Проектирование гаражей для грузовых автомобилей: Гараж для грузовых машин: конструкционные особенности

Гараж для грузовых машин: конструкционные особенности

Содержание статьи

Гараж для грузовой машины

Гараж для грузовых машин – это непросто блажь, а надежное место для стоянки авто. Он защищает «железного коня» от непогоды и завистливого взгляда угонщика.

К тому же, в нем можно с полным комфортом проводить ремонт машины, и хранить все необходимые инструменты и рабочие приспособления. В нашей публикации мы расскажем о том, какой должен быть гараж для большегрузного транспорта.

Какими могут быть гаражи для грузовых авто

Пока в ваших мыслях только зреет проект гаража для грузового автомобиля, немного отвлечемся и полюбуемся на уже готовые автодома.

Что нужно учесть при строительстве гаража

Небольшой гараж для большегруза

Гаражное строительство – дело не сложное, но новичкам в нем делать нечего, если есть только подробная инструкция или знакомый−профессионал в этой области. Некоторые «подводные камни» особо опасны, например, плохая вентиляция чревата излишней влагой, которая медленно, но верно разрушает металлический корпус и «начинку» машины. Поэтому лучше всего обратиться к специалистам за разработкой проекта.

Продумываем все детали

Перед тем, как покупать готовый проект или заказывать индивидуальную разработку, продумайте важные детали и особенности будущей постройки.

Внимание! Еще на этапе проектирования определитесь с назначением гаража. Если планируете ремонт машины – необходима смотровая яма. Хотите хранить инструменты, садовый инвентарь – предусмотрите удобные стеллажи. После строительства довольно проблематично будет переделать гараж под другие нужды.

Смотровая яма

Распланируйте заранее, какая машина будет занимать место в гараже. От ее габаритов будут зависеть размеры постройки. Если на данный момент обладаете небольшой грузовой машиной, например, «Газелькой», а планируете расшириться до «Китайца», то целесообразнее, строить сразу большой гараж, чтобы в будущем не тратиться на перестройку.

Например, для «Газели» комфортный гараж будет иметь размеры 10х5х3 метров. Ниже на фото, продемонстрированы параметры постройки для большой грузовой машины.

Проект гаража с размерами для большегрузного транспорта

Расположение гаража также играет огромную роль. Его лучше всего строить на возвышенности и воротами на улицу – так будет не только удобно, но и практично пользоваться грузовым транспортом.

Внимание! Запомните, что строить гараж над какими−либо коммуникациями крайне не рекомендуется.

Расписали все свои требования по пунктам? Тогда можно смело подбирать готовый проект, или обращаться к профессионалу, который сделает всю работу или подскажет советом. А видео продемонстрирует основные этапы устройства подземного гаража.

Из чего строить гараж лучше всего

Гараж из сэндвич панелей

Основная цена на строительство гаража образуется объемом и типом основного материала, из которого планируется возведение постройки.

Рассмотрим основные варианты и характеристики гаражей из них:

• Дерево. Сегодня древесина очень редко используется для строительства гаража не только для большегруза, но и для легкового транспорта (см. Как построить деревянный гараж своими руками). В итоге получается хоть и экологично чистая постройка, но недолговечная и пожароопасная.

Гараж из дерева

• Кирпич. Такие мелкоштучные изделия прекрасно подходят для строительства гаража, и он выглядит респектабельно, но в итоге, получается очень дорого. Многие заменяют его монолитным бетоном или блоками (см. Бетонный гараж: строим своими руками).

Гараж, отделанный бетонным фасадным камнем

Гараж из сэндвич−панелей внутри

• Промышленный полиэтилен вкупе со стальным каркасом – детище канадской технологии, представляет собой мобильный гараж для временного хранения авто. Быстро собирается и устанавливается своими силами.

Мобильный гараж

• Металл. Также пользуется спросом в гаражном строительстве (см. Железный гараж своими руками: как правильно соорудить). Но, каркас из него нужно дополнительно отделывать, а сама постройка быстро нагревается и замерзает, что отрицательно сказывается на авто. Если разумно подойти к строительству, и эти проблемы можно решить.

Гараж из металла

Для тех, кто хочет своими руками создать быстро надежный гараж для автомобиля, присмотритесь к старым грузовым контейнерам. Из одного или нескольких штук можно создать отличную коробку, где будет храниться машина.

А если сомневаетесь, в том, что в старых контейнерах машине будет некомфортно – выбросьте это из головы. Люди из них даже особняки строят, например, как на фото ниже.

Дом из контейнеров

Гараж для грузовых машин – дело серьезное и требует тщательного подхода. При проектировании и строительстве на любом этапе, почаще вспоминайте мудрую поговорку: «семь раз отмерь и один раз отрежь».

Выбираем проект гаража.

Металлический и каркасный чертеж гаража своими руками

Всякий человек, желающий иметь автомобиль или уже купивший его, в первую очередь, держит в голове и проект гаража для своего «железного друга». Любой собственник автомашины хочет иметь конкретное и удобное место для стоянки и обслуживания машины.

Одноместный гараж

Конечно, при сегодняшнем развитии сервисов по ремонту и эксплуатации автомобилей можно обойтись и просто местом для стоянки, но это сравнимо с полкой в плацкартном вагоне — жизнь течет, но с минимальными удобствами.

Виды гаражей

Современная архитектура сделала огромный шаг вперед за счет появления новых стройматериалов и развития технологий. Естественно, строительство и планировка гаража также не остались в стороне. Гаражи для грузовых автомобилей, относящиеся к категории промышленных зданий, не претерпели больших изменений. Они остались в классической планировке.

Это здание, включающее большое крытое пространство, где находится оборудованная мастерская. Развитие многоэтажного и коттеджного жилищного строительства дало толчок развитию огромного разнообразия помещений для легкового автотранспорта.

Для грузовых автомобилей составляется проект большого гаража, который строится как отдельное промышленное сооружение, включающее и мастерскую, и площади для устройства особых модулей для ремонта тяжелых и объемных деталей.

Частник же хочет проект маленького, но своего гаража с мастерской, в котором он сможет выполнить все необходимые работы по уходу за автомобилем и его ремонт. Он составляет чертежи и план гаража, который на сегодня сочетает в себе многие функции, необходимые для ведения хозяйства.

Располагаем отдельно

Это традиционный и классический вариант проекта автомобильного бокса. Поставить гараж своими руками отдельно от дома можно, только если пространство и схема участка позволяют сделать это.

Располагают бокс всегда рядом с оградой или заездом на сам земельный надел. Уже непосредственно к самому гаражу иногда пристраиваются различные хозяйственные сооружения: сарай, душевые, дровяник.

Схема такой планировки участка заведомо предрасположена к пониженной пожароопасности для дома. В советские времена гараж должен был находиться на расстоянии более 25 метров от жилого помещения. На сегодняшний день такого норматива не существует, и автобокс можно располагать там, где вам кажется лучше и удобней.

Встроенные и пристроенные гаражи

Такой тип гаражей появился 5-6 лет назад, когда начало развиваться строительство двух-трех этажных частных домов. Каждый владелец такого дома уже, как правило, имел автомашину и старался, чтобы она была у него всегда под рукой. Соответственно, и проектирование гаража включалось в планировку всей постройки дома. Гаражи обычно располагались в цокольном этаже или с северной стороны дома и имели вход непосредственно с жилой зоны.

Гараж аккуратно вписывался в дизайн и оформление жилой постройки и в большинстве случаев позволял сделать архитектуру дома непохожей на типовые сооружения. В то же время, такая планировка гаража позволяла максимально экономично использовать фундамент и несущие стены. Такая схема предоставляла возможность наиболее полноценно обустроить жилье, так как в гараже выкапывался погреб, создавалась кладовая для хранения инвентаря.

Ворота в таких гаражах выходили непосредственно на дорогу, и подъездной путь к этому помещению асфальтировался. Если позволяло пространство, то предприимчивые хозяева устраивали перед въездом в гараж и площадку для мытья машины, оборудованную сливной канализацией.

Ворота в таких боксах (если это не гараж для грузового автомобиля) имели ширину 2,3-2,5 метра и высоту до двух метров.

Гаражные комплексы

В самом городе, где каждый сантиметр пространства ценится на вес золота и используется с максимальным эффектом, стали строить многоэтажные гаражи, которые могли находиться как на поверхности, так и под землей. Количество этажей в таких постройках могло достигать пяти уровней.

Естественно, что такое помещение имело минимальные размеры, и хозяину гаража (стоянки) приходилось максимально эффективно планировать использование всего пространства.

В начале этого века в столице Грузии Тбилиси было найдено и воплощено в жизнь очень интересное решение расположения гаражей в современном урбанизированном городе. Всем известно, что Грузия находится в гористой и каменистой местности, и возводить там высотные здания довольно сложно.

План дома с встроенным гаражом

Грузинские архитекторы при возведении очередной многоэтажки так спланировали расположение гаражей для автовладельцев, проживающих в ней, что гаражные площадки располагались сбоку каждого этажа и были рассчитаны на 3-5 машин. В результате получился девятиэтажный гаражный комплекс, пристроенный к зданию и отдельно оснащенный лифом.

Размеры

Решив построить гараж своими руками, необходимо составить чертеж гаража, определиться, будет ли он с мастерской или без, и заглянуть в типовые нормы проектирования таких сооружений. Несмотря на то что это нежилое помещение, оно имеет свои особенности эксплуатации.

Типовой проект гаража для одного автомобиля включает полезную площадь около 18 кв. м и имеет следующие параметры:

• расстояние от задней стены до машины должно составлять не менее полуметра;
• для того чтобы свободно можно было открывать дверцы машины, от боков автомобиля до стен должно быть более 0,7 метра;
• ворота должны закрываться так, чтобы до машины оставалось 0,2-0,3 метра.

Длина, ширина и высота помещения определяются, исходя из размеров автомобиля, и в зависимости от того, какой намечается планировка. Ведь нередко гараж используется не только для стоянки машины, но и сочетает в себе свойства небольшой мастерской, места для хранения зимних запасов еды и овощей, кладовки для различных вещей и инструментов.

Когда происходит строительство гаража своими руками, и он затевается как многофункциональное помещение, необходимо учесть, что лучшим вариантом размещения автомобиля в гараже является его смещение к левой стене. В соответствии с этим происходит и планировка ворот.

Если же намечается строительство гаража на садовом участке, то планировка гаража производится с учетом выделения места для хранения различного хозяйственно-садового инструмента и оборудования. В нем хранятся мотоблоки, косилки, и он может иметь габариты помещения для грузовых автомобилей.

Самая главная часть любой постройки – это проектирование. Предлагаем рассмотреть, как сделать самому чертеж гаража из профнастила, каркасный проект, а также пошаговая инструкция и советы по разработке схемы для строения из металлопрофиля.

Основные требования

Перед началом чертежных работ нужно придумать, какой формы будет строение: гараж пенал, как в автосервисе, с подвалом или без, какие будут ворота, Вам нужно постройка для грузовых или легковых автомобилей. После этого, нужно продумать, из каких материалов Вы будете возводить гараж. Многие специалисты советуют работать при помощи пеноблоков, декор удобно делать с использованием сендвич-панелей и профнастила, особенно если гараж ракушка. План должен состоять из бетонного фундамента, гаражных ворот, армированного бетонного пояса монолитной формы, деревянных балочных перекрытий, вентиляции, при необходимости канализации, подвала, стропил на крыше и профнастилового покрытия.

Фото — Гараж ракушка

Вы можете выбрать любую другую удобную для Вас конструкцию, но удобнее работать большими строительными материалами, камнем, ракушняком, большими кирпичами, т.д. Также мы советуем учитывать зимний период во время постройки. Пеноблоки, ракушняк могут обойтись без дополнительного утепления, они хорошо сохраняют температуру, пропускают воздух и являются экологически безопасными строительными материалами.

Видео: гараж из металлпрофиля

Как правильно делать чертеж

В зависимости от того, какую цель Вы преследуете во время строения деревянного или каменного гаража для авто, будет меняться технология черчения. Если Вы работаете исключительно для себя, чтобы ускорить возведение постройки, то Вам необязательно придерживаться каких-либо норм, ГОСТов или стандартов СНиП. Но в том случае, если проект после будет утверждаться в государственной службе, Вы будете пользоваться услугами строительных компаний или планируете продать гараж, Вам нужно работать по всем правилам.

Фото — Общий вид гаража

Работать можно по старинке на обычном листе бумаги А3 или при помощи специальных чертежных программ – AutoCAD, Солитворкс и прочих. Мы будем рассматривать принципы работы для технической профессиональной документации. Планировка начинается с фундамента, после этого Вы планируете стены, делаете развертку, разрабатываете систему вентиляции в помещении, канализацию, яму и лестницу для неё, места расположений включателей и светильников, после переходим к черчению кровли.

Фото — Чертеж гаража в автокад

Нормы черчения

Чертить гараж в специальном программном обеспечении гораздо проще, чем при использовании миллиметровки. Существует масса достоинств работы в Автокаде:

1. Скорость, одним движением руки Вы можете создать целую фигуру;
2. Высокое качество, если у Вас правильно настроены все режимы, то практически нереально начертить линию неправильно;
3. Часто в программу уже встроены нормативные параметры, это означает, что Вы правильно заштрихуете различные материалы, покажете на чертеже розетки, канализационные и электрические выходы;
4. Вы сможете наглядно проверить точность своих расчетов, при помощи технологической карты сделать смету.

