Байпас на батарее: Последствия установки крана на байпасе, о которых стоит вам знать

Последствия установки крана на байпасе, о которых стоит вам знать

Байпас — боковая труба или обвод, служащий для нормальной работы теплоносителя в обход обогревательных приборов, установленных в изолированной квартире. Один конец подключается к отводу горячей воды, другой к вводу теплоносителя. Байпас позволяет заменять радиаторы во время отопительного сезона в комнатах, проводить техническое обслуживание отопительных приборов и не только. Очень часто на байпас свят кран, что вызывает противоречивые споры. Можно это делать или нет, разберемся в статье.

Три вида байпасов

Существует три вида байпасов:

• Нерегулируемые – простая труба;
• С ручным управлением – вентиль с делениями;
• Автоматический – с датчиками;

Последний вариант устанавливается в обвязке с насосом. Обычно автоматику используют при циркулирование теплового носителя по контуру. Насос, работающий от электричества, позволяет увеличить скорость движения потока, что способствует снижению теплопотерь. Чаще всего такую систему используют в частных домах или при подключении теплого пола к системе отопление в многоквартирных домах. В случае отключения электроэнергии поток теплоносителя проходит через обвод. Крыльчатка ограничивает поток движения воды. Поставляется на рынок в двух вариациях: инжекторный и клапанный. Самый большой недостаток автоматического байпаса: при содержании в воде накипи, окалины, ржавчины и других загрязняющих элементов, быстро выходит из строя. Обвод обязательно устанавливается в однотрубную систему, если необходимо сделать коллекторную разводку, перемычка позволяет разделить потоки на две части, обеспечив оба радиатора теплоносителем в равных пропорциях. При горизонтальной разводке, байпас устанавливается параллельно основной магистрали ниже обычный развод. При монтаже стандартных труб на три четверти дюйма, рекомендуется устанавливать байпас на одну вторую. При этом трубы входящего и исходящего потока теплоносителя должны иметь диаметр 1 дюйм.

Схема подключения

 Стандартная схема подключения байпаса в квартире выглядит следующим образом:

• Труба с входящим потоком теплоносителя;
• Байпас;
• Труба с исходящим потоком теплоносителя;
• Запорные вентили на вход и выход.

В этом кратком описании мы рассмотрим схему работы радиатора с байпасом. На вход и выход из радиатора монтируются два вентиля. Теплоноситель подается снизу или сверху. Для большинства систем отопления верен второй вариант. При подаче горячей воды сверху, жидкость доходит до байпаса и разделяется на два потока. Теплоноситель направляется в секции отопительного прибора, разогревая его. Другой поток по отводной трубке — байпасу, минуя радиатор, уходит вниз, и дальше продолжает свое движение по стояку. Вентиль, установленной на входе радиатора, позволяет управлять потоком, увеличивая или уменьшая подачу теплоносителя. Снизу на радиатор устанавливается запорный вентиль, позволяющий отводить тепло. Во время отопительного сезона отводной кран открывается до упора.

Почему устанавливают байпас

Через дополнительную трубку, связующую входящие и исходящие потоки, проходит больше горячей воды, соответственно меньшее ее количество попадает в радиатор. Это нормально и полностью соответствует жилищно-эксплуатационным нормам, если обеспечена хорошая циркуляция горячей воды и соблюдается нормативы по нагреву помещения. На практике, в многоквартирных домах на верхних и нижних этажах (зависит от типа подачи теплоносителя), наблюдается значительное снижение температуры в батареях из-за естественного остывания теплоносителя. Дополнительные потери через байпас в таком случае оказывают влияние на скорость нагрева помещения. Поставляемая в квартиру из общей системы горячая вода, как правило, плохо циркулирует из-за накопившейся ржавчины и накипи. В некоторых случаях осуществляется неправильная инсталляция труб, с зауженным диаметра входного потока.

Какие проблемы решает кран на байпасе

Учитывая стоимость работ, не имеет смысла демонтировать байпас. Решить проблему со снижением теплопроводности поможет установка дополнительного вентиля. После закрытия крана на обводной трубе, весь теплоноситель попадает в радиатор, в результате максимальное количество тепла проходит через обогревательный прибор. Если на улице потеплело или температура воды в радиаторе слишком высокая, кран на байпасе можно снова открыть, и тогда в квартире станет чуть прохладнее.

Конструкция вентиля

Стандартный вентиль три четверти дюйма рассчитана на то, чтобы обеспечивать приемлемый напор и скорость потока теплоносителя для одного радиатора. Если взять трубу стандартного размера и сравнить ее с диаметром вентиля, можно увидеть значительное сужение диаметра последнего. Кран с меньшим диаметром устанавливается для увеличения давления. Суженое отверстие мешает нормальной циркуляции теплоносителя, нарушая при этом теплоснабжение на одном или нескольких стояках. Небольшой сужение диаметра приведет к тому, что у всех соседей температура в помещениях понизится. К тому же в соседних комнатах квартиры батареи начнут остывать быстрее.

Об ответственности за установку вентиля на байпасе

Получив десяток жалоб, представителя жилищно-эксплуатационной службы придут с проверкой, и быстро обнаружат проблему. Собственника квартиры обяжут устранить неполадки в системе за свой счет. Вполне возможно, что вина за низкую температуру в батареях лежит на самой ЖЭКе или компании, обеспечивающей технический ремонт. Но все обвинения будут направлены в сторону человека, установившего кран на байпасе, нарушающий тепловой баланс. Если несколько человек установят такие краны, это приведет к отопительному коллапсу.  Пострадать может весь дом. Конструкция некоторых многоэтажных домов предполагает следующие: теплоноситель может подниматься в одном стояке, проходить по техническому этажу, и опускаться в другом, таким образом, непрерывно циркулируя. Поставив заслон в одной точке системы, жилец нарушает тепловой баланс сразу в двух стояках. Другой стояк вполне может находиться в той же квартире. В результате получится следующая ситуация: одна батарея, расположенная в гостиной, греет лучше, другая, находящаяся в соседней комнате или на кухню, хуже.

Вывод

Установка крана на байпас крайне не рекомендуется, небольшой приток тепла к одному радиатору вызовет снижение мощности теплоносителя в одном или нескольких строках. Такой дисбаланс принесет дискомфорт вам и вашим соседям.

 Альтернативные способы повысить температуру

Самым верным решением является увеличение количества секций радиатора. Чем длиннее прибор отопления, тем больше объем тепла он сможет отдать в помещение. Второй способ: вентиляторы, установленные на входе в батарею теплового потока, заменить стандартными шаровыми кранами. Шаровые краны позволяют проходить всему потолку воды без ограничения. К сожалению, с помощи такого крана нельзя делать регулировку потока теплоносителя. Плюсом является хорошая циркуляция воды во всех направлениях. Еще один минус шаровых кранов, эффект прилипания внутренних частей. После длительного простое кран перестаёт перекрывать поток воды. Шаровые краны требуют периодического технического обслуживания. Их необходимо периодически открывать и закрывать.

Как решить проблему без вентиля на байпасе

Чтобы байпас не отбирал драгоценное тепло, нужно установить переходную трубку с диаметром меньшим, чем входная и выходная труба. Жидкость всегда идет по пути наименьшего сопротивления, чем ниже диаметр трубы, тем давление больше и наоборот. Вода, попадающая в квартиру, сразу же разделяется на два потока, первый уходит вниз, второй проходит через батарею. Поэтому правилами использования тепловых приборов рекомендуется установить диаметр перемычки на одну единицу меньше, чем у прямоточной трубы. Например, если диаметр трубы 1 дюйм, необходимо установить перемычку на три четверти. Это позволит избавиться от эффекта слишком горячих первых и довольно холодных последних секций радиатора. Поскольку в водоотвод жидкость двигается с некоторым сопротивлением, усиливается давление на вход в батареи, и все секции получают равное количество тепла. Зауженные байпаса предусмотрено нормами, у местного ТСЖ или ЖСК претензий не будет претензии.

Что делать, если вентиль на байпас уже установлен

В таком случае остается только два варианта: держать его все время в открытом состоянии, в таком случае нет никакой разницы, установлен он или нет; Заменить краны на исходящие и входящие потоки шаровыми.  

Можно ли демонтировать байпас?

Перемычку между двумя трубами не рекомендуется убирать. В нормативах строительства жилых помещений еще в семидесятых годах было принято решение устанавливать такие перемычки для батарей центрального отопления. Байпас помогает обеспечить беспрепятственное движение теплоносителя через вашу квартиру вне зависимости от того, поступает в радиатор тепло или нет. Зачем это нужно: без перекрытия батареи нет возможности предотвратить утечку. В случае затора обогревательного прибора придется отключать систему и оставить без теплоносителя целый стояк или два.

Читайте так же:

Байпас для отопления: назначение и особенности монтажа

Содержание статьи:

Монтаж системы отопления в любом доме является первоочередной задачей. Но важно не просто «обогреть» жилище, а создать в нем оптимальный микроклимат, комфортный для длительного пребывания человека. Нередки ситуации, когда дом отапливается настолько интенсивно, что в нем просто «нечем дышать». Нередки ситуации, когда дом отапливается настолько интенсивно, что в нем просто «нечем дышать». Отрегулировать показатели теплоотдачи радиаторов поможет простое устройство – байпас для отопления. С его помощью контролируют поступление теплоносителя в радиатор, что позволяет вручную или автоматически задавать желаемые температурные рамки.

Что такое байпас в отоплении

Байпас в системе отопления – это отрезок трубопровода (перемычка), который установлен между прямой и обратной подводкой. Его основная задача – транспортировка теплоносителя параллельно (в обход) запорной и регулирующей арматуры.

Поперечный диаметр байпаса в системе отопления всегда должен быть на калибр меньше диаметра труб для подводки. Зачастую для перемычки выбирают полудюймовую трубу.

Обратите внимание! Если для организации байпаса применить трубу того же сечения, что и трубопровод отопления, – это существенно ограничит подачу теплоносителя в радиаторы.

В зависимости от функций участка трубопровода, на котором установлена перемычка, обходное устройство может работать в постоянном режиме либо только при запуске отопительной системы. Во втором случае использование байпаса позволит в ускоренном режиме прогреть все радиаторы, равномерно распределив между ними теплоноситель.

Варианты использования байпаса

Регулировка температуры в радиаторе

В современных системах отопления процесс регулировки теплоносителя, как правило, осуществляется в автоматическом режиме с использованием приборов теплорегуляции. Альтернативой дорогим устройствам может стать обычный байпас, который позволит регулировать температуру нагрева батареи вручную.

Стоит отметить! Оснащение радиаторов индивидуальными теплорегуляторами является обязательной нормой согласно СНиП.

Байпас на радиаторе отопления предназначен для возврата излишка теплоносителя обратно в стояк. Процесс регулировки происходит в механическом режиме, посредством открытия или закрытия запорно-регулирующей арматуры.

Иными словами, часть теплоносителя транспортируется в обход запорной и регулирующей арматуры, т.е. напрямую в обратную подводку.

Байпас для радиатора можно приобрести в готовом виде или соорудить самостоятельно

Произвести ремонтные работы на батарее, когда система обогрева находится в рабочем состоянии, без обводного трубопровода невозможно. Также наличие этого элементарного устройства упрощает процесс наполнения или слива системы.

Байпас позволяет осуществлять ремонтные работы без слива теплоносителя

Работа системы без электроснабжения

Современное отопление с использованием циркуляционного насоса подразумевает обязательный монтаж байпаса. Данная отопительная система энергозависима, и в случае отсутствия электроснабжения просто прекращает свою работу.

Наличие байпаса решит проблему, поскольку позволит сменить принудительный режим циркуляции теплоносителя на естественный.

Для этого домовладелец перекрывает кран подачи воды на циркуляционный насос и открывает кран на центральном трубопроводе. Данные манипуляции могут быть произведены автоматически, в случае приобретения байпаса с клапаном.

На верхней схеме насос отключен, теплоноситель циркулирует благодаря разности температур. На нижней – насос работает, клапан закрыт, теплоноситель циркулирует в принудительном режиме

Монтаж оборудования на обводном трубопроводе осуществляется в следующей последовательности:

• фильтрующий элемент;
• обратный клапан;
• циркуляционный насос.

Обратите внимание! Монтаж байпаса в трубопровод с циркуляционным насосом должен выполняться с использованием запорных клапанов. А сама перемычка установлена в горизонтальном положении, чтобы избежать возможного скопления воздуха.

Усовершенствование однотрубной системы

Однотрубная система морально устарела, но по-прежнему встречается в постройках прошлого века. Эта схема обогрева плохо держит температурный режим, постоянно находясь в крайних значениях (слишком холодно/слишком жарко).

Установка байпаса в системе однотрубного отопления позволит решить проблему терморегуляции в помещении. При монтаже данного элемента важно соблюсти следующие требования:

• перемычку располагают максимально близко к радиатору, удаляя от вертикального трубопровода;
• батарея и байпас должны быть разделены запорным вентилем или терморегулятором.

Классическая схема однотрубного отопления с байпасом

Стоит отметить! Байпас (обводной трубопровод) можно изготовить самостоятельно. Для этого понадобится пластиковая труба, два тройника и склейка.

Возможна ли самостоятельная установка

Монтаж байпаса в системе отопления требует определенного опыта, навыков и наличия специального инструмента, поэтому такую работу стоит доверить профессионалам.

