши в случаях, когда геометрически четкие формы играют ведущую роль в дизайне дома. Плоская кровля у таких домов часто сводит силуэт дома к простому прямоугольнику. Односкатная крыша разрушает скучную симметричность и этим балансирует композицию.

Чаще всего односкатными крышами перекрывают прямоугольные дома, а для зданий сложной формы используют вальмовые или щипцовые кровли. Но это не правило — односкатная крыша может быть ломаной. И хотя выполнить монтаж такой конструкции непросто, это окупается оригинальным внешним видом:

Кровля коттеджа по форме напоминает два крыла птицы, из-за чего дизайн дома получился очень необычным и динамичным. В дополнение крыша наклонена не как обычно от одной стены к противоположной, а наискось — от угла дома. Неординарный силуэт делает дом узнаваемым, несмотря на простую отделку.

Но асимметричная крыша — действительно уникальное решение. Если форма дома сложная, его чаще перекрывают несколькими отдельными односкатными крышами. Это сделает силуэт дома очень необычным и современным.

Довольно часто архитекторы используют сочетание односкатной и плоской кровли. Такое архитектурное решение не только смотрится оригинально, но и очень функционально: на плоской крыше часто делают террасу для отдыха, иногда даже с озеленением или бассейном.

А у этого дома счет совпадения цвета и фактуры кровельного покрытия с отделочным материалом крыша как бы стекает на стену, что придает ему сходство с жильем, выдолбленным в скале:

Отдельно стоящие здания оформляют с помощью комбинации отдельных односкатных крыш. В результате все вместе они образуют одну композицию, как на этом фото:

Основное здание в этом комплексе перекрыто большой односкатной кровлей, сбоку от него сделана закрытая веранда с открытой террасой, у которых своя крыша. Аналогичным образом оформлен гараж и навес. При этом стили односкатных крыш абсолютно одинаковы, а их наклоны — симметричны.

А в этом случае речь идет не о разных зданиях, а об одном. Первый этаж дома сделан в форме буквы «Г», чтобы максимально использовать площадь миниатюрного участка. К тому же, это позволяет закрыть открытую зону отдыха от лишних глаз.

Перекрывают односкатными крышами даже П-образные дома. Но такое решение, в основном, актуально для коттеджей, построенных на две семьи. В этом случае у каждой семьи есть не просто свое жилое пространство, а целый дом с отдельным входом. А между домами — гостиная, закрытая веранда и терраса для совместного отдыха.

Если нужно совсем необычное решение, односкатную крышу можно сделать асимметричной. Такую крышу нельзя назвать практичной, зато с ней дом точно будет притягивать взгляды.

Еще встречаются односкатные дома с крышами-навесами. В этом случае кровлю специально делают так, чтобы она закрывала большую открытую площадку. Тогда дом смотрится компактно, а зона отдыха перед ним становится органичной частью композиции.

Проще говоря, односкатная крыша — это отличный способ сделать даже простой дом стильным и выделяющимся на фоне соседних коттеджей со стандартными двускатными и вальмовыми крышами. При этом она действительно подходит для домов любого размера, формы и из любых материалов. Хотя лучше всего делать односкатными дома в современных стилях.

Односкатная крыша — самый дешевый вид кровли. Устройство любой другой скатной крыши будет стоить больше, причем существенно. Связано это с тремя особенностями односкатных домов:

1. Простая стропильная система — стропила укладываются на мауэрлаты, закрепленные на стенах дома, а промежуточные опоры обычно сводятся к стойке, укрепленной двумя лежнями через каждые 6 м. Это значительно снижает расход пиломатериалов по сравнению со стропильной системой даже двускатной кровли — обычно на 30-40%.
2. Простой монтаж. В подавляющем большинстве случаев, односкатная крыша — это просто прямоугольник. Следовательно, при укладке покрытия на нее получается минимум обрезков, а сами работы выполняются быстро. Это все прямо влияет на стоимость: кроме базовых расценок, у строительных бригад есть коэффициенты сложности, которые зависят от вида крыши. Даже для двускатной крыши этот коэффициент обычно больше единицы и равен 1,1-1,15.
3. Наименьшая площадь среди скатных крыш. Поэтому для перекрытия односкатных домов нужно меньше материалов: гидроизоляции, паробарьера, утеплителя и, конечно же, кровельного покрытия.

Все это позволяет сэкономить на устройстве крыши дома до 70%. Поэтому односкатная кровля — хороший выбор при ограниченном бюджете и один из немногочисленных способов снизить затраты на строительство без потери в качестве.

У большинства домов с традиционными двускатными или вальмовыми крышами холодные кровли[10] [11] . Следовательно, подкровельное пространство используется только как чердак, для хранения сезонных и ненужных вещей. Реже кровлю утепляют и делают мансардный этаж. Обычно с небольшими и не очень удобными комнатами: правильная планировка мансарды, чтобы она получилась комфортной и просторной — настоящее искусство.

У односкатных домов на мансардном этаже намного просторнее. При небольшом уклоне крыши полезная площадь подкровельного пространства не отличается от площади нижних этажей, что позволяет обустроить все доступное пространство без мертвых зон возле карнизов. Это роднит пологую односкатную крышу с плоской, у которой точно такая же особенность.

Если угол наклона крыши второго этажа побольше, то и это не сильно сказывается на доступной для жизни площади. Просто в этом случае лестницу и коридоры делают со стороны карниза, а под высокой частью кровли обустраивают жилые комнаты.

Если же дом одноэтажный, то особенности конструкции односкатной кровли позволяют вообще не делать чердачное перекрытие.

Крышам с двумя и более скатами нужны промежуточные опоры под конек, если не считать совсем уж небольшие домики, стяжки между стропилами и другие усиливающие элементы, которые не позволяют кровле просто сложиться. Такую стропильную систему обычно закрывают потолком просто ради эстетики, если, конечно, не планируют оформить дом в рустикальном или похожем грубом «природном» стиле.

Стропила односкатной кровли, напротив, часто опираются только на стены. Даже если пролет больше шести метров — в этом случае просто сращивают доски или делают стропила из толстого бруса с высокой несущей способностью. В результате получается дом с роскошными высокими потолками и объемными, просторными помещениями.

Если сделать в таком доме еще и панорамное остекление, то можно буквально залить его солнечным светом, визуально еще сильнее увеличив объем помещений.

Для больших домов удачное решение — две односкатные крыши, смещенные относительно друг друга по вертикали. В этом случае между верхними точками крыш получается еще одна стена, в которую можно вставить окна. Это позволяет без особых дополнительных затрат организовать в доме эффектное пространство второго света для общих зон: гостиной, столовой, кухни.

Дома с односкатной крышей обладают множеством преимуществ зданий с плоскими кровлями, но у них нет целого ряда их недостатков. В частности, даже при небольшом уклоне снег, все-таки, постепенно сходит с односкатной крыши, а не лежит на ней мертвым грузом, пока его не счистят, как на плоской. А при использовании скользких кровельных материалов, вроде фальцевых листов, металлочерепицы или профнастила, даже совсем небольшого угла наклона в 15-20° достаточно, чтобы снежные шапки на крыше надолго не задерживались. Хотя в этом случае обязательно необходимо поставить на скат снегозадержатели, чтобы избежать лавинообразного схода снега.

Но с точки зрения снеговой нагрузки у односкатной крыши есть преимущества не только по сравнению с плоскими кровлями. На двускатной крыше с таким же уклоном скатов тоже собирается больше снега, что хорошо видно на схемах: 

Здесь μ — это поправочный коэффициент, который зависит от уклона крыши и интенсивности снеговой нагрузки. На всей протяженности ската односкатной кровли μ один и тот же. Это означает, что снег на скате лежит равномерным ковром, если не учитывать места прохода дымоходов и вентиляционных каналов через кровлю и зенитные фонари.

На двускатной крыше ситуация совсем другая. У нее есть конек, который сильно влияет на распределение снега на кровле. Если ветер дует прямо в один из скатов, то с наветренной стороны крыши потоки воздуха сдувают снег, что уменьшает толщину снегового покрова. На подветренном скате, наоборот, образуется снеговой мешок, и нагрузка на кровельные конструкции увеличивается.

Поскольку ветер может быть направлен перпендикулярно любому из скатов, стропильная система двускатной крыши должна выдерживать большую нагрузку на единицу площади, чем односкатная кровля. Причем значительно большую — в 1,25 раза.

Это одна из причин, по которой односкатные дома популярны в скандинавских странах. Они вообще хорошо подходят для любых регионов с высокой снеговой нагрузкой.

Естественное освещение — одна из главных проблем мансард. Частично с ее решением помогают большие фронтонные окна, но, в большинстве случаев, они не дают достаточно света. Поэтому приходится ставить дорогие мансардные окна, которые, к тому же, еще и потенциальный источник протечки.

У односкатных крыш этой проблемы нет. Даже при большом угле наклона ската есть три стены, на которых можно поставить стандартные вертикальные окна. При любой планировке этого хватит для хорошего освещения помещений.

Даже лестницу в двухэтажных домах с односкатной крышей можно осветить естественным светом. Дело в том, что лестничную площадку обычно делают в районе карниза здания, то есть в низком месте ската. Поэтому, даже если окна для ее освещения будут почти на уровне пола жилых помещений, на самой лестнице они будут по центру стены и дадут достаточное количество света.

По простоте монтажа односкатная крыша вне конкуренции. Для нее не нужно выстраивать сложную стропильную систему с коньком и стойками, как для других скатных кровель. С другой стороны, на ней нет необходимости выстилать гидроизоляцию в несколько слоев и делать разуклонку, как у плоских крыш, чтобы избежать протечек. Нужны только стропила, опоры под них, стандартный кровельный пирог и ничего больше.

При небольшом уклоне односкатную крышу можно вообще сделать из бетона. В этом случае ее монтаж будет сводиться к укладке железобетонной плиты или заливке монолита. Потом крышу, конечно, нужно будет гидроизолировать и утеплить, но выполнить эту работу за счет наличия уклона намного проще, чем на плоской кровле.

Даже если крыша дома состоит из нескольких отдельных скатов, ее монтаж обычно несложен. Нужно просто установить несколько несвязанных друг с другом односкатных конструкций. То есть увеличивается  объем работы, но не ее сложность.

Следовательно, для монтажа односкатной крыши не нужны мастера со специальными навыками, достаточно просто бригады квалифицированных кровельщиков. При необходимости все работы можно выполнить и самостоятельно. Например, если вы строите баню или дачу, для устройства стропильных систем которых не нужны толстые брусья и длинные доски.

Что касается практичности, для односкатной крыши:

1. Проще организовать водоотвод. Водосточный желоб у односкатной крыши с одной стороны, поэтому и дренажную трубу нужно прокладывать только под единственным карнизом здания.
2. Нужно меньше элементов безопасности кровли: от снегозадержателей до переходных мостиков и лестниц.
3. Не так важна ветровая нагрузка. Да, если ветер дует со стороны любой из стен, он работает на подрыв кровли. Особенно если речь о самой высокой стене, противоположной скату. Но если у всех домов с двумя и более скатами крыша — это выступающая часть, которую может просто сорвать, то у односкатных домов кровля как бы встроена в здание.

Идеально, если ветер в районе строительства обычно дует в одну сторону. Например, из-за близости к высокому холму или лесу. В этом случае можно построить дом со скатом до земли, направленным перпендикулярно преобладающему ветру. Тогда крыша здания будет полностью защищена от срыва.

Но, если скат крыши доходит до земли, появляется угол с низким потолком — мертвая зона, такая же, как у двускатных крыш на мансарде. Обычно в этой зоне организовывают места для хранения вещей, но есть и нетривиальное решение — сделать под домом подвал и обустроить вход в него именно здесь:

В этом случае не теряется ни метра площади дома.

Еще односкатную крышу можно продлить, чтобы сделать под ней веранду или террасу. Причем в любую из сторон.

Такое решение не уникально — так можно сделать с любой скатной крышей. Но если для двускатной и вальмовой кровли это приведет к асимметрии, то для односкатного дома такое продление ската смотрится органично. К тому же, это никак не повлияет на распределение нагрузки — снег все равно будет лежать на кровле равномерно.

При небольшом уклоне у односкатного дома можно обустроить зеленую кровлю:

Зеленая крыша — это не только идеальный вариант для любителей экологичных решений, но и прекрасный кондиционер. Высаженная на покрытии растительность не дает кровле сильно нагреваться даже в очень жаркий солнечный день. Кроме того, она защищает кровельные материалы от разрушения под воздействием ультрафиолетовых лучей, препятствует лавинообразному сходу снега, очень долговечна и позволяет сделать дом органичной частью окружающей обстановки.

Крыша односкатных домов течет редко. У нее нет конька и ендов — традиционных слабых мест всех скатных кровель. На ней не застаивается вода, как на плоских крышах. Единственное возможное место протечки в таких условиях — это узлы примыканий кровли к дымоходам и вентиляционным шахтам.

Из-за простоты конструкции, при монтаже односкатной крыши сложнее допустить критическую ошибку. Хотя по той причине, что мест соединения элементов стропильной системы меньше. Кроме того, при укладке стропил на две стены нет распирающей нагрузки, характерной для других скатных кровель. Вес самой кровли и снега на ней просто передается вертикально на стены без каких-либо промежуточных узлов. Все это закономерно увеличивает надежность кровли.

Наконец, односкатная кровля в принципе не может сложиться при неправильном монтаже или ослаблении креплений, например, гвоздей. Единственное, что может ей повредить — это чрезмерная снеговая нагрузка, которой хватит, чтобы переломить стропила. И в обычных условиях это невозможно, за исключением случаев, когда в расчетах были допущены серьезные ошибки.

К слову о расчетах. Посчитать необходимое сечение досок и брусьев, расстояние между стропилами и другие параметры односкатной кровли намного проще, чем даже двускатной. К тому же, в качестве стропильных ног даже при деревянных мауэрлатах можно использовать стальные швеллеры — нужно только сделать в них отверстия, через которые можно пропустить проволоку или шпильки для крепления. А это — кардинальное увеличение несущей способности всей стропильной системы.

Односкатная крыша особенно органично выглядит в современных архитектурных стилях, но, в отличие от плоской кровли, это универсальная конструкция.

Достаточно сделать стропильную систему открытой и вынести массивные деревянные балки за стены дома, чтобы односкатная крыша стала органичной частью шале в модном сейчас экостиле.

Еще один хороший пример — традиционный греческий дом с односкатной крышей. Узнаваемые виллы с белыми стенами и голубыми окнами, которые стали визитной карточкой Кипра, уже не первое столетие перекрывают либо плоскими, либо односкатными кровлями.

Несмотря на простоту силуэта, односкатные крыши сочетаются даже с грубыми традиционными материалами. В частности, с диким камнем, необработанными досками и бревном. Например, сработанный из искусственно состаренных бревен сруб с односкатной крышей на фото ниже смотрится вполне гармонично:

Это достигается за счет все того же приема с открытой стропильной системой. Хотя сочетание толстых опорных бревен со стропилами из светлой калиброванной доски отдает эклектикой, кровля все равно выглядит как органичная часть строения.

А облицовка односкатных домов досками или деревянным сайдингом — это вообще почти классика. Этот прием позволяет придать глубину зданиям из стекла и бетона, чтобы они выглядели как жилые дома, а не небольшие бизнес-центры.

Иногда дерево сочетают даже с металлической облицовкой:

При этом есть общее правило: деревянные элементы должны выделяться. Это значит, что для домов с темной облицовкой лучше использовать балки и доски из светлого дерева:

А для домов с белыми стенами — отделку из темной древесины:

Односкатные дома сегодня строят намного чаще, чем 20 лет назад. Связано это с более совершенными строительными материалами и целым рядом преимуществ односкатных крыш для частных домов:

• стильный и оригинальный внешний вид;
• универсальность;
• снижение расходов на возведение кровли;
• большая площадь подкровельного пространства;
• лучшие возможности для освещения;
• ниже снеговая нагрузка;
• простота и практичность конструкции;
• высокая надежность.

Особенно хорошо подходят односкатные крыши для коттеджей в современных стилях, включая хай-тек и минимализм.

Жителей дома в Костроме не стали эвакуировать после обрушения крыши — Российская газета

Следствие в Костроме начало проверку по факту обрушения крыши двухэтажного дома на улице Линейной, где жили 16 семей. По данным очевидцев, ЧП произошло днем 16 февраля. Под весом накопившегося снега крыша двухэтажки провалилась. Лишь по счастливой случайности никто из жильцов не пострадал.