Чтобы начертить гараж в AutoCAD, Вам понадобится:

1. Открыть Автокад. Есть два типа работы в программе: ModelSpace и PaperSpace. Ваш рисунок всегда должен быть сделан в ModelSpace, а размеры, которые добавляются позже должны быть представлены в PaperSpace. Для переключения между ModelSpace и PaperSpace используйте вкладки в нижней части экрана. Одна вкладка помечена как «ModelSpace», другая как «Paper» или «Maket».
2. Установите единицы. Инженеры представляют единицы по-разному: футы, метров и т.д., чтобы обеспечить точность и ликвидировать путаницу, важно, чтобы рисунок выполнялся в одной метрической системе, желательно той, что используется в Вашей стране.
3. Выберите панели инструментов, которые будут использоваться на протяжении всего черчения. Для этого наведите курсор мыши на пустое место в верхней части экрана рядом с панелями инструментов. Затем щелкните правой кнопкой мыши и выберите AutoCAD. Должен появиться длинный список, показывая различные панели инструментов, содержащие различные команды. Самые популярные панели инструментов, которые используются для 2D-чертежей, в них можно изменять свойства объекта панели инструментов, переместите их в сторону, чтобы создать пространство для чертежа.
4. Включите чертеж OSNAP. Режим OSNAP, относится к объектной привязке и является чрезвычайно полезным свойством при создании чертежа. Она позволяет увидеть, где находится середина и конечная точка линии, тангенс по кругу и другую полезную информацию. Чтобы включить OSNAP, нажмите кнопку F3 на клавиатуре. После в нижней панели инструментов найдите символ, который изображает это свойство, кликните на него правой кнопкой и выберите «Выделить все».

Полезные советы
:

• «ESC» — отменяет команду, также это можно сделать при помощи «Ctrl» + «Z»;
• Стереть — удаляет объект, линию или другой элемент. Е ‘+’ ENTER ‘ключ;
• Круг — создает окружность с заданного радиуса. «С» + «ENTER» значение -> способ начертить круг нужного размера;
• Триммер — обрезает строку в более ранней точке пересечения.

После всех подготовительных работ проведите осевую линию, это будет центральная осевая, по ней мы будем проверять симметричность строительства. Схематически фундамент изображается в виде разборного прямоугольника. Его нужно штриховать специальной штриховкой, которая даст понять строителю, из какого материала будет производиться основание.

Фото — Пример чертежа фундамента

Далее наступает черед стен. Если Вы строите металлический гараж своими руками, то нужно сделать общий вид гаража: вид сверху и развертку. Конечно, без последнего можно обойтись, но его наличие поможет дать понятие о точности расчетов, расположении проводников, стеллажей, розеток, лестниц, пресса и т.д.

Фото — Чертеж ворот

После того, как Вы закончили схематически изображать стены, пора приступать к черчению крыши. Мы с Вами учимся делать не общий вид, инженерный, который используется в сложных строительных проектах, а деталировку, т.е. изображение отдельных составляющих частей гаража или дома.

Крыша чертится по такой же схеме, как и весь массив. Вам нужно прочертить осевую линию, в зависимости от формы кровли отмерять от неё нужное расстояние. Легче всего работать или с крышей-конверт, или с односкатной. На кровле изображаем все отверстия и элементы: водосточные трубы, дымоход котла, снегозадержатели, окна для мансардной модели и т.д. Также очень важно подобрать правильную штриховку для изображения строительного материала. Помимо основного вида крыши, Вы также должны разработать её разрез, в котором будет виден кровельный пирог, стропила и утеплители.

Фото — Кровля в гараже

После изготовления основного вида, каркаса и вида сверху, нужно потрудиться над видом в разрезе, он особенно необходим, если у Вас должна быть смотровая яма в гараже для машины, железный дымоход из профильной трубы или подвальное помещение. Верхняя конструкция кирпичного гаража, погреба, должна быть немного больше, чем нижняя часть, это обеспечит устойчивость строения.

Фото — Гараж в разрезе

По окончанию черчения кровли, Вам нужно продумать расположение отопительного оборудования. Отопление в любом случае будет необходимо, мы не говорим проводить сложные системы, вполне достаточно поставить переносные печи на дровах (буржуйки). Также для обогрева подсобных помещений часто используют устройства на отработанном топливе (масле, макухе, угле, дровах), дизельную установку. Изображение таких автоматических приборов производится схематически.

Фото — Схема сборного гаража

Далее чертятся поворотные ворота, стопорные механизмы распашных ограждений, щеколда слесарного замка. Удобнее всего работать масштабом, а мелкие детали выполнять натуральным размером. Готовый чертеж обязательно подпишите и поставьте дату, на основании этого документа составляется отчетная документация, самодельная смета гаража, законопроект про разрешение стройки в БТИ.

Для всех автолюбителей гараж — постройка жизненно необходимая, чуть ли не больше, чем собственный дом. Проект гаража нужно составить перед началом строительства. Определяется тип материала, рассчитывается стоимость, выбирается место на участке, и только после этого начинается строительство. Именно проект определяет то, каким он будет по завершении строительства. обдумывается длительный промежуток времени, определяются все плюсы и минусы, и только после этого приступают к возведению.

Стоит разобраться, как именно создается проект гаража, какая последовательность проектирования, на какие нюансы стоит обратить внимание. С какими проблемами могут столкнуться новички при проектировке и . И как легко будет справиться, если прибегать ко всем рекомендациям, которые будут даны ниже. И станет ясно, что гараж своими руками — это не столь трудно.

Стоит четко определиться с размерами постройки. В большинстве случаев гараж используется не только под автомобиль. Часто они строятся с мастерской, в них присутствует место под хранение консервации или инструмента. Если же гараж расположен на дачном участке, то стоит предусмотреть место для хранения инвентаря.

Даже если кроме машины ничего не будет находиться внутри постройки, то нужно соблюсти такие размеры: 50 см спереди автомобиля, по 80 см по бокам, сзади можно оставить не более 30 см. В общем вся площадь для машины займет порядка 18 метров квадратных.

Следует рационально использовать пространство по бокам. Если использует типовой проект гаража, то его размеры и размеры ворот соответствуют схеме. Если нет возможности построить большой гараж, то ворота можно сместить чуть в сторону, ближе к правой стороне, чтобы было больше пространства для выхода водителя. Сами ворота должны иметь ширину порядка 2,5 метра, а высоты примерно 2 метра. Конечно же, если гараж не предназначен для грузовых автомобилей. Это для тех случаев, когда ворота изготавливаются самостоятельно. В случае, когда используются готовые проекты гаражей, стоит обсудить с фирмой все вопросы, касающиеся габаритов постройки.

Расположение постройки на участке может быть любым, в зависимости от удобства. Он может быть встроенным в дом, пристроенным к нему или же стоять отдельно. Определенных требований к размещению нет, главное, чтобы самому владельцу было удобно и присутствовало место для мойки автомобиля. Стоит соблюсти удобство подъезда к нему. Не стоит располагать его далеко от ворот, так как потребуются специальные дорожки через весь участок. Рационально разместив постройку, владелец гарантирует снижение других затрат и экономию места во дворе.

После того как размеры и размещение гаража на участке были определены, стоит создать чертеж гаража, которого будут придерживаться на протяжении всего строительства.

Встроенное жилище для автомобиля

Такой тип строения находится в цокольном этаже дома. Он имеет большое количество преимуществ. К ним можно отнести:

1. Экономия пространства. Особенно уместно для стандартных участков размером всего 6 соток.
2. Экономия на материалах. Перекрытия гаража — это полы первого этажа. А стенами служит фундамент.
3. Такую постройку можно оставить без отопления. Ведь тепла от дома будет предостаточно.

Как видно из перечисленных плюсов, основным достоинством такого гаража является его экономичность.

К минусам же можно отнести:

1. Уклон при въезде машины не должен быть больше 20 градусов. Иначе в зимний период выехать из такого гаража практически невозможно. А это свидетельствует о том, что первый этаж будет располагаться довольно высоко.
2. Стоит огромное внимание уделить гидроизоляции. Ведь грунтовые и сточные дождевые воды будут постоянно пытаться проникнуть внутрь.
3. Кроме того, нужно сделать изоляцию от выхлопного дыма и бензиновых паров, которые будут стремиться вверх, а это значит прямиком в дом.
4. Перед воротами постройки придется разместить отливы, а за ними возвышение, чтобы вода не попадала внутрь.

В случае если владелец решился на проектирование гаража, то стоит соблюсти все правила безопасности. Необходимо установить шлюзы на случай, если большое количество воды проникнет внутрь.

Чертежи фасада гаража

Кроме того, стоит позаботиться о средствах противопожарной безопасности, ведь при поджигании гаража до пожара в доме рукой подать. Поэтому всю отопительную систему стоит провести по всем мерам осторожности. Необходимо обеспечить гараж вентиляцией.

Пристроенный и отдельно стоящий гаражи

Если возле дома присутствует небольшое пространство, то можно сделать проект гаража пристроенного типа.

Постройка такого типа значительно экономичнее других. Желательно возводить ее с той стороны, которая наиболее далека от жилых комнат.

У такой постройки общая с домом стена и крыша. Проблема затопления ей уже не страшна. Гараж поднимается на высоту 20-30 см над уровнем земли. Постройка чаще всего возведена из кирпича или блоков. Внешняя отделка оформляется под стиль дома, чтобы создать картину целостности. Такой тип гаража очень популярен и пользуется авторитетом у автолюбителей. К плюсам можно отнести еще и то, что не придется слишком далеко тянуть коммуникации, ведь все они находятся за стеной. Среди минусов можно выделить опасность для дома при пожаре в гараже, ведь их разделяет всего одна стена. Для возведения такого гаража существует специальная схема, придерживаясь которой его возведение окажется простым, и не будет нанесено никакого вреда дому. Стоит отметить, что такой тип гаража редко пригоден для грузовых автомобилей.

Отдельно стоящий гараж. Об этом типе постройки можно говорить дольше всего, но расскажем кратко. Он занимает больше всего места на участке из всех вариантов. Но при этом является наиболее безопасным, так как не имеет контакта с домом. Для такой постройки можно создать как проект маленького гаража, так и большого под грузовые автомобили. К минусам можно отнести: неэкономичность пространства участка, а также сложность проведения различных коммуникаций.

При возведении его своими руками должна присутствовать определенная схема действий, которой нужно придерживаться. Можно выбрать любой тип материала: от железа до монолитной конструкции. Гараж стоит возводить на ленточном фундаменте, который будет возвышаться на 20 см над уровнем земли.

Подведя итог

Планировка гаража — сложный и ответственный процесс. Он позволяет рассчитать все условия возведения от размещения до типа материала и проведения коммуникаций. При постройке любого типа гаража существует схема действий и нормы проектирования, которых нужно придерживаться. Любой тип строения можно возвести своими руками. Главное — не забывать про технику безопасности помещения. Если владелец четко знает, что он хочет получить от будущей постройки, то планировка гаража не составит для него никакого труда.

Проект гаража и планировка: создание своими руками

Всякий человек, желающий иметь автомобиль или уже купивший его, в первую очередь, держит в голове и проект гаража для своего «железного друга». Любой собственник автомашины хочет иметь конкретное и удобное место для стоянки и обслуживания машины.

Одноместный гараж

Конечно, при сегодняшнем развитии сервисов по ремонту и эксплуатации автомобилей можно обойтись и просто местом для стоянки, но это сравнимо с полкой в плацкартном вагоне – жизнь течет, но с минимальными удобствами.

Виды гаражей

Современная архитектура сделала огромный шаг вперед за счет появления новых стройматериалов и развития технологий. Естественно, строительство и планировка гаража также не остались в стороне. Гаражи для грузовых автомобилей, относящиеся к категории промышленных зданий, не претерпели больших изменений. Они остались в классической планировке.

Это здание, включающее большое крытое пространство, где находится оборудованная мастерская. Развитие многоэтажного и коттеджного жилищного строительства дало толчок развитию огромного разнообразия помещений для легкового автотранспорта.

Для грузовых автомобилей составляется проект большого гаража, который строится как отдельное промышленное сооружение, включающее и мастерскую, и площади для устройства особых модулей для ремонта тяжелых и объемных деталей.

Частник же хочет проект маленького, но своего гаража с мастерской, в котором он сможет выполнить все необходимые работы по уходу за автомобилем и его ремонт. Он составляет чертежи и план гаража, который на сегодня сочетает в себе многие функции, необходимые для ведения хозяйства.

Располагаем отдельно

Это традиционный и классический вариант проекта автомобильного бокса. Поставить гараж своими руками отдельно от дома можно, только если пространство и схема участка позволяют сделать это.

Располагают бокс всегда рядом с оградой или заездом на сам земельный надел. Уже непосредственно к самому гаражу иногда пристраиваются различные хозяйственные сооружения: сарай, душевые, дровяник.

Схема такой планировки участка заведомо предрасположена к пониженной пожароопасности для дома. В советские времена гараж должен был находиться на расстоянии более 25 метров от жилого помещения. На сегодняшний день такого норматива не существует, и автобокс можно располагать там, где вам кажется лучше и удобней.

Встроенные и пристроенные гаражи

Такой тип гаражей появился 5-6 лет назад, когда начало развиваться строительство двух-трех этажных частных домов. Каждый владелец такого дома уже, как правило, имел автомашину и старался, чтобы она была у него всегда под рукой. Соответственно, и проектирование гаража включалось в планировку всей постройки дома. Гаражи обычно располагались в цокольном этаже или с северной стороны дома и имели вход непосредственно с жилой зоны.

Гараж аккуратно вписывался в дизайн и оформление жилой постройки и в большинстве случаев позволял сделать архитектуру дома непохожей на типовые сооружения. В то же время, такая планировка гаража позволяла максимально экономично использовать фундамент и несущие стены. Такая схема предоставляла возможность наиболее полноценно обустроить жилье, так как в гараже выкапывался погреб, создавалась кладовая для хранения инвентаря.

Ворота в таких гаражах выходили непосредственно на дорогу, и подъездной путь к этому помещению асфальтировался. Если позволяло пространство, то предприимчивые хозяева устраивали перед въездом в гараж и площадку для мытья машины, оборудованную сливной канализацией.

Ворота в таких боксах (если это не гараж для грузового автомобиля) имели ширину 2,3-2,5 метра и высоту до двух метров.

Гаражные комплексы

В самом городе, где каждый сантиметр пространства ценится на вес золота и используется с максимальным эффектом, стали строить многоэтажные гаражи, которые могли находиться как на поверхности, так и под землей. Количество этажей в таких постройках могло достигать пяти уровней.