При установке обводной системы традиционные запорные краны можно сменить на современные терморегуляторы, что переведет контроль над температурой в автоматический режим. Но все же, наиболее эффективным с точки зрения практичности и надежности, будет регулируемый шаровой кран, врезанный в середину байпаса.

Стоит отметить! Установка обводной системы на радиаторе уменьшит проток теплоносителя на 25-35%. Что в свою очередь скажется на теплоотдаче батареи, которая снизится на 10%.

Байпас – это простой, но необходимый элемент в схеме водяного отопления. Его установка не займет много времени и не потребует особых финансовых вложений, но существенно упростит эксплуатацию системы. С помощью обводного трубопровода регулируют теплоотдачу радиаторов, проводят работы по обслуживанию и ремонту, изменяют принцип циркуляции жидкости (в системах с циркуляционным насосом).

Видео: байпас в системе отопления

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями:

Байпас в системе отопления. Байпас на батарее: фото

В процессе работы систем отопления довольно часто возникает потребность в установке циркуляционного насоса. В результате такого усовершенствования параллельно с контуром насоса устанавливается байпас в системе отопления. Прежде чем его поставить, необходимо знать, зачем нужен байпас в отопительной системе. Кроме того, данное приспособление может использоваться при ремонтных работах.

Байпас и его функции

Трубопровод с запорным клапаном или параллельный контур, который соединяется с выходом и входом насоса, радиатора или другого устройства в системе, называется обходной трубой или байпасом. В общем-то, байпас в системе отопления – это обход рабочего элемента. В процессе его работы в радиатор перестанет поступать теплоноситель, так как он потечет мимо него.

Как правило, байпас применяют для регулирования подачи тепла в различных помещениях. При комбинации с температурным датчиком он будет срабатывать в нужное время. В случае замены радиаторов система отопления подключается к котлу или любому другому источнику горячей воды через байпас.

Характеристики

Устанавливая байпас в системе отопления, важно придерживаться некоторых параметров. К примеру, пропускная способность должна быть не менее, чем трубопровода на входе. Другими словами, недопустимо уменьшение диаметра. Но это только в том случае, если на самом байпасе отсутствует кран.

Важно, чтобы установленные краны были одинакового типа, к примеру, шаровые. В зависимости от места установки байпас может работать в разных режимах. Управление постоянным режимом осуществляется посредством терморегуляторов. Помимо этого, он может функционировать лишь при запуске отопительной системы для обеспечения быстрого прогрева радиаторов.

Разновидности

В зависимости от системы отопления, в которой планируется использовать обходную трубу, различают несколько видов:

• Обратный клапан, байпас. Подобная схема применяется для циркуляционных насосов и периодически функционирует, когда это требуется. После запуска насоса от переизбытка давления открывается клапан и пропускает теплоноситель. В случае отключения насоса клапан автоматически закрывается. Здесь главное — помнить, что клапан может выйти из строя в результате попадания в него ржавчины или окалины.
• Байпас без клапана. Благодаря такому устройству можно осуществлять на участке ремонт без отключения отопительной системы. Кроме того, байпас позволит подключиться к отопительной системе в помещении, где ранее не было радиаторов.

Монтаж

Как было сказано выше, при установке байпаса нужно соблюдать определенные требования. Диаметр трубы байпаса должен быть несколько меньше, чем размер подающего и обратного трубопровода. В результате поток воды по законам гидравлики пойдет на пути наименьшего сопротивления, в обход отопительного прибора. Устанавливать байпас в системе отопления следует как можно ближе к отопительному прибору и на максимально возможном расстоянии от стояка.

При наличии инструментов и некоторых навыков байпас можно собрать самостоятельно или просто приобрести в специализированном магазине уже готовый. При установке байпаса допускается заменить шаровые краны на более удобные терморегуляторы, чтобы регулирование температуры осуществлялось в автоматическом режиме. Чтобы добиться максимально эффекта, в середину байпаса следует врезать классический шаровой регулировочный кран.

Байпас при однотрубной системе

В отопительной системе байпас является обыкновенной перемычкой, используемой для регулирования расхода теплоносителя. Максимальную актуальность он приобретает при однотрубной отопительной системе, где сглаживает все имеющиеся недостатки. Конструктивно схема байпаса представляет собой трубное соединение (перемычка), сообщающее между собой подающий трубопровод с горячей водой, который входит в отопительный прибор, с линией, выходящей из радиатора (обратный трубопровод).

Шаровые краны ставятся на линии подающего трубопровода в радиатор, на линии его выхода из отопительного прибора, а также на линии байпаса. Краны необходимы для возможного отключения радиатора в случае проведения на нем ремонтных или иных работ, без остановки работы отопительной системы, которая в данный период времени переходит на работу через байпас на батарее, минуя сам прибор.

Байпас на линии сетевого насоса

Применение байпаса в отопительной системе на линии сетевого циркуляционного насоса позволяет работать всей системе как с принудительной циркуляцией теплоносителя, так и при естественной циркуляции, например, в случае аварийного отключение в доме электроэнергии.

Если на отопительной системе предусмотрен байпас для циркуляционного насоса, то как, правило, на основной линии системы параллельно насосу вместо шарового крана может устанавливаться специальный обратный клапан. Его нормальным состоянием является открытое, в случае аварийного отключения электрической энергии он моментально закрывается, таким образом, работа отопительной системы переключается на естественную циркуляцию.

Байпас возле котла

В данном случае байпас устанавливают рядом с котлом – непосредственно на обратном трубопроводе системы отопления. Устанавливать его следует на месте с наименьшей температурой в системе. Подобное расположение обратного трубопровода не допускает того, чтобы перегревался радиатор, байпас, сетевой циркуляционный насос, а также предотвращает возможное образование воздушной пробки. Конструктивно этот байпас устанавливают на горизонтальной плоскости, при этом его диаметр должен соответствовать диаметру обратного трубопровода.

Автоматический байпас

Байпасы данного типа активизируются в случае сбоя отопительной системы, без вмешательства человека. К примеру, при прекращении функционирования сетевого циркуляционного насоса, в случае внезапного отключения электрической энергии перекрываются запорные устройства, расположенные на байпасе, открывается вентиль трубопровода, который расположен между выходным и входным патрубками.

В результате теплоноситель начинает двигаться по основной магистрали, а отопительная система переключается на естественную циркуляцию жидкости. Естественно, что в такой ситуации предпочтительней использовать автоматический байпас для циркуляционного насоса.

Диаметр байпаса

В случае если при подключении отопительного прибора будет использоваться байпас аналогичного диаметра, что и трубопроводы основной магистрали, в него будет поступать теплоноситель с небольшой интенсивностью. В связи с этим в данном случае применяется конструкция меньшего диаметра. К примеру, при подводке 3/4″ устанавливают обводной трубопровод 1/2″.

Заключение

Байпас в отопительной системе, в особенности в случае применения сетевого циркуляционного насоса, можно назвать одним из наиболее важных элементов. Его монтаж должен осуществляться при соблюдении всех предусмотренных технологией правил.

В современных системах отопления байпас играет существенную функцию для обеспечения их нормального действия, именно поэтому его установка должна быть правильной и спланированной.

Байпас в системе отопления — что это такое и для чего он нужен: tvin270584 — LiveJournal

Тепло в доме — то, что необходимо каждому человеку. Благодаря современным отопительным системам можно удерживать комфортную обстановку в доме и поддерживать необходимую температуру, которая будет максимально удобной. Байпас был придуман как раз для решения таких проблем. В статье мастер сантехник расскажет, что такое байпас и как сделать так, чтобы его использование приносило пользу.

Зачем нужен байпас

В сущности, байпас — простая перемычка, которая предоставляет теплоносителю возможность свободно течь в обход какого-либо оборудования.

Параллельная транспортная магистраль выполняет следующие функции:

• Байпас в системе отопления многоэтажного дома необходим для проведения ремонтных или профилактических работ. В особенности это касается замены радиаторов в отопительный период. С его помощью можно перенаправить поток теплоносителя в обход батареи.
• Регулировка потока теплоносителя в радиатор. Установив соответствующий компонент (термоголовку) можно добиться автоматического уменьшения (увеличения) объема горячей воды в батарее;
• Модернизация схемы – еще одно назначение байпаса в системе отопления. В первую очередь это относится к однотрубным схемам, в которых без этого элемента невозможно изменять уровень потока воды в радиаторе;
• Создание универсального отопления. При отключении электричества лопасти циркуляционного насоса сделают практически невозможным гравитационное движение жидкости в трубах. Но для чего нужен байпас в системе отопления в этом случае? С его помощью создается обводной канал, в котором гидравлическое сопротивление не помешает естественной циркуляции воды.

На первый взгляд для установки дополнительного канала потребуется только патрубок правильной формы. Но без правильно подобранных компонентов он не будет функционировать должным образом. Для этого необходимо правильно рассчитать диаметр байпаса в системе отопления, установить запорную арматуру. С ее помощью можно перенаправлять поток жидкости в обход определенного компонента системы или исключить движение воды по байпасу.

Виды байпасов для отопительной системы

Запорную арматуру на отопление монтируют не только на входном и выходном патрубках, но и непосредственно на байпасе с насосом. В зависимости от того, какой вид устройства используется, различаются три разновидности обходных труб:

• Нерегулируемые;
• С ручным управлением;
• Автоматические.

У каждого из видов есть свои особенности использования и своеобразная конструкция.

Нерегулируемая обходная труба

Это и есть неуправляемый байпас, неоснащенный каким-либо дополнительным оборудованием. Просвет патрубка находится постоянно открытым, из-за чего жидкость движется по нему в неуправляемом режиме. В основном данные конструкции используются при подключении отопительных радиаторов и контура из полипропилена.

При проектировании системы обогрева нужно помнить о том, что теплоноситель всегда движется по пути наименьшего гидравлического сопротивления. Из-за чего диаметр нерегулируемого байпаса, который смонтирован в вертикальном положении, должен быть меньше диаметра проходного сечения главной трубы. В противном случае под действием силы тяжести теплоноситель будет уходить в расположенный ближе байпас.

В случае горизонтальной разводки работают другие законы. Горячий теплоноситель стремится подняться вверх, из-за того что обладает меньшим удельным весом. Из-за этого байпас нижней разводки, как правило, равен основной магистрали, а патрубок, отходящий к радиатору – меньше.

Байпас с ручным управлением

Обходной патрубок, на котором смонтирован шаровой кран, называется байпасом с ручным управлением. Кран данного типа наиболее подходит для обходного пути, так как в открытом состоянии не сужает внутренний просвет трубок, а значит, не будет создаваться добавочное гидравлическое сопротивление циркуляции теплоносителя.

Использование запорного устройства дает возможность регулировать количество жидкости, которая проходит через обвод. В случае, когда кран находится в полностью закрытом положении, то поток будет идти по основному пути.

Необходимо помнить о том, что рабочие детали шаровых кранов при неиспользовании устройства могут прикипать друг к другу. По этой причине кран данного типа необходимо время от времени поворачивать, даже если этого не требуется.

Байпасы с ручной регулировкой используются при подключении батарей отопления в однотрубной магистрали и обвязке гидравлического насосного оборудования.

Автоматический патрубок

Данный вид байпаса используется для обвязки насосного оборудования гравитационной системы обогрева. Жидкость в данной магистрали циркулирует по контуру без помощи перекачивающего прибора. Электрическое устройство интегрируется в контур, чтобы повысить скорость циркуляции теплоносителя, из-за чего уменьшаются теплопотери, равномерно прогревается помещение и увеличивается общий КПД системы.

Перенаправление движения теплоносителя в обвязке насоса с автоматическим агрегатом осуществляется без вмешательства человека. В момент работы насоса жидкость движется через прибор, а байпас перекрывается. В том случае, когда насос останавливается, из-за отключения подачи электроэнергии или поломки, то теплоноситель начинает движение через байпас. Недвижимая крыльчатка агрегата полностью перекрывает поток или ограничивает его.

Автоматические устройства делятся на два вида:

Касаемо первого типа, в обходную трубку монтируется обратный клапан, создающий минимальное гидравлическое сопротивление, и почти не препятствующий прямому движению теплоносителя в самотеке. Когда насоса включается, скорость движения потока возрастает. Жидкость из выходного патрубка поступает в трубопровод и растекается в обоих направлениях.

Далее по контуру он идет без каких-либо препятствий, а в случае перемещения в обратную сторону его останавливает обратный клапан. Так как гидравлический напор со стороны выходной трубки выше, чем со стороны входной, то шарик плотно прилегает к седлу клапана, перекрывая целиком просвет в трубопроводе.

Главным минусом байпаса с обратным клапаном является его восприимчивость к чистоте теплоносителя. Попадание любых загрязнений – ржавчины, окалины, накипи – способно вывести его из строя.

Второй тип – инжекционный байпас, работающий по принципу гидроэлеватора. В главный трубопровод вваривается насосный узел, который нужно устанавливать на трубопроводе меньшего диаметра. В тоже время входной и выходной патрубки продолжаются внутри магистрального трубопровода. При активации насоса часть потока проходит в диффузор входной трубы, движется через прибор, после чего ускоряется.

У выходного патрубка есть незначительное сужение, поэтому он похож на сопло, сквозь которое вода под напором с большей скоростью выбрасывается в главный трубопровод. За срезом сопла образовывается область разряжения. Благодаря этому из байпаса затягивается жидкость. Струя, которая вылетает под напором, увлекает за собой оставшуюся воду и передает ей кинетическую энергию.

