Как с батареи спустить воздух: Ошибка 404 – ВсеИнструменты.ру.

Как спустить воздух из батареи?

Когда наступает отопительный сезон, довольно часто ищутся причины, по которым радиатор не нагревается. Ответ прост — воздух, попавший в батарею, останавливает циркуляцию теплой воды, поэтому она не нагревается на полную мощность. Если это также произошло в Вашем доме, единственный выход — вентиляция радиатора. Как правильно и когда лучше всего спускать воздух из радиатора, читайте в нашей статье. 

Почему нужно спускать воздух из батареи?

Если воздух застрянет в радиаторе, система отопления не будет работать эффективно, поэтому вы можете почувствовать, что комнаты не нагреваются так, как раньше. Когда вы пытаетесь достичь желаемой комнатной температуры, вполне вероятно, что вы повысите температуру в радиаторе, что увеличит ваш счет за отопление. Если вы хотите, чтобы батареи эффективно нагревались, регулярная вентиляция просто необходима.

Кто должен спускать воздух из радиатора отопления? Обычно он вентилируется самими жильцами, но если Ваш дом обслуживается компанией, Вы можете обратиться за помощью к администратору, который обслуживает дом.

Как спустить воздух из радиатора в квартире?

Хотя вентиляция радиатора может показаться довольно простой работой, Вам все равно нужно знать несколько основных правил. При правильном спуске воздуха вы сможете наслаждаться тишиной, более низкими счетами за отопление, а также теплым и уютным домом.

6 основных шагов как спустить воздух из батареи:

1. Какие радиаторы нуждаются в вентиляции 

Когда следует вентилировать радиатор? Вы можете это определить по нескольким признакам:

• Необычные звуки, напоминающие писк или шипение.
• Когда вы включаете отопление, в комнате все равно прохладно.
• При прикосновении к радиатору в некоторых местах холодно (это место, где скопился воздух).

2. Включите отопление

Прежде всего включите отопление. Радиатор должен быть полностью прогрет.

3. Выключите отопление 

Это особенно важный шаг, если не отключить отопление и проводить вентиляцию радиатора, то из него будет большой поток воды.

4. Подготовьте полотенца

При спуске воздуха вытекает немного воды, поэтому мы рекомендуем подготовить полотенца для впитывания влаги.

5. Откройте сливной клапан радиатора

Сбоку батареи вы найдете сливной клапан. В зависимости от модели радиатора вставьте ключ в клапан или вставьте отвертку в специальную ложбинку.

6. Выпустите воздух из радиатора

Поверните клапан против часовой стрелки. Достаточно повернуть только на пол-оборота, не открывайте клапан полностью. Будьте осторожны, поскольку воздух, выходящий из радиатора, может быть горячим. Вы услышите свистящий звук, когда воздух начнет выходить. Когда воздух полностью выйдет, начнет капать вода. Тогда быстро закрутите клапан по часовой стрелке.

Ответы на 3 наиболее часто задаваемых вопроса о радиаторах:

1. Кто должен спускать воздух из батареи?

Обычно радиатор вентилируется самими жильцами, но если Ваш дом обслуживается компанией, вы можете обратиться за помощью к администратору, который обслуживает дом.

2. Почему радиатор шипит? 

Радиаторы, в которых есть воздушная пробка, издают шум, своего рода шипение. Чтобы избежать этого, рекомендуется спускать из них воздух не реже одного раза в год.

3. Как почистить радиаторы?

Пыль, которая накапливается в зазорах радиатора, не только негигиенична, но также может вызывать аллергические реакции, особенно в начале отопительного сезона. Мы рекомендуем пылесосить зазор между батареей и стеной не реже одного раза в месяц с помощью тонкой насадки пылесоса. Затем протрите все легкодоступные места сухой тканью. В некоторых радиаторах также можно снять решетки сверху и снизу. Если есть возможность их снять, постарайтесь собрать как можно больше пыли из зазоров с помощью щетки для мытья бутылок. Мы не рекомендуем использовать химикаты при очистке радиатора, так как это может повредить верхний слой и привести к ржавчине.

Таким образом, есть 3 причины, из-за которых нужно спускать воздух из батареи. Прежде всего, отопление будет более эффективным, и вы сможете наслаждаться теплым домом и сниженными счетами за отопление. Во-вторых, радиаторы будут тихими, без шипящих или скрипящих звуков. В-третьих, неочищенные радиаторы нарушают баланс всей системы отопления многоквартирного дома, поэтому вы отбираете тепло не только у себя, но и у соседей.

Как спустить воздух из ретро батареи?

В батареях может скапливаться воздух и мешать движению теплоносителя, что плохо сказывается на теплоотдачу самого радиатора. Однако эта проблема не является непреодолимой. Есть несколько практических советов, как спустить лишний воздух из батареи собственными силами. Давайте их рассмотрим.

Спуск воздуха в ретро радиаторе

Итак, как правильно выпустить лишний воздух из ретро батареи? Этот процесс, как и монтаж, ничем не отличается от спуска излишков воздуха из обычных батарей, так как устроены они одинаково и ретро радиаторы так же комплектуются спускником воздуха, по другому он называется «кран маевского».

Первый этап заключается в диагностике радиатора. Расположение холодного воздуха происходит в верхней части. Если холодным является весь радиатор целиком, это может говорить и о других проблемах. Если все батареи являются холодными, это говорит о поломке водонагревателя, либо о недостаточном давлении в централизованной системе отопления.

Для открытия воздушного клапана спускника следует воспользоваться радиаторным ключом. Он является недорогим по цене и доступным. Порой, ключ не нужен. Можно воспользоваться обычной отвёрткой.

Следующий шаг – отключить нагрев системы. Важно, чтобы в системе не было движения и нагрева, ведь это содействует увеличению давления внутри, а значит, есть вероятность, что воздух попадёт в радиаторы ещё в больших объёмах. Важно подождать, пока все радиаторы полностью остынут.

Следующий совет, как спустить воздух из батареи, заключается непосредственно в открытии клапанов радиаторов. Все впускные и выпускные клапаны должны быть полностью открыты. После этого можно воспользоваться ключом или отвёрткой и открыть воздушный клапан. Должен выходить воздух, что будет сопровождаться шипением. Следует ждать до тех пор, пока вместо воздуха бесперебойно не потечёт вода.

Под струю воды можно подставить миску или подложить тряпку. Когда воздух спущен, стоит воздушный клапан закрыть, вернув в первоначальное положение. Такая работа повторяется для каждого завоздушенного радиатора, имеющегося в доме. К слову, наиболее практичными ретро радиаторами, в которых есть возможность установить современные заглушки со спускником воздуха, являются радиаторы Exemet, Retro Style, Demir Dokum. Наконец, в конце следует проверить, каким уровнем давления располагает бойлер. Давление должно быть в среднем 1 атмосфера.

Как спустить воздух из батареи и насколько часто нужно это делать?

На улице похолодало – пришло время включать отопление. Для того чтобы отопительная система функционировала должным образом, необходимо регулярно спускать воздух из батарей. Как часто нужно это делать?

Четких правил на этот счет не существует. Обычно это делается перед началом отопительного сезона. А насколько часто придется повторять процедуру во время холодов, зависит уже от типа батареи.

Общие рекомендации таковы: нужно спускать воздух каждый раз после того, как батареи заново заполняются или дозаполняются горячей водой. Воздух может проникать в трубы через заглушки, даже если отопительная система герметична. Если внутри батарей собирается слишком много воздуха, они не отапливают помещение должным образом. Выход один – спустить воздух.

Как понять, когда спустить воздух:

• батареи остаются холодными, несмотря на то, что включено отопление;
• нагревается только та часть батареи, через которую запускается вода;
• в батарее и трубах слышны булькающие звуки;
• Если вы согласны хотя бы с одним пунктом, необходимо спустить воздух из батареи.

Как правильно спускать воздух

Сначала нужно проверить уровень давления воды – он измеряется манометром. Если давление слишком низкое, нужно добавить немного воды. Также следует отключить циркуляционный насос, иначе в систему попадет слишком много воздуха. Если вы живете в арендованной квартире и у вас нет доступа к циркуляционному насосу, можете перекрыть отопительный контур. После этого необходимо подождать час, чтобы воздух собрался в батарее, и включить ее на максимум. Теперь вам понадобятся плоскогубцы или четырехгранный гаечный ключ.

Используем четырехгранный гаечный ключ

Этот ключ подходит, как правило, для всех систем отопления. С его помощью нужно постепенно откручивать вентиль, пока не услышите шипящий звук и не почувствуете, что начал выходить воздух. Не откручивайте вентиль слишком сильно, иначе его может сорвать под давлением, и вода из трубы польется в квартиру.

Не забудьте подставить под вентиль ведро или постелить тряпку, так как при спускании воздуха из трубы может вылиться немного грязной воды. После того как спустите воздух, нужно как можно более плотно закрутить вентиль. Затем можно включать циркуляционный насос. После проделанной работы следует проверить уровень давления воды.

Как спустить воздух с помощью плоскогубцев

Если в вашей отопительной системе клапан для выпуска воздуха открывается через пятиконечный винт, понадобятся плоскогубцы. С их помощью нужно постепенно откручивать вентиль, а дальше действовать, как описано выше. Главное – не открывать вентиль полностью.

Такую процедуру желательно провести во всех комнатах. Таким образом, вы не только обеспечите оптимальную температуру в помещениях, но и сэкономите деньги. Дело в том, что батареи с воздушными пробками потребляют больше энергии.

Как спустить воздух из радиаторов/батарей отопления

Как избавиться от воздушных пробок в батарее, не прибегая к помощи мастера?

Отопительный сезон уже наступил, а ваша батарея остается холодной, как сосулька? Это может произойти из-за возникновения воздушных пробок.

В горячей воде, которая циркулирует в отопительной системе, всегда присутствуют воздушные пузырьки. При эксплуатации прибора эти пузырьки скапливаются в верхней его части, тем самым закрывают путь к циркуляции теплоносителя. Это приводит к охлаждению части системы или всей конструкции, делает комнату холодной и неуютной.

Можно ли решить эту проблему самостоятельно? Да, и всего в несколько этапов.

Этап 1. Обнаруживаем пробки

Прежде всего необходимо убедиться в наличии воздушных пробок. Поскольку воздух мешает воде проходить по каждой секции, в них появляются полости. Из-за них в батарее появляются булькающие звуки.

Чтобы обнаружить локализацию воздушной пробки, необходимо аккуратно постучать молоточком по верхней части отопительного прибора. В месте завоздушивания звук будет более звонким и громким.

Большая часть воздуха скапливается вверху, но он могут накапливаться и в нижней части, по этой причине стоит проверить всю конструкцию.

