Дым тяга: Что такое дымовая тяга в печной трубе

Что такое дымовая тяга в печной трубе

   Тяга – это движение дымовых газов вверх по дымовой трубе, из области повышенного давления в область пониженного давления. В дымоходе (или просто в трубе) определенного диаметра, высотой не менее 5м., образуется разрежение, то есть образуется необходимо минимальный перепад давления между нижней частью этого дымохода и верхней, в связи, с чем воздух из нижней части, попадая в трубу, начинает уходить вверх. Это и называется тягой. Тягу можно замерить особо чувствительными приборами, либо взяв пушинку и поднеся ее к трубе. Тяга проявляется так же, как в любой местности, — чем выше мы поднимаемся, тем ниже давление.

   Поэтому, если мы возьмем трубу достаточного диаметра, чтобы там мог двигаться воздух, и вытянем ее высоко вверх, мы можем сделать так, что воздух от земли будет постоянно вытекать наверх. Это будет происходить потому что вверху очень низкое давление, большое разрежение, и естественным образом воздух будет туда стремиться. А на его место будет приходить воздух с других сторон. В системе «топка (или печь) + дымоход» тяга (понятие тяги) также действует, если печь не работает. При горении дров образуется достаточно высокое давление во внутренней топочной камере и соответственно, образующиеся при горении дымовые газы, должны куда-то выходить. Все топки, печи, о которых мы говорим, сделаны таким образом, чтобы дымовые газы выходили в дымоход, который имеет определенную высоту для того, чтобы создалась тяга, для того, чтобы создалось изначальное разрежение. В топочной камере при горении, происходят физико-химические процессы с выделением тепла, газов и  возникает избыточное давление. Дрова переходят из твердого состояния в газообразное, с выделением тепла. Газы начинают двигаться в дымоходе под воздействием тяги, стремятся идти из области повышенного давления в область пониженного давления. Всё действует абсолютно так же, как в природе.

Что же такое «обратная тяга»?

   Обратная тяга – это  движение дымовых газов из области повышенного давления в область пониженного давления, но не вверх (как мы отмечали выше), а вниз. При возникновении обратной тяги образуется, так называемая, инверсия давления, когда у нас по каким-либо причинам давление вверху выше, чем внизу. Это может возникнуть достаточно просто, если помещение герметично, стоят стеклопакеты, если помимо дымохода работает вытяжка (вытяжная вентиляция или что-то в этом роде), которая высасывает воздух из помещения и создает пониженное давление относительно окружающей местности. Поэтому, особенно на первоначальном этапе, когда еще дымоход холодный, воздух в верхней части дымохода имеет большее давление, чем в помещении, и соответственно, дым пойдет туда, куда ему легче. Многие говорят о том, что в дымоходе иногда возникает, так называемый, «холодный столб». Дымоход очень сильно остывает, в нем образуется столб холодного воздуха, который давит вниз и из-за этого возникает обратная тяга. Если в помещении нормальное давление, не пониженное, то теплый воздух в любом случае (он более легкий, чем холодный) — будет стремиться вверх, будет стремиться выходить и в дымоход.

   Таким образом, если у нас нет пониженного давления в помещении, (герметичность, кухонная вытяжка легко создают пониженное давление) никакого обрушения холодного воздуха в топку не будет. Это можно, кстати, очень хорошо наблюдать. Если зимой мы начинаем топить камин (печь), перед тем, как уже растапливать, поджигаем газету и заносим ее в трубу (минуя топочную часть), и огонь не идет в помещение, какой бы ни был столб холодного воздуха, а очень хорошо огонь горит и выходит только в трубу. Это показатель того, что теплый воздух нормально стремится вверх и, если давление в помещении не пониженное, то никакого затекания холодного воздуха не будет. Когда мы растапливаем печь или камин, может возникать ситуация, что дым  идёт в помещение. Образующиеся дымовые газы при первоначальной растопке еще не очень горячие, и, поднимаясь вверх соприкасаясь с холодными стенками, они очень быстро охлаждаются. Когда их температура достигает критической отметки, то при охлаждении они, естественно, устремятся вниз. Вот откуда и возникает, так называемая, обратная тяга. Для того чтобы нормализовать тягу в печи, важно правильно растапливать, понимая, какие процессы там происходят и что с этим необходимо делать.

Как же правильно собирать дымоход?

   Сборные дымоходы, сэндвичи, собираются по дыму и по конденсату. Есть мнение, что правильно собирать по дыму. Объясняют тем, что дымовые газы, выходя в трубу и стремясь вверх, будут забиваться в щели, которые, возможно, останутся на стыках труб и выходить, соответственно, наружу. Есть такое мнение, что если собрать по дыму, то дым не будет выходить. Обычно в таких спорах, если была возможность поработать с действующей печью, можно предложить высверлить в любом месте дымохода отверстие для того, чтобы посмотреть, а что же будет происходить. Особенно это интересно сделать в какой-то нижней части. Отверстие можно высверлить любое, хоть сантиметр в диаметре. Что будет наблюдаться? Из этого отверстия, естественно, никакого дыма выходить не будет(если мы, конечно, не закрывали полностью дымоход сверху).

Что же важнее учесть при сборке дымохода?

   Самое важное – учесть то, что в любом дымоходе возможно возникновение конденсата, особенно первоначально, когда он еще холодный и теплые дымовые газы, еще не очень горячие, поднимаются и сильно охлаждаются. На стенках может выпадать конденсат, который будет стекать вниз по трубе. Если дымоход будет собран по дыму, то конденсат, в отличие от дыма, гораздо легче может проникнуть даже в очень небольшие щели и увлажнить имеющуюся изоляцию, тем самым, ликвидируя теплоизолирующие свойства полностью, а отсюда до пожара — один шаг. Поэтому сборка модульных дымоходов должна быть только по конденсату. Дымоходы должны собираться на хороший стык, с герметиком по внутренней трубе – во-первых. Во-вторых, дымоходы сами по себе должны быть качественными, чтобы не оставалось каких-то больших щелей. Но если будут оставаться какие-то щели, то дым через них выходить не будет, а будет все наоборот. Будет подсасываться воздух, и будет возникать ситуация, которую наблюдали не раз с некачественными дымоходами — труба большая, высокая, а тяги не хватает. Вы затапливаете печь, а печь не топится, тяги практически никакой.

   При этом дымоход большой, высокий и вы не понимая в чем дело, вызываете специалистов. Специалисты приезжают, смотрят. Что они могут увидеть? Когда понятно, что тяги не хватает, что это связано с устройством самого дымохода, делается очень простой ход. Дымоход накрывается сверху чем-нибудь, и смотрят, где, из каких щелей пойдет дым. Всевозможные нестыковки в дымоходе приводят к тому, что через них образуется подсос, потому что в дымоходе присутствует тяга, то есть движение из области повышенного давления в область пониженного давления. Из любой щели будет засасываться воздух внутрь дымохода. Почему? Потому что воздух будет стремиться вверх, т.к. с высотой образуется перепад давления. Поэтому, чем больше щелей, тем хуже тяга будет внизу, потому что очень много присутствует подсосов вверху. Поэтому логика тех, кто ратует за сборку по дыму, совершенно не учитывает саму суть тяги. Эта логика подразумевает только то, что огонь горит, и дым прет во все стороны. Нет. Дым идет, из области повышенного в область пониженного давления, не во все стороны, а только туда, куда ему легче. По крайней мере тем, кто хочет собирать по дыму, надо предлагать провести подобного рода эксперименты. В том числе, эксперименты с тем, чтобы намочить изоляцию и посмотреть, как будет нагреваться дымоход снаружи.

В чем измеряется тяга

   Тяга измеряется в Паскалях. Норма тяги для обычной печи, камина — примерно 10 Паскаль (Па). Замеряется тяга непосредственно за дымовым патрубком, потому что в конструкции, в системе печь-дымоход, именно это место и является определяющим и показывает насколько быстро идет эвакуация дымовых газов и насколько это соответствует параметрам, то есть соотношению размеров топки печи и диаметра дымохода.

Что еще влияет на величину тяги?

   В первую очередь, конечно, высота дымохода. Минимально необходимая высота – 5 метров для того, чтобы возникало естественное разрежение и начиналось движение вверх. Поэтому зависимость, в принципе, достаточно прямая. Чем выше дымоход, тем больше возникает тяга. Но эта зависимость не настолько прямая, как могло бы показаться на первый взгляд. В кирпичном дымоходе сечением примерно 140 на 140мм., при высоте более 10-12 метров, тяга уже не возрастает. Это происходит потому, что шероховатость стенок при небольшом сечении дымохода начинает преобладать с ростом высоты. Поэтому, даже, если дымоход будет высотой 15-20 метров — это уже никак не влияет на тягу. Такой вопрос достаточно регулярно возникает в связи с тем, что в каких-то домах есть каналы, которые люди хотят приспособить под дымоходы. Они могут быть очень высокие, но небольшого сечения, поэтому надо иметь в виду, что большой камин не всегда возможно подсоединить к такому дымоходу.

Факторы влияющие на тягу:  

1. Температура отходящих дымовых газов. Чем выше температура, тем с большей скоростью устремляются дымовые газы вверх, соответственно, возникает большая тяга.
2. Прогреваемость дымохода. Чем быстрее прогревается дымоход, тем быстрее нормализуется тяга.
3. Степень шероховатости дымохода, внутренних стенок. Все то, что мы говорили по поводу небольшого диаметра, можно сказать и в целом о дымоходах: чем больше шероховатые стенки, тем больше это влияет на тягу, соответственно, тяга снижается, чем более гладкие стенки, тем лучше тяга.
4. Форма сечения дымохода. Круглое сечение – это идеальное; овальное, прямоугольное и так далее. Чем более сложная, замысловатая форма, тем это больше  влияет на тягу,  снижая ее.