Благодаря этому, весь поток после придания ему ускорения движется далее по магистрали. Подобное направленное движение теплоносителя исключает образование обратного потока. В том случае, когда насос перестает работать, жидкость спокойно движется через байпас при помощи естественной циркуляции.

Установка байпаса

Зная, как работает байпас в системе отопления и зачем он необходим – можно перейти к конкретным примерам.

Байпас в обвязке радиатора

Организация обходного канала в обвязке радиатора делается не только в однотрубной, но и в двухтрубной схемах. С его помощью можно регулировать поток теплоносителя и выполнять ремонтно-профилактические работы без остановки котла или отключения от центрального отопления.

Как сделать байпас в систему отопления самостоятельно? Сначала следует провести предварительные расчеты и правильно подобрать комплектующие. Рекомендуется использовать трубы из того же материала, что и для всей магистрали. Разница будет заключаться только в сечении. В обязательном порядке диаметр байпаса в отопительной системе должен быть на 1 размер меньше, чем сечение основной трубы.

Перед самостоятельной установкой следует ознакомиться со следующими рекомендациями:

• В качестве запорной (отсекающей) арматуры нужно устанавливать шаровые краны. С их помощью можно оперативно перенаправить теплоноситель в байпас;
• Монтаж смесительного клапана не рационален. Он эффективно смешивает холодную и горячу воду в коллекторных системах, где изначально нормализуется скорость потока теплоносителя. Для трубопроводов, а тем более – центрального отопления, достичь этого невозможно;
• Обустройство байпаса в однотрубной системе отопления обязательно. Важно предварительно согласовать монтаж с управляющей компанией.

Байпас для установки циркуляционного насоса

В отличие от обвязки радиатора, назначение байпаса в системе отопления принудительного типа заключается в минимизации гидравлических потерь. Для этого насос устанавливается не на обратной трубе, а непосредственно на байпасе.

Помимо этого при монтаже нужно учитывать такие особенности:

• В обязательном порядке нужен байпас в автономной системе отопления с принудительной циркуляцией. Без него при отключении электричества резко снизится скорость движения теплоносителя;
• Оптимальный диаметр байпаса в отопительной системе для обвязки насоса – на 2 размера меньше, чем сечение основной трубы;
• Перед насосом устанавливается сетчатый фильтр для предотвращения попадания мусора в его механизм.

Желательно использовать шаровые краны в качестве запорной арматуры. В этом узле схемы не нужна плавная регулировка объема теплоносителя. Чаще всего требуется оперативно перекрыть его поток для замены или ремонта оборудования.

Расчет насоса в байпасе отопления выполняется не по сечению обводной трубы, а по диаметру основной магистрали.

Байпас при монтаже водяных теплых полов

Обводная линия при подключении теплых полов является частью смесительного узла. Поэтому она используется постоянно, и без нее напольный обогрев не будет нормально функционировать.

Вода в подающей магистрали может достигать 80 °C, а в контуре теплого пола – она не должна превышать 45 °C. Для подготовки теплоносителя используется смесительный узел с трехходовым клапаном, который пропускает лишь необходимое количество горячей воды.

Остальной поток идет по байпасу, смешивается с выходящей из коллектора охлажденной водой и идет далее по магистрали к котлу.

Трехходовой клапан, установленный перед входом в коллектор, пропускает ровно столько теплоносителя, сколько необходимо для нагрева воды в теплых полах до комфортной температуры. Избыток горячей жидкости уходит обратно в магистраль по обводу.

Байпас в магистрали с твердотопливным котлом

С помощью байпаса в обвязке твердотопливного котла формируют малый контур циркуляции теплоносителя. Обвод подключают к подающему трубопроводу с максимально нагретым теплоносителем с одной стороны, и к установленному на обратке трехходовому клапану с другой.

Клапан смешивает охлажденную воду, идущую от теплоотдающих контуров, с горячим теплоносителем из байпаса. К котлу пропускается жидкость, температура которой не ниже 50 °C.

Такая обвязка необходима при использовании твердотопливного котла, так как при поступлении холодной воды в котел на стальных стенках топки образуется конденсат. Это приводит к возникновению коррозии и быстрому выходу нагревательного агрегата из строя.

Байпас в системе центрального отопления

Система обводного байпасного канала может быть полезной не только в системах индивидуального отопления.

Назначение байпаса в однотрубной отопительной системе многоэтажного дома заключается в возможности выполнять ремонтные работы с радиатором без отключения центрального стояка. Для этого перекрываются вентили и батарея фактически отключается от общей системы без остановки теплоносителя в магистрали.

Принцип установки байпаса в однотрубной схеме отопления практически полностью идентичен аналогичному для описанной автономной. Разница заключается в особенностях работы централизованных систем, а именно:

• При отсутствии обходной магистрали установить ее можно только с разрешением управляющей компании;
• При выборе материалов и комплектующих нужно учитывать возможные гидравлические удары, характерные для центрального отопления;
• Установка термостата позволит уменьшить теплоотдачу батареи в случае повышенной температуры в помещении. Увы, но обратный процесс невозможен – работа байпаса в системе отопления может только уменьшить приток теплоносителя, но не увеличить его.

Популярные ошибки и рекомендации по установке

Некоторые доморощенные умельцы во время замены чугунных батарей на новые алюминиевые допускают две грубейшие ошибки:

• Устанавливают на прямой байпасной трубе шаровой кран, для того чтобы направлять всю жидкость в собственную батарею;
• Нахватавшись «знаний» от таких же умельцев, собирают смесительный узел с трехходовым краном, для того чтобы регулировать теплоотдачу прибора отопления.

Стоит заметить, подобная устанавливаемая развязка не является ошибкой в частном доме: там отоплением распоряжаются непосредственно хозяева дома, которые проживают в нем единолично. В «многоэтажках» подобное «рукоделие» может нанести вред соседям, так как способно разбалансировать систему и отобрать большую часть тепла. Из-за этого люди в смежных квартирах будут замерзать.

Далее лучше ознакомиться с тем, как правильно самостоятельно монтировать байпас:

• Перемычка на батарее в «многоэтажке» должна представлять собой обычную трубу без какой-либо запорной арматуры и клапанов. Максимум, что можно – уменьшение диаметра на 1 типоразмер (сток DN 20 – соединитель DN 15).
• При желании регулировки теплоотдачи нужно установить ручные или автоматические термостаты. Существуют специальные полнопроходные модели для централизованных сетей.
• В случае если загородный дом оборудован энергонезависимой гравитационной системой отопления, насос устанавливается только на байпасе. Самотек не предусмотрен, в перемычке нет необходимости.
• В случае самостоятельной сборки смесительных узлов необходимо следить за тем, чтобы циркуляционный насос оказался со стороны открытого выхода клапана. Прочие варианты неработоспособны.
• Трехходовой вентиль, оборудованный термоголовкой, работает от выносного датчика температуры. Его необходимо установить на трубе за клапаном, куда поступает смешанный теплоноситель. В этом случае элемент ориентируется по его температуре.

Видео

В сюжете — Что такое байпас и чем он может быть полезен

В сюжете — Когда не греет радиатор, можно ли устанавливать кран на байпас

Заключение

Байпас – это простая конструкция, позволяющая решать широкий спектр задач. Наличие данного элемента в отопительной системе позволяет сделать все ее элементы независимыми друг от друга, что очень полезно при настройке и обслуживании. Знание того, как правильно сделать байпас на отопление, позволит создать надежную и эффективную конструкцию.

В продолжение темы посмотрите также наш обзор Гидрострелка для отопления — назначение, принцип работы и расчёт

Источник

https://santekhnik-moskva.blogspot.com/2021/10/Baypas-v-sisteme-otopleniya.html

Байпас в системе отопления: специфика монтажа

Если при эксплуатации вашей отопительной системы сложилась ситуация, когда вам необходимо произвести ремонтные работы на определенном участке, а выключать  теплоснабжение нежелательно, то на выручку может прийти байпас. Слово «байпас» пришло к нам из английского языка от слова bipasse, которое подразумевает либо параллельный, либо обводной участок по отношению к основной линии. Байпас в системе отопления может быть использован для регулировки расхода теплоносителя, проходящего через данное устройство, при помощи установки на нем регулирующей арматуры.

В каких случаях применяется байпас?

Одним из наиболее распространенных случаев применения байпаса является ситуация поверки или замены счетчика. Широко используется данное устройство на линии сетевых насосов, поскольку позволяет переводить систему на естественную циркуляцию при выключении электроэнергии. (См. также: Гравитационная система отопления)

Байпас с термостатическим краном применяется на радиаторах для регулирования расхода теплоносителя, проходящего через этот отопительный прибор. Он позволяет отключить или сменить  батарею, оставляя всю остальную систему функционирующей.

Особо актуальным является применение байпаса в отоплении, смонтированном по отрубной схеме. Однотрубная отопительная система при своей простоте и экономичности имеет один существенный недостаток – сложность регулирования температуры на отдельных отопительных приборах. Именно этот недостаток можно исправить с помощью использования байпаса. Для этого отрезком трубы соединяют подающую трубу с выходящей, напрямую, в обход радиатора. На обеих трубах между байпасом и отопительным прибором устанавливают шаровые вентили. С их помощью осуществляют перепуск воды из подающей трубы в выходящую, минуя саму батарею.

Правила выполнения монтажа байпаса

Байпас должен быть на размер меньше подающей и отводящей трубы. Согласно физическим законам гидравлики жидкость будет двигаться по пути меньшего сопротивления в обход отопительного прибора. (См. также: Монтаж радиаторов отопления своими руками)

Байпас должен располагаться как можно ближе  к радиатору и как можно дальше от отопительного стояка.

Для регулирования температурного режима в помещения в автоматическом режиме вместо шаровых вентилей устанавливают терморегуляторы.

Для более точной регулировки количества теплоносителя в середине байпаса устанавливается шаровый вентиль. (См. также: Как рассчитать биметаллические радиаторы отопления)

Байпас может быть изготовлен самостоятельно либо его можно купить в собранном виде.

Запорная арматура на байпасе

На участке отопительной   системы, где происходит сужение диаметра, уменьшающего скорость потока, можно использовать только шаровые вентили.

Вентили такого типа имеют встроенный в корпус металлический шар, который обладает отверстием нужного диаметра. Благодаря такой конструкции уменьшения просвета в полностью открытом вентиле не происходит. Их недостатком является тот факт, что они не подлежат ремонту, а в случае поломки требуется их замена.

При эксплуатации шаровых вентилей необходимо помнить, что при долгом отсутствии их использования они имеют свойство «прикипать». Поэтому периодически, даже при отсутствии необходимости, вентили нужно проворачивать. (См. также: Схема отопления двухэтажного дома)

Приобретая шаровые вентили целесообразно отдавать предпочтение изделиям известных фирм, а не останавливать выбор на дешевых вариантах.

При желании можно использовать и штоковые вентили, но при этом нужно выбирать их с удвоением диаметра.

Перемычка на батарее отопления. Отопление своими руками. Монтаж стального байпаса на батарею

Что такое байпас в системе отопления и для чего он нужен?

Байпас (перемычка на батарее отопления) – это труба, которая соединяет подводящую и отводящую трубы радиатора. Далее рассмотрим, для чего нужен байпас для отопления.

Как правило, в многоквартирных домах используется однотрубная система отопления. Обычно горячая вода идет по стояку вверх, а затем вниз, проходя через отопительные батареи. То есть сначала теплоноситель попадает в радиаторы верхних этажей, а затем на нижние этажи. Есть дома, где теплоноситель движется в противоположном направлении (снизу вверх) – но суть системы не меняется. Главная особенность однотрубной системы в том что, батарея в вашей квартире напрямую связана с батареей в квартире снизу и сверху. Возникает вопрос: что будет, если кто-то перекроет батарею – все соседи по стояку останутся без тепла? Так и будет, если на батарее отопления не установлен байпас (перемычка). Если же байпас есть, теплоноситель пойдет по нему дальше, минуя перекрытую батарею.

Таким образом, байпас нужен, чтобы:

1. Иметь возможность перекрыть батарею, не отключая от отопления весь стояк. Это актуально, если нужно заменить батарею в отопительный сезон. А прорывы радиаторов отопления случаются в разное время года.
2. Регулировать температуру (установив специальную арматуру). Если перемычки нет, устанавливать арматуру для регулировки температуры запрещено. Иначе регулировка температуры в одной квартире приведет к изменению температуры во всех квартирах ниже.

В каких случаях перемычка не нужна?

Если на батарее нет крана, с помощью которого ее можно перекрыть – тогда байпас на радиаторе отопления не нужен. Ведь возможности перекрыть батарею без отключения стояка все равно нет.

В коттеджах и некоторых новостройках встречается двухтрубная система отопления. В этом случае каждый радиатор независимо подключается к двум трубам – подающей и обратной. Перемычка при такой схеме не используется, так как батареи не зависят друг от друга. Температура в двухтрубных системах обычно регулируется автоматически.

Правила установки байпаса в системе отопления

Желательно, чтобы установкой байпаса на батарею отопления занялись специалисты. Они смонтируют все оборудование по установленным правилам и стандартам, осуществят опрессовку системы, проверят на дефекты. Но если возникла ситуация, когда поставить перемычку нужно самостоятельно, воспользуйтесь рядом правил, которые помогут это сделать.