— Я в это время была на работе. После обеда мне позвонил муж, а вслед за ним — газовая служба. Они сказали, что им после обрушения обязательно нужно попасть в квартиру, чтобы все проверить. Потом приехали из МЧС, коммунальщики принялись очищать все от обломков. У нас не просто рухнула крыша: от стены отвалился кусок, в доме находиться очень страшно, — пояснила «РГ» жительница пострадавшего дома Любовь Голубева.

Опасливо озираясь на дом, у которого накренилась часть стены на втором этаже, прохожие стараются поскорее пройти мимо. Желания приблизиться и тем более — войти внутрь ни у кого не возникает. Но у жильцов выбора нет. Решение об эвакуации власти не приняли, а обитатели дома говорят, что после случившегося они «боятся ложиться спать».

На следующий день после обрушения кровли в доме произошла еще одна неприятность — оставшаяся часть крыши треснула и вслед за упавшим снегом тоже «поползла» вниз.

— К нам вновь приехали из МЧС, смотрели крышу. Сказали, что будут за ней наблюдать. Нас спросили, можем ли мы куда-то уйти ночевать. Но нам некуда идти. А временного жилья нам не выделили. Только людям из одной квартиры предложили переехать в маневренный фонд на улице Чайковского. Но там оказалось так ужасно, что они туда не пошли. Всю ночь я лежала и вздрагивала от малейшего шороха: не рушится ли что-то опять, не придется ли выбегать и спасаться, — переживает Любовь Голубева.

Решение об эвакуации власти не приняли, а жильцы дома говорят, что им страшно заходить в квартиры

По признанию жильцов, крыша в их доме уже несколько лет протекала. Они постоянно обивали пороги различных инстанций, но на их обращения коммунальщики толком не реагировали.

— У нас все потолки в промочках. Мы обращались и в управляющую компанию, и к депутатам, два года ходили! Пригрозили, что напишем жалобу президенту. Видимо, это сработало. Еле-еле добились, чтобы крышу поставили в план ремонта на эту весну, — посетовали обитатели дома.

Но крыша весны не дождалась.

— В связи с нештатной ситуацией этот срок скорректирован, подрядчик приступил к ремонту крыши 19 февраля, — пояснили в мэрии.

Как рассказал «РГ» сосед Любови Сергей Колбасов, в строительстве двухэтажки на Линейной в прошлом веке принимала участие его мама. Люди строили дом добротно, старательно — знали, что делают для себя.

— Но как дом построили, так уж лет 50 крышу капитально не ремонтировали. Проблемы у нас не только с крышей, но и с канализацией: каждую весну нас затапливает: в подъезде на полу стоит вода, без резиновых сапог не войти, — поделился Сергей.

По данным мэрии Костромы, обрушение в доме произошло из-за скопления огромных масс снега: управляющая компания вовремя не очищала кровлю, и стропила не выдержали.

Несмотря на ЧП, выводов коммунальщики не сделали. Ближайшие к аварийному дому здания на улицах Линейной и Экскаваторщиков никто до сих пор не почистил. Кровли жилых домов завалены угрожающими массами обледеневшего снега. Жители соседних двухэтажек всерьез опасаются, что с их домами может произойти то же самое и они окажутся среди зимы на улице.

Прямая речь

Ольга Вакурова, старший помощник руководителя СУ СК РФ по Костромской области:

— В рамках проверки следователи регионального СКР проведут комплекс мероприятий, направленный на установление всех обстоятельств произошедшего. Будут выявлены причины обрушения кровли дома, характер и размер причиненного ущерба, установлены лица, по вине которых это случилось и дана правовая оценка по ст. 238 УК РФ («Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни или здоровья потребителей»).

Кстати

Несколькими днями ранее аналогичный инцидент произошел в городе Вязники Владимирской области, где под тяжестью снега рухнула кровля в 30-квартирном доме. По счастливой случайности никто из жителей не пострадал. Власти пообещали наказать виновных и заявили о том, что в ближайшее время крыша будет восстановлена.

«В Казани 130 котельных – вот реальный кейс для выпускников!»

Селекция лучших из лучших: как утоляется кадровый голод в татарстанской энергетике

Проблемные места российской энергетики в виде дефицита эффективных мощностей и дырявых как решето теплосетей известны давно. Однако есть еще одна, на первый взгляд не находящаяся на поверхности, проблема — дефицит квалифицированных кадров. И дело не в том, что в стране недостаточно средних специальных и высших образовательных учреждений, готовящих специалистов для отрасли. Дело в том, как именно их готовят. Такие вопросы все чаще возникают перед игроками энергетического рынка, ведь в энергетике специальное образование требуется даже на низших ступенях на производстве. В энергетике образование — это, по сути, часть экономики энергокомпании. О том, насколько в РТ эффективна парадигма «энергоотрасль и образование», — в нашем материале.

АО «Казэнерго» активно развивает долговременное сотрудничество с образовательными организациями. И если раньше это были исключительно профессиональные учебные заведения, то сейчас в синергию между производством и образованием включены и школы
Фото предоставлено АО «Казэнерго»

«Приходит молодой специалист на производство, а первым делом ему говорят: «Теперь забудь все, чему тебя учили»

Как отмечают эксперты, получить экономический эффект от вложения в профессиональное образование в сфере энергетики можно только одним способом — синергией образовательных учреждений и работодателей. И такой успешный опыт реализуется в Татарстане, где энергетические компании республики плотно взаимодействуют с образовательными учреждениями и готовят специалистов под свои потребности буквально со школьной скамьи. Например, АО «Казэнерго», которое активно развивает долговременное сотрудничество с образовательными организациями. И если раньше это были исключительно профессиональные учебные заведения, то сейчас в синергию между производством и образованием включены и школы, в частности, это казанские школы №42, 136 и 35-я гимназия.

Рустам Абдулхаков: «Формы взаимодействия различны — это и открытые уроки, мастер-классы, организация экскурсий с посещением производственных участков и котельных, приглашение для прохождения практики, участие в слушаниях на дипломных проектах и выпускных экзаменах»Фото: «БИЗНЕС Online»

«Для нашего предприятия, наверное, как и для любого другого, кадры означают все. Помня, что именно в детстве закладываются основные деловые качества личности и выбор будущей профессии, — поделился генеральный директор АО „Казэнерго“ Рустам Абдулхаков. — Формы взаимодействия различны — это и открытые уроки, мастер-классы, организация экскурсий с посещением производственных участков и котельных, приглашение для прохождения практики, участие в слушаниях на дипломных проектах и выпускных экзаменах, пополнение материальной базы учебного заведения электротехнической продукцией для дальнейшего совершенствования навыков и привитие любви к специальности энергетика». Он отметил: в АО «Казэнерго» немало семейных династий, действует система наставничества, и сегодня, несмотря на то, что 30% коллектива — это молодые люди до 35 лет, компания тем не менее заинтересована в обновлении кадров.  

Именно поэтому энергетические компании для набора молодых сотрудников обращаются напрямую в учебные заведения, как в вузы, так и в колледжи.

Конечно, образование без производственной практики ничто. И в этом помогают энергетики
Фото предоставлено АО «Казэнерго»

«Если помните, раньше ходила такая байка: приходит молодой специалист на производство, а первым делом ему говорят: „Теперь забудь все, чему тебя учили в институте, сейчас мы тебе покажем, что такое реальное производство“. На самом деле так оно и было. Но теперь по-другому — чтобы не переучиваться и с пользой провести время на учебе, энергетические предприятия сразу интегрировались в учебный процесс», — говорит проректор по развитию и инновациям КГЭУ Ирина Ахметова. Как это происходит на практике? Казанский энергоуниверситет привлек опытных специалистов к чтению лекций, кроме того, обратились татарстанские энергетические компании с просьбой, чтобы лекции читали и их молодые сотрудники, которые окончили университет два-три года назад. У студентов просто горят глаза: еще бы, ведь перед ними человек, который еще вчера сидел на этой же студенческой скамье, а сегодня делает карьеру в энергетической компании! Конечно, образование без производственной практики ничто. И в этом помогают энергетики. Кроме того, темы выпускных квалификационных работ формируются совместно с производственниками. «В „Казэнерго“ порядка 130 котельных, так что дипломникам работы хватает. Реальные чертежи этих котельных, реальные задачи, к примеру, по реконструкции — студент начинает проектировать реконструкцию котельной, а потом обсчитывать ее экономическую эффективность, считать ее себестоимость, было ли целесообразно проводить модернизацию, — говорит Ахметова. — То есть это реальный кейс для выпускника. При этом мы приглашаем сотрудников „Казэнерго“ на защиту работ, и бывает так, что они сразу же приглашают молодого выпускника на работу. Это касается и научных работ, когда мы вовлекаем в реальные проекты наших заказчиков — энергетических компаний — студентов. По сути, ребята занимаются научно-исследовательской работой, те же разработки схем теплоснабжения. Университет без энергокомпаний никуда — мы должны работать вместе», — резюмировала проректор.

Ирина Ахметова: «Чтобы не переучиваться и с пользой провести время на учебе, энергетические предприятия сразу интегрировались в учебный процесс»Фото предоставлено АО «Казэнерго»

Без помощи реальных работодателей мы не в состоянии продвигать процесс обучения

Казанский энергетический колледж связывают с компанией «Казэнерго» давние творческие и партнерские отношения. Как рассказал директор колледжа Азат Хабибуллин, студенты проходят производственную практику на предприятиях компании, многие туда трудоустраиваются после окончания колледжа: «Мы часто приглашаем сотрудников компании, проводим совместные отраслевые чемпионаты профессионального мастерства. Основное направление сотрудничества, конечно, подготовка кадров для энергетического комплекса. И мы находим заинтересованность друг в друге, часто проводим научно-практические конференции, семинары, круглые столы. Насколько востребованы специалисты? Безусловно, энергетика — та отрасль, которая не потеряет актуальности ни в какое время. Потому что без энергетики человечество не сможет существовать. Закончится  нефть, газ, будут другие источники. И тем не менее мы рассматриваем перспективные пути профессионального развития нашего колледжа. Безусловно, без советов, без помощи реальных работодателей, наших партнеров, мы не в состоянии продвигать процесс обучения», — отметил Хабибуллин. Он также сообщил, что постоянно встречается с представителями компаний, в том числе и с «Казэнерго»: «Просим их помощи в корректировке рабочих и образовательных профессиональных программ, чтобы эти программы имели прикладное значение. В данном направлении у нас очень хорошее взаимодействие».

org/ImageObject» itemprop=»image»>
«Насколько важно и нужно, полезно для студентов и школьников, когда производственники участвуют в образовании? Очень полезно, ведь чем раньше ребята узнают профессию, тем интереснее для них»
Фото предоставлено АО «Казэнерго»

Слова директора колледжа наглядно подтверждает профессиональная карьера молодого специалиста Рината Бутакова. В своре время, после окончания энергетического колледжа, юноша устроился в «Казэнерго» слесарем по ремонту оборудования, параллельно учился в университете. И буквально за несколько лет сделал отличную карьеру — сегодня он работает главным инженером Зареченского энергорайона. «Работа очень нравится, тем более на таком предприятии — одну треть Казани обеспечиваем теплом и горячей водой! Насколько важно и нужно, полезно для студентов и школьников, когда производственники участвуют в образовании? Очень полезно, ведь чем раньше ребята узнают профессию, тем интереснее для них», — говорит специалист.

«Насколько востребованы специалисты? Безусловно, энергетика — та отрасль, которая не потеряет актуальности ни в какое время. Потому что без энергетики человечество не сможет существовать»
Фото предоставлено АО «Казэнерго»

Что формирует будущего мотивированного специалиста?

С этим мнением согласна и Алсу Нургатина, заместитель директора по учебной работе казанской школы №42, где вот уже четыре года действует проект «Энергетика будущего». В рамках проекта в школе создан профильный класс, где дети с раннего школьного возраста обучаются основам энергетики. «Это подготовка будущих специалистов в области энергетики с 5-го класса. Кроме того, совместно с энергоуниверситетом ученики 8–9-х классов обучаются профессии электромонтажника по осветительным сетям. И здесь нам помогает компания „Казэнерго“ — они подарили нам материалы для обучения, а это весьма недешевое оборудование, без помощи компании мы бы не смогли обойтись», — говорит замдиректора школы. Однако важна не только спонсорская помощь, но и реальное партнерство, когда компания организует экскурсии на предприятие, где дети воочию убеждаются, насколько важная и интересная профессия энергетика. «Выездные экскурсии много дают нашим ребятам: попав на предприятие, поговорив со специалистами, посмотрев, что-то попробовав самостоятельно, конечно, они совсем по-другому вникают в профессию, — делится Нургатина. — Я считаю, это очень актуальная работа, когда есть связь школа – колледж – университет, она формирует будущего мотивированного специалиста».

В свою очередь, в самой компании «Казэнерго» отлично понимают, что мгновенного эффекта от синергетического взаимодействия школы – колледжа – университета и работодателя ждать не стоит — это вопрос длительной перспективы, популяризации специальности и селективной работы по выявлению лучших из лучшихФото предоставлено АО «Казэнерго»

В свою очередь, в самой компании «Казэнерго» отлично понимают, что мгновенного эффекта от синергетического взаимодействия школы – колледжа – университета и работодателя ждать не стоит — это вопрос длительной перспективы, популяризации специальности и селективной работы по выявлению лучших из лучших. Но уже сегодня заметно, как обновляется и омолаживается кадровый состав предприятия, и это не может не радовать.

умирающий общественный транспорт и дороги в бедность – Газета.uz

Говоря об экологии, деревьях, городских парках, чистом воздухе, я подчёркиваю их важность для здоровья и благополучия людей и городов. Я также подчёркиваю, как уменьшение количества этих общественных благ делает города небезопасными и непригодными для жизни.

Есть ещё один фактор, который также снижает качество жизни в городах, делая проживание в них опасным для жизни, создавая неравные возможности, отдавая предпочтение определённым группам людей над всем обществом.

Этот фактор — автомобилизация нашей жизни. В Узбекистане при принятии решений предпочтение отдаётся автомобилям: внутри городов расширяются и строятся широкие автострады и мосты, разрушаются важнейшие системы общественного транспорта, у детей отнимаются детские площадки, общественные парки и зелёные зоны уничтожаются для строительства парковок.

Всё это делает людей зависимыми от автомобилей, при этом расходы на вождение и парковку «субсидируются» теми, кто не владеет автомобилем, но сталкивается с негативными последствиями вождения и владения автомобилем — плохим качеством воздуха, меньшим количеством мест для прогулок и отдыха. Вдыхание загрязнённого воздуха и пользование не отвечающей требованиям безопасности дорожной инфраструктурой ведут к ухудшению здоровья и сокращению продолжительности жизни.

Политика автомобилизации делает людей беднее, создавая неравные возможности. Узбекистан должен извлечь уроки из убедительных исторических и научных доказательств, не допустить повторения тех же проблем, через которые пришлось пройти большинству стран, и скорректировать политику урбанизации, чтобы сделать наши города лучше и безопаснее для людей.

Почти все новые широкие «трассы», которые строятся в городах нашей страны в настоящее время, проектируются якобы с целью уменьшения загруженности за счёт увеличения пропускной способности. Используя этот аргумент, мы строим эстакады и расширяем существующие улицы дополнительными полосами.

Однако даже если эти меры принимаются с добрыми намерениями, полувековые исторические свидетельства и результаты научных исследований показывают обратное — расширение улиц, наоборот, ведёт к увеличению их загруженности и делает наши города более зависимыми от автомобилей.

Проблема не в машинах или в водителях, а в том, что мы используем автомобили слишком часто и опасным образом. И это происходит не потому, что люди не умеют водить, слишком безответственны или, как у нас принято говорить, виновата низкая культура участников дорожного движения. Проблема на самом деле заключается в том, что мы создали стимулы и инфраструктуру, которые побуждают или даже заставляют нас предпочитать автомобили и быть безответственными.

Когда мы субсидируем широкие дороги и мосты, чтобы социализировать издержки, связанные с загрязнением окружающей среды, авариями, бесплатной парковкой, и когда мы требуем, чтобы наши города, районы и махалли строились таким образом, чтобы жить без машины было невозможно, мы посылаем людям убедительные сигналы покупать, владеть автомобилями и много ездить.

1. Почему дополнительные полосы и мосты только усугубляют проблему?