Этап 2. Устраняем пробку, используя кран

Сегодня батареи автоматически оснащаются кранами Маевского, некоторые владельцы самостоятельно монтируют на радиаторы краны для сброса воздушных пузырьков. С их помощью них стравить воздух не составит труда:

Наденьте небольшой шланг из резины на кран и положите другой его конец в ведро, чтобы теплоноситель сливался туда (не требуется для крана Маевского).

• Аккуратно откройте кран.
• Подождите, пока шипение прекратится, и из шланга начнет капать вода.
• Чтобы на 100% устранить пробку, повторите процедуру через пару часов.

После этого вы восстановите циркуляцию теплоносителя в радиаторе и обеспечите комфортную температуру в своей комнате.

Этап 2.1. Устраняем завоздушивание при отсутствии кранов

При отсутствии кранов проводить процедуру стравливания воздуха тяжелее. Для этого придется:

• Подготовить емкость и тряпку на случай протечки.
• Закрыть краны, обеспечивающие доступ теплоносителя в радиатор.
• Аккуратно снять заглушку, которая располагается в верхней части радиатора. При необходимости можно использовать дополнительный инструментарий.
• Когда зашипит воздух, следует подождать, пока из отверстия не будет капать вода.
• Аккуратно закрутить заглушку обратно, используя паклю или ленту для прочности соединения.

Обратите внимание! При снятии и закручивании заглушки необходимо следить за движениями, чтобы не сорвать резьбу. При сорванной резьбе не получится восстановить нормальную работу радиатора.

Подводя черту

Устранение воздушной пробки – несложная задача, однако при её выполнении может потребоваться дополнительный инструмент. Иногда муфта закручивается на паклю с краской, в этом случае выкрутить её без керосина и значительных усилий не получится. Если вы сомневаетесь в своих возможностях, обратитесь к специалисту, ведь любая ошибка может привести к протечке и затоплению соседей.

Читайте так же:
Радиаторы отопления — отзывы
Алюминиевые батареи — отзывы
Биметаллические батареи — отзывы

Как спустить воздух из батареи в подвале. Инструкция по спуску воздуха в батареях отопления

Воздух в батареях мешает циркуляции теплоносителя и снижает теплоотдачу радиаторов. Поэтому воздух из батарей принято стравливать (спускать). Как это делается? Об этом вы можете узнать из нашей статьи. Ниже по тексту мы рассмотрим процесс удаления пробок из отопительных систем с одноконтурной, двухконтурной и коллекторной разводкой.

Особенности устройства разводки

В современных домах используют три разновидности схем разводки:

• одноконтурный вариант с последовательным соединением батарей,
• двухконтурный вариант с параллельным подключением радиаторов,
• коллекторный вариант с врезкой каждого нагревательного элемента в распределитель.

При одноконтурной схеме все нагреватели «нанизаны» на нитку отопительного контура и формируют фактически громадный радиатор. Двухконтурный вариант предполагает укладку двух ниток с врезкой батарей. Коллекторная схема основана на соединении каждого элемента с котлом с помощью распределителя (коллектора).

В итоге пробка в одноконтурной схеме может заблокировать всю циркуляцию. Двухконтурному и коллекторному варианту эта проблема не грозит. Но если в воду попадает воздушный пузырь, то один из радиаторов перестанет греть помещение.

Поэтому такой затор должен быть удален из любой разводки. И чем быстрее, тем лучше. Как это делается, вы можете узнать ниже по тексту, где мы будем разбирать наиболее эффективные методики стравливания пробок из труб и нагревательных элементов.

Как спустить воздух из одноконтурной системы

Чтобы спустить воздух с вам нужно проделать следующее: отключить насос; долить воду, увеличив давление; включить насос. Поток теплоносителя подхватит пузырь и вынесет его в расширительный бак. И если в вашем доме стоит открытый расширитель, то затор выйдет сразу в атмосферу.

Если насоса в разводке нет, то вместо него можно использовать котел. Он должен нагреть теплоноситель до максимальной температуры и тогда пузырь воздуха покинет воду под влиянием давления, генерируемого в результате тепловой циркуляции.

В закрытых одноконтурных линиях принято врезать в разводку отдельный отвод с вентилем на конце, торец которого является наивысшей точкой разводки. С помощью этого отвода вы можете стравить воздух, открывая вентиль. Причем если пробка не покинет трубы и нагреватели сразу же, то вам придется повторять манипуляции с насосом и вентилем подачи воды в отопление из водопровода.

Кроме того, было бы неплохо врезать в крайний нагреватель, выход из которой ведет в обратный патрубок котла, узел Маевского или обычный шаровой вентиль. Как показывает практика, пузырь чаще всего скапливается именно в верхней части последней батареи одноконтурной разводки.

Как убрать воздух из двухконтурной разводки

Чтобы убрать затор из вам нужно заранее, еще на этапе монтажа, вкрутить в радиатор кран Маевского. Этот вентиль предназначается именно для удаления воздуха из нагревателей. И без него убрать пробку будет крайне затруднительно.

Ну а сам процесс спуска затора из системы отопления выглядит следующим образом:

1. 1.
   Открываем вентиль на подаче воды из водопровода в отопление.
2. 2.
   Ставим под каждым сливом ведерко на 5 литров.
3. 3.
   Открываем все краны Маевского.
4. 4.
   Ждем, пока из сливов не пойдет только вода.
5. 5.
   Закрываем краны, перекрываем вентиль и выливаем воду из ведерок.

Напор воды из водопровода убирает пробку, выталкивая ее сквозь открытый кран Маевского. И если между сливом и воздушным пузырем находится немного жидкости, то она просто стечет в подставленное ведро. Ну а после того как из слива пойдет только вода, его можно закрыть и отключить подачу из водопровода.

Включать котел или насос в этом случае не нужно. Необходимое давление генерирует сам водопровод. Причем в закрытых контурах, перед открытием вентиля на линии подачи жидкости из водопровода, нужно спустить ниппель расширительного бачка, сбросив давление в трубах и нагревателях.

Как удалить воздушную пробку из коллекторной системы

Стравливание пробок из коллекторной системы отопления возможно только при наличии тех же краников Маевского. Они врезаются в свободный верхний угол нагревательного элемента на этапе сборки. Причем коллекторную конструкцию чистят от заторов почти по той же схеме, что и двухконтурные линии обогрева.

Для этого нужно подставить под кран на радиаторе ведро, перекрыть на обратном коллекторе вентиль, отсекая нагреватель от котла, и подать в трубы воду из водопровода. Напор воды надавит на пузырь и вытолкнет его сквозь отверстие в открытом сливе. А перекрытая обратка не даст пузырю сместиться в котел.

При этом из батареи может вытечь приличная порция воды, поэтому ведро под краном должно быть как минимум пятилитровым. И, скорее всего, в самом начале из слива пойдет именно вода, за которой последует и воздух. Поэтому спешить и перекрывать краник не стоит.

После того, как из радиатора уйдет затор, вам следует закрыть подачу воды из водопровода в трубы и открыть линию обратки на соответствующем коллекторе. Сделав это, вы можете включать котел и насос.

Как найти воздушный пузырь в системе отопления

Завоздушенный участок можно отыскать по тактильным ощущениям или на слух. В первом случае вы обходите все радиаторы (по направлению движения теплоносителя) и трогаете их рукой за верхнюю и нижнюю часть. Если одна из батарей окажется холоднее предыдущих, то в этом месте, скорее всего, и скопилась проблема. Поэтому краник Маевского нужно открывать именно у этой батареи, отключив (по возможности) ее от обратки.

Иногда пробку можно определить на звук. Частично заполненная воздухом батарея продолжает работать, но циркулирующий в ее внутренностях теплоноситель издает характерное журчание. И если вы услышали этот «ручеек» в комнате, то просто идите на звук и найдите проблемный радиатор.

Причем редкие стоны и скрипы в трубах не имеют к пробкам никакого отношения. В большинстве случаев они сигнализируют о возможных перепадах давления или гидроударах в арматуре. Это, разумеется, не очень хорошо, но к воздушной пробке не имеет никакого отношения.

С проблемой воздуха в трубах и радиаторах сталкиваются владельцы частных домов с автономным отоплением.

Но еще сильнее проявляется она в жилых и офисных зданиях, отапливающихся централизованно.

Для борьбы с завоздушиванием тепловых магистралей используется несколько методов. О них мы расскажем ниже.

В чем опасность скопления

Попавший в трубопроводы и радиаторы отопления воздух становится причиной серьезных неприятностей:

• воздушные пробки препятствуют нормальной циркуляции жидкости в системе.

  В результате, уменьшается или вовсе прекращается
  поступление теплоносителя в радиаторы.

  Батареи недостаточно прогреваются, и за счет уменьшения разницы температур между их поверхностью и воздухом в помещениях, снижается эффективность теплоотдачи;

• воздух и вода – причина интенсивной коррозии внутренних поверхностей.

  Дополнительные факторы
  (например, добавление активных химических веществ в теплоноситель при централизованном теплоснабжении) увеличивают опасность разрушения материалов трубопроводов и радиаторов, многократно.

Внимание!
Особо, опасно, наличие воздуха для алюминиевых радиаторов. Электрохимическая коррозия этого металла происходит с выделением водорода!

Водород в свободном виде – взрывоопасный газ.

Кроме того, в зависимости от уровня pH (определяется химическим составом теплоносителя) материала и качества защитных покрытий, контакта алюминиевых радиаторов (видео сварки алюминия электродом, инвертором посмотрите ) с другими металлами, процесс электрохимической коррозии и выделения водорода идет с различной интенсивностью.

При высокой скорости образования газа
, он не успевает подниматься вверх и создает внутри радиаторов зоны повышенного давления.

Это способно нарушить целостность батарей.

Причины появления в магистралях

Воздух в системах отопления
– явление, практически, неизбежное. Причины его появления следующие:

Важно!
Заметить мелкую течь, сложно, поскольку, нагретый теплоноситель, быстро испаряется.

Способы удаления

Как удаляют воздух из отопительной системы
?

Ответ на этот вопрос зависит от конфигурации и режима циркуляции теплоносителя – искусственный или естественный.

Что представляют собой воздухоотводчики

Для удаления воздуха из радиаторов отопления и других элементов служат краны или клапаны.

Возможно, использование для стравливания воздуха шаровых кранов
— в домах почтенного возраста, они, нередко, установлены на старых чугунных радиаторах.

Недостаток такого оборудования
– низкая пропускная способность.

При удалении воздуха сливается и значительное количество теплоносителя.

Потребители используют это свойство для слива горячей воды, для бытовых нужд.

Более распространены сегодня воздухоотводчики с игольчатым клапаном.