• Определяющую роль при установке перемычки играет правильность произведенных расчетов. Диаметр байпаса должен быть меньше диаметра трубы на один размер. Можно взять уже готовую перемычку, либо изготовить ее самостоятельно.
• Если ранее вы не монтировали подобные элементы, лучше взять готовую перемычку. Это сведет вероятность ошибок к минимуму.
• Байпас нельзя ставить непосредственно на стояк. Следует сместить его ближе к батарее отопления. Однако нельзя устанавливать его и впритык, так как это может привести к неправильной работе отопительной системы и перегреву обратного тока. В результате эффект от установки перемычки становится минимальным.
• После установки байпаса необходимо провести опрессовку с давлением в 1,5 раз выше расчетного и проверить систему на наличие течей.

Из каких материалов должен быть сделан байпас?

Перемычка на батарею отопления должна быть сделана из того же материала, что и сами трубы. Это значит, что для полипропиленовых труб используется полипропиленовая перемычка. Если трубы отопления из металла – байпас должен быть металлическим.

Можно ли ставить на байпас кран?

Некоторые жильцы многоквартирных домов ставят на перемычку кран, желая увеличить возможности регулирования температуры. Однако в случае многоквартирного дома это серьезное нарушение. Вентиль может мешать току жидкости и нарушить ее правильную циркуляцию во всем стояке.

Даже при наличии вентиля батарея не нагреется сильнее. И вместо того, чтобы улучшить микроклимат в квартире, вы можете перекрыть кран на байпасе и забыть про него. В результате придется иметь дело с соседями из замерзших квартир.

Другие статьи по теме:

www.radiatorvam.ru

Перемычка на батарею отопления — ее монтаж в однотрубную систему

Рассмотрим для чего необходимо устанавливать перемычку (байпас) перед батареей отопления в однотрубной разводке:

• Она нужна в том случае, когда в отопительный сезон происходит небольшая авария. Тогда можно перекрыть байпас и заменить протекающий радиатор, при этом система продолжит свою работу. А после монтажа нового отопительного агрегата, открывают перемычку;
• Если установлены отопительные агрегаты с большим количеством секций, а по квадратуре помещения необходимо их меньшее число, тогда становиться необходимо чтобы не вся жидкость циркулировала по системе.

Качественный монтаж радиаторов отопления

Если хотят заменить старую чугунную или стальную батарею новым отопительным прибором, тогда устанавливают байпас и запорную арматуру. Перемычка позволяет производить регулирование температуры ручным способом, а в том случае, если смонтирована термоголовка, тогда для конкретного помещения заданное тепло поддерживается автоматически.

Установку отопительных батарей с монтажом отсекающего вентиля и без перемычки выполнить достаточно просто, но такая схема имеет недостаток. При перекрытии крана останавливается циркуляция теплоносителя в стояке и поэтому отопительная система отключится во всем доме, а вслед за этим у ваших соседей охладятся квартиры.

Если в системе смонтировано два крана и байпас, становится возможным (при аварии — течь радиатора) в любой удобный момент произвести отключение протекающего прибора, при этом циркуляция теплоносителя не прекратится.

Также следует отметить, что перемычка на батарею отопления устанавливается до резьбового соединения.

Для того чтобы в помещении поддерживалась определенная температура, на батарею необходимо смонтировать термоголовку.

Все трубы и перемычка устанавливаются внутрь стен, а снаружи остаются краны (отсекающие) и трубы.

Испытания батарей

Собранный радиатор на специализированном стенде подвергается гидравлическому испытанию. Применив некоторые специальные приспособления, батарею подключают к прессу, производится ее заполнение водой и одновременно с этим, из прибора выходит газ или воздух. При этом гидравлический пресс создает давление от 4 до 8 кгс/см2.

Если течи нет, тогда показания манометра пресса не снижаются и считают, что батарея прошла проверку.

В случае если появляются протечки, тогда подтягивают ниппеля и этим производится их устранение.

Далее производится окрашивание отопительного прибора, но предварительно его обрабатывают грунтом.

Начало монтажа

Установку батарей отопления можно начать как с обогревательных приборов, так и со сборки стояка.

Если монтаж начать со стояка, тогда в случае не точности подводок, можно сместить только отопительные приборы на необходимое расстояние относительно к окнам.

Так как секционные радиаторы поступают от производителя в сборке по 6 или 8 секций, их можно сгруппировать на месте монтажа. При этом или прибавляют, или уменьшают число узлов.

Это важно! Для уменьшения секций, батарею располагают на верстаке, и на нужную глубину производится установка двух радиаторных ключей в ниппельные дырки (верхние и нижние), которые в этот момент открыты. Данную работу (раскручивание ключами ниппелей) выполняют два человека.

Далее радиатор устанавливают на кронштейны, предварительно определив расстояния от окон, пола и стен. Тщательно делают замеры и на отмеченных местах устанавливают кронштейны, закрепляя их саморезами. На них навешивается радиатор, и далее производятся работы по подсоединению к стояку.

Заключение

Делая замену отопительной батареи, производятся качественные работы, которые следует выполнять тщательно и осторожно, так как малейшая ошибка может повлечь за собой массу проблем, такие как понижение давления, во всей отопительной системе, понижение температуры теплоносителя и другие, что приведет к не прогреванию соседских квартир.

Поэтому прежде чем начинать работы по демонтажу старой и установке новой отопительной системы ознакомьтесь с инструкциями и рекомендациями производителей, а в случае, если самостоятельно не сможете проделать данные работы, обращайтесь к специалистам.

Статьи по теме:

Оцените статью:

 Loading …

santehkrug.ru

Отопление своими руками. Новые технологии

Для всех, кто выполняет отопление своими руками, я подготовил довольно необычную статью.

Дело в том, что недавно был в гостях у своего друга и воочию наблюдал его батарею центрального отопления. Думаю то, о чем я сейчас расскажу про байпас, заставит Вас призадуматься. В статье термин «байпас» я иногда буду заменять словом «перемычка».

Отопление своими руками. В чем опасность классической схемы?

Для тех, кто привык делать отопление своими руками, описанная ниже технология — это новый взгляд на жизнь.

В одной из прошлых статей я рассказывал Вам о возможной скрытой опасности, которую таят в себе батареи со снятыми заглушками. Так вот, оказывается, на этом дело не заканчивается. Мой друг нашел новые неприятности, с которыми мы можем столкнуться.

Речь пойдет о трубопроводной обвязке батарей. Рассмотрим классическую современную обвязку радиатора с металлопластиковыми трубами, в которой присутствуют 3 вентиля :

Два вентиля перекрывают радиатор и один стоит на байпасе и может направлять поток или через радиатор или в обход. Также хорошо виден переход со стальной трубы на металлопластиковую.

Теперь самое главное – в чём тут скрытая опасность? А вот в чём! Если что то случится с радиатором: сам потечет или уплотнение штуцера нарушится, то мы его спокойно отключим вентилями.

А что делать, если что-то случится с байпасом? Ничего нельзя сделать! Туши свет и сливай воду (причём в прямом и переносном смысле).

Представили, какая таится здесь опасность затопления горячей водой всех нижних этажей? Я думаю, что ещё не представили. Все скажут, что металлопластиковые трубы используются повсеместно, а я тут прикопался к какой то перемычке на батарее. Попробую объяснить – все металлопластиковые трубы, которые мы ставим в ванной, туалете и на кухне скрыты от прямого доступа. Они проходят или в коробах, или внутри шкафов. Ну а перемычка батареи всегда открыта и находится, что самое главное, в местах постоянного пребывания людей!

Теперь посмотрим как её можно повредить на нескольких примерах:

• Вы передвигаете диван, смотрите на батарею и окружающую мебель и забываете про перемычку. С усилием придвинув спинку дивана к стене и задев перемычку, вы её обязательно вырвите из фитингов.
• Ваш маленький ребёнок заигрался с чем-нибудь тяжёлым (например с папиным молотком) и, ударив по перемычке, сломал её. (когда моему другу было 4 года, он сломал маме палец на ноге, когда ему попался в руку молоток. Правда, правда…).
• Сосед сверху или снизу, позавидовав вашему ремонту, тоже начал менять батареи в квартире . При раскручивании с большим усилием старых муфт, труба (стояк) может начать поворачиваться из за плохого крепления в перекрытии. Это может привести к разгерметизации крепления металлопластика к фитингу.

Это лишь несколько примеров, которые приходят на ум.

Каким должен быть байпас, чтобы это было супер надежно?

Единственный способ избежать возможных причин поломки перемычки – это делать её из стальной трубы. Тогда металлопластик будет только между батареей и вентилями. Нужно всего лишь найти сантехника с неформальным подходом к своей работе, который согласится сделать байпас из куска стальной трубы. В этом случае установка радиатора отопления с такой необычной перемычкой сэкономит Вам два лишних фитинга.

Вот то, что я увидел в комнате моего друга — это итоговый вариант проделанной работы:

Сразу Вам скажу, что для данной работы Вам в любом случае нужен сантехник, поскольку будут нюансы монтажа, когда Вы один не справитесь. Второй момент — это постараться уболтать сантехника на такую необычную для него работу, поскольку как монтировать перемычку, арматуру и батарею – он знает, но Ваша стальная труба его явно удивит.

 Всего Вас ожидает 4 трудности, о каждой из которых по порядку.

Трудность 1. Где найти стальную водопроводную трубу?

Итак начинаем. Нам предстоит произвести замену труб отопления — всего делов то! Мой друг спрашивал во многих магазинах, продающих водопроводную арматуру и пластиковые трубы — стальной трубы нигде нет! Но проблема, на самом деле, решается очень просто – на Вашей старой батарее есть перемычка, вот её и будем использовать:

Итак, трубу под перемычку мы нашли. Если мы будем ее переставлять, то необходимо ее как-то монтировать. Все стальные трубы, как известно, соединяются с помощью резьбовых соединений. Посмотрим на нашу трубу. С одной стороны у нее есть резьба:

С другой стороны резьбы нет, так как наша труба снизу приварена к другой трубе:

Получается, что с нижней стороны нам нужно будет у данной стальной трубы нарезать резьбу.

Но для начала нужно снять перемычку.

1. ВНИМАНИЕ! Убеждаемся, что мы отключили воду в батарее отопления!
2. Отпиливаем низ трубы под самое Т-образное перекрестие, чтобы иметь как можно длинную трубу. Отпилить можно либо с помощью ножовки, либо с помощью болгарки.
3. Немного отгибаем низ трубы в сторону.
4. С помощью шведок вывинчиваем трубу из верхнего резьбового соединения.

Трудность 2. Как нарезать резьбу на трубе (втором конце байпаса)?

Итак, мы с одной стороны отпилили перемычку, а с другой вывинтили ее, и сейчас держим перемычку в руках. Внимание вопрос! Как нам на втором конце перемычки нарезать резьбу?

Сантехники давно разучились работать со сталью, и если требуется поменять батареи в квартире – им подавай металлопластик, пластик или, на худой конец – медь. Но лерка для нарезки ¾ дюйма у них точно будет (лерка — это специальный инструмент для нарезания резьбы). Самая большая трудность заключается в том, что при нарезании резьбы труба должна быть зафиксирована: руками ее не удержать, т. к. труба будет в любом случае проворачиваться.  В идеале нарезать резьбу на стальной трубе лучше всего на токарном станке, если нет станка, то в тисках. Но тисков такого размера в квартирах ни у кого нет, а если и найдёте, то их негде закрепить, потому что ни один стол такого усилия не выдержит, сто процентов!Как же быть? Открою Вам по секрету — это так, называемое Ноу Хау моего друга.

Для начала нужно собрать всю конструкцию без перемычки, точно отмерить длину новой перемычки, а дальше ее нужно отпилить со второго края и нарезать резьбу.

Итак:

1. Отпиливаем перемычку в соответствии с замерами со стороны, где нет резьбы.
2. Там где есть старая резьба, проходим по ней леркой, чтобы её обновить.  Тут серьёзных усилий не потребуется, и трубу можно держать шведками.
3. Теперь берём нашу старую батарею и выкручиваем из её футорки старой трубы.
4. Снимаем батарею.
5. Закручиваем будущую перемычку резьбовым концом в футорку старой батареи до упора. Пункт 5 — это по сути и есть Ноу Хау. Старая батарея — это по сути и есть те тиски, которых в доме не найти. На рисунке ниже показано, куда должна быть перевинчена перемычка. Единственное, батарея уже должна быть у Вас снята и в нее ввинчена сбоку перемычка:

Как же нарезать резьбу у перемычки со второго конца.

Делается это так – батарея ставится на пол, (так, чтобы ввёрнутая перемычка была параллельно полу) и на неё верхом садится один человек. Второй берёт вороток с леркой и рычагом и начинает нарезать резьбу. Этот метод опробован, держать таким способом батарею и нарезать резьбу довольно легко! Не забудьте подстелить под батарею лист фанеры, если не хотите испортить пол.

Трудность 3. Как монтировать готовую перемычку?