Количество автомобилей, принадлежащих физическим лицам, в Узбекистане на начало 2021 года составляло 3 миллиона. Это на 40% больше, чем в 2015 году.

Чем больше автомобилей на дорогах, тем больше это приводит к пробкам. К сожалению, на протяжении многих лет в качестве решения проблемы растущего числа автомобилей на улицах и пробок, ставших повседневной рутиной, городские и правительственные власти видят строительство ещё большего количества дорог и увеличение их пропускной способности по автомобилям.

Это интуитивно понятно — по идее добавление новых полос к существующим или строительство новых автострад и мостов должно увеличить пропускную способность дорожной сети. Именно так и представляют публике каждое расширение дороги и строительство мостов, объясняя, почему было потрачено так много бюджетных денег: это повысит пропускную способность, уменьшит заторы на дорогах и сократит транзитное время.

Но в этой идее есть фундаментальная проблема. Строительство большего количества дорог, мостов и добавление полос не избавляет от пробок, а только усугубляет их.

Проблема, которую понимали эксперты ещё в 1930-х годах, заключается в том, что как только вы строите автостраду или добавляете полосы, появляется больше автомобилей, которые заполняют доступное пространство.

Экономисты называют это явление индуцированным, или спровоцированным, спросом: когда вы предоставляете чего-то больше или предоставляете это по более низкой цене, люди с большей вероятностью воспользуются этим. Вместо того, чтобы думать о трафике как о жидкости, которая требует определённого объёма пространства для прохождения с заданной скоростью, индуцированный спрос демонстрирует, что трафик больше похож на газ, расширяющийся, чтобы заполнить всё пространство, которое ему предоставлено.

Почему трафик увеличивается, когда для расширения пропускной способности добавляются новые полосы движения или строятся новые дороги?

Исследователи-экономисты приписывают примерно половину эффекта решению людей управлять автомобилем. Они рассмотрели общую пропускную способность автомагистралей в каждом мегаполисе США и сравнили её с общим количеством миль, пройденных транспортными средствами.

Они обнаружили однозначную корреляцию: чем больше пропускная способность улиц в городе, тем больше миль проезжают по ним автомобили. Например, 10-процентное увеличение пропускной способности дороги означало в среднем 10-процентное увеличение пробега транспортных средств.

Это относится не только к США: многочисленные исследования в других странах дали тот же результат. Например, исследователи из Университета Барселоны использовали данные за два десятилетия по сотням европейских городов, чтобы воспроизвести ту же методологию. Они обнаружили очень похожие результаты, подтверждающие фундаментальный закон дорожных заторов.

Эластичность передвижения по отношению к пропускной способности по существу унитарна: увеличение пропускной способности на 1% приводит к увеличению проезда транспорта на 1%.

В качестве иллюстрации рассмотрим ситуацию: есть магазин, где вы знаете, что можете сэкономить 100 тысяч сумов на покупках, но он находится в 7 километрах от вас. Если вы предполагаете, что трафик будет ужасным и дорога займёт 30 минут, вы просто купите товар в ближайшем магазине. Однако если к улице будет добавлена новая полоса, которая ускорит ваше путешествие туда, вы решите, что стоит ехать в тот магазин, чтобы сэкономить 100 тысяч.

Первоначально более быстрое время в пути (или восприятие меньшего времени в пути) способствует изменению поведения водителей. Поездки, которые можно было совершить на велосипеде, общественном транспорте или пешком, теперь могут стать менее привлекательными, тогда как привлекательность поездки на машине возрастёт. Внезапно может показаться, что поездки в более отдалённые районы и возможности для бизнеса этого стоят. В совокупности эти варианты приведут к увеличению количества автомобилей на недавно расширенной улице, увеличивая пробег транспортных средств и выбросы парниковых газов (90% выбросов в атмосферу в Ташкенте приходится на автотранспорт!).

Давайте посмотрим на график модели, показывающий, как работает индуцированный спрос. Как правило, объём трафика выравнивается и со временем достигает равновесия, но при добавлении новой ёмкости объём увеличивается, чтобы заполнить её, прежде чем достичь нового равновесия.

Решение №1: Прекращение практики строительства широких улиц с 6−8−10 полосами движения и мостов внутри городов

Что же делать вместо того, чтобы строить более широкие улицы для увеличения пропускной способности? Возможно, большинству людей (особенно водителям) это кажется нелогичным, но один из лучших способов уменьшить проблемы с заторами и сделать города лучше для всех — это уменьшить пропускную способность улиц, удалив полосы и сузив слишком широкие полосы, убрать целые улицы и эстакады внутри городов, закрыть центры городов для автомобилей — то есть снизить стимулы к вождению и сделать города более удобными для пешеходов.

Городские магистрали разделяют общины, а также усиливают загрязнение воздуха и шум в городе. Они поощряют использование автомобилей, которое приводит к проблемам с дорожным движением, гибели и травмированию людей.

В большинстве городов мира наблюдается тенденция сноса городских эстакад и замены их бульварами, улицами и новыми пешеходными районами. Хотя это может показаться нелёгким и дорогостоящим делом, снос магистралей в городах снижает загрязнение воздуха, позволяя создавать парки и общественные места, объединяющие людей.

Чхонгечхон, Сеул

Один из самых радикальных проектов по удалению эстакад из города не только полностью преобразил центральный район, но и вернул водный путь. В 2003 году мэр Сеула предложил убрать эстакаду, построенную в 1976 году, и превратить это место в зелёную зону, что также потребовало возвращения водного потока, который когда-то там протекал.

Источник.

Центральная артерия, Бостон

Проект Центральной артерии/туннеля сократил движение автомобилей и улучшил мобильность в одном из старейших и наиболее густонаселённых крупных городов США. Проект заменил разрушающуюся шестиполосную надземную Центральную артерию Бостона (I-93). Это произошло благодаря современному подземному шоссе и двум новым мостам через реку Чарльз. В рамках проекта было создано более 300 акров открытой земли, при этом центр Бостона был соединён с набережной.

Источник.

Источник.

В Сан-Франциско убрали участок шоссе, названный Центральной автострадой, по которому в 1989 году проезжало почти 100 тысяч автомобилей в день. На этом месте сейчас проезжает только около 45 тысяч машин в день — без пробок!

В Ташкенте продолжают строить городские магистрали, которые разрезают городскую ткань, загрязняют воздух и усугубляют заторы — и всё это субсидируется в том числе теми, кто не водит автомобиль.

Автобан за окнами школы

Недавно открылась новая дорога, напоминающая гоночную трассу или автобан, которая должна поглотить часть трафика для разгрузки улицы Янги Сергели. Эта дорога соединяет Яккасарайский и Сергелийский районы.

Источник.

Хочу обратить ваше внимание на то, что проект разделил 317-ю школу (нижнее здание с красной крышей на фото) и бассейн (здание в центре), отрезав школьникам путь к бассейну. Но самое плохое в том, что прямо за окнами школы теперь шумная многоуровневая эстакада и загрязнённый воздух.

Источник.

Похожий случай произошёл в Портленде, штат Орегон, США. Сразу за средней школой Табмана есть широкая автомагистраль. Школьный округ потратил 12 млн долларов на охрану окружающей среды в школе, в основном на специальное оборудование для фильтрации воздуха, чтобы сделать воздух в классах безопасным. Совершенно несправедливо, что учащиеся (и их родители) должны нести двойной ущерб: (1) дышать загрязнённым воздухом из-за автострады прямо за их окнами и (2) тратить и без того ограниченные образовательные средства на оплату воздушных фильтров вместо других необходимых расходов на образование — в то время как имеющие высокий доход автомобилисты, проезжающие по этой дороге, не оплачивают эти расходы.

На фото ниже юная школьница с рюкзаком идёт в школу или из школы по ещё не открытому участку новой дороги в Ташкенте. Снимок отображает сложность и опасность для здоровья жизни пешеходов, но этими соображениями так часто пренебрегают при строительстве дорог.

Источник.

Многополосный автобан, разделивший махалли и дома

Улица Нурафшон разделила махалли в старой части Ташкента, и теперь прямо у ворот многих домов проносятся машины.

Снимки 28 марта 2014 года, 7 июля 2014 года и 10 октября 2020 года.

«Газета.uz» писала, как каждый раз до открытия новых улиц они — идеально гладкие, широкие и хорошо освещённые — превращаются в прогулочные зоны для жителей близлежащих кварталов. Это подчёркивает проблемы нехватки удобных и безопасных общественных пространств в шаговой доступности от мест проживания людей. Однако при строительстве новых улиц часто забывают проложить даже нормальный тротуар.

Улица Нурафшан до открытия в 2016 году.

Решение №2: внедрить переменную плату за проезд (congestion pricing)

То, как мы используем дороги и финансируем их, похоже на советский способ раздачи хлеба. При коммунистическом режиме товары давались всем одинаково, а цену на каждый товар устанавливало центральное правительство. Поскольку эта цена часто была намного меньше той, которую люди готовы были заплатить за этот товар, и при этом товар был дефицитным, люди бросались покупать его, выстраиваясь в очереди на улицах. Советский подход к рынкам устанавливал цены на некоторую контролируемую цену, а затем допускал дефицит. При этой системе миллионы потраченных впустую часов терялись в очередях, и товары уходили к потребителям, у которых было время стоять в очереди.

Если назначить цену за перегруженность дорог (которая отражает реальную цену дороги в конкретное время дня и экстерналий, связанных с вождением автомобиля: загрязнение окружающей среды, вырубка деревьев и др.) и попросить участников движения заплатить хотя бы небольшую часть суммы обеспечения этой дорогостоящей пропускной способности в час пик, многие, «голосуя своими шинами», скажут, что они не настолько ценят проезжую часть, чтобы платить даже крошечную сумму. Некоторые не согласятся с ценой и скажут себе: «Мне действительно не нужно ехать прямо сейчас, я поеду позже или сяду на автобус».

Переменная плата за проезд — это способ использовать систему ценообразования и рыночные механизмы для сокращения потерь, связанных с заторами. При ценообразовании в условиях пробки некоторые поездки на автомобиле в час пик переносятся на другие виды транспорта или на непиковые периоды.

Убирая часть (даже всего 5%) транспортных средств с перегруженной дороги, ценообразование позволяет системе работать намного эффективнее, что даёт перемещаться по тому же физическому пространству большему количеству автомобилей.

Подобные переменные сборы успешно используются в других отраслях, например, при оплате авиабилетов, тарифах на сотовую связь и электричество. Экономисты сходятся во мнении, что ценообразование в условиях дорожных пробок представляет собой единственный наиболее жизнеспособный и устойчивый подход к снижению загруженности дорог.

Самое главное — даже небольшое сокращение использования или владения автомобилем принесёт большие выгоды. Загруженность улиц подвержена нелинейным эффектам: небольшое сокращение объёмов трафика приводит к значительному сокращению загруженности.

Компания по мониторингу путешествий Inrix сообщила, что в 2008 году сокращение пробега транспортных средств на 3% привело к снижению загруженности дорог на 30%. С сокращением вождения автомобилей снизились выбросы углерода и других загрязняющих веществ, а также количество аварий и смертей в результате дорожно-транспортных происшествий.

Congestion pricing успешно опробовано во многих городах мира и становится всё более популярным. В 2003 году Лондон начал взимать с водителей плату за проезд по узким улочкам в центре города. За прошедшие с тех пор годы исследования подтвердили уменьшение загруженности улиц, улучшение автобусного обслуживания, снижение количества аварий и повышение общего качества жизни.

Некоторые критики ценообразования в пробках утверждают, что они несправедливы по отношению к людям с низким доходом, но в Лондоне наибольшую выгоду получили путешественники с низким доходом — количество пассажиров автобусов в утренние часы увеличилось на 38%.

Экономист Лондонской школы экономики Джонатан Лип даже назвал введение платы за въезд в Лондон в очень важных отношениях триумфом экономики. Это отражает громкое общественное и политическое признание заторов на дорогах как искажающего внешнего эффекта и дорожного ценообразования — как подходящего способа борьбы с ними.

Но в этом решении есть одно огромное «но»: мнение избирателей. Никто не хочет платить за то, что раньше было бесплатным, даже если это было бы в их интересах. Несмотря на то, что водители и автовладельцы в Узбекистане составляют меньшинство, их голоса и желание слышны громче, чем мнение большинства населения — не автовладельцев и не водителей.

И, что наиболее важно, все лица, принимающие решения в Узбекистане, либо являются владельцами автомобилей, либо пользуются преимуществами наличия нескольких водителей. Естественно, когда они принимают решения, они ошибочно полагают, что всё население является владельцами автомобилей. Во-вторых, они должны прислушиваться к тем, у кого более «сильный» голос — автовладельцам и водителям.

2. «Бесплатная парковка» на самом деле не бесплатная. Почему она вредна для всех и убивает наши города?

Среди владельцев автомобилей или лиц, принимающих решения по автомобилизации, есть убеждение, что парковка нужна всем. Но есть большая часть населения, которая не нуждается в парковке — это дети, которые не водят, пожилые люди или люди, которые не могут позволить себе машину.

Триумф асфальтового социализма отражается в предоставлении дефицитного и ценного товара — бесплатных или недорогих парковок на общественных улицах — в неограниченном количестве. А затраты на обеспечение такого дефицитного ресурса покрывает всё население, большинство из которого не владеет автомобилем или не водит машину.

Автомобиль находится в движении в среднем 5% времени и припаркован 95% времени! Выгоды от бесплатного хранения автомобилей на городских улицах достаются тем, кто достаточно богат, чтобы владеть автомобилями.

Количество легковых автомобилей, принадлежащих физлицам, в Ташкенте составляет около 470 тысяч. Принимая во внимание, что некоторые люди регистрируют несколько автомобилей на своё имя, вполне вероятно, что истинное количество владельцев автомобилей составляет около 10% населения города. Другими словами, автовладельцы и водители составляют абсолютное меньшинство населения столицы.

Те, кто не может позволить себе машину, не получают какую-либо выгоду, на деле они получают вред — машины, припаркованные на тротуарах и пешеходных переходах, возле ворот школ, во дворах, затрудняют передвижение и создают опасность, особенно для маленьких детей. При этом людям приходится тратить деньги, чтобы использовать единственную возможную альтернативу — общественный транспорт.

Несоответствие между тем, во сколько владельцам авто обходится парковка на общественной улице (в наших городах это в основном бесплатно), и тем, сколько нужно платить за пользование общественным транспортом, красноречиво говорит о привилегиях и неравенстве в доступе к транспорту.

Имея автомобиль, вы имеете и преимущество воспользоваться бесплатной или недорогой парковкой на улице. Это автоматически означает, что небогатые слои населения не получают никакой выгоды. И поскольку владение автомобилем тесно связано с доходом, больше преимуществ получают домохозяйства с высоким доходом.

С экономической точки зрения существуют общественные и частные товары. Хранение автомобилей на улице как раз-таки имеет все аспекты личного товара: с экономической точки зрения оно является конкурентным и исключительным. Когда вы паркуете машину на улице, во дворе, вы лишаете других возможности использовать это пространство. «Другие» в данном случае могут включать не только владельцев автомобилей, которые хотели бы там припарковаться, но и других участников дорожного движения, которые могли бы там гулять или кататься на велосипеде.

Решение №3: Парковка в центре города не должна быть бесплатной. Стоимость уличной парковки должна определяться в соответствии с рыночной стоимостью, исходя из желательности места, времени суток и количества свободных мест.

Например, парковка в 8:00 по будням должна быть дороже, чем в 20:00, а по воскресеньям — бесплатной.

С экономической точки зрения было бы гораздо разумнее сделать так, чтобы парковка на улице (особенно в центре города) отражала её реальную стоимость, которая не является нулевой.

Результаты исследований ещё более убедительны. Профессор Университета Северного Иллинойса Крис Гудман недавно собрал данные по 30 крупнейшим городам США о ценах, которые города взимают за разрешение на парковку на улице, и сравнил их со стоимостью проездного абонемента. Во всех городах цена ежемесячного проездного абонемента в общественном транспорте превышает стоимость парковки в 10−20 и более раз. Для среднего города ежемесячная стоимость пропуска на парковку составляла 2,25 доллара по сравнению с 77 долларами за ежемесячный проездной в общественном транспорте. Другими словами, ездить на общественном транспорте в 31 раз дороже, чем припарковать машину!

