Ошибки на планаре: Сервисные коды ошибок Планар — Теплостар-Пенза

Сервисные коды ошибок Планар — Теплостар-Пенза

Ошибки Планар (Planar) 4ДМ, 4ДМ2 (3 кВт), 2Д (2кВт), 8Д

Коды для 44Д 12\24в (4 кВт)

Ниже мы собрали для Вас все коды ошибок для всех автономных отопителей серии Планар. С их помощью можно предварительно определить поломку и даже исправить ее своими силами, но в некоторых случаях возможно все же придеться обратиться к нам в СЦ для более точной диагностики и сохранения Ваших финансов от ненужных трат. (При ошибке «свеча» или «насос» не спешите покупать их, сперва нужно убедиться, что причина именно в них.)

Неисправности, возникающие во время работы отопителя, кодируются и автоматически отображаются на индикаторе пульта управления. При этом код неисправности и светодиод режима работы будут редко мигать.

! Если вы не нашли свой код в этой таблице, то с большой долей вероятности, это не код, а версия прошивки пульта (для цифровых пультов). В этом случае нужно проверить питания на отопителе, версия прошивки появляется сразу после подключения питания.

Количество миганий светодиода	Описание неисправности	Рекомендуемые методы устранения неисправности
1	Перегрев теплообменника	Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода нагреваемого воздуха. Проверить датчик перегрева на теплообменнике, при необходимости заменить
2	Попытки запуска исчерпаны	Если допустимое количество попыток запуска использовано — проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод
3	Прерывание пламени	Проверить количество и подачу топлива. Проверить систему подвода воздуха для сгорания и газоотводящий трубопровод. Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить
4	Неисправность свечи накаливания	Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить
5	Неисправность индикатора пламени	Проверить цепь индикатора пламени на обрыв при этом сопротивление между выводами должно быть не более 1 Ом. Если индикатор неисправен, то его необходимо заменить
6	Датчик температуры (на блоке управления)	Заменить блок управления
7	Неисправность топливного насоса	Проверить электрические цепи топливного насоса на короткое замыкание и обрыв, при необходимости заменить
8	Нет связи между пультом управления и блоком управления	Проверить соединительные провода, разъемы
9	Отключение, повышенное напряжение. Отключение, пониженное напряжение	Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Входное напряжение должно быть не выше 30 В (15В). Проверить батарею, регулятор напряжения и подводящую электропроводку. Входное напряжение должно быть не ниже 21,6 В (10,8В)
10	Превышено время на вентиляцию	За время продувки недостаточно охлажден нагреватель. Проверить систему подачи воздуха для сгорания газоотводящий трубопровод. Прверить индикатор пламени и при необходимости заменить
11	Неисправность мотора нагнетателя воздуха	Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха, при необходимости заменить нагнетатель воздуха
12	Перегрев внутри отопителя в зоне блока управления (температура выше 55 градусов)	За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлажден блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы. Необходимо проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя
13*	Срыв пламени в камере сгорания по причине просадки напряжения	Проверить аккумуляторную батарею, электропроводку. (Просадка напряжения может возникнуть из-за длительного включения электростартера).
14*	Перегрев внутри отопителя в зоне датчика темпе-ратуры выхода нагретого воздуха	Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха.
15*	Неисправность датчика температуры выхода нагретого воздуха
16*	Отопитель заблокирован**	Для разблокирования отопителя необходимо обратиться в сервисный центр.
17*	Обрыв цепи датчика температуры корпуса
19*	Изменена конструкция датчика
20*	Температура индикатора пламени выше нормы
0 (78)	Зафиксирован срыв пламени во время работы.	Показывается для информации пользователя. Проверить затяжку хомутов на топливопроводе, герметичность топливопровод, герметичность штуцера на топливном насосе

* — только для отопителей воздушных типа PLANAR-8DM

Разблокировка Планар-8ДМ. Сброс 33 кода блокировки.

** Внимание! Если во время запуска или работы отопителя ошибка «Перегрев» повторится 3 раза подряд, то отопитель будет заблокирован.
Блокировка производится по факту перегрева, независимо от датчиков, по которым зафиксированы ошибки. В случае блокировки на пульте управления будет отображаться 33 код.

Для разблокировки отопителя необходимо сначала выяснить в каком году он был произведен:

Для первой версии отопителей выпускаемых (01.2014 – 03.2015) сброс блокировки осуществляется только при помощи специальной программы установленной на компьютер или у нас в СЦ.

