Газ альтернатива: Контактная информация СТО Газ-Альтернатива. Минск

Мы снизили цену на установку газового оборудования 4-го поколения — на 15%!

Бензин дорожает, а  КАН АВТО снижает стоимость на установку ГБО! Успейте воспользоваться нашим предложением!

Главной причиной, по которой автолюбители прибегают к установке газобаллонного оборудования, становится стремление к экономии денежных средств с учетом постоянно растущих цен на бензин и дизельное топливо.

Как и любое другое переоборудование транспортного средства, установка ГБО  имеет очевидные преимущества:

• Экономичность — снижаются расходы на топливо
• Безопасность и простота производства
• Простота установки
• Экологичность — уменьшаются количество выбросов токсичных веществ в атмосферу
• Увеличивается моторесурс ДВС
• Масляная пленка не смывается со стенок цилиндров при холодном пуске
• Двигатель работает тише, так как топливный газ более равномерно смешивается с воздухом
• Качество топлива — снижается нагрузка на свечи зажигания и катализатор, так как газ чище бензина

Тенденция по установке газобаллонного оборудования (ГБО) в коммерческих и частных автомобилях, появившаяся сравнительно недавно в европейских странах, стала популярной теперь и в нашей стране.

ЧТО ТАКОГО ГАЗОМОТОРНОЕ ТОПЛИВО и ГБО?

К газообразным автомобильным топливам относятся:

• Метан, природный простейший ГАЗ, не имеет цвета, запаха. Метан, не сжижают, он находится в газообразном виде, он в несколько тысяч раз меньше по плотности бензина и несколько сот раз пропана. Для того, что бы приспособить для машин, его сжимают в специальных баллонах, до 200-270 атмосфер, поэтому баллоны для Метана более прочны, чем для Пропана.
• Пропан, это такой же углеродный Газ, который является побочным продуктом при добыче нефти, также может выделять при крекинге нефти. Не имеет запаха, прозрачен и безвреден для человек.
• Газобаллонное оборудование (ГБО) автомобиля — дополнительное оборудование, позволяющее хранить и подавать в двигатель внутреннего сгорания (ДВС) газообразное топливо.

ПОЧЕМУ ВЫГОДНО УСТАНАВЛИВАТЬ ГБО В КАН АВТО:

• 
  Сертифицированный сервисный центр ГБО КАН АВТО занимается установкой газобаллонного оборудования (ГБО)  на автомобиль с гарантийным и постгарантийным обслуживанием с 2016 года .

• 
  Самые высококвалифицированные специалисты компании имеют большой опыт работы с ГБО любых поколений и производителей. 

• 
  Установка ГБО производится на отечественные автомобили и иномарки

• 
  Доступные цены — зависят от мощности двигателя, количества цилиндров, а также типа и объема баллона.

• 
  Даже в самых сложных случаях проводим все установочные работы в течение 8-10 часов.

• 
  Подбираем по требованию заказчика баллоны разных ёмкостей и форм, которые подойдут под любой тип кузова.

• 
  использование качественного сертифицированного оборудования, деталей и запчастей

• 
  Гарантия 1 год или 60тыс. км пробега

• 
  Подготовка и оформление документов для регистраций изменений в ГИБДД

• 
  Рассрочка на установку ГБО от банков партнеров.

• 
  Индивидуальный подход к каждому Клиенту.

Газ на автомобиле, как альтернатива бензину: попробуйте  топливо будущего — ПРИРОДНЫЙ ГАЗ!

Ждем Вас в нашем сервисном центре ГБО: 

г. Казань, ул.Сибирский тракт, 48 

каждый день с 7.00 — 22.00, без выходных.

Оставьте нам заявку или узнайте подробности по телефону  230-20-20

Украина продолжает замещать газ углем из России

Украина в первом полугодии на фоне жаркой погоды и высоких цен на газ в Европе увеличила импорт энергетического угля на 17% относительно уровня января – июня 2020 г. до 10,1 млн т. Ввоз российского угля в страну вырос на 12,5% до 6,7 млн т, свидетельствуют данные Государственной службы статистики Украины (Укрстат). В то же время сильно заработать на этом российские поставщики не смогли: в денежном выражении поставки выросли только на 3,5% до $587,8 млн (против $567,8 млн годом ранее), хотя цены на уголь в Европе находятся на максимуме за 13 лет.

Россия сохранила позицию крупнейшего поставщика угля на Украину: ее доля на этом рынке в первом полугодии составила 66,3%. Резко вырос импорт из Казахстана – в 3,1 раза до 1,49 млн т и Польши – в 3,3 раза до 318 900 т. Поставки из США упали на 27,6% до 1,36 млн т.

Россия – крупнейший импортер угля для Украины, говорит руководитель направления индустриальных исследований центра социально-экономических исследований ЦСР Антон Белоглазов. По данным Comtrade, в 2019 г. на импорт угля из России приходилось 69%, из США – 21%, из Казахстана – 4%, из Австралии и Польши – 2 и 1% соответственно, замечает эксперт. В 2020 г., по данным Укрстата, доля российского угля в импорте достигала 70%.

С июня 2019 г. поставки российского угля на Украину осуществляются по специальным разрешениям Минэкономразвития России. В министерстве на момент сдачи номера не ответили, какие компании поставляли уголь на Украину в январе – июне и как формировались цены. Российские угольные компании на момент сдачи статьи ситуацию не комментировали.

Цены на уголь в Европе начали резко расти в конце апреля из-за роста спроса на электроэнергию (из-за постковидного восстановления потребления) и стагнации добычи в Китае. Затем рост цен подстегнули аномальная жара и дефицит газа в европейских хранилищах. 23 августа цена фьючерсного контракта при поставках на хаб в Роттердаме достигла $144,5 за 1 т, что в 2,7 раза больше, чем годом ранее. Еще в конце июня, когда цена на уголь в Роттердаме составляла $113,15 за 1 т, источник «Ведомостей» в одной из компаний отрасли говорил, что российские угольщики стремятся увеличить экспорт в Европу.

Российские угольные и торговые компании могли предоставить украинским клиентам хорошие скидки, чтобы не терять рынок, особенно учитывая усиление конкуренции между углем и газом, полагает независимый промышленный эксперт Леонид Хазанов. Рост поставок угля был спровоцирован сильной зависимостью Украины именно от российского угля, подготовкой к отопительному сезону, а также сильным ростом цен на газ, который рассматривается как альтернатива углю, говорит он. Стоимость сентябрьского фьючерса на газ на голландском хабе TTF держится на уровне $500 за 1000 куб. м.

В 2020 г. добыча угля на Украине составила около 29 млн т, тогда как его ввоз достиг почти 17 млн т, в 2021 г. Украина продолжила закупки российского угля и даже их увеличила, замечает Хазанов. По его мнению, рост будет продолжаться до конца года, так как украинские энергетики готовятся к отопительному сезону. «Альтернативы российскому углю у Украины по большому счету и нет. Собственная добыча не закрывает полностью потребности страны, заменять его углем из других стран невыгодно», – отмечает эксперт.

Украина вряд ли сможет отказаться от российского угля, так как исторически энергетические связи были выстроены таким образом, что технологические процессы не позволяют украинским ТЭС в один момент перейти на уголь из других стран, согласен руководитель аналитического департамента BCS Global Markets Кирилл Чуйко, к тому же это сделать непросто логистически. Чуйко добавил, что динамика цен может свидетельствовать о том, что цены поставок угля на Украину еще не успели среагировать на рост цен на рынке: «Резко растет цена на уголь премиальных марок, а цена на уголь более низкого качества увеличилась не так сильно».

На 1 июля запасы угля на складах ТЭС и ТЭЦ Украины составляли 1,4 млн т, что на 42% меньше, чем на ту же дату 2020 г., свидетельствуют данные минэнерго Украины. К 20 августа запасы еще и снизились до 911 500 т при плановом уровне в 1,5 млн т. К концу октября Украина планирует нарастить запасы угля до 3 млн т.

По словам Хазанова, Польша не сможет удовлетворить спрос на уголь на Украине, поскольку сама зависит от его ввоза из России, закупать уголь в США или Австралии дорого, а у Казахстана есть более платежеспособные потребители. В подобных условиях для Украины не остается иного выхода, как покупать уголь в России, несмотря на внешнеполитическую напряженность между странами, отмечает он.

Энергобаланс Украины состоит на 30% из угля и на 32% из газа, замечает Белоглазов. В 2021 г. наблюдался рост цен на все виды топлива, но динамика цен на газ оказалась более значительной. С учетом близости границ и меньшего транспортного плеча поставки угля из России экономически наиболее оправданны, говорит эксперт.

На фоне удорожания газа и довольно холодной зимы Украине приходится увеличивать закупки угля в России, поскольку он обходится значимо дешевле поставок из США и ЮАР, соглашается управляющий директор рейтинговой службы НРА Сергей Гришунин. Российский уголь хорошо знаком энергетикам Украины, под него разработаны варианты шихтовки с местной продукцией, что позволяет эксплуатировать ТЭС в оптимальных режимах, замечает он. Эксперименты с закупкой угля у новых поставщиков всегда чреваты проблемами, заключает аналитик.

Европа хочет покупать российский газ за рубли

https://ria.ru/20210909/evropa-1749245687.html

Европа хочет покупать российский газ за рубли

Европа хочет покупать российский газ за рубли — РИА Новости, 09.09.2021

Европа хочет покупать российский газ за рубли

Строительство «Северного потока — 2» практически завершено, остались небольшие доработки. Уже в этом году по газопроводу, как ожидается, пройдут первые… РИА Новости, 09.09.2021

2021-09-09T08:00

2021-09-09T08:00

2021-09-09T08:00

авторы

природный газ

газопроводы

германия

евросоюз

газпром

северный поток

голубой поток

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn21. img.ria.ru/images/07e5/07/1b/1743171976_405:548:3072:2048_1920x0_80_0_0_befc11111e72715c8a101488b635c0f7.jpg