Естественно, что такое помещение имело минимальные размеры, и хозяину гаража (стоянки) приходилось максимально эффективно планировать использование всего пространства.

В начале этого века в столице Грузии Тбилиси было найдено и воплощено в жизнь очень интересное решение расположения гаражей в современном урбанизированном городе. Всем известно, что Грузия находится в гористой и каменистой местности, и возводить там высотные здания довольно сложно.

План дома с встроенным гаражом

Грузинские архитекторы при возведении очередной многоэтажки так спланировали расположение гаражей для автовладельцев, проживающих в ней, что гаражные площадки располагались сбоку каждого этажа и были рассчитаны на 3-5 машин. В результате получился девятиэтажный гаражный комплекс, пристроенный к зданию и отдельно оснащенный лифом.

Размеры

Решив построить гараж своими руками, необходимо составить чертеж гаража, определиться, будет ли он с мастерской или без, и заглянуть в типовые нормы проектирования таких сооружений. Несмотря на то что это нежилое помещение, оно имеет свои особенности эксплуатации.

Типовой проект гаража для одного автомобиля включает полезную площадь около 18 кв. м и имеет следующие параметры:

• расстояние от задней стены до машины должно составлять не менее полуметра;
• для того чтобы свободно можно было открывать дверцы машины, от боков автомобиля до стен должно быть более 0,7 метра;
• ворота должны закрываться так, чтобы до машины оставалось 0,2-0,3 метра.

Длина, ширина и высота помещения определяются, исходя из размеров автомобиля, и в зависимости от того, какой намечается планировка. Ведь нередко гараж используется не только для стоянки машины, но и сочетает в себе свойства небольшой мастерской, места для хранения зимних запасов еды и овощей, кладовки для различных вещей и инструментов.

Когда происходит строительство гаража своими руками, и он затевается как многофункциональное помещение, необходимо учесть, что лучшим вариантом размещения автомобиля в гараже является его смещение к левой стене. В соответствии с этим происходит и планировка ворот.

Если же намечается строительство гаража на садовом участке, то планировка гаража производится с учетом выделения места для хранения различного хозяйственно-садового инструмента и оборудования. В нем хранятся мотоблоки, косилки, и он может иметь габариты помещения для грузовых автомобилей.

Ворота объекта

Общепринятый вариант устройства гаражных ворот – это распахивающиеся особо прочные стальные створки. В одну из створок может быть вмонтирована небольшая входная дверь, позволяющая зайти в гараж, не раскрывая его полностью.

Створки ворот оснащаются специальными упорами, которые фиксируют дверной лист в открытом состоянии и не позволяют порывам ветра захлопнуть его и повредить автомобиль во время въезда или выезда в помещение.

С развитием технологий и все большим стремлением к экономии пространства появились конструкции дверей жалюзийного типа, состоящие из стальных пластин, которые собираются к какой-либо из стен. Есть двери такой конструкции, что просто поднимаются и в открытом состоянии находятся под потолком помещения.

Планируя купить автомобиль и разрабатывая проект гаража для него, можно найти массу вариантов чертежей и материалов для его строительства, воспользовавшись всемирной сетью интернет. При ее помощи также без труда найдутся готовые проекты гаражей, способные удовлетворить всевозможные нюансы и тонкости, присущие вашему характеру и потребностям.

В сети можно найти огромное количество всевозможных фирм и организаций, предлагающих проектирование гаража в соответствии с потребностями каждого автовладельца. Выполнив чертежи гаража, они смогут построить его в реальной жизни.

Гараж — это… Что такое Гараж?

        здание или комплекс зданий и сооружений для хранения, технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава автомобильного транспорта. Г. как новый тип архитектурного сооружения появились в 1-й половине 20 в., с началом массового производства автомобилей. Г. строятся для грузовых, легковых и специализированных автомобилей (санитарных, пожарных и др.), автобусов и для смешанного парка, включая мотоциклы и мотороллеры. Характер гаражного строительства, а также оборудование Г. в СССР определяются следующими особенностями: организацией в государственном масштабе автотранспорта общего пользования для грузовых и пассажирских перевозок; концентрацией автотранспорта в крупных автотранспортных предприятиях, позволяющей специализировать их по характеру выполняемой транспортной работы и механизировать процессы технического обслуживания автомобилей; системой планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта автомобилей.

         Различают Г.-стоянки, предназначенные для хранения автомобилей и выполнения несложных операций по ежедневному обслуживанию (ЕО), например осмотр, заправка и мойка, и Г. комплексные, в которых дополнительно осуществляются профилактические и ремонтные операции по техническому обслуживанию (ТО-1 и ТО-2) и текущему ремонту автомобилей (включая замену некоторых узлов и агрегатов). Такие комплексные Г. (рис. 1) состоят в основном из трёх производственных зон: хранения, технического обслуживания и ремонта.

         По расположению относительно поверхности земли различают Г. наземные, полуподземные и подземные. Нередко встречаются комбинированные решения, когда один или несколько этажей Г. размещаются ниже уровня земли, а остальные возводятся над землёй. Для грузовых автомобилей и автобусов Г., как правило, возводятся одноэтажными. Объёмно-пространственные решения большинства типов Г. близки к зданиям промышленной архитектуры, использующей большепролётные и безопорные (или с малым числом опор) перекрытия. В многоэтажных Г. для перемещения автомобилей по вертикали используют прямые или криволинейные рампы, полурампы (когда одна часть Г. смещается по отношению к другой на половину высоты этажа), наклонные полы в сочетании с различными видами рамп или без них, а также механические подъёмники, лифты различных типов (лифты-шахты, лифты непрерывного действия, подъёмники карусельного типа и др.). Наряду с отапливаемыми многоэтажными Г. в районах с тёплым, сухим климатом часто строятся т. н. Г.-этажерки — неотапливаемые, без ограждающих стен (рис. 2). Рампы, характер ограждающих стен (барьеры, решётчатые ограждения, ленточное остекление и др.) придают зданиям Г. характерный архитектурный облик.

         Вместимость Г. колеблется в значительных пределах — от одноместных боксов или блоков-боксов до многоэтажных сооружений, рассчитанных на 300, 1000 и более автомобилей. К Г. малой вместимости относятся сооружения до 50 мест, средней вместимости —от 50 до 300 мест, большой вместимости — более 300 мест (рис. 3). Скопление в городах большого количества автомобилей делает строительство и плановое размещение Г. частью общих архитектурных и градостроительных проблем.

         Лит.: Давидович Л. Н., Проектирование предприятий автомобильного транспорта, М., 1967; Baker G. Н., Funaro В., Parking, N. Y., 1958: Sill 0., Parkbauten, Wiesbaden — B., 1968.

         Г. E. Голубев, М. М. Шахнес.

        Рис. 2. Гараж-стоянка на 550 автомобилей в г. Солт-Лейк-Сити (США). 1950-е гг. Архитектор Л. Фаррант.

        Рис. 1. Схема планировки комплексного гаража: I — контрольно-пропускной пункт; II — мойка автомобилей; III — производственный корпус; IV — открытая стоянка автомобилей; V — котельная; 1 — линия ЕО; 2 — линия ТО-1; 3 — зона ремонта и ТО-2; 4 — кузнечно-рессорный, жестяницкий и сварочный участки; 5 — агрегатный и слесарно-механический участки; 6 — склад масла; 7 — склад запчастей, агрегатов и материалов; 8 — шинно-монтажный участок; 9 — склад резины; 10 — аккумуляторный участок; 11 — отделение ремонта электрооборудования и топливной аппаратуры; 12 — столярный и обойный участки; 13 — малярный участок; 14 — административные и бытовые помещения.

        Рис. 3. Схема объёмно-планировочного решения многоярусного гаража-стоянки (продольный разрез и план первого этажа): 1 — въезд; 2 — выезд; 3 — топливозаправочные колонки; 4 — помещения для клиентов; 5 — посты мойки и технического обслуживания; 6 — туалетные; 7 — рампы; 8 — лестница; 9 — стоянки автомобилей.

гараж-подкову на Новорязанской улице отреставрируют / Новости города / Сайт Москвы

Гараж для грузовых машин на Новорязанской улице ждет реставрация. Департамент культурного наследия города Москвы согласовал проект первого этапа работ, который планируется начать в этом году.

Гараж был возведен по проекту знаменитого архитектора Константина Мельникова в 1929–1931 годах. Комплекс выдержан в стиле конструктивизм и состоит из двух корпусов (Новорязанская улица, дом 27, строения 1 и 3). Здание признано объектом культурного наследия регионального значения. Работы будут проводиться под контролем Мосгорнаследия.

Гараж полукруглой формы, похожий на подкову, стал очередным экспериментом Константина Мельникова. Архитектор получил заказ, когда регистрировал свой патент на прямоточную систему проектирования гаражей. По задумке автора, каждая машина попадала внутрь, занимала свое место и выезжала, двигаясь только вперед. Принцип, изобретенный Мельниковым, позволял более эффективно использовать пространство.

«Архитектор спроектировал гараж в виде подковы. Грузовики въезжали с Новорязанской улицы через торцы здания, а выезжали с противоположной стороны. Благодаря такому решению пространства внутри могло одновременно помещаться 110 автомобилей. Другая интересная особенность сооружения — металлические перекрытия внутри полукруглой части. Конструкции, которые придумал знаменитый инженер Владимир Шухов, опираются только на внешние стены. В результате в гараже появлялось место для маневра грузовых машин. В середине дуги было оборудовано отдельное помещение под мастерские», — рассказал глава Департамента культурного наследия Москвы Алексей Емельянов.

Руководитель ведомства добавил, что на первом этапе специалисты укрепят фундамент и крышу, восстановят кирпичную кладку, демонтируют более поздние пристройки. Затем начнется основная часть реставрации.

Образец конструктивизма

Здание гаража (строение 3) одноэтажное, по всей длине его опоясывает ленточное окно (проемы примыкают друг к другу почти вплотную). Торцевые фасады, выходящие на Новорязанскую улицу, отличает контрастное чередование кирпичной кладки стен и элементов из стекла — стеклоблоков. Центральную часть украшает угловой эркер (выступ) на всю высоту фасада.

Административный корпус (строение 1) имеет п-образную форму и выдержан в той же стилистике, что и гараж. Его отличительной особенностью являются две двухэтажные башни, расположенные с торцов здания.

Облик комплекса неоднократно менялся. Например, первоначально гараж имел 18 въездных ворот, но впоследствии некоторые из них были заложены. Кроме того, снаружи здания появились пристройки, а внутри были оборудованы дополнительные помещения.

Константин Мельников (1890–1974) — советский архитектор, один из родоначальников советского авангарда. Он интересовался гаражным строительством, которое активно развернулось в Москве в 1930-е годы. По проектам Мельникова было возведено несколько зданий для стоянки автомобилей, впоследствии признанных памятниками архитектуры. В их числе гараж на Бахметьевской улице 1927 года постройки. Как и гараж на Новорязанской улице, он создан по прямоточной системе. Другое знаменитое творение Мельникова — гараж Госплана в Лефортове. Здание в виде фары было построено в 1936 году и стало символом завершения эпохи авангарда и конструктивизма в советской архитектуре.

Гараж Госплана: началась реставрация здания-фары на Авиамоторной

Константин Мельников также проектировал здания столичных домов культуры, например Дома культуры имени И.В. Русакова (1929) или клуба Дорхимзавода имени М.В. Фрунзе (1929). Кроме того, в 1929 году архитектор разработал проект Парка Горького и закончил строительство собственного дома-мастерской в Кривоарбатском переулке. Все эти здания сохранились до наших дней, они являются памятниками архитектуры и яркими примерами советского авангарда.

Владимир Шухов (1853–1939) — русский, советский инженер, архитектор, ученый. Первым в мире применил для строительства зданий и башен гиперболоидные конструкции и металлические сетчатые оболочки. Впоследствии эта практика получила широкое распространение и сегодня используется при строительстве зданий в стиле хай-тек. Кроме того, Шухову принадлежит авторство проектов первых российских нефтепроводов и системы водоснабжения Москвы. К числу наиболее известных произведений архитектора в Москве относится Шуховская башня — металлическая радио- и телебашня, расположенная на улице Шухова рядом с телецентром на Шаболовке. Она построена в 1920–1922 годах и признана памятником архитектуры советского конструктивизма.

Промышленная неоготика: каким стало Миусское депо после реставрацииНазад, к новому быту: пять главных конструктивистских построек Шаболовки

Работа по сохранению и восстановлению памятников архитектуры в Москве ведется постоянно. Недавно началась реставрация гаража Госплана в Лефортове, там же отреставрируют фасады трехэтажного здания таможни. Это один из немногих домов, построенных на юго-востоке столицы в конце XVIII — начале XIX века и сохранившихся до наших дней. Здание является образцом промышленной эклектики, распространенной в годы активного развития мануфактурного производства в Москве.

Обновление ждет Оранжерейные пруды музея-заповедника «Царицыно». А в Замоскворечье летом этого года завершилась реставрация фасадов главного здания Государственного центрального театрального дома-музея имени А.А. Бахрушина.

Дом был построен купцом и меценатом Алексеем Бахрушиным в 1894 году по проекту московского архитектора Карла Гиппиуса. Весной специалисты привели в порядок фасад здания Московской государственной картинной галереи народного художника СССР Александра Шилова. Это кирпичный особняк, возведенный в 1829 году.

ГАРАЖИ И СТОЯНКИ | Архитектура и Проектирование

Проектирование гаражей и автостоянок. Норма площади стоянки на один автомобиль. Ширина проездов. Ширина въездных ворот.  Многоуровневые гаражи и автостоянки. Различные варианты расстановки машин на автостоянках. Сопоставление используемых площадей при хранении автомобилей в боксах и манежном. Высота этажей в многоэтажных гаражах. Гаражи с рампами. Типы рамп.

В соответствий с правилами устройства гаражей площадь малых гаражей составляет до 100 м2, средних гаражей — 100—1000 м2, больших гаражей — свыше 1000 м2.