   Еще очень важно отметить, что большое влияние оказывает именно соотношение размеров топки, диаметра выходного патрубка и диаметра самой дымоходной трубы. При избыточной высоте предполагаемого дымохода, следует подумать о том, чтобы уменьшить сечение дымохода примерно на 10%. Прямо на топку, на дымовой патрубок, поставить переходник, например с 200-го диаметра на 180-й, и уже трубу гнать 180-ую. Это допускается многими производителями. Например, если говорить о конкретных производителях, то «Эдилкамин» расписывает в инструкциях к своим топкам, какого диаметра должен быть дымоход в зависимости от высоты. Например:

1. высота до 3 м – диаметр 250,
2. высота от 3 м до 5 м – 200,
3. высота от 5 м и выше – 180 или 160.

   Есть очень конкретные рекомендации. Другие производители просто допускают, что возможны изменения. Некоторые вообще не допускают. Поэтому в данном случае, лучше, конечно, руководствоваться инструкциями производителя, но и понимая процессы, происходящие в дымоходе, вырабатывать и свои рекомендации, для каждого клиента индивидуально.

Как измеряется тяга?

   Необходимо затопить печь или камин и топить не менее получаса, чтобы нормализовались все процессы. Затем, предварительно проделав небольшое отверстие в трубе чуть-чуть выше дымового патрубка, вставить туда специальный датчик депримометра и производить измерение тяги. Таким образом, будет выявлено, насколько она избыточна или ее не хватает. Факторов, влияющих на тягу, на самом деле, очень много, поэтому можно остановиться, по крайней мере, еще на нескольких.

Роза ветров

   Очень важный фактор, когда господствующие ветра задувают прямо в дымоход и соответственно, способствуют возникновению пониженной тяги или вообще, ее опрокидыванию. Дымоход надо ставить именно с наветренной стороны, разумеется, если определены приоритеты господствующих ветров.  Ни в коем случае не с подветренной стороны, особенно если дымоход находится довольно далеко от конька и высота его не выше уровня конька. Важно смотреть, что находится на относительно недалеком расстоянии, 10-20 метров, насколько высокие рядом дома, деревья, все, что может влиять на тягу. Почему в последнее время стали все больше использовать антиветровые дефлекторы. По крайней мере, они хоть как-то компенсируют и порывы ветра, и расположение дымохода. По нормативам дымоход, который располагается в непосредственной близости от конька, выводится примерно на полметра выше конька. Если расстояние от конька  от 1,5 м  до 3 м, то выводится примерно в один уровень с коньком. Если расстояние более трех метров, то дальше действует формула: от горизонтали, проведенной непосредственно от конька, 10 градусов вниз. На практике всегда лучше стремиться к тому, чтобы дымоход, либо был  выше конька, либо примерно в один уровень с коньком. Очень важно использовать дымоходы таким образом, чтобы один дымоход работал  с одной печью. Потому что бывают случаи, когда подсоединяют два дымохода. Если есть возможность, и нет крайней необходимости, всегда важно соблюдать правило – один прибор,  один дымоход.

Опрокидывание тяги

   Еще один часто возникающий вопрос – это опрокидывание тяги. В каких случаях это происходит? В основном, происходит в таких ситуациях, когда дымоход довольно протяженный и холодный (в частности, например, кирпичный), а давление достаточно низкое. Поэтому даже, если соотношение размеров топки и сечения дымохода соответствуют, даже, если в помещении относительно нормальное давление, все равно может возникнуть ситуация, когда при первоначальной растопке, пламени не хватает силы и отходящие дымовые газы успевают очень сильно охладиться в дымоходе и обрушиваются вниз. Приходилось наблюдать подобные случаи, но в основном, это происходило, когда была пасмурная погода, ветер на улице и холодный остывший дымоход. Происходило таким образом, что первые минут пять огонь нормально разгорался, но потом дым начинал очень сильно валить в помещение. Это было связано с тем, что во время горения воздух из помещения забирался, и давление слегка понижалось, притока воздуха не было – это первое. А второе – что дымовые газы поднимались вверх, охлаждались, уплотнялись и, пройдя критическую точку, обрушивались вниз. Что надо иметь в виду в таких ситуациях? Конечно, очень важно правильно разжигать печи-камины. Правильная растопка, первоначально создаёт такое горение, что не даёт возникнуть обратной тяге или опрокидывания тяги. Разумеется, нужно проверять давление в помещении. Приоткрыть форточку, что очень важно при начале растопки, особенно, если  помещение имеет стеклопакеты и вообще достаточно герметично. Важна подготовка дров, их правильная укладка, сушка, правильный розжиг, соблюдение некоторых иных правил, чтобы не возникало экстремальных ситуаций.

Белый дым из выхлопной трубы: причины неисправности

Выхлоп автомобиля – смесь азота, водяного пара и углекислого газа. Она бесцветная, и обычно ей не придают особого значения. До той поры, пока из трубы не повалят клубы белого дыма. Не заметить того, что машина едет как ёжик в тумане, куда сложнее.

Сердце тревожно бьётся, ощущая неладное. Ситуация может быть столь же безобидной как насморк зимой или такой опасной как извержение Везувия… в масштабах одного автомобиля.

Насколько дело – труба, зависит от причин, по которым «машина дымит».

Белый дым при минусовой температуре на улице

В холодную погоду при запуске двигателя всегда можно видеть белый дым. Из-за минусовой температуры горячий пар преобразуется и выходит из глушителя в виде облачка с беловатым оттенком. Это всё равно, что пар изо рта зимой.

Дым рассеется, как только двигатель прогреется. Это элементарная физика вкупе с погодными условиями, и волноваться тут не о чем.

Чем холоднее, тем гуще и плотнее дым. Впрочем, он плотнее и гуще ещё и при повышенной влажности.

Выхлоп белого цвета — показатель задуматься все ли в порядке 

Белый дым из выхлопной трубы при прогретом двигателе

1. охлаждающая жидкость уходит в неизвестном направлении, а доливать её приходится почти каждый день?
2. облако дыма имеет внушительные размеры и плотность?
3. «дымная тучка» появляется при любой погоде и сопровождает всю поездку?
4. обороты «пляшут» от 800 до 1200?

Если на все вопросы вы ответили: «Да», дела, прямо скажем, не очень.

Антифриз попадает в цилиндры двигателя, хотя должен циркулировать по каналам замкнутой и изолированной системы. 50% антифриза – это вода, которая при сгорании топлива испаряется не до конца, образуя густой дым белого цвета.

Причины неисправности

Изношенные сальники

Когда мотор нагревается, детали в нём расширяются. Чтобы охлаждающая жидкость через эти зазоры не просочилась в цилиндры, устанавливаются специальные прокладки – сальники. Но если они «уже не те», изношены или деформированы, антифриз прорывается в систему.

Истории известны случаи, когда антифриз был настолько плохого качества, что «проедал» и прокладку ГБЦ, и алюминиевые каналы головки.

Деформации блока цилиндров

Антифриз попадает в цилиндр из-за деформации блока цилиндров, трещин в гильзе или головке блока, а также пробитой прокладки ГБЦ. Обычно это происходит из-за перегрева мотора – это вещь крайне опасная. Следите за датчиками авто!

Так из доброго друга и защитника, охлаждающая жидкость превращается в коварного неприятеля.

Ржавые подтеки (отмечены зеленым) — места попадания антифриза в ГБЦ

Что делать если из выхлопной трубы выходит белый дым?

Пока не наступил личный Армагеддон вашего авто, скорее в сервисный центр!

Доехать до сервиса – это максимум, как можно использовать автомобиль, если из его выхлопной трубы валят плотные клубы белого дыма. С каждым километром вы всё ближе к очень сложному и очень дорогому капитальному ремонту двигателя. Поэтому есть резон вызвать эвакуатор.

Во-первых, дефекты прогрессируют со страшной скоростью.

Во-вторых, антифриз в цилиндрах смешивается с маслом, лишая его всех качеств. Пока мотор работает на водомасляной эмульсии, его важнейшие элементы летят бесповоротно.

Профилактика «заболевания»

• 
  контролируйте уровень антифриза в расширительном бачке. И с помощью датчиков, и непосредственно глядя на бачок.
• 
  антифриз не должен уходить и сильно изменяться в объёмах, но обновлять его нужно – в идеале, хотя бы раз в год

Даже на машинах с приличным пробегом доливать охлаждающую жидкость требуется мало и редко. Если перед каждой поездкой нужна новая доза антифриза, следующее ваше направление – сервисный центр. Желательно, официальный, с толковыми специалистами и оборудованием. Потому что дело  серьёзное.

Снова «испарился» антифриз — срочно в сервисный центр!

Ждете знака свыше, помогающего осознать, что дальше медлить нельзя?! Вот он! Чем быстрее будет излечен симптом белого дыма из выхлопной трубы, тем «меньшей кровью» (меньшими расходами и нервами) вы отделаетесь.

Лучше, конечно, чтобы столь злостных неполадок в вашей авто-истории не случалось. Поэтому заботьтесь о своем автомобиле и любите его, и он ответит вам взаимностью.

Как правильно рассчитать высоту дымовой трубы?

Печь, дающая тепло, почиталась нашими предками как живое существо со своими причудами и настроением. Треск и гул в трубах, внезапно вспыхнувшие угли, погасший в печи огонь – все это трактовалось как мистические знаки и послания. Сейчас, конечно, более популярны газовые котлы и прочее современное оборудование, но иногда необычные проблемы, возникающие в отопительных системах, возвращают нас к мысли о воздействии нечистой силы. Но, конечно же, решение этих проблем лежит в плоскости физики и математики, а не эзотерики. Если печь очень сложно разжечь по утрам, если дым часто выходит обратно в помещение – дело, возможно, в неправильно рассчитанных параметрах трубы.

Зачем вообще нужна дымовая труба?

Горячий воздух, равно как и любой другой газ, имеет меньшую плотность, чем холодный, а значит, давление в трубе и за ее пределами будет отличаться. Разность давлений приводит к активному движению газов, возникает тяга. Она обеспечивает приток холодного воздуха к печи и быстрое удаление продуктов горения из дымохода. Сила тяги зависит от перепада высот – от точки входа воздуха в печь до точки выхода дыма. Таким образом, назначение дымовой трубы – увеличение естественной тяги и улучшение теплоотдачи печи.