Для второй версии отопителей выпускаемых (03.2015 – текущее время) сброс блокировки можно осуществить двумя способами:

1) При помощи специальной программы.

2) Своими силами.

Алгоритм сброса блокировки БЕЗ использования компьютера:

■ Подключить изделие к источнику питания, запустить изделие, подождать появление 33 кода.

■ После появления кода, в течении 30 сек необходимо разъединить разъем питания на жгуте или любым другим способом отсоединить питание от отопителя.

■ Повторить данную процедуру 3 раза подряд.

Если в течении 30 сек не разъединить разъем питания, то всю процедуру нужно будет начать сначала.

После 3 сбросов питания отопитель будет разблокирован.

Ошибки Планар (Planar) 44Д (4 кВт)

Оказываем услуги по ремонту Вашего автономного отопителя. Адекватные цены, максимальное качество услуг, звоните!

Коды ошибок Планар 4ДМ2 12/24

Код неисправности	Миганий светодиода	Описание	Причина ошибки
13	2	Отопитель не запускается- исчерпаны две автоматические попытки запуска.	Нет топлива в бачке. Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах. Недостаточное количество подаваемого топлива. Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления. Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания. Засорено отверстие Ø 2,8 мм в свечном штуцере камеры сгорания. Засорена свечная сетка или установлена не до упора в камере сгорания.
20		Отопитель не запускается.	Нет связи между пультом управления и блоком управления.
01	1	Перегрев.	Датчик перегрева выдает сигнал на выключение отопителя. Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС.
08	3	Прерывание пламени.	Негерметичность топливопровода. Неисправность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени.
09	4	Неисправность свечи накаливания.	Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления.
05	5	Неисправность индикатора пламени.	Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора.
04	6	Неисправность датчика температуры в блоке управления.	Вышел из строя датчик температуры (находиться в блоке управления, замене не подлежит).
17	7	Неисправность топливного насоса.	Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса.
12	9	Отключение, повышенное напряжение более 30 В (16 В для 12 В отопителя).	Неисправен регулятор напряжения автомобиля; Неисправна аккумуляторная батарея.
15	9	Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10 для 12 В отопителя).	Неисправен регулятор напряжения автомобиля; Неисправна аккумуляторная батарея.
10	11	Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов.	Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя.
16	10	Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания и теплообменника нагревателя.	За время продувки не достаточно охлаждён индикатор пламени в нагревателе. Неисправен блок управления. Неисправен индикатор пламени. Неисправен нагнетатель воздуха.
27	11	Двигатель не вращается.	Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора) или попадание посторонних предметов и т.п.
28	11	Двигатель вращаться сам и не поддается управлению.	Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления.
02	12	Возможный перегрев по датчику температуры. Температура датчика (блока управления) более 55 градусов.	За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы

Коды ошибок отопителей ПЛАНАР

Код	Описание	Причина неисправности
01 (1)	Перегрев теплообменника.	Датчик перегрева выдает сигнал на выключение отопителя. Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС.
02 (12)	Возможный перегрев. Перегрев внутри отопителя в зоне блока управления.	За время продувки или во время работы недостаточно охлаждён блок управления.
04 или 06* (6)	Неисправность датчика температуры в блоке управления.	Вышел из строя датчик температуры (находиться в блоке управления, замене не подлежит).
05 (5)	Неисправность индикатора пламени.	Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора.
7 (17)	Обрыв цепи датчика перегрева.	Неисправность датчика. Окисление контактов в колодке.
08 или 29* (3)	Прерывание пламени при работе отопителя.	Негерметичность топливопровода. Низкая производительность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени. Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник.
09 (4)	Неисправность свечи накаливания.	Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления.
10 (11)	Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов.	Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха. Неисправность электродвигателя.
11 (18)	Неисправность датчика температуры нагреваемого воздуха (на входе).	Механическое повреждение. Окисление контактов в колодке.
12 (9)	Отключение, повышенное напряжение более 30 В (более 16 В для 12 В отопителя).	Неисправен регулятор напряжения Неисправна аккумуляторная батарея.
15 (9)	Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (менее 10 В для 12 В отопителя).	Неисправен регулятор напряжения Неисправна аккумуляторная батарея.
16 (10)	Превышено время на вентиляцию.	За время продувки недостаточно охлаждён нагреватель.
17 (7)	Неисправность топливного насоса.	Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса.
13 (2)	Отопитель не запускается- исчерпаны две автоматические попытки запуска.	Нет топлива в бачке. Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах. Недостаточное количество подаваемого топлива. Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник. Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления. Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания. Засорено отв Ø 1,5 мм в свечном штуцере камеры сгорания. Засорена или неправильно установлена свечная сетка.
20 (8)	Нет связи между пультом управления и блоком управления.	Перегорели предохранители на жгуте питания. Пульт управления не получает данные с блока управления.
27 (11)	Двигатель не вращается.	Окисление контактов в колодке. Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора) Попадание посторонних предметов и т. п.
28 (11)	Двигатель вращаться с постоянной скоростью т.е не поддается управлению.	Неисправность платы управления электродвигателя или блока управления.
29	Прерывание пламени при работе отопителя.	Негерметичность топливопровода. Низкая производительность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени. Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник.
30 (8)	Нет связи между пультом управления и блоком управления.	Блок управления не получает данные с пульта управления.
31 (14)	Перегрев в зоне датчика температуры выхода нагретого воздуха.	Датчик температуры нагретого воздуха выдает сигнал на выключение отопителя.
32 (15)	Неисправность датчика температуры выхода нагретого воздуха.	Неисправность датчика температуры нагретого воздуха (на входе).
33 (16)	Отопитель заблокирован.	Ошибка перегрев повторилась 3 раза подряд.
34 (19)	Изменена конструкция отопителя.	Один из датчиков температуры (входа, выхода или перегрева) установлен в неправильное положение и показывает неверную информацию.
35 (13)	Срыв пламени.	Просадка напряжения питания.
36 (20)	Температура индикатора пламени выше нормы.	Неисправность индикатора пламени. Неисправность стабилизатора в камере сгорания.
78 (0)	Зафиксирован срыв пламени во время работы.	Негерметичность топливопровода. Низкая производительность топливного насоса. Неисправность индикатора пламени. Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник.

Неисправности, коды ошибок воздушных отопителей Планар

Неисправности, коды ошибок воздушных отопителей Планар

Конструкция и принцип работы

Отопитель имеет регулятор напряжения и таймер. Возможна постоянная работа в автономном режиме. Розжиг запускается электроникой только в случае соблюдения всех требований и при полной исправности составляющих, поэтому нет оснований переживать по поводу безопасности конструкции.

Главные составляющие Планара:

• блок питания;
• элемент для нагрева;
• насос для перекачки топлива.

Принцип работы автономки заключается в подаче воздуха извне в отделение нагрева. Этот воздух нагревает энергия, которая образуется в результате сгорания топлива. После этого тёплый воздух поступает в салон автомобиля, фургона или автобуса.

Планар состоит из 3 основных элементов

Чтобы выставить определённую мощность, нужно зафиксировать в заданном положении специальный регулятор. После того как владелец транспортного средства выберет нужную температуру, отопитель будет поддерживать её самостоятельно в автономном режиме.

Преимущества использования воздушных обогревателей:

• невысокая стоимость;
• небольшой топливный расход;
• работа задаётся по температурному режиму или по мощности;
• при выключенном двигателе во время длительного простоя машины потребляется очень мало электроэнергии;
• не издаёт сильного шума;
• за счёт бесколлекторного двигателя увеличен ресурс работы;
• диагностика конструкции проходит в автоматическом режиме.

В этом видео вы узнаете, как устроен отопитель:

Возможные поломки

В процессе эксплуатации могут возникать различные неисправности автономки “Планар”. Система перед каждым запуском проводит диагностику всех устройств, и если есть поломка, она сообщит об этом миганием светодиода на пульте управления. Далее по этому коду можно узнать, что же именно вышло из строя. Можно отремонтировать или же заменить этот элемент.
В инструкции к устройству производитель указывает все возможные ошибки автономки «Планар» и объясняет, как устранить поломку. Но могут возникать и другие поломки, которые невозможно диагностировать при помощи электроники. Так, возможна потеря герметичности теплообменником вследствие его прогорания. Происходит прогар уплотнительных прокладок. Возможно снижение производительности за счет образования нагара внутри теплообменника. Эти поломки можно диагностировать визуально.