Игольчатые клапаны с ручным управлением
(т.н. краны Маевского) устанавливают для удаления воздушных пробок в радиаторах отопления.

Они, эффективно, стравливают скопившийся воздух, но за счет малого диаметра калибровочных и сливных отверстий, предотвращают значительные потери теплоносителя.

Краны Маевского – малогабаритные
, удобные для эксплуатации, устройства.

Их использование при централизованном теплоснабжении, сопряжено с некоторыми проблемами:

Автоматического типа

В автоматических устройствах клапан управляется
сигналом датчика. В конструкции устройств применяют датчики поплавкового типа.

При снижении уровня жидкости до порогового значения, клапан отпирается и стравливает воздух.

Повышение уровня теплоносителя приводит срабатыванию датчика, и запиранию клапана.

Такие устройства функционируют без вмешательства человека
.

Производители выпускают автоматические воздухоотводчики горизонтального и вертикального исполнения.

Производительность этих устройств позволяет устанавливать их на магистралях централизованного отопления, в местах вероятного возникновения воздушных пробок.

Важно!
Автоматические воздухоотводчики чувствительны к качеству и чистоте теплоносителя!

При централизованном теплоснабжении, наибольшую эффективность демонстрируют многоступенчатые системы обезвоздушивания.

Они включают автоматические воздухоотводчики, в разных местах на трубопроводах, и краны Маевского, на радиаторах и бойлерах косвенного нагрева ().

В этом случае, отдельное стравливание воздуха из групп устройств, стояков и т.д. гарантирует, практически, полное его удаление и высокую эффективность теплоотдачи.

Следует помнить!
Использование воздухоотводчиков приводит к дополнительным потерям теплоносителя в ходе обезвоздушивания и повышению давления в магистралях.

Как обнаружить пробку и восстановить циркуляцию

Потребитель, собственными силами, может удалить воздушную пробку только на тех участках и элементах систем отопления, где установлены воздухоотводчики с ручным управлением.

Контролируют работу автоматических устройств и обслуживают их специалисты организаций – поставщиков тепла и ЖКХ с соответствующим уровнем профессиональной подготовки.

Не всегда, не достаточный прогрев
радиаторов – следствие образования воздушной пробки.

Другие причины этого явления:

1. недостаточная температура теплоносителя,
2. потери в магистралях,
3. снижение и т.д.

Поэтому, прежде, чем спускать воздух из радиаторов, необходимо убедиться, что причина – в воздушных пробках, и определить места их образования.

О завоздушивании свидетельствуют
:

• неравномерный прогрев отопительных приборов.

  Примером может служить нагрев только нижней части радиаторов или его полное отсутствие, в то время, как температура трубы подачи и обратного хода говорят о поступлении горячего теплоносителя;

• посторонние звуки в трубах
  и отопительных приборах – бульканье и др.;
• протекание теплоносителя (как сделать ремонт труб из сшитого полиэтилена прочитайте ).

Место образования пробки определяют легким постукиванием по поверхностям отопительных приборов и участков трубопроводов.

В местах скопления воздуха звук получается звонким
.

Для стравливания воздуха из радиаторов, если они не оборудованы кранами Маевского, ослабляют заглушку.

Воздух выходит с характерным шипением
. Когда звуки прекращаются, и начинает подтекать вода, пробку снова затягивают.

Процедура обезвоздушивания на радиаторах и участках систем с краном Маевского, значительно, проще и удобнее.

Важно!
Удалить воздух без утечки теплоносителя не получится! Поэтому емкость и/или тряпка для сбора жидкости не помешают.

Для стравливания воздуха
:

• поворачивают запорный винт на пол оборота (оборот) до появления характерного шипящего звука;
• кран оставляют в таком положении до тех пор, пока звуки не прекратятся, и из сливного отверстия не появится равномерная струя теплоносителя;
• заворачивают запорный винт до упора
  .

Если проблему решить не удалось, процедуру повторяют, сливая некоторое количество (до 200-500 мл) теплоносителя.

Когда и это не помогает, прочищают трубы подвода и радиаторы.

Очень важно!
В случае с алюминиевыми радиаторами, обязательно, соблюдать требования пожарной безопасности (про оборудование для сварки алюминия прочитайте ).

Выходящий газ содержит водород
– такая смесь пожаро- и взрывоопасна!

Собственными силами можно попытаться и из участков трубопровода.

Для этого поочередно закрывают запорные вентили на трубах подачи.

В каждом из оборудованных воздухоотводчиками отопительных приборов пытаются спустить воздух. В большинстве случаев — это помогает решить проблему.

Как удалить воздушную пробку, не сливая воду из системы отопления, посмотрите в видеосюжете.

Чаще всего с не возникает никаких проблем. Но иногда внезапно в доме становится холодно или в радиаторе отопления возникают странные звуки. Что же это может быть? К сожалению, в данном случае налицо наличие воздуха в системе отопления, а значит, необходимо спустить оттуда воздух. Сегодня вы узнаете, как это сделать без крана Маевского.

Завоздушенность в батарее: что это и как определить

Что же такое завоздушенность в отопительной батарее? Под данным понятием подразумевается скопление воздуха, причем чаще всего в верхней части отопительного радиатора. Подобная ситуация становится проблемой и довольно-таки частой для тех, кто живет в многоэтажных домах на одном из последних этажей. Причин возникновения подобной неприятности может быть несколько:

• Проведение ремонтных работ на участке/на соседних этажах. В случае если в жилом квадрате проводились работы с отопительными трубами, велика вероятность попадания в систему небольшого потока воздуха.
• Произошла утечка теплоносителя на каком-то из участков (а значит требуется немедленная проверка системы для устранения утечки).
• Особенность системы теплых полов. Проблема завоздушенности системы – действительно является частой картиной при наличии системы теплого пола, особенно, если она имеет сложную схему и много ответвлений.

Чугунная батарея

• В воде, имеющей высокую температуру, содержится воздух и чем чаще обновляется в системе, тем выше вероятность возникновения неполадки.
• Если появление воздушной «пробки» по времени совпадает с пуском общей отопительной магистрали – с большей долей вероятности можно говорить о том, что именно пуск системы стал причиной завоздушенности.

Совет. Если вы проживаете в частном доме, то, в принципе, не стоит сильно волноваться по поводу завоздушенности системы (если она небольшая), Дело в том, что в частных отопительных системах чаще всего теплоноситель меняется крайне редко, а, значит, воздух должен самостоятельно стравиться в течение нескольких дней.

Определить наличие воздушной «пробки» достаточно просто. Например, если температура воды в батарее резко понизилась или батарея стала холодной лишь частично, может даже начала булькать – все это является признаками завоздушенности.

Спуск воздуха без крана Маевского

На большинстве домашних отопительных батарей стоит специальное приспособление, которое помогает максимально упростить задачу стравливания воздуха – или автоматический клапан.

Но вот вопрос: что делать, если подобное приспособление на батарее просто отсутствует? Если у вас именно такая картина предстала перед глазами – скорее всего, в вашем доме установлены . На таких батареях довольно часто устанавливается простая заглушка, которая была закручена на пакле, покрытой краской. Кроме того, еще и была залита слоем краски во время окрашивания отопительных батарей.

Кран Маевского

Убрать ее для того, чтобы получить доступ к теплоносителю, расположенному в системе, представляется затруднительным. По этой причине простейшим выходом из ситуации можно считать обращение к соседям с последнего этажа дома (у них наверняка на батарее будет кран Маевского). Но если соседи, к примеру, уехали или вы сами являетесь жильцом последнего этажа и крана нет? В этом случае придется прибегнуть к «дедовскому» способу стравливания воздуха из системы отопления.

Итак, вам необходимо запастись тазиком, ведром и большим количеством тряпок. Кроме того (голыми руками ведь не взять сей «барьер»), вам понадобится разводной ключ для откручивания пробки и какой-нибудь растворитель для краски. Иначе вы просто не сможете сдвинуть заглушку с «мертвой» точки.

Итак, сначала нанесите на место, где установлена заглушка, растворитель и подождите минут 15. После этого аккуратно начинайте движение разводным ключом по резьбе, пока заглушка не начнет подаваться. Вы услышите, как начнет стравливаться воздух. Когда звук затихнет (признак отсутствия воздуха), обязательно намотайте на заглушку слой «фумки» и вставьте ее на место. При желании можно слегка закрасить место стыка заглушки с батареей.

Совет. Перед началом работы желательно перекрыть стояк для безопасности работы, иначе при достаточно резком рывке вы полностью выкрутите заглушку и воду из батареи уже не остановить.

Вы узнали о том, как быстро и достаточно просто можно справиться с задачей спуска воздуха из радиатора отопления при отсутствии крана Маевского. Удачи!

Установка крана на батарею: видео

В воде в небольших количествах растворён кислород.

Однако со временем он может привести к большим трудностям в отопительной системе.

И если у Вас в квартире (или доме) стоит хоть один радиатор, Вы обязательно должны знать, как спустить воздух из батареи отопления. И можно обойтись без вызова мастера!

Завоздушенность, или воздушная пробка – это скопление воздуха в верхней части отопительного прибора (или трубопровода).

В многоквартирных домах особенно сильно от проблемы страдают обитатели последних этажей.

Причин завоздушенности может быть несколько. Перечислим основные:

• Ремонтные работы (если с трубопроводом производились манипуляции, это приводит к попаданию внутрь системы воздуха).
• В городских квартирах сложно пустить в работу магистраль без пробок, поскольку в идеале, система должна заполняться водой очень медленно, с одновременным стравливанием.
• Где-то утечка (даже небольшая течь на стыке должна быть сразу устранена).
• Сложности часто возникают с системой тёплых полов, если её ветки проложены не строго горизонтально и на разной высоте.
• В любой воде, при повышении температуры, выделяется кислород. В частных домах со временем весь воздух выходит, и если теплоноситель не меняется, о проблеме можно забыть. Но в центральном отоплении порции жидкости обновляются постоянно.

Если совсем уж нет возможности сделать всё своими руками, можно оставить заявку в обслуживающей дом компании, чтобы прислали мастера.

Но врабатывание системы обычно занимает две недели, поэтому до этого срока не стоит торопиться с жалобами.

Как ее определить?

Обнаружить пробку легко, она сама даст о себе знать:

• Батареи могут начать булькать;
• Температура в комнатах понизится без видимых причин;
• Часть радиатора будет прогреваться, в то время как другая его область останется почти холодной.

Слегка постучите металлическим предметом по верху радиатора, а затем сравните звук от стука внизу прибора. Там, где появилась пробка, звук будет более звонкий, высокий.

К чему может привести завоздушенность отопления?

Явление парализует работу системы – нарушается циркуляция, что приводит к перегреванию отдельных участков отопительной системы и недостаточному прогреву других.