Технология здесь такая. Сначала закручивают два тройника, далее ставят три вентиля – два к батареи и один на байпасе, далее монтируем перемычку – один конец крепится в нижнем тройнике, другой в внутренней резьбе вентиля на байпасе. Вот тут и будет поджидать проблема! Для того, что бы её выявить, рассмотрим подробнее монтаж перемычки. На её нижнем конце резьба должно быть нарезана так, чтобы её можно было закрутить в тройник на полную глубину (резьбовая часть будет перекрывать проходное сечение тройника), при этом, верхний срез перемычки должен касаться кромки байпасного вентиля, так, что бы его можно было завести в резьбу. Закрутить нужно примерно до белой черты ”1”:

Далее, на верхнюю резьбу наматывается лён и перемычку начинаем ввинчивать в верхний вентиль. При этом она вывинчивается из нижнего тройника. Длина перемычки должна быть такой, что бы её можно было закрутить до упора с усилием в верхний байпасный вентиль, но она должна вывинтится из нижнего тройника так, что бы полностью освободить сечение (проход) в тройнике, но и слишком сильно вывинтиться не должна! Поэтому, еще до нарезания резьбы, перемычка должна быть точно замерена по длине!

При этом, из нижнего тройника, перемычка выкручивается примерно до белой черты ”2”.

После этого на вывинтившуюся из нижнего тройника резьбу наворачивают лён с пастой и затягивают контргайкой, которую, кстати, надо не забыть навинтить на перемычку перед монтажом.

Трудность 4.  Придется в магазине поискать нужный тройник!

Чтобы ответить на вопрос как соединить трубы, нужно взять соответствующий тройник! Любой водопроводчик знает, как делать сборку деталей, но здесь есть еще один нюанс! Все современные тройники выглядят примерно так:

В эти тройники трубу можно закрутить только в верхнюю часть! Дальше ввинчиваться труба не будет. Тройники, которые позволяли ввинчивать трубы с перекрыванием сечения выпускались, насколько я знаю, только в советское время. Сейчас их довольно сложно найти. Мой друган обходил немало магазинов, прежде чем нашел, где их продают. В некоторых, продавцы даже не понимали о чем он их спрашивал.

Выглядит такой тройник так – совсем некрасивый и чёрный:

Но отечественная промышленность выпускает такие тройники до сих пор. Надо просто сразу поставить перед водопроводчиком задачу — хороший водопроводчик уж точно знает, где можно купить нужный тройник.

Таким образом, мой друг сделал отопление своими руками, применив совершенно нетривиальный подход, но меня, честно говоря, впечатлила эта конструкция. Мне интересно услышать Ваше мнение на этот счет?

Один из отзывов моего читателя на данную тему

Собрано все правильно, и если мастеру не лень было 20 раз опресовывать, то это его личное дело. Возможно накопилось много фитингов под рукой.Я бы то же не стал терять время на опрессовку и собрал бы на паре кранов и паре американок в жесткой сборке. Но человек старался и получилась просто космическая конструкция. Если все обжато правильно то будет работать.К сожалению для этой схемы подключения нужны пресс клещи, что не у каждого есть и главное нужен опыт, иначе все потечет. А так лично меня впечатлило! К сожалению, для подражания такая схема по времени долго делается, да и дороговато получается.На стройке или халтуре еще дадут по башке за растрату материалов и время на сборку.А так все правильно и наглядный пример, как можно, если есть время и куча материалов, собрать от души.Ставлю 5 за оригинал сборку и натягиваю троечку за время сборки и большой расход материалов как по деньгам так и по количеству.Автору большое спасибо.

/Андрей/

Все статьи по отоплению

1. Замена батареи отопления в квартире2. Правильная эксплуатация батареи центрального отопления3. Демонтаж радиатора отопления. Скрытая опасность4. Отопление своими руками. Монтаж стального байпаса на батарею5. Схема отопления. Нужен ли кран на байпасе6. Отопление в квартире. Как правильно закрыть батарею на лето7. Какой радиатор отопления выбрать

rykinekruki.ru

Что нужно помнить при установке радиатора

Уверен, многие из вас сталкивались с такой проблемой: решили сделать косметический ремонт в комнате и переклеить обои, но понятия не имеете, как это сделать за радиатором.

На самом деле все просто – нужно его (радиатор) снять на время работ, а потом поставить обратно. Вот тут-то и кроется подвох.

Зачастую, особенно в новостройках, радиаторы отопления установлены таким образом, что перед ними нет никакой запорной арматуры (кранов). Например, это может выглядеть так:

Итак, что мы тут имеем?

Радиатор напрямую, при помощи накидных гаек («американок») подсоединен к трубам, идущим от стояков. Перед радиатором никаких отсечных кранов нет, установлен лишь терморегулятор: крутите в одну сторону – радиатор нагревается сильнее, крутите в другую – слабее. Отсечные краны должны полностью перекрывать доступ воды к радиатору. А так как их на данной схеме не предусмотрено, то снять радиатор не получится – только открутите гайку, как вода посвистит под давлением. Единственный выход из ситуации – вызывать коммунальщиков и сливать воду из стояков.

Мы все с вами прекрасно знаем, что любое телодвижение управляющей компании стоит денег, поэтому за отключение стояков придется заплатить. Кроме того, если вы надумаете делать ремонт, скажем, зимой, в самый разгар отопительного сезона, то никто сливать воду из стояков вам не позволит. Исключение – аварийная ситуация, если трубу прорвало.

Наша задача – сэкономить денег и грамотно подойти к решению проблемы. Что нужно делать?

Во-первых, еще до отопительного сезона необходимо предусмотреть установку отсечных шаровых кранов.

Шаровый кран называется шаровым, потому что, как не сложно догадаться, в нем есть… да, именно, шар. Шар имеет сквозное отверстие, и когда он повернут этим отверстием к потоку воды, она течет по трубам, а когда отверстие повернуто к стенкам крана, поток упирается в шар, и подача воды прекращается. Все гениальное, как говорится, просто.

Как мы видим на картинке, шар повернут отверстием к стенке крана, поэтому кран закрыт.

Определить визуально, в каком состоянии находится кран, очень легко: если барашек смотрит вдоль крана, то он открыт

если поперек – то, соответственно, закрыт.

Однако вернемся к радиаторам.

Мы выяснили, что в системе обязательно нужны отсечные краны – один на входе в радиатор, второй на выходе. Обычно это выглядит следующим образом:

Краны установлены, теперь радиатор можно спокойно снять в любое время года:

И тогда на участке стены за ним легко можно будет поклеить обои, чтобы не было подобного:

С кранами определились, теперь очередь байпаса.

Что это такое и зачем он нужен.

Как правило, если вы живете в типовой квартире, система подключения радиаторов у вас однотрубная и выглядит примерно так:

Из пола выходит одна труба, а в потолок уходит вторая. И между ними установлен радиатор. Однако перед радиатором почему-то между трубами вставлен еще один кусок трубы в виде перемычки. Эта перемычка – и есть байпас.

Байпас (от англ. bypass) дословно – это резервный (запасной) путь. Так как в системе отопления вода обязательно должна циркулировать, то необходимо предусмотреть защиту «от дурака»и не дать нерадивым жильцам заморозить весь подъезд.

Разберем наглядно.

Как мы видим на схеме, наш радиатор работает следующим образом: горячая вода поступает из трубы, идущей с потолка (подача) в радиатор, отдает ему свое тепло и выходит в трубу, идущую в пол (обратка), к соседям снизу.

У соседей снизу вода в радиаторе будет чуть более холодная за счет того, что она уже отдала немного своего тепла в квартире выше, но, тем не менее, все равно будет достаточно горячей, чтобы согреть помещение.

Теперь давайте представим, что мы установили отсечные краны на радиатор и не открыли их. Что будет?

А будет следующее: перекрыв краны на нашем радиаторе, мы полностью отсечем от подачи всех потребителей снизу и тем самым остановим циркуляцию воды в системе.

В результате соседям обеспечена простуда и насморк.

Чтобы подобного не случилось, используют байпас – делают врезку перемычки на стояке непосредственно до отсечных кранов.

При наличии байпаса поток воды будет разделяться: большая часть будет идти через радиатор, а какая-то – через перемычку.

В этом случае, если мы закроем отсечные краны на радиаторе, вода в стояке все равно будет циркулировать, и гневные соседи не прибегут выяснять отношения.

Запомните! Ни в коем случае нельзя устанавливать отсечной кран на линии байпаса!

Если вы закроете его одновременно с отсечными кранами перед радиатором, циркуляции в системе не будет, и соседи снова прибегут выяснять отношения!

Итак, что мы узнали и должны помнить при установке радиатора отопления:

1. Перед радиатором необходимо устанавливать отсечные краны
2. В однотрубной системе необходимо предусмотреть линию байпаса
3. Нельзя устанавливать запорную арматуру на байпас

Соблюдайте эти простые правила и делайте правильные ремонты. На этом прощаюсь. В других статьях мы рассмотрим еще несколько аспектов установки радиаторов.

Понравился материал? Пожалуйста, поддержите автора, поделитесь ссылкой с другими.

Автор: Владимир Омельченко 

*Все материалы, размещенные на сайте, принадлежат их правообладателям. Полное или частичное копирование разрешается с согласия администрации ресурса sbk-remont.ru или с указанием прямой ссылки на источник.

sbk-remont.ru

Можно ли ставить кран на байпас для радиатора в квартире

Давайте разберёмся, можно ли устанавливать кран на байпас при обвязке отопительного радиатора в многоквартирных домах.

1. Как работает радиатор с байпасом

Посмотрим вкратце, как работает радиатор с байпасом. Некоторые называют его третьей деталью.

На входе перед радиатором, как правило, устанавливаются вентиля.

Подача теплоносителя может происходить как снизу, так и сверху. Рассмотрим вариант, когда теплоноситель подаётся сверху, доходит до радиатора с байпасом и делится на два потока.

Одна часть теплоносителя попадает в радиатор и заставляет его разогреваться, а другая часть проходит мимо радиатора по байпасу и движется дальше по стояку. С помощью вентиля, который установлен на входе перед радиатором, мы можем управлять потоком теплоносителя и тем самым прибавлять или убавлять мощность радиатора.

На обратке установлен запорный вентиль.

При отопительном сезоне он, как правило, открыт полностью. Самое интересное, что через байпас проходит больше теплоносителя, чем попадает в радиатор, и это считается нормой при хорошей циркуляции и нормальной температуре теплоносителя.

К сожалению, не у всех всё устроено идеально. У кого-то теплоноситель приходит по стояку уже полуостывший, у кого-то циркуляция плохая, поэтому многие монтажники либо сами хозяева квартир принимают решение установить кран на байпас.

Некоторые устанавливают его просто на всякий случай, а некоторые точно знают, что будут закрывать этот кран. Закрыв кран на байпасе, мы заставляем весь теплоноситель, поступающий через стояк, пройти через радиатор.

Таким образом, мы как бы стараемся максимально выжать тепло из теплоносителя, который проходит через наш радиатор. Но перед тем, как попасть в радиатор, теплоноситель проходит через вентиль.

Конструкция вентиля рассчитана таким образом, чтобы обеспечить поток теплоносителя только на один радиатор. Если мы заглянем в трубу, например, 3/4 дюйма, по которой поступает теплоноситель в радиатор, и сравним с вентилем, то невооружённым глазом увидим, что на вентиле идёт очень сильное заужение.

Если мы посмотрим вентиль в разрезе, то чётко увидим, через какое маленькое отверстие нужно пройти теплоносителю, чтобы попасть в радиатор.

А теперь представьте себе многоэтажный дом. Закрыв кран на байпасе, вы заставляете весь теплоноситель пройти через вентиль, который может обеспечить поток теплоносителя только на один радиатор.

Да, в этом случае ваш радиатор, конечно, будет греть чуть лучше, но имейте в виду, что при этом вы нарушаете циркуляцию всего стояка от первого до последнего этажа. У всех ваших соседей радиаторы станут греть хуже.

Конечно же, пойдут жалобы, и рано или поздно, когда к вам придут с проверкой, заставят всё переделать за свой счёт. При этом вас могут ещё сделать виновным во всех бедах и недостатках системы отопления вашего дома. Кстати, некоторые соседи, у которых радиатор стал греть хуже, тоже решат установить кран на байпас.

Таким образом, вы коллективными усилиями окончательно добьёте систему, которая и так работает не очень хорошо. При этом радиаторы станут греть ещё хуже, в том числе и у вас. Если вы всё-таки надеетесь, что вы испортите погоду только своим соседям, то вы ошибаетесь. В некоторых домах система отопления устроена таким образом, что по одному стояку теплоноситель поднимается, а по другому стояку спускается вниз.

На том стояке, где поднимается теплоноситель, тоже установлены радиаторы. Таким образом, вы нарушаете циркуляцию не только на своём стояке, но и на другом, и радиатор, который стал греть хуже на втором стояке, может оказаться установленным в вашей спальне.

Отсюда делаем вывод, что кран на байпас лучше всё-таки не устанавливать.

2. Советы, помогающие при замене радиаторов

Что делать, если вы решили поменять радиаторы в своей квартире, и у вас есть подозрение, что система отопления в вашем доме работает не идеально? Во-первых, устанавливайте радиаторы с хорошим запасом мощности, во-вторых, при обвязке радиатора вместо вентилей лучше установить обычные шаровые краны. Если мы посмотрим кран вблизи, то увидим, что при открытом кране у нас практически нет никакого заужения.

Единственный недостаток – мы уже не сможем, как на вентиле, регулировать поток теплоносителя и мощность радиатора. При установке шаровых кранов на радиатор мы обеспечиваем хороший проток и циркуляцию теплоносителя через наш радиатор.