Норма площади стоянки на один автомобиль:

при свободной (манежной) расстановке 2 х 5 м — 10 м2.

при хранении в боксах 2,85 х 6 м — 17,1 м2.

Объем здания на один автомобиль 40 — 50 м3.

Ширина проездов. При манежной расстановке ширина проездов в зависимости от типов автомобилей может составлять 3,8-7 м, при размещении автомобилей в боксах — 4-8 м. Увеличение площадей, требуемых при размещении автомобилей в боксах по сравнению с площадями при манежном хранении, показано на рис. 1.

Для обоих видов хранения автомобилей в гаражах оптимальным является расположение несущих опор 8,4 x 6м (рис, 1).

Расстояние опор от стен 5 м; такое же расстояние принимается при системе боксов «Пистор» с косо расположенными стенками (рис. 1) при равной ширине проездов.

Площадь, необходимая для стоянки одного автомобиля: при поперечном расположении (рис. 1 и 2) без боксов — около 20 м2, при хранении в боксах — около 25 м2: при расположении под углом 60° (рис. 4 и 9) без боксов — около 24 м2, в боксах — около 31,5 м2; при расстановке автомобилей под углом 45° (рис. 3) без боксов — около 24,3 м2, в боксах — около 37,5, м2 (при этой расстановке облегчается заезд автомобиля в бокс, выступы перегородок улучшают противопожарную защиту, но теряется много площади).

В больших гаражах въезды и выезды должны быть раздельными. Если это возможно по условиям организации движения и безопасности эксплуатации, то въезд и выезд следует располагать на разных сторонах гаража (рис. 9 — 13). Следует предусматривать места для временной установки автомобилей. При въездах и выездах следует устраивать повышенные тротуары для пешеходов.

Уклон наружных рамп (пандусов) — около 10% (рис. 10), уклон внутренних рамп — около 17%. Уклон коротких рамп и рамп с хорошим обзором не может превышать 20%. Рампы с уклоном 3 — 5% дают возможность свести к минимуму потери полезной площади.

Высота этажей в многоэтажных гаражах ≥ 2 м, в зоне боксов она может составлять 1,85 м и более. Высота первого этажа, как правило, больше, поскольку в большинстве случаев этот этаж используется для других надобностей.

Полезные нагрузки на перекрытия следует принимать по DIN 1055.

Гаражи располагают вблизи мест интенсивного транспортного движения (вокзалов, торговых центров, театров, кинотеатров, административных зданий, больших жилых домов и т. п.) на расстоянии не более пяти минут хода для владельцев автомобилей.

Возможно устройство отдельных небольших гаражей, в которых два автомобиля с помощью подвижной платформы размещаются один над другим (рис 1). Для автомобиля с комбинированным пассажирско-грузовым кузовом отводится только нижнее место. Подъемная площадка приводится в движение электромотором, а при отсутствии электрического тока с помощью ручного насоса. Гараж на три легковых автомобиля (рис. 2), оснащенный подъемником и обслуживаемый с пульта управления привратником, может быть также составной частью многосекционного гаража, расположенного во дворе жилого дома, в комплексе многоэтажного гаража-стоянки. Величина полезной нагрузки на каждое место стоянки 2500 кг. Уклон на въезде и выезде из гаража не более 14%.

В системах, показанных на рис. 6, 8 и 9, предусмотрено размещение легковых автомобилей на передвижных площадках, движение которых регулируется с пульта управления, что дает возможность освобождать въезд. Передвижная автомобильная площадка (рис. 7) транспортирует легковой автомобиль по среднему проезду к месту стоянки, или же к подъемнику, или к месту выезда. Применение поддонов-стоянок, сдвигаемых в продольном или поперечном направлении, позволяет на 50 — 80% увеличить эффективность использования гаража (рис. 6 — 8).

Гаражи, полностью оснащенные подъемниками (рис. 10 — 11), дают возможность наиболее эффективно использовать площадь помещения. Управление осуществляет водитель автомобиля при въезде в гараж путем кодового включения. Такие полностью автоматизированные гаражи могут иметь до 20 этажей. При высоте до 10 этажей устанавливаются подъемники с гидравлическим приводом. Многоэтажные гаражи не рассчитаны на постоянное пребывание в них людей, в связи с чем высота этажей пониженная — 2,1 м. Необходимость в ряде строительных работ таких, как оштукатуривание и окраска, а также в устройство пассажирских лифтов, лестниц, оснащения отпадает, что снижает стоимость строительства в целом. Водители, пользующиеся такими гаражами, покидают автомобиль на первом этаже, после чего процессы заезда автомобиля на место стоянки и выезда из него происходят автоматически. Эта система позволяет наиболее эффективно использовать полезную площадь гаража, надежна в эксплуатации, почти бесшумна, не связана с выделением отработанных газов, безвредна для окружающей среды. Применение огнестойких конструкций не требуется. Каждый подъемник обслуживает от 40 до 80 легковых автомобилей. Время, затрачиваемое на установку автомобиля на стоянку или на выезд из нее, составляет в среднем 1 — 2 мин. При очень узком земельном участке возможно «поперечное штабелирование» автомобилей, при котором продольные оси автомобилей параллельны продольной оси гаража (рис. 11).

Паркование автомобилей по обеим сторонам рампы с небольшим уклоном (рис. 1) порядка 5 — 6,5% при ширине проезжей части рампы 7,5 м достаточно экономично, однако требует устройства длинных путей проезда и связано с помехами, присущими двухполосному движению. Глубина боксов, как обычно, 4,5 — 5 м. Тот же принцип применен в гаражах башенного типа с круглым или овальным очертанием в плане. Здесь уклон рампы составляет 3%, а ширина проезда достигает 7 м.

Ширина въездных ворот при раздельном въезде и выезде должна быть  ≥ 2,4 м,  при  общем — 4,8 — 5 м;  высота   въездных   ворот   ≥ 2,7 м.

Гаражи с рампами позволяют достигать место стоянки по достаточно короткому пути, надежны в эксплуатации, обслуживаются малочисленным персоналом, обеспечивают быстрый пропуск автомобилей в здание и из него (1 автомобиль каждые 6 сек), но устройство рамп ведет к значительным потерям полезной площади.

Более эффективны решения, где автомобили с рампы попадают на этажи, смещенные по высоте относительно друг друга, исключительно интересно сооружение подземного гаража в г. Женева под руслом р. Роны с организацией въезда и выезда автомобилей в пределах территории, примыкающей к мосту, по кольцевым проездам, устроенным по обеим сторонам и вливающимся в поток движения по магистральной улице. В этом гараже устроена центрально размещенная рампа, с которой по мере ее понижения автомобили въезжают в боксы на разных этажах. При выезде из боксов автомобили, совершив требуемый объезд рампы но любому из этажей, попадают в расположенную слева от зоны въезда и отделенную от нее зону выезда. При этом отпадает необходимость в обслуживающем персонале!

При въезде в гараж у шлагбаума водитель получает из автомата квитанцию для оплаты. Покидая гараж, водитель вводит квитанцию в автомат, определяющий сумму оплаты. После опускания денег автомат выдает круглый жетон с отверстием; при введении этого жетона в автомат открывается шлагбаум на выезде (рис. 5 — 7).

Гараж для камаза

Гараж для грузовых машин: конструкционные особенности

Гараж для грузовой машины

Гараж для грузовых машин – это непросто блажь, а надежное место для стоянки авто. Он защищает «железного коня» от непогоды и завистливого взгляда угонщика.

К тому же, в нем можно с полным комфортом проводить ремонт машины, и хранить все необходимые инструменты и рабочие приспособления. В нашей публикации мы расскажем о том, какой должен быть гараж для большегрузного транспорта.

Какими могут быть гаражи для грузовых авто

Пока в ваших мыслях только зреет проект гаража для грузового автомобиля, немного отвлечемся и полюбуемся на уже готовые автодома.

Что нужно учесть при строительстве гаража

Небольшой гараж для большегруза

Гаражное строительство – дело не сложное, но новичкам в нем делать нечего, если есть только подробная инструкция или знакомый−профессионал в этой области. Некоторые «подводные камни» особо опасны, например, плохая вентиляция чревата излишней влагой, которая медленно, но верно разрушает металлический корпус и «начинку» машины. Поэтому лучше всего обратиться к специалистам за разработкой проекта.

Продумываем все детали

Перед тем, как покупать готовый проект или заказывать индивидуальную разработку, продумайте важные детали и особенности будущей постройки.

Внимание! Еще на этапе проектирования определитесь с назначением гаража. Если планируете ремонт машины – необходима смотровая яма. Хотите хранить инструменты, садовый инвентарь – предусмотрите удобные стеллажи. После строительства довольно проблематично будет переделать гараж под другие нужды.

Распланируйте заранее, какая машина будет занимать место в гараже. От ее габаритов будут зависеть размеры постройки. Если на данный момент обладаете небольшой грузовой машиной, например, «Газелькой», а планируете расшириться до «Китайца», то целесообразнее, строить сразу большой гараж, чтобы в будущем не тратиться на перестройку.

Например, для «Газели» комфортный гараж будет иметь размеры 10х5х3 метров. Ниже на фото, продемонстрированы параметры постройки для большой грузовой машины.

Проект гаража с размерами для большегрузного транспорта

Расположение гаража также играет огромную роль. Его лучше всего строить на возвышенности и воротами на улицу – так будет не только удобно, но и практично пользоваться грузовым транспортом.

Внимание! Запомните, что строить гараж над какими−либо коммуникациями крайне не рекомендуется.

Расписали все свои требования по пунктам? Тогда можно смело подбирать готовый проект, или обращаться к профессионалу, который сделает всю работу или подскажет советом. А видео продемонстрирует основные этапы устройства подземного гаража.

Из чего строить гараж лучше всего

Основная цена на строительство гаража образуется объемом и типом основного материала, из которого планируется возведение постройки.

Рассмотрим основные варианты и характеристики гаражей из них:

• Дерево. Сегодня древесина очень редко используется для строительства гаража не только для большегруза, но и для легкового транспорта (см. Как построить деревянный гараж своими руками). В итоге получается хоть и экологично чистая постройка, но недолговечная и пожароопасная.

• Кирпич. Такие мелкоштучные изделия прекрасно подходят для строительства гаража, и он выглядит респектабельно, но в итоге, получается очень дорого. Многие заменяют его монолитным бетоном или блоками (см. Бетонный гараж: строим своими руками).

Гараж, отделанный бетонным фасадным камнем Гараж из сэндвич−панелей внутри

• Промышленный полиэтилен вкупе со стальным каркасом – детище канадской технологии, представляет собой мобильный гараж для временного хранения авто. Быстро собирается и устанавливается своими силами.

• Металл. Также пользуется спросом в гаражном строительстве (см. Железный гараж своими руками: как правильно соорудить). Но, каркас из него нужно дополнительно отделывать, а сама постройка быстро нагревается и замерзает, что отрицательно сказывается на авто. Если разумно подойти к строительству, и эти проблемы можно решить.

Для тех, кто хочет своими руками создать быстро надежный гараж для автомобиля, присмотритесь к старым грузовым контейнерам. Из одного или нескольких штук можно создать отличную коробку, где будет храниться машина.

А если сомневаетесь, в том, что в старых контейнерах машине будет некомфортно – выбросьте это из головы. Люди из них даже особняки строят, например, как на фото ниже.

Гараж для грузовых машин – дело серьезное и требует тщательного подхода. При проектировании и строительстве на любом этапе, почаще вспоминайте мудрую поговорку: «семь раз отмерь и один раз отрежь».

Как построить гараж для грузового автомобиля

Автор: Игорь Костенко | Опубликовано в Проекты гаражей | 2017-04-05

Хороший гараж под грузовой автомобиль – это не только мечта каждого владельца, в нем нуждается само транспортное средство. Ведь здание способно продлить жизнь автомобилю, а также создать удобства для хозяина: он при любой погоде может заниматься ремонтом или обслуживанием.

Конечно, в крупных центральных городах непросто получить место для индивидуального гаража, но при наличии собственного земельного участка эта проблема разрешима.

Итак, у вас есть возможность и желание соорудить гараж. С чего же начать?

Выберите место

• Если есть из чего выбирать, то предпочтительнее сухой и возвышенный участок.

• Если условия подъезда позволяют, то ворота лучше расположить на юг: так и просыхать внутри будет быстрее, и крыша не так сильно будет нагреваться.
• Если для вас важна возможность маневрировать, то нужно предусмотреть свободную площадку перед постройкой. Ее размер зависит от габаритов грузовика.

Конечно, целесообразно расположить здание поближе к самому выезду. Обычно, фасад располагают так, чтобы ворота распахивались прямо на улицу. Это экономит площадь участка, правда, повышает вероятность взлома.

Если же автодом будет стоять в глубине, то подъездные пути должны быть без поворотов и с хорошим обзором.

Учтите!

Гараж ни в коем случаи нельзя ставить над коммуникациями или над баками для септика.

Если возникают трудности с выбором места, лучше пригласите специалистов.

Продумываем нюансы и заказываем проект

Это дело кропотливое. Справятся с ним только квалифицированные сотрудники. Но, проект гаража для грузового автомобиля нужен обязательно. Он играет важную роль в процессе строительства, пренебрегать этим нельзя.

Прежде, владелец решает, для чего именно ему нужен гараж.

• Основных вариантов два: исключительно для хранения авто или также для ремонта и хранения всех запчастей и расходных материалов.

• Для выполнения работ по ремонту и обслуживанию автомобиля в помещении нужна специальная яма, территория для «расходников», для масла и свечей, для фильтров и колодок, обязательно для верстака.
• Размеры гаража для грузового автомобиля, а именно его высота и все параметры, будут зависеть от самих параметров автомобиля. Здание для небольшого грузового авто будет значительно меньше, чем для фуры или камаза, да еще с прицепом.

А чтобы не попасть впросак, на помощь может придти готовый уже типовой проект гаража для грузовых автомобилей.