Строительство «Северного потока — 2» практически завершено, остались небольшие доработки. Уже в этом году по газопроводу, как ожидается, пройдут первые несколько миллиардов кубометров газа. На этом фоне остается вторая задача — добиться полного заполнения трубы.Напомним: в конце августа стало известно, что по итогам очередной судебной тяжбы к трубопроводу все же должны применяться правила европейского газового рынка, когда 50 процентов мощности резервируются для прочих поставщиков газа.Здесь, конечно, сразу появляется огромный пласт юридической работы: детали трактовок, возможности обойти эти нормы, чем «Газпром», вероятно, еще будет заниматься — о вероятности возникновения такой проблемы было известно еще до начала строительства.Мы же оставим юридические вопросы в стороне. Ведь если Евросоюз захотел бы, то мог бы выдать исключение. Как оно предоставлено трансадриатическому газопроводу TAP (продолжение турецкого TANAP), который доставляет в Южную Европу десять миллиардов кубометров азербайджанского газа. Любопытно, что если для «Северного потока — 2» в принципе невозможно найти нероссийских поставщиков для заполнения оставшейся половины трубы, то в случае TAP и сам «Газпром» в теории с интересом мог бы претендовать на участие в использовании этого газопровода. Мощность российских газопроводов в Турцию чуть выше, чем объем импорта этой страной российского газа. «Лишний» газ можно было бы пустить в TAP.Второй важный момент. Как мы все помним, у «Северного потока — 1» также были постоянные проблемы с полной загрузкой. Но это было связано с ограничениями на прокачку уже по одному из двух сухопутных продолжений — газопроводу OPAL.Потом острота проблемы спала — был достроен EUGAL, сухопутное продолжение уже для «Северного потока — 2» (в этом случае удалось добиться практически полной загрузки). И пока морской части «Северного потока — 2» еще не было, можно было пользоваться этой сухопутной трубой для доставки газа из «Северного потока — 1».Сейчас же достраивается второй «поток», а значит, его сухопутное продолжение в случае полной загрузки морской части будет использоваться по своему первоначальному назначению. Не будем утомлять читателя точными расчетами. Если подытожить, то, чтобы получить эффект от полной загрузки «Северного потока — 2», нужно решить и вопрос с OPAL.И напротив, в случае сохранения обеих сложностей — отсутствие полного доступа к «Северному потоку — 2» и OPAL — эти две проблемы скомпенсируют друг друга, поэтому максимальные потери от ограничений составят 27,5 миллиарда (половина мощности «Северного потока — 2») из 110 миллиардов кубометров (суммарная мощность обоих «потоков»).Пока же последнее судебное решение в процессе по OPAL сохраняет ограничение на прокачку из-за позиции Польши.И здесь нельзя говорить, что действия Варшавы иррациональны. Тут имеет место прямой расчет, ведь при снятии ограничений транзит газа через саму Польшу может упасть.Подсчитаем. В случае полной загрузки «своих», прямых газопроводов «Северный поток», «Северный поток — 2», «Турецкий поток», «Голубой поток» Россия может экспортировать в Европу (с учетом Турции) почти 160 миллиардов кубометров газа. Если быть абсолютно точным, мощности, предназначенные исключительно для Турции, немного избыточны, а значит, соответственно, мощности для Европы окажутся чуть меньше. Но принципиально это дела не меняет.Другими словами, «Газпрому» в любом случае нужны дополнительные объемы экспорта (около 40 миллиардов кубометров при «базовом» экспорте в 200 миллиардов). И здесь появляется альтернатива между двумя маршрутами — через Польшу (мощность 36 миллиардов) или через Украину (40 миллиардов оплаченных, но можно и больше).Транзит через Польшу (газопровод «Ямал — Европа») удобнее — он короче и дешевле. В том числе и потому, что до Польши газопровод проходит через Белоруссию, а белорусский участок принадлежит «Газпрому».Именно поэтому основные «переживания» в долгосрочной перспективе связаны с судьбой украинского транзита. Но в течение ближайших трех лет у «Газпрома» есть закрепленные контрактом обязательства перед Украиной по прокачке 40 миллиардов кубометров газа в год. Соответственно, в случае полной загрузки новых магистралей на ближайшие три года пострадает именно польское направление.Так или иначе, на эти «формально правильные, а по сути издевательские» меры по ограничению загрузки трубопроводов, в которых физически не может быть поставщиков, кроме российских, «Газпром» отвечает симметрично: поставляет газ в рамках контрактных обязательств, используя только минимальный объем транзита по украинскому направлению. Хотя на рынке очевидный дефицит топлива, отчего и рекордные цены в три раза выше «нормы». Интересно, что если до сентября «Газпром» транспортировал через Украину примерно 124 миллиона кубометров в сутки (что все же чуть больше обязательств «качай или плати»), то с сентября — в среднем 108 миллионов, ровно согласно гарантированному объему прокачки (соответствует 40 миллиардам в год).Но что делать, если решить вопрос с полной загрузкой газопроводов не удастся? Быстрых решений здесь ждать не стоит, но на среднесрочную перспективу возможен и план Б.Во-первых, допуск в трубу прочих российских производителей газа — в таком случае европейские правила будут выполнены. Напомним: в конце августа стало известно о просьбе «Роснефти» разрешить ей через соглашение с «Газпромом» экспортировать в Европу десять миллиардов кубометров в год.Вопрос, насколько либерализация экспорта сетевого газа отвечает национальным интересам, — отдельный и сложный. А ответ зависит от массы деталей: объемы, сроки, текущая ситуация и прогнозы на европейском и глобальном рынке. И в любом случае российская монополия предпочитает пока самостоятельно экспортировать газ. Тем не менее, если говорить о проблеме в контексте полного заполнения экспортных трубопроводов, — это тоже вариант.Наконец, существует еще один способ решения проблемы — смена точки сдачи-приемки газа с европейских пунктов на территорию России. В таком случае по трубе уже пойдет газ покупателей. Понятно, что для этого нужно проделать законодательную работу, переподписать часть контрактов, разобраться с условиями транспортировки.Между тем определенный задел здесь уже есть. Напомним, что «Газпром» продает газ в том числе и на собственной электронной торговой платформе, но пока также с европейскими точками поставки. Изначально это была система аукционов, сейчас — уже с использованием механизмов, аналогичных полноценной биржевой торговле. По сути, медленно развивается собственный экспортный биржевой канал. Конечно, не хватает той ликвидности, которая есть на западных площадках. Но по большому счету цены ЭТП в любом случае будут коррелировать с ценами европейских хабов. А в будущем на основе электронной торговой платформы может появиться собственная экспортная газовая биржа и свой газовый хаб.Тем более что в перспективе возможен еще один вариант — продажа газа за рубли.»Газпром» еще в 2019 году сообщал о продаже газа за российскую валюту через ЭТП с поставкой в Германию. С тех пор информации о новых подобных сделках не было, однако это не означает, что их не будет в будущем.К тому же плюсом тут является возможность превратить недостатки Третьего энергопакета в преимущество — решить проблему полной загрузки экспортных труб, одновременно создав собственный газовый хаб и газовую биржу. А в перспективе начать и регулярную продажу голубого топлива на экспорт за рубли.

https://radiosputnik.ria.ru/20210908/sevpotok-1749220237.html

https://ria.ru/20210715/gazprom-1741397917.html

https://ria.ru/20210908/gaz-1749082507.html

https://ria.ru/20210906/truboprovod-1748884970.html

германия

россия

РИА Новости

internet-group@rian. ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

Александр Собко

https://cdn25.img.ria.ru/images/155002/84/1550028437_132:0:1012:880_100x100_80_0_0_9cc9280e56b020c0910e27d1d5905d8b.jpg

Александр Собко

https://cdn25.img.ria.ru/images/155002/84/1550028437_132:0:1012:880_100x100_80_0_0_9cc9280e56b020c0910e27d1d5905d8b.jpg

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn21.img.ria.ru/images/07e5/07/1b/1743171976_171:0:2902:2048_1920x0_80_0_0_2137614289aa5e1cb3f2dd61ed58db37.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Александр Собко

https://cdn25. img.ria.ru/images/155002/84/1550028437_132:0:1012:880_100x100_80_0_0_9cc9280e56b020c0910e27d1d5905d8b.jpg

авторы, природный газ, газопроводы, германия, евросоюз, газпром, северный поток, голубой поток, турецкий поток, северный поток — 2, россия

Строительство «Северного потока — 2» практически завершено, остались небольшие доработки. Уже в этом году по газопроводу, как ожидается, пройдут первые несколько миллиардов кубометров газа. На этом фоне остается вторая задача — добиться полного заполнения трубы.

Напомним: в конце августа стало известно, что по итогам очередной судебной тяжбы к трубопроводу все же должны применяться правила европейского газового рынка, когда 50 процентов мощности резервируются для прочих поставщиков газа.

Здесь, конечно, сразу появляется огромный пласт юридической работы: детали трактовок, возможности обойти эти нормы, чем «Газпром», вероятно, еще будет заниматься — о вероятности возникновения такой проблемы было известно еще до начала строительства. 8 сентября, 16:55В миреНазвана возможная дата запуска «Северного потока-2″Мы же оставим юридические вопросы в стороне. Ведь если Евросоюз захотел бы, то мог бы выдать исключение. Как оно предоставлено трансадриатическому газопроводу TAP (продолжение турецкого TANAP), который доставляет в Южную Европу десять миллиардов кубометров азербайджанского газа. Любопытно, что если для «Северного потока — 2» в принципе невозможно найти нероссийских поставщиков для заполнения оставшейся половины трубы, то в случае TAP и сам «Газпром» в теории с интересом мог бы претендовать на участие в использовании этого газопровода. Мощность российских газопроводов в Турцию чуть выше, чем объем импорта этой страной российского газа. «Лишний» газ можно было бы пустить в TAP.Второй важный момент. Как мы все помним, у «Северного потока — 1» также были постоянные проблемы с полной загрузкой. Но это было связано с ограничениями на прокачку уже по одному из двух сухопутных продолжений — газопроводу OPAL.

Потом острота проблемы спала — был достроен EUGAL, сухопутное продолжение уже для «Северного потока — 2» (в этом случае удалось добиться практически полной загрузки). И пока морской части «Северного потока — 2» еще не было, можно было пользоваться этой сухопутной трубой для доставки газа из «Северного потока — 1».

Сейчас же достраивается второй «поток», а значит, его сухопутное продолжение в случае полной загрузки морской части будет использоваться по своему первоначальному назначению.

Не будем утомлять читателя точными расчетами. Если подытожить, то, чтобы получить эффект от полной загрузки «Северного потока — 2», нужно решить и вопрос с OPAL.

15 июля, 15:37

«Газпром» прокомментировал решение Суда ЕС по газопроводу Opal

И напротив, в случае сохранения обеих сложностей — отсутствие полного доступа к «Северному потоку — 2» и OPAL — эти две проблемы скомпенсируют друг друга, поэтому максимальные потери от ограничений составят 27,5 миллиарда (половина мощности «Северного потока — 2») из 110 миллиардов кубометров (суммарная мощность обоих «потоков»).

Пока же последнее судебное решение в процессе по OPAL сохраняет ограничение на прокачку из-за позиции Польши.

И здесь нельзя говорить, что действия Варшавы иррациональны. Тут имеет место прямой расчет, ведь при снятии ограничений транзит газа через саму Польшу может упасть.

Подсчитаем. В случае полной загрузки «своих», прямых газопроводов «Северный поток», «Северный поток — 2», «Турецкий поток», «Голубой поток» Россия может экспортировать в Европу (с учетом Турции) почти 160 миллиардов кубометров газа. Если быть абсолютно точным, мощности, предназначенные исключительно для Турции, немного избыточны, а значит, соответственно, мощности для Европы окажутся чуть меньше. Но принципиально это дела не меняет.

8 сентября, 08:00

Наполовину пуст: в Европе разразился газовый кризисДругими словами, «Газпрому» в любом случае нужны дополнительные объемы экспорта (около 40 миллиардов кубометров при «базовом» экспорте в 200 миллиардов). И здесь появляется альтернатива между двумя маршрутами — через Польшу (мощность 36 миллиардов) или через Украину (40 миллиардов оплаченных, но можно и больше).Транзит через Польшу (газопровод «Ямал — Европа») удобнее — он короче и дешевле. В том числе и потому, что до Польши газопровод проходит через Белоруссию, а белорусский участок принадлежит «Газпрому».

Именно поэтому основные «переживания» в долгосрочной перспективе связаны с судьбой украинского транзита. Но в течение ближайших трех лет у «Газпрома» есть закрепленные контрактом обязательства перед Украиной по прокачке 40 миллиардов кубометров газа в год. Соответственно, в случае полной загрузки новых магистралей на ближайшие три года пострадает именно польское направление.

Так или иначе, на эти «формально правильные, а по сути издевательские» меры по ограничению загрузки трубопроводов, в которых физически не может быть поставщиков, кроме российских, «Газпром» отвечает симметрично: поставляет газ в рамках контрактных обязательств, используя только минимальный объем транзита по украинскому направлению. Хотя на рынке очевидный дефицит топлива, отчего и рекордные цены в три раза выше «нормы». Интересно, что если до сентября «Газпром» транспортировал через Украину примерно 124 миллиона кубометров в сутки (что все же чуть больше обязательств «качай или плати»), то с сентября — в среднем 108 миллионов, ровно согласно гарантированному объему прокачки (соответствует 40 миллиардам в год).

Но что делать, если решить вопрос с полной загрузкой газопроводов не удастся? Быстрых решений здесь ждать не стоит, но на среднесрочную перспективу возможен и план Б.

Во-первых, допуск в трубу прочих российских производителей газа — в таком случае европейские правила будут выполнены. Напомним: в конце августа стало известно о просьбе «Роснефти» разрешить ей через соглашение с «Газпромом» экспортировать в Европу десять миллиардов кубометров в год.

Вопрос, насколько либерализация экспорта сетевого газа отвечает национальным интересам, — отдельный и сложный. А ответ зависит от массы деталей: объемы, сроки, текущая ситуация и прогнозы на европейском и глобальном рынке. И в любом случае российская монополия предпочитает пока самостоятельно экспортировать газ. Тем не менее, если говорить о проблеме в контексте полного заполнения экспортных трубопроводов, — это тоже вариант.

6 сентября, 15:39

Уложена последняя труба «Северного потока — 2»

Наконец, существует еще один способ решения проблемы — смена точки сдачи-приемки газа с европейских пунктов на территорию России. В таком случае по трубе уже пойдет газ покупателей. Понятно, что для этого нужно проделать законодательную работу, переподписать часть контрактов, разобраться с условиями транспортировки.