Из-за длительного контакта с кислородом многие металлы покрываются окалиной, подвергаются разрушению.
Особенно чувствительны к пуску отопительной системы алюминиевые радиаторы.

В частных домах с принудительной циркуляцией, воздух контактирует с циркуляционным насосом. Сокращается срок службы прибора.

Как правильно спустить воздух из батареи

В гравитационной системе частного дома, все пузырьки сами выходят через расширительный бак, расположенный в самой верхней точке.

В городских квартирах на каждом радиаторе устанавливается воздухоотводчик:

1. Ручной (кран Маевского).
2. Автоматический клапан.

В зависимости от того, что установлено, будет меняться технология работы.

Алюминиевой, биметаллической или чугунной

Алюминий
– не самый подходящий для отопления материал. Он активно вступает в химические реакции и выделяет водород. Но благодаря своей скромной цене и хорошей теплопроводности, он часто применяется. Для борьбы с недостатками алюминия, его покрывают изнутри слоем специальной плёнки. Но со временем она перестаёт действовать, и водород начинает неизбежно выделяться.

Биметаллические радиаторы
– ещё одно изобретение, улучшающее качество отопительных приборов. Там, где происходит контакт с теплоносителем, здесь использован другой металл. А оребрение выполнено из алюминия.

Если на батарее установлен термостат, его нужно просто периодически открывать и дожидаться пока выйдет воздух. Процесс стравливания воздуха из биметаллических батарей не отличается от работ с алюминиевым радиатором.

Видео на тему

Если система отопления частного дома заполняется водой или антифризом, то в ней по разным причинам могут возникать скопления воздуха. Они появляются в разных местах и препятствуют нормальной циркуляции теплоносителя, что приводит к остыванию как отдельных радиаторов, так и целых стояков. Понятно, что воздух в системе отопления находиться не должен и подлежит удалению тем или иным способом. Цель данной статьи – выявить причины появления воздушных пробок в сети трубопроводов и рассказать о том, как их оттуда «выгнать» в атмосферу.

Почему в системе отопления появляется воздух?

Причин этому явлению достаточно много, мы же перечислим самые основные из них, встречающиеся наиболее часто:

• ошибки в проектировании или монтаже отопительной системы: это уклоны магистралей, сделанные не в ту сторону, не установленные на всех батареях краны Маевского и прочие огрехи;
• неправильное заполнение трубопроводов теплоносителем;
• неисправности автоматических воздухосбрасывающих клапанов;
• треснувшая мембрана расширительного бака: тогда воздух в закрытой системе отопления появляется, проходя через трещину в мембране;
• негерметичность системы: это неплотные соединения деталей трубопроводов и оборудования, трещины в некачественных изделиях;
• выделение растворенного в воде кислорода вследствие ее нагревания.

На практике зафиксированы частные случаи, когда спустить воздух с системы отопления просто невозможно, он появляется там буквально через день. При наличии алюминиевых радиаторов и определенного состава воды внутри отопительных приборов происходит химическая реакция с выделением кислорода и водорода. Эти газы и образуют воздушную пробку, лучший способ этого избежать – организовать автоматический сброс воздуха с помощью клапана, устанавливаемого на радиатор вместо крана Маевского.

Заполнение системы с вытеснением воздуха

Данному вопросу посвящен целый раздел, так как часто во время неправильного выполнения этой операции в сети трубопроводов оказывается воздух. Процедура достаточно проста, если удаление воздуха производится из системы с открытым расширительным баком, находящимся в самой верхней точке. Тут вполне можно справиться в одиночку. Заполнение производится начиная от самой нижней точки, куда в каждой правильно спроектированной системе подсоединен водопровод через отсекающий кран.

Чтобы стравить воздух из системы отопления с открытым баком, надо присоединить к его патрубку перелива длинный шланг, выведенный на улицу. Если котел оборудован группой безопасности, то на время заполнения его лучше отсечь от системы с помощью соответствующей арматуры. Потом надо открыть кран подпитки не более чем на 1/3, чтобы напор из водопровода был небольшой и все элементы системы наполнялись водой постепенно.

Важно.
Если проводить операцию под большим водопроводным давлением, то в теплоносителе появится много растворенного кислорода, впоследствии удалить воздух из системы будет гораздо труднее.

Подпиточный кран перекрывается, когда из шланга перелива потечет вода. Затем, взяв инструмент, надо пройти все радиаторы, выпуская из них воздух с помощью кранов Маевского. После чего медленно открывают краны, отсекающие котел. По мере его заполнения автоматический клапан для сброса воздуха, вмонтированный в группу безопасности, будет издавать шипящий звук. В конце следует добавить в систему воды, чтобы уровень в баке составил 2/3 его объема.

Когда спуск воздуха окончен, надо разжечь или включить котел и убедиться, что все радиаторы прогреваются равномерно. Те из них, что остались холодными, должны пройти процедуру развоздушивания повторно. За работой системы и уровнем воды в баке надо наблюдать в течение недели после запуска.

Чтобы правильно спускать воздух из системы закрытого типа, желательно воспользоваться услугами помощника. Процедура отличается от предыдущей тем, что один человек заполняет трубопроводы и следит за показаниями манометра, а второй сбрасывает воздух из батарей, как только давление достигнет 2 Бар. В этот момент подпитка отключается, и пока помощник работает с кранами Маевского, первый человек периодически пополняет систему из водопровода, когда давление в ней падает.

Для справки.
В закрытой отопительной системе убрать воздух помогает мембрана расширительного бака, находящаяся под давлением. Когда воздушная пробка уходит в атмосферу, ее место занимает теплоноситель, выдавливаемый мембраной.

Как избавиться от воздуха во время эксплуатации?

В данной ситуации сначала надо определить, откуда берется воздух в трубах. Этому способствует 2 признака:

• появление холодных участков труб и радиаторов;
• журчащие шумы в магистрали.

Когда приблизительное местонахождение пробки обнаружено, идем по трубе вверх, до ближайшего автоматического или ручного клапана. Затем, немного приоткрыв кран подпитки, стравливаем воздух через это устройство. Удаление из батареи происходит таким же образом.

К сожалению, этот стандартный способ действует не всегда. В крайнем случае можно попытаться выдавить воздух из неудобного места, увеличив температуру и давление в системе до значений, близких к максимальным. Дальше действовать по стандартной схеме, зачастую пробка двигается с места и все же попадает в сбросной клапан. Но если и это не помогло, придется стравливать воздух через ближайшее разъемное соединение. Это надо делать крайне аккуратно, чтобы не обжечься и не затопить весь дом.

Совет.
Когда разъемных стыков на трубопроводах нет, как в сетях из полипропилена, проще опорожнить всю систему или ее часть и правильно заполнить вновь. В процессе не помешает отыскать причину возникновения пробки.

Заключение

На самом деле причин, из-за чего система завоздушивается, очень много. Например, из-за низкого качества теплоносителя может выйти из строя любой клапан для сброса воздуха из системы отопления частного дома, а сразу вы этого не заметите. Отсюда вывод: трубопроводы и батареи необходимо периодически промывать, а клапаны проверять. Иначе придется решать проблему во время отопительного сезона, когда на дворе мороз.

Как исправить вздутый аккумулятор мобильного телефона? -Battery-knowledge

Аккумуляторы мобильных устройств и смартфонов — одна из самых хрупких частей, так как они могут быть повреждены. Но, кроме того, он считается одним из самых деликатных компонентов мобильного телефона, поскольку при неправильном использовании он оказывается поврежденным.

Низкотемпературный большой ток
Источник питания аварийного пуска 24 В
Характеристики батареи: 25,2 В 28 Ач (литиевая батарея), 27 В 300 Ф (блок суперконденсаторов)
Температура зарядки ： -40 ℃ ~ + 50 ℃
Температура нагнетания: -40 ℃ ~ + 50 ℃
Пусковой ток: 3000A

Одна из наиболее распространенных неисправностей моделей сотовых телефонов заключается в том, что аккумулятор со временем начинает набухать или раздуваться, причем его изменение очень заметно, поскольку, если мы посмотрим на него с одной стороны, расположенной на плоской поверхности, вы увидите обратите внимание, что он деформирован или толще, чем обычно.

Эта проблема обычно возникает из-за плохого заряда аккумулятора, так как они должны проявлять особую осторожность, так как выполняемая ими работа очень требовательна, и при неправильном использовании мобильного телефона аккумулятор может быть поврежден. Давайте узнаем больше об этом здесь и о том, как это исправить.

Можно ли починить вздутый аккумулятор?

Чтобы аккумулятор не разбух, мы должны следовать ряду важных рекомендаций, таким образом мы можем позаботиться о аккумуляторе телефона, чтобы предотвратить его возгорание.

Не следует заряжать устройство в ночное время, поскольку это обычная практика, однако не все из нас знают о риске, который это влечет за собой, поскольку в краткосрочной перспективе мы начнем надувать аккумулятор, что потребует замены или ремонта.

Вы всегда должны использовать оригинальное зарядное устройство для телефона, поскольку оно рассчитано на его аккумулятор, поэтому, если вы используете другой сотовый телефон, вероятно, они несовместимы, хотя точно так же зарядка аккумулятора в конечном итоге приведет к его повреждению. время.срок.

Как только мобильный телефон будет заряжен до 100%, необходимо немедленно отключить зарядное устройство, это поможет продлить срок службы аккумулятора и продлит его срок службы.

Может ли вздутый аккумулятор повредить телефон?

Да, вздутый аккумулятор может повредить телефон. Затем, если вам интересно, как сдуть аккумулятор сотового телефона, обратите внимание на следующее.

Обычно симптомы поврежденного или вздутого аккумулятора следующие:

Низкая температура Высокая плотность энергии
Прочный полимерный аккумулятор для ноутбука
Спецификация батареи: 11.1 В 7800 мАч
-40 ℃ 0,2C емкость разряда ≥80%
Пыленепроницаемость, устойчивость к падению, защита от коррозии и электромагнитных помех.

— Более короткий срок использования.

— Мобильный телефон перезагружается при использовании тяжелых приложений или открытии камеры.

— Аккумулятор не заряжается до определенного% заряда.

— Процент батареи резко падает.

Починить набухшую или воспалившуюся батарею очень просто, достаточно вынуть ее из телефона и положить в герметичный пакет, а затем положить на холодильник в морозильную камеру или холодильник на 30 минут. .

По истечении этого времени вы должны вынуть аккумулятор и дать ему отдохнуть в течение часа, чтобы он начал сдуваться или уменьшать воспламенение, что очень эффективно.

В случае, если эта процедура не увенчалась успехом, мы рекомендуем заменить батарею, так как использование устройства в таких условиях очень опасно, первая причина заключается в том, что оно взрывается или начинает вытекать опасная для человека кислота.

