Не греет радиатор отопления: Не греет батарея отопления. Что делать?

Батареи холодные, радиаторы и теплый пол не греют?

03.03.2015 02:44

В нашей стране с ситуацией, когда батареи и радиаторы холодные, сталкивался практически каждый. Эта проблема существует не только в масштабах многоквартирных домов, но и в частном секторе. К сожалению решение вопроса почему не греют батареи и радиаторы в больших домах и квартирах лежит на плечах управляющей компании. В данной статье речь пойдет об отопительных приборах и системе отопления в частном секторе.

Исходя из опыта, батареи и трубы теплого пола могут не греть по двум основным причинам:

• отсутствие или недостаточная циркуляции теплоносителя через батарею или трубу;
• циркулирующий теплоноситель имеет низкую температуру.

Попытаемся разобраться более подробно в этих случаях:

Проблема циркуляции:

Система отопления устроена таким образом, что для поддержания постоянной температуры в контурах жидкость должна циркулировать (ходить по кругу). В котле происходит нагрев теплоносителя, а в трубах и батареях тепло отдается окружающему пространству. Если теплоноситель не прокачивается, то теплу взяться неоткуда и радиатор не греет.

Далее мы расскажем о возможных причинах отсутствия циркуляции. Речь пойдет о самых распространенных случаях, не связанных с совсем банальными проблемами, такими как «не открыли краны», «строители поставили заглушку» и так далее.

— Первым делом надо спустить воздух с радиаторов, не только холодных. Также стоит обратить внимание на схему монтажа- воздух, как правило, задерживается в самых верхних точках. К примеру, если при монтаже обходили поверху дверной проём, то желательно в верхних точках этого проёма установить автоматические воздухоотводчики. Для удаления воздуха из не греющих батарей в автоматическом режиме можно установить специальные приспособления. К примеру, автоматический воздухоотводчик. Стоит отметить, что воздух в батареях не должен появляться постоянно, если это происходит, то это является поводом задуматься откуда он берется. Как правило, воздух может приходит из крана подпитки, а в кран подпитки он может попадать из скважины. В любом случае, если Вы постоянно подпитываете и тем самым поднимаете давление в системе, значит у Вас есть утечка или неправильно работают расширительные баки. Подобная работа системы может привести к серьезному ремонта котла или к тому, что система отопления забьется. Еще одной возможной причиной появления воздуха в системе может быть химическая реакция теплоносителя с трубами или отопительным оборудованием. В этом случае также необходима комплексная промывка системы отопления.

— Далее стоит обратить внимание на насос, который должен прокачивать теплоноситель через не греющий теплый пол или холодный радиатор. Если насос вообще не работает, то это можно понять визуально. Сложнее обстоят дела с диагностикой насоса, который визуально функционирует, но мощность его упала настолько, что он уже не может прокачать необходимое количество теплоносителя. Если есть подозрение, что насос не исправен, то дешевле его заменить. Разумеется, если речь идет не о промышленном или достаточно мощном оборудовании.

— Еще одна возможная причина холодных батарей и отсутствия циркуляции — засор в системе отопления. Диагностируется эта проблема также достаточно сложно, так как засор скрыт от глаз. Фактически, эту причину можно продиагностировать только косвенно, по недостаточному протоку теплоносителя или при помощи тепловизора. В данном случае поможет лишь комплексная промывка системы, что является весьма дорогой у трудоемкой процедурой.

Проблема низкой температуры теплоносителя:

— Одной из причин негреющих (холодных) батарей может быть малая мощность котельного оборудования. К примеру, был построен дом около 400м2 и установлен бойлер косвенного нагрева на 200 литров, смонтирован котел на 40-45кВт. Все работало исправно и все батареи грели, до того времени, пока хозяин не построил баню с бассейном и запитал все это от уже имеющегося котла. Разумеется, мощности греющего оборудования стало недостаточно и тут же батареи стали холодными. В подобной ситуации только два пути решения проблемы не греющих батарей: замена котла на более мощный или установка дополнительного котла.

— Более распространенная причина – забитый теплообменник котла. В следствие этого уменьшается теплосъем с поверхности котлового блока и теплоноситель недостаточно разогревается. Как бороться с этой проблемой можно узнать из нашей статьи, основная идея которой– промывка теплообменника химикатами.

-Достаточно часто встречаются проблемы и с неправильным монтажом гидравлической части, в следствии чего часть батарей могут не греть и оставаться холодными. Эта проблема – симбиоз плохой циркуляции и недостаточной температуры теплоносителя. Метод её решения – модернизация или полная реконструкция гидравлической части системы отопления.

Отопление не работает. Примеры неправильного монтажа

Приведены описания типичных ошибок в системе отопления, вследствие которых она не работает или работает плохо. Как правило, владельцы обнаруживают следующее.

• Радиаторы не работают.
• Последние батареи плохо греют.
• Нагревание то происходит, то нет.
• Горячая вода на бытовые нужды не готовится.
• Теплые полы слишком горячие.

Плохо греют последние радиаторы, то нагреваются, то…

Зачастую простые схемы монтажники напичкивают насосами, усложняют. Например, после котла включен распределительный коллектор, от которого сделана разводка на 1 этаж, 2 этаж, 3 этаж, теплый пол. В каждом ответвлении установлено по насосу, которые влияют друг на друга, так как поставить схему выравнивания давления в точке их включения «забыли».

В результате возникает ситуация «кто кого передавит», поэтому в отдельных местах теплоноситель не циркулирует. При этом расход через котел, под воздействием целой группы насосов не увеличивается, так как сопротивление теплообменника растет быстрее…

В самодельных схемах с группой насосов, как правило, существуют неполадки в отоплении из разряда «не греет крыло», «не работает этаж», «не нагреваются последние».

Устраняется предельно просто – все лишние насосы изымаются, схема делается простейшей, классической. Одного насоса котла достаточно, чтобы отдать генерируемую им мощность на соответствующую ей площадь. Например, один котел 24 кВт прогонит теплоноситель сам по 3 этажам с общей отапливаемой площадью 250 м кв., никакие ему помощники не нужны… Другой вариант – действительно сложные разводи больших домов. Ставится гидрострелка…

Если греть бойлер, то отопление работает плохо…

Довольно частая ситуация – если поддерживать бойлер косвенного нагрева горячим, то отопление в целом, или в какой-то части работает плохо. Ситуация та же, что и в предыдущем случае – установлен дополнительный насос, который постоянно включен в работу, он перекручивает работу всей системы отопления, а схемы управления бойлером нет.

Необходимо – создание схемы периодического разогрева бойлера, если таковой не имеется внутри самого котла (одноконтурные современные газовые котлы умеют управлять бойлером). Тогда бойлер включается периодически с приоритетом, при этом котел работает на полную мощность, разогревает бойлер, после чего работает на отопление. Или по крайней мере насос бойлер должен включаться и мешать отоплению периодически — по команде термореле.

Другой выход, рабочий в некоторых схемах, вместо насоса поставить просто регулировочный кран…

Теплые полы перегреваются или холодные

Типичное упрощение схемы теплых полов – для них устанавливается отдельный насос, который управляется термореле на обратном коллекторе. Остыла обратка – насос включается, и гонит горячий теплоноситель через теплый пол пока не сработает термореле.

Это слишком грубое и неточное управление, недопустимое на длинных контурах. В результате стяжку легко перегреть, она может треснуть, или выйдет со строя напольное покрытие, плитка. Кроме того, включенный параллельно радиаторам насос, периодически работающий, также негативно влияет на всю систему.

Сходные последствия дает и применение кранов РТЛ с весьма длинными контурами. Клапана РТЛ корректно работают при длинах контуров до 30 метров, максимум 40 метров.

Для теплых полов  необходимо создавать классические схемы управления. Схемы для монтажа теплого пола

Попутная схема не работает, отдельные радиаторы холодные

Попутная схема эконом-класса, в которой применены трубы меньшего диаметра в середине кольца, может работать некорректно. Происходит нарушение распределения давлений между радиаторами из-за разных гидравлических сопротивлений по длине кольца. Лечится только переделкой системы по классической схеме.

Также возможно, что какой-то радиатор окажется со слишком длинными подводками, т.е. также с отличным от других гидравлическим сопротивлением, что может отразиться на его работе. В таком случае схему нужно менять….

При однотрубной схеме не греют последние радиаторы

Даже столь широко известное явление, как некорректная работа однотрубной схемы, не останавливает при желании экономить. Но с однотрубкой экономия скорее и не получится вовсе (копейки), а проблемы приобретаются больше. Специалисты рекомендуют ленинградку применять при количестве радиаторов максимум 4 шт., но лучше – до 3 шт. Тогда проявятся и долгожданные преимущества – компактность и дешевизна, которых не дождаться при большом количестве радиаторов.  Нужна ли однотрубка

Перечень небрежностей при создании отопления, когда оно не работает

• Не установлен фильтр грубой очистки, теплоноситель не очищается, износ деталей, внутренностей системы, заштыбовка мусором низких и узких мест, циркуляция прекращается.
• Сделаны П-образные обводы высоких мест, дверей, завоздушивание системы.
• Небрежная пайка полипропиленовых труб, наплывы материала внутри трубы.
• Отсутствуют воздушные клапана на радиаторах, в высоких местах, отсутствует автоматический воздухоотводчик в схеме.
• Установлены обратные клапана и вентили, когда в них нет нужды, большая «вычурность» системы приводит, к случайным закрытиям и самым неожиданным конфигурациям.

Еще информация – когда котел работает, а радиаторы остаются холодными

Что делать если радиатор отопления не прогревается полностью.

Почему не греют радиаторы отопления – поиск и устранение плохого неравномерного прогрева батарей

ГлавнаяПолЧто делать если радиатор отопления не прогревается полностью

Что делать, если батарея отопления не полностью нагревается

Многие люди попадают в ситуацию, когда батарея отопления не полностью нагревается. Причин такому явлению может быть несколько, но каждая из них устраняется по разному. Далее узнаем, почему отопительные приборы плохо прогреваются и что делать в каждом из случаев.

Воздух в радиаторе, как выгнать

По мнению опытных строителей батарея плохо греет через возникновение засоров в канале или после образования воздушной пробки. Скопление воздуха в биметаллическом радиаторе однотрубной или двухтрубной отопительной системы мешает перемещению воды и отдаче тепла. Решить подобную проблему достаточно просто, пользователю необходимо удалить воздух с системы.

При установке батарей отопления в квартире или частном доме в каждом из отопительных приборов устанавливают спускной краник. Если в доме холодно, можно попробовать повернуть эту деталь отвёрткой против часовой стрелки. На наличие воздуха в системе указывает характерное шипение. Кран Маевского или воздухоотводчик держат открытым до тех пор, пока с отверстия не потечёт вода. Если в трубопроводе или батарее образовалась большая пробка, то операции повторяют несколько раз до полного спуска газов. После этого необходимо долить теплоноситель в систему.

В старых радиаторах из чугуна краники для удаления воздуха отсутствуют. Стравливать газы здесь гораздо сложнее, чем в современных системах. Удалить воздух можно поворотом верхней заглушки батареи или ослаблением соединительной муфты, которая находится на подводящему патрубку. В каждом из перечисленных случаев не следует полностью отворачивать детали, необходимо сделать небольшой поворот до появления шипения. Во время проведения подобных операций обращайте внимание на тип резьбы, правая или левая. Последняя маркируется символом Т на заглушке.

Обратите внимание! Иногда возникают ситуации, когда радиатор отопления сверху горячий, снизу холодный. Чаще всего это происходит при неправильном подключении трубопроводов, когда неопытный строитель путает обратку с подающей трубой.

 Засор в батарее, как устранить

Ещё одним ответом на вопрос, почему отопительный прибор отдаёт тепло считается засорение трубопроводов и самых батарей. Холодный воздух может быть в одной комнате коттеджа или дачи или в нескольких помещениях. Основной причиной такого явления считается отсутствие фильтров в контуре или долговременная эксплуатация отопления на грязном теплоносителе. При монтаже радиаторов отопления их внутренние поверхности чистые, но со временем в каналах появляется грязь и ржавчина. В некоторых случаях в отопительных приборах формируются значительные отложения. Здесь необходимо провести демонтаж радиаторов и труб, полностью заменить некоторые детали.

Совет! Не сливайте воду с контура без необходимости. Добавка свежей порции жидкости способствует образованию дополнительной накипи и других отложений.

При незначительном засорении металлических батарей (когда не греет последняя секция) рекомендовано промыть систему. Такие операции проводят в летний период при неработающем отоплении. Для этого нужно перекрыть стояк горячий и снять все батареи. Прочищают алюминиевые радиаторы целиком, под напором воды из шланга пока не потечёт чистая жидкость. Подобную процедуру рекомендовано проводить на улице. После промывки одного отопительного прибора очищают отопительную систему от засоров полностью.

Причины плохого прогрева батарей в частном доме

Монтаж системы отопления в частном загородном доме должен проводить специалист, иначе пользователь не сможет избежать различных неблагоприятных явлений, например, плохого прогрева комнат. Уменьшение температуры теплоносителя в радиаторе происходит по следующим  причинам:

1. Не правильно выбрана мощность котла. Признаком этого считается постоянная работа отопительного агрегата.
2. Недостаточное выделение тепла из батарей говорит о том, что котёл работает неправильно. При наличии автоматики он включается при минимально допустимому давлению в системе. Газовый агрегат включается при полном отводе отработанных газов в дымоход. Включить прибор в ручном режиме можно после устранения всех перечисленных проблем.
3. Нарушение циркуляции воды при низком давлении в системе (нормальные показатели 1,5-2 атмосферы).

Совет! Для увеличения давления  к контуру необходимо подсоединить циркуляционный насос.

В большинстве случаев отопительную систему в загородном жилом доме делают неопытные люди, не знающие основных правил монтажа. Ошибки неопытных строителей приводят к тому, что установленные отопительные приборы не смогут согреть жильцов. Единственным выходом из ситуации станет вызов мастера сантехника. Специалист быстро выявит и устранит неисправности. Если возникли проблемы с работой отопительной системы, позвоните по номеру

master-santekhnik.ru

Почему не греют радиаторы отопления

Если в доме холодно, то сразу возникает вопрос: «Почему не греют радиаторы отопления?» Причины этого могут быть самые разные:

• Скопление воздуха в радиаторе. Возникает такая проблема, по тому-то батарея загрязнилась и ее нужно чистить. Делать это нужно регулярно, но не реже одного раза в год. Тогда не будет скапливаться воздух в батарее. Чтобы вернуть нормальный круговорот теплоносителя в системе отопления, нужно продуть радиатор и удалить воздушную пробку.
• Малый объем теплоносителя ведет к тому, что в батареи скапливается воздух. Он мешается нормальному току жидкости. В такой ситуации всегда горячим будет отопительный котел, а также зона разводящих труб, которая находится сразу за батареей.
• Ржавые наросты мешают нормальной циркуляции теплоносителя. Они появляются на старых батареях. Современные устройства защищены от коррозии. Новые радиаторы изготавливаются уже из металлопластика и имеют полимерную разводку.
• Ошибки при монтаже радиатора могут способствовать плохому нагреву устройства. Обычно в этой ситуации батарея полностью холодная. А вот подводящая труба нагрета до нужной температуры.
• Если не прогревается нижняя часть радиатора, то это говорит, что у него перепутаны подключения обратной и подающей трубы. Также не прогревается нижняя часть радиатора, если скорость движения теплоносителя очень маленькая.
• Если диаметр водоподающей и отводящей трубы не совпадает с входным отверстием на самой батарее, то устройство начнет плохо работать.
• Если батарея горячая, а в комнате все равно очень холодно, значит, возле устройства стоит теплопоглощающий элемент. Очень аккуратно подпирайте материал для маскировки радиатора.