Рассмотрим еще один важный фактор – аэродинамику. Лучший друг естественной тяги – это ветер. Столкнувшись со стенкой трубы, горизонтальный поток воздуха поворачивает наверх, формируя под стенкой зону разрежения воздуха, которая всасывает в себя дым подобно пылесосу. Тяга, в результате, становится интенсивнее и ровнее. Так что, если трубу защищает от ветра какое-либо препятствие – конек крыши, стена более высокого дома, старое дерево – проблемы с печью или котлом неизбежны.

Ищем правильное место для трубы

Во время проектирования дома необходимо позаботиться о том, чтобы расположить дымоход с наветренной стороны дома. Для этого нужно проанализировать направление господствующих ветров. Если же особенности ландшафта или внутренней планировки не позволяют этого сделать, то следует расположить дымоход с подветренной стороны, но как можно ближе к коньку.

Рассчитываем ее высоту

Общая высота

Согласно СП 60.13330.2012, который пришел на смену устаревшему СНиП 41-01-2003 «Отопление, вентиляция и кондиционирование» высота дымовых труб, считая от колосниковой решетки до устья, должна составлять не менее 5 м.

Отметим, что под высотой трубы подразумевается перепад высот между выходом из отопительного прибора до верхней кромки трубы (не считая дымника или зонта). Это важно для дымоходов, имеющих наклонные и горизонтальные участки. Общая длина трубы при этом мало влияет на силу тяги.

Высота над поверхностью кровли

Плоские кровли

Вышеупомянутый нормативный документ говорит о том, что дымовая труба должна выступать как минимум на 500 мм над поверхностью плоской кровли. Что касается оптимального значения этого параметра, то здесь следует учесть, например, среднюю высоту снежного покрова в регионе строительства. Труба не должна заноситься снегом ни при каких обстоятельствах, а значит, ее высота должна превышать средний уровень снежного покрова как минимум на 500 мм. Это справочная величина, ее можно легко отыскать. Если же плоская крыша относится к классу эксплуатируемых, то зона выброса продуктов сгорания должна располагаться выше человеческого роста.

Если периметр крыши защищен парапетом, то труба должна возвышаться над ним на 1,0 метр. Если на крыше имеется вентиляционная труба, то дымоход должен быть выше нее на 500 мм или более. При этом между ними должно быть как минимум 5 метров.

Скатные кровли

• Дымовая труба должна выступать не менее чем на 500 мм над коньком скатной кровли, при условии, что она расположена от него на расстоянии менее 1,5 метров.
• Если труба расположена на расстоянии от 1,5 до 3,0 метров до конька, то она не должна быть ниже его.
• Если труба расположена на расстоянии более 3,0 метров от конька, то ее край должен быть не ниже линии, проведенной от конька под углом 10° к горизонту.

Рассмотрим на конкретных примерах

Пример №1. Пусть имеется крыша, угол наклона которой составляет 45°. От конька до оси дымохода – ровно 2 м, а значит, верх трубы должен располагаться вровень с коньком или быть чуть выше. По теореме Пифагора квадрат гипотенузы равен сумме квадратов катетов. Гипотенузой в этом случае является участок ската от конька до дымохода.

Искомая высота трубы при этом составит:

2h² = 2²
h = √2
h ≈ 1,41 м.

Пример №2. Усложним ситуацию. Пусть расстояние от конька до оси дымохода составит 5 м. Значит, при расчете высоты следует учесть линию, проведенную от уровня конька под углом 10° к горизонту. Однако, тут все оказывается намного проще. Есть специальная формула, учитывающая эту поправку.

Высота трубы = высота конька – 0,17 • расстояние от конька до оси дымохода

Коэффициент 0,17 в этой формуле – тангенс угла 10°

Умножаем 5 м на 0,17 и получаем 0,85 м. Значит, наша труба должна быть на 85 см ниже конька. Зная высоту конька, найти численное значение очень легко.

Важно: расстояние от устья трубы до поверхности кровельного покрытия должно быть не менее 500 мм!

Зоны ветрового подпора

В зону ветрового подпора входит пространство, защищенное от ветра какой-либо преградой (деревом или соседним зданием). Чтобы определить ее границы необходимо провести от наивысшей точки преграды в сторону дымохода линию под углом 45°. В этой зоне горизонтальные потоки воздуха меняют свое направление, замедляются, завихряются, что негативно влияет на качество тяги. Верх дымохода должен быть выше получившейся условной линии не менее чем на 500 мм.

Важно: если высота трубы превышает 1,5 метра, то необходимо дополнительно закрепить ее на кровле с помощью растяжек.

Для того чтобы найти численное значение высоты трубы, нужно воспользоваться следующей формулой:

T = B/P + 0,5

Где:
T – искомая высота трубы;
B – высота препятствия;
P – расстояние от дымохода до препятствия.

Например, если на расстоянии 7 м от оси дымохода расположено дерево высотой 15 м, то минимальная высота трубы будет равна:

15/7 + 0,5 = 2,64 метра

Прикладная арифметика – веселое и полезное занятие, но не тогда, когда от результатов вычислений зависит жизнь и здоровье людей. Перепроверьте расчеты у специалистов, убедитесь, что монтировать дымоход будут квалифицированные мастера, и тогда вид дымка над трубой будет вызывать лишь радостные ожидания – горячего ужина и теплого вечера!

Обратная тяга в дымоходе — причины появления и способы решения

Автор Евгений Апрелев На чтение 6 мин Просмотров 9.8к.

Направленное движение продуктов сгорания по дымоотводящим путям, является основополагающим фактором для эффективной и безопасной работы практически всех отопительных устройств. Возникает движение воздушных масс в дымоходе при разнице давлений, температур и плотности, между воздухом в дымоотводящем канале и атмосферой. Теплый воздух в дымоходе имеет меньшую плотность, и стремиться вверх, а его место занимает более холодные воздушные массы.

Но существует такое явление, как . Проявление этого эффекта видно сразу и невооруженным глазом – дым от сгорания топлива, выходит не так как ему положено в дымоход, а движется в помещение, чем создает опасность отравления человека продуктами сгорания и угарным газом. Почему в дымоходе обратная тяга и как с этим явлением бороться, мы и рассмотрим в этой публикации.

[contents]

Причины возникновения этого явления

Обратная тяга, как стало понятно из вышесказанного, есть следствие, а . И прежде всего, основной причиной плохой тяги в дымоходе, и соответственно появление этого эффекта, является неправильное проектирование отопительной системы и несоблюдение правил применения строительных материалов для обустройства системы дымоотведения. Среди других причин, наиболее часто встречаются:

• Банальное засорение дымохода.
• Неправильный расчет поперечного сечения дымохода.
• Несоблюдение высоты системы дымоотведения.
• Наличие горизонтальных и узких участков в дымоотводящих путях.
• Расположение дымохода в зоне «ветрового подпора».
• Неправильно организованная и недостаточное количество приточного воздуха.

Но часто случается, что явление обратной тяги происходит внезапно, на ранее нормально работающем оборудовании. Это может происходить из-за неблагоприятных погодных условий, таких, как сильный ветер, туман или высокая температура воздуха на улице в летний период. Каждая из этих причин способна развернуть направление движения продуктов сгорания, тем самым прекратить нормальный процесс дымоотведения из отопительных устройств.

Как определить недостаточную тягу в системе дымоотвода

Если обратную тягу видно невооруженным глазом, то плохую тягу в дымоходе следует определять, и делать это необходимо перед каждым запуском приборов отопления. Для этого используется несколько основных методов.

1. Измерение скорости движения воздушных потоков специальным прибором. Такое устройство называется анемометр. Нормальной, тяга считается при показаниях устройства от 10 до 20 Па. Прекрасное средство измерения движения воздушных потоков, только стоит прибор очень недешево. Кроме того, анемометр может показывать движение воздуха, но определить им направление, да еще и при скорости менее 1 м/с практически невозможно.
2. Банальное наблюдение за появлением дыма в помещении. Если дым есть – значит тяги нет либо она недостаточна. Этот метод можно использовать в отопительных приборах, работающих на твердом топливе. В системах отопления, оборудованных ,он может не сработать. Хотя современные системы имеют множество степеней защиты. Датчики по дыму являются одной из составляющих системы безопасности на котлах отопления.
3. Если для отопления помещения используется печь или камин, то наличие движения воздуха и его направление можно определить при помощи дыма от тлеющей сигареты или пламени свечи. Если дымок, поднесенный к топке, заходит в дымоход, то движение есть и в правильном направлении. Также и с пламенем свечи, если пламя отклоняется в сторону дымоотводящего канала, то система работает, но насколько она сильная можно определить только специальными приборами.

Совет:
Если внезапно пропала тяга в дымоходе, то, прежде всего, следует определить причину происходящего. Визуальный осмотр дымоотводящего канала – это первое, что нужно сделать. Зачастую следует просто прочистить дымоход, и эффект обратной тяги в нем исчезнет.

Обратная тяга и вентиляция

Многие пользователи печей и каминов, особенно после ремонта в доме, говорят о том, что: «Появилась обратная тяга в дымоходе, что делать по этому поводу». Всех сразу интересует решение проблемы, но мало кто задумывался, почему именно после ремонта в помещении это явление появилось.

Очень часто, эффект обратной тяги появляется именно в домах, с установленными пластиковыми окнами и качественными дверями. Наиболее часто, производя замену окон и дверей, владельцы помещений не задумываются о том, что после таких переделок

Как ни странно, появление этого эффекта напрямую связано с вентиляцией, вернее, с ее отсутствием. Теплый воздух имеет более низкую плотность и поэтому стремится вверх. Подогреваясь в отопительном приборе, воздушные массы поднимаются по дымоходу, а более холодный воздух устремляется на его место. Но в процессе работы может случиться то, что в герметичном помещении постепенно будет появляться область низкого давления и разряжение станет настолько сильным, что начнет подтягивать свежий воздух из дымохода, «опрокинув тягу», и повернув движение дыма в обратную сторону. Чем лучше тяга в дымоходе, тем дольше не будет эффекта обратного движения продуктов сгорания, но без достаточного количества приточного воздуха этот процесс неминуем.