В нем уже будут выдержаны все нормативные параметры: расстояние от грузовика до стены, промежуток сзади, дистанция справа и слева. Для комфортного выхода рекомендованы ворота, что установлены со смещением влево. Справа чаще всего размещаются полки для инструментария и стеллажи.

Вообще, проекты могут иметь самые различные как функциональные, так и стилистические качества. Безусловно, и площадь у них будет разная, а от этого, естественно, и вилка в ценовом диапазоне. Поэтому, постарайтесь подобрать ту компанию, которая сможет предложить проект в полном соответствии с вашими персональными запросами и кошельком.

Особое внимание на материалы!

При постройке гаражной конструкции, важно грамотно выбрать материал.

• Деревянные гаражи сегодня строятся крайне редко. Это пожароопасный материал.
• Постройки из металла – вариант востребованный. Правда, их нужно утеплять. Многим не нравиться, что мокрая машина медленно сохнет в таких гаражах, да и колебания температуры в них существенное: в солнечные дни он сильно нагревается, в морозы – быстро остывает. Все это отрицательно сказывается на металле кузова.
• Можно строить кирпичные гаражи, но они очень дорого обходятся. Некоторые останавливаются на шлакоблоке или бетоне.
• В современном строительстве все чаще стали применяться сэндвич-панели. И это логично, так как у них немало достоинств.

Панели хорошо изолируют от внешних звуков и шума, они легкие и не требуют отделки. А самое главное, автодом легко собирается посредством каркаса, хорошо выглядит, он прочный и теплый. Гараж для грузового автомобиля такого типа можно построить по разумным расценкам.

Строим по правилам

Для начала выравнивается строительная площадка с 10-типроцентным уклоном, чтобы вода на ней не застаивалась, а стекала. Если же ее будет каждую весну заливать, придется сделать дренажную систему.

Непосредственно перед началом монтажных работ делается разбивка. По-сути, проект постройки переносят с бумаги на участок. Само строительство, как правило, состоит из 2-х этапов:

• Сначала закладывают фундамент, выгоняют стены, кладут перекрытия и возводят крышу.
• Затем уже занимаются полом и ямой.

Для фундамента можно применить аэродромные плиты, они невероятно устойчивы и прочны. Если этот вариант недоступен, тогда можно остановиться на бутобетонном фундаменте.

Он достаточно надежный и демократичный по стоимости. По периметру копается траншея 40 см и более, устанавливается опалубка, чтобы обустроить цоколь. Вдоль него устраивается горизонтальная гидроизоляция.

Очень важно вовремя позаботиться о напольном покрытии. Оно должно выдерживать большой вес. Кроме того, нужно установить металлические ворота, и только затем возводить стены. Ведь, если стены требуют укладки, то ворота будут посредством ее закрепляться.

Для свода могут применяться железные балки, их высота от 100 до 200 мм. Грамотно, если сама крыша примерно на 20 см выступит за края стен.

И наконец, заключительный этап – отмостка и пол. Как видите, совсем не трудно построить весьма бюджетный и вполне функциональный гараж. Приступайте!

(2 голосов, оценка: 4,00 из 5) Загрузка…

Как «КамАЗ-Мастер» покорил «Дакар» / Гараж / XCOM-HOBBY

Девиз ралли-марафона «Дакар»: «Вызов для тех, кто решился, мечта для тех, кто остался». Когда-то его придумали энтузиасты, которые готовы были рисковать жизнью, чтобы пройти гигантский маршрут до конца. Сейчас на трассу выходят профессионалы, которые вообще ничего не боятся. И среди них — россияне из «КамАЗ-Мастер», одной из самых титулованных команд «Дакара».

Как начинался Дакар

История ралли «Париж-Дакар» началась в семидесятых. Войны и конфликты в Северной Африке пошли на убыль, и европейские мотогонщики стали выбираться в Сахару. Это были как отдельные поездки романтиков бездорожья, так и профессионально организованные раллийные гонки. В 1977 году в одной из них, «Ралли Абиджан-Ницца», участвовал двадцативосьмилетний Тьерри Сабин – будущий основатель «Дакара». На одном из этапов он заблудился и несколько дней провел в песках с минимальными запасами еды и воды. Именно там, под безжалостными лучами солнца, ему пришла в голову идея проведения супер-ралли по Черному континенту.

Тьерри Сабин

Сабина спасли бедуины, шумиха в прессе из-за его приключений в Сахаре помогла найти спонсоров, и уже на следующий год в декабре из Парижа стартовал первый пробег. В нем приняло участие 182 экипажа, из которых до финиша добралось всего 74. Чтобы сделать это, гонщикам пришлось преодолеть десять тысяч километров. Новое ралли тут же стало популярным в мире автоспорта.

Ралли регулярно проходили в Африке и раньше. Их протяженность была небольшой, но периодически в расписании появлялись и более длинные маршруты. Правда, устроители пробегов старались избегать особо трудных участков. Сабин же не испугался трудностей и проложил путь по довольно сложной местности. Некоторые участки были не просто сложными, а экстремальными. Неслучайно за все время существования «Дакара» погибло 70 человек, среди которых не только спортсмены, но и зрители.

Путь энтузиастов

Изначально «Дакар» был практически семейным мероприятием: среди организаторов – сам Тьерри Сабин, его жена, несколько друзей и помощников. Единственный спонсор – производитель соков Oasis. На первую гонку в основном удалось привлечь молодежь и энтузиастов. Первому победителю Сирилю Неве был всего 21 год, он выступал на весьма популярном мотоцикле Yamaha XT 500.

Сириль Неве

Тогда победу присуждали только в абсолютном зачете. Неве делал первые шаги в мотогонках и выступал вместе со всей семьей: брат тоже был на трассе, а отец занимался техобслуживанием. Тем не менее гонка получилась увлекательной: Сабин сумел преподнести ее публике должным образом. Удалось даже устроить старт прямо из Парижа: изначально машины и мотоциклы выходили на первый этап с Елисейских полей.

Юбер Ориоль (№100) и Гастон Райе (№101)

Уже через несколько лет ситуация изменилась. Гонка была не только зрелищной, но и наполненной драматическими и по-настоящему опасными моментами. От участников требовалось недюжинное мужество, и они не стеснялись его демонстрировать. В конце восьмидесятых весь мир облетела история Юбера Ориоля: в 1987 году на предпоследнем этапе он влетел в дерево и сломал ноги. Он не мог встать, но попросил посадить себя на мотоцикл и закончил этап. На финише врачи с ужасом обнаружили, что у гонщика открытые переломы обеих лодыжек. Судьи и зрители были в шоке.

Юбер Ориоль после аварии

Риск и максимальное напряжение людей и машин стали визитной карточкой «Дакара» и немало поспособствовали его популярности. К тому времени, когда на этапах ралли появилась команда «КамАЗ-Мастер», все перипетии гонки снимало телевидение, над трассой кружили вертолеты, а соревновались не только любители, но и заводские команды.

«КамАЗ-Мастер»

В Набережных Челнах профессиональная команда автогонщиков «КамАЗ-Мастер» появилась в самый разгар перестройки, в 1988 году. Это был период, когда советское руководство вдруг решило обратить свое внимание на этот не олимпийский и весьма затратный вид спорта. Никакой системы в нашем автоспорте в то время не было, и большинство начинаний терпели крах (включая попытку организовать первую советскую команду в «Формуле 1»), но проект «КамАЗа» неожиданно закрепился.

Фирдаус Кабиров и Владимир Гольцов на ралли «Ельч»

Команда дебютировала в Польше в 1988 году на ралли «Ельч». На довольно популярные тогда соревнования она привезла два вполне серийных грузовика «КамАЗ-4310» с мотором смешной мощностью в 305 л. с. На новичка косились и не рассчитывали на то, что он составит хоть какую-то конкуренцию. Точно так же как относились к африканским лыжникам на зимних Олимпиадах – забавный курьез, не более. Но абсолютно неожиданно для всех машина «КамАЗ-Мастера» заняла сразу второе место.

После этого команда приняла участие в нескольких ралли, и в некоторых добралась до пьедестала — например, во время «Обжектив Сюд» удалось взять серебро и бронзу. Но все эти достижения стали лишь этапами подготовки к главному испытанию – ралли-рейду «Париж-Дакар».

Дебют

Произошло это в 1991 году. Что это был за год для СССР, можно не рассказывать, но в далекой Африке о наших проблемах вряд ли знали, ведь это был переломный период и для самого ралли-рейда «Париж-Дакар». До этих пор добрая половина (а то и больше) участников была из Франции. Например, в классе легковых автомобилей из 352 зарегистрированных гонщиков было 169 французов. Неизвестно, что этому способствовало – природный авантюризм нации или то, что многие воспринимали «Дакар» как национальное соревнование. Но именно с 1991 года количество иностранцев постоянно увеличивалось, и, может быть, успехи «КамАЗа» этому тоже помогли.

В Клермон-Ферран, где в этот раз стартовала гонка, россияне привезли сразу пять грузовиков. Из них только два были полноценными гоночными. Ничего особенного от команды не ждали – главной целью было пообтесаться на «Дакаре», почувствовать, что такое мелкий песок Сахары, который проникает даже в наглухо задраенные автомобили. Машины были почти теми же, что и на ралли «Ельч», но команда смогла по-настоящему удивить.

Владимир Гольцов

Для начала – тактикой. Она была не то чтобы оригинальной, но в «Дакаре», где правил на тот момент индивидуализм, подобное практиковалось крайне редко. Обе стартовавшие машины ехали вместе. Первый экипаж сразу после старта ждал вторую машину, и так они шли весь этап. На этот шаг даже пришлось уговаривать пилотов: Владимира Гольцова и Йоэла Таммеку. Но поломки в песках, которые гонщики устраняли совместными усилиями, показали оправданность такого решения. А на первом же африканском отрезке выяснилось, что российские грузовики и по трассе идут весьма быстро.

Почти все время машины «КамАЗ-Мастер» вели битву с лидерами: командами Perlini и Tatra. В результате в том году весь марафон они смогли пройти без потерь и заняли второе и третье места.

Первый триумф

Как уже было сказано выше, девяностые годы были не лучшими для российского автоспорта. Поэтому победа экипажа Виктора Московских запомнилась многим. В этот раз пески отправился штурмовать грузовик с вполне спортивными динамическими показателями. Его сердцем стал 750–сильный агрегат Ярославского моторного завода. Это настоящий монстр на 17,24 литра, который создавали для БелАЗов, а также использовали для тягачей ракетного комплекса «Тополь-М».

Весь «Дакар» 1996 года, начиная со старта в Гранаде и до самого финиша, проходил в остром соперничестве двух команд – «КамАЗа» и Tatra. Они шли ноздря в ноздрю. Перед финишным этапом по протоколу Московских выигрывал у пришедшего вторым Карела Лопраиза всего 13 минут. Естественно, чех надеялся их отыграть, но «КамАЗ» не оставил ему шансов, обогнав соперника перед «ленточкой».

Виктор Московских

После этой победы команда на несколько лет притормозила. Однако с 2000 года началась настоящая эпоха «КамАЗа»: до 2017 года он становился победителем ралли-марафона 13 раз. В тех случаях, когда первая строчка не покорялась (это было всего 4 раза), какой-нибудь из экипажей команды все равно оказывался на пьедестале.

Владимир Чагин

А самым титулованным российским гонщиком стал Владимир Чагин – «Дакар» покорялся ему рекордные семь раз. 

КамАЗ&Дакар

Бороться на ралли-марафоне «Париж-Дакар» приходилось не только с соперниками и тяжелыми природными условиями – не меньше проблем доставили организаторы. Дошло до того, что в этом году нынешний гендиректор «КамАЗа» Сергей Когогин напрямую обвинил руководство ралли в том, что оно намеренно меняет правила, чтобы отрезать от гонки именно российскую команду. Конечно, поверить в теорию заговора сложно, но определенная тенденция все же прослеживается.

Проблема – в двигателе, что, в общем-то, обычное дело для российского автопрома. Большинство участников используют на своих грузовиках мощные моторы с рабочим объемом в пределах 13 литров. У «КамАЗа» в линейке такого двигателя просто нет, и приходится выступать с агрегатом гораздо большего рабочего объема.

Впервые с противодействием команда столкнулась в 2002 году, когда FIA совершенно неожиданно запретила использовать двигатели со среднемоторной компоновкой. Произошло это за полгода до старта. Пришлось в срочном порядке создавать двигатель под новые требования, причем нормально заработал агрегат лишь за несколько дней до старта.

В 2012 на гоночные «КамАЗы» начали ставить ТМЗ-7Э846.10 – одну из модификаций мотора для ракетных тягачей с 18,5 литрами и 850 л. с. Однако к «Дакару-2014» организаторы неожиданно ограничили грузовики 18 литрами, и команда снова оказалась без двигателя. Заменой стал Liebherr D9508, который не совсем подходил для гонок, и его пришлось дорабатывать самостоятельно. Рабочий объем двигателя снизился до 16,5 литров – казалось бы, сработали с запасом. Увы, дело этим не ограничилось.

В 2016 организаторы вновь ужесточили требования к объему, опустив планку до 16 литров. Пострадала только одна команда – «КамАЗ-Мастер». Несмотря на это, она все же смогла выиграть в 2017 году, но ее будущее по-прежнему туманно: недавно стало известно, что в 2018 году к «Дакару» допустят только грузовики с двигателем на 13 литров или меньше…

Победа в 2017 году

К 2017 году «Дакар» уже серьезно подрастерял свою славу – в первую очередь, из-за постоянного упрощения трасс и переезда из Африки в Южную Америку. Передислокацию объяснили возросшей угрозой терроризма, а упрощение этапов (даже их протяженность уменьшилась) произошло как-то само собой. Что поделать – второй Сахары в мире нет.

Эдуард Николаев

В этом году планировалось пройти всего 9 тысяч километров по Аргентине, Парагваю и Боливии, но организаторы не стали, как в прошлые годы, отказываться от сложных участков. На первых этапах началась очень упорная борьба. До пятого этапа лидеры в общем зачете постоянно менялись – иногда гонщиков в первой тройке отделяли только десятки секунд. Экипаж Эдуарда Николаева постепенно закрепился в ней, и на десятом этапе произошел перелом – российскому гонщику удалось выиграть с разницей в семь минут. В результате он вышел на первое место с запасом в пять минут и затем последовательно выиграл два оставшихся участка, увеличив отрыв от преследователей.