В процессе работы могут возникать поломки отдельных блоков – замена их может осуществляться без необходимости демонтажа устройства. Это может быть топливный насос, пульт. Достаточно посмотреть коды ошибок автономки «Планар» и можно будет без труда найти вышедший из строя элемент.

Ошибки с устройства управления Планар с маркировкой S

Неисправности, возникающие во время работы отопителя, кодируются и автоматически отображаются на индикаторе пульта управления.

Пульт управления ПУ-22

Вы можете сами устранить следующие неисправности указанные в таблице ниже.

Код Миганий Неисправность Рекомендации по устранению

* — только для воздушных отопителей Планар 8ДМ-12/24-S

** Внимание! Если во время запуска или работы отопителя ошибка «Перегрев» повторится 3 раза подряд, то отопитель будет заблокирован. Блокировка производится по факту перегрева, независимо от датчиков, по которым зафиксированы ошибки

В случае блокировки на пульте управления будет отображаться 33 код. Для разблокирования отопителя необходимо обратиться в сервисный центр.

Неисправности с которыми лучше обратиться в специализированный сервисный центр.

Код Миганий Описание неисправности

* — только для воздушных отопителей Планар 8ДМ-12/24-S

Автоматическая электронная регулировка

«Планар» имеет электронный Он автоматически регулирует температуру. Настройка осуществляется по заранее установленным водителем значениям. Диапазон – от 15 до 30 градусов. Когда температура в салоне автомобиля будет достигать установленной величины, устройство продолжит работу в режиме пониженного энергопотребления – теплоотдача будет меньше.

Если же разница между установленной температурой и реальной будет большой, тогда электроника активирует режим вентиляции. Это позволяет охладить рабочее место водителя. Когда температура воздуха начнет падать, оборудование перейдет в активный режим. В качестве опции прибор может быть укомплектован выносным датчиком температуры.

Технические характеристики

Рассмотрим популярную модель 4ДМ 12 24. Это тоже автономка «планар». Цена ее составляет 19 400 р. Устройство являет собой дизельный автономный отопитель. Аппарат имеет следующие технические характеристики.

Так, уровень производства тепла составляет в активном режиме работы 3 кВт, а в малом – 1 кВт. Топливо расходуется на активном режиме в количестве 0,36 л/ч. В малом режиме прибор потребляет до 0,12 л/ч. Потребляемая мощность — до 30 Вт. Нагнетаемый воздух – 120 м3/ч. Питающее электрическое напряжение составляет 12 и 24 В. Все эти характеристики были замерены при номинальных питающих напряжениях и температуре в 20 градусов. Возможна небольшая погрешность при измерениях.

Комплектация и характеристики

Комплектация обогревателя включает все узлы и детали прибора. Количество и вид дополнительных элементов зависит от модели. К обязательным относится весь крепеж – шайбы, болты, хомуты, уголки с прокладками, заглушки, экраны, и также все соединительные элементы – жгут питания, топливный насос, выхлопная труба. Планар комплектуют собственным топливным баком и пультом управления.

Есть 4 вида прибора. Основные характеристики приведены в таблице.

Отопитель воздушный Планар 4ДМ2 24 отличается от 12 только требованиями к силе тока – 24 В, а не 12 В.

Все модели Планар работают на дизтопливе. Если подача выполняется из собственного бака, солярку разводят керосином в определенных пропорциях. Соотношение зависит от типа дизтоплива и температуры.

Особенности и достоинства

Автономка «Планар» изготавливается в Самаре на предприятии «Адверс». Компания занимается производством и продажей различной климатической техники, которая очень востребована на территории России. Основное преимущество продукции предприятия – доступные цены и высокое качество оборудования.
Автономные отопители могут эффективно и надежно выполнять свои функции даже при воздуха до -45°С. Также среди достоинств прибора – компактные размеры. Отопитель не займет в салоне автомобиля много места. Использование прибора значительно упрощено за счет того, что система укомплектована пультом дистанционного управления. С помощью его можно включать и выключать устройство, а также изменять различные режимы работы автономки.

Вся продукция, которая производится компанией «Адверс», имеет необходимые сертификаты, которые полностью подтверждают безопасность и соответствие стандартам качества. Автономка «Планар» в процессе работы расходует незначительное количество топлива, за счет чего обеспечивается продолжительное время использования. Монтаж можно осуществить самостоятельно. Это позволяет существенно сэкономить

Также еще одно важное преимущество, которое имеет автономка «Планар», — цена. На дизельную модель мощностью в 7,5 кВт она составляет 28 300 р

Это гораздо ниже, чем стоимость аналогичной продукции европейских производителей.