Для того чтобы решить эту проблему следует организовать приток воздушных масс с улицы. Это можно решить несколькими способами:

Каждая из этих мер будет способствовать проникновению уличных воздушных масс в дом, препятствуя снижению давления в помещении и образованию эффекта обратной тяги. Какой способ выбрать, лучше всего посоветоваться со специалистом.

Способы улучшить выведение продуктов сгорания

Не стоит забывать, что даже при самой хорошей вентиляционной системе, отвод дыма будет неэффективным, если дымооводящие пути забиты или неправильно спроектированы. С неправильным проектом способ борьбы есть только один, разборка дымохода и полная его переделка.

Если в дымоотводящих каналах есть дефект, снижающий отвод продуктов сгорания, можно воспользоваться несколькими устройствами, которые позволят улучшить этот процесс.

• . Принцип его работы заключается в создании области низкого давления над дымоотводом, за счет обтекания устройства воздушными массами. Разновидностей таких устройств достаточно много. Выбирать их следует исходя из диаметра дымохода и ветровой нагрузки. Следует понимать, что дефлектор эффективен исключительно при наличии ветра. В безветренную погоду это устройство практически бесполезно.
• Недостаточная высота дымоотводящей трубы. Значительно увеличить вытяжку продуктов сгорания в дымовыводящем канале, можно, нарастив его таким образом, чтобы высота его от колосниковой решетки до оголовка составляла 5-7 м.
• Смонтировав на дымоотводе ротационную турбину. Это устройство значительно усиливает вытяжку дыма, создавая разряжение за счет раскручивания турбины, которая использует для этого энергию ветра.

Обратная тяга – это явление очень опасное, и не только появлением в жилом помещении угарного газа, но и искровыделением, направленным внутрь комнаты. При первых проявлениях этого эффекта следует прекратить использование печи или камина, попытаться самостоятельно определить и устранить причину, а если это не дало положительный результат, незамедлительно обращаться к специалистам.

Белый дым, нет тяги и после того как остыла уже не заводиться [Архив] — Laguna Club Belarus

Просмотр полной версии : Белый дым, нет тяги и после того как остыла уже не заводиться

Panasonik

25.05.2015, 15:17

Всем привет
имеется следующая проблема

дизель 1,9 120л

Дело было так за день наездил километров 50, ближе к вечеру подъехал на остановку что бы забрать человека, но тронуться уже не смог. Сразу подумал что с третей передачи пытаюсь тронуться но не тут то было,посмотрев в заднее зеркало увидел белый дым,и звук движка изменился, стал троить и дергаться. Затащили меня на шнурке во двор, а с утра она уже не завелась совсем, такое ощущение будто хочет схватить но не получается. Сразу думал турбина, но почитав на форуме симптомы похожие но вроде не то, с разбитой турбиной движок заводится,а мой нет.

Может кто что подскажет? а то уж очень без машины печально 🙁

Привет, земляк!
Что с уровнем антифриза?

MASLAPUP

25.05.2015, 15:26

Перегрев, пробило прокладку и антифриз прет в цилиндры. Проверь уровень антифриза и масла. Как минимум ждёт тебя подъём головки.

Panasonik

25.05.2015, 15:38

:bum:

Возможно, после холодов как то было дело погнало антифриз, но после того как остыла был долит антифриз и все было гуд до вчерашнего вечера, да и сейчас уровень почти ном сантиметра два ниже положенного

Миша может подскажешь моториста нормального ?

MASLAPUP

25.05.2015, 16:05

Доливали 100% не открывая развоздушек. И ща если их открыть и нормально развоздушить, готов поспорить что уравень конкретно упадёт.

Диманыч

25.05.2015, 16:11

это конечно интересно,но перекиньте тему в нужный раздел:)

Всем привет
имеется следующая проблема

дизель 1,9 120л

Дело было так за день наездил километров 50, ближе к вечеру подъехал на остановку что бы забрать человека, но тронуться уже не смог. Сразу подумал что с третей передачи пытаюсь тронуться но не тут то было,посмотрев в заднее зеркало увидел белый дым,и звук движка изменился, стал троить и дергаться. Затащили меня на шнурке во двор, а с утра она уже не завелась совсем, такое ощущение будто хочет схватить но не получается. Сразу думал турбина, но почитав на форуме симптомы похожие но вроде не то, с разбитой турбиной движок заводится,а мой нет.

Может кто что подскажет? а то уж очень без машины печально 🙁

если повалил белый дым может быть и турбина, когда масло попадает в камеру сгорания (при разносе турбины) зачастую плавятся поршня и уже не заведешь.

MASLAPUP

25.05.2015, 22:26

Женя, (стал троить и дергаться) на разнос уж очень непохоже. Врядли он его бы перепутал, а если бешаных оборотов небыло, то и поршня врятли оплавились.

Smalenski

25.05.2015, 22:35

Думаю пробили прокладку между цилиндрами

Женя, (стал троить и дергаться) на разнос уж очень непохоже. Врядли он его бы перепутал, а если бешаных оборотов небыло, то и поршня врятли оплавились.

у меня один клиент даже своим ходом приехал после разноса, говорит троить начала трохи посмотри, вскрываю вал турбины пополам поршень сплавленный. тем более турбину проще всего сразу посмотреть скинуть патрубок и поболтать, если конечно у него не 2 уровня масла

MASLAPUP

25.05.2015, 22:49

Будем ждать когда топикстартер даст чуть больше инфы, хотябы по маслу и антифризу.

у меня один клиент даже своим ходом приехал после разноса, говорит троить начала трохи посмотри, вскрываю вал турбины пополам поршень сплавленный. тем более турбину проще всего сразу посмотреть скинуть патрубок и поболтать, если конечно у него не 2 уровня масла

Тоже такое было… но человек сразу сказал, что был разнос секунды 4 теперь плохо работает, не едет… Итог один поршень расплавился.

Panasonik

27.05.2015, 21:39

Проблема решена:) Прогорела прокладка между 4 и 3 цилиндром

За одно был заменен ГРМ
Цена вопроса 300$ с работой и запчастями

MASLAPUP

27.05.2015, 22:10

Мои поздравления. Надеюсь головку шлифовали, а то ремонт не надолго.

Panasonik

27.05.2015, 22:40

Лично не видел но сказали что шлифовали:) Время покажет

В 1.9 нужно шлифовать даже не головку, а сам блок. Проверено, иначе на 5-15 тысяч хватит.

В 1.9 нужно шлифовать даже не головку, а сам блок. Проверено, иначе на 5-15 тысяч хватит.

Бред

MASLAPUP

28.05.2015, 10:11

Бред

Поддержу. Чугунные блоки так неведёт как аллюминевые.

Shurik_N21

28.05.2015, 13:17

Хорошо, что все хорошо кончается…

Блоки от 1.9 не ведет, они проседают по центру. Через один буквально просевшие, если не 2/3.
Пока сам не столкнулся, тоже так думал что с чугунятиной ничего быть не может. Пообщавшись в Димой Смоленским выяснил что это у них болезнь.
Допуск по мануалу 2 сотки по малой стороне блока и 4 по длинной. У меня было 6 соток по малой стороне в центре блока, что в 3 раза больше допуска.

Smalenski

28.05.2015, 23:03

70% процентов моторов с прогаром требуют шлифовки блока

Уточните, пожалуйста, для шлифовки блока его вынимать надо?

Smalenski

30.05.2015, 23:22

И почти полностью разбирать

Ermarion

15.06.2015, 10:55

Нужна помощь. Сразу прошу прощения за ошибки пишу быстро с телефона. Машинка laguna 2 ph2 f9q750 120коней. Кушала масло, сильно после зимы начала кушать около 2л на 1500км. Чем больше обороты в зоне работы турбины тем сильнее кушала. Затем около месяца назад появился черный дым когда сильно газанешь, дым такой как загрязнен клапан егр, но ошибки небыло и по динамтке вопросов нет. День, два назад при газовке под конец черного дыма начал немного пробиваться белый. Вчера выехал от родителей 250км до Гомеля. Проехал 25км и появилась ошибка fault in fuel ijection, машина тупанула, свернул на обочину заглушить и завести,но когда остановился из выхлапухи такой белый густой дым пошел. Дым пахнет именнл паленныи. Турбина заработала шромче или это грибок зашумел я так и непонял. Еле на пониженных оборотах окодо 1600 доехал до Гомеля. Вообщем больше мучать не стал. Итого дым на холостых просто огромный белый густой, пахнет паленным. При поднятии оборотов наченает кменшаться немного, при работе турбы вроде дымит тоже нереально и еще возле маслоналивной горловины отходит тонкая трубочка в сторону воздушного фильтра, была трещина но она была заделана глянул после дороги от туда идет белый домок. Ваши советы, по диагностике, ремонту и куда или кому лучше обратиться в Гомеле. Заранее благодарен. Думаю может сегодня Мише набрать глянуть машину.

MASLAPUP

15.06.2015, 10:59

Стандартные симптомы кончины турбины и выгона масла. Чуть сильней газонёшь и можешь поймать разнос. Турбина в ремонт, чистка трубок подачи и слива масла на турбину, чистка всего впускного тракта с интеркулером, колектором и егр. Обязательно проверь уровень антифриза, а то вдруг ещё и прокладку пробило.