Дополнительно можно ещё перестраховаться и сделать байпас на один диаметр меньше, основной трубы.

После этого радиатор, скорее всего, будет греть достаточно хорошо, и уже не будет необходимости устанавливать кран на байпас. Но если вы всё-таки решили его установить, можно это делать только в случае, если вы подключаете радиатор с помощью полнопроходных нормальных шаровых кранов.

В этом случае при закрытии крана на байпасе вы будете обеспечивать нормальный проток теплоносителя через радиатор без всякого заужения, и циркуляция на стояке тоже будет нормальной.

Посоветуйте то же самое сделать соседям – и тепла хватит всем, все будут довольны!

Надеемся, данные советы оказались для вас полезными, и вы нашли в них для себя много ценной информации.

Похожие траскрибы

transkribator.guru

Эксплуатация радиаторов отопления | Руки не Крюки

Добрый день, дорогие читатели! Сегодня я продолжу тему батарей центрального отопления. Говорить мы с Вами будем об эксплуатации отопительных батарей. Тема эта нужна практически каждому, и моя задача раз и навсегда помочь Вам разобраться в этом вопросе. Итак, я надеюсь, Вы уже прочитали мою статью: Правильный монтаж батареи центрального отопления в квартире. Будем считать, что батарею Вам установили. Что дальше?

1. Как правильно первый раз включить батарею отопления

Очень важным моментом является первое включение батареи центрального отопления в Вашем доме. Когда прошел длительный интервал времени, и ТЭЦ начинает подавать нам воду в батареи, то обычно первая вода, идущая через отопительные системы, самая грязная и ржавая. Представляете. Вы только что поставили новенькую батарею, можно сказать с конвейера, а туда раз и подали мощный поток грязи. Не удивительно, что многие батареи засоряются именно от первого такого включения, а потом мы удивляемся, что из 12 колен батареи обогревают только 8, остальные остаются холодными. Чтобы такого не случилось, при монтаже батареи как раз и необходима перемычка (байпас). Если Вы правильно сделали монтаж, то выставите положение шаровых кранов как показано на рисунке:

В этом случае, весь поток грязи при первом включении пойдет через перемычку, сохранив в целостности и сохранности Вашу батарею. В таком варианте лучше, чтобы горячая вода шла несколько дней. Конечно, многие с нетерпением ждут, когда же ее включат. Однако, мой совет, если не можете ждать несколько дней, подождите хотя бы одни сутки. Кстати здесь подробная статья по поводу того, как наоборот отключить батарею.

2. Как регулировать тепло в батареях

Предположим, Вы поставили в комнату батарею из 10 колен, и Вам с ней хорошо, когда за окном -20 градусов. Но вот, холода прошли и теперь уже несколько дней -2 градуса. Горячая вода, как это у нас часто бывает, той же температуры продолжает мощным потоком протекать через наши трубы и в комнате образуется душегубка, от которой никуда не скрыться. На помощь в этом случае, как раз и приходит регулятор температуры. В природе их существует множество. На нижеприведенной картинке Вы видите один из них.

Какой марки должен быть терморегулятор — тема отдельной статьи. А сейчас нам с Вами важно понять принцип. На рисунке изображен один из простейших терморегуляторов. У него сверху есть регулятор, который можно вращать и выставлять значения от 0 до 5:

5 — означает, что весь поток горячей воды будет проходить через батарею; 4, 3, 2, 1 — означает, что регулятор будет уменьшать диаметр проточной трубы, обеспечивая меньший ток горячей воды через батарею в единицу времени. Таким образом, на 4 батарея будет холоднее, на 3 еще холоднее и т. д.

Если Вы вообще хотите отключить батарею, то можно выставить «*» — ток воды будет очень маленький. Практически его не будет:

Или Вы можете просто перекрыть шаровые краны на батарее. Эффект будет примерно тот же:

Если у Вас в комнате 2 окна и под ними 2 батареи отопления, то еще при монтаже желательно установить их с умом. Например, на всю комнату Вам требуется 20 секций. Тогда лучше на одну батарею поставить, например, 12 секций, а на другую 8 секций. В этом случае, помимо регулятора на каждой из батарей, Вы можете полностью отключать или включать одновременно 8, 12 или все 20 секций.

3. Каталог всевозможных терморегуляторов отопления

4. Очень важная информация

Ниже будут описаны ситуации, когда то или иное включение батареи может быть нежелательным, а подчас неприемлемым!

4.1.Без перемычки использовать терморегулятор нельзя

В пункте 2 мы с Вами поговорили о терморегуляторе. Однако нужно понимать, что эксперименты с регулятором температуры возможны только при наличии перемычки! Если ее не будет, а Вы уменьшите диаметр проточной трубы, то общий ток горячей воды через Вашу квартиру уменьшится. Что конечно же недопустимо, иначе к Вам придут соседи!

4.2. Терморегулятор может засориться

Если Вы используете перемычку, но по какой-то причине на время ее выключили и терморегулятор выставили в положение 5, т.е. обеспечили полный поток горячей воды только через батарею, как показано на рисунке:

то вроде все хорошо. Однако, мы должны принимать действительность, какая она у нас есть. Даже, если мы в первый раз правильно включили батареи центрального отопления, нет никакой гарантии, что, например, через месяц или два не пройдет новый грязевой поток через трубы. А вот тогда, если перемычка выключена, то шлепок грязи прямиком пойдет в Ваш терморегулятор, который, на самом деле, очень к ней чувствителен. В итоге, в терморегуляторе образуется затор, и вода вообще не пойдет в батарею. Не пойдет она и в перемычку, ведь Вы ее закрыли. Поэтому, в этой ситуации вода через Вашу квартиру перестанет идти, в доме по Вашему отопительному стояку вода также остановится и начнет остывать на морозе. В результате отряд злых соседей вместе с председателем ТСЖ или ЖСК в Вашу квартиру обеспечен.

Понятно, что включение по приведенному выше рисунку аналогично не приемлемо для положений регулятора 4,3,2,1,*

4.3. Перемычка всегда должна быть включена

Возьмите себе за правило, неважно, используете Вы регулятор температуры или не используете, но перемычка должна быть включена всегда. Таким образом, Вы всегда обеспечите ток горячей воды через Вашу квартиру. Когда имеет смысл выключить перемычку? Например, когда Вы чувствуете, что батарея подзасорилась. Тогда Вы пускаете весь ток воды через батарею, отключив перемычку. Возможно более мощному потоку горячей воды и удастся протолкнуть застрявшую грязь. Но это нужно делать непродолжительно и только под Вашим контролем — оставить ситуацию в таком виде и пойти спать — нельзя. Дело в том, что если грязь не удастся протолкнуть, то вновь образуется затор: вода не сможет пройти ни через батарею, ни через перемычку.

4.4. Терморегулятор при монтаже должен быть установлен за перемычкой, т. е. непосредственно перед батареей

Это мега важно, поскольку если он будет установлен до перемычки, то при первом включении грязь обязательно забьет Ваш терморегулятор, и Вы начнете отопительный сезон с полного перемонтажа батареи:

4.5. Избегайте откровенной невнимательности при установке шаровых кранов в различные положения

Вот такая установка шаровых кранов в Вашей системе снова обеспечит приход к Вам соседей:

Вы просто полностью перекрыли воду :).

Ну вот и все, дорогие читатели! Я постарался как можно подробнее рассказать Вам о нюансах эксплуатации отопительных батарей!

А Вы когда-нибудь случайно перекрывали стояк отопления в доме?

Все статьи по отоплению

1. Замена батареи отопления в квартире2. Правильная эксплуатация батареи центрального отопления3. Демонтаж радиатора отопления. Скрытая опасность4. Отопление своими руками. Монтаж стального байпаса на батарею5. Схема отопления. Нужен ли кран на байпасе6. Отопление в квартире. Как правильно закрыть батарею на лето7. Какой радиатор отопления выбрать

rykinekruki.ru

Подключение радиатора отопления | Добродушный Сантехник

О том, как заменить радиатор отопления самостоятельно, я писал ещё в самом начале создания сайта.

С тех пор уже много было задано вопросов и вот, одному из частых вопросов посвящён этот материал.

Василий написал:

Добрый день! Прошу помочь советом.2 года назад сделал ремонт с соответствующей заменой радиаторов (не сам делал так как я я в этом полный дилетант), вот что получилось:

Всё было хорошо, но тут в очередной слив/залив воды по стоякам отопления у меня потекла американка и не одна на другом радиаторе тоже((. Вызвал сантехника, он затянул чуть потуже американку(течь перестало) и сказал, что теперь так и будет периодически течь, так как резинка подсыхает при спадах температуры, на вопрос что же делать сказал нужно краны ставить. Но как же краны ставить до байпаса мне непонятно))

Прошу помочь советом, что же теперь делать с этим монтажом? И как нужно делать правильно? А то боюсь опять сделают а через годика 2 опять потечет ((Зарание спасибо!

Так получается, что полипропиленовые американки я не могу назвать надёжными и не рекомендую их зашивать отделкой.Начать надо с того, что полностью исключил турецкую трубу Пилса из материала которым работаю.  Были случаи не то что бы просто потекла американка, а такую американку даже вырывало из гайки. Чего не скажу про Валтек и Экопластик.

Конкретно в вашем случае, не помешает перепаять байпас полностью. Спаяно не очень хорошо. Труба перемычки слишком короткая и она «стягивает» подачу и братку меж собой.

Если паять байпас из полипропилена, то американку можно исключить вовсе. Схема примерно такая:

В вашем случае, спаять такую перемычку без американки не составит труда. Длинны хватает чтобы раздвинуть трубы и спаять их.

Как быть, если длинна не позволяет спаять перемычку таким образом. Например отводы намного короче и их невозможно разжать.

Тогда используйте конусную американку.Суть конусной американки в том, что в ней отсутствует прокладка. В ней точно подогнанный конус, который при затяжке накидкой гайки не пропускает воду. Соединение на дешёвое, но надёжное. Если правильно затянуть, то протечки не будет.

Байпас вообще лучше ставить как можно ближе к батарее, но если от отводов до радиатора не более полуметра, то перемычку можно установить сразу же на отводах. В случае с полипропиленом, не обойтись без американки.

Но ели ваша система из металлопластиковых труб, то американка исключается, ведь такую трубу можно изогнуть.

Иногда металлопластиком подключают вот так:

Но я рекомендую следующую схему подключения:

Причём не имеет значения, собираете ли вы прессфитингами или же обжимными.

По второй схеме мы перекрываем отводы к радиатору, что позволит в любой момент перекрыть радиатор полностью если появится теч на гайках или на прессе.

В обоих случаях, мы не перекрываем перемычку и не нарушаем циркуляцию.

Если смотреть на первую схему, то нужны краники или терморегуляторы с американками, причём выбирать их так же рекомендую без прокладок. Ищите конусные.

На второй схеме, нужны отдельные американки, которые надо вкрутить в радиатор отопления.

Что в итоге:

1. Краны должны быть после перемычки, чтобы не нарушать циркуляцию 2. Не используйте американки с прокладками. Используйте конусные. 3. Старайтесь минимизировать количество разъёмных соединений.

Может понадобится:

Что такое американка и где используют.Уплотнение резьбы льном.Как заменить батарею.Шаровый краник.Фитинг для металлопластика.Нарезка резьбы

dretun.ru

Служба модификации Surron BMS Bypass

Ищете немного больше энергии от стандартной батареи?

Теперь предлагает мод BMS Bypass для запасных аккумуляторов.

В цену входит:

-Bms bypass mod для стандартной батареи surron с внутренним предохранителем mini anl на 300 ампер для защиты от короткого замыкания

— обратная доставка в 48 континентальных штатов (в Канаду дополнительно отправляется 30 долларов США)

Как это работает?

Отправьте нам аккумулятор.(УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ЕГО ЗЕМЛЯ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ UPS ИЛИ ТОЛЬКО FED EX) Мы закончим и отправим обратно в течение 2-3 рабочих дней после получения.

ОБЯЗАТЕЛЬНО УПАКОВКА АККУМУЛЯТОРА ПУЗЫРЬКОЙ И ЧТО ОН НЕ МОЖЕТ ПЕРЕМЕЩАТЬСЯ В КОРОБКЕ. ЕСЛИ НЕ ТРУДНО ЗАКРЫТЬ КОРОБКУ, ВАШЕ НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДОСТАТОЧНЫМ УПАКОВОЧНЫМ МАТЕРИАЛОМ.

Что такое bms bypass mod?

Ваша стандартная батарея Surron и большинство серийных батарей для электровелосипедов имеют систему управления батареями (BMS).Это то, что останавливает аккумулятор от перезарядки, разрядки, перегрева или переохлаждения, балансировки ячеек и т. Д. Когда вы обходите bms, это делает так, что контроллер будет работать непосредственно от батареи, а не ограничиваться bms

.