Между тем определенный задел здесь уже есть. Напомним, что «Газпром» продает газ в том числе и на собственной электронной торговой платформе, но пока также с европейскими точками поставки. Изначально это была система аукционов, сейчас — уже с использованием механизмов, аналогичных полноценной биржевой торговле. По сути, медленно развивается собственный экспортный биржевой канал. Конечно, не хватает той ликвидности, которая есть на западных площадках. Но по большому счету цены ЭТП в любом случае будут коррелировать с ценами европейских хабов. А в будущем на основе электронной торговой платформы может появиться собственная экспортная газовая биржа и свой газовый хаб.

Тем более что в перспективе возможен еще один вариант — продажа газа за рубли.

«Газпром» еще в 2019 году сообщал о продаже газа за российскую валюту через ЭТП с поставкой в Германию. С тех пор информации о новых подобных сделках не было, однако это не означает, что их не будет в будущем.

К тому же плюсом тут является возможность превратить недостатки Третьего энергопакета в преимущество — решить проблему полной загрузки экспортных труб, одновременно создав собственный газовый хаб и газовую биржу. А в перспективе начать и регулярную продажу голубого топлива на экспорт за рубли.

Проторговались. Кто в итоге оплатит украинский транзит

МОСКВА, 30 июл – ПРАЙМ, Ульяна Крайняя. Страны, настроенные против сближения ЕС и России, рассматривают возможное тесное сотрудничество Берлина и Москвы как угрозу собственной безопасности и ищут варианты снижения энергетической зависимости от российского газа. Однако по мнению экспертов, опрошенных агентством “Прайм”, достойной альтернативы у Европы нет, а поскольку «Северный поток 2» –  проект коммерческий, специально его останавливать никто не будет. 

Украина разрабатывает «план Б» на случай жизни при «Северном потоке-2»

Как заявил изданию Berlingske бывший министр иностранных дел Дании Уффе Эллеманн-Йенсен, странам Запада необходимо сделать все, чтобы найти способ превратить проект «Северный поток- 2» в «пиррову победу» Москвы. По его мнению, для того, чтобы снизить угрозу зависимости от газа из России, надо достроить газопровод из Норвегии в Польшу как можно скорее.

«У европейцев должна быть возможность перекрыть кран, когда понадобится надавить на Россию», — пишет дипломат.

Также Эллеманн-Йенсен заявил, что общая энергетическая политика Европы вполне может оказать давление на российских игроков на газовом рынке.

ПРАВИЛА ИГРЫ

Под прикрытием лозунга об уменьшении энергетической зависимости Евросоюза от России в ЕС ведется борьба с усилением роли Германии, неизбежной в том случае, если Германия после запуска “Северного потока-2” превратится в крупнейший газовый хаб в Европе, считает политический обозреватель Дмитрий Галкин.

«Те страны, которые опасаются роста влияния Германии в ЕС, стараются обыграть запуск «Северного потока-2″ с целым рядом условий, создающих возможность внешнего управления газопроводом», — говорит он.

Поскольку завершение строительства «Северного потока-2» предотвратить не удалось, Польша, Литва, Дания, которые противодействуют росту влияния Германии в ЕС, стараются снизить значение Германии как газового хаба. Для этого они стремятся построить газопроводы, альтернативные “Северному потоку-2” и установить жесткие правила, по которым эксплуатация последнего может быть приостановлена в случае внешнеполитических действий России – если они будут рассмотрены как «агрессивные».

По вполне понятным причинам те страны, которые стоят на антигерманских позициях и выступают против сближения ЕС и России, рассматривают возможное тесное сотрудничество Берлина и Москвы как угрозу для собственной безопасности.

«Если будут установлены правила, ограничивающие эксплуатацию «Северного потока-2″ в зависимости от международной ситуации, противники газопровода обязательно сумеют отыскать агрессивный характер в российской внешней политике, поэтому Германия будет настойчиво и последовательно бороться против введения такого рода ограничений», — уверен Галкин.

Управа на Россию. О чем не знают стороны сделки по «Северному потоку-2»

В РЕЖИМЕ ТОРГА

Основная альтернатива «Северному потоку-2» в глазах европейцев — газопровод Baltic Pipe из Норвегии в Польшу. В июне власти Дании аннулировали разрешение на его строительство по территории страны по экологическим соображениям, пришло время проект возобновить, продолжает аналитик по товарным рынкам «Открытие Брокер» Оксана Лукичева.

Противопоставление этого газопровода «Северному потоку-2», по ее словам, невозможно в силу совершенно разной мощности проектов. Дело в том, что Baltic Pipe не покрывает потребности в газе даже Польши, не говоря о прочих европейских потребителях. 

«Поэтому противопоставление двух проектов относится к области политического торга. Технически ветки трубопроводов пересекаются и могут потребоваться согласования с российской стороной», — считает аналитик.

Другим источником газа в Европе являются поставки сжиженного газа, которые идут на спотовый рынок, но СПГ, в том числе, из США поступает мало, он дорогой, конкурирует с премиальными поставками в Азию, транспортная доступность сопряжена с рисками, доставка дорогая. 

«Этот газ не может конкурировать с российскими поставками в долгосрочной перспективе, что прекрасно понимают европейские потребители. В общем, приличной альтернативы у Европы российскому газу в принципе не существует, а поскольку «Северный поток-2″ – это коммерческий проект, то никто не будет специально останавливать поставки», — убеждена Лукичева.

Единственным риском для российских поставок природного газа в Европу является вариант снижения потребления газа в европейских странах. Это возможно в случае активного перехода на «зеленую» энергетику, исключающую использование природного газа. 

Есть разные варианты развития событий на европейском энергетическом рынке, возможность падения потребления также рассматривается. Но с учетом отхода от использования угля и атома в среднесрочной перспективе этот сценарий представляется эксперту маловероятным.

России помогли получить карт-бланш на газовом рынке Европы

В ТРЕНДЕ ЕВРОПЕЙСКОЙ ПОЛИТИКИ

Постоянные обсуждения и предложения, как правильнее остановить работу ещё не запущенного «Северного потока-2», уже стали трендом европейской политики, рассуждает заместитель руководителя экономического департамента Института энергетики и финансов Сергей Кондратьев. Теперь к Польше и странам Балтии присоединилась Дания.

По его словам, удивительно, что вопрос остановки работы газопровода обсуждается в моменте, когда спотовые цены на газ в ЕС оказались на исторических максимумах. 

«Очевидно, что приостановка транзита по «Северному потоку-2»  (если такое решение примет ЕС) и украинскому маршруту (если это будет невыгодно «Газпрому» из-за высоких тарифов на прокачку) приведет к резкому увеличению цен и будет невыгодно, в первую очередь, самим европейцам», — рассказывает Кондратьев.

«То есть, де-факто именно потребители из ЕС в итоге «оплатят» украинский транзит», — поясняет он.

В любом случае, эта инициатива «очень далека от свободного рынка, конкуренции и эффективности». И вряд ли такое регулирование может быть применено формально — это прямое нарушение антимонопольного законодательства.

Не имея физической альтернативы российскому газу, европейские страны могут попробовать снизить экономическую эффективность проекта «Северный поток-2» для России, получить больше контроля над ценообразованием, в том числе используя политические инструменты, допускает Лукичева.  

США и европейские страны недаром постоянно упоминают «Северный поток-2» в связке с украинским газовым транзитом из России. 

«Все заинтересованные стороны вступают сейчас в режим торга и переговоров, определяющих конфигурацию европейского газового рынка, которая будет влиять в том числе и на экономику региона», — заключила аналитик.

Украинский водород представили как альтернативу российскому газу

В Киеве ищут способы спасти свою газотранспортную систему

Фото Reuters

Александр Репкин, глава Украинской водородной ассоциации (Украинской водородной рады), отправился в Германию, и этот визит связан прежде всего с лихорадочными поисками решений, которые позволят спасти украинскую газотранспортную систему (ГТС) как постоянный источник дохода для бюджета. Ведь за пять лет, которые истекут с 2019 года, когда был подписан последний договор о транспортировке российского газа, Украина должна будет получить от «Газпрома» 15 млрд долл. США. Однако что будет после окончания срока действия нынешнего договора о транспортировке – пока неизвестно.

В Москве избегают давать конкретный ответ и предпочитают говорить о выгодных для «Газпрома» коммерческих условиях транспортировки российского газа через украинскую территорию. Устроят ли эти условия Киев, тоже пока неизвестно. По оценкам некоторых экспертов, для поддержания ГТС в рабочем состоянии через нее необходимо транспортировать не менее 25 млрд куб. м газа в год.

Запуск на полную мощность «Северного потока – 2» в сочетании с использованием «Турецкого потока» в принципе позволяет поставщику газа отказаться от украинского маршрута. Правда, в Киеве считают, что Москва и после 2024 года не сможет обойтись без украинской ГТС. Расчет при этом делается на Европейский суд в Люксембурге. Напомним, что 15 июля суд оставил в силе принятое в 2019 году решение о правилах использования газопровода OPAL, отклонив апелляцию Германии. И отныне «Газпром», как и ранее, может заполнять OPAL (сухопутное продолжение «Северного потока») только на 50%. То же самое, уверен президент украинского центра глобалистики «Стратегия ХХІ» Михаил Гончар, о чем он заявил немецкому государственному информационному агентству Deutsche Welle, касается и «Северного потока – 2». А это, в свою очередь, по его мнению, означает, что России придется и в дальнейшем использовать украинский маршрут для сохранения нынешних объемов поставок газа в Евросоюз.

Однако во всех подобных калькуляциях отсутствует главная составляющая. Как долго еще российский газ, да и газ вообще как ископаемый энергоноситель, будет нужен Европе и Германии, в частности? С учетом активности Комиссии ЕС по преодолению зависимости от ископаемого топлива и ставки на «зеленый» водород, получаемый методом электролиза, перспективы водорода как будущего энергоносителя в Европе вполне оправданны.

Сам Репкин, создавая первую в Украине водородную энергетическую ассоциацию, считал, что она станет для Украины энергетическим мостом в Европу. И он последовательно решает эту проблему. Нынешний его визит в Германию далеко не первый. Год назад он приезжал в Германию вместе с Ольгой Буславец, тогда исполнявшей обязанности министра энергетики и охраны окружающей среды Украины (подробнее в «НГ» от 09.11.20). В августе 2020 года как раз было подписано совместное заявление о создании «Энергетического партнерства» между Украиной и Германией.

Теперь в ходе поездки Репкина, как надеется украинская сторона, будут рассмотрены уже конкретные вопросы финансирования украинских водородных проектов. Сам Репкин в недавнем интервью Ukranews.com сообщил, что Украина намерена получить в рамках сотрудничества с Германией в вопросе развития водородной энергетики от 300 млн до 500 млн евро. Он утверждал, что у Украины есть все шансы стать европейским хабом водородных технологий. В отличие от многих других стран, производимый в Украине водород будет «зеленым». Как он считает, в стране имеется огромнейший потенциал по источникам возобновляемой энергии и именно в Украине можно построить такое количество источников, для которых в Европе физически нет места. Репкин называл в своих выступлениях по крайней мере пять регионов, в которых можно развивать солнечную и ветровую энергетику, которые могут стать основой для производства «зеленого» водорода.

Планы украинского Министерства энергетики предусматривают, что до 2050 года доля возобновляемых источников в стране должна составить 70%. По состоянию на 2020 год мощность ветровых электростанций (ВЭС) составила в стране 1402 МВт, а солнечных (СЭС) – 7331 МВт. Но их доля в общем энергобалансе страны пока не превышает 10% (и это с учетом гидроэнергии).

Главная проблема индустрии «зеленого» водорода в Украине состоит в том, что в стране нет собственного производства оборудования для СЭС и ВЭС. Сложно оценить необходимые инвестиции для создания подобной инфраструктуры, нацеленной на производство именно «зеленого» водорода для Европы. Как известно, «желтый» водород, производимый с использованием АЭС (что в условиях Украины вполне возможно), Комиссия ЕС рассматривать не намерена.

Более сложную проблему представляет собой транспортировка произведенного водорода. По украинской ГТС это с чисто технической точки зрения сделать нельзя. Транспортировка не представляется реальной даже в смеси с природным газом. ГТС уже эксплуатируется несколько десятков лет, и ее полной модернизации ни разу не проводилось. Водород – газ агрессивный. Он разрушает металл, который применялся при сооружении украинской ГТС. Следовательно, для прокачки водорода система требует коренной замены как трубопроводов, так и перекачивающих станций, не рассчитанных на водород. В данном случае проще построить новую ГТС специально для транспортировки водорода. Но это, видимо, вопрос далекого будущего. 