IsaakNuton

15.06.2015, 14:09

возможно и прокладку пробило…O.Oты смотрел уровень жидкости в бачке?
как машина ехала?тупила когда газу поддашь или нет?я так и не понял…турбина работает или нет,свист есть на 1700 оборотах и высше?так что о ее кончине еще рано судить…:stop:тут еще может быть проблема со впрыском,а именно с форсами…где-то читал на рушном форуме про эту ошибку…
когда газуешь,ты говоришь,что дымит еще больше — турбина нормално отзывается на педаль газа?п.с. ну правильно,дым еще сильнее и будет,картерные газы то вытягивает она и все на выхлап(обычно так пробита прокладка).
к Мишане надо,к Мишане…;)

возможно и прокладку пробило…O.Oты смотрел уровень жидкости в бачке?
как машина ехала?тупила когда газу поддашь или нет?я так и не понял…турбина работает или нет,свист есть на 1700 оборотах и высше?так что о ее кончине еще рано судить…:stop:тут еще может быть проблема со впрыском,а именно с форсами…где-то читал на рушном форуме про эту ошибку…
когда газуешь,ты говоришь,что дымит еще больше — турбина нормално отзывается на педаль газа?п.с. ну правильно,дым еще сильнее и будет,картерные газы то вытягивает она и все на выхлап(обычно так пробита прокладка).
к Мишане надо,к Мишане…;)
А 2л. масла на 1500км. тоже форсы кушают?

Ermarion

15.06.2015, 15:50

На холостых дым нереальный, такой что иногда не видно ничего за машиной. На оборотах 1400-1600 почти пропадал. Больше по трасе не давал боялся что, если турбина полетела и движок хапнет масла, то будет беда… Возле дома как приехал завел дал газу турбина вроде подхватила, и сразу повалил белый дым. Турбина за чит как-то громко.

Не только на лагунах бывает. Вот БМВ (https://youtu.be/psjG0Jj9KVo)

Зачем подсознательно добивать машину… Знаешь что турбине хана, масло ведрами подливаешь и ездишь дальше… Это :censored:

Ermarion

15.06.2015, 20:08

Пришел с работы под кузовом передней части авто лужа масла. Затянул на СТО вердикт: пробит интеркуллер там все в масле, и турбину менять. Турбина кстати подхватывает и ее не разбирали прежде чем сказать вердикт, вообщем еще нужно разобрать ее вдруг и рабочая. На разборкн интеркуллер 70$ что-то дороговато, турбина 150$ как-то сильно дешего работа от 1.100.000 до 1.800.000. Вообщем белый дым из-за интеркуллера, а что скажете по поводу турбины? М.б. нет смысла брать эту за 150$ если вдруг еще моя нормальная или не хуже?

Smalenski

15.06.2015, 20:23

белый дым весьма маловероятен из-за кулера

Ermarion

15.06.2015, 20:54

Вроде как сказали из-за него, там все в масле.

MASLAPUP

15.06.2015, 21:01

Вроде как сказали из-за него, там все в масле.

А масло там из турбины. И интуркулер не сам порвался.

Ermarion

15.06.2015, 21:04

Может быть, сказали если бы не дырка в интеркуллере, то мотор мог хапануть масла и пошел бы в разнос

Smalenski

15.06.2015, 21:16

мотор бы и с дыркой хапанул бы….

Ermarion

15.06.2015, 21:44

За ремонт 1.200.000 норм цена?

IsaakNuton

15.06.2015, 23:53

А 2л. масла на 1500км. тоже форсы кушают?

масло может и сам мотор жрать.тут можно гадать прям как на кофейной гуще.возможно маслоуловитель плохо работает,все масло тянет вместе с парами турбина,быть может там в турбине масло сочится со всех щелей,быть может с сальников по всему мотору оно вылазит,правды мы не узнаем и не увидим.;)да и вроде решилась проблема,как я понял.

Ermarion

16.06.2015, 00:05

Пока не отремонтировал не решилась:dc:

IsaakNuton

16.06.2015, 00:11

Пока не отремонтировал не решилась
ну так ты же говоришь на сто нашли в чем дело?хотя про пробитый интеркулер смешно,на мой взгляд…:jokingly:

IsaakNuton

16.06.2015, 00:15

и масло еще в интеркулере может быть из-за маслоуловителя,ну он плохо работает,турбина вытягивает картерные газы,а вместе с ними пары масла попадают в воздушную систему двигателя,а затем оседают в нишах интеркулера,а с годами его ой как много там скапливается,если не следить за этим….вот почему и текут заслонки глушения двигателя.:)

Ermarion

16.06.2015, 06:34

Ну да глушилка немного сопливит, но у кого не глянь она у всех сопливит, я свою год назад менял, треснула.

Shurik_N21

16.06.2015, 09:08

Ну да глушилка немного сопливит, но у кого не глянь она у всех сопливит, я свою год назад менял, треснула.

Поисчи по форуму MAZ продает ремкомплект для глушилки — я поставил месяц назад — ни одной сопли нету.

Ermarion

16.06.2015, 09:47

Спасибо, гляну

Ermarion

16.06.2015, 09:54

Какие могут быть проблемы из-за неисправного грибка? Он же находится в левом дальнем углу? Бывший хозяин менял его на новый когда-то…

IsaakNuton

16.06.2015, 12:01

Ну да глушилка немного сопливит, но у кого не глянь она у всех сопливит, я свою год назад менял, треснула.
у меня ничего не сопливит и нигде не течет,спасибо клубню Мише.:hello:

IsaakNuton

16.06.2015, 14:35

Какие могут быть проблемы из-за неисправного грибка?
не будет турбина работать.тяги не будет.у меня так было,когда грибок отказал.в итоге замена на новый.

Ermarion

16.06.2015, 14:51

Посоветуйте нашел турбину за 150$ тот кто будет делать машину разобрал турбу эту глянул. Осевой люфт отсутствует, поперечный около 2 мм. Сказал турбина неплохая. После работы заеду гляну сам. Если турбина не очень станет дадут другую. Ваши мысли товарищи? 🙂

Посоветуйте нашел турбину за 150$ тот кто будет делать машину разобрал турбу эту глянул. Осевой люфт отсутствует, поперечный около 2 мм. Сказал турбина неплохая. После работы заеду гляну сам. Если турбина не очень станет дадут другую. Ваши мысли товарищи? 🙂

если она с маслом и такой люфт, советую ее не ставить

Ermarion

16.06.2015, 16:10

Сказали была сухая при разборе, но ведь масло можно было и вытереть 😀

Ermarion

16.06.2015, 18:00

Турбина не подходит. Она на 4болта у меня на 3. У кого есть турбина и интеркулер или знает где взять?

у друга был пробит радиатор кулера так она коптила чёрным как паровоз.а радиатор можно ведь заварить.

Ermarion

17.06.2015, 00:03

Сколько ремонт будет стоить? Б.у. 70 у.е. проблемнее с турбиной в Гомеле не нашел, в Минске прежде чем брать надо чтобы кто-нибудь глянул, но и попросить то некого:( А варить там масло налило уже море, литров 7 я залил :be: разброс цены на турбу от 100 до 370 вот это ппц. Звоню за 300 говорят ну да люфт есть, сам проверял за 150 очень хороша еще, но мне не подходит. Вообщем печаль, чувствую статус пешехода на долго:(

Ermarion

17.06.2015, 00:06

Есть вообще смысл турбину востонавливать или проще б.у взять?

Турбина не подходит. Она на 4болта у меня на 3. У кого есть турбина и интеркулер или знает где взять?

на герцена -разборка французов ездил?

Сказали была сухая при разборе, но ведь масло можно было и вытереть 😀

я тебе не про вытереть, а про масло в каналах смазки турбины

Ermarion

17.06.2015, 07:31

У Игоря? Да звонил ему, интеркулер есть в достатке, турбы нету… Сказал идет 8 моторов буду недели через 2 но он не знает будут ли на них турбины

Ermarion

17.06.2015, 07:36

Да уже турбина та не нужна, не подходит… Нашел в Минске по 230$ б.у. как проверить человеку или сомому работоспособность и ее износ, люфт какой норма. Все утверждают что вертикальный и горизонтальный маленький должен быть, якобы это по заводу, осевого не должно быть. И кстати как на моей машине выглядит катализатор, сколько не смотрел под машиной так банки этой и не нашел.

Ermarion

17.06.2015, 12:14

Решил турбину врстановить ибо цена на мою от 200 и выше, а гарантии 14 дней. Вопрос востанавливал кто турбину в ТурбоЦент АВ-Транс, дают гарантию 4 года как-то подозрительно много…

Йа_СаШкО

17.06.2015, 21:15

По поводу зазоров по заводу — шли лесом. ТТТ 4 года езжу, зазоров как не было, так и нету.

По поводу зазоров по заводу — шли лесом. ТТТ 4 года езжу, зазоров как не было, так и нету.

Зазор должен быть, для образования масляной пленки, если его не будет то масло просто станет и не будет смазывать вал. При наличии масла в системе смазки вала турбины люфта быть не должно.

Ermarion

17.06.2015, 22:13

Друзья что лучше востановить турбу в Минске, но условия гарантии размазанные, пригласил на фирме ихнего юриста чтобы они зачитали мне условия когда могут отказать в гарантии, так вот необходимо турбу ставить и обслуживать авто на СТО и предоставить документы. Или лучше купить б.у. турбу цены от 180 средние 250$? И кто из Минских или Брестских может помочь выбрать б.у. турбину и отправить мне маршруткой, в долгу не останусь :beer:

по поводу ремонта турбины у нас в стране не знаю.но я ремонтировал в польше 2 раза.первый раз повезло она накрылась когда ещё гарантия не вышла а второй раз через вару месяцев как вышла.в результате купил в германии.дали 2 года гарантии не зависимо сам ставишь или в сервисе.а по поводу заварить радиатор .друг варил трубку обратки гидроусилителя руля отдал 15 уе.

Ermarion

22.06.2015, 21:55

Итого: взял турбину востановленую 300$ 2 года гарантия, интеркулер б.у. 70, масло, фильтр масляный, топливный, воздушный 800тыс, комплект прокладок для турбы 250тыс, работа 1млн 200 тыс, диагностика после ремонта 70тыс, итого около 8.100.000~525$. После ремонта сел как за другой авто) крыльчатка моей старой турбы болталась как :censored: в стакане)) сказали очень поаезло что не разлетелась или двигатель не хапнул масла

AndreyLaguna

22.08.2016, 13:17

Добрый день! Ситуация такая:ехал со скоростью 100км,начала пропадать тяга,остановился, тронутсяуже не смог, обороты очень медленно поднимаются,из трубы валит беловатый, вонючий дым, на холостых работала ровно. На следующий день начали плавать обороты, что может быть?