В целом, 2017 год стал лучшим для россиян. Кроме команды «КамАЗ-Мастер», экипажам которой удалось завоевать первое и второе места, на вершину пьедестала взошел Сергей Карякин, выступавший на квадроцикле, а Равиль Маганов завоевал бронзу на багги.

Что необходимо знать при строительстве гаража для грузовика

2014/12/11

При постройке такой конструкции, как гараж для грузовика следует тщательно рассчитать необходимое количество материалов и деталей которые понадобятся для его строительства. Поэтому организованность и кропотливость в данном процессе очень важна.

Проект будущего гаража для грузового автомобиля

Не стоит пренебрегать созданием проекта гаража, как для грузовика типа: КАМАЗ грузовой, так и для легкового автомобиля и  даже мотоцикла, в соответствии с которым будут производиться строительные работы.

Прежде всего, Вы должны для себя решить, для чего Вы будете использовать гараж. Возможно только для хранения автомобиля, или же для произведения каких либо ремонтных работ грузовика и хранения запчастей. Если все же Вы решили производить ремонтные работы в гараже, то необходимо предусмотреть погреб или смотровую яму. Всегда удобно под рукой иметь «расходники», масло, свечи, ремни, прокладки, колодки, фильтры, обеспечивающие Вам быстрый ремонт при необходимости.

Вернемся к проекту гаража, а точнее его размерам. Какова будет высота и параметры Вашего гаража, зависит от самой площадки, на которой будет стоять гараж. Для грузового транспорта необходимо рассчитывать размер гаража соответственно параметрам автомобиля, либо это будет небольшой грузовой автомобиль, фура, или КАМАЗ с прицепом в полную свою длину. Присмотреть так же надо место для произведения ремонтных работ, размещение верстака, погреба.

Приступаем к строительству

В качестве фундамента для такого гаража стоит выбрать бутобетонный вариант, его можно назвать недорогим и очень надежным. По периметру выкопанной траншеи необходимо установить опалубку, для устройства цоколя. Далее вдоль цоколя устраиваем горизонтального типа гидроизоляцию. Прежде устанавливаем ворота гаражные, а затем занимаемся постройкой стен, ведь по мере укладки стены мы будем закреплять в кладке ворота. Правильную установку ворот проверяют по уровню и отвесу. После установки ворот можно начать кладку стен. В процессе укладки не забудьте устроить подмостья. Для перекрытия берем стальные балки по высоте 100-120 мм. Далее приступаем к крыше, которая должна выступать на 20 сантиметров за стену. Последним этапом занимаемся отмосткой, полом и утеплением гаража.

PS: Следуя данным рекомендациям можно построить функциональный и бюджетный гараж для грузового автомобиля в предельно короткие сроки. При всем при этом не забывайте и о земельном участке на котором планируется возвести строение. Площадка должна находиться в собственности либо в долгосрочной аренде.

Следующая статья Построить гараж легко!

7 принципов проектирования высокоэффективных гаражей — техническое обслуживание

Узнайте, как создать место, где сотрудники будут чувствовать себя готовыми безопасно выполнять свою работу.

Фото: Barrientos Design and Consulting

Норман Барриентос, главный архитектор Barrientos Design & Consulting, Inc., и Джефф Тьюс, бывший менеджер по обслуживанию автопарка города Милуоки, штат Висконсин, представили очень информативную сессию на тему: проектирование лучшего автопарка на выставке GFX Experience, которая состоится в прямом эфире в октябре.26-30. В ходе презентации они рассмотрели семь различных аспектов, которые необходимо помнить при разработке безопасного, эффективного и ориентированного на будущее пространства.

1. Определение производственной программы

При проектировании производственного объекта, в котором будет все, что нужно для успешной работы, вам придется учесть ряд вопросов. Что вам нужно для выполнения того, что вы хотите делать на объекте? Собираетесь ли вы в основном заниматься ремонтом или ремонтом? Будет ли здесь располагаться штаб-квартира нескольких различных отделов?

«Вы должны уметь ответить на все эти вопросы, чтобы спроектировать пространство, которое лучше всего подходит для вас», — сказал Тьюс.

Вот несколько шагов, которые необходимо рассмотреть перед началом работы:

✔ Согласовать потребности объекта с вашими эксплуатационными целями

✔ Определить тип программы технического обслуживания

✔ Определить основные рабочие функции гаража

✔ Интегрировать потребности всех отделов и определить общие области применения

✔ Определить потребности в помещениях для каждой функции, здания и двора

✔ Анализировать состав парка

Вопросы для рассмотрения

Ремонтные мастерские и мастерские

Будете ли вы иметь дело с тяжелыми -дежурный, малотоннажный или сочетание обоих типов транспортных средств? Будет ли там сварочный цех, кузовной цех и / или покрасочная кабина? Как вы будете хранить жидкости? Собираетесь ли вы открыть магазин шин, и если да, то как будет выглядеть ваше складское помещение?

Инвентарь

Для счетчика запчастей вам необходимо подумать о том, какие меры безопасности вам понадобятся, когда механики останавливаются, чтобы оставить или забрать запчасти.Как вы будете заказывать запчасти? Будут ли в гараже распределительные центры для таких расходных материалов, как гайки, болты, перчатки и защитное снаряжение? А как насчет загрузки поставщика? Будет ли у вас погрузочная площадка, или они заедут в магазин?

Парковка / хранение автомобилей

В зависимости от того, где вы работаете, было бы неплохо подумать о месте, где можно хранить автомобили при комфортной температуре, что сделает его более приятным для водителей, работающих в морозную погоду.

Мойка грузовиков

Вам понадобится? Тьюс сказал, что это может продлить срок службы вашего автопарка, будь то ручной или автоматический.

Экипаж

Как люди будут работать на объекте? Вам понадобятся тренировочные площадки? Есть ли у вас фитнес-программа для сотрудников? У вас есть стиральная машина и сушилка для грязной одежды или вы воспользуетесь услугами прачечной?

Оборудование двора

Планируете ли вы иметь весы, заправочные станции, склады соли и / или склады для транспортных средств?

2. Эффективность рабочего процесса

При планировании планировки вашего объекта вы должны подумать о логической последовательности действий и о том, как люди, перемещающиеся по зданию, будут выполнять свои задачи.Это индивидуально для каждого магазина. Схема транспортного потока поможет вам правильно организовать оборудование и направить движение по зданиям и двору. Это также поможет вам предоставить достаточно места для оборудования, инвентаря и персонала.

3. Производительность и безопасность рабочих

Основной целью при планировании предприятия является создание безопасной, благоприятной, эргономичной и хорошо вентилируемой рабочей среды для всех.

«Вы хотите поставить оборудование в нужном месте, но также на нужной высоте, чтобы те, кому нужно, могли получить доступ ко всему, что им нужно для выполнения своей работы», — сказал Барриентос.

Сделать ресурсы доступными и одновременно поддерживать рабочие места в чистоте и комфорте — это еще одна вещь, о которой нужно помнить. Обеспечение ровного пола жизненно важно для лифтов и ящиков для инструментов.

Инструменты и верстаки — еще одна важная часть производительности рабочих. Вы должны спланировать, где их разместить, и, если некоторым инструментам требуется питание, где разместить их источник питания. Если вы занимаетесь сваркой в ​​мастерской, вам также необходимо подумать о выхлопных системах. Это важно для поддержания здоровой атмосферы в магазине.

Обустройство рабочего стола магазина запчастей, где бригады или технические специалисты могут следить за тем, кто приходит и уходит, поможет сохранить материалы в безопасности.

Фото: Barrientos Design and Consulting

4. Контроль активов и безопасность

Государственный парк транспортных средств и запасных частей на миллионы долларов. Они должны храниться в безопасном месте, за которым хорошо следят. Обустройство рабочего стола для запасных частей, где бригады или технические специалисты могут отслеживать, кто приходит и уходит, поможет сохранить материалы в безопасности.

«Также важно проконсультироваться с командой запчастей. Допустим, у вас есть собственное производство запчастей или, может быть, вы заключили контракт с ним. Им определенно придется взвесить любой дизайн, потому что они отвечают за безопасность этих активов и помещений с запчастями. Вы должны быть особенно внимательны в отношении того, кто может получить доступ к их территориям », — пояснил Тьюс.

Вам понадобится хорошее освещение и навес для заправки топливом. Если возможно, защитите своих сотрудников от непогоды каким-нибудь ограждением.

5. Надзор и связь

Вам нужно расположить гараж так, чтобы в нем были четкие визуальные линии, а также аудио-визуальное оборудование, которое позволит вам видеть и отслеживать, кто приходит и уходит на территорию. Камеры важны. Возможность увеличивать масштаб, например, места заправки, с возможностью записи воспроизведения, где вы действительно можете проверить, были ли там какие-либо действия или что это было за время, может помочь менеджерам автопарка сохранять бдительность и гарантировать, что ничего необычного не происходит.

Tews рекомендует использовать камеру PTZ, которая может снимать большие площади.

6. Устойчивое развитие характеристик здания

Архитектурные обработки и сборки, используемые в гараже для поддержания всех работ в нем, — это то, что обеспечивает долговечность здания. Вам нужно здание, которое можно легко чистить, устойчивое к соли и другим химическим веществам, устойчивое и эффективно работающее.

Включите естественное освещение, если возможно, или более современные светодиодные фонари; безопасная прогулка по проходам; и устойчивые выхлопные системы HVAC повсюду.Внутри гаража вам нужно хорошо освещенное пространство с нескользящим полом и достаточное пространство между отсеками для обслуживания, чтобы технические специалисты могли перемещаться между транспортными средствами или своими рабочими столами и ящиками для инструментов. Хорошо освещенные места нужны не только для безопасности; это также может помочь улучшить настроение.

7. Интеграция будущих тенденций

Проектируя свой гараж, вы, очевидно, планируете то, что вам нужно сейчас. Вы можете посмотреть, что делают ваши коллеги, и решить, что вы хотите для своего гаража.Что вы не должны забывать, так это смотреть в том направлении, в котором вы можете двигаться в будущем.

«Как профессионал, спроектировавший множество гаражей, я вижу те, которым, может быть, 20-30 лет, которые уже не предвидели технологий или других тенденций, которые меняются и влияют на гараж, делая их менее полезными», — объяснил Барриентос. .

Затем он разделил подготовку к будущему на четыре области:

• Технологии и оборудование
• Государственные и регулирующие
• Социальные и общественные
• Пандемии и социальное дистанцирование

Частью подготовки к будущему является планирование электромобилей.Вы должны иметь представление о том, сколько из этих транспортных средств будет развернуто, где их припарковать и как они будут заряжаться. Некоторым из других выходящих электромобилей, например мусоровозам и более крупным грузовикам, определенно потребуется больше места и емкости для зарядки.

«То, что мы видим сейчас, может резко измениться к тому времени, когда оно станет более популярным», — сказал Тьюс.

Барриентос ответил: «Как архитекторы, мы предвидим, что это повлияет на планировку гаражей. Где поставить зарядные станции? Как нам выделить место для того, чтобы больше ремонтировать электронику и меньше ремонтировать трубопроводы сгорания? Это также повлияет на то, что у вас есть в гараже.Это окажет влияние на ваше физическое состояние «.

Автоматизация становится все более распространенной, учитывая количество технологий и телематики, используемых для более эффективного управления автопарком. Есть ли у вас контрольная зона, в которой это может происходить?

«Мы пытаемся отслеживать маршруты и оптимизировать их, отправлять автомобили и реагировать на чрезвычайные ситуации, которые приходят с полей. Телематика позволяет нам узнавать, что происходит с нашими автомобилями на дороге. Если загорится индикатор проверки двигателя, вы получите немедленное уведомление об этом и сможете решить, нужно ли вам немедленно доставить этот автомобиль или он может работать до конца дня », — сказал Тьюс.

Барриентос упомянул, что социальные тенденции влияют на проектирование зданий, так как сейчас все больше женщин присоединяются к рабочей силе. Это влияет на вопросы гендерной конфиденциальности и безопасности. В раздевалках, ванных комнатах, душевых должен быть паритет.

Персонал должен чувствовать себя в безопасности. Иногда они работают в одиночку в неурочные часы дня, и выполнение работы в большом огромном гараже может быть сложной задачей независимо от вашего пола, если здание не спроектировано должным образом. Есть ли у вас планы на активный стрелок? Как вы можете справиться с этой возможностью и как выглядит план этажа?

В то время, когда предприятия пытаются привлечь и удержать новую, более молодую рабочую силу, менеджеры автопарков могут также рассмотреть возможность пропаганды лучших удобств и более здоровой рабочей среды.

Создайте свой собственный гараж

Гаражи универсальны

Гаражи можно использовать под солнцем. Да, они предназначены для использования в качестве хранилища или, возможно, в качестве рабочего пространства, но есть еще много способов их использования! Гаражи полезны, потому что вы можете построить их для достижения определенной цели, но если вы передумаете позже, вы можете изменить их назначение. Вот несколько уникальных способов использовать свой металлический гараж:

Хранение автомобилей: Гаражи, прежде всего, могут защитить ваши вложения.Не оставляйте машину или лодку сушиться, если вы могли бы держать их в красивом, удобном месте!

Кладовая: У вас никогда не может быть слишком много места для хранения вещей, а гаражи — идеальный ответ, чтобы уменьшить беспорядок в вашем доме. Хотите место, где нужно хранить кучу хлама? Храните все свое уличное оборудование, инструменты, походное снаряжение и т. Д. В гараже, чтобы оно не занимало много места в другом месте. Это факт жизни, что большинство домашних гаражей в любом случае неизбежно превращаются в прославленные складские помещения, так почему бы просто не построить отдельную конструкцию, которая может служить этой цели?