Профессор-исследователь кафедры городского планирования Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе Дональд Шуп в 2005 году написал книгу «The High Cost of Free Parking» («Высокая стоимость бесплатной парковки»), новаторскую работу по этой теме, в которой он приводит неоспоримые аргументы в пользу того, что бесплатная парковка одновременно стимулирует и субсидирует поездки на автомобиле, и это создает нездоровые, более дорогие и менее приятные города для всех.

Пример субсидии на парковку: люди, у которых нет машины, платят за купленные в магазине продукты больше, чтобы люди с автомобилями могли бесплатно водить машину и парковаться около того же магазина. Поскольку стоимость парковки в супермаркете включена в стоимость продуктов, люди, приходящие в магазин без машины, субсидируют продукты, приобретённые более богатыми покупателями.

Правила, требующие от застройщиков вносить эти затраты в сметы торговых центров, офисов или многоквартирных домов — независимо от того, собираются люди туда ездить или нет — являются вопросом неравенства. Правила вынуждают людей, которые не водят автомобили, субсидировать тех, кто водит. Правила предполагают, что все водят машину, тогда как многие на самом деле не делают этого.

Решение №4: Не должно быть правила, обязывающего предоставлять парковочные места возле таких мест, как торговые центры и жилые комплексы.

Худшее, что могут сделать наши города для людей с низкими доходами, — это создать город, в котором вам понадобится машина. Парковка забирает у города ценные места, которые можно было бы использовать для парков, мест общего пользования, где люди отдыхают, для велосипедных дорожек. Вместо этого, даже если вы недостаточно богаты, чтобы иметь машину, вам придётся платить за всю бесплатную парковку, которой вы не пользуетесь.

Прямая оплата водителей за вождение и парковку намного правильнее, чем принуждение всех платить за это косвенно. Водители хотят больше дорог, только когда им фактически не нужно за них платить.

3. Главная причина по которой некоторые люди водят машину, — это то, что общество это субсидирует, оплачивая стоимость их поездок.

Самая большая проблема с транспортом заключается в том, что мы неправильно оцениваем использование дорог и не информируем всех участников дорожного движения об издержках, которые водители накладывают на общество и всех остальных, кто едет по данной дороге.

По сути, мы наблюдаем ежедневные городские пробки по простой причине: когда мы не назначаем адекватную цену за что-то ценное, люди начинают требовать большего, выстраиваясь в очереди. Многие ездят по улицам в час пик главным образом потому, что мы им за это платим. Каким образом?

Любые дороги и эстакады являются «бесплатными» только в том смысле, что независимо от того, когда вы едете, вы платите одну и ту же предельную цену: ничего. Конечно, все мы платим за дороги, покупая бензин и тем самым выплачивая налог на бензин, а также уплачивая сборы за регистрацию транспортных средств. Но дело в том, что водители также должны платить правильную цену за дорогу, по которой они ездят, когда эта дорога очень ценна и является дефицитным товаром, — в часы пик.

Например, едете ли вы по дороге в 2 часа ночи, когда на дороге практически нет других машин, или используете её в 8 часов утра, когда она забита, сегодня это не повлечет для вас прямых затрат. А поскольку пропускной способности в часы пик не хватает, строительство «бесплатных» дорог является огромной субсидией со стороны населения для относительно небольшого числа из нас, кто пользуется дорогами в часы пик.

Решение №5: Прекратить субсидировать расходы на вождение и парковку

Стоимость строительства шестиполосной дороги и трёх путепроводов, которые соединят Яккасарайский и Сергелийский районы Ташкента составила 518,3 млрд сумов, или около 49 млн долл. США. Если учесть, что общая протяжённость моста составляет 6,6 км, то стоимость 1 километра обходится бюджету, то есть, налогоплательщикам, примерно в 7,4 млн долл. Другими словами, независимо от того, владеете вы автомобилем или водите его по этой дороге или не водите вовсе, вы субсидируете расходы на это.

4. Преднамеренное ослабление общественного транспорта увеличивает неравенство возможностей и делает людей беднее.

Все вышеперечисленные решения, такие как прекращение строительства городских автомагистралей и мостов (даже снос некоторых из них!), сужение дорожных полос, введение тарифов на пробки в часы пик, платная парковка, должны происходить одновременно с радикальным улучшением общественного транспорта.

Стимулы к деавтомобилизации наших улиц не сработают, пока мы продолжаем убивать наш общественный транспорт. Да, к сожалению, последнее десятилетие мы целенаправленно убиваем наш общественный транспорт, от чего страдает большая часть населения.

2 мая 2016 года ушла в историю старейшая и крупнейшая система легкорельсового транспорта в Центральной Азии — ташкентский трамвай. Власти объяснили это постоянным ростом количества автотранспорта и неэффективной работой трамвайных маршрутов. Просто сложно представить, чтобы власти решили снести целую линию общественного транспорта со 115-летней историей только потому, что они хотели построить более широкие дороги для большего количества автомобилей!

В то время как города в других странах пытаются построить легкорельсовый транспорт (LRT) и вернуть трамвай в города, избавление от самого экологически чистого и экономичного вида транспорта в Ташкенте, вероятно, войдёт в книгу нашей истории как одна из самых больших ошибок.

Давайте просто вспомним, что происходит в местах, где убрали трамвай.

Трамвай по маршруту №13 спускается под мост у старого ТашМИ, август 2011 года.

В 2021 году на этом участке каждый день 8-балльные пробки. Источник.

Трамвай по маршруту №13 подъезжает к путепроводу у старого ТашМИ 6 ноября 2014 года.

Сейчас здесь нет тротуаров, по четыре полосы в каждую сторону и ежедневные пробки, в которых стоят автобусы, машины скорой помощи и ДПС.

Трамвай по маршруту №8 на фоне офиса Ucell на ул. Шахрисабз в 2009 году. Участок дороги на фото 2021 года. Источник.

Помимо трамвая, в Ташкенте был убит ещё один экологический вид транспорта с 63-летней историей — троллейбус. Озвученная причина — их было невыгодно содержать.

Общественный транспорт — это больше, чем просто средство передвижения. Это средство достижения возможностей, справедливости и повышения качества жизни.

Чтобы люди имели доступ к экономическим возможностям в наших городах и потенциал для восходящей социально-экономической мобильности, им крайне важно иметь возможность передвигаться. Узбекистанцы, которые не могут позволить себе машину, не должны быть наказаны за невозможность передвигаться на собственном автомобиле. Вместо этого им должна быть предоставлена возможность передвигаться при помощи географически обширного и доступного общественного транспорта.

Исследования показали, что географическая мобильность напрямую связана с экономической мобильностью, которая, в свою очередь, коррелирует с экономическим успехом человека. Доступ практически ко всему, что связано с экономическим прогрессом — работе, качественной еде и товарам (по разумным ценам), услугам здравоохранения и образования — зависит от способности эффективно передвигаться по доступной цене.

Учёные из Гарвардской медицинской школы и Университета Миннесоты недавно сообщили, что улучшение общественного транспорта (открытие новой трамвайной линии) может положительно влиять на доступ к здравоохранению — особенно для лиц с низкими доходами. Это новые важные доказательства значения качественного общественного транспорта для обеспечения равного доступа к медицинской помощи.

Согласно исследованию восходящей мобильности (upward mobility) профессора Ража Четти и его коллег в Гарварде, время в пути между школой, работой и домом стало самым сильным фактором, повышающим шансы избежать бедности. Чем дольше в среднем ездят на работу в данном районе города, тем меньше шансов для семей с низким доходом продвинуться вверх по лестнице дохода.

Инвестиции в общественный транспорт приносят экономическую выгоду: каждый доллар, вложенный в общественный транспорт, приносит 4−5 долларов экономической прибыли.

У большинства людей в Узбекистане просто нет другого выбора: как минимум 90% населения не имеют машины и вынуждены пользоваться общественным транспортом. Таким образом, общественный транспорт обеспечивает базовую услугу мобильности для большинства населения страны, но почему мы им так пренебрегаем?

Ответ мы уже приводили выше: лица, принимающие решения, являются владельцами автомобилей или пользуются услугами водителей. Они не пользуются общественным транспортом. Следовательно, все их решения основаны на предположении: «Должно быть комфортно владеть, водить и парковать автомобиль в городах».

Решение №6: Кардинально улучшить общественный транспорт, вернуть на улицы экологически чистые виды транспорта. Общественный транспорт не является обузой для бюджета, общественный транспорт — единственный способ передвижения для абсолютного большинства населения Узбекистана.

Улучшение общественного транспорта не должно ограничиваться строительством всё большего числа линий метро. На самом деле метро — не самый эффективный и экономичный вид транспорта, и строительство этого транспорта по технологиям прошлого века обходится по ценам XXI века. Особенно в нашем случае, когда при строительстве и без того дорогостоящего проекта это требует дополнительных трат денег и новой вырубки городских деревьев.

Данные разных стран показали, что стоимость строительства и содержания трамвая намного дешевле метро — в 9 или даже 12 раз. В 2019 году Управление транспорта при хокимияте Ташкента (ныне перешло в ведомство Министерства транспорта) сообщало, что «возвращать трамвай нецелесообразно дорого». Получается, дешевле строить линии метро, чем возвращать трамваи? Что интересно, некоторые из новых линий метро планируется строить в тех же местах, где раньше были трамвайные линии (например, до ТТЗ).

5. Некоторые аргументы, которые автовладельцы и водители могут выдвигать против научно доказанных и уже реализованных в мире мер.

Аргумент 1: «Прежде чем вносить какие-либо изменения в инфраструктуру и системы стимулирования, которые сделают общество менее зависимым от автомобилей, в первую очередь мы должны улучшить культуру вождения».

«Давайте сначала повысим культуру вождения водителей» — это звучит как ленивый и неаргументированный ответ, точно так же, как некоторые винят менталитет в экономической отсталости и неправильном принятии решений во многих отраслях.

В основе экономики лежит идея о том, что стимулы имеют значение. Это мощное устройство, потому что оно применимо практически ко всему, что делают люди.

Следовательно, изменения в стимулах — денежных и неденежных — могут повлиять на поведение человека предсказуемым образом. При наличии правильных стимулов такие характеристики водителя, как навыки вождения, «культура» и опыт станут второстепенным вопросом. Наиболее важно то, что экономическая концепция «стимулы имеют значение» объясняет, почему плохое поведение происходит тогда, когда выгода от такого поведения высока и когда шансы быть пойманным и наказанным низки.

Например, водитель превышает скорость и сбивает пешехода не потому, что он или она не умеет водить или неосторожен, а потому, что водителю была предоставлена широкая 10-полосная трасса с ограничением скорости 70 км/ч, и на этой трассе нарисован нерегулируемый пешеходный переход.

Аргумент 2: «Если произойдёт какое-либо из перечисленных изменений (закрытые центры городов для автомобилей, платная парковка, более узкие дороги), то жизнь водителей станет тяжелее и дороже».

Именно это и должно произойти: водители должны начать оплачивать прямую стоимость своих действий и своих привилегий как владельцев автомобилей, а также дополнительно покрывать негативные внешние воздействия (например, выбросы загрязняющих веществ), которые их вождение навязывает обществу.

Мы должны отказаться от того, что по сути является субсидией на дорогостоящее и опасное поведение в финансовом и социальном плане. Вождение — это выбор, и при условии, что водители оплачивают все расходы, связанные с этим выбором (масло, техническое обслуживание, страхование, покупка дорогих номеров на аукционах), нет причин возражать против идеи, что водители должны оплачивать другие расходы, связанные непосредственно с их выбором — использование дорог и парковок на городских улицах.

Аргумент 3: «Мои расходы как водителя итак всё выше и выше из-за роста цен на бензин. Как мне выжить, если я начну ещё платить и за парковку и дороги, по которым я езжу в часы пик?»

Спросите, как выживают люди, не владеющие автомобилем, например, дети до 18 лет, пенсионеры, люди с ограниченными возможностями передвижения и все, кто не может управлять автомобилем, — все эти люди вынуждены пользоваться общественным транспортом.

Как они выживают с умирающим общественным транспортом и передвигаются из пункта А в пункт Б без машины? Как мы помним, владение автомобилем — это привилегия, которая есть только у абсолютного меньшинства населения Узбекистана.

Аргумент 4: «Мы не Европа и не США, прогрессивные решения в Узбекистане не работают, потому что у нас другой менталитет и узбекская модель».

Это правда, что мы отстаём от отдельных стран в вопросах инфраструктуры и дорожной безопасности на многие десятилетия, если не столетия. Но это даёт нам одну возможность — увидеть, какие ошибки сделали другие, узнать о доказанных последствиях тех ошибок и не повторять их. Но вместо этого похоже, что мы предпочитаем повторить их на своём опыте.

Аргумент 5: «Деньги, которые будут собраны за счёт платной парковки, — это всего лишь ещё одно средство сбора денег у людей. И они будут потрачены на частную выгоду чиновников».

К сожалению, это опасение справедливо. В стране, где мы взимаем с потребителей плату за активацию недавно купленных ими на свои же деньги телефонов, должно быть, трудно начать взимать с людей плату за что-то ещё.

Именно поэтому должно быть предельно ясно и прозрачно, что деньги, вырученные от парковки на определённых улицах, пойдут на благоустройство именно этого района и на благо людей, живущих на этих улицах. Например, бесплатный Wi-Fi, рабочее освещение, чистая территория и т. д. А деньги, полученные от платы за проезд, следует использовать на содержание этих конкретных дорог — вместо того, чтобы взимать плату со всех налогоплательщиков. Другими словами, водители должны видеть, на что тратятся их деньги.

В заключение

Ни одна страна или город в мире не смогли решить проблему увеличения количества автомобилей за счёт увеличения пропускной способности дорог и парковочных мест. После ошибок прошлого века города становятся менее зависимыми от автомобилей и более справедливыми для всех слоёв населения.

Независимо от того, достаточно ли люди богаты, чтобы владеть автомобилями, или они никогда не смогут себе этого позволить, их возможности мобильности для получения образования, здравоохранения, работы и просто выживания в городах не должны ограничиваться.

Наши города в Узбекистане должны предоставлять равные возможности для жителей. Города являются драйверами экономического роста за счёт агломерации, что во многом связано со снижением транспортных расходов и облегчением мобильности населения. Эта мобильность обеспечивается не только автомобилями, но и общественным транспортом, пешеходной доступностью улиц, безопасными дорогами для пересечения и т. д.

Следовательно, решения относительно общественного транспорта, будь то расширение (метро) или удаление (трамвай), должны приниматься не только чиновниками в кабинетах, единственным средством передвижения которых являются автомобили, но в основном с учётом мнений и взглядов людей, пользующихся общественным транспортом, а также профессиональными и независимыми инженерами, урбанистами, архитекторами и урбан-экономистами.

Мнение автора может не совпадать с позицией редакции.

ArchitectureWeek — Трехкратная укрывающая крыша: каскадная крыша

Холодные крыши | Министерство энергетики

Доступно множество типов кровельных систем, но коэффициент отражения солнечного излучения от поверхности кровельного продукта — самого внешнего слоя крыши, подверженного воздействию солнца, также известного как кровельное покрытие, — определяет, холодная ли крыша или нет.Есть классные варианты практически для всех видов кровельных покрытий.

Пути к прохладной крыше

Холодные кровельные продукты обычно стоят не больше, чем сопоставимые обычные кровельные продукты. Самый простой и наименее затратный способ охладить крышу — выбрать прохладное покрытие во время нового строительства или когда необходимо заменить существующее кровельное покрытие. Некоторые типы кровельных материалов также можно дооснастить холодными покрытиями, но это повлечет за собой дополнительные материальные и трудовые затраты.

Выбор цвета

Белые кровельные материалы остаются самыми прохладными на солнце, отражая около 60 — 90% солнечного света. Однако, поскольку около половины солнечного света поступает в виде невидимого «ближнего инфракрасного» излучения, мы можем повысить коэффициент отражения солнечного света от темных материалов, используя специальные пигменты (красители), которые предпочтительно отражают этот невидимый свет. Такие продукты «холодного цвета» обычно отражают около 30-60% солнечного света, оставаясь более прохладными, чем продукты обычного цвета (хотя и не такими холодными, как белые).