Как уменьшить вздутие аккумулятора?

Если вы заметили, что корпус вашего мобильного телефона деформируется или изгибается, или даже хуже, если вы чувствуете сильный запах гари, исходящий от вашего мобильного телефона, или дым, исходящий от него, ваша батарея, вероятно, вздулась.Что делать, если это так? У тебя есть решение? Как избежать такой ситуации?

Несмотря на преимущества, которые предлагают литий-ионные батареи, такие как легкость их элементов, продолжительность заряда и т. Д., И в отличие от старых батарей, литиевые батареи несколько нестабильны. Это связано с тем, что литий более реакционноспособен, чем другие соединения, которые использовались при производстве батарей. Кроме того, батареи имеют узкие перегородки между элементами и корпусом, и к этому мы добавляем то же давление.

Когда эти типы аккумуляторов становятся слишком горячими или разряжены, элементы внутри, вероятно, отделяются от этой комбинации горючих электролитов, что приводит к разбуханию аккумулятора, поскольку они были изготовлены для предотвращения удаления газов, которые могут вызвать пожар. .

Если телефон немного надуется, вы обязательно заметите изменения в его физической структуре, в раме корпуса или на задней панели устройства.

Однако ремонт аккумулятора будет зависеть от проблемы, с которой вы столкнулись, а также от типа используемого устройства и операционной системы.Вот несколько способов решения проблем, связанных с аккумулятором, и способы их устранения.

Аккумулятор мобильного телефона не починишь, даже манипулировать им опасно. Если вы подозреваете или уверены, что аккумулятор вашего устройства вздулся, приступите к его извлечению, поскольку в противном случае он может повредить ваше устройство.

Чтобы удалить набухшую батарею, вы должны принять во внимание некоторые соображения:

— Найдите сухое место, желательно на открытом воздухе, и приспособления для хранения батареи на случай возгорания, это может быть металлический контейнер с песком для тушения пламени. .

— Убедитесь, что поверхность, на которой вы будете работать с устройством, не содержит легковоспламеняющихся материалов.

— Надевайте защитные очки и перчатки на случай взрыва батареи или утечки химического вещества.

Действия по извлечению и замене батареи:

— Дайте батарее полностью разрядиться.

— Откройте устройство и извлеките аккумулятор (для безопасности используйте пинцет)

— Найдите специальный центр по переработке этого типа материалов (только в Испании таких центров более 35 тысяч) и утилизируйте аккумулятор.

— Замените аккумулятор на новый.

— Используйте качественный переходник, желательно оригинальный.

— Не держите телефон включенным дольше, чем необходимо.

В худшем случае самое безопасное, что мы можем сделать в таких случаях, — это очень осторожно вынуть аккумулятор из нашего устройства и оставить его в безопасном месте, вдали от людей, животных или потенциально хрупких вещей или вещей с риском причиняя ущерб, если он прибудет. Или отправьте их туда, где они смогут справиться с этой потенциальной опасностью.

Что делать с вздувшимся аккумулятором — Clever Creations

Литий-ионные и литий-полимерные батареи стали обычным явлением в наши дни, как и проблемы, связанные с ними. В первую очередь те, которые вызваны вздутием этих батарей.

Ноутбуки с выпуклой клавиатурой или трекпадом, смартфоны с выступом на экране или планшеты с зазором в корпусе — все это вызвано вздутыми батареями.

Независимо от причины вздутия аккумулятора (их несколько) необходимо как можно скорее устранить ее как следует.В противном случае увеличивается риск возгорания и воздействия токсичного газа.

В этой статье я покажу вам, что именно делать с вздутым аккумулятором. Посмотрим, как мы можем обезопасить вас!

Вздутие батареи может быть очень опасным! Содержание этой статьи носит исключительно информационный характер. Любые действия, которые вы предпринимаете на основании этой информации, являются вашей личной ответственностью.

Что вызывает вздутие аккумулятора?

Самая частая причина вздутия батареи — старение.Когда батарея стареет, ее химические вещества начинают вступать в химические реакции с образованием газа. Этот газ вызывает расширение батареи.

Этот процесс часто называют выделением газа или выделением газа .

Другой причиной газообразования является повреждение разделителей между слоями внутри батареи. Это может вызвать соприкосновение различных частей батареи друг с другом и образование газа. Вы можете увидеть это в батареях с производственными дефектами и в тех, которые были физически повреждены.

Каковы риски вздутия батареи?

В худшем случае вздутый аккумулятор может стать причиной пожара или взрыва. Обычно это происходит, когда литиевая батарея протыкается снаружи, и кислород из воздуха вступает в реакцию с химическими веществами внутри.

Помимо риска возгорания, прокол батареи также создает риск случайного вдыхания токсичного газа, который образовался внутри батареи.

Тем не менее, то, что батарея раздута, не означает, что она загорится в любую секунду.Практически во всех случаях у него есть достаточно времени, чтобы правильно и безопасно утилизировать его.

Как определить вздутый аккумулятор

Перед тем, как иметь дело с выпирающей батареей, вы должны сначала проверить, действительно ли это проблема, с которой вы имеете дело. В этом можно убедиться несколькими способами.

Осмотрите аккумулятор

Самый простой способ определить, вздулась ли батарея, — это просто посмотреть на саму батарею. Откройте телефон или ноутбук, чтобы получить доступ к батарейному отсеку и проверить, все ли поверхности батареи плоские.Если батарея вздулась или выглядит опухшей, ее пора заменить.

Слева: старый, слегка вздутый аккумулятор. Справа: новая замена.

Хороший способ проверить, разряжен ли аккумулятор, — это положить его на плоскую поверхность и покрутить. Если аккумулятор свободно вращается после того, как вы его отпустите, вероятно, он начал раздуваться. Это хороший метод, если вы не уверены, вздулась ли батарея. Однако он работает только со съемными батареями.

Осмотрите устройство

В современных устройствах есть некоторые симптомы, которые являются явными индикаторами раздуваемой батареи.Когда батарея расширяется, она оказывает большое усилие на другие компоненты и отталкивает их. Поэтому, если ваше устройство начинает внезапно деформироваться, вам следует проверить аккумулятор.

Если у вашего ноутбука, телефона или умных часов наблюдается один из следующих симптомов, вы можете проверить аккумулятор на наличие проблем:

• Части корпуса / корпуса, которые не выровнены без причины. Например, когда швы на корпусе вашего ноутбука или телефона больше не совпадают и устройство больше ничем не повредилось.
• Тачпад или клавиатура, поднимающаяся вверх. Чаще всего встречается на ноутбуках. Области клавиатуры и трекпада ноутбука слабее, чем сам корпус, поэтому любая выпуклая батарея, скорее всего, оттолкнется и проткнет эти области.
• Чехол для телефона или планшета, который больше не подходит. Если у вас есть iPhone или iPad, который больше не помещается в крышку, это может быть из-за вздувания аккумулятора.
• Небольшая выпуклость на дисплее. На небольших устройствах, таких как телефоны и планшеты, аккумулятор находится под экраном.Когда аккумулятор расширяется, он может толкать экран вверх. Иногда сопровождается обесцвечиванием экрана или его некорректной работой.

iPhone с выпуклым дисплеем.

• Устройство раскачивается взад и вперед даже на ровной поверхности. Иногда выпуклость проявляется на нижней стороне ноутбука или планшета. В этом случае вы, скорее всего, заметите проблему, когда устройство будет неустойчивым, когда оно будет помещено на ровную поверхность. Если вы подозреваете это, сначала убедитесь, что нет других проблем, таких как отсутствие или поломка ног.

Как удалить и утилизировать вздувшуюся батарею

Если в вашем телефоне, ноутбуке или умных часах вздулся аккумулятор, есть только два хороших способа исправить это. Это замена батареи или, если это невозможно, замена всего устройства.

Игнорирование проблемы не устранит ее. Даже если устройство все еще работает, аккумулятор со временем раздувается еще больше. Чем раньше вы об этом позаботитесь, тем лучше.

Ниже я объяснил, как самостоятельно удалить вздувшуюся батарею и как с ней позаботиться профессионал.Независимо от того, какой метод вы выберете, не заряжайте и не используйте устройство, как только заметите, что батарея разрядилась.

Самостоятельное снятие набухшего аккумулятора

Самостоятельно удалить раздутую батарею может показаться сложной задачей, но при правильной подготовке и уходе это сделать несложно, пока вы остаетесь в безопасности.

Настройка

Перед тем, как приступить к удалению, вам нужно сделать несколько вещей:

• Дайте аккумулятору разрядиться самостоятельно. Работа с раздутой батареей безопаснее, если она меньше заряжена. Вместо того, чтобы активно использовать устройство (которое выделяет тепло) для его разрядки, лучше дать батарее разрядиться, оставив ее на некоторое время в покое.
• Создайте подходящую среду для извлечения аккумулятора. По крайней мере, располагайтесь в проветриваемом помещении без легковоспламеняющихся материалов. В идеале это было бы на открытом воздухе.
• Носить соответствующие средства защиты. Очки и перчатки необходимы для защиты от любых химических веществ, выходящих из аккумулятора. Скорее всего, они вам на самом деле не понадобятся, но вы захотите носить их на случай, если что-то пойдет не так.

Удаление аккумулятора

Точные инструкции по извлечению аккумулятора зависят от устройства и часто можно найти в руководстве к устройству.

Батарейные отсеки в портативных компьютерах часто легко доступны, поэтому их легко снимать.Однако в телефонах и умных часах этот процесс может быть сложнее.

Попытайтесь извлечь аккумулятор, не используя никаких инструментов, чтобы случайно не проколоть корпус аккумулятора. Если вам все же нужно использовать инструменты, используйте только матовые пластиковые.

Пластиковые лопатки, входящие в комплекты для ремонта электроники, подходят для извлечения батарей, не повреждая их.

Вынув вздувшуюся батарею, поместите ее в огнеупорный контейнер. Для этого можно использовать что-то вроде толстой кастрюли с крышкой, пустую банку из-под краски или, что еще лучше, несгораемый липо-зарядный мешок.

По возможности держите контейнер вне досягаемости детей, животных и легковоспламеняющихся предметов, пока вы не будете готовы сдать батарею на пункт утилизации или в местный центр утилизации электронных отходов. Обязательно храните его как можно короче.

Банкноты

• Если вы столкнулись с сопротивлением аккумулятора при попытке его извлечения, лучше отнести устройство в авторизованный сервисный центр. Принуждение к отсоединению застрявшей набухшей батареи — это верный путь к катастрофе.Лучше выбрать более безопасный вариант.
• Если вы заметили, что аккумулятор нагревается или начинает дымиться, положите устройство в безопасное место (в идеале на улице, вне досягаемости легковоспламеняющихся). Подождите на некотором расстоянии, пока все не станет безопасным, прежде чем пытаться снова или правильно утилизировать устройство.
• Обмотка клемм аккумулятора лентой перед хранением в пожаробезопасном контейнере помогает предотвратить случайное короткое замыкание.