Водород вместо нефти, газа и угля — новый тренд в Европе | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

В Европе явно назревает водородный бум. Во всяком случае, в разных странах к нему начинают активно готовиться. В последнее время в СМИ появляется все больше сообщений о пилотных проектах с водородом — и все чаще мелькает химическое обозначение этого газа: h3.

Кто претендует на титул «водородная держава №1»

Так, в Германии сооружается крупнейшая в мире установка по его производству методом электролиза и стартует эксперимент по частичному замещению водородом природного газа в отоплении жилья. Над этим же, над заменой метана на h3 в газопроводной сети, работают и в Великобритании. В Нидерландах и Бельгии собираются протестировать речное судно на водородном топливе и создать для него систему заправки. 

Себастьян Курц обещает превратить Австрию в мирового лидера в области водородных технологий

В Австрии три ведущих концерна готовят сразу несколько совместных пилотных проектов, в том числе по использованию водорода вместо угля при производстве стали, а бывший и, вероятно, будущий канцлер, консерватор Себастьян Курц в ходе избирательной кампании выдвигает лозунг превращения своей страны в «водородную державу №1». На эту же роль претендует и Франция. Да и Германия вполне сможет побороться за такой титул.   

Пригородные электрички на водороде: лидирует ФРГ 

Ведь два пока единственных в мире водородных поезда Coradia iLint эксплуатируются именно в Германии. Более того, они уже успешно отработали свои первые 100 тысяч километров. Это произошло в июле, спустя десять месяцев после начала регулярной перевозки пассажиров по стокилометровому маршруту между городами Бремерхафен, Куксхафен, Букстехуде и Бремерфёрде. 

До конца 2021 года на этой не электрифицированной железнодорожной линии на северо-западе страны в федеральной земле Нижняя Саксония собираются полностью отказаться от дизельных локомотивов, заменив их на 14 поездов, вырабатывающих электроэнергию в топливных элементах в ходе химической реакции между водородом и кислородом. Вместо выхлопов получается вода.

Пригородная водородная электричка Coradia iLint эксплуатируется в Германии с сентября 2018 года

Такие же водородные электрички решили использовать и в федеральной земле Гессен. В мае выпускающий их французский концерн Alstom получил заказ объемом в 500 млн евро на 27 поездов, которые с 2022 года планируется использовать для пригородного сообщения с горным массивом Таунус к северо-западу от Франкфурта-на-Майне.

В результате ФРГ станет бесспорным мировым лидером в области водородного железнодорожного транспорта. Тем более, что интерес к инновационным поездам Alstom проявляют и другие федеральные земли. С некоторыми из них, сообщил глава германского филиала концерна Йорг Никутта (Jörg Nikutta) агентству dpa, он ведет сейчас «активные переговоры».  

Эксперименты с водородом в газовой сети

Немцев и в целом европейцев водород привлекает, прежде всего, из экологических соображений. При использовании h3 в атмосферу не выделяется углекислый газ CO2, самый большой виновник в парниковом эффекте и глобальном потеплении, так что более широкое внедрение водородных технологий поможет странам ЕС выполнить обязательства, взятые на себя в рамках Парижского соглашения по климату (Германия, к примеру, их пока не выполняет).

Но есть и экономический интерес. Он связан с тем, что использование такого возобновляемого источника энергии, как водород, снижает потребность в ископаемых энергоносителях, чаще всего импортируемых (в том числе из России). Например, в нефти и нефтепродуктах, на которых работают, скажем, дизельные локомотивы в том же Таунусе на не электрифицированных маршрутах.   

Впрочем, немецкая компания Avacon, начинающая пилотный проект по примешиванию к природному газу до 20 процентов водорода, в своих заявлениях говорит исключительно о защите климата. Эксперимент призван доказать, что к используемому для отопления газу можно добавлять не до 10 процентов h3, как предписывают действующие нормы, а в два раза больше. В результате сократится выброс CO2, поскольку будет сжигаться меньше углеводородного топлива.

Масштабы эксперимента скромные: он проводится в одном из районов городка Гентхин в восточногерманской земле Саксония-Анхальт. Выбрали это место потому, что имеющаяся здесь газовая инфраструктура по своим техническим характеристикам наиболее типична для всей сети компании Avacon. «Поскольку зеленый газ будет играть все более важную роль, мы хотим переоснастить свою газораспределительную сеть так, чтобы она была приспособлена к приему как можно более высокой доли водорода», — поясняет стратегическую цель эксперимента член правления Avacon Штефан Тенге (Stephan Tenge).   

Power to Gas: возобновляемая энергия, электролиз, «зеленый водород«

Под «зеленым газом» он подразумевает «зеленый водород»: так принято называть тот h3, который образуется наряду с кислородом O2 при электролизе обычной воды. Процесс этот технически весьма простой, но очень энергоемкий. Однако если использовать для него излишки электроэнергии, вырабатываемой из возобновляемых источников — ветер и солнце, то получается безвредное для климата топливо, произведенное без выбросов в атмосферу CO2.

НПЗ Shell в Весселинге: здесь будет крупнейшая в мире установка P2G по производству водорода

Собственно, начавшееся уже несколько лет назад распространение в Европе этой технологии, получившей название Power to Gas (P2G), и лежит в основе растущего европейского интереса к водороду. Так, в конце июня британо-нидерландский концерн Shell при финансовой поддержке Евросоюза (ЕС предоставил 10 из 16 млн евро) начал в Германии на территории своего нефтеперерабатывающего завода в Весселинге под Кёльном строительство крупнейшей в мире установки по производству водорода методом электролиза. До сих пор его получают здесь из природного газа.

После ввода в эксплуатацию во второй половине 2020 года мощность установки, сообщает Shell, составит ежегодно 1300 тонн водорода, который будет использоваться главным образом в производственных процессах на самом НПЗ. Но часть пойдет на то, чтобы превратить территорию между Кёльном и Бонном в модельный регион по внедрению h3, в том числе как топлива для автобусов, грузовых и легковых автомобилей, возможно — для судов, ведь Рейн в непосредственной близости.      

Будет ли Великобритания отапливаться водородом?

Тем временем в третьем по размерам британском городе Лидсе энергетическая компания Northern Gas Networks готовит пилотный проект под многозначительным названием h31, который схож с тем, что проводится в немецком Гентхине, но значительно превосходит его по масштабам. Конечная цель: во всем городе полностью перевести отопление с природного газа, метана, на водород. Морские ветропарки для его производства методом электролиза имеются.

А соответствующие нагревающие воду бойлеры вот уже три года разрабатывает в английском городе Вустере филиал немецкой фирмы Bosch Termotechnik. Его глава Карл Арнцен (Carl Arntzen) рассказал газете Die Welt, что правительство Великобритании до самого последнего времени собиралось снижать значительные выбросы CO2 путем перевода отопительных систем по всей стране с газа на электричество, однако в этом году министерство экономики очень заинтересовалось водородной идеей.

Перед Northern Gas Networks и другими британскими газовыми компаниями это открывает перспективу перепрофилировать и тем самым сохранить имеющуюся газораспределительную систему, которая в случае электрификации отопления оказалась бы ненужной.

Водородные автомобили: высоки ли их шансы? 

Пока британское правительство только присматривается к водороду, лидер австрийских консерваторов Себастьян Курц идеей его широкого внедрения уже настолько увлекся, что сделал ее одним из своих предвыборных лозунгов. Его шансы выиграть в сентябре парламентские выборы и вновь возглавить правительство весьма высоки. И тогда, надо полагать, различные водородные проекты могут рассчитывать на активную поддержку Вены.

А конкретные проекты уже есть, поскольку три ведущие промышленные компании страны — энергетическая Verbund AG, нефтегазовая OMV и металлургическая Voestalpine — решили совместно форсировать внедрение в Австрии водородных технологий. Первый совместный проект стоимостью 18 млн евро (12 млн из них предоставил ЕС) будет реализован в Линце уже к концу 2019 года: там речь идет о замене угля на водород при производстве стали. А НПЗ Schwechat близ Вены планирует для собственных нужд наладить производство h3 методом электролиза — как Shell близ Кёльна.

Увлечение водородом обрело в Европе уже такие масштабы, что консалтинговая компания Boston Consulting Group (BCG) сочла нужным предупредить об опасности завышенных ожиданий и ошибочных инвестиций. Наилучшие перспективы «зеленый водород» имеет в промышленности, а также на грузовом, воздушном и водном транспорте, рассказал газете Handelsblatt Франк Клозе (Frank Klose), соавтор только что опубликованного исследования BCG.

А вот у легковых машин на водороде шансы на успех (пока, во всяком случае) представляются минимальными, хотя японская компания Toyota и собирается расширять их выпуск. На 1 января 2019 года в Германии, к примеру, было зарегистрировано всего-то 392 автомобиля, работающего на h3. У электромобилей, не говоря уже о гибридах, перспективы явно лучше. 

______________

Подписывайтесь на наши каналы о России, Германии и Европе в | Twitter | Facebook | YouTube | Telegram 

Смотрите также:

• Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

  Электростанция из аккумуляторов

  Как хранить в промышленных масштабах излишки электроэнергии, выработанной ветрогенераторами и солнечными панелями? Соединить как можно больше аккумуляторов! В Германии эту технологию с 2014 года отрабатывают в институте общества Фраунгофера в Магдебурге (фото). По соседству, в Шверине, тогда же заработала крупнейшая в Европе коммерческая аккумуляторная электростанция фирмы WEMAG мощностью 10 МВт.

• Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

  Большие батареи на маленьком острове

  Крупнейшие аккумуляторные электростанции действуют в США и странах Азии. А на карибском острове Синт-Эстатиус (Нидерландские Антилы) с помощью этой технологии резко снизили завоз топлива для дизельных электрогенераторов. Днем местных жителей, их около 4 тысяч, электричеством с 2016 года снабжает солнечная электростанция, а вечером и ночью — ее аккумуляторы, установленные фирмой из ФРГ.

• Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

  Главное — хорошие насосы

  Гидроаккумулирующие электростанции (ГАЭС) — старейшая и хорошо отработанная технология хранения электроэнергии. Когда она в избытке, электронасосы перекачивают воду из нижнего водоема в верхний. Когда она нужна, вода сбрасывается вниз и приводит в действие гидрогенератор. Однако далеко не везде можно найти подходящий водоем и нужный перепад высот. В Хердеке в Рурской области условия подходящие.

• Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

  Место хранения — норвежские фьорды

  Оптимальные природные условия для ГАЭС — в норвежских фьордах. Поэтому по такому кабелю с 2020 года подводная высоковольтная линия электропередачи NordLink длиной в 623 километра и мощностью в 1400 МВт будет перебрасывать излишки электроэнергии из ветропарков Северной Германии, где совершенно плоский рельеф, на скалистое побережье Норвегии. И там они будут храниться до востребования.

• Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

  Электроэнергия превращается в газ

  Избытки электроэнергии можно хранить в виде газа. Методом электролиза из обычной воды выделяется водород, который с помощью СО2 превращается в метан. Его закачивают в газохранилища или на месте используют для заправки автомобилей. Идея технологии Power-to-Gas родилась в 2008 году в ФРГ, сейчас здесь около 30 опытно-промышленных установок. На снимке — пилотный проект в Рапперсвиле (Швейцария).

• Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

  Водород в сжиженном виде

  Идея Power-to-Gas дала толчок разработкам в разных направлениях. Зачем, к примеру, превращать в метан полученный благодаря электролизу водород? Он и сам по себе отличное топливо! Но как транспортировать этот быстро воспламеняющийся газ? Ученые университета Эрлангена-Нюрнберга и фирма Hydrogenious Technologies разработали технологию его безопасной перевозки в цистернах с органической жидкостью.

• Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

  В чем тут соль?

  Соль тут в тех круглых резервуарах, которые установлены посреди солнечной электростанции на краю Сахары близ города Уарзазат в Марокко. Хранящаяся в них расплавленная соль выступает в роли аккумуляторной системы. Днем ее нагревают, а ночью используют накопленное тепло для производства водяного пара, подаваемого в турбину для производства электричества.

• Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

  Каверна в роли подземной батарейки

  На северо-западе Германии много каверн — пещер в соляных пластах. Одну из них энергетическая компания EWE и ученые университета Йены превратили в полигон для испытания технологии хранения электроэнергии в соляном растворе, обогащенном особыми полимерами, которые значительно повышают эффективность химических процессов. По сути дела, речь идет о попытке создать гигантскую подземную батарейку.

• Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

  Крупнейший «кипятильник» Европы

  Человечество давно уже использует тепло для производства электроэнергии. Возобновляемая энергетика поставила задачу, наоборот, превращать электричество, в том числе и избыточное, в тепло (Power-to-Heat). Строительство в Берлине крупнейшего «кипятильника» Европы мощностью 120 МВт для отопления 30 тысяч домашних хозяйств компания Vattenfall намерена завершить к концу 2019 года.

• Технологии хранения энергии из возобновляемых источников

  Накопители энергии на четырех колесах

  Когда по дорогам мира будут бегать миллионы электромобилей с мощными аккумуляторными батареями, они превратятся в еще один крупный накопитель энергии из возобновляемых источников. Этому поспособствуют умные сети энергоснабжения (Smart grid): они будут стимулировать подзарядку по низким ценам в моменты избытка электричества. (На фото — заправка для электромобилей в Китае).

  Автор: Андрей Гурков

чем Европа может заменить газ из России :: Бизнес :: РБК

Зачем Москва ведет переговоры с украинской оппозицией о прямом контракте на поставку газа и чем Европа и Украина заменят российский газ, если «Газпром» и «Нафтогаз» не договорятся о продлении транзита в 2020 году, разбирался РБК

Фото: Алексей Витвицкий / РИА Новости

1. «Прямая» закупка газа Украиной

В среду, 10 июля, руководители украинской партии «Оппозиционная платформа — За жизнь» Виктор Медведчук и Юрий Бойко провели в Москве переговоры с премьер-министром Дмитрием Медведевым, на которых обсуждались проблемы поставок газа на Украину и его транзита в Европу.

«Ситуация странная, абсурдная, дурацкая, когда потребители газа на территории вашего не очень богатого государства платят на 25% больше, чем могли бы платить», — сказал Медведев. Один вариант решения проблемы поставок газа, «может быть, самый простой, — сохранить действия тех контрактов, которые существуют, на некоторое время, чтобы договориться более серьезно, второй — вариант консорциума», отметил он.

Консорциум по управлению ГТС

Идея создать консорциум по управлению газотранспортной системой Украины с участием России обсуждается давно. Изначально подразумевалось участие трех сторон — Украины, России и ЕС. «Речь могла бы идти о совместном управлении украинской ГТС с участием компаний — операторов европейских газопроводов, например Eustream и SNAM», — сказал РБК гендиректор украинской «Нефтегазстройинформатики» Леонид Униговский. По его мнению, «Газпром» также мог бы законтрактовать мощности в украинской ГТС на несколько лет вперед, что было бы выгодно всем сторонам: Украине будут гарантированы доходы от транзита, а российская компания выиграет время, чтобы достроить и ввести в строй новые экспортные газопроводы — «Северный поток-2» и «Турецкий поток».

Украина не покупает у России газ напрямую с конца ноября 2015 года, но занимается его транзитом в ЕС, а также перекупает сырье у европейских трейдеров и компаний по так называемому реверсу: газ возвращается на Украину по тем же трубам, что и поставляется в Европу, но формальным продавцом является не российская компания, а европейцы. Европейские газовые операторы зарабатывают от $42 до $100 за «реверс» 1 тыс. куб. м газа на Украину, говорил Медведчук накануне встречи с Медведевым в интервью телеканалу «Россия».

Срок действия двух контрактов на поставки и транзит газа, подписанных в 2009 году между «Газпромом» и «Нафтогазом», истекает в конце 2019 года. На встрече в Москве Бойко сообщил о возможности к началу августа подписать контракт с «Газпромом» на прямую поставку газа на Украину. «Мы уже готовы на начало августа к подписанию прямого контракта между потребителями Украины и «Газпромом», который даст существенное снижение стоимости газа для нашей экономики», — сказал он.

Украинские власти и «Нафтогаз» не спешат принять предложение, ссылаясь на дороговизну российского газа. По данным представителя «Нафтогаза», покупка 1 тыс. куб. м газа у «Газпрома» напрямую обошлась бы компании во втором квартале 2019 года в $221, а по «реверсу» с поставкой из Европы — в $212.

Читайте на РБК Pro

Источник, близкий к «Газпрому», объяснял РБК, что в случае несогласия «Нафтогаза» на заключение прямого контракта соглашение может быть заключено с частной компанией, созданной для этих целей Бойко, которая могла бы получать газ на границе России и Украины, а затем договариваться с местными газораспределительными сетями о его поставке на внутренний рынок Украины. У «Газпрома» уже был контракт на поставку газа с частной компанией, принадлежавшей Дмитрию Фирташу, — «Росукрэнерго».

По данным опроса Киевского международного института социологии, опубликованного 10 июля, из тех граждан Украины, кто «точно или скорее всего» собрался голосовать на парламентских выборах 21 июля, 37,8% поддержали бы пропрезидентскую партию «Слуга народа», 11% — «Оппозиционную платформу — За жизнь», 7,2% — партию «Европейская солидарность» бывшего президента Петра Порошенко, 4,8% — «Батькивщину» экс-премьера Юлии Тимошенко. Рейтинг «Оппозиционной платформы» еще может увеличиться на 1–2%, говорят опрошенные РБК эксперты. Но «Оппозиционную платформу» и на пушечный выстрел не подпустят к формированию правительства, уверен украинский политолог Константин Бондаренко. «Их удел — находиться в оппозиции. Поэтому после выборов они вряд ли смогут повлиять и на «Нафтогаз» в ходе переговоров с «Газпромом», а разговоры про возможные скидки на газ направлены только на мобилизацию электората, резюмирует Бондаренко. Сам Бойко считает иначе: он уверен, что с единомышленниками «получит возможность влиять на процессы с точки зрения присутствия во власти» (цитата по ТАСС).

2. Прекращение транзита в Европу

Если Украина говорит «нет» прямым поставкам газа, то со стороны России на границе с Украиной не будет обязательств держать соответствующие газотранспортные мощности для подачи этих объемов, заявил предправления «Газпрома» Алексей Миллер в конце июня. Речь идет о мощностях для прокачки 52 млрд куб. м газа в год, уточнил он. «Украина в первую очередь должна подумать не о транзите, а о своем собственном газоснабжении. Ответ на вопрос по поставкам газа — это на самом деле ответ на вопрос, какие возможности так называемого реверса», — подчеркивал глава «Газпрома». Он дал понять, что, если сторонам не удастся договориться, «реверс» с территории Европы на Украину может значительно уменьшиться или вообще прекратиться.

Вывести мощности «Газпрома» на границе с Украиной можно двумя путями, сказал РБК источник, близкий к «Газпрому»: вывод из эксплуатации цехов нескольких компрессорных станций или утилизация самих трубопроводов, обслуживание которых стоит денег. Труба без газа за год превращается в непригодную для эксплуатации, добавил он.

По данным «Укртрансгаза», транзит российского газа через Украину в 2018 году снизился на 7,2%, до 86,8 млрд куб. м. Потребности в импортном газе у Украины составляют 12–13 млрд куб. м в год, подсчитал гендиректор украинской «Нефтегазстройинформатики» Леонид Униговский. Он отмечает, что на «реверс» из Европы может повлиять прекращение транзита через территорию Украины, а не выведение из эксплуатации мощностей, рассчитанных на поставку газа. «Нам не нужно 40–50 млрд куб. м импортного газа. У России можно было бы закупать 5–6 млрд куб. м газа в год напрямую по конкурентной цене. Это бы помогло сэкономить и соблюсти диверсификацию поставок», — считает эксперт.

Миллер отмечал, что «Газпром» готов продлить действующий контракт на транзит газа через Украину, но при условии старта переговоров с чистого листа, имея в виду мировое урегулирование споров в Стокгольмском арбитраже, по решению которого в феврале 2018 года российская компания должна выплатить «Нафтогазу» $2,6 млрд. Но пока «Нафтогаз» не соглашался на такие условия.

«Только накопив в хранилищах около 20 млрд куб. м к 15 октября, мы гарантируем стабильное прохождение отопительного сезона даже при прерывании Россией транзита с 1 января», — написал глава «Нафтогаза» Андрей Коболев на своей странице в Facebook 5 июля. Сейчас в украинских хранилищах 13,8 млрд куб. м. Таким образом, за три месяца Украине нужно закачать около 6 млрд куб. м. «Ежедневно мы должны закачивать в хранилища около 60 млн куб. м газа. Останавливаться нельзя, задержка на день-два сорвет выполнение графика, и наверстать отставание уже будет невозможно», — признавал Коболев.

Альтернативы транзиту через Украину для ЕС

«Газпром» может закачать в свои подземные хранилища газа (ПХГ) в Европе больше рекордных 11,4 млрд куб. м, сообщил Миллер в конце июня, и это в два раза выше прошлогоднего уровня. «Если будет возможность закачать еще, закачаем еще — столько, сколько сможем», — сказал он. Этого может оказаться достаточно, чтобы в первом квартале 2020 года компания смогла снабжать потребителей в Европе без использования украинского транзита.

По расчетам директора East European Gas Analysis Михаила Корчемкина, затраты на закачку «Газпромом» дополнительного газа в ПХГ могут составить $400 млн, дополнительные затраты на украинский транзит с этой целью — около $200 млн.

Европейские потребители также закачивают российский газ в собственные хранилища на случай прекращения транзита через Украину. Но глава авcтрийской OMV (мощность ее ПХГ — 8 млрд куб. м) Райнер Зеле заявил в интервью РБК, что газ из ПХГ можно рассматривать как краткосрочную меру для решения проблемы. «ПХГ, разумеется, поможет смягчить этот взрыв на рынке, прорыв стен через потолок», — сказал он. Но тем не менее, по его мнению, прекращение поставок через Украину, а также задержка с запуском трубопровода по дну Балтийского моря «Северный поток-2», который планировалось достроить до конца 2019 года, приведут к существенному увеличению цен. «Европа будет больше платить за газ», — уверен Зеле.

Райнер Зеле — РБК: «Проекты в России будем делать только с Миллером»

Миллер в конце июня сказал, что «Газпром» исходит из того, что пока строительство «Северного потока-2» мощностью 55 млрд куб. м реализуется строго по графику, несмотря на то что проект до сих пор не получил разрешения на прокладку трубы в экономической зоне Дании.

В 2018 году «Газпром» установил исторический рекорд по поставкам в страны Европы и в Турцию — 201,9 млрд куб. м газа, заняв 37% рынка. Это чуть меньше, чем добыча в трех основных странах — производителях газа в Европе вместе взятых — Норвегии, Великобритании и Нидерландах — 210,1 млрд куб. м, обеспечивших 38,3% спроса.

Сейчас на транзит через Украину приходится почти половина поставок из России, остальные объемы доставляются через Белоруссию и Польшу по газопроводу «Ямал — Европа» мощностью 32,9 млрд куб. м в год, по «Северному потоку-1» (55 млрд куб. м) по дну Балтийского моря и «Голубому потоку» (16 млрд куб. м) через Черное море в Турцию. В качестве альтернативы российскому трубопроводному газу на случай прекращения транзита через Украину Зеле рассматривает импорт сжиженного природного газа (СПГ). «Европе придется в любом случае импортировать СПГ, поскольку емкости [хранения этого вида топлива] заполнены только на 25%», — подчеркнул он. OMV уже законтрактовала у «Газпрома» 1 млн т СПГ в 2020 году.

Крупнейший в России производитель СПГ НОВАТЭК готов помочь «Газпрому» выполнить обязательства по поставкам газа в Европу за счет продажи топлива с «Ямал СПГ», говорил 2 июля глава компании Леонид Михельсон. «Если от «Газпрома» будут обращения, мы будем рассматривать. Для страны сверхважно не прервать те контракты, которые подписаны «Газпромом» по европейским рынкам», — отмечал он.

3 наиболее перспективных альтернативы бензину

391,40 миллиона галлонов газа в сутки. *

143,85 миллиардов галлонов в год. *

В США на сжигание бензина для транспорта приходится 30 процентов выбросов парниковых газов. Как мы можем снизить это воздействие, когда нам все еще нужен способ передвижения? Найдите реалистичные альтернативы ископаемому топливу.