Если причина была найдена, то следует приступать к ее устранению. Правильно выполненная вся работа поможет вернуть эффективное использование теплоносителя.Причины почему не греет радиатор отопления:

vodabook.ru

Почему не греют радиаторы отопления – поиск и устранение плохого неравномерного прогрева батарей

Из-за чего и почему не греют радиаторы отопления и как это исправить

Содержимое:
1. В чем причины не полного прогрева радиаторов
2. Как устранить неравномерную теплоотдачу
3. Влияет ли теплоноситель на качество обогрева

На самом деле, причин того, почему не греют радиаторы отопления, может быть несколько, поэтому разбираться в ситуации необходимо в каждом отдельном случае. Чтобы устранить неисправность, может потребоваться квалифицированная помощь. Добиться равномерного нагрева радиаторов можно и самостоятельно.

В чем причины не полного прогрева радиаторов

Существует несколько распространенных причин неравномерного нагрева радиаторов отопления. Чтобы устранить неисправность, необходимо понять, что именно привело к существующим нарушениям.

• В системе отопления не греется последний радиатор – причина заключается в недостаточной мощности циркуляционного насоса. несоблюдении углов и наклонов при монтаже трубопровода.
• Нижняя часть радиатора отопления прогревается не полностью – обычно такая проблема является характерной для алюминиевых радиаторов отопления. В некоторых случаях причиной является неправильно выставленный режим терморегулятора, установленного на подаче теплоносителя в батарею.

Половина радиатора не отдаёт тепло – холодный верх свидетельствует о наличии воздушной пробки. Если крайние секции холодные, это указывает на идентичную проблему.

Батареи греются неравномерно по трем основным причинам: неправильный расчет мощности котла, радиаторов отопления, циркуляционного насоса. Также ошибки, допущенные во время монтажа трубопровода, упущения при пуско-наладке отопления.

Как устранить неравномерную теплоотдачу

Не все проблемы можно решить самостоятельно. Плохая теплоотдача радиатора может быть следствием несоблюдения уклонов, указывать на грубые нарушения монтажа системы отопления. В таком случае придется пригласить специалиста по системам отопления.

Некоторые проблемы с отоплением получится устранить самостоятельно.

• Воздушные пробки – воздух в системе отопления является неизбежным следствием заполнения труб и радиаторов теплоносителем. Характерным признаком проблемы является то, что радиатор снизу теплый, а вверху холодный. Если секция нагревается неравномерно, можно попробовать стравить воздух из системы, воспользовавшись краном Маевского. Некоторые хозяева изначально устанавливают автоматический клапан сброса воздуха.

Засорение батареи. Если несколько секций батареи холодные, то, вероятно, к месту соединения «ребер» поднесло грязь. Либо, при отсутствии регулярной ежегодной промывки радиаторов, сердечник попросту засорился.Особенно часто, забивка происходит с приборами отопления, установленными в квартире. Самостоятельно устранить причину, по которой не полностью прогреваются секции, в данном случае не получится, лучше отнести заявление в домоуправление.

В старых системах отопления кран Маевского зачастую не предусматривался. Если чугунные радиаторы остаются холодными внизу после включения центрального обогрева – это свидетельствует о воздушной пробке. Удалить воздух можно, немного отпустив зажимную муфту.

Влияет ли теплоноситель на качество обогрева

Практически все производители приборов отопления в один голос рекомендуют не сливать теплоноситель из системы, разве что, только в крайнем случае. И этому есть объяснение.

Батареи могут быть холодными по причине воздушных пробок. При каждом заполнении системы образовываются пустоты, заполненные воздухом. Постоянная циркуляция теплоносителя постепенно удаляет воздух из системы, выводя его через расширительный бачок или клапаны сброса.

Поэтому для обогрева лучше использовать старый теплоноситель. В результате, даже если сначала в батарее был низ холодный, верх горячий, и секции отличались по температуре нагрева, со временем ситуация может нормализироваться, благодаря постоянной эксплуатации теплоносителя без его замены.

Оптимальное решение, использовать специальный теплоноситель. Он разъедает ржавчину и исключает замусоривание труб и радиаторов, что существенно влияет на теплоотдачу и равномерность прогрева.

Если самостоятельные усилия добиться равномерного прогрева радиатора не дали результата, то затягивать с приглашением квалифицированного сантехника явно не стоит.

Расчет мощности и температуры тёплого водяного пола

http://avtonomnoeteplo.ru

legkoe-delo.ru

Не греет батарея.

Почему плохо греют батареи.

Причины засорения батарей или радиаторов отопления могут быть самые различные. Прежде чем думать как прочищать батареи, важно разобраться почему радиатор не греет, возможно не придётся вовсе ничего чистить. Если у вас плохо греют батареи или не греют вовсе, то причин на самом деле может быть очень много, разберём их ниже:

Содержание:

В батарее воздушная пробка

• Если батареи дома не греют или греют плохо — самая очевидная проблема, это воздушная пробка в батарее. Воздушная пробка может препятствовать нормальной циркуляции теплоносителя в системе, что и приводит к остыванию радиаторов.
• Сегодня с новыми системами всё намного проще, ведь они оборудованы специальным краником, через который можно стравить воздух. Обычно краник устанавливается на батарее вверху, либо его нужно повернуть отвёрткой, либо, если у вас есть специальный переходничок, то просто рукой. При этом последует шипение — если воздух в системе всё-таки есть. Если же воздуха нет — сразу начнёт вытекать теплоноситель, вода. Если второй вариант — значит проблема не в воздушной пробке и искать нужно другую причину.
• Не держите кран открытым слишком долго. Ведь впустив слишком много теплоносителя, ваша система отопления может понести потерю давления и котёл встанет вообще. Так что лучше через время повторить процедуру, пока точно в системе не окажется воздуха. Тогда процесс работы должен нормализоваться и батареи будут греть.
• Хуже если у Вас старый чугунный радиатор, ведь скорее всего он не снабжен спускным клапаном. Хорошо, если Вы делали ремонт и поменяли хотя бы подводящие трубу, в таком случае стравить воздух можно через новый кран, если же нет, то всё немного сложнее и скорее всего придётся запачкаться. Если в чугунной батарее воздушная пробка, то нужно найти соединение в трубе, на подходе к батарее, которое соединено муфтой и провернуть её. Да, скорее всего грязный теплоноситель запачкает ваш пол или одежду, зато система отопления заработает явно веселее. ВАЖНО не применять лишний усилий, ведь резьба может откручиваться в разных направлениях и важно её не сорвать, ведь тогда всё будет намного хуже и уже точно придётся вызывать сантехника, чтобы решить проблему.Если же вдруг муфта совсем сорвётся, то тогда совсем плохо, вплоть до того, что Вы можете затопить соседей снизу. Так что на свой страх и риск крайне плавно откручивайте муфту или же всё-таки позовите сантехника. Как только услышали шипение — перестаньте крутить, спустите воздух и как только пошла вода — закручивайте назад. Довольно частое явление, когда нарушаете древние соединения труб, потом из них сочится вода, поэтому перед тем, как накручивать назад, можно воспользоваться паклей или фумлентой. Надеюсь всё пройдёт хорошо и Вы будете радоваться тёплой батарее. Если же нет — тогда читайте дальше, возможно проблема в следующем.

Засорение системы — как прочистить батарею?

Первым делом проверьте не перекрыта ли подача на конкретный контур, где забилась батарея, через коллектор отопительной системы. На самом деле засорение системы отопления довольно частое явление и в нём нет ничего удивительно или печального. Либо засорение произошло по причине износа системы, либо теплоноситель подаётся в систему без фильтра и вода попросту грязная. Однако чаще такое происходит просто по причине того, что за долгое время работы в радиаторах происходят отложения на внутренней стороне труб и система забивается. Бывают совсем грустные варианты, когда поможет только замена радиатора. Если Вы не знаете как прочистить чугунные батареи, то это как раз тот вариант, лучше приобрести биметалические или другие радиаторы современного образца, КПД которых будет выше, вид приятнее, а работа стабильнее.

Если же забилась батарея уже современного типа, то достаточно знать как прочистить батарею в домашних условиях. Разберём несколько моментов, которые стоит знать:

Несколько пожеланий как прочистить батарею в домашних условиях

Помните, что все действия Вы выполняете на свой страх и риск, если не было подобного опыта, лучше вызвать сантехника, который более опытен.

• Если всё же решились всё сделать самостоятельно, то при чистке батарей стоит помнить и безопасности в первую очередь. Теплоноситель очень горячий — не получите ожог!
• Прочищается радиатор только благодаря подаче высокого давления воды. Просто “помыть” радиатор под краном и вымыть весь мусор из него таким образом не получится. Лучше всего, если получится подсоединить герметично специальный шланг и хорошенько “продуть” водой секции.
• Не забейте свою канализацию продуктами засорения из радиатора. Лучше производить данную операцию на улице.
• Если обнаружились серьёзные засорения в одной батарее, то скорее всего забиты и все остальные. Повторите операцию по отношению ко всем отопительным приборам в вашем доме.

Неправильное подключение — причина почему батареи не греют в частном доме

Существует много неправильных конструктивных решений, благодаря которым система может неправильно работать. Как результат — еле тёлпые или вообще холодные батареи.

Разберём основные промашки и недосмотры:

• Самая первая причина — неправильное положение крана на байпасе. Что такое байпас? Это отрезок трубы, который соединяет “подачу” и “обратку” перед входом в батарею. Его конструктивная суть в том, чтобы перекрывать воду на подаче в батарею, чтобы можно было легко снимать и монтировать назад батарею. Так вот, если байпас открыт, то циркуляция теплоносителя будет происходить через него, как через кратчайший путь, в обход батареи и как результат — неработающие батареи.
• Неграмотный монтаж системы отопления. Конечно можно в общих чертах осветить особенности качественно смонтированной системы отопления, однако это целая наука.
• Даже неправильный подбор диаметра трубы или неправильное совмещение типа батарей и котла отопления может повлечь за собой постоянные сбои в работе.
• Часто причиной плохо греющих батарей могут быть просто их особенности. Очень сложно сказать какие радиаторы качественные а какие нет, поэтому, читайте форуме, общайтесь с доверительными консультантами и не позволяйте “впаривать” вам некачественные продукты.

Основные причины, почему после ремонта батареи могут не работать

Самый первый “логичный” шаг — это во всём винить строителей и искать причину в том, что изменилось в процессе стройки или ремонта. Однако все решения принимались ведь непосредственно заказчиком? Поэтому, если собираетесь делать ремонт — не допускайте самых частых ошибок:

• Не зашивайте ничем батареи, так Вы уменьшаете шансы поступления тепла в помещение. Максимум что может быть — это деревянная решеточная тоненькая накладка, которая, кстати, тоже будет брать на себя тепло и препятствовать нормальному прогреву. Кроме того, если зашивается старая система, то это даже опасно, ведь в любой момент всё может потечь, а Вы даже не узнаете вовремя об этом.
• Если батареи всё же зашиты, проследите, чтобы ничего не прикасалось к ним. Возможно тепло уходит на какой-нибудь металлический конструктивный элемент.

Почему ещё плохо работают радиаторы отопления?

На самом деле причин просто “вагон”! Каждая система отопления по своей сути уникальна и в каждой могут быть свои проблемы. Бывает такое, что неправильно подобран диаметр труб и теплоноситель распределяется неверно или вообще из-за проблемы в пропускной способности может попросту где-то стопорить работу всей системы. Или же не хватает давления. Или виноват циркуляционный насос или расширительный бак. Как бы там ни было, разобраться во всех тонкостях и премудростях может только профессионал, поэтому если все вышеперечисленные рекомендации не помогают — обратитесь к грамотному сантехнику.

tverdo-kotel.com

Вопросы по ЖКХ — Почему подскажите почему батарея полностью не прогревается а стояк горячий. Воздуха в батареях нет. Система отопления двах трубная.?

Здравствуйте, Моисеенко!

Можно ответить коротко: причина — маленький расход воды через батарею.Для того, чтобы определить, почему этом расход маленький, проверьте:

— хорошо ли греются батареи на других стояках в вашей квартире?- хорошо ли греются батареи на этом же стояке в квартирах выше или ниже Вас?;- хорошо ли греются батареи в соседних подъездах?

Если батареи на других стояках вашей квартиры, а также в квартирах выше или ниже греются нормально – это, скорее всего, неисправны вентили на входе или выходе плохо греющей батареи, или забиты подводящие или отводящие трубы этой батареи, или забита сама батарея.

Если батареи на этом же стояке в квартирах выше или ниже Вас прогреваются тоже плохо, а на соседних стояках хорошо – это, скорее всего, неисправны (или прикрыты) вентили в подвале, через которые прямой или обратный стояк подключены к магистральным трубопроводам прямой или обратной воды. А может, забиты трубы прямого или обратного стояков.

Если батареи на всех стояках вашей квартиры прогреваются не полностью – это, скорее всего, из-за маленького расхода теплоносителя (горячей воды) в целом по дому, или только по стоякам вашего подъезда. Что убедиться в этом, зайдите к знакомым в другой подъезд – как у них греются батареи?

Подробный ответ на Ваш вопрос Вы найдете на этом сайте, если откроете раздел «Справочник ЖКХ» и далее найдете статьи «Неисправность отопления в вашей квартире» , «Неисправность или разрегулировка стояка» и другие статьи об отоплении. В статье «Неисправность отопления в вашей квартире» вы увидите несложный и понятный способ, как в соответствии с элементарными законами физики и теплотехники определить величину фактического расхода воды через батареи (меньше он или больше, чем должен быть по расчету-норме), измерив температуру поверхности труб на входе и выходе батареи.

В любом случае обращайтесь в домоуправляющую компанию. Если слесари — сантехники будут Вам говорить «Мы не знаем причину», выскажите им все, что Вы думаете об этих бездельниках и неучах, не стесняясь в выражениях. Можете «утереть им носы», если после измерений температур батареи, как указано в статье «Неисправность отопления в вашей квартире», Вы заявите им: «расход воды через батарею составляет всего (к примеру — 57%) от расчетной (нормальной) величины»!Если сантехники неисправность не устранят, пишите письмо-жалобу в домоуправляющую компанию, Госжилинспекцию и администрацию города.

Напишите и на сайт – где что у Вас в квартире и в соседних квартирах и подъездах греет или не греет. И какие конкретные температуры на входе и выходе батареи и температура воздуха в квартире. Если сможем еще чем-то помочь – советов не жалко.

Удачи Вам в определении причины, почему плохо греет батарея, и в утирании носов сантехникам!

xn--b1ahhahznja9a.xn--p1ai

Причины, по которым не греют биметаллические батареи

Если в отопительный сезон, в квартире не достаточно тепло, тогда появляются вирусные и простудные заболевания. Рассмотрим, в каком случае не греют биметаллические батареи и в чем причины?

Вначале убедитесь, что температура в помещении ниже установленных норм, которые следующими:

• Если комната расположена на первом этаже, тогда она должна прогреваться до +20°C, а в жилом помещении до +18 °C;
• Кухня должна прогреваться до +18°C;
• Ванна до +25°C;
• Угловое помещение до +20°C;
• В подъезде, на лестничной клетке должно быть до +16°C;
• На чердаке и в подвале до +4°C;
• В лифте до +5°C.

Как правильно измерить температуру помещения?