Если об этом позаботится профессионал

Вместо того, чтобы извлекать или заменять вздувшуюся батарею самостоятельно, вы также можете попросить компанию позаботиться о ней.Это может быть сам производитель телефона или авторизованная ремонтная мастерская.

Обычно первым шагом является обращение к производителю.

Если устройство все еще находится на гарантии, производитель позаботится о проблеме за вас, часто бесплатно.

Однако очень часто стареющая батарея уже выходит из-под гарантии. В таких случаях производители иногда все же могут помочь, но могут потребовать, чтобы вы заплатили фиксированную плату за замену батареи. Вам нужно будет решить, стоит ли это ваших затрат.

Кроме того, в местной мастерской по ремонту электроники можно снять и заменить аккумулятор. Просто не забудьте позвонить заранее и сначала проверьте, подходит ли это для вашего конкретного устройства. Вы не хотите без надобности путешествовать с телефоном или ноутбуком с выпирающей батареей.

Чего следует избегать

• Не заряжайте устройство, когда аккумулятор вздулся. Это увеличивает запасенную в батарее энергию и при этом нагревает батарею.
• Не выбрасывайте аккумулятор или устройство в мусор. Излишне говорить, что предметы, которые могут воспламениться, не следует выбрасывать в мусор. Помимо риска возгорания, утилизация подобных электронных отходов вызывает также озабоченность по поводу окружающей среды.
• Никогда не протыкайте аккумулятор. Проколоть батарею, чтобы выпустить газ, — ужасная идея. Этот газ легко воспламеняется и токсичен для дыхания. Батарея больше никогда не будет работать должным образом, независимо от того, что вы делаете. Сохраните его в целости и утилизируйте с осторожностью.

FAQ

Какие батареи могут вздохнуть с наибольшей вероятностью?

Литий-ионные (li-ion) и литий-полимерные (li-po) батареи.В настоящее время они используются в большинстве портативных устройств, поэтому нередки случаи, когда умные часы, ноутбук или смартфон в какой-то момент имеют раздутую батарею.

Из них особую озабоченность вызывают стареющие батареи. Поэтому обязательно уделите особое внимание, если когда-нибудь решите утилизировать компоненты старых электронных устройств.

Есть ли у устройств определенных марок больше шансов иметь эту проблему, чем у других?

Не совсем. По крайней мере, мне не удалось найти никаких достоверных данных об этом.Вы можете найти множество отчетов об iPhone, часах Apple Watch или MacBook с раздутыми батареями, но вы должны иметь в виду, что они также много продаются.

Тем не менее, были определенные модели устройств, которые были особенно плохо спроектированы (Galaxy Note 7), у которых часто возникали проблемы с перегревом и взрывом аккумуляторов.

Опасен ли вздутый аккумулятор?

Да, но при осторожном обращении и утилизации не должно быть особых причин для беспокойства.Литиевые батареи обычно имеют прочный корпус, который предотвращает утечку скопившегося газа и создание проблем.

Обращайтесь с аккумулятором осторожно, не допускайте проникновения через внешний корпус и следуйте инструкциям на этой странице, чтобы правильно утилизировать аккумулятор.

Может ли он повредить ваш телефон, ноутбук или умные часы?

Определенно. Расширяющаяся батарея может оказывать сильное воздействие на другие компоненты. Набухшие батареи нередко толкают и изгибают дисплеи, сенсорные панели, клавиатуры и т. Д.

Какие места для утилизации лучше всего?

Поскольку все батареи (а не только вздутые) представляют угрозу безопасности, их необходимо утилизировать на одном из местных пунктов сбора электронных отходов. Поиск в Google «сбор электронных отходов рядом со мной» должен дать вам представление о местах, где можно утилизировать батареи.

Батарея сдувается или сжимается сама по себе?

Нет. Нет смысла ждать, пока набухший аккумулятор уменьшится в размерах. Накопившемуся газу некуда деваться, поэтому размер аккумулятора останется прежним.

Вы можете это исправить?

Отремонтировать вздутый аккумулятор невозможно. Единственный вариант — заменить батарею или заменить все устройство.

Это основная причина, по которой стоит покупать телефон или умные часы со съемным аккумулятором. В какой-то момент батарея разложится и / или разбухнет, и выбрасывать полностью работающее устройство — пустая трата времени.

Никогда не прокалывайте аккумулятор, чтобы выпустить газ! Это может привести к опасным высокотемпературным пожарам.

Батарею ставить в холодильник или морозильную камеру?

Иногда рекомендуют положить умирающий аккумулятор в холодильник или морозильник, чтобы продлить срок его службы. Это плохая идея по нескольким причинам, независимо от того, вздулась батарея или нет.

• Литий в литий-ионных и литий-полимерных батареях бурно реагирует с водой. Из-за этого батареи нужно хранить в сухом месте. Холодильники и морозильники имеют высокую влажность, и их следует избегать.
• При замерзании компоненты батареи сжимаются и сжимаются. Если металлические компоненты батареи погнуты или повреждены, это может привести к их контакту друг с другом. Это образует короткое замыкание и приводит к возгоранию.
• В какой-то момент вам нужно вынуть аккумулятор из морозильной камеры. Когда вы это сделаете, аккумулятор будет подвержен сильному изменению температуры, а также попаданию влаги из-за конденсации. Как вы уже поняли, оба могут вызвать проблемы.

Есть ли способ избежать или предотвратить проблему?

Хотя не существует 100% гарантированного способа избежать проблем с вздутыми батареями, вы, безусловно, можете многое сделать, чтобы предотвратить или отсрочить этот процесс:

• Используйте официальное зарядное устройство для устройства. Использование несовместимого или дешевого зарядного устройства может привести к перезарядке аккумулятора из-за слишком высокого напряжения. Это не только вызывает перегрев и разрушение батареи, но также может стать причиной пожара.
• Не подвергайте аккумулятор воздействию тепла. Перезарядка — не единственный способ перегрева аккумуляторов. Закрытие вентиляционных отверстий на ноутбуке или оставление телефона на солнце или в машине также создает благоприятные условия для быстрой разрядки аккумулятора.
• Замените аккумулятор, если срок службы вашего устройства на заметно меньше на . Как только вы заметите, что аккумулятор вашего телефона или ноутбука держит значительно меньше заряда, чем раньше, замените его.
• Не оставляйте устройство постоянно включенным. Хотя большинство устройств и аккумуляторов имеют схему защиты, которая предотвращает выход устройства из строя 24/7 (перезарядка / перегрев), все же рекомендуется регулярно отключать его от сети и время от времени позволять аккумулятору выполнять свою работу.
• Всегда используйте оригинальные сменные батареи. Дешевые сменные батареи могут быть привлекательными, но вы получаете то, за что платите. Мало того, что эти батареи редко достигают своей номинальной емкости, они могут пропускать важные схемы защиты и иметь более высокую вероятность производственных дефектов, которые приводят к вздутию.

Заключение

Вздутие телефона, планшета или ноутбука почти всегда вызвано расширением батареи. Обычно это происходит, когда аккумулятор подходит к концу, но это также происходит из-за производственных дефектов или физического повреждения аккумулятора.

Оставлять набухшую батарею внутри устройства опасно и может привести к пожару, взрывам и воздействию токсичных газов. Единственный способ исправить это — снять и заменить аккумулятор.

Вы можете извлечь аккумулятор самостоятельно или поручить это квалифицированному специалисту. В любом случае прекратите использование аккумулятора, как только заметите проблему, обращайтесь с ним осторожно и утилизируйте его в соответствии с местными правилами утилизации электронных отходов.

Вздутие батареи трудно полностью предотвратить, потому что основная причина — разложение электролита — происходит независимо от того, используется батарея или нет.Но причины ускорения процесса; перезарядка и перегрев, вы можете контролировать. Использование официального зарядного устройства, поставляемого с устройством, и ограничение теплового воздействия — хорошие способы продлить срок службы батареи и предотвратить ее вздутие.

• Тим — основатель умных творений.орг. Он увлечен строительством, ремонтом и всем, что связано с домашним хозяйством. Когда он не занят написанием на эти темы, вы можете найти его в его мастерской.

  Просмотреть все сообщения

1. https: // www.frontiersin.org/articles/10.3389/fenrg.2014.00059/full

2. https://www.dfrsolutions.com/blog/why-do-lithium-ion-batteries-swell

Почему они отекают и что с этим делать • LearningRC

Любой, кто использует липосакцию, рано или поздно столкнется с опухшей или опухшей батареей.

И первый неизбежно возникающий вопрос: «Что мне делать?»

Этот пост о том, что вызывает отек и что делать, когда он случается с одним из ваших липосакций.

Опасны ли вздутые липо-аккумуляторы?

Да. Следующий вопрос.

Серьезно, существует так много примеров вздутых батарей, которые загораются, что это даже не должно быть вопросом.

Это не означает, что каждая взорвавшаяся батарея взорвется, как только вы ее используете, но это означает, что достаточно высокий процент из них будет опасен, что не стоит риска.

Что вызывает вздутие липо-аккумуляторов?

Газообразование в литий-ионных батареях — нормальное явление. Даже если вы не будете злоупотреблять аккумулятором, при обычном повседневном использовании аккумулятора будет выделяться газ в результате процесса, называемого разложением электролита.

Разложение электролита происходит еще быстрее, если вы чрезмерно разрядите аккумулятор или перегреете аккумулятор.

Что такое разложение электролита?

Проще говоря, батарея состоит из трех частей: анода, катода и электролита.Катод и анод — это положительная и отрицательная клеммы аккумулятора.

Электролит — это химическое вещество внутри батареи, которое позволяет заряженным ионам течь от анода к катоду во время разряда (и наоборот во время зарядки).

Разложение электролита — это то, что происходит, когда этот электролит химически разрушается. Итак, в липо-батарее, когда электролит разрушается, вы получаете литий и кислород. Это образует оксид лития на аноде и катоде (в зависимости от того, заряжаете вы или разряжаете).

Но в итоге вы получаете избыток кислорода, который не прилипает к аноду или катоду. Этот избыток кислорода является частью того, что вызывает вздутие аккумулятора. А кислород любит гореть. Подробнее см. Здесь. Он также перечисляет некоторые другие причины, по которым батарея может вздуться.

Другие газы, которые могут быть обнаружены в батарее во время нормальных химических реакций батареи, — это диоксид углерода (CO2) и монооксид углерода (CO). Технический обзор этого см. В этом документе.