Стандартный пакет surron — это 16s11p ячеек panasonic pf (2900 мАч, 10 ампер), 11p x 10 ампер, рассчитанный на 110 ампер. На электровелосипедах вы используете не постоянный ток, а «пик» при большой нагрузке из состояния покоя или при подъеме по крутым склонам. Вы можете безопасно снимать пиковые токи в 120 ампер и более от стандартной батареи.Проблема с обходом BMS для разряда заключается в том, что у вас больше не будет LVC (отсечки по низкому напряжению). Это означает, что вы можете разрядить аккумулятор до точки его повреждения. Вам НЕОБХОДИМО контролировать напряжение вашей батареи, чтобы убедиться, что вы не опускаетесь ниже спецификации для этих ячеек (2,5 В на ячейку x 16 — 40 В). Я бы не стал опускаться ниже 45 В, чтобы оставить место для ошибки (например, несбалансированная группа элементов или просадка напряжения. ). Если вы следите за напряжением своих аккумуляторов и не снижаете его до минимума, это может быть очень безопасным и эффективным способом получить больше энергии от вашего аккумулятора.Время от времени вам нужно будет проверять температуру

Если ваш рюкзак становится докрасна, это означает, что вы слишком сильно толкаете клетки. Если аккумулятор не заряжается после использования, это означает, что BMS защищает его от перегрева. Когда вы заряжаете аккумулятор, возьмите за правило оставлять его на зарядном устройстве на несколько часов, чтобы убедиться, что элементы сбалансированы должным образом.

ДАННОЕ МОДИФИКАЦИЯ ВЫПОЛНЕНО ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ АККУМУЛЯТОРОВ. (НЕ ПЫТАЙТЕСЬ НА ДОМУ) ВЫ МОЖЕТЕ ОЧЕНЬ легко сжечь свой дом с помощью этих живых проводов.LITE SPEED BIKES LLC НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ УБЫТКИ, КОТОРЫЕ МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ В РЕЗУЛЬТАТЕ НЕПРАВИЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИЛИ ОТСУТСТВИЯ ИНСТРУКЦИЙ ПО БАЙПАСНОМУ BMS PACK. ВАШ АККУМУЛЯТОР БУДЕТ ВОЗВРАЩЕН В ТОЧНОМ СОСТОЯНИИ, В КОТОРОЙ БЫЛ ПОЛУЧЕН, ЗА МИНУСОМ BMS ДЛЯ РАЗРЯДА. ВЫ НЕ УВИДИТЕ УВЕЛИЧЕНИЯ МОЩНОСТИ С КОНТРОЛЛЕРОМ АКЦИЙ. ЭТОТ МОД ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ЗАПУСКА ПОСЛЕПРОДАЖНЫХ КОМПЛЕКТОВ, ТАКИХ как ERT ASI BAC 2000, 4000 ИЛИ 8000. УЗНАЙТЕ ELECTRICRT.COM НА ПОЛНЫЕ НАБОРЫ, ВКЛЮЧАЯ СЕНСОРНЫЙ ДИСПЛЕЙ NXT.

4 способа обхода резервной батареи FIOS

bypass fios battery backup

Verizon FIOS в прошлом использовала множество передовых технологий, но на этот раз они придумали резервную батарею.Батарея предназначена для обеспечения резервного питания при использовании телефонных служб. Также есть один компонент BBU, и он установлен в 110 В переменного тока. Если BBU отключен от сети и нет работающей батареи, ONT тоже не будет работать. Следовательно, перестанет работать и FiOS.

Способы обхода резервной батареи FIOS

1. Сброс резервного аккумулятора Verizon

Если вы хотите отключить блок резервного питания от батареи, вам необходимо отсоединить шнур электропитания от BBU.Однако вам нужно будет подождать от 30 секунд до одной минуты, прежде чем снова подключить шнур к розетке. Если ONT (оптический сетевой терминал) будет сброшен, службы FiOS TV вернутся в нормальное состояние и перейдут в онлайн.

2. Утилизация аккумулятора FiOS от Verizon

Многие потребители рассматривают возможность утилизации аккумуляторов Verizon. Так что для всех этих людей это да, поскольку они могут утилизировать неиспользованный телефон и аккумуляторы, посетив розничные магазины.Вы можете сдать аккумуляторные батареи в эти магазины для утилизации.

3. Отключение звукового сигнала

Всякий раз, когда требуется замена резервной батареи, высока вероятность того, что коробка FiOS продолжит пищать через несколько минут. Клиенты были очень разочарованы этим звуковым сигналом и отчаянно искали идеи, чтобы его остановить. Что ж, первое, что вы можете сделать, это отключить аккумулятор, блок резервного копирования перестанет торговаться с вами о замене.

Однако нет ничего наверняка, потому что на результат сильно повлияет оборудование FiOS. Например, если оборудование было установлено после 2013 года, резервный блок спроектирован и запрограммирован на отключение звуковых сигналов замены батареи. Однако для этого может потребоваться вынуть аккумулятор. Если у вас устаревший блок программирования или резервный, можно попробовать вытащить аккумулятор.

Не уверен, сработает ли это, но иногда это так, поэтому попробуйте проверить свою удачу. Напротив, если вытаскивание батареи не работает для вас, вам может потребоваться позвонить в Verizon для замены блока резервного питания.Кроме того, если вы использовали устройство резервного копирования раннего поколения, замена будет произведена без дополнительных затрат.

Ранее Verizon пообещала, что их абоненты получат услуги волоконно-оптического широкополосного доступа, но они также могут использовать проводные телефоны в случае отключения электроэнергии. Когда вы используете FiOS, в кабельных службах не будет услуг по медному проводу, даже в центральных офисах. Это означает, что вы не сможете получить от него электричество.

Для пользователей, которые хотят сэкономить электроэнергию, Verizon предлагает боксы FiOS, которые поставляются с блоком резервного питания, а также 12-вольтовой свинцово-кислотной батареей.Срок службы этих батарей составляет от двух до четырех лет в зависимости от температуры окружающей среды. Если вы установите его в сухом и прохладном углу, он точно прослужит около четырех лет.

За прошедшие годы Verizon отказалась от услуг резервного питания от батарей, потому что клиенты больше не заинтересованы в том, чтобы вкладывать огромные деньги в резервные аккумуляторы. В основном это связано с тем, что люди могут активно работать со смартфонами и планшетами по сравнению с резервным аккумулятором при отключении электроэнергии.

4. Отключение сигнала тревоги батареи

Verizon использует протокол передачи голоса по протоколу IIP, показывая, что они используют интернет-сервис для голосовой связи. Если пользователи не хотят отказываться от услуг и хотят бесперебойного обслуживания, Verizon предоставляет услуги резервного питания от батареи для предоставления услуг в случае отключения электроэнергии. Однако, если батарея разрядится, будильник подаст громкий сигнал.

Замена будет стоить около 30 долларов, потому что они никогда не собираются заменять батарею бесплатно.Однако, если у вас все еще есть годовая гарантия, замена может быть бесплатной. Вы можете удалить сигнализацию из блока резервного питания от батареи, чтобы избавиться от нее. Однако, если аккумулятор извлечен из резервного блока, телефонная связь не будет доступна при отключении электроэнергии.

Это также означает, что вам нужно использовать дымовые сигналы, смартфоны или телеграммы для использования телефонных услуг. Кроме того, если вы не извлечете аккумулятор и полностью зарядите его, телевизор и телефонные услуги будут недоступны.Это потому, что резервное питание может использоваться только для голосовых услуг.

Detex EAX-3500 Сигнализация выхода с байпасом по времени и аккумулятор

Detex EAX-3500 Сигнализация на выходе из байпаса с таймером и аккумулятор

Не включает, но требует: магнитный переключатель и подключаемый трансформатор 24 В переменного тока См. Ниже

Преимущества

• Позволяет менеджеру временно обходить тревогу, но не позволяет отключать тревогу

• Напоминает менеджеру закрыть и закрепить дверь, минимизируя время подпорки двери

• Сведение к минимуму времени на подпорку двери снижает затраты на электроэнергию

• Сведение к минимуму времени на подпорку двери снижает вероятность кражи и угрозы ограбления

• Простые инструкции на крышке упрощают работу

• Светодиоды отображают состояние охраны и время обхода, что позволяет быстро и легко обратиться к

• Сигнализация требует внимания даже в шумной среде

• Защищенный от несанкционированного доступа корпус и схемы не позволяют недобросовестным сотрудникам отключать сигнализацию

• Врезной цилиндр продается отдельно, что позволяет подключать сигнализацию к существующей системе мастер-ключа, помогая сохранить контроль над ключом.

Характеристики

• Жесткое подключение к источнику питания низкого напряжения с перезаряжаемой батареей обеспечивает бесперебойную и безопасную подачу питания

• Максимально допустимое время байпаса может быть установлено на заводе или на месте на 5, 10, 20 или 40 минут

• Время байпаса легко настраивается с помощью двух простых ползунковых перемычек, расположенных внутри защищенного корпуса

• Тревога 100 дБ, питание от 12 до 24 В переменного тока и перезаряжаемая резервная батарея (в комплекте)

• Предупреждение о низком заряде батареи

• Перезаряжаемый резервный аккумулятор обеспечивает 72 часа работы

• Обход по времени позволяет отключать сигнализацию в течение заданных минут, автоматически включается при закрытии двери

• Подходит для стандартных 5-, 6- или 7-контактных врезных цилиндров со сменным сердечником и стандартным кулачком Yale

• Запатентованный кулачковый узел автоматически подстраивается под цилиндры разного размера / длины без использования дополнительных проставок или хомутов цилиндра

• Сброс аварийного сигнала может быть выполнен только с помощью клавиши управления

Техническая информация

• Машинные и самонарезающие винты (стандарт.)

• Потребляемый ток — 0,083 А при 24 В постоянного тока (тревожный сигнал) — 0,110 А при 24 В постоянного тока (дверной упор)

Списки и разрешения

«Внесено в список UL» Сертификат ANSI / BHMA A156.29

Ограниченная гарантия Detex

3-летняя ограниченная гарантия производителя

Модель: Detex EAX-3500, EAX3500, EAX 3500

Запустите автомобиль — чтобы они обошли автомобильный аккумулятор

Аккумулятор автомобиля вышел из строя на старте, вам нужно обойти автомобиль.В качестве первой помощи мы покажем вам этот практический совет.

Прыжок от автомобильного аккумулятора — начните правильно соединять мосты

Вы забыли выключить радио, это может разрядить аккумулятор автомобиля. Кроме того, низкие температуры могут привести к тому, что старые батареи попадут в колени. В этом случае вы легко сможете обойти автомобиль. Все, что вам нужно, это перемычка или перемычка и подходящая «машина-донор», ваш инопланетный авто заводится.

1. Прежде чем вы позволите другому автомобилю запустить двигатель от внешнего источника, проверьте напряжение аккумуляторных батарей.Обе машины должны иметь одинаковое напряжение: 12 В или 24 В.
2. Выключите оба автомобиля, все потребители электроэнергии, такие как освещение, радио или кондиционер.
3. Автомобиль-донор двигатель должен быть выключен. Подключите красный кабель одним концом к положительной клемме разряженного аккумулятора, а другим концом к положительной клемме полностью заряженного аккумулятора (автомобиль-донор). Вы можете узнать это по знаку + рядом с полюсом и красной крышкой. У многих новых автомобилей аккумулятор расположен прямо под капотом.В этом случае используйте положительную клемму в моторном отсеке.
4. Теперь вы можете подключить один конец черной перемычки к отрицательной клемме исправной машины, а другой конец — к отрицательной клемме разряженного аккумулятора. В случае автомобилей без аккумуляторной батареи в моторном отсеке в качестве отрицательного полюса используйте неокрашенную металлическую деталь.
5. Также нужно будет проверить неподвижность контакта троса на полюсах и не обращать внимания на то, что тросики выходят из вентилятора, клина или ремня ГРМ.Эти детали могут быть повреждены при запуске.
6. Теперь вы сначала заводите автомобиль с полностью заряженным аккумулятором. Затем вы заводите машину с разряженным аккумулятором. Он должен сработать сразу же, попробуйте еще раз после небольшого перерыва.
7. Он должен работать, пусть машина поработает. Теперь переключитесь на крупного потребителя, такого как свет, чтобы избежать повреждения бортовой электроники из-за скачков напряжения.
8. Теперь вы можете снова удалить соединительные кабели. Возьмите сначала черные кабели от обеих машин, затем красный.
9. Теперь вам нужно проехать несколько миль, чтобы зарядить аккумулятор.

Чтобы ваша машина завелась

Аккумулятор для помощи при запуске без обхода «машины-донора» — способ

Не всегда услужливый автомобилист, который быстро заводит вас. Вы не доверяете своей батарее должным образом, есть альтернативы.

• У вас много проблем с аккумулятором, вы хотите заменить запасной аккумулятор в багажнике. Таким образом, вы можете навести мост в экстренной ситуации.Однако сменный аккумулятор необходимо зарядить.
• Более элегантный вариант — Powerbank для автомобиля. Маленький, заряжаемый вручную и даже быстрый, вам нужно не бояться, что ваша машина не заведется.

«Пауэрбанк» для автомобиля

Неужели аккумулятор на альт, и еще нагружает, читайте в следующей статье, как произвести замену автомобильного аккумулятора.

Зачем и как обходить бортовой компьютер клубного автомобиля

Обсужденных сегодня продуктов:

Зачем вам обходиться без бортового компьютера Club Car? Ingersoll Rand Corporation, производитель Club Car, уже в 1995 году начала использовать бортовой компьютер (OBC) в своих 48-вольтовых тележках для гольфа и электромобилях.Когда вы подключаете зарядное устройство к гольфмобилу, OBC сообщит зарядному устройству, когда начинать и прекращать зарядку, в зависимости от уровней напряжения в ваших батареях. Звучит неплохо, правда? Теоретически или в идеальном мире такое использование технологий имеет смысл. Тем не менее, мир не идеален, и эта конкретная договоренность оставляет желать лучшего в мире гольфа.