Garrincha

22.08.2016, 13:52

В поиске нет ничего похожего? Например тут
http://laguna-club.by/showthread.php?t=888
http://laguna-club.by/showthread.php?t=366

AndreyLaguna

22.08.2016, 14:48

В поиске нет ничего похожего? Например тут
http://laguna-club.by/showthread.php?t=888
http://laguna-club.by/showthread.php?t=366

Смотрел, ни чего не нашел…
У меня она не может тронутся,

MASLAPUP

22.08.2016, 15:30

Турбина, егр.

AndreyLaguna

22.08.2016, 16:32

Турбина, егр.

ЕГР отключен давно — проблем не было
А разве машина без турбины не едет???

Ivan2512

22.08.2016, 18:07

может clip для начала?

Йа_СаШкО

22.08.2016, 19:04

ставлю на егр.

MASLAPUP

22.08.2016, 21:20

Во первых: с чего такие выводы?
Во вторых: форум создан для того чтобы друг у друга можно было спросить, мало ли было у кого такая ситуация
Ну а В-третьих :когда нечего по делу сказать, то лучше не чего и не говорить

Выводы от того, что вам нужно сделать замер компрессии, проверить форсунки, возможно метки ГРМ, вал турбины ( причём с выхлопной стороны) и несмотря что егр отключен всё равно глянуть надо. Если вы можете проделать эти работы грамотно , то вперёд. Но я в этом сомневаюсь, после вашей реплики почему авто ниедит без турбины. Вы сами для себя решите можите или нет и если вы спросили совет и вам его дали , то напрегитесь немного и проверьте, а не отвечайте сходу я знаю что там всё огонь. Вы не первый такой здесь, каму говаришь что проверить, а ответ как у вас , в итоге проблема находится там куда и тыкали изначально.

AndreyLaguna

22.08.2016, 21:27

Выводы от того, что вам нужно сделать замер компрессии, проверить форсунки, возможно метки ГРМ, вал турбины ( причём с выхлопной стороны) и несмотря что егр отключен всё равно глянуть надо. Если вы можете проделать эти работы грамотно , то вперёд. Но я в этом сомневаюсь, после вашей реплики почему авто ниедит без турбины. Вы сами для себя решите можите или нет и если вы спросили совет и вам его дали , то напрегитесь немного и проверьте, а не отвечайте сходу я знаю что там всё огонь. Вы не первый такой здесь, каму говаришь что проверить, а ответ как у вас , в итоге проблема находится там куда и тыкали изначально.

Я конечно извиняюсь если вас зацепил, проблема решена,
Ну в часто людям надо хоть что то вставить (в данный момент не про вас, а то мало ли)

AndreyLaguna

22.08.2016, 21:41

Я как раз не на что не обижался, наоборот боялся что вы на меня надуетесь. Неужели заслонка остановки двигателя закрывалась.

Нет, неделю назад на то машину отдавал, там подумали что не очень хорошо когда фишка с егр болтается)

MASLAPUP

22.08.2016, 21:56

Нет, неделю назад на то машину отдавал, там подумали что не очень хорошо когда фишка с егр болтается)

Очём я и говорил.

что было то? у меня похожая ситуация. ЕГР?

AndreyLaguna

22.08.2016, 22:05

Очём я и говорил.

Ну про егр я был уверен, т.к. Отключал его сам

AndreyLaguna

22.08.2016, 22:06

что было то? у меня похожая ситуация. ЕГР?

Да.

Да.
у меня вот масло сильно жрет и дымит не по детски, знаю что ЕГР в плачевном состоянии но думаю дело не только в нем

Йа_СаШкО

22.08.2016, 22:21

Нет, неделю назад на то машину отдавал, там подумали что не очень хорошо когда фишка с егр болтается)

аналогично свою нацепил был, и такой же результат был, поэтому и писал выше — егр.
Только я проехал менее пол км и авто встало, на хх дымит черным как паровоз, тяги нет и тронуться невозможно, обороты не набирает, иногда сама глохла.

а в чем проблнма достать егр, почистить его или заменить? O.O

Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

NFPA Draft Curtain Requirements — Fire Curtain Technologies

Тим Вигтон

Коды и спецификации

Что такое сквозняк?

NFPA определяет сквозной занавес как «фиксированный или автоматически развертываемый негорючий барьер, который выступает вниз от потолка, чтобы направлять, сдерживать или предотвращать миграцию дыма». Draft Curtains может быть изготовлен из огнестойкого тканого текстиля из стекловолокна , стекла (обычно называемого дымовыми экранами) или даже панелей из листового металла.

Завесы с фиксированной тягой

обычно используются в одноэтажных зданиях, таких как склады , ангары, промышленные помещения и для отвода и разделения дыма. Сквозные шторы создают области, содержащие дым, известные как отсеки для дыма, и предотвращают его распространение на другие области конструкции. В то же время системы вентиляции контролируют скопление дыма в этом отсеке.

Ветрозащитные завесы или «дымовые перегородки» традиционно использовались вокруг лестниц, которые должны использоваться для Exit Access в случае эвакуации.Эти системы задерживают вертикальное перемещение дыма по лестнице здания. Они используются в сочетании с спринклерными системами для направления потока воды.

Из-за требований к высоте и возможности повреждения вокруг лестниц доступа к выходу используются автоматические сквозняки, которые устанавливаются над потолком и раскрываются только в случае тревоги.

Познакомьтесь с компанией Fire Curtain Technologies Draft Curtain

Когда требуются сквозняки?

Проект штор требуется:

• NFPA 92 (Стандарт для систем контроля дыма) относится к сквознякам для контроля миграции дыма.
• В стандарте NFPA 204 (Стандарт для отвода дыма и тепла) обсуждаются требования к проектным завесам, как правило, для зданий, в которых длина или ширина здания превышает фактор высоты потолка.
• NFPA 13 (Стандарт для установки спринклерных систем) , на который часто ссылается IBC, дает рекомендации по проектированию сквозняков в сочетании с близкорасположенными спринклерами для направления потока воды в определенных условиях здания.
• NFPA 409 (Стандарт для авиационных ангаров) предписывает использование шторок от сквозняков и создание минимальных площадей дымовых отсеков.

Ветрозащитные завесы используются в одноэтажных зданиях с высокими потолками, таких как склады и производственные здания, без орошения.

Согласно NFPA 204, глава 7 , сквозняки должны свисать или выходить вертикально вниз от потолка на минимальное расстояние, необходимое так, чтобы значение (d) составляло минимум 20% высоты потолка. (см. Рисунок ниже)

Расстояние между фиксированными сквозными шторами не должно превышать одну высоту потолка, если глубина штор составляет менее 30% высоты потолка.Согласно главе 7 NFPA 204: «Ни длина, ни ширина занавешенного участка не должны превышать восьмикратную высоту потолка.

Ветрозащитные завесы также требуются NFPA 13 в зданиях, где Раннее подавление, быстрое реагирование (ESFR) соседствует со стандартными системами реагирования. Согласно NFPA 13, сквозняки должны быть 2 фута глубиной, но комментарий кода IBC относится к 18.

НФЛ 2021 Сезон дымовой завесы драфта наступил: Атланта или Филадельфия выберут квотербека?

Пчеловоды используют дым как способ успокоить пчел при сборе меда.С другой стороны, дымовые завесы имеют тенденцию вызывать недовольство фанатов НФЛ в течение месяцев, предшествующих драфту. Руководители кадровой лиги берут на себя некоторые творческие вольности, чтобы расширить День дурака, поскольку наступил сезон дымовой завесы.

Когда фанаты думают о дымовых завесах, они могут вспомнить, что Чикаго отправило полный контингент оценщиков в Клемсон на профессиональный день Дешона Уотсона, а также частный ужин с Патриком Махоумсом из Texas Tech только для драфта Митчелла Трубиски из Северной Каролины, которого попросили держи его личный ужин с Медведями в секрете.Позже Уотсон рассказал, что не разговаривал с Медведями перед драфтом. Генеральный менеджер Райан Пейс в конечном итоге поднялся с 3-го места на 2-е место с 49ers, выбрав Tar Heel, а остальное уже история.

Если вернуться еще дальше, в статье ESPN.com сообщается, что Денвер интересовался квотербеком в рамках драфта НФЛ 2006 года. Команда нацелилась на защитника Вандербильта Джея Катлера, но не хотела, чтобы этот интерес был очевиден. Катлер не сработал для Денвера, и обе стороны никогда не встречались лицом к лицу.Главный тренер Broncos Майк Шанахан поручил своему другу и тогдашнему главному тренеру Titans Джеффу Фишеру провести разведку за него. Теннесси сосредоточил свое внимание на техасском квотербеке Винсе Янге, который занимал третье место в рейтинге, и не интересовался Катлером, поэтому Фишер предоставил информацию Шанахану. Денвер выбрал Катлера с киркой №11 в целом.

Дэниел Джеремия из NFL Media отметил в 2013 году, что он верит примерно в 90% того, что его друзья в лиге говорят ему до объединения НФЛ, и только 5% после него.Искусство обмана широко распространено в кругах НФЛ, поскольку команды держат свои карты близко к жилету, чтобы получить желаемого игрока, не платя за это премии.

Год назад ходили слухи:

Патриотам комфортно с Джарреттом Стидхэмом в роли квотербека

Новая Англия проиграла Тома Брэди пиратам в свободном агентстве и столкнулась с реальностью наличия нового стартового квотербека для впервые с тех пор, как Брэди пришел к власти в 2001 году.«Патриоты» выражали уверенность в квотербеке Джарретте Стидхэме, который работал второй год, но небольшой размер выборки, выявленный перехватом во время зачистки, заставил многих усомниться в обоснованности этой мысли. Как оказалось, франшиза AFC East не была привязана к Stidham. Хотя Патриоты не выбрали другого защитника на драфте, они подписали ветеран Кэма Ньютона в свободном агентстве. Последовало «соревнование защитников», но все понимали, что дело Ньютона — проигрывать.