Как исправить вздутый аккумулятор

Не надо.

Только не надо.

Утилизируйте его должным образом (см. Ниже) и купите новый.

Не стоит травмироваться или сжигать дом, чтобы сэкономить несколько долларов.

Как утилизировать надутые липо-аккумуляторы

Надлежащий способ утилизировать вздувшуюся липо-аккумуляторную батарею такой же, как и при выбрасывании любой старой батареи. Сначала его нужно полностью разрядить.

Два основных метода, которые люди используют для полной разрядки батареи, — это подключить ее к лампочке или опустить в ведро с соленой водой.Есть споры о том, какой метод лучше, но я пока избегаю этих споров.

Если вы решите подключить его к лампочке, я бы порекомендовал эти галогенные лампы на 12 В, 20 Вт. К ним легко припаять, так что вы легко присоедините провода и разъем. Это позволяет легко подключить аккумулятор, чтобы он разрядился. Вы можете подключить несколько устройств параллельно, чтобы получить желаемую скорость разряда. Если у вас есть вопросы по этому поводу, дайте мне знать в комментариях.

После того, как вы полностью разрядите аккумулятор, я рекомендую найти ближайший пункт сдачи аккумуляторов и отнести его туда.Обязательно позвоните заранее и спросите, принимают ли они поврежденные батареи.

Советы по предотвращению вздутия батареи

• Правильная зарядка — Убедитесь, что вы правильно заряжаете аккумулятор с помощью качественного зарядного устройства. В целях безопасности не забудьте положить аккумуляторы в липо-пакет во время зарядки. Если у вас нет липомешка, настоятельно рекомендую вам его купить. Примерно за 10 долларов вы можете быть уверены, что, если что-то пойдет не так, по крайней мере, будет сдерживаться.
• Не допускайте чрезмерной разрядки — Убедитесь, что вы прекратили использование аккумулятора до того, как напряжение достигнет минимального значения напряжения отключения.
• Тепло убивает аккумуляторы — Не используйте аккумуляторы и не заряжайте аккумуляторы, когда они теплые. После того, как вы закончите использовать их, дайте им немного времени, чтобы остыть, прежде чем заряжать их. И после того, как вы закончите их зарядку, дайте им немного времени, прежде чем использовать.
• Надлежащее хранение — Не храните аккумуляторы в жарких местах. (Например, летом не храните их в багажнике машины.) Храните липо при надлежащем напряжении хранения. Статья, на которую я ссылался выше, показала, что набухание значительно увеличилось всего через 4 часа хранения, когда батареи были заряжены выше 80%.

Заключение

Подводя итог: с возрастом липосакции и при неправильном использовании в батарее начинают образовываться газы, вызывающие ее разбухание. Если у вас набухло липо, самое безопасное — полностью разрядить его, а затем утилизировать.

Если вы хотите узнать больше о липо-батареях, ознакомьтесь с моим подробным руководством по липо-батареям. Здесь я подробно расскажу обо всех аспектах липосакции.

Шина

Tesla стоит в 10 раз больше стоимости аккумулятора, а мой план по выкачиванию воздуха из шин стоит 90%

Когда я увидел День батареи Tesla, я был впечатлен широтой и глубиной представленного плана.Он охватывал все части аккумулятора, а также то, как аккумулятор размещается в автомобиле. Единственный вопрос, который он поднял, был: «вложили ли они свой значительный инженерный талант в решение правильной проблемы?»

Думаю, ответ — да, но из-за того, что я сосредоточился на общей стоимости владения электромобилями, я знал, что Tesla упускает огромную возможность, не тратя никаких инженерных усилий на шины. Большинство разговоров о шинах идет либо о повышении эффективности, либо об улучшении характеристик, но для 90% мира большой проблемой является цена за шин.В этой статье я объясню масштаб проблемы и предложу 3 решения проблемы.

По моим оценкам, стоимость одного кВтч аккумуляторной батареи сегодня составляет около 158 долларов, и если мы предположим, что Tesla достигнет заявленной цели по сокращению затрат на 56%, компания сможет произвести батарею примерно по 69 долларов за кВтч. Для небольшого блока мощностью 50 кВт / ч, используемого для роботакси, это будет 3450 долларов, и он, вероятно, будет использовать литий-железо-фосфатные батареи для их длительного срока службы (давайте просто назовем это батареей на миллион миль).Таким образом, для использования в роботакси, который преодолеет миллион миль, стоимость аккумулятора на милю составит 3450 долларов, разделенных на 1000000, или 0,345 цента за милю, что намного меньше, чем пенни за милю.

Изображение предоставлено: Discounttire.com

Если вы просто замените шины на своей модели 3 на шины, с которыми она шла, затраты на шины будут значительно выше, чем затраты на аккумулятор в течение всего срока службы автомобиля. Tesla Model 3 Standard Range Plus (SR +) поставляется с шинами Michelin Primacy MXM4 с рейтингом износа протектора 500, тяговым усилием A и температурным рейтингом A (500AA).Вы должны проехать около 40 000 миль с этими шинами при стоимости Simpletire в 276 долларов. Добавьте к этому местную установку и гарантию на опасность дорожного движения, и вы получите около 1358 долларов за 4 шины. 1358 долларов разделить на 40000 — это примерно 3,4 цента за милю, что примерно в 10 раз больше, чем стоимость батареи! При прохождении миллиона миль потребуется 24 замены шин, а это в сумме составит 32 592 доллара! Святая корова — почему мы беспокоимся о расходах на аккумуляторы, если по прогнозам стоимость шин будет намного выше?

Может быть, потому, что стоимость батареи — это затраты, которые бьют по вам во время покупки, а стоимость шин — в конечном итоге.Также может быть, что мы одержимы работой над различиями между электромобилями и бензиновыми автомобилями. Однако покупателя не волнует, откуда берется экономия средств, он просто хочет более низких затрат.

Одна вещь, которую я усвоил за 30 лет разработки программного обеспечения для настройки производительности: вы можете сэкономить время и ресурсы только там, где они используются. Звучит просто, но часто люди делают предположения (как это сделала Tesla с Battery Day, что проблема заключается в стоимости изготовления батареи, тогда как гораздо более серьезная проблема заключается в стоимости шин).

Шаг 1 — Сделайте покупки около

Изображение предоставлено: Simpletire.com

Первый шаг потребители могут сделать без помощи Tesla. Самая высокая оценка Simpletire для Tesla Model 3 с 18-дюймовыми колесами — это Lexani LXUHP-207 южнокорейского производства с тем же рейтингом 500AA по цене 83 доллара за шину. Добавление установки и защиты от дорожно-транспортных происшествий для 4 шин обойдется в 470 долларов. (Если бы мы отказались от страховки на дорогах, мы могли бы получить 420 долларов, что является очень популярным среди поклонников Tesla числом .) 470 долларов, разделенные на 40000 миль, составляют примерно 1,2 цента за милю, что дает 65% экономии .

Шаг 2 — Используйте колеса меньшего размера

Двадцать пять лет назад я увидел рекламу некоторых шин с гарантией 30 000 миль по цене 12,99 долларов за шину. Я поехал в магазин Sear, который рекламировал шины, и сказал, что мне нужна шина за 12,99 доллара. Они ответили: «Это цена за шину для 12-дюймового колеса, стоимость вашего автомобиля составит около 30-40 долларов за шину». Я сказал, что езжу на Toyota Tercel с 12-дюймовыми колесами, и эта 12-дюймовая шина идеально подойдет для моей машины.Они были шокированы. Я не думаю, что они когда-либо продавали шины за 12,99 долларов. Я выехал из магазина, потратив меньше 50 долларов на 2 шины, установленные и сбалансированные!

Теперь Tesla пришлось бы проектировать тормоза меньшего размера, чтобы мы могли использовать 17-дюймовые колеса с более высоким соотношением сторон. Это не подойдет для большинства личных транспортных средств, потому что управляемость не будет такой хорошей, и внешний вид машины пострадает, но для роботакси это было бы здорово по трем причинам.

1. Меньшая стоимость
2. Лучшая устойчивость к выбоинам
3. Более плавная езда

Изображение предоставлено: Simpletire.com

Благодаря этому изменению стоимость шины, произведенной в Канаде, снижена с 470 до 364 долларов, но поскольку шина с более низкими характеристиками имеет более твердый состав, на нее распространяется гарантия на 50% больше миль. Таким образом, стоимость мили, равная 364 долларам, разделенным на 60000 миль, составляет 0,006 доллара за милю, или на 50% меньше, чем у Lexani. Теперь мы увеличили экономию с 65% до 82%!

Шины восстановленные

В автотранспортной отрасли шины с восстановленным покрытием используются более 50 лет для экономии денег и природных ресурсов. По словам шинников.com, о преимуществах восстановленных протекторов:

«Во-первых, он снижает количество ваших отходов и гарантирует, что ваши шины не будут выброшены в кучу вместе с тысячами других на свалки и свалки по всей стране. Во-вторых, получить восстановленную шину значительно дешевле, чем купить новую шину, поскольку они более рентабельны в производстве и используют значительно меньше материалов ».

Восстановленный гигантский бандаг был одним из первых запасов, которые мой отец купил мне в детстве.(Я больше не владею акциями.) В 1970-х это был большой выигрыш. Согласно странице Bandag по экологической устойчивости:

«Более 800 шин в час восстанавливаются с помощью Bandag. За год это помогает уберечь около семи миллионов шин от отходов.

«Восстановление бандага требует всего 30% энергии для производства новой шины.

«Для восстановления протектора Bandag требуется всего семь галлонов масла по сравнению с 22 галлонами, необходимыми для производства новой шины.

«Несколько франчайзи Bandag используют альтернативные источники энергии, такие как солнечная энергия.

«Продукция Bandag FuelTech обеспечивает одно из самых низких сопротивлений качению в отрасли, что способствует повышению топливной эффективности, гарантируя, что экологические преимущества наших восстановленных протекторов распространяются далеко за пределы производственной линии».

Bandag очень преуспела в расширении своих продаж и увеличении прибыли, и не зря она экономит промышленным пользователям от 50% до 70% стоимости новых шин без снижения качества. Если мы сможем адаптировать технологию восстановления протектора для снижения затрат на 50%, это снизит стоимость мили с 0.От 6 центов за милю до 0,3 цента за милю. Поскольку это не приведет к сокращению затрат на установку, предположим, что сокращение составит 43% до 0,34 цента за милю. Это дало бы нам колоссальную 90% стоимости снижение от первоначальных 3,4 цента за милю!