Планар 2Д-12/24 / Планар 44Д-12/24 / Планар 8ДМ-12/24

01 — Перегрев теплообменника

Причины

Датчик выдает сигнал на выключение отопителя. Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС.

Рекомендации по ремонту

• Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха
• Проверить целостность вентилятора и его работу
• Проверить датчик при необходимости заменить
• Проверить теплообменник
• Проверить и при необходимости снять нагар с внутренней части теплообменника

02 — Возможный перегрев по датчику температуры

Причины

Температура датчика (блока управления) более 55 градусов. За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы.

Рекомендации по ремонту

• Проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя
• Проверить блок управления
• Заменить блок управления

04 — Неисправность датчика температуры в блоке управления

Причины

Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления замене не подлежит).

Рекомендации по ремонту

• Проверить блок управления, при необходимости заменить

05 — Неисправность датчика

Причины

Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке датчика.

Рекомендации по ремонту

• Проверить датчик
• Заменить датчик

06 — Неисправность датчика температуры в блоке управления

Причины

Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления замене не подлежит).

Рекомендации по ремонту

• Проверить блок управления, при необходимости заменить

08 — Прерывание пламени при работе отопителя

Причины

• Негерметичность топливопровода
• Неисправность топливного насоса
• Неисправность индикатора пламени

Рекомендации по ремонту

• Проверить герметичность топливопроводов
• Подтянуть хомуты на топливопроводах
• Проверить воздухозаборник
• Проверить газоотводящий трубопровод
• Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его
• Если отопитель запускается, то проверить датчик и при необходимости заменить

09 — Неисправность свечи накаливания

Причины

• Неисправность свечи накаливания
• Короткое замыкание, обрыв, неисправность блока управления

Рекомендации по ремонту

• Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить
• Проверить блок управления, при необходимости заменить

10 — Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов

Причины

• Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха
• Неисправность электродвигателя

Рекомендации по ремонту

• Проверить электродвигатель нагнетателя воздуха

12 — Отключение, повышенное напряжение

Причины

• Повышенное напряжение более 30 В (более 16 В для 12 В отопителя)
• Неисправен регулятор напряжения
• Неисправна аккумуляторная батарея

Рекомендации по ремонту

• Проверить клеммы на аккумуляторной батарее
• Проверить подводящую электропроводку
• Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить
• Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить

13 — Отопитель не запускается, исчерпаны две автоматические попытки запуска

Причины

• Нет топлива в бачке
• Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах
• Недостаточное количество подаваемого топлива
• Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник
• Недостаточный разогрев свечи, неисправность блока управления
• Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания
• Засорено отверстие диаметром 2,8 мм в камере сгорания
• Засорена свечная сетка или установлена не до упора в штуцере камеры сгорания

Рекомендации по ремонту

• Залить топливо в бачок.
• Заменить топливо.
• Устранить негерметичность топливопровода
• Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить.
• Очистить воздухозаборник газоотводящий трубопровод от возможного засорения.
• Проверить свечу, при необходимости заменить. Проверить напряжение подаваемое блоком управления, при необходимости заменить. (Напряжение должно быть не менее 12 В).
• Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности.
• Прочистить отверстие диаметром 2,8 мм
• Заменить при необходимости сетку

15 — Отключение, пониженное напряжение

Причины

• Пониженное напряжение более 30 В (более 16 В для 12 В отопителя)
• Неисправен регулятор напряжения
• Неисправна аккумуляторная батарея

Рекомендации по ремонту

• Проверить клеммы на аккумуляторной батарее
• Проверить подводящую электропроводку
• Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить
• Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить

16 — За время продувки датчик температуры не остыл

Причины

За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён датчик температуры.

Рекомендации по ремонту

• Охладить датчик температуры

17 — Неисправность топливного насоса

Причины

Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса.

Рекомендации по ремонту

• Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв
• Проверить провода, идущие на датчик перегрева, на целостность изоляции

20 — Отопитель не запускается

Причины

• Перегорели предохранители на жгуте питания
• Нет связи между пультом управления и блоком управления
• Пульт управления не получает данные с блока управления

Рекомендации по ремонту

• Проверить предохранители при необходимости заменить
• Проверить соединительные разъемы и зеленый провод в переходном жгуте. Удалить окисление с контактов разъемов
• Проверить пульт управления и переходной жгут, при необходимости заменить. Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления

27 — Двигатель не вращается

Причины

• Окисление контактов в колодке
• Двигатель заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора) или попадания посторонних предметов и. т. п.