В каждой комнате, у внутренней стены на расстоянии 100 см, а от пола оно должно составлять 150 см делают замеры. Если они не будут соответствовать выше указанным требованиям, тогда могут быть следующие причины:

• В радиаторе скопился мусор;
• В системе собрался воздух.

Радиаторы загрязнились

Для начала проверьте трубы. Если они горячие, тогда поговорите с соседями, в том случае если они у них нормально греются, тогда причина в ваших радиаторах, которые забиты грязью (окись металла или другой мусор, который не дает возможность теплоносителю свободно циркулировать). Если прикоснетесь к батарее сверху и почувствуете, что она горячая, а снизу холодная, тогда мусор и грязь располагаются внизу. В таком случае прогрейте радиатор снизу, теплоноситель нагреется и начнет двигаться по системе и возможно вместе с ним уйдет и грязь.

Самостоятельно прочистить загрязненные отопительные приборы довольно сложно и поэтому лучше обратиться к специалистам, которые достаточно быстро и качественно очистят их.

В радиаторе воздух

Это важно! Даже в том случае если батареи отопления новые, а значит, не забиты мусором и грязью, тогда в них набрался воздух, который можно удалить самостоятельно. На каждом приборе установлен кран, и открыв его можно слить воду, и при этом выйдет воздух, и батареи нагреются. Также краны могут быть установлены и на стояке. Если смонтирован обычный кран, тогда можно достаточно просто его открыть, а в том случае, если установлен кран Маевского, то он автоматический и для его открытия необходимо отвинтить колпак и нажав на клапан слить воду, но перед этим нужно подставить посудину под отопительный прибор. Далее закрывают кран, и радиатор начинает нагреваться.

В том случае, если вы проживаете в частном доме, а биметаллические батареи плохо греют, тогда проверяют каждый из установленных радиаторов и при необходимости открывают кран Маевского и сливают воду.

Установка

Рассмотрим существующие типы подсоединения батареи отопления к системе, которые могут быть:

• Боковым;
• Нижним;
• Диагональным.

При боковом (одностороннем) подсоединении краны входят в радиатор сбоку, что обеспечивает работу батареи на максимальной мощности, а при надобности отопительный прибор можно без труда заменить. Если длина обогревательного агрегата превышает 160 см, тогда применяют диагональное подсоединение.

При боковом нижнем подключении батареи используется 90% всей мощности отопительного прибора. Но такое подсоединение применяется крайне редко, только в случае плинтусной разводки.

Нижнее подключение применяется только при соединении к отопительной системе, тех обогревательных приборов, которые рассчитаны специально для такого вида стыковки.

Диагональное подсоединение к системе также обеспечивает качественную работу радиаторов, при этом подводящая труба подключается с одной стороны сверху, а выходная — с противоположной стороны снизу. Этот вид  считается наилучшим.

К чему приводят ошибки при монтаже?

Если радиаторы подключены не правильно, тогда вода подается не сверху, а снизу и поэтому она проходит внизу и не прогревает весь отопительный прибор. В этом случае может помочь удлинитель протока теплоносителя.

В случае если в радиаторе прогреваются несколько первых секций и хозяина мучает вопрос: — почему не греет биметаллическая батарея? — ответ на него могут дать сантехники, которые произведут расчеты и исправят все недочеты, совершенные при монтаже системы.

Для того чтобы отопительный прибор работал исправно и качественно прогревал все помещение необходимо обратить внимание на численность секций в отдельно взятом агрегате, которое не должно быть больше 12 (если система гравитационная), а в том случае, если она циркуляционная, тогда число секций должно составить от 20 до 24 узлов. Если отсеков больше, тогда отопительный прибор не будет хорошо греть.

При не верном выборе диаметра труб для подачи теплоносителя также возможно не равномерное прогревание батарей. Например, если сечение маленькое, тогда давление незначительно и его не хватает для разогрева системы. Для исправления такой ошибки в монтаже необходимо заменить трубы, на нужный диаметр.

Для того чтобы увеличилась теплоотдача отопительного прибора необходимо держать его в чистоте, а за ним на стену прикрепить светоотражающий материал (можно фольгу) и окрасить батарею в темный цвет (лучше излучает тепловую энергию).

На сегодняшний день стало модно устанавливать в квартире многоэтажного или загородного дома отопительную батарею с терморегулятором, но при этом можно не устанавливать обводную трубу, но для этого переговорите с представителями ЖЭУ.

Заключение

Для качественной работы отопительной системы необходимо сделать правильный выбор при покупке обогревательного прибора. А как подключить биметаллическую батарею к коммунальной сети, вернее каким из методов подсоединения воспользоваться — это дело владельца квартиры и в типе выбранного агрегата.

Для того чтобы радиаторы работали хорошо и прогревали всю площадь, необходимо произвести качественный монтаж с соблюдением всех требований и рекомендаций. В том случае, если данные работы нельзя провести самостоятельно, за помощью следует обратиться к специалистам, которые быстро и со знаком качества установят отопительную систему.

Статьи по теме:

Оцените статью:

 Loading …

santehkrug.ru

Не греют батареи: что делать? Несколько практических советов

Не греют батареи: что делать? Без паники!

Вы считаете, что плохо греет батарея отопления? Причина одна-единственная: в радиатор не поступает горячая вода. Однозначного алгоритма выбора последующих решений нет. Только квалифицированный специалист сможет непредвзято разобраться в создавшейся ситуации и дать свои предложения в отношении вашей системы обогрева. Однако до того, как будет принято решение вызывать сантехника, многое можно сделать самому.

Может, виноваты соседи?

Пусть это звучит банально, но сначала убедитесь, что у вас дома есть горячая вода, открыт ли кран для ее поступления, или перекрыт стояк из-за сантехнических работ в подвале. Не поленитесь пробежаться по соседям с верхних этажей. В случае непрофессионального ремонта у кого-то из них температура радиаторов будет комфортной, но у всех жильцов снизу по стояку батареи тепла не получат, будут холодными.

Имеете полное право по-соседски зайти с вопросом «не греют батареи: что делать», заодно и проверите температуру обогрева у них. Если обнаружится батарея, теплей, чем у вас, то возникшая проблема может оконтуриться всего-навсего  неправильной установкой вентилей у соседа. Дальнейшие ваши предпринятые действия будут по ситуации, возможно, запорная арматура, лишившая других соседей комфорта, будет без скандала удалена. Либо звоните в свою структуру ЖКХ и с помощью администрации восстанавливаете гражданскую справедливость.

Коротко о теплоснабжении многоквартирного дома

Если есть кураж самостоятельно разобраться, почему батареи плохо греют, неплохо будет ознакомиться с основными понятиями, связанными с обогревом жилого многоквартирного дома.

В большинстве многоэтажек применяется однотрубная система, оснащенная П-образными стояками. Покажем условную схему теплоснабжения трех этажей.

Горячая вода (красный цвет на схеме) поднимается по одному стояку и проходит, к примеру, через спальни, до верхнего этажа, где, закольцевавшись, идет вниз через другие комнаты (синий цвет). Такая схема рассчитана еще с советских времен на использование чугунных радиаторов. Горячая вода поступает в нижний коллектор радиатора и, пройдя через все секции, покидает батарею через верхний коллектор.

Особая роль отводилась перемычкам (байпасам). Они сохраняли общую принудительную циркуляцию по всему трубопроводу П-образного стояка (на схеме — для изображенных шести радиаторов), являясь подстраховкой на случаи засорения радиаторов жидкой технической грязью, накапливающейся в процессе многолетней эксплуатации.   При прохождении стояка какая-то часть общего литража подаваемой снизу горячей воды сворачивала к радиатору на одном этаже, а оставшаяся часть беспрепятственно проходила мимо, доставляя тепло и в соседние по стояку квартиры.

Появившиеся алюминиевые обогревающие радиаторы сконструированы из расчета на двухтрубные системы с подачей горячей воды через верхний коллектор и выходом ее из нижнего коллектора. У них совершенно иная конструкция внутренней полости, соответственно, другая гидравлика. Когда стали без разбора менять морально устаревшие чугунные радиаторы на модерновые алюминиевые, но сохраняя однотрубную схему, то внутри батарей тепловой поток от горячей воды стал ослабляться из-за несовпадающих направлений конвекционных тепловых потоков от остывающей воды и прокачиваемой внешним насосом горячей воды.

Обеспокоенные тем, что не нагревается батарея отопления, жильцы начали идти на различные технические ухищрения, ничуть не заботясь о замерзающих законопослушных соседях. Такая нестыковка типов конструкций и уменьшение скорости прохождения воды через радиатор привела к отложениям грязи в секциях. С каждым годом шлама откладывается все больше, и вот уже не греет последняя батарея, окончательно засоренная шламом. Затем эта эпидемия охватывает весь радиатор.

Основные причины охлаждения радиаторов

Итак, у соседей все нормально, стояк в квартире более горячий, чем остывшая батарея. Значит, проблема локальная, все дело в радиаторе. Экскурс в основы теплоснабжения убедительно показал, что главными причинами, почему не греет последняя батарея и нагоняет такую тоску на замерзающего хозяина, наверняка будут:

1. Засорение секций радиатора. Из-за оседающих на стенках радиатора накипи, ржавчины, минеральных солей и других примесей проходное сечение для горячей воды в батарее резко сужено, радиатор становится практически непроходимым  для теплоносителя. Многослойное загрязнение стенок радиатора имеет низкий коэффициент теплоотдачи, что негативно отражается на передаче тепла от батареи к воздуху квартиры.
2. Однотрубная система отопления. Как рассматривалось выше, батареи этой системы обречены на этакую тепловую несправедливость: дальние батареи не греют.
3. Неправильное подключение. Греет только часть батареи а, например, низ батареи не греет.
4. Воздушная пробка, образовавшаяся от скопления воздуха в верхней части радиатора. Она  практически парализует циркуляцию воды и приводит к коррозии стальных поверхностей.
5. Пониженное давление в системе. Соответственно, меньше тепла поступает в жилое помещение.

Что можно сделать для остывшей батареи

Устранить засор в радиаторе

В этом случае поможет промывка водой под давлением. Чтобы без проблем снять    радиатор в отопительный период, должен быть установлен байпас. Но лучше прибегнуть к услугам сантехника, который специальным химсоставом прочистит от шлама емкость радиатора.

Переделать однотрубную систему

Изменить в самой однотрубной системе ничего нельзя. Остается только смонтировать двухтрубную систему водяного отопления.

В случае неправильного подключения необходимо переделать схему

Это важно!   Из  трех видов подключения батарей — нижнего, бокового и диагонального — наиболее оптимальным вариантом является диагональная схема.

В случае ошибки подключения явным признаком служит неравномерный нагрев секций и их частей, например, не греет нижняя часть батареи. Ближние к точке подключения секции будут теплыми, остальные — практически холодными. При боковом соединении для многосекционного радиатора вода вообще «не захочет» обтекать всю батарею, а пройдет по кратчайшему пути от нижней трубы к верхней. Только опытный сантехник поможет разобраться с этой путаницей.

Для исправления всех погрешностей подключений рекомендуется инжекционная трубка, которая по своей сути является удлинителем протока. Она вставляется в проходную гайку батареи, эффективно имитирует диагональную схему и способствует тому, что теплоноситель проходит более 70% всей рабочей длины проходного сечения. За счет увеличения длины подачи горячей воды исправляется неравномерность нагрева батареи, улучшается теплоотдача системы обогрева.

При отсутствии нормального поступления тепла по стояку необходимо «выдергивать» слесарей из обслуживающей дом структуры ЖКХ. Но проблемы с пониженной температурой теплоносителя должны быть во всех квартирах по стояку, выше и ниже вашей.

Устранить воздушную пробку

Одной из причин, почему не греет батарея, является воздушная пробка в радиаторе. Для ее устранения рекомендуется вкрученный вместо боковой заглушки радиатора специальный кран Маевского. При возникшей необходимости стравить воздух из остывшей батареи, это можно проделать самостоятельно. Для этого вставьте отвертку в резьбу на кране и медленно поворачивайте против часовой стрелки. Как только послышится звук вырывающегося с шипением воздуха, рабочее вращение отвертки нужно прекратить.

Это важно! При подготовке к открыванию крана, необходимо расчистить место около батареи, потому что с воздухом может вырваться струя грязной воды, способная испачкать все вокруг. Внизу под радиатором поставьте тазик.

Если все сделали по инструкции, но батарея не нагревается, значит, радиатор основательно засорен. Без сантехника уже не обойтись.

(голосов: 1. среднее: 5,00 из 5)

По материалам сайта: http://santehkrug.ru

fix-builder.ru

Почему зимой не греет печка — журнал За рулем

Зимой передвигаться на автомобиле без отопителя практически невозможно. «За рулем» рассказывает об основных проблемах с системой отопления.

Вначале выясним, откуда вообще берется тепло в автомобиле. Даже в лютые морозы двигатель прогревается до рабочей температуры (в большинстве случаев она составляет около 80–90 градусов Цельсия), но и в такую погоду его приходится охлаждать, сбрасывая излишек тепла через радиатор. А часть тепла, отведенного в систему охлаждения, используется для обогрева салона.

Как это все работает?

Отопитель забирает наружный воздух, используя скоростной напор или электровентилятор. С помощью заслонки можно включить систему рециркуляции воздуха, и тогда в отопитель пойдет не наружный воздух, а взятый из салона. Дальше воздух проходит сквозь салонный фильтр и испаритель кондиционера (если он установлен). Обращаю внимание, что воздух проходит через радиатор кондиционера всегда, но охлаждается только тогда, когда включен компрессор. Затем в зависимости от настроек системы воздух может пойти либо через радиатор отопителя, либо мимо него. А дальше с помощью заслонок воздух направляется в зоны, которые водитель считает нужным обогревать.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — заслонка распределения воздуха на ветровое стекло или дефлекторы обдува стекол передних дверей; 2 — заслонка распределения воздуха к боковым и центральным дефлекторам; 3 — заслонка распределения потоков воздуха к дефлекторам панели приборов и к воздуховодам обогрева ног водителя и пассажира; 4 — радиатор отопителя; 5 — заслонка регулятора температуры; 6 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 7 — электровентилятор; 8 — салонный фильтр; 9 — испаритель кондиционера; 10 — воздуховоды обогрева ног водителя и переднего пассажира; 11 — воздуховоды боковых и центральных дефлекторов; 12 — воздуховоды обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Схема движения воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования: 1 — заслонка распределения воздуха на ветровое стекло или дефлекторы обдува стекол передних дверей; 2 — заслонка распределения воздуха к боковым и центральным дефлекторам; 3 — заслонка распределения потоков воздуха к дефлекторам панели приборов и к воздуховодам обогрева ног водителя и пассажира; 4 — радиатор отопителя; 5 — заслонка регулятора температуры; 6 — заслонка системы рециркуляции воздуха; 7 — электровентилятор; 8 — салонный фильтр; 9 — испаритель кондиционера; 10 — воздуховоды обогрева ног водителя и переднего пассажира; 11 — воздуховоды боковых и центральных дефлекторов; 12 — воздуховоды обдува ветрового стекла и стекол передних дверей.

Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, по трубкам которого проходит охлаждающая жидкость, а многочисленные тонкие пластины обеспечивают хорошую теплоотдачу проходящему воздуху.

Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, по трубкам которого проходит охлаждающая жидкость, а многочисленные тонкие пластины обеспечивают хорошую теплоотдачу проходящему воздуху.

Теперь, понимая, как устроен отопитель, можно ответить на вопрос

Почему в моей машине холодно?

Причин может быть несколько.

1. Недостаточная отдача тепла от охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор отопителя.