Продукция для крутых крыш (Шаг> 2:12)

Битумная черепица состоит из полотна из стекловолокна, покрытого битумом с наполнителем, или модифицированного асфальта с наполнителем, на который нанесен цветной камень с керамическим покрытием. Последовательные ряды черепицы накладываются внахлест. Это помогает кровле отводить воду, позволяя черепице «дышать» (высвобождать влагу).
Cool option: Выберите битумную черепицу, покрытую светлыми или (если предпочтительнее темный цвет) гранулами холодного цвета.Покрытие ранее установленных крыш из битумной черепицы в полевых условиях для охлаждения может вызвать проблемы с удержанием влаги, может привести к аннулированию гарантии производителя черепицы и не рекомендуется.

Деревянная черепица (машинная распиловка) и деревянная черепица (ручная расколка) — это куски дерева, которые накладываются друг на друга, чтобы покрыть типы крыш.
Классный вариант: Деревянная черепица и кровля — естественно «холодные» материалы.

Полимерная черепица (также известная как синтетическая или композитная черепица) состоит из полимера, имеющего форму, напоминающую асфальтовую черепицу, деревянную черепицу, деревянную черепицу, шифер, глиняную плитку или бетонную плитку.Их накладывают на крышу.
Cool option: Выберите полимерную черепицу, окрашенную на заводе светлыми или холодными пигментами.

Глиняная плитка может быть неглазурованной (терракота) или глазурованной для повышения водостойкости и выбора цвета.
Cool options: Выберите плитку из терракотовой глины (обычно естественного холодного цвета) или глиняную плитку с обожженной в заводских условиях глазурью светлого или холодного цвета. Плитку из глазурованной глины также можно дооснастить полимерным покрытием светлого или холодного цвета, наносимым в полевых условиях, которое наносится при установке плитки.

Бетонные плитки обычно изготавливаются из сероцементного бетона. Они могут быть полностью окрашены пигментами, или поверхность может быть окрашена суспензионным покрытием (пигмент + белый цемент) или пигментированным полимерным покрытием.
Cool options: Выберите бетонную плитку с нанесенным на заводе светлым или холодным жидким или полимерным покрытием. Бетонную плитку также можно дооснастить полимерным покрытием светлого или холодного цвета, наносимым в полевых условиях.

Сланцевая черепица отделена от сланца (метаморфическая порода) и уложена внахлест, чтобы покрыть крышу.
Отличные варианты: Сланцевая плитка обычно не круто.

Металлическая черепица или черепица — это металлические детали, часто по форме напоминающие асфальтовую черепицу, глиняную черепицу, деревянную черепицу или бетонную черепицу, которые накладываются друг на друга, чтобы покрыть крышу. Они могут быть неокрашенными, окрашенными в заводских условиях или покрытыми минеральными гранулами в заводских условиях.
Cool options: Выберите металлическую черепицу или плитку, покрытую на заводе светлой или холодной краской или покрытую на заводе светоотражающими минеральными гранулами.Неокрашенные металлы обычно являются хорошими солнечными отражателями, но плохими излучателями тепла и нагреваются на солнце сильнее, чем окрашенные металлы с сопоставимой солнечной отражательной способностью; они не лучший выбор. Металлическую черепицу или плитку можно дооснастить краской, наносимой в полевых условиях, но краска, нанесенная в печи на заводе, более долговечна и экономична, чем краска, наносимая в полевых условиях.

Изделия для малоскатных крыш (Шаг ≤ 2:12)

Однослойные мембраны представляют собой сборные листы, намотанные на крышу и прикрепленные механическими креплениями, склеенные химическим клеем, термически сваренные или удерживаемые на месте с помощью балласта (тяжелых веществ, таких как гравий, камни или брусчатка).
Cool option: Выберите мембрану заводской окраски с использованием светлых или холодных пигментов или светлого балласта.

Сборные крыши состоят из основного листа, слоев тканевого армирования и поверхностного слоя.
Как их можно сделать холодными: Поверхностный слой может быть выполнен разными способами, обычно в виде защитного листа или балласта, для защиты нижних слоев от ветра и непогоды. (Покровный лист обычно представляет собой полотно из стекловолокна, покрытое асфальтом, или мембрану из модифицированного битумного листа, и часто поверхность покрыта минеральными гранулами.)
Холодные опции:

• Выберите защитный лист с нанесенной на заводе отражающей минеральной поверхностью или отражающим покрытием
• Замените светоотражающую мраморную крошку или серый шлак вместо темного гравия в заливном слое асфальта
• Нанесение световозвращающего покрытия в полевых условиях

Листовые мембраны из модифицированного битума состоят из одного или нескольких слоев пластикового или резинового материала с армирующей тканью и покрыты минеральными гранулами или гладкой поверхностью.Их также можно использовать для покрытия сборной крыши, создавая «гибридную» крышу.
Отличные варианты: выберите защитную пленку с нанесенной на заводе отражающей минеральной поверхностью или отражающим покрытием.

Крыши из пенополиуритана изготавливаются путем смешивания двух жидких химикатов, которые вступают в реакцию и расширяются, образуя одну твердую деталь, которая прилипает к крыше. Пены очень чувствительны к механическим повреждениям, воздействию влаги и ультрафиолета и имеют защитное покрытие.
Как их можно сделать прохладными / Вариант «Прохладный»: Защитные покрытия обычно уже обладают отражающей способностью и обеспечивают охлаждение кровли.

Продукция для крутых и пологих крыш

Металлические крыши со стоячим фальцем формируются путем соединения металлических панелей с приподнятыми вертикальными швами; соединенные панели покрывают крышу. Они могут быть неокрашенными, окрашенными в заводских условиях или покрытыми минеральными гранулами в заводских условиях.
Cool options: См. «Металлическая черепица или черепица».

Зеленые (растительные) крыши

Вы также можете рассмотреть возможность установки зеленой крыши., Что относится к наличию растительности, а не к цвету.Зеленые крыши идеально подходят для городских зданий с пологими крышами или крышами с мелкими ямами и могут включать в себя все, от простого растительного покрова (обширная растительная крыша) до сада. или даже небольшие деревья (интенсивная растительная крыша). Основными причинами использования этого типа крыши являются управление ливневыми водами и создание привлекательного и приятного открытого пространства на крыше.

Зеленые крыши — это «перевернутые» крыши, что означает, что гидроизоляционная мембрана расположена под растениями и большинством компонентов крыши.В этом месте мембрана хорошо защищена от разрушающего солнечного излучения ультрафиолетового излучения, но утечки также гораздо сложнее обнаружить и отремонтировать. Зеленые крыши значительно тяжелее и дороже в строительстве и обслуживании, чем крыши без растительности. Нижележащая конструкция должна выдерживать дополнительную нагрузку, а растительный покров обычно требует некоторого ухода. Прежде чем принять решение об установке зеленой крыши, вам следует тщательно оценить свою собственность, структуру здания, местный климат и проконсультироваться с профессионалами.

Зеленые крыши охлаждаются в основном за счет испарения воды с поверхности растений, а не за счет отражения солнечного света. Слой почвы также обеспечивает дополнительную изоляцию, а также обеспечивает тепловую массу.

Решение, устанавливать ли прохладную крышу и когда

Решая, устанавливать ли прохладную крышу, вам необходимо определить, оправдает ли экономия энергии и другие преимущества надбавку к стоимости (если таковая имеется). Сколько энергии вы сэкономите, зависит от нескольких факторов, таких как климат вашего дома и окружение, степень теплоизоляции конструкции крыши, тип крыши и эффективность вашей системы отопления и охлаждения.
Если вы строите новый дом, на этапе планирования вы можете решить, какой тип крыши установить и должна ли она быть прохладной. Если вы хотите преобразовать существующую крышу в прохладную крышу, у вас есть три основных варианта:

• Установите холодный кровельный продукт, когда ваша существующая крыша
• Установите холодную кровлю до того, как срок службы существующей крыши истечет (может быть расточительным)
• Нанесите холодное кровельное покрытие на существующую крышу, если тип крыши подходит для покрытия

Затраты и экономия энергии

Холодная крыша не обязательно стоит дороже, чем холодная крыша, особенно если вы устанавливаете новую крышу или заменяете существующую.Однако преобразование стандартной крыши, которая находится в хорошем состоянии, в холодную крышу может быть дорогостоящим.

Климат и окружающая среда

Ваш климат является важным фактором при принятии решения об установке холодной крыши. Холодные крыши обеспечивают наибольшую экономию на охлаждении в жарком климате, но могут увеличивать затраты на электроэнергию в более холодном климате, если ежегодные расходы на отопление превышают годовую экономию на охлаждении.

Контроль влажности

В теплых и влажных местах, где крыши подвержены росту водорослей или плесени, темные наросты могут быть более заметны на светлых крышах, чем на темных крышах.Некоторые кровельные покрытия содержат специальные химические вещества, которые предотвращают рост плесени или водорослей на несколько лет.

В холодном климате на крышах может накапливаться влага за счет конденсации, и возможно, что холодные крыши могут быть более восприимчивыми к накоплению влаги, чем темные крыши той же конструкции. Конденсации можно избежать, используя правильные методы проектирования.

В поисках крутых кровельных материалов

Квалификации холодных крыш, такие как минимальные значения коэффициента отражения солнечного света и теплового излучения, зависят от стандарта или программы, местоположения, типа здания и уклона крыши.Поэтому единого определения прохладной кровли не существует. Тем не менее, в «Каталоге номинальных продуктов» Совета по рейтингам холодных крыш сообщается об отражательной способности и тепловом излучении тысяч кровельных материалов.

21 разные виды крыш для жилых домов

Крыша — одна из самых важных частей дома, от защиты внешних элементов до улучшения внешнего вида вашего дома. Вы можете не осознавать, сколько существует разных типов крыш.Независимо от того, покупаете ли вы дом, заменяете крышу или строите дом с нуля, знание типов крыш, которые могут повысить ценность и стиль вашего дома, важно для любого домовладельца.

21 вид крыши, который следует учитывать

Мы рассмотрим все типы крыш, а также их преимущества и недостатки. Имейте в виду, что другие дома по соседству могут повлиять на ваше решение, и могут быть другие соображения, такие как строительные нормы или ограничения ТСЖ.
.

Двускатная крыша

Фото: Conetti / Shutterstock

Пожалуй, самая простая конструкция крыши, двускатная крыша имеет два симметричных ската с каждой стороны дома, пересекающихся наверху. Это формирует треугольную форму, которая имеет несколько преимуществ. Они могут быть простыми и дешевыми в сборке, а наклонная конструкция позволяет снегу, льду и дождю соскальзывать сразу.

Однако эти крыши могут быть не такими прочными в районах с сильным ветром. Если каркас не является прочным, ветер может вызвать обрушение крыши.Это связано с тем, что их простая конструкция создает большую площадь поверхности для сотрясения ураганного ветра.

Голландская двускатная крыша

Фото: Хайн Эльперс через Викимедиа (CC BY-SA 3.0)

Голландская двускатная крыша — еще одна разновидность двускатной крыши. В Великобритании они известны как «двускатные крыши». Эта крыша по сути является вальмовой крышей, но она добавляет небольшой фронтон (или фронтон) к вершине крыши. Это может создать дополнительное пространство под крышей и впустить в дом больше естественного света.Некоторые конструкции могут также добавлять окна к фронтону.

Одна вещь, о которой следует помнить о голландских двускатных крышах, — это важность выбора правильного кровельного материала. Поскольку эта конструкция может создавать впадины, вам нужно будет использовать что-то герметичное, например, металлическую крышу.

Крыша двускатная

Фото: Барбара Кальбфайш / Shutterstock

По большей части коробчатый фронтон выглядит так же, как и стандартная двускатная крыша. Самым большим отличием этого дизайна является то, что крыша продолжается за край дома, создавая заметную треугольную форму.Это тонкое изменение позволяет дому больше выделяться.

Вальмовая крыша

Фото: Сьюзан Лоу Кейн / Shutterstock

Вальмовая крыша состоит из четырех скатов, расположенных на одинаковом расстоянии друг от друга и сходящихся в центре крыши. В результате крыша образует четыре разные стороны. Вальмовые крыши популярны еще и потому, что они долговечны и универсальны, хорошо противостоят снегу и льду. Они также оставляют вам больше тени, чем двускатная крыша, из-за их четырех отдельных сторон.

Один из недостатков вальмовых крыш — более высокая стоимость строительства.Поскольку они не так просты, как двускатные крыши, для их строительства обычно требуется больше материала. Если сверху добавить фронтоны или слуховые окна, они могут быть более подвержены протечкам.

Крыша Gambrel

Фото: Майлз Нельсон / Shutterstock

Даже если вы не знаете, как называется эта крыша, вы бы сразу узнали ее, если бы увидели ее. Такие крыши часто можно увидеть на сараях, что придает им классический вид. У них две наклонные стороны, но по два ската с каждой стороны. Нижний склон обычно более крутой, а верхний — более низкий.

Кровли Gambrel имеют не только уникальный внешний вид, но и множество преимуществ. А именно они позволяют больше места на чердаке. Они также могут быть относительно простыми в изготовлении и могут не потребовать большого количества материала.

Однако у крыш

Gambrel есть свои недостатки. Поскольку они относительно плоские сверху, снег может накапливаться на крыше. В то же время их крутые более низкие склоны могут стать причиной сильных ветров.

Односкатная крыша

Фото: Джоди Джонсон / Shutterstock

Односкатные односкатные крыши создают современный изысканный вид.Другое название этого типа кровли — крыша скиллион или односкатная. Эти крыши, как правило, имеют более низкий уклон, но более крутой уклон помогает воде и льду стекать быстрее. Более крутые склоны идеальны в горах и в других местах, где много снега и льда.

Плоская крыша

Фото: Шейла Шей / Shutterstock

Плоская крыша — это так, как кажется. Однако эти крыши обычно имеют небольшой наклон, чтобы вода могла стекать. Плоские крыши чаще всего встречаются в больших зданиях, таких как школы, офисные здания и торговые центры.Однако в некоторых современных домах этот дизайн может также использоваться для создания более уникального вида. Кроме того, эти крыши имеют открытую конструкцию, что делает их идеальными для типов зданий, на которых они обычно устанавливаются.

Изогнутая крыша

Фото: Джо Гоф / Shutterstock

Если плоская крыша плоская, то криволинейная крыша — хорошо, кривая. Это отличается от других типов крыш, таких как двускатная крыша, у которой есть острый край в верхней части крыши. Несмотря на свою круглую форму, это не самые современные крыши — многие из них были построены в начале-середине 20 века.

Однако эти крыши используются и во многих других современных конструкциях. Они могут быть симметричными или асимметричными.

Мансардная крыша

Фото: Ирина Борсученко / Shutterstock

Мансардная крыша возникла во Франции и имеет четыре крутых склона снаружи, которые переходят в пологие скаты наверху дома. Это дает много места внутри, а также упрощает надстройку дома. Необычной особенностью мансардной крыши является то, что она позволяет строить окна на более крутых склонах, поскольку они почти перпендикулярны земле.

Однако, как и двускатные крыши, низкий уклон верхнего ската мансарды плохо выдерживает сильные снегопады. Кроме того, его строительство может стоить дороже, чем более простые конструкции.

Крыша Jerkinhead

Фото: tokar / Shutterstock

Крыша с остроконечной головкой — это еще один тип кровли, в котором сочетаются элементы других типов крыш. Часто это будет вальмовая или двускатная крыша с пристроенными слуховыми окнами. Хотя эти крыши обычно не имеют слишком крутых уклонов, из них все же могут быть видны окна.Они делают это либо путем добавления сайдинга с внешней стороны крыши, либо путем уменьшения уклона в одной секции, чтобы можно было добавить окно.

Крыша-бабочка

Фото: Джоди Джонсон / Shutterstock

Крыша-бабочка — еще один современный дизайн, который создает очень уникальный вид. Его название связано с двумя направленными вверх скатами на крыше, напоминающими крылья бабочки. На самом деле это как перевернутая двускатная крыша. Эти конструкции могут быть симметричными или асимметричными, когда один наклон намного больше другого.В последнем случае он чем-то напоминает односкатную крышу с меньшим «крылом» сбоку.

Несмотря на то, что крыша-бабочка впечатляет, она требует компромиссов. Его конструкция почти гарантирует, что вода будет скапливаться там, где встречаются две стороны, а это означает, что необходим надлежащий дренаж. То же самое относится и к кровельным материалам, которые не протекают. Кроме того, в этих конструкциях, как правило, имеется большое количество окон, что может привести к увеличению затрат на отопление и охлаждение и затруднить регулирование внутренней температуры.