Некоторые из них используются более широко, чем другие, но каждый вариант в нашем списке альтернативных видов топлива является многообещающим источником энергии для автомобилей — и всего остального, что в настоящее время работает на костях динозавров.

Давайте посмотрим, что они собой представляют.

* Источник: EIA.gov

Что такое альтернативное топливо?

Альтернативные виды топлива — это материалы, отличные от ископаемого топлива, которые могут использоваться в транспортных средствах и другом оборудовании. Они включают газы, такие как водород; спирты, подобные этанолу; материалы биологического происхождения, такие как биодизель; а также из других источников. Люди также называют эти вещества «нетрадиционным топливом», «передовым топливом» и «возобновляемой энергией».

Многие преимущества альтернативных видов топлива коренятся в том, что, в отличие от бензина, они не основаны на нефти:

• Производить зачастую дешевле, чем бензин, потому что их не нужно очищать.
• Обычно они поступают из возобновляемых источников.
• Большинство из них производится в США, что снижает потребность в импорте топлива.
• Они вызывают меньшее загрязнение воздуха и выбросы парниковых газов.
• Некоторые из них могут создать новые источники дохода для фермеров или производителей.

В то время как исследователи исследуют множество заменителей бензина, некоторые из них оказались в лидерах. Это возобновляемые виды топлива, которые, скорее всего, станут источником энергии для ваших поездок на работу и не только в ближайшем будущем.

3 самых многообещающих альтернативы бензину на сегодняшний день

1. Биодизель

Что такое биодизель?

Биодизель — это тип альтернативного топлива, которое может приводить в действие те же двигатели с воспламенением от сжатия, что и обычное дизельное топливо на нефтяной основе. Для производства биодизеля можно использовать растительные масла, животные жиры и даже ресторанный жир. А так как он сделан из органических веществ, он поддается биологическому разложению и возобновляемым источникам. Биодизель производился в промышленных масштабах более десяти лет и в настоящее время является одним из наиболее широко используемых возобновляемых видов топлива, как сам по себе, так и в смеси с обычным дизельным топливом.

Биодизель используется для привода огромного количества транспортных средств, от грузовых автомобилей и строительной техники до поездов и автобусов. Но его использование выходит далеко за рамки транспорта. Канистра для биодизеля:

«С точки зрения производительности биодизельное топливо имеет меньше твердых частиц и других выбросов и горит чище. В других частях мира использование сельскохозяйственных остатков, которые иначе сжигаются на полях, не только обеспечивает более чистое горючее топливо, но и предотвращает попадание вредного черного углерода (сажи) в атмосферу.”

Джоан Иванчич | Исполнительный директор Advanced Biofuels USA

Как биодизель по сравнению с ископаемым топливом?

Хотите, чтобы биодизель стал мейнстримом?

Вот несколько вещей, которые вы можете сделать:

1. Всегда покупайте топливо, которое включает возобновляемые источники энергии — все, что подходит для вашего дизельного автомобиля (B2-B100).Посмотрите на дверь со стороны водителя или в инструкции по эксплуатации, чтобы узнать, какие смеси вы можете использовать.
2. Если вы занимаетесь производством растительного масла, утилизируйте его для использования в качестве биодизеля и / или корма для животных.
3. Убедитесь, что ваши местные школы, университеты, церкви и рестораны знают о возможностях утилизации использованного растительного масла. Предложите им помочь реализовать программу утилизации.
4. Проверьте наличие биодизельных смесей топочного мазута, пластмасс на биологической основе и других продуктов для повседневного использования.
5. Спросите своих местных политических кандидатов, что они делают для содействия пониманию, развитию и использованию биотоплива. Какие усилия они прилагают для использования биотоплива?

Джоан Иванчич | Исполнительный директор Advanced Biofuels USA

2. Водородные топливные элементы

Что такое водородный топливный элемент?

Водородный топливный элемент объединяет водород и кислород, чтобы создать химическую реакцию, которая производит электричество. Хотя его не всегда производят экологически рационально, существует множество возобновляемых источников, которые мы могли бы использовать для получения водорода, используемого в топливных элементах.К ним относятся электролиз, ферментация и даже биодизель. Их самое большое преимущество в качестве альтернативной энергии для автомобилей состоит в том, что они не выделяют ничего, кроме водяного пара.

Они присутствуют на американском рынке только с 2015 года, но Hyundai, Honda и Toyota предлагают автомобили на топливных элементах, и многие другие бренды работают над своими собственными моделями. По словам Дженнифер Ганги из Ассоциации топливных элементов и водородной энергетики (FCHEA), топливные элементы получают все большее распространение в вилочных погрузчиках и другом оборудовании на складах и в распределительных центрах по всей стране.«Клиенты ценят повышение эффективности работы и экономию затрат при использовании топливных элементов в транспортных средствах, а не аккумуляторных блоков».

Помимо замены бензина в наших автомобилях, водородные топливные элементы также могут использоваться для:

«Сейчас на дорогах Калифорнии находится более 5 800 автомобилей на топливных элементах. FCV — единственное транспортное средство с нулевым уровнем выбросов, способное воспроизвести нынешний опыт вождения на расстоянии 300-400 миль и время дозаправки всего от трех до пяти минут.”

Дженнифер Ганги | FCHEA

Как водородные топливные элементы сравниваются с бензином?

Хотите, чтобы водородные топливные элементы стали популярными?

«Хорошее место для начала — чтение последних достижений в отрасли. У FCHEA есть бесплатный ежемесячный информационный бюллетень, чтобы следить за новостями отрасли.Тогда вы можете помочь изменить ситуацию, сообщив избранному на местном уровне представителю, что вы поддерживаете водород ».

Дженнифер Ганги | FCHEA

3. Этанол

Что такое этанол?

Этанол — это спирт, которым можно заменить бензин. Чаще всего он производится из крахмала и сахаров, содержащихся в зернах, таких как кукуруза, ячмень и сахарный тростник, и является старейшим возобновляемым источником энергии для автомобилей: модель Т Генри Форда работала на смеси зернового спирта и газа.Однако Джоан Иванчич из Advanced Biofuels USA указывает, что усовершенствованный этанол и другие виды биотоплива также можно производить из твердых бытовых отходов (ТБО), навоза, углекислого газа, сельскохозяйственных и лесных отходов. «Можно перерабатывать самые разные отходы. Например, отходы миндального и орехового сада в Калифорнии будут преобразованы в этанол с помощью процесса газификации и газовой ферментации ».

Сегодня большая часть топлива в США содержит небольшой процент этанола, но автомобили с гибким топливом могут использовать смесь до 85 процентов спирта, известную как E85.Исследователи также изучают способы производства этанола из трав и водорослей. Поскольку для выращивания им требуется меньше ресурсов, чем зерна, они могут стать еще более устойчивым источником топлива.

Хотя у нас есть долгая история использования его в транспортных средствах, этанол также используется для:

• Уничтожение бактерий как ингредиент дезинфицирующих средств для рук.
• Растворяющие краски, лаки и лаки.
• Консервирующие моющие и косметические средства.
• Усиливает вкус пищевых экстрактов, таких как ваниль.

«Высокое октановое число этанола позволяет нам использовать меньше канцерогенных химикатов в бензине и избегать использования вредных ароматических соединений, таких как бензол».

Джоан Иванчич | Исполнительный директор Advanced Biofuels USA

Как этанол сравнивается с бензином?

Хотите, чтобы этанол стал мейнстримом?

Вы можете сделать это сегодня, чтобы помочь нам избавиться от зависимости от масла:

1. Узнайте о движении за продажу ископаемого топлива. Разделитесь как частное лицо и выступайте за то, чтобы ваши колледжи / университеты, религиозные организации, сообщества и предприятия отказались от их интересов в области ископаемого топлива (и инвестировали в альтернативные источники возобновляемой энергии).
2. Поищите в вашем районе заправочные станции с «насосами-смесителями», которые предлагают клиентам выбор топлива, смешанного с этанолом.Хвалите их в Интернете, в местных СМИ и дайте менеджерам понять, что вы цените их усилия.
3. Если вы не можете сказать, есть ли в топливе этанол или биодизель, сообщите менеджеру АЗС, что вы хотите купить возобновляемое топливо.
4. Найдите в своем сообществе правозащитную организацию, связанную с биотопливом, и примите участие. Если его нет, подумайте о том, чтобы начать. Advanced Biofuels USA может помочь.
5. Сделайте пожертвование Advanced Biofuels USA, некоммерческой организации 501 (c) 3, занимающейся продвижением понимания, разработки и использования передового биотоплива в качестве решения для обеспечения энергетической безопасности, экономического развития, военной гибкости, смягчения последствий изменения климата и контроля загрязнения.

Джоан Иванчич | Исполнительный директор Advanced Biofuels USA

В восторге от альтернативной энергии для автомобилей?

Вы в хорошей компании. От семейных фермеров, пытающихся получить больше от своей земли, до потребителей, ищущих более экологичный способ передвижения, мы можем многое извлечь из того, что эти заменители бензина становятся массовыми. Биодизель, водородные топливные элементы и этанол — это лишь несколько примеров альтернативных видов топлива, которые могут изменить то, как мы обеспечиваем энергией наши поездки на работу и наш бизнес.Кто станет наиболее вероятным претендентом? Скоро мы узнаем.

Узнайте о других типах возобновляемых источников энергии в разделе «Энергия» нашего блога. Или узнайте, как озеленить свой дом или бизнес другими способами.

Каковы основные заменители энергии нефти и газа?

Основные альтернативы энергии нефти и газа включают ядерную энергию, солнечную энергию, этанол и энергию ветра. Ископаемые виды топлива по-прежнему превосходят эти альтернативы на мировом и внутреннем энергетических рынках, но существует значительный общественный импульс для увеличения их использования по мере того, как отрасли переходят к устойчивости и более экологически чистым методам ведения бизнеса.

Ископаемое топливо, состоящее в основном из источников энергии из угля, нефти, пропана и природного газа, составляет более 80% от общего потребления энергии в Соединенных Штатах. Альтернативные формы энергии до сих пор оказались неэкономичной заменой; они менее эффективны и более дороги (или, в случае ядерной энергетики, их расширение полностью ограничено), чем ископаемое топливо. В результате правительство в настоящее время предоставляет множество субсидий потребителям, которые выбирают более чистые формы возобновляемой энергии для своего дома или для своих автомобилей.Множество альтернативных видов нефти растет по мере того, как в этой сфере проводятся все больше исследований и разработок, а законы экономики спроса и предложения в конечном итоге приводят к снижению цен, чтобы они были конкурентоспособными с традиционными ископаемыми видами топлива.

Атомная энергия

В настоящее время в США имеется 96 ядерных энергетических реакторов, которые обеспечивают примерно 20% всей внутренней выработки электроэнергии. Многие другие страны имеют более высокую концентрацию ядерной энергии; Франция, например, является крупнейшей ядерной державой в мире и вырабатывает с ее помощью почти 80% своей электроэнергии.

По данным Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА), ядерная энергетика является наиболее эффективной заменой ископаемого топлива для будущего потребления энергии. По сравнению с углем, газом, нефтью и этанолом, ядерная энергетика оказывает почти незначительное неблагоприятное воздействие на климат.

Что еще более важно, ядерная энергия может работать намного дешевле, чем другие чистые формы энергии, такие как солнечная, ветровая или гидроэнергетика. Тем не менее, в США (и во многих других странах) правительства десятилетиями прекращали ядерную экспансию — отчасти из опасений за общественную безопасность, а отчасти по политическим причинам.Такие события, как Чернобыль, по-прежнему являются шрамом примеров того, как ядерная энергетика пошла не так, как надо, в умах многих людей, что делает перспективу ядерной энергетики в качестве альтернативы нефти психологически трудной для восприятия.

Однако по мере развития исследований в области безопасной ядерной энергетики вполне возможно, что в конечном итоге чистая ядерная энергия станет источником энергии для целых городов. Билл Гейтс, например, уже основал компанию под названием TerraPower, которая изучает способы использования ядерной энергии в долгосрочной перспективе.

Солнечная и ветровая энергия

Солнечная и ветровая энергия также являются двумя популярными возобновляемыми источниками энергии.Сторонники утверждают, что эти заменители предлагают полный отказ от ископаемого топлива и полагаются на энергию из природных источников.