Совершенно очевидно, что если через радиатор проходит жидкость с невысокой температурой, то и греть такая «печка» будет слабо. Отсюда следует естественный вывод, что до полного прогрева двигателя «Ташкента» из отопителя ждать не следует. Здесь сразу в разряд жертв попадают владельцы дизельных автомобилей, а также машин с турбонаддувными бензиновыми двигателями, которые очень долго прогреваются как раз из-за высокой энергоэффективности.

Пока светится синий градусник, особого тепла не ждите.

Пока светится синий градусник, особого тепла не ждите.

Водители автомобилей, у которых отсутствует стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости, остаются в неведении относительно степени ее нагрева. Хуже всего, если у термостата клапан потерял герметичность, а потому все время перепускает жидкость через радиатор. Мотор никогда не прогреется толком, а вы будете мерзнуть.

Материалы по теме

Вторая проблема — это плохая циркуляция охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. Вызвано это может быть рядом причин. Самая очевидная — радиатор забился отложениями или препаратами для устранения течи. Менее распространенная причина — перегнутые подводящие и отводящие шланги, а также неработающие краны отопителя (обычно такое встречается после неквалифицированного ремонта). Возможно и завоздушивание радиатора отопителя. Еще мне встречались насосы охлаждающей жидкости с изъеденными коррозией крыльчатками, которые плохо качали антифриз, но это уже экзотическая неисправность. Ну и длительная работа мотора на холостом ходу тоже не способствует интенсивной прокачке антифриза через печку. Поэтому иногда повышайте обороты мотора, если на стоящей машине тепла не хватает.

Можно немного повысить температуру жидкости в системе в самые лютые морозы с помощью дедовского способа. Надо закрыть прорези радиатора подходящим «фартуком» или картонкой. Теплее станет мотору, теплее и вам! Недаром некоторые суперсовременные автомобили имеют жалюзи радиатора с электроприводом.

Новейший Subaru Forester имеет жалюзи радиатора как у двадцать первой Волги. Новейший Subaru Forester имеет жалюзи радиатора как у двадцать первой Волги.

У кроссовера Ford Kuga тоже имеются жалюзи радиатора охлаждения, положение которых контролирует электроника в зависимости от условий эксплуатации и температуры охлаждающей жидкости. У кроссовера Ford Kuga тоже имеются жалюзи радиатора охлаждения, положение которых контролирует электроника в зависимости от условий эксплуатации и температуры охлаждающей жидкости.

2. Недостаточная теплопередача от радиатора отопителя к проходящему воздуху

Итак, мы имеем радиатор отопителя, сквозь трубки которого изрядно горячий антифриз циркулирует с должной скоростью. А тепла все равно нет! Значит, расчетной передачи тепла от радиатора к воздуху не происходит. Виноват может быть засоренный воздушный фильтр, или, что хуже, радиатор кондиционера. Вы же помните, что воздух сквозь него проходит всегда. А допустим, что прежний владелец какое-то время поездил без салонного фильтра. Конденсатор кондиционера при этом забился и перестал пропускать воздух, а нам холодно!

3. Неисправная заслонка

Если весь предыдущий квест наш герой (воздух) прошел успешно, то его подстерегает следующее препятствие. Заслонка, которая пускает воздух либо через радиатор отопителя, либо минуя его, стала заедать со временем, и вот уже часть воздуха проходит через радиатор отопителя и нагревается, а часть ледяного воздуха проходит мимо и направляется прямиком к потребителю. Опять холодно!

4. Загрязненный радиатор отопителя

На немолодых автомобилях он может зарасти слоем пыли, которая под воздействием температуры «приваривается» к алюминиевым пластинам. А у грязной пленки коэффициент теплопередачи пониже, чем у чистых металлических поверхностей.

Как правильно протопить салон

• не используйте большие скорости вращения электровентилятора. Первая, вторая — а дальше получаем сильный сквозняк в машине, при котором радиатор не будет успевать отдавать тепло;
• используйте систему рециркуляции воздуха. Нагревать более теплый воздух, взятый из салона, эффективнее, чем уличный. Но при малейших признаках запотевания стекол тут же следует перейти на забор наружного воздуха.

У многих современных автомобилей применяются электрические подогреватели воздуха, которые компенсируют недостаток тепла зимой.

У многих современных автомобилей применяются электрические подогреватели воздуха, которые компенсируют недостаток тепла зимой.

Удачи на дороге! И пусть в вашей машине всегда будет такая температура, какую вам хочется получить!

Фото: «За рулем», depositphotos.com

причины поломки, срок службы чугунных радиаторов и системы в многоквартирном доме, что делать если не греет, куда звонить при прорыве и завоздушивании

Как неприятно встречать зиму с холодными батареями в квартире! Как правило, такая ситуация возникает по ряду причин, и лучше знать о них заранее, а так же о том, к кому в таком случае обращаться за помощью.

Одним из оснований бить тревогу часто становится срок службы радиаторов отопления в квартире. Чтобы не доводить ситуацию до критической, нужно знать основные признаки поломки системы отопления.

Типы радиаторов

Если чугунные батареи стали использовать с 1857 г в России, то такие новшества, как стальные, алюминиевые и биметаллические обогревательные конструкции появились относительно недавно.

У каждого из них есть свои преимущества и недостатки, а так же свой срок замены батарей отопления в квартире:

• для систем из алюминия – это 20-25 лет;
• биметаллические радиаторы прослужат до 30;
• стальные – самые недолговечные, всего 15-20 лет;
• современные чугунные батареи будут радовать теплом до 35 лет.

Заявленный в техпаспорте срок службы батарей отопления в квартире не всегда совпадает с реальностью, так как в данном случае огромную роль играет то, как они будут эксплуатироваться.

Чтобы определиться, какой тип радиаторов использовать, нужно обратить внимание на следующие параметры:

1. Какое рабочее давление в отопительной системе дома, а какое указано в техпаспорте, и насколько они совместимы.
2. Следует узнать Ph и чистоту теплоносителя и соотнести ее с системой отопления.
3. Температура нагрева так же должна совпадать.

Каждый из параметров нужно проверить на совместимость с выбранным типом, и только после этого решать, делать ли ремонт отопления в квартире, и какие радиаторы для этого использовать.

Рабочее давление для многоэтажек составляет от 8 до 16 атмосфер, тогда как у выбранной отопительной системы она должны быть на 2 атм. выше. О состоянии теплоносителя можно узнать в компании, поставляющей тепло в дом.

Если ориентироваться при выборе радиаторов исключительно на их прочность, то нужно учесть, что чугун достаточно хрупкий металл, система из стали в местах соединения элементов начинает быстро коррозировать, а алюминий при повышенной кислотности теплоносителя разрушается.

Долговечность отопительной системы

Как показывает практика, срок службы чугунных радиаторов отопления в квартире, как и алюминиевых, и стальных сильно зависит от рабочего и испытательного давления в системе. Например, каждый новый сезон при ее запуске батареи испытывают на себе сильнейший гидравлический удар.

Только биметаллические батареи стойко его выдерживают на протяжении многих лет. Для чугунных, алюминиевых и стальных конструкций – это каждый раз испытание на прочность, что сказывается на их долговечности.

Немаловажную роль так же играет качество сопутствующих элементов, благодаря которым конструкции можно отключать, ремонтировать или даже менять.

К ним относятся:

• клапаны выпуска воздуха;
• шаровые краны для отключения системы.

Они нужны когда требуется ремонт батарей (радиаторов) отопления в квартире или при появлении течи.

Быстрое удаление воздуха из системы снимает нагрузку с ее элементов, что позитивно сказывается на их долговечности.

Причины поломки

Если отопительная система вышла из строя не из-за ее «древности», то следует искать неисправность в другом.

Это может быть:

1. Несоответствие радиатора системе многоквартирного дома. Это может быть связано с давлением или качеством теплоносителя.
2. Огрехи при подключении к трубам, что может вызвать прорыв спустя время.
3. Условия эксплуатации не подходят данному типу радиаторов из-за частых перепадов давления.
4. Если теплоноситель слишком замусорен, то это вызывает скопление взвесей в местах крепления, что в свое время приведет к течи.
5. Прокладки между секциями так же не вечны, и выход одной из них из строя способно нарушить целостность системы.

Основным визуальными признаком, что с системой что-то не так является явная течь, тогда как внутренние повреждения, например, завоздушенность или засоренность можно определить по температуре в комнате.

Почему не греют?

Крайне неприятно в разгар зимнего сезона столкнуться с тем, что либо вся, либо часть отопительной системы холодная. Чтобы разобраться, почему не греет радиатор отопления в квартире, причины нужно искать в том, что же мешает притоку теплоносителя в систему.

Их всего несколько:

1. Этому может способствовать завоздушивание системы отопления в многоквартирном доме, что можно выявить либо тактильно, прощупав батареи в поисках холодного участка, либо по звуку теплоносителя, который вынужден «продавливаться» сквозь нарушенный участок.
2. Если в системе недостаточно воды, то это приведет к воздушной пробке во всей конструкции из-за отсутствия должной ее циркуляции.
3. Когда отопительная установка старая, то ее «слабым звеном» становятся заторы в трубах. За многие годы эксплуатации взвеси и ржавчина, оседающие на дне, забивают самую узкую их часть. Это так же можно обнаружить тактильно.
4. Если батареи были подключены неправильно, то они останутся холодными, а горячими будут только трубы.

Устранить некоторые из причин можно самостоятельно, например, удалить воздушную пробку.

Лопнула батарея отопления в квартире — ваши действия:

1. При наличии циркуляционного насосаего нужно отключить, чтобы снять избыточное давление на систему.
2. Открыть кран Маевского, а если таковой отсутствует, то снять заглушки с батареи.
3. Эти действия вызовут выход воздуха из системы, что происходит при характерном его шипении.
4. После того, как из открытого крана пойдет вода, его перекрывают.

Необходимо заранее подготовить емкости для теплоносителя и дождаться, когда свист из системы прекратится полностью. Спустя некоторое время можно проверить радиаторы на наличие тепла – если они горячие, значит, все сделано правильно.

Если причиной того, что радиаторы не греют, является нехватка теплоносителя, то такую работу не следует проводить самостоятельно, не имея соответствующего опыта. Когда вода поступает в систему, могут образоваться воздушные карманы. Засорение системы так же нужно доверить мастерам, так как для этого придется удалять для чистки или полной смены ее поврежденных участков.

Ремонт батарей отопления в квартире

Главный вопрос, возникающий, когда случаются проблемы с отоплением в квартире, куда обращаться, и кто будет платить за ремонт.

Так как неполадки с радиаторами, особенно устаревшими, случаются часто, то судебные «стычки» между жильцами и коммунальными службами так же. Представители ЖЭКа каждый раз утверждали, что в их ведении только та часть отопительной системы, что находится в подъезде, тогда как хозяева пострадавших квартир доказывали обратное.

Так было до тех пор, пока не приняли закон о коммунальной собственности, по которому вся система отопления, даже та, что находится в частных квартирах, находится в ведении коммунальных служб. За тем, чтобы все радиаторы эффективно работали, следят мастера организации, обеспечивающей теплом, а жильцы дома ежемесячно отчисляют деньги на капитальный ремонт системы отопления в многоквартирном доме, если таковой понадобится.

Не работает отопление в квартире, куда звонить? При любых неполадках системы, нужно звонить в соответствующую службу и ее представители устранят их бесплатно.

Это не касается случаев, когда отопление в порядке, а жильцы решили сменить радиаторы на более новую модель. В данном случае вся замена происходит за счет владельцев квартиры.

Когда течет радиатор отопления в квартире, это вызвано следующими причинами:

1. Срок их службы давно истек, и прорыв, был только вопросом времени.
2. Они не выдержали давления при летних профилактических работах. Это может быть связано с неправильным выбором батарей отопления.

Чтобы самостоятельно устранить прорыв батареи отопления в квартире, что делать обычно не рекомендуется, можно использовать клей на основе эпоксидной смолы, но только в качестве временного решения проблемы, пока не подъедут мастера из аварийной службы.

Если причина течи в рассохшейся прокладке, то ее можно заменить самостоятельно при условии, что в системе нет воды. Если авария произошла в отопительный сезон, то во избежание ожогов лучше самостоятельно ничего не предпринимать.

Как видно из вышесказанного, чтобы не дожидаться крайних случаев, нужно следить за отопительной системой, и если она не греет, издает непонятные звуки или течет, то следует звонить в ЖЭК или аварийную службу.

В том случае, если срок радиаторов давно истек, не нужно проверять их на долговечность, а поменять на более современную модель, подходящую по параметрам.

Плохо греет печка. Причины плохой работы отопителя в салоне машины

С приходом холодов часто востребованной в автомобиле становится печка. Теплый уютный салон, в котором можно защититься от осенней и зимней непогоды – мечта любого водителя и пассажира. Но, иногда печка в машине греет слабо настолько, что о том, чтобы обогреться не идет и речи. Если автомобиль еще и стоял без движения какое-то время, то что делать потом с сильно обмороженными окнами – серьезный вопрос. Из-за чего же периодически начинаются проблемы с отоплением автомобиля и плохо греет печка? Для того, чтобы лучше разобраться в этом, надо поближе познакомиться со всей системой отопления.

Для того, чтобы печка работала в полном режиме и без сбоев необходимо исправное состояние всех ее запчастей. Устроена она достаточно просто и состоит из непосредственно радиатора, специального устройства для регулирования движения жидкости, патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, воздушных заслонок и воздуховода. Также в систему отопления автомобиля входит вентилятор. Печка будет работать, если нет сбоев в работе каждой отдельной ее части.

 

Основные составные печки автомобиля. Печка и её неисправности.

Основные причины отказа работы печки

1. Система отопления не будет работать в нормальном режиме, если в нее попал воздух в момент замены охлаждающей жидкости.
2. Воздух может попадать в систему отопления, если имеются повреждения основного блока цилиндров.
3. Может заклинить термостат в открытом положении. Если при достаточно быстром движении, Ваша печка не справляется с отоплением, а на малых скоростях греет хорошо, то, скорее всего, проблема именно в этом.
4. Также система отопления – охлаждения не может работать на 100%, если забит радиатор печки. Это может случиться по нескольким причинам. В радиатор попадают насекомые, листья и пылью. Либо в радиатор мог попасть герметик. Возникнет проблема, если в радиатор попала вода или некачественный тосол.
5. К сбоям в отоплении может привести и салонный фильтр в случае сильного загрязнения.
6. Достаточно частой поломкой является поломка самого вентилятора. Подшипники или щетки могут выйти из строя, и это приведет к нестабильной работе всей системы. Могут возникать и проблемы непосредственно связанные с электроникой.

Это несколько наиболее распространенных проблем. Иногда, система отопления выходит из строя из-за повреждений радиаторной заслонки. Воздух может не попадать в систему или попадать в недостаточном количестве.

Плохо работающие заслонки радиатора и дефлекторы часто становятся причиной плохой работы печки.

Немного по-другому обстоит дело, если речь идет об отечественных автомобилях. Выделим несколько причин, по которым плохо греет печка ВАЗ, в этих автомобилях может не работать система отопления.

1. Рычаг крана отопителя сработался. Могли пересохнуть резинки или сам рычаг закисает. В этом случае следует заменить его на новый вместе с радиатором самой печки.
2. Сломался верхний патрубок. Из-за его расположения в автомобиле, этот патрубок очень легко нечаянно задеть. Он ломается и совершенно не пригоден для ремонта. Его также следует заменить на новый, после чего работа печки должна нормализоваться.
3. Мог выйти из строя блок управления печкой, он же контроллер отопителя. Это станет заметно, если вентилятор будет плохо работать в положении 1 и 2. К сбоям в работе системы отопления может привести неисправный датчик температуры воздуха в салоне автомобиля.