Крыша соляного ящика

Фото: Ниагара через Викимедиа (CC BY 3.0)

Соляная крыша — это еще одна разновидность двускатной крыши. Самая большая разница? Вместо того, чтобы быть симметричными, крыши соляных коробок имеют один уклон короче и один более длинный, что создает асимметричный вид. Как и другие наклонные конструкции, крыши соляных ящиков облегчают стекание воды во время штормов. Однако эти крыши не самые простые в изготовлении, и это может привести к увеличению цены.

Крыша с зубьями

Фото: AR Pictures / Shutterstock

Пилообразная крыша — еще один популярный вариант в современных домах.Его название дословно связано с тем, что верхняя часть крыши похожа на лезвие пилы или зазубренный нож. Однако «зубцы» пилообразной крыши могут быть либо зубчатыми, либо иметь один изогнутый скат и один прямой скат. Они предлагают ряд преимуществ, таких как пропускание большего количества естественного света, создание ощущения воздушности за счет высоких потолков и возможность установки солнечных батарей. Однако они сложны, дороги в строительстве и подвержены утечкам.

Пирамидальная крыша

Фото: Imagenet / Shutterstock

Если вы знаете, как выглядят древние пирамиды в Древнем Египте, вы только что изобразили крышу пирамиды.Пирамидальные крыши — это, по сути, вальмовые крыши с более крутыми скатами. Они идеально подходят для небольших и простых конструкций, поскольку обычно имеют квадратную или прямоугольную форму. Эти крыши очень прочные и имеют небольшую площадь поверхности, поэтому они хорошо подходят для мест, подверженных сильным ветрам.

Однако такие крыши могут быть дорогими в строительстве и оставлять вам меньше внутреннего пространства. К тому же их можно добавить только поверх простого дизайна дома или, наоборот, в дополнение.

Крыша капота

Фото: marekusz / Shutterstock

Капотная крыша в чем-то похожа на мансардную, но имеет двускатный скат со всех четырех сторон.Кроме того, в то время как нижняя часть мансардной крыши имеет более крутой уклон, чем верхняя часть, крыша капота является противоположной. Верхняя часть крыши с капотом имеет более крутой уклон. Из-за такой конструкции вы также можете услышать эту крышу, называемую крышей со скошенным карнизом. Поскольку нижняя часть неглубокая, такая конструкция крыши обеспечивает дополнительное жилое пространство наверху, а также обеспечивает покрытие для внешней области, такой как крыльцо. Однако их установка и обслуживание могут быть более дорогими, чем крыши более простых типов.

Купольная крыша

Фото: Амада через Викимедиа (CC BY-SA 4.0)

Купольные крыши обычно не видны в жилых домах — вспомните здание Капитолия США или Тадж-Махал. Их также можно увидеть на зданиях, таких как планетарии. Но, несмотря на свою редкость, купольные крыши примечательны своим ярким внешним видом и отличной прочностью. Их также относительно легко можно добавить к другим типам крыш. При этом их строительство и обслуживание дороги.

Крыша М-образная

Фото: Em Magnetic / Shutterstock

М-образная крыша просто формируется из двух фронтонов, расположенных рядом друг с другом.Обычно четыре ската М-образной крыши одинакового размера и уклона и имеют асимметричный дизайн. Этот дизайн является еще одним уникальным современным дизайном, но у него есть очевидный недостаток: дождь и снег могут накапливаться там, где встречаются два фронтона. Это означает, что желоб в центре необходим, за исключением самых засушливых климатических зон.

Крыша комбинированная

Фото: Аннмари Янг / Shutterstock

Комбинированная крыша — это просто крыша, которая объединяет несколько элементов других типов крыш.Поскольку существует так много типов крыш, комбинированные крыши оставляют вам практически безграничные возможности. Эти крыши могут создавать уникальный внешний вид, а также иметь функциональные преимущества. Например, у вас может быть фронтон на верхней части бедра, обеспечивающий дополнительную тень снаружи. Хотя этот тип крыши может предложить множество преимуществ, его строительство также может быть дорогостоящим.

Кросс-бедра

Фото: Redovan1 / Shutterstock

Скатная крыша — вариант конструкции вальмовой крыши, но с двумя шатровыми секциями вместо одной.«Крест» образован двумя отдельными секциями бедра, перпендикулярными друг другу. Крыша может образовывать L-образную форму или пересечение вальма может быть посередине, создавая неповторимый вид.

Крыша пересекающаяся

Фото: Hannamariah / Shutterstock

Пересекающиеся крыши — еще один тип комбинированной крыши, но для создания особенного вида они обычно используют фронтоны и шатры. К ним могут быть добавлены фронтоны вместе с окнами, что позволит большему количеству естественного света проникать в дом.

Т-образная рама

Фото: Pressmaster / Shutterstock

Крыша с А-образной рамой — это еще один дизайн, который вы увидите в ультрасовременных домах. При такой конструкции крыша может охватывать почти весь дом. Это имеет очевидное преимущество — легко отталкивает любой дождь или снег, который может попытаться образоваться на нем. Однако такой дизайн может несколько ограничивать внутреннее пространство.

Заключение

Если вам нужно заменить крышу или построить новую, есть множество конструкций крыши, из которых вы можете выбрать.При выборе стиля крыши необходимо учитывать ее внешний вид и характеристики, а также то, увеличивает ли она жилое пространство внутри вашего дома.

Однако это не единственное, о чем следует думать при установке крыши в свой дом. Вам также нужно будет решить, хотите ли вы гармонировать с окрестностями или хотите, чтобы ваша крыша выделялась среди других. Кроме того, ограничения ТСЖ, строительные нормы и правила и исторический реестр также могут ограничивать то, что вы строите.

Наконец, не забывайте о стоимости. Некоторые крыши дороже
строить, чем другие; то же самое касается затрат на техническое обслуживание. Первоначальную стоимость легко определить, но не забудьте также принять во внимание будущее обслуживание.

Простые современные конструкции крыш

Простые современные конструкции крыш становятся все более популярными в последние годы. Беглый просмотр журнала Dwell, ArchDaily или Pinterest покажет, что интерес к современной жилой архитектуре и простоте формы и функций, которые она охватывает, больше, не говоря уже о ценовых преимуществах более простой крыши.

Если вы ищете идеи для дизайна и информацию о простых современных конструкциях крыш, не уходите и продолжайте читать. Мы рассмотрим самые популярные современные крыши, поговорим об эстетике, наилучшем использовании и преимуществах, технических методах строительства и соображениях планирования.

Давайте посмотрим на наиболее популярные характеристики простой современной конструкции крыши.

Использование и преимущества: Современная архитектура традиционно характеризовалась плоскими крышами.Плоские крыши образуют длинные горизонтальные плоскости, напоминающие широкую линию горизонта, часто наблюдаемую в природе. Они просты по форме и функциям и являются хорошим примером модернистского принципа «чистых линий».

Плоские крыши могут консольно переходить в смелые свесы для защиты от тени и контроля солнечного излучения. Их можно посадить для создания пригодных для использования зеленых садов и зеленых крыш. Они могут быть даже доступными, в отличие от крыш других стилей, обеспечивать дополнительное жилое пространство и использоваться для смотровых площадок с панорамным видом на окружающий ландшафт.

Обрамление и изоляция: Обрамление плоской крыши относительно несложно. Его можно оформить как напольную систему с горизонтальными элементами каркаса на 16 ″ 19 ″ или 24 ″ o.c. В зависимости от пролета плоскую крышу можно обрамить из множества различных материалов: 2х каркас, деревянные балки, деревянный каркас, клееные балки, сталь, бетон или SIPS. Такая гибкость дизайна дает больше возможностей для детализации потолка, а также того, являются ли элементы каркаса скрытыми или открытыми.

Изоляция может располагаться между балками перекрытия или над обшивкой крыши.Это может быть изоляция из войлока, изоляция из распыляемой пены, изоляция из жестких плит или SIP. Только не забудьте определить, нужно ли вентилировать вашу крышу.

Слив дождевой воды: Вопреки своему названию, плоская крыша на самом деле не является плоской. Плоские крыши построены с небольшим уклоном, по крайней мере, 1/8 дюйма на фут, чтобы вода могла стекать — либо в централизованные водостоки, шпигаты, либо в водосточную систему.

Этого скромного наклона можно достичь несколькими способами:

• На больших крышах, вероятно, дешевле использовать конусную пенопластовую изоляцию поверх кровельной обшивки.
• На небольших работах, возможно, более рентабельно разорвать 2×4 на клинья и прибить их к балкам.
• Всегда есть возможность полностью наклонить каркас крыши, но это обычно слишком усложняет задачу.

Прискорбный побочный эффект такого скромного наклона заключается в том, что угол недостаточно большой, чтобы выглядеть намеренно. Иногда он может выглядеть «кривым» для глаза, что не является хорошим дизайнерским ходом. Есть творческие способы скрыть этот «кривой» карниз.Один из способов — спроектировать крышу так, чтобы край крыши был покрыт стеной парапета. Другой способ — создать специальную деталь для защиты от гравия / кромки каплеобразования, которая изменяет профиль по длине крыши, чтобы компенсировать изменение уклона. Цель состоит в том, чтобы создать однородный край снаружи, но изменяющийся профиль внутри вдоль наклонной крыши. К сожалению, недостатком этого является более толстый профиль крыши.

Вот несколько примеров простых современных плоских крыш:

Культовые современные крыши: крыши со скатными решетками для затенения, солнечного излучения, защиты от дождя и доступа на крышу.

[Дом рыбака от KDVA. Фото любезно предоставлено KDVA.]

Современные плоские крыши с парапетными стенами. В первом примере ниже показан гибрид традиционных плоских крыш. Консольные свесы крыши имеют по краю крыши металлический защитный элемент, препятствующий гравию, который скрывает уклон. Основная крыша за пределами парапета имеет защитную заглушку, перекрывающую стену парапета.

Другой пример ниже показывает облицовку стены, простирающуюся до верха парапетной стены, скрывая наклонную плоскость крыши, которая существует за верхом стены.

Хотя плоская крыша преобладала в качестве стереотипной современной формы крыши, это не обязательно. Недавно мы видели несколько замечательных примеров архитекторов, дизайнеров и домовладельцев, которые превратили другие типы крыш в современные чудеса. Давайте взглянем.

Использование и преимущества: Односкатные крыши — еще один пример чистых, простых и функциональных кровельных конструкций. Простая линия крыши прекрасно вписывается в модернистский дизайн.Односкатные крыши лучше всего подходят, когда вы хотите позволить обилию света и заменить иногда непрактичное чердачное пространство большим внутренним объемом.

Одним из преимуществ односкатных крыш является их способность обеспечивать более высокие потолки и окна верхнего этажа вдоль высокой стороны крыши. Это обеспечивает большее естественное освещение, улучшенный вид и большее ощущение простора и объема.

Еще одно преимущество односкатных крыш заключается в том, что, как и на плоских крышах, можно создавать большие свесы, которые помогают пассивно контролировать приток солнечного тепла.Наклон крыши может быть спроектирован так, чтобы блокировать прямое солнечное излучение летом, но позволять ему светить в дом зимой.

Обрамление и изоляция: Система каркаса односкатных крыш проста и аналогична системе плоских крыш. Поскольку уклон крыши более крутой, чем у плоских крыш, в этом случае имеет смысл наклонить каркас крыши по уклону крыши.

Элементы каркаса крыши могут быть из любого количества материалов в зависимости от пролета.Как и в случае с плоскими крышами, также может быть достигнута различная эстетика потолка. И, в зависимости от ваших дизайнерских предпочтений, элементы каркаса крыши можно скрыть над потолком или оставить открытыми внизу. Есть много возможностей.

Отвод дождевой воды: Как следует из названия, односкатные крыши сбрасывают воду в одну сторону. Хорошим преимуществом является возможность легко собирать и хранить / отводить дождевую воду. Простая конструкция дренажа включает в себя единственный желоб, который собирает воду и направляет ее в водосточные трубы.

Вот несколько примеров простых современных односкатных крыш:

Простые современные конструкции односкатной крыши: обратите внимание на тонкий профиль кромки крыши в этом первом примере.

[Деревня изящных искусств, созданная BuildLLC. Фото любезно предоставлено BuildLLC.]

Обратите внимание, как односкатная крыша отлично подходит для окон в верхнем этаже. Они пропускают много естественного света вдоль высокой стороны крыши.

Использование и преимущества: Двускатная крыша уже давно является частью традиционной архитектурной истории.Попросите любого ребенка нарисовать дом, и он нарисует дом с двускатной крышей. Итак, как этот исторически традиционный дизайн крыши нашел свое отражение в современной архитектуре?

Во-первых, двускатная крыша — это очень простой, понятный и функциональный дизайн — все современные характеристики. Скатные крыши могут приобретать различную эстетику, которая при правильной детализации может излучать современный вид.

Двускатная крыша дает возможность увеличить площадь пола в объеме крыши, например, чердак или чердак.Он также может хорошо подойти к мансардным окнам, что увеличивает полезную площадь пола и естественный дневной свет, проникающий в пространство.

Еще одна причина использования двускатной крыши — использование сводчатого потолка. Сводчатые потолки добавляют объем пространству, поэтому многие современные дома с двускатной крышей используют сводчатые потолки — они могут превратиться в чердак.

Обрамление и изоляция: Каркас двускатной крыши обычно состоит из коньковой балки и наклонных стропил или сборных деревянных ферм.Другие стратегии обрамления включают деревянные каркасы и SIP.

Есть много способов утеплить двускатную крышу в зависимости от того, что делает потолок под ней. В большинстве случаев, если используются сборные деревянные фермы, обычно предполагается, что под ними предусматривается плоский потолок. (Большинство сборных ферм непросто для глаз и их нужно скрыть.) В этом случае изоляция из войлока обычно устанавливается поверх потолка между поясами ферм, а пространство используется как чердак.

В случаях, когда потолок сводчатый, изоляция может выполняться между элементами каркаса или поверх обшивки крыши, чтобы вы максимально увеличили полезный объем пространства крыши.

Отвод дождевой воды: Подобно односкатным крышам, простые двускатные крыши легко отводят дождевую воду. Вода стекает по обеим канавам, где собирается в желоба, а затем направляется в водосточные трубы.

Вот несколько примеров простых современных двускатных крыш:

Простые современные конструкции двускатной крыши: обратите внимание на современные детали остальной части дома, которые убеждают вас в том, что двускатная крыша МОЖЕТ быть современной. Традиционные грабли и детали карниза были заменены тонкими линиями профиля.Из объема двускатной крыши можно выделить дополнительное полезное пространство для чердаков.

Эта простая двускатная крыша использует внутреннюю водосточную систему для упрощения конструкции крыши. Внутри двускатная крыша создает красивый сводчатый потолок и дает место для спального лофта.

Конструкция двускатной крыши в примере ниже проста, чиста и современна. Обратите внимание на то, что карниз и скошенные выступы традиционных двускатных крыш устранены для получения чистого краевого профиля, где стеновой сайдинг стыкуется прямо до кровли.Отлично.

Внутри помещения кажутся просторными благодаря сводчатому потолку. Продолжение деревянной облицовки стен и потолка — приятный штрих, который привнесет в пространство непрерывность.

В следующих примерах архитекторы берут современную идею использования геометрических объемов и переосмысливают весь дизайн конверта с помощью единого, связного подхода. Они используют материал внешней облицовки как на стенах, так и на плоскости крыши / потолка, чтобы подчеркнуть однородность и чистый объем.

В первом примере использование деревянной облицовки как стены, так и двускатного перекрытия помогает визуально связать конструкцию надземной крыши со стенами, делая объем читаемым как единый элемент.

Во втором примере сплошная металлическая облицовка охватывает как крышу, так и поверхность стены. Этот непрерывный переход — лишь один из способов, с помощью которого некоторые конструкции двускатных крыш успешно совершили прыжок в сторону модернизма.

Плоская крыша, односкатная крыша и двускатная крыша — лучшие и наиболее распространенные примеры простых современных конструкций крыш.Но, очевидно, есть вариации этих простых конструкций крыш, которые по-прежнему поддаются современной эстетике, будь то комбинирование профилей крыши, манипулирование ими или их какое-то изменение.

Однако добиться современного внешнего вида можно не только с помощью кровельных профилей. Дизайн дома делает его современным. Профили крыши — это лишь одна из частей мозаики дизайна. Также важно правильно продумать другие детали, такие как геометрические формы, четкие линии, простые материалы и дневной свет.