Выделенное рабочее место: Любой автомобиль или транспортное средство требует определенной доли обслуживания, а гараж — идеальное место для парковки вашего автомобиля и выполнения некоторых механических работ.Но есть и другие варианты применения — для любого вида работы мастером или разнорабочим вам понравится отдельный гараж. Если вы обнаружите, что используете громкую технику, устраиваете беспорядок или грубо и грязно работаете, жители вашего дома будут благодарить вас за выполнение всей этой работы в отдельном здании.

Музыкальный зал: Отдельные гаражи идеально подходят в качестве выделенного пространства для музыкантов. Большие откидные дверцы позволяют легко перемещать оборудование, такое как динамики, барабанные установки и т. Д.А поскольку вы находитесь в отдельном от дома здании, вы сможете усилить громкость, не нарушая покой.

Creative Studio: У вас есть страсть к созданию вещей? Гаражи — отличное место для совершенствования своего дела. Многие художники любят делать студии прямо из гаражей, где им не нужно беспокоиться о беспорядке. Фотографам и видеооператорам может понравиться использование рулонной двери, чтобы пропускать большое количество естественного света. Чем бы вы ни занимались, вам понравится специальная комната именно для этого.

Что-нибудь еще: Помимо перечисленных выше вариантов, освободившийся гараж всегда можно найти хорошее применение. Возможно, вам неожиданно нужно укрыть какое-то животное; может быть, у вас есть гости в городе, и вы хотите временно превратить его в красивое жилое пространство. Есть бесчисленное множество возможностей.

Планы гаражей на 3 машины и проекты гаражей на три машины

Garage Workshop Design — Bob Vila

Фото: istockphoto.com

Для некоторых гараж — это гораздо больше, чем место для парковки машины и хранения хлама. Для автолюбителя это нервный центр с лифтом, станцией для мойки и воска и шкафом для обширного запаса инструментов; Для плотника это деревообрабатывающий цех с настольной пилой, системой вентиляции и верстаками, чтобы детализировать последний проект.Это место, где парни могут потусоваться. Это инструмент, эквивалентный кухне для гурманов.

«Люди тратят тысячи долларов на свои кухни, как на место, где можно готовить, собираться и получать определенный уровень комфорта», — говорит Стив Д’Жероламо, основатель и владелец The Ultimate Garage. Так почему бы не гаражи? Помимо четырех стен и крыши, гаражная мастерская становится вторым домом для энтузиастов, где можно найти инструменты, игрушки, рабочие станции и многое другое. Так что неудивительно, что старый гараж подвергается серьезной перестройке.

Основы гаража

Проект строительства нового гаража требует тех же основных соображений, что и проект строительства нового дома — подготовка площадки, разрешения, фундаментные работы, каркас, кровля и механическое оборудование. Большинство гаражей стоит на плитах, но любая дренажная система для мастерской механика потребует более обширных земляных работ, фундаментных работ и систем фильтрации масла и жира. Важно знать, как пространство будет использоваться до начала работ.

Пространство имеет решающее значение для любого рабочего места в гараже.Хорошее практическое правило — иметь гараж шириной не менее 13-15 футов на машину. Старые времена гаражей на две машины размером 20 на 20 футов ушли в прошлое; Сегодняшние внедорожники имеют ширину семь футов с лишним пространством для открывания дверей. Д’Жероламо любит видеть глубину не менее 22–26 футов, что дает место для хранения передних стен и рабочих столов. Высота потолка обычно ограничена городскими правилами, но не должна превышать 12 футов для большинства лифтов. Если лифт не входит в план, потолок такой высоты будет лишним и неиспользованным.Избыточное пространство также означает более высокие затраты на отопление и охлаждение.

Основы интерьера

Счетчики, шкафы, сантехника, электричество, освещение, отопление, охлаждение, полы и вентиляция составляют основу. Освещение и электричество — универсальная необходимость, также как и место для хранения вещей и рабочего места. Раковина и ванная сохраняют пространство и уборку автономными, так что энтузиастам не нужно отслеживать свои проекты в доме. Мощный источник воды должен быть в списке для любой внутренней стирки и депиляции воском.

Как только основные потребности будут удовлетворены, можно будет добавить модные вещи, если позволяет бюджет. Например, двухстоечный полный гидравлический подъемник для механика-подработника — то же самое, что 48-дюймовая газовая плита с двумя духовками для повара-гурмана. Если вам это нужно, спланируйте это. Компьютеры на кухне, почему не один в мастерской?

Проектирование и проектирование гаража

Спроектируйте гаражную мастерскую в соответствии с текущими и будущими потребностями. Не все нужно сразу ставить, но станция мойки и воска для автомобилей бесполезна, если нет сантехники.Подумайте о функциях, а затем спланируйте утилиты и механизмы, которые будут их обрабатывать. Архитектор может помочь с проектами, функциями, макетами и чертежами. Такой консультант, как D’Gerolamo, может помочь вам найти и разместить аксессуары, такие как лифты и складские помещения.

Конечно, гараж — пристроенный или отдельно стоящий — должен интегрироваться с реальным домом. Чудовищный вид гаража, который торчит, как больной палец, скорее всего, окажет негативное влияние на перепродажу дома. Местные правила могут включать ограничения, ограничивающие площадь в квадратных футах, требования к максимальной высоте здания и ограничение на количество гаражных ворот или отсеков.

Хорошая новость, по словам Д’Жероламо, заключается в том, что «большинство городов не знают, как взимать налоги, оценивать и управлять высококлассными гаражами». Эта серая зона означает, что этот популярный предмет для дома может быть недооценен, но высоко оценен, когда приходит время продавать.

План будущего гаража Характеристики

Местные ограничения, бюджет и воображение являются единственными ограничивающими факторами, когда дело доходит до строительства нового или преобразования существующего помещения в гаражную мастерскую.

«Небо действительно может быть пределом», — говорит Д’Жероламо, который в настоящее время работает с клиентом над подземным гаражом площадью 3500 квадратных футов, в котором, среди прочего, будет установлена ​​система пожаротушения с «чистым агентом». сравнима с той, что используется в Лувре в Париже, и выхлопной системой, разработанной инженерами, ответственными за выхлопную систему в Голландском туннеле между Нью-Йорком и Нью-Джерси.У немногих домовладельцев есть кошелек, чтобы позволить себе такие удобства в своих мастерских, но мечты помогут вам частично достичь этого.

Спланируйте небо, покупайте и устанавливайте по крупицам, советуют специалисты. Следите за тенденциями и будьте дальновидными. «Я оборудую свой собственный гараж всеми последними и лучшими технологиями», — говорит Д’Жероламо, который завершает строительство своего собственного гаража, чтобы продемонстрировать его в Интернете. В гараже D’Gerolamo даже есть зарядная станция для электромобилей с блокируемой системой удаления дыма для паров аккумуляторов, что предполагает повсеместное использование экологически чистых автомобилей в будущем.Он установил метеостанцию ​​в гараже, где можно прогнозировать и контролировать внутреннюю температуру, влажность и давление.

Но, как и многие, кто мечтает о своих собственных мастерских в гараже, Д’Жероламо понимает, что все аксессуары не могут поместиться сразу. Если место есть и все коммуникации на месте, мастерскую можно достроить со временем. «Если вы правильно спланировали, вы сможете купить его позже», — говорит он.

Итог

Посмотрим правде в глаза, все хотят знать стоимость, но рассчитать окончательную цену не так просто.Многое зависит от площади, инженерных сетей, строительных материалов и того, как будет оформлена мастерская. Стоимость базового строительства нового гаража составляет от 30 до 55 долларов за брус и кладку. Но это всего лишь оболочка. Металлические гаражные комплекты могут снизить стоимость до 11–16 долларов за квадратный фут, но лучше всего поговорить с архитектором, чтобы подробно описать ваши потребности и изучить строительные нормы и правила.

Также имейте в виду, что эти цифры не включают стоимость инструментов и принадлежностей. Высококлассный новый гараж площадью 1500 квадратных футов со всей отделкой может стоить 150 000 долларов.Д’Жероламо указывает на реконструкцию размером 20 на 20 футов, которая включала новое освещение, пол, вентиляцию и инструменты стоимостью около 75 000 долларов. Однако для каждой функции, включенной в гараж, будет диапазон цен, от гаражных ворот до шкафов для хранения. Так что мечтайте о многом, проводите исследования и готовьте свои планы.

Сценарии мастерской гаража

Любитель классических автомобилей

Стив взял свой старый пристроенный гараж на одну машину и преобразовал его в 1998 году в двухэтажный двухэтажный гараж на четыре машины размером 36 футов на 30 футов. .Один слот используется для пригородного транспортного средства его жены, а остальные три — полностью готовых маслкаров и автомобилей для реставрации. Преданный любитель AMX и Javelin, Стив также покупает подержанные автомобили, разбирает их и перепродает запчасти. Его текущая коллекция маслкаров включает в себя Javelin ’69 и ’70, AMX ’68 и ’69 и кабриолет Redol ’67. Мастерская включает в себя мойку, нанесение воска, механические и ремонтные работы на автомобилях с ежедневным водителем, а также механические работы по ремонту и восстановлению старинных автомобилей Стива.На втором этаже пристроенной конструкции с двумя отсеками находится развлекательный зал с телевизором, аудиосистемой, бильярдным столом и многим другим. Гараж Стива может похвастаться двумя зонами нагрева пропаном, чтобы обеспечить теплый автомобиль в холодное Вермонтское утро и теплым механиком, когда температура резко падает. Общая стоимость проекта гаража составила 25000 долларов.

Гонщик серийных автомобилей

Дэйв взял свой оригинальный конюшню 1910 года и превратил его в гаражную мастерскую для своего серийного автомобиля, на котором он профессионально участвует в гонках ACT Late Model Tour.Дэйв поднял сарай, чтобы заменить гнилую пластину подоконника и удалить старый бетон, прежде чем построить новый подоконник, обработанный под давлением, и залить новый пол для гаража. Это подняло потолок до 9 футов, что позволило создать небольшой четырехфутовый подъемник для автомобилей. Работа серийного вагона должна быть точной, поэтому новый пол должен быть идеально ровным. Дэйв решил сделать половину гаража плоской, а другую половину наклонной к сливу в полу и песчаной ловушке, установленной вместе с новым фундаментом. К исходному следу не было добавлено места, поэтому разрешения не требовалось.Общая стоимость проекта составляла от 40 000 до 50 000 долларов, включая фундаментные работы, изоляцию, замену проводки и новые желтые обшивки. Общее пространство составляет 40 на 20 футов, каждый отсек простирается на две машины в глубину. В числе дополнительных удобств 12-футовый верстак, вытяжной вентилятор для удаления дыма и печь с горячим воздухом.

Автомеханик

Когда Ларри построил свой отдельный гараж на две машины в 1985 году, он знал, что в мастерской будет работать его автомеханический бизнес.Днем Ларри работает механиком General Motors, а с 17:00 занимается домашним бизнесом, занимающимся ремонтом автомобилей и аварийным ремонтом. Хорошее освещение и полноразмерный гидравлический лифт дают Ларри доступ к нижней части автомобилей его клиентов. Круглый верстак с полным набором инструментов механика расположен вдоль стен мастерской, а расширенное складское и подсобное помещение в задней части мастерской позволяет увеличить рабочее пространство. Ларри заключил контракт с Pro-Line Garage на надзор за строительством. Они построили фундамент и стены, установили окна и двери за 7500 долларов.Ларри сам установил электропроводку, отопление и воду. Пространство гаражной мастерской имеет размеры 30 футов на 30 футов, но в 1990 году Ларри добавил с задней стороны дополнительное помещение для инструментов / подсобное помещение размером 10 на 20 футов.

Как разработать собственный план гаража | Домашние руководства

Автор: SF Gate Contributor Обновлено 10 февраля 2021 г.

Возможно, вы мечтаете о гараже с мастерской и мини-отсеком для вашей тележки для гольфа; может быть, вы просто устали парковать машину на подъездной дорожке. Какими бы ни были причины, по которым вы хотите построить новый гараж, вы с большей вероятностью будете довольны результатом, если сыграете активную роль на этапе планирования и проектирования.

Знайте свои местные правила

Лучшее место для начала проектирования собственной мастерской — это местное управление строительства, где вы можете получить список правил зонирования и строительных норм, применимых к вашему проекту гаража. Правила зонирования охватывают такие вещи, как расстояние от гаража до границ участка. Строительные нормы и правила говорят вам о минимально приемлемых строительных методах в вашем районе. Если у вас есть ассоциация домовладельцев, здесь вы можете узнать, должен ли гараж соответствовать правилам проектирования, касающимся таких вещей, как уклон крыши, облицовка или другие аспекты, влияющие на внешний вид гаража.

Получение разрешения

Ваш местный строительный орган может запросить чертеж архитектора или инженера перед выдачей разрешения, предупреждает Alan’s Factory Outlet, даже если ваш проект соответствует нормам. Вы по-прежнему можете спроектировать свой гараж, но попросите архитектора или инженера перерисовать ваши планы, чтобы убедиться, что все структурно надежно. Рисовать с помощью программного обеспечения для проектирования — это хорошо, но не обязательно; архитектор может так же легко работать с карандашным рисунком на миллиметровой бумаге.

Выбор стиля

Гаражи обычно выглядят лучше всего, если они соответствуют стилю дома.«Это особенно верно, если вы проектируете пристроенный гараж, где крыша должна соединяться с существующей крышей», — говорит «Семейный разнорабочий». После завершения гараж должен выглядеть так, как будто он всегда был рядом. Вы можете быть немного более креативными с отдельным гаражом, но выбор того же стиля крыши и уклона, что и у существующего дома, по-прежнему является хорошей идеей.

Фундамент и размещение

Если дом расположен на подвесном пространстве с опорами и стеной ствола, пристроенный гараж должен иметь аналогичную конструкцию.Обычно разрешается использовать монолитную конструкцию из плит для отдельно стоящих гаражей, но проверьте местные нормы и правила, потому что они могут варьироваться не только в зависимости от сообщества, но и в зависимости от застройки. Вы не можете строить над подземными коммуникациями, которые должны быть перемещены, если они находятся в том месте, которое вы выбрали для гаража. Местные коммунальные предприятия выйдут по запросу и отметят расположение линий.