Сильно засоренный или поврежденный радиатор отопителя является одной из основных причин плохо греющей печки.

Для того, чтобы печка всегда находилась в рабочем состоянии и не подвела в нужный момент, необходимо следовать нескольким простым советам:

1. Необходимо регулярно чистить радиаторы от различного вида засорений. Внешний радиатор можно очистить потоками сжатого воздуха, а при необходимости его можно снять и вымыть под струями воды. Внутренней радиатор очистится и пылесосом, если уровень загрязнения не очень велик.
2. При использовании неоригинального или просто не совсем качественного тосола не избежать наростов внутри каналов патрубков. Можно легко очистить радиатор не снимая его. Нужно просто поменять местами верхние и нижние патрубки и дать машине немного поработать. Также произвести очистку можно бытовой лимонной кислотой или использовать специальную промывающую жидкость. Чтобы такая проблема не возникала вовсе, рекомендуется менять антифриз не реже одного раза в год.
3. Срочной замене подлежит неисправный термостат. Если он заклинил в открытом состоянии, то печка не сможет полностью прогреть салон, а сам автомобиль будет греться дольше. Если же термостат заклинил в открытом состоянии, то это может привести к перегреву всего автомобиля, что повлечет за собой большой ремонт.
4. Если воздух из печки горячий, но его поток очень слабый, то, скорее всего, забился салонный фильтр. Использовать автомобиль без салонного фильтра не рекомендуется, так как вся пыль и микробы с улицы будут попадать напрямую в салон. Поэтому фильтр следует заменить на новый.
5. Система отопления будет работать плохо, если в ней образовались пузырьки воздуха. Это не страшная проблема, решить ее можно. Для начала следует попробовать выгнать воздух при заглушенном двигателе. Открыть пробку расширительного бочка, найти шланг от бочка к радиатору и попробовать переливать антифриз вручную. Если этот способ не подходит, то необходимо дать автомобилю поработать на холостом ходу.
6. Также нужно обращать внимание на рычаги управления заслонками самой печки. Если соскочил тросик или кран отопителя, это может быть причиной плохой работы всей системы.
7. Периодически следует смазывать подшипники на вентиляторе печки, а также очищать ее от пыли.

Если при температуре воздуха на улице -25 градусов, печка Вашего автомобиля прогревает салон до +16 градусов снизу и +10 градусов сверху, печка может считаться вполне исправной. Температура на задних сидениях автомобиля при этом должна составлять приблизительно +15 градусов. Наличие такого заметного перепада между температурой внизу салона и температурой вверху обеспечит комфортную поездку, как водителю, так и пассажиру.

Во избежание подобных проблем рекомендуется вовремя и тщательно проводить все профилактические мероприятия. Это позволит Вам наслаждаться спокойным передвижением в хорошо прогретом автомобиле. Вы защитите стекла от намерзшего слоя, благодаря чему передвижение станет более безопасным. Чем больше срок службы автомобиля, тем больше внимания требует его система отопления. Это касается всех автомобилей, независимо от страны – производителя.

Дополнительные материалы по теме:

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Ванная своими руками — ТаВанная.ру Что делать, когда стояк водоснабжения горячий, а сама батарея холодная? — Ванная своими руками





Увы, но погода в доме не зависит только от нашего настроения. Создание необходимого, комфортного микроклимата обеспечивается радиаторами отопления, то есть батареями. Внутри них проходит поток горячей воды, который нагревает устройство, тем самым обеспечивая поток тепла в помещениях. К сожалению, канализационный стояк проверяют владельцы квартир не так часто, как должны бы. В панике, что стояк отопления горячий, а сами батареи совершенно холодные, мы начинаем предпринимать определенные действия. Зачастую не дающие никакого результата.

Итак, для начала следует прекратить панику, а серьезно заняться решением проблемы. Отопительный сезон начался, за тепло уже придется платить, даже если оно до вашей квартиры по тем или иным причинам не дошло. Чтобы не платить за холодные батареи, необходимо проверить стояки водоснабжения, проверить как функционирует канализационный стоят, убедиться, что в вашем многоквартирном доме действительно началось отопление, и только у вас возникли с этим некоторые проблемы.

Собственно, первостепенная задача — разобраться в причинах. Именно они позволят понять, почему стояки водоснабжения горячие, а сама батарея холодная. Уже отсюда можно будет двигаться дальше, по направлению решения образовавшейся проблемы. Некоторые ситуации предусматривают даже такой сценарий, при котором придется менять радиаторы. Но, будем надеяться, до этого не дойдет, и вопрос можно решить более простыми и менее кардинальными методами.

Содержание статьи

• 1 Причины
• 2 Исправление проблем
  • 2.1 Причины и их устранение
    • 2.1.1 Воздушные пробки
    • 2.1.2 Замена радиаторов

Причины

Одна из причин недостаточного прогрева батареи является коррозия труб

На самом деле, канализационный стояк — вещь привередливая. Потому причин, по которым стояки водоснабжения оказываются горячими, хотя сам радиатор холодный, может быть несколько. Рассмотрим самые распространенные.

1. Вентили подачи воды вышли из строя, либо просто перекрыты в подвале. Через этот вентиль вода поступает по магистрали к квартирам. Следовательно, раз там перекрыто, значит, тепло не идет.
2. Есть вариант, при котором в процессе приварки стояка к магистрали была повреждена труба.
3. Бывает и так, что при монтаже стояка системы отопления в трубе мастер оставил какой-то посторонний предмет. Не редко оттуда вытаскивали тряпки, рукавицы, иногда даже камни и животных.
4. Вариант с неправильным монтажом труб отопления в других помещениях, на кухне, из-за чего вода не попадает в батарею, а проходит мимо.
5. Через стояки водоснабжения может проходить малое количество теплоносителя, то есть воды. Такая ситуация может касаться как всего дома, либо отдельного подъезда.
6. Не исключено, что стояки водоснабжения, как и всю систему отопления, попросту некорректно отрегулировали, настроили, из-за чего необходимое количество воды не поступает к радиаторам отопления в многоквартирном доме.

Исправление проблем

Схема подачи воды в батареи

Чинить канализационный стояк самостоятельно — достаточно проблематично. Особенно, если вы ничего не смыслите в подобных работах. К тому же, при обнаружении неисправностей вам сразу следует обратиться к соответствующим организациям. То есть тем, кто отвечает за ваш дом, либо непосредственно к организации, которая несет ответственность за отопление.

Если вам заявляют, что они ничего не знают, причины им непонятны, значит, вы имеете право высказать и все, что о них думаете. Запомните, они обязаны решать подобные вопросы по требованию клиента. Ведь получается как, отопительный сезон начинается, вы якобы получаете свое тепло (хотя оно по тем или иным причинам в стояки водоснабжения не доходит), а потому и накапливается соответствующий долг за коммунальные услуги. Другими словами, хотя тепла нет, вы за него должны платить.

В связи с этим, разве вы обязаны ждать несколько дней, пока придут сантехники, разберутся в причинах, предпримут определенные действия? Нет, вы должны требовать незамедлительного ремонта.

Причины и их устранение

Тепловая карта радиатора, который, вероятнее всего, завоздушен

Перед тем, как к вам придут соответствующие специалисты для решения сложившейся ситуации, не лишним будет получить дополнительные сведения о работе стояка водоснабжения и стояка канализации, дабы предоставить мастерам соответствующие данные. Исходя из них, возможно, они сумеют намного быстрее отыскать причину непопадания тепла в ваш дом.

Потому проверьте:

• Как хорошо прогреваются батареи на других стояках водоснабжения, расположенных в вашей квартире;
• Как хорошо прогреваются батареи на вашем же стояке, но только у соседей снизу;
• Как хорошо греют радиаторы у соседей в соседних подъездах.

Теперь можно рассмотреть каждую из ситуаций более подробно, что позволит определить причины неисправностей, а также найти способ решения проблемы.

1. Когда батареи в других комнатах вашей квартиры греют нормально, и квартиры снизу и сверху отапливаются хорошо, значит, могут быть неисправны вентили на входе или выходе радиатора, который плохо греет. Также есть вероятность образования засора на отводящих и приводящих трубах. В конце концов, не исключайте засор самой батареи.
2. Если батарея греет плохо, и на этом же стояке возникли проблемы у соседей снизу и сверху, значит, причина заключается в перекрытии или неисправности соответствующих вентилей, расположенных в подвале. Другой вариант — забитость труб обратного или прямого стояков.
3. Бывает и такое, что стояки водоснабжения получают недостаточный расход воды, то есть теплоносителя, из-за чего прогрев осуществляется не полностью по дому или по отдельному подъезду. Следовательно, тут уже необходимо увеличение напора.

Воздушные пробки

Довольно часто стояки отопления и стояки канализации не могут обеспечить тепло вашему дому, поскольку образовалась воздушная пробка. Образуется она там вполне естественным путем при нагреве воды и резком наполнении системы теплоносителем. Если на системе стоит выпускной клапан, определить наличие воздушной пробки не составит труда. На современных батареях этот клапан стоит сверху и работает автономно, время от времени выпуская излишки воздуха.

При отсутствии автоматики предусмотрен ручной вентиль, который откручивают и держат открытым до тех пор, пока не потечет вода.

Увы, старые модели кранами не оснащаются. Зато там имеется заглушка, снять которую будет не так уж и сложно. Только обязательно под ней поместите какую-то емкость, чтобы вода не пролилась на пол. Не выкручивайте заглушку полностью, а только отвинтите до появления шипения. Как только из системы начал выходить подобный звук, отставляйте инструмент и ждите, пока выйдет воздух и начнет течь вода. Когда вода засочилась, аккуратно закручивайте заглушку, но таз пару часиков не убирайте на случай, если вода продолжит некоторое время капать.


Замена радиаторов

Если причина отсутствия у вас отопления заключается не в том, что стояки водоснабжения неисправны или канализационный стояк приказал долго жить, а промывка системы не дала ожидаемого результата, вам придется попросту поменять радиаторы.

Важно учесть, для какого именно помещения вы выбираете батареи. К примеру, для сантехнического узла отличным решением будет изделие из нержавеющей стали, модели с хромированным покрытием. Подумайте о качестве краски и ее возможности функционировать в условиях повышенного уровня влажности.

Выбирать радиаторы из алюминия не рекомендуется тем, кто проживает выше восьмого этажа. Это обусловлено низким рабочим давлением таких батарей. Плюс есть еще один недостаток — внутренние поверхности алюминиевых радиаторов со временем ржавеет, а потому на длительную службу они не годятся.

Для ванных комнат производят радиаторы, оснащенные специальными вешалками. Они будут отапливать помещение, а также при необходимости сушить ваше белье. Не забываем и про дизайнерские решения, которые с легкостью могут стать настоящей изюминкой вашего интерьера, выполняя при этом возложенные на них функции.

Как видите, причин, по которым батарея остается или становится холодная, хотя сам стояк горячий, есть множество. По сути, определить, почему именно возникла такая проблема, вы можете вполне самостоятельно.

Только помните, подобные вопросы обязаны решать соответствующие организации и специалисты. Они отвечают за функционирование и жизнедеятельность всех систем в многоквартирном доме, а потому к ним и нужно в первую очередь обращаться. Зачем тратить свои силы, нервы, деньги и время, когда есть люди, задача которых устранять такие неисправности.




Почему мой радиатор не нагревается?

27 янв. Почему мой радиатор не нагревается?

Отправлено в 09:24
in Home Советы
Мэтт Маквильямс

Когда наступила зима и я решил, что пора заводить радиатор, я столкнулся с неожиданной проблемой: радиатор не нагревается. Я начал задаваться вопросом, в чем может быть проблема. Итак, я провел небольшое исследование, чтобы выяснить, почему мой радиатор не нагревается.

Итак, почему мой радиатор не нагревается? Если радиатор не нагревается, вероятно, вода не циркулирует должным образом.Это может быть результатом попадания воздуха в систему, неисправных клапанов или других неисправностей. Существует множество явных признаков, которые помогают устранить неисправность радиатора и предполагают, в чем может заключаться конкретная проблема, и их устранение часто может быть выполнено без вызова сантехника.


Радиаторы, хотя и менее популярны, чем в прошлые годы, сегодня все еще присутствуют в домах многих людей. Правильно функционирующая система — отличный источник тепла. Тем не менее, существует несколько распространенных мелких неисправностей, которые могут возникнуть в системе радиаторов, которые в остальном исправны, и их следует устранить, чтобы обеспечить наилучшее функционирование системы.Ознакомившись с радиатором и поняв, как он в первую очередь создает и излучает тепло, вы сможете лучше устранить неисправность радиатора, чтобы добраться до источника, из-за которого он не нагревается.

Радиаторы

работают за счет циркуляции горячей воды или пара по системе труб и ребер, таким образом излучающих тепло по всему пространству, которое они занимают. Центральный котел отвечает за нагрев воды, в то время как блоки, находящиеся в комнатах, отвечают за рассеивание тепла, создаваемого котлом.Если по какой-либо причине радиатор или какая-либо часть системы не может циркулировать воду или пар, некоторые или все радиаторы могут быть холодными на ощупь, что приведет к неправильному обогреву помещения.

Часто радиатор загрязняется, и его просто нужно тщательно очистить, чтобы вернуть его в рабочее состояние высшего уровня. Хотя ваш конкретный блок может отличаться, многие радиаторы можно просто вынуть из дома и промыть с помощью шланга. Это позволит освободить мусор, препятствующий потоку воды или пара, и позволит радиатору эффективно циркулировать по всему блоку.

Другая распространенная проблема радиаторов — это их склонность скапливать воздух в верхней части устройства. Это может произойти после того, как система не будет использоваться в течение определенного периода времени, например, летом. Хороший способ определить эту проблему — дать радиатору нагреться, а затем рукой проверить наличие прохладных мест. Если вы обнаружите, что верхняя часть радиатора кажется прохладной, вероятно, в ней образовался столб воздуха, который необходимо очистить. Многие агрегаты имеют воздуховыпускной патрубок в верхней части, который позволяет открывать систему для очистки воздуха.Однако в некоторых установках есть автоматический клапан, который определяет воздух и продувает его, а затем отключается, когда обнаруживает пар или воду. Хотя это довольно распространенная проблема с радиаторами, если вы обнаружите, что это происходит часто, вероятно, существует более серьезная проблема в системе, которую следует решить.

Как удалить воздух из радиатора

Спуск воздуха из радиатора часто является простым и быстрым способом быстро запустить радиатор и обеспечить уют и тепло в доме.Захваченный столб воздуха поднимется к верхней части радиатора, в результате чего верхняя часть устройства будет прохладной на ощупь, а нижняя — нагретой. Чтобы удалить этот воздух из радиатора, его необходимо выпустить. У большинства радиаторов в верхней части устройства есть спускной клапан. Чтобы удалить воздух, просто откройте спускной клапан с помощью необходимого инструмента, выпустите воздух и закройте клапан, как только вода или пар начнет выходить.

По этой причине ваш блок должен быть включен и прогрет до температуры перед прокачкой.Вот почему вам следует открывать клапан только настолько, чтобы слышать легкое шипение воздуха, чтобы не обжечься, когда вода или пар начнет выходить наружу. После того, как весь воздух будет стравлен и вы закрутите клапан, дайте вашей системе несколько минут и еще раз проверьте верхнюю часть радиатора. Если радиатор теплый на ощупь, вы успешно удалили воздух. В противном случае вам, вероятно, придется выпустить больше воздуха или, возможно, промыть систему от мусора.