Вот еще несколько интересных примеров современного дизайна крыш:

Обратите внимание, как эти два проекта объединяют несколько простых форм крыши, при этом создавая простую единую схему крыши. Первый сочетает в себе плоские и двускатные крыши, а второй — серию фронтонов.

[Barwon House 2 от Auhaus. Фото любезно предоставлено Auhaus.]

В последних двух примерах архитекторы проявили немного творчества в дизайне крыш. В первом случае конструкция крыши использует две односкатные крыши (или разделяет двускатную крышу пополам) и добавляет зеленую крышу.

Во втором примере требования к зонированию требовали двускатной крыши, а домовладельцы жаждали плоской крыши. Таким образом, конструкция крыши творчески сочетает в себе два профиля крыши, заставляя глаз увидеть плоскую крышу с фронтоном на заднем плане. Это было мастерски выполнено в деталях фасада с изменением цвета и материала на линии крыши.

Основное назначение крыши — защита от непогоды. Но он также играет очень важную роль в общем виде и стиле всего дома, энергоэффективности и долговечности. Выбор подходящей конструкции крыши — важное решение.

И это не всегда легко. Иногда его делают с самого начала, а иногда вам, возможно, придется промыть другие части конструкции, прежде чем выбрать лучшую форму крыши.

В конечном итоге, дизайн вашей крыши сводится к следующим переменным и тому, насколько каждая важна для целей вашего проекта.

• Эстетика и личные предпочтения — Вероятно, одним из наиболее важных факторов при определении дизайна крыши вашего дома является ваш личный вкус в стиле. Если у вас есть сильные предпочтения в отношении определенной конструкции крыши, это может быть решающим фактором по сравнению со всеми другими переменными.
• Стоимость — Чем проще конструкция крыши, тем дешевле она стоит. Большие консоли, сложные углы, множество отдельных крыш, крутые уклоны и несколько кромок крыши увеличивают стоимость вашей кровельной системы — как и тип каркасной системы, кровельный материал и тип изоляции.Если сомневаетесь, делайте это просто.
• Функция крыши — Вы хотите иметь доступ на крышу? Хотели бы вы выделить немного места для мансарды? Вы хотите более высокую крышу и окна на потолке?
• Геометрия / дизайн здания — Форма вашего здания играет роль в определении лучшей системы крыши. Квадратный план этажа может выглядеть и лучше работать с плоской крышей, чем с односкатной крышей. Если вы хотите больше естественного света и освещения, возможно, вам понадобится односкатная крыша.
• Геометрия соседнего здания / окружения — Вы хотите, чтобы ваш дом вписывался в соседние дома на вашей улице? Если это так, возможно, ваш профиль крыши хочет быть похожим на них. Или, может быть, вы хотите сориентировать взгляды в определенном направлении в сторону от соседних домов. Каждое из этих соображений влияет на общий дизайн крыши.
• Правила зонирования и планирования — Комитеты по планированию, правила зонирования и советы по рассмотрению проектов могут иметь особые ограничения и ограничения в отношении того, что вы можете делать с вашей крышей.Могут быть коды максимальной высоты крыши или постановления о планировании, регулирующие форму или материал вашей крыши. Убедитесь, что вы проявили должную осмотрительность и выяснили, какие государственные учреждения могут повлиять на ваш дизайн.

Если вы проектируете, строите и ремонтируете крышу должным образом (и следите за техобслуживанием), хорошая крыша не протечет. Поэтому необходимо подчеркнуть, что важен качественный кровельный подрядчик. Архитектор, дизайнер или инженер могут помочь с проектированием крыши и планами каркаса, но без хорошего, опытного кровельщика не обойтись.Именно кровельщик устанавливает подкладку, кровельный материал и элементы гидроизоляции — все жизненно важные установки, которые имеют решающее значение для сухого и теплого (или прохладного) дома на долгие годы, независимо от формы и профиля вашей крыши.

Что вы думаете и думаете о простых современных конструкциях крыш? Мы хотели бы услышать от вас. Поделитесь ими в комментариях ниже.

[Изображение: Дом из стекла и дерева Кенго Кума.Фото Скотта Фрэнсиса.]

Комментарии закрыты.

10 наиболее распространенных причин протекания кровли

Китипонг Вонгджай / EyeEm / Getty Images

Независимо от того, большой у вас дом или маленький, меньше всего кто-то хочет протечки крыши. Изображение через: Prentiss Architects Давайте посмотрим правде в глаза: никто не хочет бегать за ведром для сбора капель каждый раз, когда идет дождь. Мало того, что необходимость следить за прогнозом погоды раздражает и непрактично, но и то, что одна маленькая капля символизирует более серьезную проблему с кровлей — и все мы знаем, что проблемы с кровлей означают вложение времени и денег.

Стремясь сэкономить ваши инвестиции, мы составили список из 10 наиболее распространенных причин протекания крыш. Мы расскажем, как они выглядят, почему возникают и как их исправить.

Получите скидки на ремонт дома

У нас есть коды купонов Home Depot и скидки от тысяч других розничных продавцов.

Посмотреть предложения

Независимо от того, исполнилось ли вашей крыше два года или двадцать, держите этот список под рукой.Никогда не знаешь, когда это может означать разницу между быстрым ремонтом или капитальным ремонтом.

Джеймс Бри / Getty Images

1. Ваша переплетение треснуло

Как это выглядит: Гидроизоляция — это тонкие металлические части, которые устанавливаются под черепицей и на стыках вашей крыши, чтобы создать водостойкий барьер, который можно скрыть или обнажить. Если их обнажить, они будут выглядеть как длинные отрезки листового металла, а если их спрятать, поверх них будет прорезиненное покрытие.Сломанный оклад с большими трещинами

Почему это происходит: Кровельщики часто используют смолу для уплотнения гидроизоляции, которая со временем может подвергнуться коррозии. В случае, если ваша мигалка остается незащищенной, причиной ее трещины могут быть такие элементы, как ветер и дождь.

Как это исправить: (через семейного разнорабочего) : обнаружив источник утечки, подденьте гвозди, которыми закрепили старую окладу. Уберите черепицу и удалите треснувший сегмент.Аккуратно положите новую планку на ее место, закрепите новую планку по той же схеме, что и ваш старый кусок, используя кровельные гвозди. Затем нанесите слой кровельного герметика на шляпки гвоздей. Регулярно проверяйте оклад вокруг дымохода и вентиляционных отверстий, чтобы убедиться, что трещины не пропускают влагу.

Роберт Кирк / Getty Images

2. Вы сломали черепицу

Как это выглядит: Посмотрите вверх! Это легко заметить. Поскольку черепица является внешним слоем крыши, вы сможете определить недостающую черепицу по разноцветным пятнам на крыше.Кроме того, вы можете обнаружить, что черепица сама засоряет ваш двор после сильного шторма.

Почему это происходит: Опять погода. Сильный ветер и проливные дожди.

Как это исправить: (Через этот старый дом) : Вставьте монтировку под ряд гвоздей, которые соединяют поврежденную черепицу с другой под ней. Поднимите, пока гвоздь не лопнет, а затем надавите на черепицу, снимая ноготь. Повторите то же самое для остальных ногтей. Вытащите поврежденную черепицу, замените ее новой и закрепите четырьмя новыми гвоздями.

Джеймс Бри / Getty Images

3. Ваши долины плохо запечатаны

Как это выглядит: Область, где сходятся две плоскости крыши. Поскольку эти участки крыши обычно имеют наклон, если впадины не герметизированы должным образом, дождевая вода может попасть внутрь, стекая по крыше. Вы можете обнаружить проблему, ища мокрые пятна, которые проходят по швам вашей крыши.

Почему это происходит: По разным причинам — уплотнение, возможно, изначально не было выполнено должным образом, возможно, оно треснуло, когда на него наступили, или из-за дождя и льда оно могло со временем разрушиться.

Как это исправить: Это одна из тех вещей, которые должны выполняться профессионалом из-за ее сложности, и мы не рекомендуем делать это самостоятельно. Однако ваш кровельщик, скорее всего, решит проблему, установив новый барьер утечки вдоль долины и укладывая черепицу поверх.

памспикс / Getty Images

4. Трещина при загрузке с вентиляционным отверстием

Как это выглядит: Вентиляционные отверстия на крыше — это те штуки, которые выглядят как маленькие трубы, торчащие из верхней части крыши.Они используются для удаления лишней влаги изнутри дома. Утечки из этой области, вероятно, оставят соответствующие темные пятна (и затхлость).

Почему это происходит: Вентиляционные отверстия в крыше часто герметизируют путем размещения гидроизоляции вокруг проема и надевания плотного резинового чехла на место, где труба выступает из крыши. Со временем оклад может сломаться или крыша заглохнет.

Как это исправить: (Через: DIY Guy) : Используйте нож, чтобы удалить резину вокруг вентиляционного отверстия.Используйте монтировку, чтобы сломать пломбу на любой соединительной черепице. Проденьте новый резиновый чехол под черепицу, через вентиляционное отверстие и опустите на крышу. Затем закрепите новый чехол кровельными гвоздями с обеих сторон и заделайте их под черепицу, чтобы прикрепить их к новому окладу. Подумайте о покупке дополнительной черепицы, чтобы упростить замену сломанной.

SL-F / Getty Images

5. У вас нарастает ледяная плотина

Как это выглядит: Ледяная плотина — это ледяная гряда, которая образуется на краю крыши и предотвращает стекание талого снега (воды).Общий вес самого льда может повредить крышу, а также воду, которая просто находится на поверхности крыши.

Почему это происходит: Тепло от вашего чердака (и остальной части вашего дома) выше нуля, из-за чего часть снегопада тает, несмотря на низкие температуры на улице. Затем вода будет течь между поверхностью крыши и снегом и снова замерзнет, ​​как только коснется внешнего края крыши.

Как это исправить: Купите грабли, которые выглядят как боковая лопата с длинной ручкой, и используйте их тоже, дотянувшись до крыши и убрав по крайней мере четыре нижних фута снега с края крыши.Если вы видите образование ледяной плотины, подумайте о том, чтобы обработать ее средством для плавления льда в соответствии с инструкциями производителя. С приближением зимы будьте готовы найти способ убрать снег с крыши.

Пасторскотт / Getty Images

6. Ваши мансардные окна установлены неправильно

Как это выглядит: Утечки от такого рода проблемы должно быть очень легко обнаружить. Если вы замечаете мокрые пятна или постоянно вынуждены ставить ведра для капель по бокам световых люков, вы нашли причину.Однако утечки и мокрые пятна в верхней части светового люка могут быть проблемой для мигания.

Почему это происходит: У этого типа утечки есть две основные причины. Неправильный замер и установка мансардных окон при установке или поврежденная изоляция по краям мансардных окон.

Как это исправить: Уберите весь мусор со светового люка и проверьте, нет ли трещин в самом окне. При необходимости заделайте трещины слоем прозрачного силикона по всей длине. Если причина не в этом, проверьте окружающие мигания и при необходимости замените.Хотя световые люки выглядят красиво, они могут пропускать дополнительную влагу, если не закрыты должным образом.

Тодд Ниманн / Getty Images

7. Ваши желоба забиты

На что это похоже: Вы можете увидеть листья, торчащие из желоба, когда вы посмотрите на свою крышу. Но в противном случае вы должны заметить, что во время ливня из водосточной трубы не течет вода.

Почему это происходит: Желоба предназначены для отвода воды от крыши.Когда образуется засор, и они забиваются, это движение прекращается. Затем дождевая вода будет скапливаться в одной части крыши, и у нее будет больше возможностей просачиваться через трещины.

Как это исправить: К сожалению, на этот вопрос нет простого ответа. Поднимитесь по лестнице и войдите туда руками. Многие рекомендуют подложить под место работы большой брезент. Таким образом, вы можете бросить мусор на ходу и упаковать его, чтобы потом легко утилизировать. Чистите желоба весной и осенью для максимального расхода воды.

8. У вас треснувший дымоход

Как это выглядит: Чаще всего вы можете поискать признаки износа на грязезащитной крышке или на зацементированном участке вокруг верхней части дымохода. Вы также должны искать любые отверстия в швах, где дымоход соединяется с крышей. Кроме того, будьте осторожны, чтобы не пропустить рыхлый оклад и черепицу в окрестностях.

Почему это происходит: Раствор по сути представляет собой густую смесь воды, песка и цемента.Он легко разрушается в суровых погодных условиях.

Как это исправить: В некоторых случаях все, что вам нужно сделать, это найти источник утечки и заменить недостающий раствор. Однако, поскольку материалы, используемые для ремонта дымохода, отличаются от материалов для ремонта стандартных кровель, рекомендуется нанять профессионала, который займется ремонтом. Если у камина есть перемычка, то хорошая ставка — трещина в колпаке дымохода.

Юнио Баро Гомес / EyeEm / Getty Images

9.У вас на чердаке конденсат

Как это выглядит: Утечка, скорее всего, исходит от вашего чердака, если в помещении есть признаки роста плесени или грибка. Сильный затхлый запах, исходящий от чердака, также является ключом к попаданию воды внутрь.

Почему это происходит: Чердак, как самая верхняя часть вашего дома, находится между температурой внутри и снаружи. Когда они сталкиваются (вспомните жаркое лето и холодную зиму), образуется конденсат, а затем влага.

Как это исправить: Сначала обработайте любой рост плесени. Затем найдите время, чтобы изолировать чердак, чтобы предотвратить сильные колебания температуры. Убедитесь, что все вентиляционные отверстия на крыше открыты с внутренней стороны, и при необходимости установите большой вентилятор. Обратите особое внимание на вентиляцию вашего чердака, чтобы предотвратить утечку конденсата.

Зига Плахутар / Getty Images

10. Ты слишком много используешь

Как это выглядит: К сожалению, невозможно определить, является ли это причиной утечки.Однако все домовладельцы должны быть осторожны с тем, как часто они выходят на свои крыши.

Почему это происходит: Как видно из других причин в этом посте, многие кровельные материалы очень хрупкие. Вы можете случайно наступить на важный элемент или сломать и без того шаткую пломбу.

Как это исправить: По возможности старайтесь не ходить по крыше. Отпусти этот фрисби и купи новый. Наймите профессионального кровельщика для ремонта, так как он обучен тому, как избегать наиболее легко повреждаемых участков.Избавьтесь от хождения по крыше, вырастив зеленый оазис.

Независимо от того, есть ли у вас старая крыша, новая крыша или даже красивая зеленая крыша, износ неизбежен. Будут ливни, долгие зимы и сильные ветры. Но протекает крыша? Это отдельная история. При правильном уходе каждая крыша должна сохранять тепло и сухость вашей семьи на протяжении десятилетий. Работая по обслуживанию дома, обращайтесь к этому списку из 10 наиболее распространенных причин протечек на крыше. Вы будете рады, если своевременное обнаружение утечки сэкономит вам время и деньги.

У вас когда-нибудь была течь в крыше? Если да, то что вы сделали, чтобы это исправить? Если нет, есть ли у вас какие-нибудь советы по уходу за домом, которые помогут поддерживать крышу в хорошем состоянии? Делитесь с нами своими историями в комментариях.