Вот жалоба №1. Независимо от выбранной марки зарядного устройства, если вы не обойдете OBC, возникнет одна из двух проблем с зарядкой Club Car.Для моделей Club Car 2006 года и более новых подключенное зарядное устройство стороннего производителя не сможет распознать напряжение на батарее и, в свою очередь, не начнет зарядку. Для более старых моделей подключенное зарядное устройство станет подчиненным по отношению к OBC и откажется от своего собственного профиля заряда в пользу того, что определяет бортовой компьютер.

Жалоба №2 связана с неисправностью системы. Если OBC выйдет из строя, вы вообще не сможете зарядить свои батареи или у вас больше не будет доступа к «мозгу» и его алгоритмам, которые, например, сообщают подключенному зарядному устройству, когда нужно включить или выключить.Значит, вы либо вообще не можете заряжать свои батареи, либо постоянно заряжаете и поджариваете свои батареи! Ой.

Третья жалоба, в некотором роде, представляет собой комбинацию двух вышеупомянутых, но она просто ставит под сомнение, является ли Club Car OBC лучшим выбором, когда дело доходит до продления срока службы аккумуляторов ваших гольф-каров. Многие в отрасли согласны с тем, что доступны лучшие варианты зарядки. И некоторые из этих лучших зарядных устройств для гольф-мобилей дешевле и служат дольше!

Есть два имени, которым мы доверяем для зарядки вашего Club Car: Pro Charging Systems с их зарядными устройствами Delta Volt и зарядными устройствами Schauer для аккумуляторов.Системы зарядки Pro, также известные как Dual Pro, производятся здесь, в США, а корни компании Schauers уходят корнями в начало 1900-х годов. Но хватит об этом, давайте разберемся, как обойти OBC в вашей тележке.

Инструкции для «Как»

Несмотря на то, что это довольно простая задача, позвольте мне начать с заявления об ответственности за самозащиту. Если вы не уверены в своей способности интерпретировать и правильно следуете этим инструкциям, пожалуйста, остановитесь.Пойдите и найдите кого-нибудь, кто поможет, прежде чем пытаться изменить проводку. Я и компания Impact Battery не несу ответственности за то, что вы собираетесь делать. Так что не делай глупостей. Есть несколько различных вариантов для достижения одного и того же результата, поэтому, пожалуйста, не усложняйте, по сути, очень простую задачу.

На изображении ниже показана электрическая схема 48-вольтовой гольф-кары Club Car. Позвольте мне сориентировать вас в том, что вы видите. Вы можете ясно видеть три комплекта батарей, каждый из которых на 8 вольт.Батареи пронумерованы от 1 до 6 и подключены последовательно (положительный к отрицательному) для создания необходимого выхода 48 В. В правом нижнем углу вы увидите всю проводку, идущую через бортовой компьютер. В верхнем левом углу изображена задняя сторона зарядного устройства.

Теперь посмотрите на батарею номер 6 в нижнем левом углу. Чтобы обойти OBC, вам необходимо подключить черный провод 12 калибра от отрицательной клеммы этой батареи к тому месту, где черный провод присоединяется к задней части розетки. Вот и все, ребята; готово!

Ваше новое интеллектуальное зарядное устройство с автоматической платформой, управляемой микропроцессором, теперь может определять напряжение, правильно заряжать и обслуживать ваш электромобиль. Извините, если вы ожидали большего, но это действительно так просто. Наука обывателя для того, что вы только что сделали, проста: вы создали схему или петлю. Обратите внимание на красный положительный провод от батареи №1, идущий прямо к задней части розетки? Но до того, как вы добавили этот байпас, не было отрицательного черного провода, идущего непосредственно от аккумуляторной батареи к задней части розетки.Прежде чем попасть в это место, он должен был пройти через бортовой компьютер.

Вы обошли клубный автомобиль OBC, что теперь?

Если вы еще не приобрели новое интеллектуальное зарядное устройство и хотели лучше понять, о чем была вся суета, прежде чем сделать решительный шаг, подумайте о следующем, теперь, когда вы знаете, насколько это просто.

Pro Charging systems делает эту задачу действительно простой . Если вы приобретете i4818-DVCC, он будет поставляться с необходимым байпасным проводом и инструкциями.Эта серия зарядных устройств Eagle Performance, вероятно, является лучшим зарядным устройством, которое можно купить за деньги, и они производятся прямо здесь, в Америке. Я не говорю это легкомысленно или как пустой факт продаж. Технология зарядки Delta Volt, используемая Eagle, находится в особой лиге. Когда они впервые представили эту технологию примерно в 2011 году, если мне не изменяет память, мы прекратили продажу большинства других наших брендов зарядных устройств для гольф-карт. Мы не могли добросовестно предлагать на продажу другие зарядные устройства, которые пока не достигли установленного ими уровня качества.

Единственный другой бренд, который мы в настоящее время имеем в наличии, который приближается к нашей шкале качества, — это JAC1548 производства Schuaer. Он производится на Тайване и представляет собой более доступный вариант с высокой стоимостью. (Обновление: это зарядное устройство также поставляется с байпасным проводом с марта 2018 года.)

Вам также может быть интересно посмотреть это видео, созданное Do It Yourself dot com. У них несколько иной способ выполнения одной и той же задачи. Основная цель — сравнить диаграмму корзины со сценарием из реальной жизни.Несмотря на то, что он говорит о разрезании черного провода (что вам не нужно), концепция все та же.

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Вы ехали домой вчера вечером, и с вашим автомобилем все было в порядке, но сегодня утром у вас разрядился аккумулятор. Вам, конечно, нужно снова завести машину. Но как? Вы можете получить толчок от соседа, друга или родственника. Может быть, после этого ваша машина и дальше будет работать нормально, а может, и нет.Как насчет подзарядки аккумулятора? Отличная идея, но осуществить ее не так-то просто. И это сработает? Аккумулятор полностью разряжен или зарядка вернет его к жизни и снова отправит вас в путь? Мы покажем вам, как зарядить его за пять простых шагов в сопроводительных видеороликах, но это все равно может не решить вашу проблему.

Лучшее, что вы можете сделать, когда ваша батарея внезапно разрядится, — это выяснить, почему и в какой форме она на самом деле. Вы оставили фары включенными прошлой ночью? Или внутреннее освещение? Любого из них может быть достаточно, чтобы разрядить аккумулятор.Попытка перезарядки также поможет вам узнать, нужна ли вам новая батарея. Как так?

Если аккумулятор заряжается и вы можете перезапустить автомобиль, возможно, он не полностью разряжен. Но если через пару дней он умирает, это может быть либо неисправный аккумулятор, либо неисправность чего-то еще в электрической системе вашего автомобиля — начиная с генератора переменного тока, который подает электричество для работы автомобиля и зарядки аккумулятора. Если аккумулятор даже не заряжается, он почти наверняка разряжен и нуждается в замене.

Если вы собираетесь зарядить аккумулятор, вам понадобится зарядное устройство. На рынке много хороших. Еще лучше, если у друга или родственника есть тот, который вы можете одолжить, вам повезло. В следующих видеороликах мы используем зарядное устройство Optima, с которым мы имели хороший опыт работы в гараже Car и Driver . В большинстве магазинов автозапчастей есть зарядные устройства, и они легко доступны через интернет-магазины, такие как Amazon.

Вот как зарядить аккумулятор

Сначала найдите аккумулятор вашего автомобиля и найдите положительную и отрицательную клеммы.У большинства автомобилей аккумулятор находится под капотом. Положительный вывод отмечен знаком «+», а отрицательный вывод отмечен знаком «-». Иногда клеммы защищены пластиковыми крышками, которые нужно откинуть в сторону, чтобы можно было зарядить аккумулятор.

Затем убедитесь, что зарядное устройство отключено от розетки (для зарядки аккумулятора используется бытовой ток) и что оно выключено, чтобы быть уверенным, что через него не протекает ток.Прочтите инструкции, прилагаемые к зарядному устройству, так как каждое зарядное устройство работает немного по-своему.

Присоедините красный зажим зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора, а черный зажим — к отрицательной клемме. Немного покачивайте зажимы, чтобы убедиться, что они надежно соединены с выводами. Для максимальной безопасности держите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора, насколько это позволяют кабели.

Теперь подключите зарядное устройство и включите его. Зарядное устройство Optima, которое мы здесь используем, имеет переключатель, который устанавливает его для аккумулятора мотоцикла, автомобиля или одного из высокопроизводительных аккумуляторов Optima.Зарядное устройство Optima автоматически отключится, когда аккумулятор будет полностью заряжен. Другие зарядные устройства работают иначе; они могут не отключаться автоматически, но имеют датчики, позволяющие узнать, когда аккумулятор заряжен. Многие зарядные устройства для аккумуляторов выдают от двух до шести ампер (некоторые позволяют выбрать уровень силы тока), а для зарядки разряженного автомобильного аккумулятора требуется не менее нескольких часов. Прочтите инструкции, прилагаемые к зарядному устройству, чтобы убедиться, что вы используете его правильно.

Когда аккумулятор полностью зарядится, выключите зарядное устройство и отсоедините его.Затем снимите кабели, сначала отсоединив отрицательный (черный) зажим.

Выяснение настоящей проблемы

Помните, что если вы не знаете причину разряда аккумулятора (скажем, из-за того, что вы оставили включенными фары на ночь), даже если ваш автомобиль заводится и начинает работать после перезарядки аккумулятора, что-то в вашей электрической системе может быть повреждено. вызывая проблему. Ожидайте, что ваша батарея снова разрядится (и будьте счастливы, если это не так). Если ваша батарея скоро разрядится или разрядится, подумайте о том, чтобы снять ее и отнести в магазин автозапчастей.Многие будут проверять батарею для вас, и вы можете забрать новую, пока будете там. Как вариант, запустите свой автомобиль и отправьте его в ремонтную мастерскую. У вас либо неисправный аккумулятор, либо проблема с электрической системой; для решения проблемы вам потребуется помощь специалиста.

Начните с чистого листа с этими автомобильными аккумуляторами от Amazon

Optima Автомобильный аккумулятор

Автомобильный аккумулятор DieHard

Amazon.ком

Межгосударственный автомобильный аккумулятор

Амазонка

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

3500 | Тревога при выходе из байпаса по времени | Аккумулятор

EAX-3500 СИГНАЛИЗАЦИЯ БАЙПАСНОГО ВЫХОДА ПО ВРЕМЕНИ И АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Detex EAX-3500 разработан для приложений, требующих фиксированной проводной сигнализации с синхронизированным байпасом и перезаряжаемой резервной батареей.Тревога 100 дБ будет звучать при попытке несанкционированного выхода. EAX-3500 может быть временно отключен для доставки и удаления мусора, но он напоминает менеджеру о необходимости закрыть и обезопасить дверь.

ПРЕИМУЩЕСТВА

• Позволяет менеджеру временно обходить тревогу, но не позволяет отключать тревогу
• Напоминает менеджеру закрыть и закрепить дверь, минимизируя время подпорки двери
• Минимизация времени на подпорку двери снижает затраты на электроэнергию
• Сведение к минимуму времени на подпорку двери снижает вероятность краж и угрозы ограбления
• Простые инструкции на крышке упрощают работу

Светодиоды

• отображают состояние охраны и время обхода, что позволяет быстро и легко получить справку
• Сигнализация требует внимания даже в шумной обстановке
• Корпус и цепи с защитой от несанкционированного доступа не позволяют недобросовестным сотрудникам отключать сигнализацию
• Врезной цилиндр продается отдельно, позволяет подключать сигнализацию к существующей системе мастер-ключа, помогая поддерживать контроль ключа

ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Жесткое подключение к источнику питания низкого напряжения с перезаряжаемой батареей обеспечивает бесперебойную и надежную подачу питания
• Максимально допустимое время байпаса может быть установлено на заводе или на месте на 5, 10, 20 или 40 минут
• Время байпаса легко устанавливается с помощью двух простых перемычек, расположенных внутри защищенного корпуса
• Тревога 100 дБ, питание от 12 до 24 В переменного тока и перезаряжаемая резервная батарея (в комплекте)
• Предупреждение о низком заряде батареи
• Перезаряжаемый резервный аккумулятор обеспечивает 72 часа работы
• Обход по времени позволяет отключать сигнализацию в течение заданных минут, автоматически включается при закрытии двери
• Принимает 5-, 6- или 7-контактные стандартные и врезные цилиндры со сменным сердечником и стандартным кулачком Yale
• Запатентованный кулачковый узел автоматически регулируется для цилиндров разного размера / длины без использования дополнительных проставок или хомутов цилиндра
• Сброс аварийного сигнала может быть выполнен только с помощью клавиши управления

МЕХАНИЧЕСКИЕ ОПЦИИ

• EAX-3500 включает сигнализацию с таймером обхода для поверхностного монтажа, аккумуляторную батарею (врезной цилиндр продается отдельно)
• EAX-3500SK включает сигнализацию с синхронизированным байпасом для поверхностного монтажа, аккумуляторную батарею, поверхностный магнитный переключатель и подключаемый трансформатор 24 В переменного тока (врезной цилиндр продается отдельно).