Как промыть радиаторную систему

Если ваш радиатор не полностью нагревается, это может быть результатом блокировки где-то в системе.Хорошая новость заключается в том, что эти засоры не так серьезны, как кажется, и, немного поработав, вы быстро сделаете свой дом комфортным. Засорения часто возникают в результате ржавчины или других повреждений самого устройства. По этой причине засорение не так часто встречается в герметичных блоках под давлением, но создает проблемы в системах с открытым воздухом. К счастью, открытые системы вентиляции легко промываются.

Чтобы промыть систему с открытым воздухом, просто используйте купленную в магазине жидкую добавку для промывки радиаторов.Следуйте инструкциям производителя и полностью слейте воду из системы после того, как продукт исчерпает свой ресурс. Долейте радиатор и следите за его работоспособностью. Если мусор был значительно скоплен, может потребоваться вторая промывка для достижения максимальной производительности. Если у вас герметичная система, вам, вероятно, будет полезно нанять профессионала для промывки системы.

Сравнение систем под давлением и без давления

Что касается радиаторов, не все они созданы одинаково. Фактически, существует множество различий, которые могут возникать от системы к системе, и важно знать, какая у вас система.Одно из самых больших различий между системами заключается в том, находится ли она под давлением или без давления, также называемая системой с открытым воздухом. Система под давлением, как следует из названия, герметична и находится под давлением. Нет ни воздуха, ни воды, ни пара. Из-за структуры этих систем с ними немного сложнее бороться, когда они собирают налет. Однако, по сравнению с системой с открытым воздухом, в радиаторе под давлением гораздо меньше шансов накапливать мусор в результате загрязнения.

Системы с открытыми вентиляционными отверстиями часто имеют больше проблем с мусором, вызванным их открытой конструкцией.Тем не менее, эти системы без давления обычно требуют, чтобы добавка для удаления осадка прошла через всю систему, чтобы очистить от мусора. После того, как очиститель осадка сделает свою работу, домовладельцу просто нужно слить грязную воду и снова наполнить бак.

Опасны ли радиаторы? Нет! Для многих это может стать неожиданностью, но радиаторные системы отопления на самом деле невероятно безопасны. Они могут выглядеть немного устрашающе и архаично, но радиаторы не представляют большой угрозы безопасности для окружающей среды.Поскольку они излучают тепло, некоторые виды изделий, например чугун, могут нагреваться на ощупь. Однако другие модели, например керамические радиаторы, этого не делают. Отсутствие открытого огня означает минимальный риск возгорания, однако домовладельцам по-прежнему рекомендуется не накидывать легковоспламеняющиеся материалы, такие как сушка одежды, на сам нагревательный элемент. Отдельно стоящие радиаторы также на удивление безопасны по сравнению с их аналогами для обогревателей и даже оснащены встроенными датчиками наклона, которые отключают систему в случае ее падения.

Энергоэффективны ли радиаторы? Это может шокировать домовладельцев, но радиаторы — это удивительно энергоэффективный способ обогрева дома.Это если система правильно настроена и все линии изолированы. Поскольку радиаторы обогревают комнату спустя долгое время после того, как вода внутри была нагрета, тепло остается длительным, постоянным и комфортным. Это то, что делает чугунные радиаторы популярным выбором. Как и чугунная посуда, чугунный радиатор нагревается дольше, но когда он горячий, он остается горячим в течение длительного периода времени.

Можно ли заменить старый радиатор на новый? Многие люди удивляются, узнав, что вы все еще можете покупать и устанавливать радиаторные системы в новом доме.Хотя радиаторы — это старая технология, которая больше не является стандартным вариантом для современного дома, многим людям нужна функция и форма, которые они предлагают. Одним из основных преимуществ радиатора перед установкой с принудительной подачей воздуха является бесшумная работа. Домовладельцы также наслаждаются дополнительным комфортом из-за влажности воздуха. Если вы хотите заменить старый радиатор, обратитесь к специалисту по установке Jenks HVAC.

Почему мой радиатор не работает? Что проверять

По мере того, как наступает холодная погода, вы ожидаете, что центральное отопление должно работать должным образом.Это может быть невероятно важно, когда дома находятся маленькие дети или пожилые люди. Обнаружить, что радиатор не работает должным образом, может быть довольно сложно, но для этого сценария есть много разных причин. Вполне возможно, что некоторые причины могут быть устранены домовладельцами с помощью самопомощи.

Посредством серии логических проверок и данного руководства вы сможете определить, почему ваш радиатор не работает, и в некоторых случаях устранить проблему.

Проверьте другие радиаторы

Первый и очень простой шаг — проверить другие радиаторы в вашем доме.Определение того, холоден ли один радиатор или холодно несколько радиаторов, приведет вас к различным маршрутам. Если это один холодный радиатор, то вы можете быть уверены, что проблема связана только с этим радиатором. Наличие нескольких холодных радиаторов указывает на проблемы с системой управления отоплением, котлом, трубопроводом или водопроводом.

Несколько радиаторов холода

Обнаружение нескольких холодных радиаторов приводит к некоторым быстрым проверкам. Прежде всего, вы должны проверить, что ваше отопление действительно включено! Это может показаться очень простым и очевидным, но это распространенный сценарий.Если вы обнаружите, что отопление включено, но все радиаторы холодные, вам следует посмотреть, что может препятствовать подаче горячей воды. Имейте в виду, что вам не следует проводить никаких расследований, которые вам не нравятся, и вы должны понимать, что в соответствии с Правилами газовой безопасности (установка и использование) 1998 года требуется быть зарегистрированным инженером по газовой безопасности для работы с газовыми системами.

Низкое давление котла

Котлы

Combi представляют собой систему с замкнутым контуром, давление в них составляет от 1 до 2 бар.Если в вашей системе не будет надлежащего давления, бойлер не будет подавать необходимую горячую воду для обогрева вашего дома. Вы можете визуально проверить давление либо на передней части котла, либо на головке блока цилиндров (часто встречается в сушильных шкафах). Если вы обнаружите, что давление низкое, вы можете увеличить давление воды, повернув клапан подпитки, чтобы впустить необходимое количество воды, но будьте осторожны, вы не хотите впускать слишком много воды, и вы должны выключить клапан, когда законченный.

Регулятор центрального отопления

В редких случаях ваш котел может работать правильно и давление в допустимых пределах, но радиаторы все равно не включаются.Это может быть неисправность электронной панели управления, которая контролирует время вашего центрального отопления и сигнализирует вашему котлу. Вы можете проверить правильность установки тайминга и выбрать «Вкл.», Чтобы убедиться, что это приведет к нагреву ваших радиаторов. Кроме этих проверок, настоятельно рекомендуется не изменять и не пытаться исследовать неисправности с помощью панели управления, обратитесь за профессиональной помощью.

Неисправность переключающего клапана

Если ваши органы управления работают правильно и давление в норме, но потока по-прежнему нет, это может указывать на неисправность переключающего клапана.Это клапан с электроприводом внутри бойлера, который контролирует поток горячей воды либо к вашим кранам, либо к отоплению. Он будет отдавать приоритет горячей воде для подачи в ваши краны, поэтому, если вы включите отопление, а затем потребует горячую воду из вашего крана, клапан сначала переместится, чтобы заполнить кран. Если вы получаете горячую воду в краны, но не получаете горячей воды в радиаторы, это может быть признаком того, что ваш переключающий клапан застрял. Устранение этой неисправности — задача профессионального инженера, зарегистрированного в Gas Safe.

Радиаторы холода одиночные

Установление изолированного холодного радиатора приводит к очень быстрым проверкам.Некоторые неисправности можно легко устранить, однако для других может потребоваться профессиональная помощь.

Ваше первое действие — определить, есть ли вообще какое-либо тепло внутри радиатора. Если тепла нет вообще, нужно сначала посмотреть на термостатический вентиль радиатора.

Термостатический клапан радиатора

Это может быть просто случай, когда ваш термостатический регулирующий клапан радиатора был перемещен с настройки температуры на выключение. Если есть выбор более высокой температуры, эти клапаны нередко заклинивают в закрытом положении.Вы можете проверить это и устранить проблему, осторожно сняв верхнюю крышку клапана, которая обычно фиксируется гайкой с накаткой, которую можно открутить вручную. Не откручивайте другие гайки на клапане, иначе вода выльется наружу! После снятия внешней крышки клапана убедитесь, что штифт в центре свободно перемещается вверх и вниз на несколько мм. Если штифт не двигается, значит, он заедает, можно попробовать осторожно постучать, чтобы освободить его. Если это не сработает, возможно, потребуется заменить весь клапан и обратиться за профессиональной консультацией.

Воздушные карманы в радиаторе

Обнаружив, что клапаны работают правильно и тепло идет к радиатору, вы можете обнаружить тепло внизу радиатора, но холодное вверху. Это классический признак того, что в системе есть воздух. Воздух забирает пространство с горячей водой в радиаторе, препятствуя циркуляции. Это можно исправить, прокачав радиатор, с помощью радиаторного ключа открутите спускной винт до тех пор, пока не услышите, как воздух начинает шипеть, продолжайте это делать, пока не появится вода, затем затяните спускной винт.После того, как вы удалили воздух, вам следует проверить давление в системе котла, чтобы убедиться, что оно все еще находится в допустимых пределах.

Засорения, мусор или ил

В редких случаях вы можете обнаружить, что верхняя часть радиатора нагревается, а нижняя часть холодная. Это признак того, что в радиаторе скопился засор, мусор или, скорее всего, отстой. Скопление в нижней части радиатора препятствует циркуляции горячей воды в этой части. Обращение за профессиональной помощью для устранения засора — самый безопасный и эффективный способ решить эту проблему.

Устранение неполадок парового радиатора

Радиаторы для систем отопления паровых котлов могут быть подвержены поведенческим проблемам. К счастью, многие из этих проблем довольно легко исправить, без необходимости вызывать специалиста по отопительной системе. В однотрубных паровых системах многие проблемы могут быть связаны с вентиляционным штуцером.

Как работают паровые радиаторы

Если в вашей системе отопления используется бойлер, он может быть двух типов: водогрейный или паровой.Не всегда легко узнать, какой у вас тип системы. В системах водогрейных котлов к радиаторам всегда будут прикреплены две трубы на противоположных концах радиатора. Одна труба подает горячую воду от котла к радиатору, а другая труба возвращает охлажденную воду в котел для повторного нагрева. Обычно систему горячего водоснабжения можно определить по наличию расширительного бака, обычно расположенного рядом с самим бойлером. К котлу также будет подключен электрический водяной насос, обычно устанавливаемый на обратном трубопроводе холодной воды, ведущем к котлу.

С другой стороны, в паровой системе по трубам к радиаторам подается газообразный пар, а не горячая вода. Паровой радиатор может выглядеть очень похоже на радиатор для горячей воды, но с паровой системой бойлер не требует расширительного бака, а система не требует водяного насоса.

Паровые системы могут быть однотрубными или двухтрубными. В двухтрубных системах к каждому комнатному радиатору будут прикреплены две трубы, по одной с каждого конца. Одна труба подает газообразный пар к радиатору, а другая — водяной конденсат обратно в котел.Или у вас может быть однотрубная система, в которой одна и та же труба подает пар к радиатору, а также отводит конденсированную воду обратно в котел. Если вы видите только одну трубу, прикрепленную к вашим радиаторам, вы можете быть уверены, что у вас однотрубная паровая система. В однотрубных системах вы должны найти штуцер для выпуска воздуха на одном конце радиатора. Это вентиляционное отверстие часто является источником проблем в паровом радиаторе.

Вентиляционное отверстие на паровом радиаторе позволяет выталкивать воздух из охлаждаемого радиатора, чтобы освободить место для поступающего пара в начале цикла нагрева.Шипящий звук воздуха, выходящего из клапана, является признаком нормальной работы, но шум должен прекратиться, когда радиатор нагреется до температуры и вентиляционное отверстие закроется, тем самым удерживая пар в радиаторе, чтобы он мог отдавать свое тепло и конденсироваться обратно. в воду.

Вот некоторые общие проблемы, на которые следует обратить внимание при работе с паровым радиатором.

Радиатор издает булькающий шум

Если паровой радиатор издает булькающие звуки либо из вентиляционного отверстия, либо из самого радиатора, это обычно признак того, что конденсированная вода скапливается в радиаторе, а не стекает обратно в котел.Это может быть результатом проблем с самим радиатором, регулирующим клапаном или вентиляционным отверстием. Если вы слышите булькающие звуки из парового радиатора, проверьте следующие условия:

• Убедитесь, что подающий клапан полностью открыт (повернут против часовой стрелки до упора) и что он работает правильно. Если клапан корродировал или застрял, отремонтируйте или замените клапан. Если этот клапан не полностью открыт в однотрубной системе, это может препятствовать сливу конденсированной воды из радиатора, что приводит к булькающему шуму.
• Проверить наклон радиатора. В однотрубной системе радиатор должен иметь небольшой наклон к концу клапана подачи. При необходимости установите прокладку под ножки радиатора, чтобы добиться правильного шага в 1 дюйм на каждые 10 футов по направлению к подающему клапану. В двухтрубных системах убедитесь, что радиатор наклонен в противоположном направлении, по направлению к возвратной трубе.
• В однотрубных системах убедитесь, что вентиляционное отверстие расположено вертикально. Убедитесь, что он не направлен вверх дном, по диагонали или в сторону.Обычно вентиль можно просто повернуть по часовой стрелке в вертикальное положение (он ввинчивается в радиатор).
• Осмотрите вентиляционное отверстие на предмет препятствий, вызванных минеральными отложениями или другим мусором. Попробуйте очистить вентиляционное отверстие уксусом. Если вы не можете выпустить воздух через вентиляционное отверстие после очистки, замените его.

Вентиляционное отверстие постоянно шипит

Постоянный шипящий звук в течение всего цикла нагрева обычно означает, что вентиляционное отверстие не закрывается в нужное время и не может улавливать пар внутри радиатора.Попробуйте очистить клапан уксусом. Если это не решит проблему, замените клапан.

Радиатор не нагревается

Если радиатор не нагревается, это часто указывает на то, что воздушный клапан заклинивает, блокируя холодный воздух внутри радиатора и предотвращая попадание пара. Попробуйте очистить клапан уксусом или просто замените клапан. Также проверьте эти условия:

• Убедитесь, что подающий клапан полностью открыт (повернут против часовой стрелки до упора).
• Убедитесь, что на термостате в комнате (если применимо) установлено слишком низкое значение. Убедитесь, что термостат установлен выше текущей комнатной температуры.
• Проверьте, правильно ли наклонен радиатор. В однотрубных системах он должен немного наклоняться к концу радиатора с подающим клапаном и трубой. При необходимости установите прокладку под ножки радиатора, чтобы добиться правильного шага в 1 дюйм на каждые 10 футов по направлению к подающему клапану. В двухтрубных системах радиаторы должны иметь уклон от подающего клапана к обратному трубопроводу.

Воздухозаборник плевка или утечка воды

Вентиляционное отверстие, из которого вытекает вода, может быть частично заблокировано минеральными отложениями или другим мусором. Попробуйте очистить клапан уксусом. Если это не решит проблему, замените вентиляционное отверстие.

Основные причины, по которым радиатор не нагревается

Этот пост был добавлен участником сообщества. Мнения, выраженные здесь, принадлежат автору.

С приближением зимы мы начинаем думать о том, чтобы согреться.Теплая одежда выходит из туалетов; одеяла проветриваются, и начинаются покупки в дождливую погоду. Вскоре наступает озноб. Потребность в тепле становится неизбежной. Начинаем ощущать необходимость замены кондиционера на радиатор.