планов домов на крутом склоне холма с видом. Эпизод. Советы по образу жизни. Новости больше, Кэн добавил любой доступ к плану Verizon, затем поделился данными. Прибыла Клара Бартон, Вашингтон, недавно образованный Красный Крест, на крутом склоне холма над Джонстауном. Строительство началось 17 мая 2019 г. · Основная причина, по которой люди решают строить на крутых склонах участки для просмотра! Вы не сможете полюбоваться по-настоящему впечатляющим видом на горы, не поднявшись сначала в горы! Строя дом на наклонном участке, домовладелец получает «контроль» над деревьями под домом.3501 Jarvis Road Hillsboro, MO 63050.: 3024 2 октября 2015 г. — Изучите доску Одри «Планы домов на крутом склоне», за которой следили 122 человека на Pinterest. com / 30-x-40-дома-планы-в индийском стиле / — Планы домов 30 х 40 в индийском стиле. Часы работы с понедельника по пятницу: 7:30 — 16:30 CST 1–18 из 199 фотографий. com 100 Планов современных домов на склоне холма Бесплатные современные дома с 3 спальнями через hotelfurniture. Мы надеемся, что вы сможете сделать такие же, как они. Распечатать PDF Приобрести этот тарифный план. Планы этажей дома у озера в первую очередь предназначены для максимизации живописного вида на красивую прибрежную собственность.Ладно, ты можешь ими вдохновиться. 30 марта 2021 г. · Посмотреть современный дизайн дома на фото на склоне холма. Мы собираем отличную коллекцию фотографий для вашего интереса, мы обнаружили, что это художественные фотографии. : 2073 На наклонных участках земли или на склоне холма часто есть планы домов, построенные на склоне холма или на склоне холма. Просмотр нескольких планов бок о бок. грамм. Величественно расположенный на склоне холма, этот захватывающий дух одноэтажный дом, вдохновленный мастером, сливается с природой снаружи внутри. Поищите в нашей подборке планов домов на склоне холма или на склоне холма, чтобы найти дом своей новой мечты! Планы домов для прогулок на склоне холма носят много названий; Короче говоря, это планы домов, в которых в качестве фундамента используется подвал.Стивен Гардинер. Главной заботой французских импрессионистов было открытие баланса между светом и тьмой. Вы также можете использовать расширенный поиск, чтобы просмотреть планы домов с наклонным участком и планы домов подвала. сеть. Просмотрите крутые планы горных домов с подвалом прямо сейчас! Мы предлагаем современные подвальные помещения в деревенском стиле с балконами, гаражами, открытой планировкой и многим другим. Лот был произведен 24 октября 2021 г. · Изображение вашего простого дизайна дома на склоне доступно на этой странице. Динамический вид на склоне холма Пейзаж на склоне холма имеет некоторые преимущества, одно из которых — мгновенный вид и легкость создания динамического ощущения движений с растениями, расположенными на холме.Дизайн дома на склоне холма 650 м² Многослойная необычная конфигурация и комфорт 333 Изображений Artfacade. Если вам нравится и вы хотите поделиться, нажмите кнопку «Мне нравится» / «Поделиться», так что еще 25 марта 2019 г. · Есть много историй, которые можно описать в проектах домов на склоне холма. Возможно, вам понадобятся следующие данные, которые мы добавили. 26 января 2021 г. · Важным аспектом переезда в горы является осознание того, что вам придется придумать, как строить на крутом склоне. Планы небольших современных домов Дизайн Celina — идеальный дом с прекрасным видом! Это дом на склоне холма с красивым входом во внутренний двор.28 апр.2019 г. · 17+ популярных планов домов с видом на холмы — Одна часть дома, которая известна и неподвластна времени, — это планы дома. Чтобы реализовать планы дома, одним из первых шагов является разработка плана дома, который подходит именно вам. потребности и стиль, который вы хотите. 800-482-0464 12 марта 2014 г. · Планы выходных домов на склоне холма. 7 октября 2021 г. · Произведена реконструкция ландшафта двухэтажного дома Diamond Heights Eichler с крутым садом на склоне холма. Если вам нужен цокольный этаж или просто стиль, который идеально сочетается с контурами участка под застройку, взгляните на эту потрясающую коллекцию.Фильтр по фонду (например, вы можете проголосовать за них. Папа, ботаник на крутом склоне холма — это одно изображение из 24 фотографий домов на крутом склоне из лучшей коллекции фотографий планов дома и чертежей. 14 ноября 2020 г. · Планы домов На склоне холма Узкие современные Планы домов. 01 июл, 2019 · участок на склоне холма предлагает потрясающие виды в двух направлениях: в сторону открытого моря на западе и гористого ландшафта на севере. 5. Эти планы включают в себя различные конструкции, такие как подвалы с дневным освещением, гаражи сбоку июль 21, 2019 · Дом «Три шага» получил свое название от дизайнерского подхода, который мы использовали для адресации сайта.деревенский план дома вид сзади. Они нам нравятся, может быть, вы тоже. Надеюсь, полезно. Этот семейный дом расположен на крутом уединенном холме, выходящем на север, с видом на залив Сан-Франциско. Обратите внимание на роскошную обстановку в главной ванне. Предыдущее фото в галерее — дизайн самых красивых домов в Канаде на крутом склоне. Его выражение — пустота в холме. Этот уникальный, почти как у хоббита, защищенный от земли дизайн включает в себя большую грядку, открытый деревянный потолок и живую крышу.Имея почти 1200 доступных планов домов и тысячи вариантов планов этажей, наш инструмент «Просмотр похожих планов этажей, просмотр похожих отметок и сравнение планов» позволяет выбрать несколько планов дома для одновременного просмотра. Ведущий веб-сайт 2021 года, посвященный планам этажей с уклоном / склоном холма и планам домов. blogspot. com / — бесплатный онлайн-создатель гифок http://www. design. 27 мая 2018 г. · Ниже представлены 18 лучших фотографий с планами домов на крутом склоне холма в высоком разрешении. Ft. SB Architects приспособились к крутому ландшафту, спроектировав вертикально ориентированный дом, который играет с рельефом.Пункт 1 из 3. Источник: senaterace2012. http: // daddygif. На крутом склоне в Фукуоке, Япония, дом 8008 состоит из двух основных объемов со скошенными углами, выступающими из склона холма. 11 ноября 2010 г. · Красивый дом на крутом холме с невероятным видом [14 фото] Этот невероятный дом, получивший название «V-хаус», спроектирован Фелипе Меса из Plan B Arquitectos и Джанкарло Маццанти, является прекрасным примером дизайна, адаптирующегося к окружающей среде. 12 октября 2017 г. · Планы домов на крутом склоне холма VAline via v-aline.Хороший внешний вид, возможно придется потратить немного денег. Смотрите больше идей о наклонном доме, доме, дизайне дома. Вид с вершины Квинстаун-Хилл поистине захватывающий. Найдите и сохраните планы небольших современных домов на склоне холма. Изображение Разрешение 1600×900 пикселей Размер файла 0 КБ ID 109364 Больше вдохновения можно найти на decoratorist com. Гора Эшвилл — еще один из наших самых популярных проектов загородных домов. папа, крутые планы дома на склоне холма, выход на набережную, декоратор подвала 109380. Дизайн филиппинского дома мечты Дом на склоне.com Дом на склоне холма в Калифорнии с великолепными открытыми пространствами благодаря домашнему проектированию. Замаскированный низким профилем и зеленой крышей, сам дом предлагает потрясающий (почти 360 градусов) вид на Тихий океан и окружающие холмы через большое количество раздвижных окон и просторных террас 21 июля 2019 г. · The Three Step House получил свое имя от дизайнерского подхода, который мы использовали для адресации сайта. Отель Hillside House расположен на склонах гор Хельдерберг в Южной Африке, в окружении виноградников и панорамных видов.Планы строительства дома — лучшее место, когда вам нужны фотографии для ваших нужд, мы обнаружили, что это потрясающие фотографии. com предлагает проекты планов домов от дизайнеров из США и Канады. Планы домов с прекрасным видом специально разработаны для строительства в красивых местах — будь то долина в Колорадо с прекрасным видом на Скалистые горы или пляж на Гавайях с видом на теплый песок, мягко грохочущие волны и бескрайнюю ярко-голубую воду. Двухэтажные планы (часто на возвышении) возвышаются над сильным снегом и увенчаны крутыми двускатными крышами, сбрасывающими снег и лед.Однако его чрезвычайно крутой уклон, безусловно, был проблемой для архитектора, создавшего этот многоуровневый дом для отдыха. интерес. Мы добавили информацию из каждого изображения, которое мы получаем, включая размер и разрешение. Дар быть ближе к природе, ее дикой природе и успокаивающей сущности воды — вот истинная привлекательность того, что делает дома у озера настолько предпочтительными как в качестве основного места жительства, так и в качестве дома. футов. Если уклон делит дом пополам спереди назад, то полученный план дома часто называют домом с двумя уровнями, с полуэтажом в одну сторону.Планы домов на склоне холма чаще всего составляют два или два с половиной этажа и могут быть спроектированы разными способами, в зависимости от того, как склон расположен по отношению к фактическому дому. Расположенный на крутом холме в Боготе, Колумбия, главная цель заключалась в том, чтобы максимизировать потрясающие виды на 01 июля 2013 г. · Открытый и просторный план дома на склоне холма Открытый и просторный внутри и снаружи, план дома №. Нижние уровни предлагают массу гибкой жизни. и складские помещения. Лучшие в Австралии планы домов на склоне холма с крутыми блоками и наклонными участками. В наших концептуальных планах домов с наклонными участками использовалась предварительная помощь строителям, начиная с 6 декабря 2015 г. · Вот что большинство людей думают о планах домов на крутых склонах.Решение о проектировании в соответствии со стандартами пассивного дома было принято в процессе проектирования. 452 кв. М. Прикрепить дом Внешний ремонт дома Планы пристройки дома Небольшие пристройки для заднего двора… Читать далее «Потрясающий задний двор При проектировании дома у озера все зависит от вида. 5 автомобилей: 2. Источник: jhmrad. Site House + House Architects. Каждый. Объемы слегка выступают над прочным бетонным основанием, еще больше подчеркивая крутые и в то же время удивительно захватывающие виды на ущелье, долину и далекие горы.План этажа — открытая гостиная со сводчатыми потолками. Найдите план дома в стиле современного фермерского дома своей мечты, такой как Plan 85-148, который представляет собой дом площадью 2993 кв. Фута, 4 спальни, 3 ванные комнаты с 3 гаражными киосками от Monster House Планы. 19 мая 2020 · Планы современного дома Небольшие чертежи дома в современном стиле. P: 888-737-7901 & bullet; Факс: 314-439-5328. На Etsy выставлен на продажу 151 дом на склоне холма с видом, и они стоят 57 долларов. Во многом это современная интерпретация традиционного фермерского дома.Некоторые садовники используют колючие цветы, декоративные травы, ухо ягненка и округлый кустарник, чтобы придать саду динамичный вид. План дома с видом на холм. каменные ступени, бетон сверху до уровня — ian_mewburn. 13 апр.2021 г. · 57 лучших изображений о строительстве на склонах на Pinterest. Все поэтажные планы готовы к строительству с лицензированием полного плана. Дом Очо построен в дубовых лесах и на крутых лугах Санта-Клауса […] Планы домов на наклонных участках разработаны специально для участков, на которых возникают проблемы со строительством в гору, склоне или спуске.16 июня 2020 г. · 45+ Amazing! План дома на крутом склоне — чтобы жить в доме было комфортно, это ваш шанс хорошо спроектировать дом. Проще говоря, дневной подвал находится на уровне земли и выходит в боковой двор и / или задний двор. Высокие крыши также означают, что у вас будут слуховые окна, создающие дополнительное пространство. Дома на склоне. Получите совет от архитектора 360-325-8057 17 августа 2020 г. — дома на склоне спроектированы в Google Поиске для дома на склоне 29 августа 2014 г. · Строительство огромных домов на склоне холма — и резкое негодование — в Бел-Эйре.Рис. Крутая скатная крыша с аурой А-образной формы запускает режим отпуска. Планы домов на склоне холма AyanaHouse. деревенский план дома Эшвилл Маунтин. Самый популярный цвет? Вы угадали: зеленый. Часто нам нужно собрать коллекцию из нескольких фотографий, чтобы представить вас, мы можем сказать, что это потрясающие фотографии. Расположенная на крутом склоне холма, резиденция была спроектирована с учетом минимального визуального и экологического воздействия на окружающий ландшафт. 4 Эти дома на склоне холма расположены значительно ниже гребня и сохраняют вид на гребень.Получите совет от архитектора 360-325-8057 У нас есть планы домов на сваях для пляжей или озер, планы домов с подвалами для внутренних участков, планы домов, подходящие для использования на склоне холма, планы «фермерского дома» и «загородного дома». У нас есть 9 картинок о простом дизайне дома на склоне, изображения, фотографии, картинки, фоны и многое другое. Только два из трех уровней видны с переднего двора, и дом расширяется по мере вашего продвижения. Шестиугольные планы этажей дома Шестиугольные дома. Эта коллекция планов домов с наклонными участками превращает то, что может быть проблемой строительства, в конечный продукт, удовлетворяющий потребности клиентов, благодаря использованию Small Modern Hillside House Supplies Decoratorist 109364 15 домов на склоне холма, которые знают, как принять ландшафтный дизайн дома на склоне холма с полевым пейзажем homescorner ru План дома на склоне придает современный вид землистым потрясающим современным планам дома на склоне холма, дизайнер 109370.Макс Фулбрайт с более чем 25-летним опытом специализируется на проектировании домов у озера. Другими словами, одна сторона подвала полностью открыта наружу, поэтому вы можете выйти на улицу прямо сбоку, сзади или спереди подвала, в зависимости от уклона участка. Планы домов — лучшее место, когда вы хотите о галереях для своих идей, выберите одну или несколько из этих свежих картинок. Источник: zionstar. Эти конструкции обычно более дорогие, так как в них используется много стекла, особенно когда предлагается обзор на 360 градусов.Планы двухэтажных домов и двух с половиной этажей хорошо подходят для этого конкретного стиля участка. Переместите указатель и нажмите Планы дома подвала дневного света, Планы дома Мастера, планы дома с оберткой вокруг крыльца, большой кухонный остров, планы дома с 3 спальнями, план 10060 10060 кв. Дом на склоне холма. планы домов на крутом склоне с видом

Многие дома в дельте Миссисипи нуждаются в ремонте. Вот как сбылась мечта одной женщины об обновлении.

Рори Дойл — фотограф-фрилансер из Кливленда, штат Миссисипи.Действие этого фоторепортажа происходит в округе Лефлор (население 28 000 человек), где издается одна ежедневная газета — Содружество Гринвуд.

В начале августа 61-летняя Глория Джин Льюис вошла в свой полностью отремонтированный дом в Гринвуде, штат Миссисипи, с огромным облегчением.

Она живет в доме с 1998 года. Но годы упадка привели к бесчисленным проблемам: обрушившаяся крыша, плохая сантехника, тонущие полы, отсутствие центрального кондиционирования и отопления, плохая проводка. Потому что она встречает США.В соответствии со стандартами Департамента жилищного строительства и городского развития как долгосрочного жителя с низким доходом, Льюис получил право на получение гранта на реконструкцию в рамках программы HOME Investment Partnerships Program, управляемой государством, которая помогает финансировать безопасное и доступное жилье. Реконструкция была проведена Delta Design Build Workshop (Delta DB), фирмой, занимающейся проектированием и строительством социального воздействия, расположенной в Гринвуде. «Мне нужно было сделать так много всего», — говорит Льюис. «Без гранта я точно знаю, что не смог бы все исправить.

Поддержка жилищного строительства остро необходима в экономически депрессивном районе дельты Миссисипи, исторически сложившейся сельской местности с преобладанием чернокожих и сокращающимся населением. По данным регионального управления Дельты, все 18 округов, входящих в зону национального наследия Дельты Миссисипи, считаются неблагополучными, с высоким уровнем безработицы и низким доходом на душу населения.

Соучредитель Delta DB Эмили Руш-Эллиотт рассматривает основную жилищную проблему в Дельте как системную несправедливость, когда дома и недвижимость в районах Блэка недооценены.«Если дом г-жи Льюис, например, оценивается сегодня в 40 000 долларов, но она вложила в него более 80 000 долларов за то время, когда она владела им, то это явно не американская мечта», — говорит Руш-Эллиотт. (Эти цифры являются гипотетическими.) «Это вызывает очень страшный вопрос: является ли жилье хорошей инвестицией для малообеспеченных жителей Дельты?» Она отмечает, что когда оценка оказывается ниже стоимости строительства, только домохозяйства с высоким доходом могут финансировать и строить дома.

Льюис почувствовала себя счастливой найти выход из системы, настроенной против нее.«Так много домов здесь в полуразрушенном состоянии, и некоторые люди просто теряют свои дома», — сказала она. «Некоторым людям становится так плохо, что они просто не могут оставаться, особенно если они живут одни и у них нет членов семьи, которые могли бы их поддержать. Я знаю много людей, которые в конечном итоге просто снимают квартиру, потому что, по крайней мере, домовладельцы должны ремонтировать то, что нужно исправить ».

Дом Льюиса был отремонтирован в июле благодаря государственному гранту. Вещи Льюис хранятся в одной комнате, пока ее дом ремонтируется.

Вильямс красит оконную раму.

Льюис организует жалюзи и другое имущество.

СЛЕВА: Уильямс красит оконную раму. СПРАВА: Льюис организует жалюзи и другое имущество.

Иеремия Уайтхед (слева) и Ричард Эллиотт на работе у дома. Вид с воздуха на центр города Гринвуд в дельте Миссисипи, исторически сложившуюся черную сельскую местность с сокращающимся населением.