Дельфины не интересуются Туа Таговайлоа

# Tank4Tua был принят в качестве неофициального лозунга Майами в течение большей части года, пока рост славы Джо Берроу и травма Таговайлоа не пошатнули ситуацию.Берроу, несомненно, был лучшим выбором для «Бенгалс», но многие задумывались о том, придется ли другой команде торговать, чтобы обеспечить права либо Джастину Герберту из «Орегона», либо Таговайлоа. После встречи между командой и Таговайлоа ходили сообщения о том, что гавайец не производит впечатления и что команда, возможно, больше не интересуется; по крайней мере, № 5 в целом. Наряду с сообщениями о серьезности травмы бедра Таговайлоа, сторонние наблюдатели начали сомневаться в том, что продукт из Алабамы вообще попадет в первый раунд.Как показывает история, Майами в конечном итоге взял Таговайлоа, и для этого ему не пришлось расставаться с какими-либо дополнительными ресурсами проекта. Дымовая завеса сработала.

Чарджерс собираются с Тиродом Тейлором в качестве защитника.

Стало очевидно, что Лос-Анджелес и ветеран-квотербек Филип Риверс разойдутся после сезона 2019 года. В то время как многие поспешили набрать Chargers как команду на рынке квотербеков драфта, Chargers продвигали идею о том, что им комфортно, когда Тирод Тейлор будет стартовым игроком первой недели.Как оказалось, оба утверждения могут быть правдой. Ветеран был предполагаемым стартером, чтобы открыть сезон, но они все еще были на рынке для квотербека, занявшего шестое место в общем зачете. Герберт был выбран, и его партия в качестве стартера потребовала невероятного инцидента, который легко можно было бы изобразить в эпизоде ​​«Игры престолов».

Какие дымовые завесы были услышаны и могут быть услышаны по мере приближения драфта НФЛ 2021 года?

Защитника BYU Зака ​​Уилсона накормили серебряной ложкой

Год назад Герберт получал атаки персонажа.Продукт «Орегон» был «тихим», «необщительным» и «никогда не мог вести раздевалку НФЛ». Если регулярный сезон 2020 года и был показателем, то эти лжи были необоснованными. На пути к признанию «Новичок года» Герберт произвел впечатление на своих товарищей по команде и взял на себя роль лидера. Однако дымовая завеса могла сработать. Он был третьим квотербеком, и Лос-Анджелес не отказался от каких-либо активов за право его выбора. Были сообщения, что Зарядные устройства спокойно выбирают Таговайлоа или Герберта и с радостью возьмут то, что выпадет на долю организации.

Уилсону уже задавали подобные вопросы. Репортаж WalterFootball.com содержит несколько резких замечаний от предполагаемого должностного лица NFC: «У [Уилсона] есть проблемы с характером, богатый ребенок, который является титулованным отродьем — дядя владеет Jet Blue — родители — боль, а не лидер, эгоистичны, и он всезнайка «. Либо источник, о котором идет речь, трусливо нападает на молодого человека, у которого мало места для защиты, либо этот человек создает повествование, которое может испортить другие команды от идеи создания Уилсона, что теоретически принесет пользу рассматриваемой команде NFC.Ни то, ни другое нехорошо.

Иглз, Соколы не заинтересованы в выборе раннего квотербека

Игра квотербека является движущей силой в принятии решений НФЛ. В качестве доказательства обратите внимание на Орлов и Рэмов, готовых расстаться с Карсоном Венцем и Джаредом Гоффом, чтобы поглотить пространство для предельной зарплаты. Производство снизилось, и в обоих случаях команды были готовы двигаться дальше. Несмотря на то, что Филадельфия и Атланта хотят заявить, что связаны с Джаленом Хёртсом и Мэттом Райаном соответственно, было бы безответственно не задумываться об этом.Идея выбрать во втором раунде выбор, который не доказал, что он может справиться с этой работой в долгосрочной перспективе или ветерану, которому скоро исполнится 36 лет, — это своего рода недальновидное принятие решений, которое приводит к увольнению генеральных менеджеров. Если одна или две франшизы находились на расстоянии одного или двух игроков, как Тампа-Бэй до добавления Брэди, то, во что бы то ни стало, идите ва-банк. У Eagles и Falcons есть огромные дыры в своем составе, и они далеки от соперничества. Имеет ли смысл строить состав сейчас, только если через два года понадобится квотербек? Команды не могут рассчитывать на то, что в начале года они смогут выбрать квотербека, поэтому они должны бить, пока железо горячо.Что произойдет, если в следующем году они выберут 12-е место? Становится очень сложно подняться и получить предпочтительного квотербека. Команда может добиться незначительного улучшения в краткосрочной перспективе, но долгосрочная устойчивость оказывается под угрозой.

Помните, когда «Джайентс» выбрали Пенн Стэйт бегущим Бэкбэком Саквоном Баркли на втором месте в общем зачете с несколькими пробелами, которые нужно заполнить, и без жизнеспособной замены защитника Эли Мэннинга? Теперь они могут заплатить Баркли, но все еще не имеют ответа на позицию квотербека.Сэм Дарнольд из USC, Джош Аллен из Вайоминга и Ламар Джексон из Луисвилля были взяты в первом раунде после Баркли в том году. Это было одно из самых ошеломляющих решений за последнее время. Если есть талантливый квотербек, команды должны атаковать, и я считаю, что Трей Лэнс из штата Северная Дакота, Зак Уилсон из BYU и Джастин Филдс из штата Огайо стоят риска.

Более или менее, это превратилось в разглагольствование, но проливает свет на дискуссии, происходящие за закрытыми дверями.В случае Атланты и Филадельфии каждая франшиза представила нового главного тренера, а это означает, что у них, вероятно, будет как минимум два года, чтобы вырастить одного из этих игроков. Не попадайтесь в ловушку веры командам НФЛ с повесткой дня. Выбор Герберта в Лос-Анджелесе в прошлом году, несмотря на выраженную поддержку Тейлора, дает повод для уверенности в командах, всегда стремящихся к долгосрочному успеху на позиции квотербека.

Позиционная неопределенность для таких игроков, как Кайл Питтс, Мика Парсонс

Было много дискуссий о том, обозначать ли Флоридский Питтс тайт-эндом или широким приемником.У Парсонса есть опыт, который может побудить некоторых заклеймить его как защитника, полузащитника вне мяча или борца за край. Иеремия Овусу-Корамоа из «Нотр-Дама» мог быть полузащитником или защитником без мяча. В случае с Парсонсом, он — полузащитник вне мяча с ситуативной способностью пасовать. Овусу-Короамоа, по сути, будет служить сейфом для коробки, который может играть на спуске. Кто-то может провести параллели с Исайей Симмонсом и тем, как он изо всех сил пытался оказать влияние в прошлом году, но это будет ошибкой. В современной НФЛ очень популярны беспозиционные игроки, потому что они могут выполнять уникальные роли, но для их эффективного использования требуется творческий игрок.Когда дело доходит до талантов с элитным набором навыков, не зацикливайтесь на ярлыках, а используйте возможности. Если у тренера нет конкретного плана, как использовать такого игрока, то эта команда не должна делать выбор. После завершения драфта указанной команде, возможно, потребуется переоценить, есть ли у нее подходящее лицо, отвечающее за нападение или защиту, потому что игровое задание должно быть адаптировано к имеющемуся таланту.

Представьте себе команду, которая не понимает, как использовать Тайрика Хилла или Дибо Сэмюэля: это у игрока или у команды, которая его выбрала? По мере развития предварительного проекта не удивляйтесь, если некоторые из этих игроков начнут обижаться на тех, кто хочет создать эгоистичный рассказ.

Fyrewerks — Огнестойкие материалы

Проблемы с дымом и сквозняком — Smokey Joe’s

Как узнать, есть ли у меня проблема с нисходящим потоком?

Ответ: Прежде чем предпринимать шаги по устранению проблемы с нисходящим потоком, вам необходимо убедиться, что ваша проблема на самом деле связана с нисходящим потоком, вызванным внешним ветром.То, что, по вашему мнению, может быть естественным нисходящим потоком, выполните следующие простые шаги:

• Открыть пару дверей и / или окон в комнате с отопительным прибором
• Открыть заслонку отопительного агрегата
• Поднесите руку к заслонке, чтобы почувствовать холодный воздух

Если вы не чувствуете, как холодный воздух спускается в дымоход при открытых дверях и окнах, ваша проблема может быть вызвана множеством других причин. Сушилки для одежды, кухонные вентиляторы, вентиляторы для ванных комнат и печи с принудительной подачей воздуха удаляют воздух из дома.Чтобы компенсировать потерю воздуха, можно втянуть дополнительный воздух в дымоход. Чтобы проверить потенциальные источники проблемы:

• Закройте все двери и окна
• Выключите все приборы, удаляющие воздух из дома (вентиляторы, сушилки и т. Д.).
• Включите одно из устройств для удаления воздуха
• Проверьте, нет ли нисходящего потока, поднеся руку к открытой заслонке в нагревательном блоке
• Повторите процесс с каждым устройством для удаления воздуха, убедившись, что только одно такое устройство работает одновременно.

Вентилятор в ванной наверху может втягивать воздух, даже когда он выключен.Используйте дым, чтобы определить, выходит ли воздух:

• Выключить вентилятор
• Держите дымящийся предмет рядом с вентилятором (обычно подойдет зажженная сигарета или пара только что погашенных спичек)
• Дым будет тянуться к вентилятору, если он втягивает воздух

Если после опробования вышеуказанных методов вы определили, что ваша проблема связана с нисходящим потоком, вызванным внешним ветром, обратитесь к сертифицированному трубочисту для решения этой проблемы.

Вопрос: Как часто мне нужно чистить дымоход?