Часто мы не задумываемся о радиаторе, пока не начнутся холода. Мы предполагаем, что он будет работать так же эффективно, как и в прошлом году, и без каких-либо сбоев. Нам никогда не приходит в голову, что бедная машина долгое время находится в спячке и, вероятно, требует небольшого внимания.Все, что мы делаем, это ждем до зимы, и тогда начинаются проблемы. Тогда, когда наступила зима, радиатор просто не прогревается! Если вам повезло, а оно есть, то этого не хватит!

Знай свой радиатор

Подписаться

Радиаторы — это обычные устройства, широко используемые для обогрева помещений. Системы центрального отопления, производства пара и горячего водоснабжения — это некоторые системы отопления, которые поддерживают тепло в домах и зданиях зимой. В этих системах есть радиаторы, через которые теплый воздух, генерируемый в котле, циркулирует в помещении.Радиаторы могут быть однотрубными или двухтрубными. В то время как первый используется для циркуляции пара, последний обычно работает как с горячей водой, так и с паром. Вентиляторы в радиаторе нагнетают теплый воздух в комнату.

Доступные в различных размерах и формах, радиаторы могут быть настенными или скрытыми под полом помещения. Современные агрегаты имеют электрические нити для передачи тепла. Чаще всего используются радиаторы центрального отопления. Они эффективны и просты в использовании.В них есть печь и тепловой насос, который нагревает воду, чтобы отправить пар в то место, которое вы хотите согреть. Другие типы включают чугунные радиаторы, полотенцесушители и радиаторы для ванных комнат.

Подписка

Общие проблемы с радиаторами

Вот некоторые общие жалобы, которые большинство людей имеет по поводу радиаторов:

• Радиатор просто не запускается
• Радиатор не генерирует горячий воздух
• Нижняя часть радиатор холодный
• «Питающая» труба очень горячая на ощупь, но горячий воздух не выходит из радиатора

Вот несколько вещей, которые могут помочь вашим радиаторам работать оптимально:

• Вы можете включите радиаторы полностью, то есть полностью вверх.Это согреет их все и приведет к лучшему образованию воздуха.
• Удалить воздух из радиаторов. Это означает, что вы должны выпустить наружу весь воздух изнутри.
• Уменьшите нагрев и откройте спускной винт, расположенный на верхнем конце радиатора. Если вы слышите шипение, это означает, что вода выталкивает воздух.
• Если радиатор не нагревается даже после выпуска воздуха, проверьте вентиль радиатора. Это могло быть заблокировано.
• Попробуйте снять датчик с клапана и надавить на штифт.Вы почувствуете, как он движется примерно на 2 или 3 мм. Установите датчик на клапан и запустите радиатор. Убедитесь, что в сальнике нет протечек.

Некоторые правила для большого пальца

• Используйте все радиаторы, установленные в комнатах вашего дома. Лучше, чтобы все радиаторы работали, чем один на максимуме, а другие выключены.
• Оставьте окна открытыми примерно на пять минут, проветривая комнату. Держите термостат включенным, чтобы создать сквозняк.Это согреет стены и мебель.
• Старайтесь поддерживать минимальную температуру около 16 градусов во всех комнатах.
• Выключите радиаторы на ночь. Это сэкономит деньги и энергию.
• Размещение термостатов в правильном месте — еще один способ обеспечить оптимальный обогрев. Не размещайте их там, где на них будет падать солнечный свет, или за шторами. Это не позволит им считывать точную температуру в помещении. Очень поможет установка выносного датчика.

Прочтите оригинальную статью здесь:

http://www.72degreescb.com/blog/2013/May/top_reasons_why_a_radiator_does …

Мнения, выраженные в этом сообщении, принадлежат автору. Хотите опубликовать в патче? Зарегистрируйте учетную запись пользователя.

Основные причины, по которым радиатор не греет

Правила ответа:

• Будьте вежливы. Это место для дружеских дискуссий на местном уровне. Запрещается использовать расистские, дискриминационные, вульгарные или угрожающие выражения.
• Будьте прозрачными. Используйте свое настоящее имя и подтверждайте свои претензии.
• Держите это местным и актуальным. Убедитесь, что ваши ответы соответствуют теме.
• Ознакомьтесь с Правилами сообщества по исправлению.

Ответить на эту статью Ответить

Радиатор холодный вверху? Вот почему и что делать

При правильной работе радиаторы должны быть горячими на ощупь сверху вниз, слева направо.При этом теряется тепло воды, и это хорошо, потому что она согревает ваши комнаты. Но радиатор все равно должен ощущать примерно одинаковую температуру повсюду, так как потеря тепла должна быть равномерной. Однако, если они холоднее вверху, чем внизу, может возникнуть проблема. К счастью, обычно это легко исправить, так что давайте приступим.

Как узнать, что мои радиаторы сверху холодные?

Если вы прикоснетесь к радиатору, и он холодный, или если вы сушите что-то на нем, но он остается влажным, это может просто означать, что отопление выключено или что он включился совсем недавно (автоматически или вручную).Если отопление только что началось, радиатор будет немного горячее внизу возле входа, так как именно сюда поступает новая горячая вода; тепло распространяется по площади постепенно. Настоящая проверка заключается в том, есть ли разница по прошествии 15–20 минут.

Итак, если вы уверены, что обогрев включен какое-то время, положите ладонь на радиатор внизу посередине и проведите рукой вверх к верху. Если вы чувствуете, что становится заметно холоднее, у вас проблема.

Почему радиаторы остывают наверху

Самая частая и наиболее вероятная причина того, что радиатор остается холодным сверху, — это скопившийся воздух. Поскольку вода примерно в 900 раз плотнее воздуха, даже если воздух находится под небольшим давлением, воздух всегда будет подниматься вверх. Это означает, что как только пузырьки попадают в систему, если они достигают высокой точки без выхода (например, верха радиатора), они останутся там. И чем больше пузырьков, тем больше воздуха.

Вода обеспечивает довольно эффективный барьер против проникновения воздуха, поэтому вы можете погрузить перевернутую чашку в ванну, и она останется сухой внутри.Итак, как только воздух поднимается вверх, он не выходит наружу.

Последний элемент мозаики заключается в том, что воздух не проводит тепло так эффективно, как вода, и воздух не нагревается. В нижней половине радиатора течет постоянно пополняемая подача горячей воды по трубопроводу. Вверху — статический объем газа, которого не было рядом с котлом. Неудивительно, что здесь холодно.

Как вернуть тепло

К счастью, воздух в радиаторах — обычная проблема, и есть простое решение, встроенное в их конструкцию.

В верхней части радиатора вы должны найти спускной клапан. Они имеют несколько форм, поэтому вам нужно будет их идентифицировать. Иногда вентиль оказывается прямо на конце радиатора, направленным вдоль стены. В других случаях это небольшой болт на спине. А иногда клапан оказывается сверху вверх, особенно на полотенцесушителях.

Хотя для большинства спускных клапанов требуется спускной ключ, иногда можно встретить такой, который открывается с помощью отвертки или гаечного ключа.

Убедитесь, что отопление выключено и оно остыло в течение получаса или около того, так как вода внутри может ошпарить.Положите тряпки или полотенца на пол под клапаном и поместите емкость, например, чашку или ванну, прямо под клапан. Если у вас за радиатором обои, то его тоже неплохо защитить. Приклейте к стене картон или полиэтиленовую пленку, чтобы вода стекала в чашку. Однако воды не должно быть слишком много, поэтому вам не потребуется дополнительная защита или наполнение сосудов.

Теперь осторожно поверните клапан по часовой стрелке, пока не услышите шипение. Это выпускаемый воздух, и это звук, который вы хотите услышать.Если холодный верх выдвинулся на половину радиатора, вы, вероятно, можете открыть его еще немного, чтобы ускорить процесс, но убедитесь, что он не выходит полностью, так как вы не хотите пытаться заменить его, чтобы не протекать. вода. Если было всего несколько дюймов холода, держите клапан приоткрытым, так как он довольно быстро опустеет.

Это игра ожидания. По мере того, как вы выпускаете сжатый воздух из радиатора, он будет наполняться водой, потому что система находится под давлением.Очень трудно сказать, когда он почти заполнен, так как он заполняется бесшумно, а поскольку он выключен, он не чувствует себя теплее. Но будьте готовы закрыть клапан, как только увидите, что выходит вода. Кровоток представляет собой крошечное отверстие, поэтому его должно быть совсем немного, но немного воды выйдет наружу, поэтому вы должны принять меры для защиты стен и ковров.

Осторожно закройте клапан. Он не находится под чрезмерным давлением, поэтому его не нужно сильно затягивать, но чрезмерное затягивание может привести к затяжке болта, и тогда это будет более серьезной проблемой.

Предотвращение холода верхней части радиатора в будущем

Поскольку система центрального отопления находится под давлением, воздух снаружи практически не может попасть в систему. Наиболее вероятная причина — коррозия внутренних поверхностей труб и радиаторов. Это химическая реакция, в результате которой ил падает на дно радиаторов, а газ поднимается вверх. Все это происходит очень медленно, но по прошествии некоторого времени это вызовет заметную проблему. Решением этой проблемы является добавление в систему замедлителя.Это замедляет или устраняет коррозию, а вместе с ней и газовую проблему.

Пузырьки воздуха также могут попадать в систему при ее заполнении либо по ошибке, либо из-за того, что внутри всей воды находится определенное количество воздуха. Изменение температуры и давления может помочь высвободить воздух, а значит, и воздух в системе. Удаление воздуха из радиаторов приведет к его безвозвратному удалению.

Найди мой новый котел

Как устранить проблемы с нагревателем: 12 распространенных проблем с печью

Обнаружение того, что ваша печь или обогреватель не работает, становится неприятным сюрпризом, особенно если это случается в разгар зимы.

К сожалению, в конечном итоге все нагреватели и печи необходимо заменить, но хорошая новость заключается в том, что некоторые проблемы с нагревом можно решить, не приобретая совершенно новую систему. Мы выделим некоторые из наиболее распространенных проблем с обогревателем и определим лучшие решения для их устранения, будь то ремонт или замена.

Вы найдете дополнительную информацию о следующих распространенных проблемах с отоплением:

• Центральное отопление
• Комнатные обогреватели

Одноступенчатая газовая печь Goodman GCSS920804CN мощностью 80 000 БТЕ, 92% AFUE — это чрезвычайно эффективная электростанция центрального отопления.

Что может привести к прекращению работы печи?

Мы часто слышим вопрос, почему у меня не работает обогреватель, и правда в том, что существует много разных возможностей. Печи — это сложные системы, требующие значительного ухода. Есть много движущихся частей и деталей, которые могут способствовать неправильной работе системы. Воздушный фильтр может быть загрязнен, может быть трещина, вызывающая утечку, одна из многих частей может быть ослаблена, изношена или нуждается в замене, или может возникнуть ряд других проблем.

Не следует упускать из виду техническое обслуживание печи, оно является обязательным для поддержания правильной работы системы. Если вы начинаете замечать снижение производительности, немедленно проверьте систему.

Проблемы с центральным отоплением

Системы центрального отопления, также известные как печи с принудительной подачей воздуха, распределяют тепло по всему дому через ряд каналов. При этом иногда проблемы с печью являются результатом неисправных воздуховодов, неисправного нагревателя или того и другого.

Проблема: Нагреватель дует холодным воздухом

Если вам интересно, почему ваш обогреватель выдувает холодный воздух, первое, что вам нужно сделать, это проверить термостат и убедиться, что он установлен на правильную температуру.Попробуйте поднять его на ступеньку выше, чтобы увидеть, есть ли заметная разница. Убедитесь, что для него установлено значение «Авто», а не «Вентилятор включен», иначе вентилятор будет работать без нагрева. Если вы проверили свой термостат и убедились, что он действительно настроен правильно, то ваша проблема может быть одной из многих, в том числе:

• Грязный воздушный фильтр — Воздушные фильтры со временем загрязняются, и их необходимо чистить или заменять — в противном случае грязь и мусор могут снизить производительность вашей печи и вызвать продувку холодным воздухом.Замените воздушный фильтр и посмотрите, решит ли это проблему.
• Протекающие воздуховоды — Протекающие воздуховоды — это практически невидимая проблема, но если ее не устранить, то это может стоить вам. Если вам это удобно, выйдите на чердак или в подползти, чтобы проверить утечки, пройдя вдоль воздуховода и почувствовав дующий воздух. Возьмите с собой зажженную палочку благовоний и поднесите ее к воздуховодам; если дым начинает двигаться, это верный признак утечки в этом месте. Закройте все утечки и соответствующим образом изолируйте воздуховоды.
• Проблемы с запальной лампой — Проверьте запальную лампу печи и убедитесь, что она горит. Если он не загорается, убедитесь, что к нему поступает газ — проверьте газовый клапан и убедитесь, что он открыт. Если ваш газовый клапан включен, а контрольная лампа по-прежнему не горит (или горит, но не горит), вам следует обратиться к профессионалу, чтобы изучить проблему.
• Отсутствие топлива — Независимо от того, есть ли у вас газовая, электрическая или масляная печь, вашей системе необходимо топливо для правильной работы.Если у вас мало топлива или если топливо не может эффективно питать вашу печь, ваш обогреватель не будет работать должным образом.

Если ни одна из этих проблем не возникает, вам следует обратиться к специалисту по HVAC для более тщательного осмотра вашей системы отопления.

Проблема: обогреватель не горит / продолжает гореть

Если ваша печь более новая, она может не иметь контрольной лампы. Скорее всего, здесь используется электронное зажигание. Эти новые системы будут иметь систему пламени, чтобы гарантировать, что газ не течет без включенного нагревателя.Иногда эти датчики загрязняются, и их необходимо заменить — обратите внимание на эту проблему при осмотре печи. Очистка и замена этих датчиков — простое решение, которое вы можете сделать самостоятельно.

Проблема: обогреватель не выключается

Если ваша печь не перестает работать и дуть горячим воздухом, вам следует сначала проверить термостат и убедиться, что он установлен на «авто», а не на «включено» — таким образом печь отключится, когда достигнет определенной температуры.

Если обогреватель по-прежнему не прекращает работу, возможно, проблема заключается в одном из двух:

• Ваш термостат сломан или неправильно подключен
• Воздуходувка печи неисправна

Сначала проверьте провода термостата, чтобы убедиться, что все подключено правильно.Затем сбросьте термостат до заводских настроек и попробуйте снова запустить систему. Если это не решит проблему, возможно, вам потребуется заменить термостат.

Если при замене термостата печь продолжает работать, проблема может быть результатом неисправности вентилятора. Немедленно обратитесь к своему доверенному специалисту в области отопления для дальнейшего осмотра.

Проблема: некоторые части дома не отапливаются

Если ваш обогреватель неравномерно распределяет тепло по всему дому, ваша проблема может быть связана с двумя основными причинами: грязными воздушными фильтрами и ненадлежащим воздуховодом.Проверьте свои воздушные фильтры на предмет пыли и мусора и замените их соответствующим образом.

Если ваши воздушные фильтры чистые или их замена не решает проблему, возможно, вам придется проверить воздуховоды на предмет утечек. Если вы обнаружите, что ваши воздуховоды нуждаются в дополнительной работе, обратитесь к специалисту по HVAC для дальнейшего осмотра.

Проблема: не работают органы управления

Если вы не можете правильно управлять своей печью, скорее всего, проблема связана с термостатом. Опять же, убедитесь, что ваш термостат установлен на правильную температуру, затем попробуйте заменить батареи, чтобы увидеть, решит ли это проблему.Если этого не произошло, сбросьте термостат в соответствии с инструкциями производителя.