Определение размера гаража

Как только вы начнете подсчитывать стоимость квадратного фута, чтобы построить гараж своей мечты, вы, возможно, сочтете необходимым сократить расходы, сохранив при этом наиболее важные для вас аспекты.Коды определяют минимальный размер гаража, обычно около 20 футов в ширину и 20 футов в глубину для гаража на две машины. Если вы планируете припарковать большой фургон или пикап, вам понадобится минимум 24 на 24 фута.

Для гаража на одну машину можно использовать 12 футов на 20 футов, но для размещения большого транспортного средства увеличьте глубину как минимум до 24 футов. Для наглядности припаркуйте автомобили бок о бок и натяните линии, чтобы обозначить периметр гаража. Убедитесь, что у вас достаточно места, чтобы открывать двери и обходить переднюю и заднюю часть транспортных средств.

Гаражные двери и окна

Гаражные ворота должны быть достаточно большими, чтобы можно было легко въезжать и выезжать из машины. Одиночная дверь гаража должна быть около 9 футов шириной и 7 футов высотой для парковки большинства автомобилей среднего размера. В маленьких гаражах можно немного схитрить, установив одну 16-футовую дверь для обслуживания двух автомобильных отсеков. Чтобы установить дверные открыватели, оставьте не менее 12 дюймов над воротами гаража, доведя минимальную высоту потолка до 8 футов.

Для более широких дверей требуются большие коллекторы в обрамлении над дверями, и это определяет инженер или архитектор, который перерисовывает ваш дизайн.Проходная дверь должна быть на том месте, где к ней будет удобно выходить из дома. Одно или несколько окон приветствуются в большинстве гаражей, особенно если вы планируете мастерскую.

Размещение ваших розеток

Электропроводка должна соответствовать нормам, но на этапе проектирования определите, где вы хотите осветить и расположить розетки. Если необходимо рабочее место, убедитесь, что в нем достаточно розеток для подключения электроинструментов и тестеров, а также обеспечьте достаточное освещение.

Пол гаража и подъездная дорожка

Когда дело доходит до планов планировки гаража, пол гаража должен иметь уклон в сторону подъезда автомобилей, чтобы вода стекала из гаража.Пологий уклон 1,5 дюйма на каждые 10 линейных футов является стандартным для полов в гараже. Подъездная дорога и подъезд также должны иметь одинаковый уклон от дома и от гаража. Если позволяет место, желательно залить подъезд, достаточно большой, чтобы машины могли парковаться, не заходя в гараж.

Дизайн гаража

Мэг Эскотт

Хорошо, это, строго говоря, не комната, но ваш дизайн гаража имеет гораздо больший потенциал, чем вы думаете.

Да, действительно — имеет. Давайте начнем это обсуждение, подумав, для чего может быть использован ваш гараж.

Что происходит в вашем гараже?

Так вот, что приходит на ум, когда я думаю о шкафу для машины. Возможно, некоторые из них, о которых вы не думали, вдохновят вас сделать немного больше с вашим гаражом.

1. Припаркуйте машину или автомобили.
2. Хранение
3. Мастерская / техническое обслуживание автомобилей

Я бы сказал, что это три очевидных основных применения.Вы не задумывались об использовании своего гаража для …

• прачечная
• игровая комната (например, настольный теннис или бассейн)
• домашний спортзал
• тусовка для подростков
• место для ваших домашних животных
• летний домик?

Мне кажется, что если вы живете в немного более теплом климате, у вас больше возможностей для использования гаража для жизни, а также для парковки автомобиля.

Эти страницы с дизайном гаража являются частью серии «Дизайн комнаты».

Хороший дизайн гаража

Имейте в виду следующее, работая над планами гаража.

• Место в гараже должно соответствовать потребностям парковки и быть пропорциональным дому и участку. Иногда это немного уравновешивает. Вы же не хотите, чтобы в вашем доме преобладал гараж. Подумайте о том, насколько привлекателен ваш дом, и убедитесь, что гараж не занимает главное место на участке, с которого открывается вид или на него падает прекрасное солнце. Вам нужно иметь возможность парковать все домашние машины в гараже?
• Местоположение вашего парковочного места должно иметь смысл для вас, как вы собираетесь его использовать.Если вы собираетесь приходить и проходить через свой гараж каждый день, имеет смысл соединить гараж с домом, если это возможно, или расположить его рядом с домом. Это означает, что вы можете добраться из машины до дома, не промокнув (или не слишком промокнув), если идет дождь. Не забудьте подумать о входном пространстве в вашем доме на въезде в гараж. Здесь вы можете найти страницу о дизайне фойе.

У нас есть одна машина и два гаража, но большую часть времени мы катаемся на велосипедах, поэтому гараж, который имеет вход в дом, используется для хранения велосипедов, а другой гараж используется для хранения.Автомобиль остается снаружи.

Как вы используете свой гараж?

• В гараже должно быть достаточно места для парковки, открытия дверей и обхода машины. Кто хочет посетить автомастерскую, потому что дверь машины разбилась о стену гаража? В зависимости от того, где вы живете, подумайте, с какой стороны выйдет водитель. Водительскую дверь имеет смысл по возможности располагать возле входа в дом.
• Если стена вашего гаража выходит во двор или в сад, имеет смысл включить дверь в сад из гаража.
• По возможности обеспечьте естественное освещение, используя окна в стенах или окна с фрамугой более высокого уровня. Мансардные окна также могут быть опцией или включать окно в гаражные ворота. Также возможно пропускание света через дверь, соединяющую дом с гаражом (если гараж пристроен).
• Укажите отделку пола, которая будет соответствовать тому, для чего, как вы ожидаете, будет использоваться ваш гараж. например, если идея состоит в том, что гараж будет использоваться как подростковая тусовка, возможно, стоит пройти лишнюю милю и отполировать бетон.
• Не забудьте включить все требования к инженерным сетям (например, водопроводный кран), электричеству (например, вентилятор) и другой проводке (например, Интернет) в планы проектирования вашего гаража.

Ошибки при проектировании гаража

Вот одна или две ошибки, которые я видел.

1. Выяснилось, что после установки электрической двери автофургон не помещается в гараж.
2. Если в вашем гараже есть ступеньки, убедитесь, что дверь не открывается на лестницу, так как это создает угрозу безопасности.
3. Въезжаем и обнаруживаем, что машина не помещается в гараж. С годами автомобили стали больше, поэтому, если вы покупаете более старый дом, стоит просто измерить этот гараж, чтобы узнать, какой он размер.

Гаражные коммуникации и проводка

Если вы планируете максимально использовать пространство в гараже, что из этого будет полезно при проектировании гаража? Не забудьте включить их в свои планы.

• Убедитесь, что у вас достаточно розеток и есть отдельная гаражная цепь.
• Гаражный обогреватель. План в розетке для обогревателя. Это не обязательно должен быть напольный обогреватель, как насчет того, чтобы подвесить его к потолку?
• Кондиционер
• Вентилятор
• Динамики
• Беспроводная связь или Интернет-розетка.
• ТВ-точка
• Кран для шлангов и их хранения
• Водопроводные и электрические розетки для мини-кухни
• Кран дополнительный
• Встроенный склад
• Яма для ремонта машины
• Автоматические двери — нет забудьте подключить питание к двигателю.

Нет ничего плохого в навесе для машины

Многие идеи для гаражей можно применить и к навесам. Навесы для машины хороши, потому что:

• Их, как правило, дешевле построить, чем гараж.
• Они по-прежнему могут включать безопасное хранилище с индивидуально запираемыми ящиками для хранения вдоль стены.
• Иногда их можно установить без утверждения планирования, потому что они открыты.

Наблюдения за проектированием гаража

Некоторые идеи, обсуждаемые на этой странице и на других страницах гаража, великолепно проиллюстрированы яркими цветами на изображениях ниже.Я написал несколько комментариев к каждому из них.

Больше дизайна гаража для вас …

Больше дизайна комнаты для вас …

Стандартные размеры гаража (размеры гаража на 1, 2, 3 и 4 автомобиля)

Здесь представлены стандартные размеры гаражей, включая размеры гаражей на 1, 2, 3 и 4 машины и среднюю высоту потолка.

Какой большой гараж вам действительно нужен? Решая, какой размер гаража лучше всего, необходимо принять во внимание несколько факторов, чтобы убедиться, что вы подберете подходящий вариант.Сначала нам нужно ответить на несколько вопросов, чтобы сузить круг потребностей.

Сколько у вас автомобилей? Первый фактор, влияющий на размер гаража, — это количество автомобилей, которое должно быть в нем. Иногда у вас может быть четыре машины, и вам нужно только две из них в гараже, так как две другие могут быть на подъездной дорожке или на улице.

Имейте в виду, что при парковке в гараже или на подъездной дорожке иногда может быть трудно маневрировать, когда другой автомобиль припаркован прямо за ним. Это может означать, что вам следует подумать о приобретении подъездной площадки или дополнительного гаража и подъездной дороги, чтобы вместить количество транспортных средств, которые должны перемещаться ежедневно.Вам также нужно будет учитывать типы автомобилей, которыми вы владеете, поскольку внедорожник или грузовик займут значительно больше места.

Будете ли вы использовать свой гараж как мастерскую? Еще один фактор, определяющий, насколько большим должен быть гараж, — если вы уже запланировали машины, которые будут в гараже, что насчет вещей? Есть ли необходимость использовать гараж в качестве мастерской, если да, там должно быть место для инструментов и общее пространство для работы, в зависимости от типичных проектов, выполняемых в помещении, можно дополнительно решить, сколько места необходимо выделить для площадь мастерской.

Кроме того, это пространство потенциально может быть использовано для хранения продуктов на открытом воздухе или морозильной камеры. Будь то велосипеды, спортивное снаряжение, дополнительное место для хранения еды, иногда гараж — лучшее место, где можно легко добраться до него, а также уберечь дом от неприятных запахов или грязных вещей. Это может быть прекрасное время, чтобы припарковать высокий рабочий грузовик на подъездной дорожке, поскольку он не блокирует парковку с этой стороны гаража.

Размеры гаражных ворот

Как правило, важно оставлять около двух с половиной футов от машины до ближайшего объекта, будь то другая машина или стена гаража.Это делается для того, чтобы двери автомобиля могли открываться, и вы могли выйти из автомобиля.

Размеры 1 гаража

Для гаражей на одну машину общий размер составляет около 12 футов в ширину и 20 футов в длину, а ширина гаражных ворот должна быть 9 футов. Это подходит для среднего автомобиля, внедорожники и грузовики должны быть проверены и рассмотреть возможность приобретения больших ворот и гаража для размещения более крупных транспортных средств.

Размеры гаража на 2 автомобиля

Для двухместных гаражей общий размер составляет около 18-20 футов в ширину и 20 футов в длину, а ширина двери должна быть 9 футов каждая, если будут две отдельные двери или 16 футов в целом, чтобы покрыть оба автомобиля.

Обратите внимание, что 20 футов одинаковы для гаражей на одну и две машины. Это потому, что в этих ситуациях автомобили должны быть размещены рядом друг с другом, и каждой машине требуется всего 20 футов пространства спереди назад.

В некоторых стильных гаражах можно разместить автомобили друг над другом, например, в гараже-тандеме. В этом случае длина будет увеличена вдвое, но штабелированные гаражи крайне нетипичны, так как въезжать и выезжать с автомобилями сложно.

Еще одна вещь, которая может изменить 20 футов, — это если есть желание немного дополнительного места для хранения в гараже.Если вы добавите немного места перед припаркованными автомобилями, можно оставить место для мусорных баков, мешков с солью, лопаты или даже уличной обуви, если это место необходимо.

3 Габаритные размеры гаража

Для трехместных гаражей общий размер составляет около 31 фута в ширину и 20 футов в длину, а ширина двери должна быть 9 футов каждая, если будут три отдельные двери, или 16 футов и 9 футов для покрытия всех транспортных средств.

Нет типичного варианта, в котором все три машины могли бы использовать одну дверь. Это делает гаражные ворота чрезвычайно широкими и потенциально неработающими, а также менее прочными с точки зрения конструкции.Существуют нестандартные элементы, которые можно изготовить по размеру, если ни один из этих вариантов не является тем, чем вы хотите быть в своем гараже.

Размеры гаража на 4 автомобиля

Для гаражей на одну машину общий размер составляет около 12 футов на 20 футов, а ширина двери должна составлять 9 футов каждая, если предполагается наличие четырех отдельных дверей или двух дверей по 16 футов, или различных комбинаций с шагом 16 и 9 футов в зависимости от какие двери должны открываться одновременно с какими дверями.

Для каждой отдельной двери требуется 1.4-футовый кусок стены между ними, эта область учитывает пространство для входа и выхода из автомобиля, а также любые электрические или структурные элементы, которые необходимо добавить для правильного функционирования гаражных ворот.

Размеры также могут варьироваться в зависимости от того, есть ли у вас пристроенный или отдельно стоящий гараж. Навесные конструкции имеют ту же крышу, что и дом, и, как правило, имеют меньше места, чем отдельно стоящие дома.

Средняя высота гаража

Средняя высота гаражных ворот составляет около 7 футов, иногда их высота равна высоте внутренних стен — 8 футов.Эта площадь обычно зависит от местоположения дома. Отдельные гаражи обычно имеют длину от 7 до 8 футов, поскольку они не зависят от каких-либо других аспектов.

Когда гараж примыкает к дому, и у вас есть соединительная дверь из дома в гараж, высота этажа разная из-за различий в фундаменте и платформах, которые различаются для гаража и остальной части дома.

В некоторых случаях второй уровень продолжается над гаражом, все на той же высоте, что и второй уровень. Это может означать, что гараж должен быть немного выше, чтобы вместить меньшую высоту пола, чтобы сохранить высоту пола, если второй уровень все равно.