Заключение

Я надеюсь, что эта статья спровоцирует дискуссию в области шин и поможет Tesla и ее владельцам сэкономить около 29 000 долларов на миллион миль по сравнению с 4400 долларами, указанными в презентации Tesla Battery Day. Это больше 6.Экономия в 5 раз больше. Потребуются некоторые инженерные решения, но, учитывая значительную экономию средств, они, безусловно, того стоят.

Если вы решите заказать Tesla, используйте реферальный код друга, чтобы получить 1000 миль бесплатного наддува на Tesla Model S, Model X, Model 3, а теперь и на Model Y (вы пока не можете использовать его на Cybertruck. ). Теперь это можно купить за 100 долларов на солнечные батареи или солнечную крышу! Если у вас нет друзей с Tesla, воспользуйтесь моим: https://ts.la/paul92237

Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или представителем CleanTechnica — или покровителем Patreon.

Реклама

У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

Mercedes может работать над революционной новой технологией безопасности

Прямо сейчас автомобильный мир переживает большой переход от традиционных автомобилей внутреннего сгорания к гибридным и аккумуляторным электромобилям.Это изменит одну область автомобильных технологий, о которой вы, возможно, даже не догадывались: торможение.

В большинстве гибридных и электромобилей используется система электродистанционного торможения, широко представленная в Формуле 1 в 2014 году, которая заменяет первичную тормозную систему на основе трения на электрическое торможение двигателем, позволяя автомобилю восстанавливать энергию и заряжать аккумулятор. Системы проводного торможения в гибридах и электромобилях имеют возможность вернуться к обычному торможению, если батарея полностью заряжена или в случае неисправности.Теперь, согласно немецкому патенту для Daimler AG, раскрытому CarBuzz, Mercedes-Benz — у которых наступает натиск новых электромобилей, включая новый EQS — могут работать над какой-то технологией, чтобы сделать это отступление еще более безопасным.

Система, описанная в заявке на патент Daimler AG, добавляет к резервному клапану выпускной воздушный клапан. Автомобиль не просто перешел бы на обычное торможение в случае отказа электронного тормоза; при необходимости он сдувает от одной до всех четырех шин, что увеличивает пятно контакта шины.Это, в свою очередь, увеличило бы сопротивление качению (обычно вы хотите, чтобы уменьшало в шинах электромобиля, поскольку это повышает эффективность) и помогает машине остановиться. Если это произойдет, максимальная скорость автомобиля будет ограничена, и водитель получит предупреждение.

Система также будет включать легкую бортовую генераторную систему для заполнения шин до нормального давления, что имеет смысл; заставлять вас осторожно ехать на заправочную станцию ​​(ах!) для повторного наддува было бы немного неприятно.И в качестве бонуса, эта система, по-видимому, может быть настроена для настройки пользователем, если вы направляетесь на трассу … или, возможно, путешествуете со своим новым EQG по бездорожью.

ПОДРОБНЕЕ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Отзыв

Tesla: Model S, Model X страдают от разрывов подушек безопасности; Проблемы безопасности сохраняются

Последние модели

Tesla Model S и Tesla Model X имеют постоянную проблему безопасности — разрыв подушек безопасности, которая наблюдалась на их автомобилях.Компания чистой энергии в настоящее время издает отзыв по этому поводу, стремясь сосредоточить внимание на выпуске большинства последних выпусков компании в этом году, чтобы избежать каких-либо печальных событий.

Tesla Model S, Отзыв модели X: проблемы с разрывом подушки безопасности

(Фото: Spencer Platt / Getty Images)

Tesla отозвала новые электромобили Model S и Model X из-за известных проблем безопасности, которые компания недавно выявила. Проблема связана с проблемами «разрыва подушки безопасности», которые компания наблюдала на своих электромобилях, особенно в их последних выпусках.

Отзыв является добровольным и исходил от самих Tesla с целью замены системы подушек безопасности автомобиля функцией, которая не сдувается после развертывания.

Согласно документам Tesla, компания отзывает 7 600 электромобилей, и есть подозрения, что они имеют те же подушки безопасности, что и те, которые вышли из строя во время запуска. Отзыв состоится в следующем году и будет совершенно бесплатным, если автомобиль затронут этой проблемой.

Письмо будет отправлено владельцам до января 2022 года.

Читайте также: Tesla Megapack 197 MWh Battery Seal Другой клиент в рамках AI-платформы Autobidder в Великобритании

Tesla Model S, отзыв модели X

(Фото: Скриншот с YouTube / Tesla)

У

Tesla есть удобная поисковая система, которая определяет, включен ли электромобиль владельца в отзыв. Эта система есть на сайте компании. Пользователям нужно только закрепить 17-значный идентификационный номер автомобиля (VIN), чтобы начать работу через свой веб-сайт и идентифицировать любой отзыв или необходимость проверки в отношении электромобиля.

Tesla Безопасность электромобилей

Tesla — один из самых безопасных автомобилей, выпущенных сегодня в автомобильной промышленности, и он получил высокую оценку различных регулирующих органов, проверяющих целостность транспортных средств. Взгляд на его функции автономного вождения, такие как автопилот и FSD, показал, что автомобиль безопаснее с этой функцией, чем полагаться на человеческое суждение при движении по дороге.

Тесла больше не в безопасности?

Человеческие ошибки являются основной причиной дорожно-транспортных происшествий, а отказ оборудования или программного обеспечения автомобилей — второй.Считается, что один инцидент, недавно сообщенный NHTSB, показал, что недавняя авария с участием Tesla не имеет оснований винить электромобиль, заявив, что это действительно была вина водителя.

При этом электромобили Tesla остаются в высшей степени безопасным транспортным средством с высочайшим вниманием к безопасности дорожного движения и его системам, которые должны использоваться людьми, управляющими транспортным средством. Незначительные проблемы, связанные с разрывом подушек безопасности при развертывании, действительно опасны, но этот отзыв — хороший шаг со стороны компании, производящей электромобили, чтобы избежать каких-либо несчастных случаев или проблем в будущем.

Связанная статья: Установки Powerwall Tesla увеличиваются до 250 000 единиц на фоне нехватки батарейных элементов

Эта статья принадлежит Tech Times

Написано Исайей Ричардом

Ⓒ 2021 TECHTIMES.com Все права защищены. Не воспроизводить без разрешения.

Остерегайтесь выпирающей батареи! (И что делать, если ваш расширяется) — Mac Business Solutions

Написано
Адам Энгст

Пятница, 01 октября 2021 г. 10:01 — (807)

В последнее время мы наблюдаем волну вздутия батарей как в ноутбуках Mac, так и в iPhone.Вздутая батарея — очень плохая вещь, и с ней нужно немедленно бороться, потому что она может загореться или даже взорваться. По мере того как литий-ионные батареи стареют, химические реакции, которые производят энергию, больше не завершаются полностью, что приводит к образованию газов, которые могут вызвать разбухание батареи. Кроме того, производственные ошибки или повреждение мембран, разделяющих внутренние слои аккумулятора, также могут привести к набуханию.

На что обращать внимание

С ноутбуками Mac различные проблемы, некоторые из которых довольно незначительны, могут указывать на то, что внутренний аккумулятор набухает, в том числе на то, что экран не закрывается должным образом, зазор между верхней и нижней частями корпуса, неспособность сидеть идеально ровно, проблемы щелчок по сенсорной панели или неисправность клавиш клавиатуры.

На iPhone или iPad вздутый аккумулятор обычно очевиден, потому что он начинает деформировать корпус и даже может треснуть экран — все зависит от того, где происходит вздутие и какая часть устройства уступает место в первую очередь.

Что делать

При обнаружении выпирающей батареи немедленно отключите устройство и выключите его, как только сможете. Продолжение зарядки или использования может привести к возгоранию или взрыву. Однако, если устройство все еще работает, и вам нужно скопировать данные или дать возможность выполнить окончательное резервное копирование, попробуйте поместить его в место, где оно с меньшей вероятностью вызовет проблемы — например, на бетонной, каменной или плиточной поверхности. и желательно на улице, если не сыро, не жарко и не на солнце.

В некоторых случаях, как и в случае с более старыми MacBook, относительно легко разобрать корпус и извлечь аккумулятор. Если вы чувствуете себя комфортно, вы можете снизить вероятность дальнейшего повреждения. На iPhone и iPad работать намного сложнее.

Убедитесь, что вы находитесь в хорошо проветриваемом и безопасном месте с легким доступом наружу и желательно иметь под рукой пенный огнетушитель. Если пожар действительно начнется, вода также потушит его — убедитесь, что у вас под рукой много пожара. Обязательно используйте защитные очки и перчатки.Кроме того, убедитесь, что у вас есть безопасное место для хранения батареи после снятия, например металлическая банка с крышкой или с песком в ней. Наконец, будьте предельно осторожны с аккумулятором, и что бы вы ни делали, не прокалывайте опухший элемент — некоторые газы могут быть вредными.

После того, как вы вынули аккумулятор из устройства, вы должны сдать его на переработку. Ни при каких обстоятельствах нельзя отправлять его по почте или выбрасывать в обычный мусор. Хотя различные компании, в том числе Apple, Best Buy, Home Depot и Lowes, перерабатывают аккумуляторы, сначала позвоните в местный магазин, чтобы узнать, не берут ли они вздутые аккумуляторы (они могут быть небезопасны для этого).А еще лучше узнать в своем округе или муниципалитете, куда следует вывозить опасные отходы.

Для получения дополнительных сведений и советов см. Руководство iFixit и множество комментариев.

Как починить устройство

В лучшем случае у вас есть AppleCare + на устройстве, и Apple исправит его за вас. Однако это маловероятно, потому что батареи обычно вздуваются только на старых устройствах. Независимо от статуса AppleCare, Apple предлагает обслуживание и утилизацию аккумуляторов, и если поблизости есть Apple Store или авторизованный поставщик услуг Apple, это хороший вариант.Независимые ремонтные мастерские, вероятно, также могут выполнить эту работу; убедитесь, что они имеют большой опыт работы с вашим устройством и предлагают гарантию на свои детали и работу.

Хотя можно заменить батареи самостоятельно — обратитесь к сайту iFixit за инструкциями и ссылками на замену батареек — это может оказаться непростой задачей, особенно в iPhone и iPad, и в конечном итоге вы не сможете сэкономить так много денег.

К сожалению, особенно со старым iPhone, повреждение из-за выпирающей батареи может сделать ремонт нецелесообразным.IPhone X, изображенный выше, по-прежнему работал нормально, даже несмотря на то, что разбухший аккумулятор сломал его экран, но не стоило денег на замену аккумулятора и экрана для iPhone 4-летней давности. В таких случаях утилизируйте весь блок вместе с соответствующим объектом для опасных отходов.

(Изображение Адама Энгста)

Социальные сети. Если ваш iPhone, iPad или MacBook выпирает, отключите его и немедленно выключите — проблема в аккумуляторе.