Если сброс не решает проблему, в крайнем случае вы можете открыть термостат и проверить проводку, чтобы убедиться, что все в порядке.

Если ни одно из этих действий не решит вашу проблему, вам, скорее всего, потребуется купить новый термостат.

Проблема: вентилятор не работает

Если вентилятор вашей печи не работает, проверьте термостат и убедитесь, что он установлен на правильную настройку. Затем проверьте воздушные фильтры и убедитесь, что они не настолько загрязнены, что ограничивает поток воздуха.Сильно загрязненные воздушные фильтры иногда могут привести к тому, что ваш вентилятор вообще перестанет работать.

Затем проверьте автоматические выключатели и убедитесь, что они включены. (Примечание: включайте выключатели только один раз. Многократное их включение и выключение может вызвать пожар!)

Если включение автоматических выключателей не решает проблему, вам следует вызвать специалиста по HVAC для осмотра вашей системы, поскольку у вас, скорее всего, возникла более сложная проблема.

Проблема: плесень в печи

Накопление влаги часто является результатом плохой изоляции или несоответствующих воздуховодов, что создает идеальную среду для роста плесени.

Если у вас есть плесень в печи, вам следует нанять профессионала, который очистит вашу систему и предпримет необходимые шаги для предотвращения роста плесени в будущем. Это включает в себя обеспечение надлежащей изоляции и герметизации ваших воздуховодов и подвесного пространства для предотвращения скопления влаги.

Вы также захотите, чтобы ваш специалист по HVAC чистил ваши воздуховоды каждые несколько лет для профилактического обслуживания. Регулярная замена воздушных фильтров также поможет поддерживать чистоту вашей системы.

Проблема: обогреватель пахнет гари

Запах гари или дым от обогревателя — явный признак того, что что-то не так. Если ваша печь пахнет горением, выключите ее и немедленно отключите , так как оставлять обогреватель включенным может быть опасно. Однако неприятный запах может быть лишь признаком грязного воздушного фильтра или скопления пыли в печи. Постарайтесь не паниковать и немедленно примите меры.

После отключения обогревателя осмотрите систему на предмет пыли или засоров и очистите ее соответствующим образом.Вы также можете заменить или почистить воздушные фильтры.

Если проблема не исчезнет, ​​обратитесь к специалисту, чтобы проверить электрические компоненты или дымоход на предмет засоров.

Проблема: печь работает с коротким циклом

Короткий цикл — это когда печь включается, а затем быстро выключается. Короткие циклы могут привести к тому, что нагреваются только те участки, которые вы нагреваете. Это может быть вызвано множеством проблем, в том числе:

• Грязный фильтр
• Негабаритный блок
• Неисправность термостата
• Размещение термостата

Печи предназначены для работы и работают лучше всего, когда они работают не менее 15 минут за раз.Более короткие интервалы могут повлиять на работу теплообменника со временем.

Настенная электрическая топка для ландшафтного дизайна Dimplex BLF50 Synergy 50 ″ — это потрясающий светодиодный камин, который можно использовать как с обогревом, так и без него, чтобы наслаждаться им круглый год.

Проблемы с отоплением помещений

Независимо от того, есть ли у вас электрический камин, инфракрасный обогреватель или обогреватель с голубым пламенем, или настенный блок, проблемы с обогревателем легче (и обычно дешевле!) Решать по сравнению с системами центрального отопления. Однако зачастую лучше просто купить новый комнатный обогреватель, чем пытаться его починить, поскольку кажущийся простой ремонт потенциально может стоить вам больше в долгосрочной перспективе.

Проблема: органы управления работают некорректно

Если кажется, что органы управления вашего обогревателя неисправны, сначала отключите прибор от сети, а затем подключите снова, чтобы посмотреть, решит ли это проблему.

Затем проверьте термостат нагревателя (если он есть) и убедитесь, что он установлен на правильную настройку. Попробуйте сбросить его, чтобы увидеть, решит ли это проблему. В противном случае может быть проблема с внутренней проводкой — отключите обогреватель, осторожно откройте термостат и убедитесь, что все провода подключены правильно.При необходимости проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации.

Если это не решит проблему или если у вас есть комнатный радиатор вместо электрического или газового обогревателя с термостатом, обратитесь за советом к местному специалисту по HVAC. Замена обогревателя может обойтись вам дешевле, чем найм кого-то для ремонта вашего обогревателя, поэтому лучше всего спросить своего доверенного специалиста по отоплению, прежде чем принимать какое-либо решение.

Проблема: не работает вентилятор

Если вентилятор вашего обогревателя не работает должным образом, попробуйте отключить устройство и очистить вентилятор от пыли или грязи, которые могут препятствовать его работе.Если это не решает проблему, убедитесь, что все внутренние провода подключены правильно.

Если ваша проводка исправна, проверьте электрическую коробку своего дома на предмет срабатывания цепи или перегоревшего предохранителя. Если все в порядке, возможно, двигатель вашего вентилятора сломан, и в этом случае вам понадобится запасная часть. За советами и информацией, включая любую информацию о гарантии на детали, обратитесь к руководству пользователя.

Проблема: Нагреватель дует холодным воздухом

Если обогреватель включается, но дует холодный воздух, выключите его и убедитесь, что воздуходувке ничто не препятствует.

Если после удаления мусора или засора проблема не исчезнет, ​​возможно, неисправен нагревательный элемент. В этом случае вам придется заменить его на деталь с таким же напряжением и мощностью. В зависимости от типа имеющегося у вас нагревателя этот ремонт может иметь для вас или не иметь смысл — сравните стоимость замены детали с заменой нагревателя целиком и посмотрите, какой вариант является для вас лучшим с финансовой точки зрения.

Сводка

Короче говоря, иногда затраты и усилия на ремонт не окупаются, и при определенных обстоятельствах вам может быть лучше полностью заменить обогреватель или печь.Поэтому лучше всего сравнить цены, чтобы увидеть, какой вариант подходит вам.

Для более сложного ремонта всегда целесообразно проконсультироваться с проверенным специалистом по HVAC, прежде чем пытаться взяться за работу самостоятельно. Ваш специалист по отоплению также может порекомендовать вам любой вид ремонта или замены, чтобы помочь вам принять решение.

Если вам нужна новая печь с принудительной подачей воздуха, мини-сплит-система или комнатный обогреватель, Total Home Supply поможет вам. Покупайте наши отопительные приборы сегодня и наслаждайтесь быстрой и бесплатной доставкой любого заказа.Если вам нужна дополнительная помощь по устранению неполадок в системе, которую вы приобрели у Total Home Supply, позвоните нам, чтобы задать вопросы по ремонту нагревателя или если вам нужна помощь в поиске запасной части — 1.877.847.0050 .

Автомобильный обогреватель не работает: причины, почему и как это исправить

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Поскольку лето уходит осенью и переходит в зиму, большинство водителей не слишком беспокоятся о обогревателе своей машины.В прошлом году это сработало, а годом раньше, почему не сработало в этом году? Что ж, хорошие водители ( G&Gers, Guiders, Garage Gnomes? Мы выберем имя позже. ), жизнь имеет обыкновение бросать в вас изгибы, и знаете что, ваш обогреватель больше не работает должным образом.

Обогреватели — не самое загадочное чудовище, о котором их обычно мечтают. Системы обогрева состоят из сердечника обогревателя, вентилятора обогревателя, системы охлаждающей жидкости автомобиля и элементов управления HVAC. Когда горячая охлаждающая жидкость втягивается в сердечник нагревателя, вентилятор нагревателя, управляемый элементами управления HVAC, выдувает это тепло в кабину, когда охлажденная охлаждающая жидкость возвращается обратно в систему.Несмотря на то, что это простая система, может возникнуть ряд проблем, из-за которых ваша система отопления не будет работать должным образом.

И сейчас идеальное время, чтобы узнать, что может пойти не так, и понять, что отопитель вашего автомобиля — капут. Следуйте примеру The Drive whip-smart info team, который описывает основные причины, по которым ваш автомобильный обогреватель не работает должным образом, и способы их устранения. Разогреем эту маму!

Depositphotos

7 причин, по которым ваш автомобильный обогреватель не работает должным образом?

Как и в случае с любым неисправным объектом, любая из множества причин может оказаться главной причиной.Чтобы лучше диагностировать работающую систему обогрева вашего автомобиля, давайте рассмотрим причины, по которым она может выйти из строя.

Неисправный термостат

Неисправный или сломанный термостат является наиболее частой причиной недостаточного нагрева вашего автомобиля. Застрявшая в открытом или закрытом положении деталь может вызвать проблемы не только с нагревом, но и с системой охлаждения двигателя. Одно становится вопросом комфорта, другое становится проблемой: «О нет, у меня заклинило двигатель».

Низкий уровень антифриза / охлаждающей жидкости

Вторая по частоте проблема — низкий уровень антифриза или охлаждающей жидкости.Когда уровень охлаждающей жидкости / антифриза падает, горячая жидкость не может попасть в сердечник обогревателя, и, таким образом, в вашей кабине остается прохладно. Это может произойти, если двигатель работает слишком интенсивно и перегревается, или если он не был должным образом заполнен.

Depositphotos

Крупный план элементов управления HVAC.

Неисправный вентилятор отопителя

В то время как горячая охлаждающая жидкость / антифриз может попадать в сердечник отопителя, вентилятор отопителя, часть, которая фактически передает тепло в кабину, может сломаться или получить короткое замыкание.

Неисправный резистор электродвигателя вентилятора

Если резистор электродвигателя вентилятора сломан, у вас могут возникнуть проблемы с настройкой скорости вентилятора или вообще с подачей воздуха.

Засорение сердечника нагревателя

Возникающие реже, чем указанные выше проблемы, мусор и твердые частицы, попадающие в систему охлаждающей жидкости, могут засорить сердечник нагревателя. Это может произойти, когда радиатор ржавеет изнутри или если мусор проникает сквозь радиатор и застревает в сердечнике обогревателя. В любом случае, вы собираетесь отремонтировать сердечник обогревателя или сразу же заменить его.

Негерметичный радиатор

Негерметичный радиатор может препятствовать попаданию охлаждающей жидкости в сердечник нагревателя и, в худшем случае, может повредить двигатель.

Неисправные органы управления HVAC

Проще говоря, кнопки, ручки или сенсорные экраны с тактильной обратной связью вашего автомобиля могут не запускать систему обогрева. Короткое замыкание, сломанные циферблаты и плохие сенсорные экраны могут привести к неисправностям, которые не позволят вашему обогревателю работать.

Неисправная проводка или перегоревшие предохранители

Подобно сломанным элементам управления HVAC, проводка вашего автомобиля может быть сломана или иметь короткое замыкание.Это будет означать, что обогреватель не срабатывает, когда водитель дает ему команду на работу. Нехорошо.

Depositphotos

Вот как починить сломанный термостат

Чтобы развеять ваши опасения по поводу неисправности и показать, насколько простым может быть ремонт своими руками, Drive составил простое руководство о том, как починить сломанный термостат. Вам нужно будет приобрести новую охлаждающую жидкость и новый термостат.

Безопасность

Работа на машине может быть опасной и грязной, поэтому вот именно то, что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, а также чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными. — надеюсь .

Все, что вам нужно, чтобы починить сломанный термостат

Мы не экстрасенсы, и мы не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

• Сливное ведро
• Выбор гаечных ключей

Список деталей

Расположение инструментов и снаряжения так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачная бумага или паяльная лампа.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Как исправить неисправный термостат

1. Дайте машине остыть в течение 15–20 минут.
2. Найдите термостат. Он будет у основания радиатора, между сердечником и основным шлангом.
3. Снимите крышку радиатора.
4. Для увеличения клиренса поднимите переднюю часть автомобиля.
5. Поставьте ведро под радиатор и слейте охлаждающую жидкость, отсоединив шланг.
6. Снимите и замените термостат.
7. Присоедините шланг к радиатору.
8. Добавьте охлаждающую жидкость и закройте бачок крышкой.
9. Опустите автомобиль.
10. Запустите двигатель.
11. Подождите, пока не загорится.
12. Сделайте тест-драйв.
13. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости не упал.
14. Если есть, при необходимости долейте.

Готово!

Depositphotos

Мужчина заправляет антифриз.

Как исправить низкий уровень антифриза

Вторая по частоте причина — низкий уровень антифриза или охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. К счастью, на это уходит меньше времени, чем на замену термостата.Все, что вам понадобится, это воронка и новая охлаждающая жидкость. Готовый?

1. Дайте автомобилю остыть, снимите крышку радиатора и вставьте воронку в отверстие.
2. Залейте новую охлаждающую жидкость до полного заполнения бачка. Возможно, вам придется схватить главный шланг охлаждающей жидкости и физически прокачать охлаждающую жидкость, чтобы убедиться в отсутствии воздушных карманов.
3. Установите на место крышку радиатора.
4. Заведите машину и проверьте, включается ли тепло.

Вот и все!

Получите помощь с обогревателем вашего автомобиля от механика по JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду может сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Так что, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Часто задаваемые вопросы о автомобильных обогревателях

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В: Как я могу обогреть машину без обогревателя?

A: Если позаимствовать фразу из превосходнейшего Лучника: «Нееееет!» Нам нужно, чтобы вы совсем перестали думать о том, как можно обогреть машину без обогревателя.Почему? Потому что ты не можешь. Любая форма внешнего тепла, например, обогреватель, электрический или пропановый, — верный способ поджечь себя и свою машину. И если вы попытаетесь подражать «Лайфхаку» из какого-нибудь схематичного блога, вы закончите как этот парень. И ты не хочешь быть этим парнем. Он плохой образец для подражания.

В: Есть ли в моей машине предохранитель для обогревателя?

A: В обогревателе вашего автомобиля действительно есть предохранитель. Вы можете проверить, не сгорел ли предохранитель нагревателя, заглянув в блок предохранителей.Вам понадобится запыленная инструкция по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где находится блок предохранителей и какой предохранитель предназначен для обогревателя.

В: Сколько стоит новый термостат?

A: Средняя стоимость термостата составляет около 45 долларов, но если вы заменяете термостат, вам также нужно будет учесть новую охлаждающую жидкость, что обойдется вам примерно в 8-15 долларов за галлон.

Вопрос: Как часто нужно промывать охлаждающую жидкость?

A: Принято считать, что каждые пять лет или 100 000 миль.Тем не менее, это может измениться, если у вас возникнут проблемы с перегревом или перегревом автомобиля.

В: Почему моя машина дует холодным воздухом при включенном обогреве?

A: Ваш обогреватель сломался!

В: Сколько стоит новый сердечник нагревателя?

A: Сердечники нагревателя обычно стоят от 100 до 300 долларов. Реальная стоимость связана с трудозатратами, поскольку большинство домашних мастеров обычно не рвут сердечники обогревателя из-за их глубокого расположения в моторном отсеке или под приборной панелью.

Вопрос: Сколько стоит починка сердечника нагревателя?

A: Если вы делаете это самостоятельно, вы оплачиваете только стоимость новых деталей. Если у вас есть профессиональное решение, вы смотрите на банкноту от 800 до 1000 долларов.

Вопрос: Как долго прослужит сердцевина нагревателя?

A: Большинство сердечников нагревателя рассчитаны на очень долгий срок службы, в среднем около 10-15 лет. Очевидно, что если вы перегрузите сердечник нагревателя или не сможете устранить неисправность, когда она возникает, например, нагрев не работает так хорошо, как раньше, срок службы значительно сократится.

.