Как отмечает Институт энергетических исследований, это не совсем так. Большинство современных солнечных и ветряных электростанций нуждаются в постоянных резервных источниках энергии. Обычно электричество, вырабатываемое на угольной электростанции, все еще используется для поддержания работы этих альтернативных видов нефти в случае, если станет облачно или ветер стихнет. Кроме того, солнечные панели и ветряные электростанции также требуют огромных предварительных капитальных затрат.

Международное энергетическое агентство (МЭА) подсчитало, что потребители в настоящее время полагаются на солнечную и ветровую энергию в пределах от 8% до 10% мирового потребления энергии. Тем не менее, МЭА признает, что для более широкого использования этих альтернатив необходимо ввести в действие конкретные политические рамки, такие как государственные субсидии и гранты, финансируемые за счет налогов. Тем не менее, МЭА сообщает, что «мощность возобновляемых источников энергии должна вырасти на 50% в период с 2019 по 2024 год» за счет роста солнечной фотоэлектрической энергии.

Штат Орегон: Энергетика в Орегоне

ODOE предоставляет техническую экспертизу для топливных программ штата и участвует в стратегическом планировании внедрения программ альтернативного топлива.

Орегон импортирует всю свою нефть, что делает штат уязвимым для изменений в ценах и сбоев в случае стихийных бедствий или нехватки топлива. Альтернативные виды топлива, производимые на месте, могут помочь уменьшить эти эффекты.

Альтернативные виды топлива также обычно производят меньше выбросов парниковых газов, чем традиционные виды топлива на основе нефти. Технологии совершенствуются, и рынок реагирует на них, поэтому все больше потребителей выбирают автомобили на альтернативном и возобновляемом топливе.

Альтернативные виды топлива включают:

ODOE оказывает помощь менеджерам автопарков, которые хотят расширить использование альтернативных видов топлива.

Возобновляемый природный газ в Орегоне

В 2017 году Законодательное собрание штата Орегон поручило ODOE провести инвентаризацию потенциального производства биогаза и возобновляемого природного газа, количества и местоположения сырья или ресурсов, а также инфраструктуры цепочки поставок.ГСЧ — это топливо с низким содержанием углерода, производимое с использованием метана из потоков долговременных отходов, таких как сточные воды, сельскохозяйственный навоз, мусорные свалки, пищевые отходы и остаточные материалы от лесных и сельскохозяйственных урожаев.

ODOE опубликовало свой отчет в 2018 году. Мы обнаружили, что в зависимости от метода, используемого для производства ГСЧ, у штата Орегон может быть достаточно ресурсов, чтобы заменить от 10 до 20 процентов общего годового потребления природного газа штатом, большая часть которого в настоящее время импортируется из других стран. состояния.

Альтернативные виды топлива

Альтернативные виды топлива, транспортные средства и инфраструктура на альтернативном топливе положительно влияют на нашу экономику, окружающую среду, здоровье населения и безопасность нашей страны.Альтернативные виды топлива получают из других ресурсов, помимо нефти, могут быть получены из возобновляемых источников и произведены внутри страны — все это жизненно важно для диверсификации нашего транспортного топливного портфеля. Часто использование альтернативных видов топлива в транспортных средствах приводит к снижению выбросов по сравнению с использованием бензина или дизельного топлива, полученного из нефти.

Могут ли альтернативные виды топлива работать на вас? Независимо от того, работаете ли вы на ферме, в школе, в правительстве или на предприятии, существует множество возможностей рассмотреть возможность использования альтернативных видов топлива.Наиболее распространенными видами альтернативного топлива в транспортных средствах являются: электричество, этанол, биодизель, природный газ, пропан и водород. Чтобы получить полное определение этих типов топлива, щелкните
здесь. Когда вы начинаете рассмотрение автомобилей с альтернативным топливом, необходимо провести тщательный анализ вашего существующего парка и вашего доступа к альтернативному топливу, чтобы помочь вам определить, является ли это целесообразным с экономической и экологической точки зрения для ваших конкретных потребностей. Чтобы определить, подходят ли вам альтернативные виды топлива и альтернативный автопарк, нажмите здесь
Инструменты центра обработки данных альтернативных видов топлива.

Может ли стимул помочь вашему решению перейти на альтернативные виды топлива? Департамент охраны окружающей среды Пенсильвании занимается продвижением и внедрением альтернативных видов топлива и транспортных средств и инфраструктуры на альтернативном топливе в рамках нашей программы финансирования,
Программы поощрительных грантов и скидок на альтернативные виды топлива. Кроме того, мы изучаем возможности расширения развивающегося рынка электромобилей. Пенсильвания была в авангарде стимулирования электромобилей, а также электрических зарядных станций, в основном на рынках Филадельфии и Питтсбурга, с использованием программы поощрительных грантов для альтернативных видов топлива.Есть много возможностей для дальнейшего развития инфраструктуры для электромобилей в более городских и пригородных районах Содружества.

Инструменты и ресурсы:

Электромобили в Пенсильвании (PDF) Информационный бюллетень

Альтернативные виды топлива Карта
Добро пожаловать на карту заправки электромобилей (EV), сжатого природного газа (CNG), сжиженного природного газа (LNG) и E85 (бензин, содержащий 85% этанола) станции в Пенсильвании. Эта карта включает станции, которые были поддержаны Министерством охраны окружающей среды Пенсильвании (DEP), Финансовым управлением Содружества (CFA), Министерством сельского хозяйства США (USDA) и частными фондами.

Пункты заправки альтернативным топливом
Найдите пункты заправки топливом в Пенсильвании, которые предлагают следующие виды альтернативного топлива: сжатый природный газ (КПГ), сжиженный пропан (СНГ), электричество, сжиженный природный газ (СПГ), этанол (E85) и метанол (M85). ).

Центр данных по альтернативным видам топлива
Источник информации о ББМ, включая списки транспортных средств, доступных от производителей, национальную информацию о заправке топливом, демонстрационные исследования по сокращению выбросов.

Руководство покупателя автопарка
Веб-сайт, призванный помочь вам понять, как приобретать ББМ.

Сайт по экономии топлива
Министерство энергетики и Агентство по охране окружающей среды совместно разработали новый веб-сайт, который позволяет потребителям легко получить доступ к данным по экономии топлива.

Калькулятор стоимости транспортных средств Министерства энергетики
Используйте этот калькулятор для сравнения транспортных средств, работающих на альтернативном топливе, с их аналогами, работающими только на бензине.

Безопасные для климата альтернативы ГФУ и ГХФУ

Чтобы избежать использования и выбросов гидрофторуглеродов (ГФУ), доступны различные экологически безопасные, энергоэффективные, безопасные и проверенные альтернативы .

Из-за различных термодинамических свойств и свойств безопасности альтернатив не существует универсального решения. Пригодность той или иной альтернативы следует рассматривать отдельно для каждой категории продуктов и оборудования, а в некоторых случаях также учитывать географическое положение, в котором используются продукт и оборудование.

Зачем нужны альтернативы?

Воздействие вещества на климат обычно выражается как потенциал глобального потепления (ПГП).Чем ниже GWP, тем безопаснее для климата вещество.

ГФУ имеют очень высокий ПГП и, следовательно, являются мощными парниковыми газами. Большинство ГФУ используются в качестве хладагентов в холодильном оборудовании и оборудовании для кондиционирования воздуха (RAC), а также в качестве пенообразователей, аэрозольных пропеллентов и растворителей.

Чтобы снизить выбросы веществ с высоким ПГП и соответствовать Регламенту по фторсодержащим газам, каждый сектор должен найти решения для быстрого перехода на хладагенты с низким ПГП.

Альтернативы и группы безопасности

Большинство ГФУ используются в качестве хладагентов в холодильном оборудовании и оборудовании для кондиционирования воздуха (RAC), а также в качестве пенообразователей, аэрозольных пропеллентов и растворителей.

Ниже перечислены альтернативы обычно используемым ГФУ для различных секторов.

Альтернативы включают

• Природные хладагенты
• ГФУ с более низким ПГП, например R32
• Гидрофторолефины (ГФО)
• Смеси HFC-HFO.

Каждому веществу отнесена к следующей группе безопасности:

Щелкните интересующий вас сектор для получения дополнительной информации.

Торговое холодильное оборудование

Коммерческие холодильные установки включают автономное оборудование, компрессорно-конденсаторные агрегаты и централизованные системы.

Сменное оборудование, используемое в небольших магазинах и супермаркетах, такое как торговые автоматы, работающие на углеводородах, стало доступно в последние годы во всем мире. Также были представлены системы на основе CO ₂ .

В крупных холодильных системах для супермаркетов («централизованные системы») каскадные системы CO ₂ являются альтернативой обычно используемым системам с ГФУ во многих климатических условиях.

Углеводороды также оказались высокоэффективной альтернативой в большинстве приложений при высоких температурах окружающей среды, за исключением более крупных конденсаторных агрегатов.

Централизованные системы

Компрессорно-конденсаторные агрегаты

Промышленное охлаждение

В промышленном холодильном оборудовании, например, в крупных охлаждающих установках для пищевой промышленности или в технологическом охлаждении в химической промышленности, аммиачные системы используются уже много лет.

Аммиак был самой популярной заменой R404A, и его использование уже широко распространено. В Европе, а также в других частях мира, таких как Северная Америка, все большее количество каскадных систем с аммиаком и CO ₂ устанавливается в пищевой промышленности и производстве напитков.

Промышленное охлаждение

Кондиционер стационарный

Стационарный кондиционер (кондиционер) предназначен для управления тепловым комфортом жилых и рабочих помещений.Стационарный сектор переменного тока можно разбить на несколько подкатегорий:

Передвижное помещение AC:

Устройства, которые герметично закрыты и могут перемещаться между комнатами пользователем. В основном используется в частных домах.

Одинарный сплит-кондиционер:

Система, состоящая из одного внешнего и одного внутреннего блока, соединенных трубопроводами хладагента, требует установки на месте хранения. Преимущественно используется в частных домах.

Мульти сплит AC / VRF:

Система, состоящая из одного наружного блока и нескольких внутренних блоков.Усовершенствованные системы обеспечивают регулируемый поток хладагента (VRF) к каждому внутреннему блоку. Используется в коммерческих помещениях.

Чиллер:

Система, в которой хладагент охлаждает жидкость (обычно воду), которая затем циркулирует для охлаждения воздуха в коммерческих или промышленных помещениях.

Тепловой насос:

Система, способная обеспечивать нагрев или охлаждение за счет передачи тепла от или к внешнему резервуару (например, земле, воде или наружному воздуху). Используется как в частных домах, так и в коммерческих помещениях.

В системах кондиционирования воздуха в помещениях углеводороды безопасно используются в качестве альтернативных хладагентов в нескольких странах, таких как Индия и Китай, но они еще не распространены в ЕС.

В чиллерах углеводороды и аммиак являются безопасными и энергоэффективными альтернативами ГФУ как при умеренных, так и при высоких температурах окружающей среды. Тепловые насосы также используются с углеводородами, дополнительно на рынке имеется CO ₂ .

Щелкните одну из пяти подкатегорий, чтобы получить дополнительную информацию об альтернативах:

Передвижное помещение AC

Одинарный сплит

Мульти-сплит / Переменный поток хладагента (VRF)

Чиллер

Тепловые насосы

Бытовое охлаждение

В Европе углеводородные хладагенты заменили ГФУ с середины 1990-х годов.

Бытовое охлаждение

Мобильный кондиционер

Хладагент R134a, используемый в системах кондиционирования воздуха в автомобилях, запрещен в новых автомобилях в соответствии с Директивой ЕС 2006/40 / EC по мобильным системам кондиционирования воздуха («Директива MAC»).

Основным заменителем является R1234yf, который используется почти исключительно. Единственной альтернативой этому является CO ₂ , который в настоящее время используется некоторыми производителями автомобилей и, как ожидается, получит более широкое распространение в будущем.

CO ₂ также ожидается в будущем в качестве альтернативы для служебных автомобилей, автобусов и поездов.

Мобильный кондиционер для автомобилей

Мобильный кондиционер для автобусов

Мобильный кондиционер для поездов

Транспортное охлаждение

В последнее время R448A , R449A и R452A стали довольно обычным явлением для замены R404A в автотранспортных рефрижераторах. R452A имеет очень высокий GWP 2140 и, следовательно, не подходит для использования в будущем. Для рефрижераторных контейнеров в качестве долгосрочной альтернативы можно использовать CO ₂ .