Ответ : Возгорание дымохода возникает, когда скопление сажи и креозота воспламеняется внутри вентиляционной системы камина или дровяной печи. Дымоходы для сжигания древесины следует прочищать при наличии сажи на четверть дюйма или более. В дровяной печи нарастание может происходить быстрее, чем в камине. В вентиляционной решетке дровяной печи опасное накопление может произойти менее чем за месяц или может занять гораздо больше времени, в зависимости от привычек сжигания, топлива и других факторов.Пользователи новых дровяных печей должны проверять свои системы в течение первого сезона, чтобы узнать скорость накопления сажи и определить частоту очистки. Новые сертифицированные печи с «чистым горением» производят гораздо меньше креозота, чем старые несертифицированные печи. Камины не нужно чистить так часто, как дровяные печи.

Прокладка для дыма и сквозняков Hager 721S Batwing (покрытие углем)

Прокладка для дыма и сквозняка Hager 721S Batwing (покрытие углем)

— Размеры продукта: 1/2 «x 1/2» стандартно.( Доступные длины: 721S выпускается длиной до 9’0 дюймов включительно)

— Состав материала: 721S состоит из жесткого комбинированного материала ПВХ / ТПЭ, включающего гибкий графитовый материал.

— Поставляется в цвете древесного угля (черный), другие цвета включают коричневый (темно-коричневый), коричневый (светло-коричневый), серый и белый, доступные как указанные позиции

Температурное воздействие: 721S сохраняет гибкость в широком диапазоне температур.

— Ниже приведены рекомендации по свойствам ПВХ.

(Условия окружающей среды и размещение продукта могут изменить эти температурные диапазоны)

— Холод: 721S должен оставаться гибким до -30 ° F.

— Горячий: 721S должен оставаться гибким при температуре 140 ° F.

Химическое воздействие : ПВХ устойчив к большинству кислот, сильных щелочей, солей и парафиновых углеводородных растворов. Не рекомендуется использовать с хлорированными или ароматическими углеводородами, сложными эфирами или полярными растворителями, такими как кетоны

— Характеристики расширения: Этот продукт не имеет компонентов для расширения.

— Температура расширения: нет данных.

— Скорость расширения: н / д.

Влагостойкость: Отличная устойчивость к воде и влажности.

Особые требования при обращении: 721S следует хранить при температуре окружающей среды от 40 ° F до 90 ° F. Срок годности клеящей основы, используемой на 721S, составляет 18 месяцев. Акции следует чередовать, чтобы приспособиться к старению.

Прокладка для контроля дыма и тяги категории H для использования с классифицированными дверями с деревянным сердечником, испытанными на огнестойкость в течение 20 минут без струи шланга, противопожарные двери из композитного материала с деревянным или пластиковым покрытием, рассчитанные на срок до 1,5 часов включительно, и полые металлические стальные или стальные композитные покрытия тоее двери рассчитаны на срок до 3 ч. включительно.Также подходит в качестве прокладки категории J для использования с композитными полыми металлическими дверями, покрытыми сталью, рассчитанными на срок до 3 часов; Композитные противопожарные двери, покрытые деревом и пластиком, рассчитаны на срок до 1 1/2 часа

«Шпоры» на вечеринке по драфту NBA в Smoke

23 июля 2021 г. Обновлено: 28 июля 2021 г., 16:37

Smoke BBQ теперь называется Smoke BBQ + Skybar с открытым баром площадью 12 000 квадратных футов, который выделяется на фоне линии горизонта центра Сан-Антонио.

Smoke BBQ + Skybar

Обновление: В среду, на фоне резкого увеличения количества вариантов Delta в Сан-Антонио, Spurs Sports and Entertainment объявили, что в четверг на вечеринке NBA Watch Party в Smoke BBQ + SkyBar гости смогут получить подарки от Pfizer и Johnson. И Джонсон вакцинация от COVID-19.

Наряду с опытом «Шпор», таким как появление «Койота», команда сотрудничает с H-E-B, чтобы предоставить частные станции иммунизации на вечеринке для безопасного введения вакцин. Гости, которые закатывают рукава, получат солнцезащитные очки Spurs, а вы знаете, защиту от вируса.

Оригинальная история продолжается ниже:

Поклонники

«шпор» могут отпраздновать появление нового состава на вечеринке NBA Draft Watch Party, которая состоится на следующей неделе.

Smoke BBQ + SkyBar и Spurs объединились, чтобы сделать мероприятие популярным в центре города. Менеджер по связям с общественностью Spurs Sports and Entertainment Крис Дэвис говорит, что подобные события происходили «спорадически» в прошлом, но мероприятие 29 июля — первая публичная вечеринка за последнее время.

Smoke BBQ + SkyBar и Spurs объединились, чтобы сделать мероприятие популярным в центре города. Менеджер по связям со спортивными и развлекательными мероприятиями Spurs Крис Дэвис говорит, что подобные события происходили «спорадически» в прошлом, но мероприятие 29 июля — первая публичная вечеринка за последнее время.

Предоставлено, Spurs Sports and Entertainment

Присутствующие болельщики могут рассчитывать на то, что на вечеринке будут представлены впечатления в стиле «шпор» с выступлениями Coyote и ди-джея Quake, который обеспечивает саундтрек к играм. Также будут доступны официальная драфт-кепка Spurs и другие памятные вещи, а также специальные напитки.

Начало драфта — 19:30. «Шпоры» имеют 12-й выбор в первом раунде и 41-й общий выбор во втором раунде.

Smoke BBQ + SkyBar находится по адресу 501 E Crockett Street.

Мадалин Мендоса — гордая уроженка Аламо. Следите за ее работой и событиями в Сан-Антонио в Twitter, @MaddySkye.

Что такое черновой занавес из металлического настила? Определение, применение и типы

Если вы никогда не слышали о сквозняках, вы не одиноки. Это не тот термин, который вы слышите слишком часто, но сквозняки очень часто устанавливаются на больших складах и в больших коробчатых магазинах.Возможно, вы даже видели их, когда смотрели вверх в большом здании. Если вы субподрядчик и работаете на складах и в крупных коммерческих зданиях, вам необходимо ознакомиться с тем, что такое сквозняки.

В Western Metal Deck у нас есть торговые представители, у которых есть предыдущий опыт установки металлических сквозняков на проектах. Когда заказчик звонит в замешательство, потому что в его объем работы входит занавес, мы можем обсудить с ним некоторые детали.

Если вы работаете над проектом, который требует от вас установки металлической сквозной занавески, эта статья для вас. Мы рассмотрим, что такое металлические сквозняки, как они устроены и какие панели обычно используются.

Что такое сквозняк? И какова цель?

Ветрозащитный занавес — это перегородка, которая обычно опускается прямо под крышу большого склада или большого здания складского магазина. Они установлены, чтобы замедлить распространение дыма от одной секции крыши к другой.

Когда у вас большое открытое здание, попытка ограничить урон от огня может быть сложной задачей, потому что дым распространяется быстро и может нанести чрезмерный ущерб. Ветрозащитные шторы используются для замедления распространения дыма и вывода его через вентиляционные отверстия на крыше.

Общие металлические панели, используемые в металлических занавесках

Некоторые распространенные типы металлических панелей, используемых в сквозняках, включают следующее:

• ⅞ ”Deep Type 7/8”, гофрированный — эта панель имеет ширину 3–0 дюймов с шириной покрытия 2–10 дюймов.Обычно он доступен в диапазоне от 22 до 26.
• Панель PBR Deep Type 1 ¼ ”- эта панель имеет ширину 3–0 дюймов и покрытие 2–10 дюймов. Эта панель доступна в диапазоне от 22 до 26.
• 1 ½ дюйма Deep Type Western Rib — эта панель имеет ширину 3-0 дюймов и покрытие 3-0 дюймов. Доступны калибры от 22 до 26.
• 9/16 дюйма Deep Type Shallow Vercor — эта панель имеет ширину 3’-0 дюймов и покрытие 3’-0 дюймов. Обычно выпускается 22-го калибра, но также может быть 24-го и 26-го калибра.
• 1 5/16 дюйма Deep Type Deep Vercor — эта панель имеет ширину 3-0 дюймов и покрытие 3-0 дюймов. Доступен в 20-м калибре, но также может быть в 22-м и 24-м калибрах.
• 1 ½ дюйма Deep Type B-Deck — эта панель имеет ширину 3-0 дюймов и покрытие 3-0 дюймов. Доступен в размерах от 16 до 22. Чаще всего используются калибры 20 или 22 калибра.

Как конструируются сквозняки из металла?

Тяговая завеса состоит из легкого углового каркаса, свисающего с каркаса крыши.Металлический настил или листы металлического сайдинга крепятся к световому угловому обрамлению. Листы висят перпендикулярно крыше и обычно имеют длину от 4 до 6 футов.

Ветрозащитный занавес образует ограждение в обоих направлениях в нижней части крыши. В результате крыша делится на отдельные отдельные секции.

Если возникает пожар и дым начинает распространяться на крышу, распространение дыма замедляется, поскольку он содержится в отдельных секциях. Ветрозащитная завеса не может предотвратить возгорание, но может замедлить распространение дыма и возможные повреждения.

Сколько стоит металлический занавес?

При разработке проекта стоимость всегда является важным фактором. Другими важными факторами, которые следует учитывать, являются: какой продукт может работать лучше, прослужить дольше и какая панель будет выглядеть лучше.

Архитектор или зарегистрированный инженер укажет дизайн черновых завес, включая то, какую панель использовать, какой калибр использовать, а также какую отделку использовать.

Обычно, когда дело доходит до металлической занавески, внешний вид не имеет большого значения. Металлические занавески свисают с крыши, которые обычно находятся на высоте более 30 футов от земли. В этом случае конструкцию панелей довольно сложно разглядеть с уровня земли.

Металлический занавес не входит в комплект, поэтому его стоимость будет зависеть от стоимости панелей и светового каркаса.

Панель меньшей толщины, такая как сайдинг и кровельная панель, будет стоить меньше, так как она изготавливается из более легкой стали.