Рефрижераторы

Рефрижераторные контейнеры

Выдувка пены

Пенополиуретан (ПУ): Лишь немногие изделия из пенополиуретана все еще производятся с вспенивающими добавками ГФУ.Подавляющее большинство использует углеводороды, такие как пентан или циклопентан, без потери энергоэффективности. Использование ГФУ в основном ограничивается нанесением полиуретановой пены на месте. Для этого и некоторых нишевых применений ненасыщенные ГФУ уже коммерчески доступны.

Экструдированный полистирол (XPS): Основные производители изоляционных плит XPS уже перевели свои производственные мощности на использование органических растворителей или HFO. Остальные пользователи ГФУ переходят на ГФО. Считается, что энергоэффективность ГФО лучше, чем у ГФУ.

Исследования

Ряд исследований осуществимости и доступности альтернатив на подсекторальном уровне был проведен различными известными экспертами, включая обширный анализ, проведенный для Европейской комиссии независимым консультантом Öko-Recherche в контексте разработки Регламента ( ЕС) № 517/2014.

Автомобиль на альтернативном топливе | ADOT

Для ББМ, зарегистрированных до 1 января 2022 г.:

Налог на лицензию на транспортное средство (VLT) для AFV имеет ставку 4 доллара за 100 долларов оценочной стоимости, которая определяется следующим образом: в первый год оценочная стоимость составляет 1% от заводской прейскурантной цены (MSRP) AFV.В последующие годы оценочная стоимость ежегодно снижается на 15%. Минимальный VLT для регистрации AFV составляет 5 долларов.

Для ББМ, зарегистрированных с 1 января по 31 декабря 2022 года:

Налог на лицензию на транспортное средство (VLT) для AFV имеет ставку 4 доллара за 100 долларов оценочной стоимости, которая определяется следующим образом: в первый год оценочная стоимость составляет 20% от заводской прейскурантной цены (MSRP) AFV. В последующие годы оценочная стоимость ежегодно снижается на 15%. Минимальный VLT для регистрации AFV составляет 5 долларов.

Для ББМ, зарегистрированных после 31 декабря 2022 г.:

Налог на лицензию на транспортное средство (VLT) для AFV будет рассчитываться по той же формуле, что и для традиционных легковых и грузовых автомобилей. Ставка VLT составляет 2,80 доллара за каждые 100 долларов оценочной стоимости, которая определяется следующим образом:

• В первый год оценочная стоимость составляет 60% от заводской прейскурантной цены (MSRP) AFV.
• В последующие годы оценочная стоимость ежегодно снижается на 16,25%, а ставка VLT составляет 2 доллара.89 за 100 долларов.
• Минимальный VLT для регистрации составляет 10 долларов США.

Важно отметить, что используемая формула VLT определяется датой регистрации транспортного средства, которая отличается от даты покупки. Разрешение на временную регистрацию, выданное автомобильным дилером, считается датой регистрации, но должно быть выдано до 1 января 2022 года, чтобы автомобиль мог рассчитать свой VLT по формуле 1%. В случае продажи частным лицам документы о новом праве собственности должны быть обработаны МВД или уполномоченным сторонним офисом до января.1, 2022 год, чтобы VLT автомобиля рассчитывался по формуле 1%. Примечание: офисы МВД будут закрыты в пятницу, 31 декабря 2021 года, в связи с празднованием Нового года.

Природный газ не является промежуточным топливом, но у нас есть много альтернатив

Если вы следили за новостями об энергетических рынках за последние несколько лет, возможно, вы заметили заметную тенденцию: объем природного газа растет во всем мире, особенно в Соединенных Штатах. Менее двух десятилетий назад большая часть электроэнергии в США вырабатывалась из угля.Сейчас этот показатель упал примерно на 30 процентов, в то время как доля электроэнергии, получаемой от добычи природного газа, за последние 17 лет увеличилась вдвое.

По мере расширения природного газа компании, работающие на ископаемом топливе, также рассказывали миру историю о том, как это поможет нам перейти к более чистой и устойчивой экономике. Эта история, конечно, была ложью, но она использовала несколько важных фактов, чтобы помочь продать обман.

Эти компании заявили миру, что они верят в достижение устойчивости и что они нашли лучший путь вперед: инвестиции в топливо с низким уровнем выбросов углерода, которое поможет облегчить переход.Сосредоточив внимание только на на том, что природный газ выделяет меньше углерода, чем уголь (но игнорируя другие его эффекты), они представили природный газ в качестве «промежуточного топлива», которое поможет сократить выбросы при переходе к возобновляемым источникам энергии.

Итак, это так? Является ли природный газ мостовым топливом?

Краткий ответ: нет.

Проблема с природным газом

Первое, что вам нужно знать, это то, что природный газ по-прежнему выделяет углекислый газ, и хотя он выделяет примерно половину от угля, 50 процентов по-прежнему слишком много, учитывая нашу текущую климатическую траекторию.Кроме того, использование природного газа фактически добавляет в нашу атмосферу еще один парниковый газ, еще более мощный в ближайшем будущем: метан.

Насколько мощнее? Что ж, когда метан попадает в атмосферу, он примерно в 120 раз сильнее углекислого газа, когда дело доходит до улавливания тепла.

Но выбросы не покрывают всего объема ущерба, который природный газ может нанести окружающей среде. Доставать это опасно. Он может представлять угрозу для водосборов, отравлять питьевую воду, засорять ручьи и загрязнять воздух на многие мили вокруг.Природный газ также не используется исключительно для производства электроэнергии — он используется для производства пластмасс, а это означает, что он представляет угрозу для окружающей среды и здоровья населения на протяжении всего своего жизненного цикла и в течение многих лет после него.

Если природный газ является мостом топлива, это мост в никуда, и мы не можем позволить себе заблудиться на пути к достижению нулевых выбросов.

Но подождите … Нужен ли нам даже мост ?

Нет, не знаем.

В тот же период года, когда уголь терял свое доминирующее положение в энергетике в США и во всем мире, инвесторы по всей планете вкладывали деньги в исследования и разработки для получения фактических возобновляемых ресурсов.

И мы здесь, чтобы сказать вам, что они работают . Они не только дешевле, экологичнее и эффективнее угля, но и представляют собой законный мост к устойчивости. Нам не нужно тратить время на медленный переход. Будущее уже здесь . И он имеет несколько полос для достижения наших климатических целей.

Альтернатива 1: Солнечная

В разговорах о чистой энергии и «зеленых технологиях» в последнее десятилетие доминировало, волнует интерес к солнечной энергии.Если вы вообще следили за развитием солнечной энергетики, это не должно вызывать удивления. Солнечная энергия сейчас везде . Мы не только видели больше домохозяйств с солнечными панелями на крышах, но и многие известные имена и крупные компании сами инвестируют в солнечную энергию.

От Tesla, Ikea и Джимми Картера до Германии, Китая и Коста-Рики (и многих других) солнечная энергия, кажется, превращает с каждым днем ​​все больше и больше верующих — и не секрет, почему.

Солнечная энергия мощная, , дешевая и ее проще использовать, чем вы думаете.

Распространенный миф о том, что солнечная энергия работает только тогда, когда на улице солнечно. Но правда в том, что солнечные панели могут использовать и генерировать энергию круглый год и в любую погоду. Поскольку они питаются от , света , а не от тепла, эти плохие парни смогут продолжать производить энергию, пока есть солнце над нашими головами (а мы ожидаем, что так будет продолжаться довольно долго). Гарантия на солнечные панели обычно составляет 25–30 лет, и они известны тем, что их срок службы превышает срок службы.

Если этого недостаточно, последствия перехода к солнечной энергии оцениваются в огромных . Солнечные панели выделяют ноль выбросов и не выделяют токсичных газов во время использования. Они предлагают более прямой трубопровод между источниками энергии и зданиями, которые они питают, и, хотя их эффективность продолжает расти, их цена продолжает падать — более чем на 70 процентов только за последнее десятилетие. Более того, по оценкам, для обеспечения всей страны только солнечной энергией потребуется всего 0,6 процента территории Соединенных Штатов.

И если вам интересно, сколько энергии мы могли бы получить от солнца, каждый час на Землю падает больше энергии, чем человечество использует за весь год.

Альтернатива 2: Ветер

Еще одним крупным игроком в области зеленой энергии является энергия ветра, и, как и солнечная энергия, ветер представляет собой еще одну альтернативу с нулевым уровнем выбросов для источников энергии на ископаемом топливе. Более того, инвестиции в сектор ветроэнергетики создают множество хорошо оплачиваемых рабочих мест с мощностью, достаточной для снабжения энергией миллионов домов.

Хотя ветер еще не так хорошо влияет на солнце, как солнечный, этот сектор быстро растет. По иронии судьбы, самые большие разработки в области ветроэнергетики произошли в штате Техас, где преобладает ископаемое топливо, где было построено и установлено больше ветряных турбин, чем где-либо еще в стране.

Отраслевые эксперты предполагают, что только к 2030 году ветер будет обеспечивать 20 процентов энергии для всех Соединенных Штатов.

Поскольку преимущества энергии ветра продолжают привлекать инвестиции, очевидно, что этот сектор представляет собой еще одну жизнеспособную альтернативу для достижения наших климатических целей.

Альтернатива 3: Геотермальная энергия

Другой серьезный претендент на приз «лучшая» альтернатива ископаемому топливу может появиться из неожиданного места: под землей.

Да, да, мы знаем, что — это , которые были нашей проблемой в течение последних нескольких столетий, но на этот раз все действительно по-другому. Видите ли, хотя вы можете не очень много знать о геотермальной энергии, она содержит много тепла в энергетических дебатах.

Геотермальные энергетические системы собирают тепловую энергию, содержащуюся в земной коре.Эти системы можно использовать для выработки электроэнергии и обогрева домов. В обоих случаях использование геотермального тепла в качестве источника энергии сокращает углеродный след и является полностью возобновляемым.

Очень важно, что жилые геотермальные системы рассчитаны на невероятно долгий срок службы и требуют минимального обслуживания. Более того, хотя ориентировочная цена на бытовую геотермальную энергетическую систему может показаться слишком высокой, дома могут рассчитывать на значительную экономию, которая составляет в среднем 30-70 процентов на отопление и 20-50 процентов на охлаждение.

Если этого недостаточно, геотермальная энергия постоянна, доступна для использования 365 дней в году без каких-либо изменений в зависимости от погоды или климата.

Альтернатива 4: Сочетание вышеперечисленного

Вот важная правда:

Вероятно, нам не удастся найти технологию «Святого Грааля», которая будет нашим единственным источником энергии на долгие века. Наша задача — организовать и бороться за более зеленую экономику, которая поддерживает наши потребности в энергии, защищая людей и планету.

На что это похоже?

Что ж, мы ожидаем, что он будет включать сочетание перечисленных выше источников энергии — солнечной, ветровой и геотермальной энергии. Это также будет включать усовершенствования малых и малых плотин гидроэлектростанций или использование других источников зеленой энергии, не обсуждаемых в этом блоге. Мы только начинаем исследовать горизонты зеленой энергии и технологий, но то, что мы открыли и разработали, просто невероятно.

Доля угля на рынке продолжает падать.И хотя нефтяные и газовые компании упорно трудятся, чтобы заполнить пустоты, оставленные этой умирающей отраслью, их технологии просто не могут превзойти возобновляемые источники энергии с точки зрения долгосрочной выгоды.

Проблема в том, что эти отрасли никогда не заботились о помощи никому, кроме самих себя.

Вот почему нам нужно бороться за перемены, в которые мы верим.

Вы можете помочь нам перейти мост к устойчивому развитию

Мы знаем, что нам не нужен сломанный грязный «мост», чтобы перейти к более чистой окружающей среде и более жизнеспособной экономике.Что нам действительно нужно, так это вовлеченные граждане, подобные вам, которые хотят и готовы бороться за перемены.

Если вы думаете, что эти источники энергии можно использовать в вашем районе, вы можете предпринять все возможные шаги, чтобы это произошло. Вы можете узнать, как перейти на чистую энергию в собственном доме. Или, если вы думаете масштабно, но вам нужна помощь в поиске сети других творцов изменений, вы можете присоединиться к местной главе «Реальность климата».

Мы можем сделать это! Но нам нужна ваша помощь, чтобы это произошло.

© 2013 Лорен Кернс / Flickr CC BY 2.0

.