Рекомендации по ремонту

• Проверить разъемы и жгуты, идущие к плате электродвигателя и блоку управления. Устранить неисправности

28 — Двигатель вращаться с постоянной скоростью (не поддается управлению)

Причины

• Неисправность платы управления электродвигателя
• Неисправность блока управления

Рекомендации по ремонту

• Проверить плату управления электродвигателя
• Проверить блок управления
• Проверить и при необходимости заменить нагнетатель воздуха

29 — Прерывание пламени при работе отопителя

Причины

• Негерметичность топливопровода
• Неисправность топливного насоса
• Неисправность индикатора пламени

Рекомендации по ремонту

• Проверить герметичность топливопроводов
• Подтянуть хомуты на топливопроводах
• Проверить воздухозаборник
• Проверить газоотводящий трубопровод
• Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его
• Если отопитель запускается, то проверить датчик и при необходимости заменить

30 — Отопитель не запускается

Причины

• Нет связи между пультом управления и блоком управления
• Блок управления не получает данные с пульта управления

Рекомендации по ремонту

• Проверить соединительные разъемы и белый провод в переходном жгуте
• Удалить окисление с контактов разъемов
• Проверить пульт управления и переходной жгут, при необходимости заменить
• Если пульт работает, то необходимо заменить блок управления

78 — Зафиксирован срыв пламени во время работы

Причины

• Воздух в топливной системе
• Неисправность топливного насоса
• Неисправность индикатора пламени

Рекомендации по ремонту

• Проверить герметичность топливопроводов
• Подтянуть хомуты на топливопроводах
• Проверить воздухозаборник
• Проверить газоотводящий трубопровод

Планар 4Д-12/24 / Планар 8Д-12/24

01 — Перегрев теплообменника

Количество миганий: 1

Рекомендации по ремонту

• Проверить входной и выходной патрубок нагревателя на предмет свободного входа и выхода нагреваемого воздуха
• Проверить датчик перегрева на теплообменнике, при необходимости заменить

05 — Неисправность индикатора пламени

Количество миганий: 5

Рекомендации по ремонту

• Проверить цепь индикатора пламени на обрыв, при этом сопротивление между выводами должно быть не более 1 Ом. Если индикатор неисправен, то его необходимо заменить.

08 — Прерывание пламени

Количество миганий: 3

Рекомендации по ремонту

• Проверить количество и подачу топлива
• Проверить систему подвода воздуха для сгорания
• Проверить газоотводящий трубопровод
• Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить

08 — Неисправность свечи накаливания

Количество миганий: 4

Рекомендации по ремонту

• Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить

10 — Неисправность мотора нагнетателя воздуха

Количество миганий: 11

Рекомендации по ремонту

• Проверить электропроводку мотора нагнетателя воздуха
• При необходимости заменить нагнетатель воздуха

12 — Отключение (повышенное напряжение или пониженное напряжение)

Количество миганий: 9

Рекомендации по ремонту

• Проверить аккумуляторную батарею
• Проверить регулятор напряжения
• Проверить подводящую электропроводку

Напряжение между 1 и 2 контактами разъема ХР13 должно быть не выше 30В (15В).

Напряжение между 1 и 2 контактами разъема ХР13 должно быть не ниже 21,6В (10,8В).

13 — Попытки запуска исчерпаны

Количество миганий: 2

Рекомендации по ремонту

• Если допустимое количество попыток запуска использовано – проверить количество и подачу топлива
• Проверить систему подвода воздуха для сгорания
• Проверить газоотводящий трубопровод

16 — Превышено время на вентиляцию

Количество миганий: 10

Рекомендации по ремонту

За время продувки недостаточно охлаждён нагреватель.

• Проверить систему подачи воздуха для сгорания
• Проверить газоотводящий трубопровод
• Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить

17 — Неисправность топливного насоса

Количество миганий: 7

Рекомендации по ремонту

• Проверить электропровода топливного насоса на короткое замыкание
• Проверить топливный насос, при необходимости заменить

20 — Нет связи между пультом управления и блоком управления

Количество миганий: 8

Рекомендации по ремонту

• Проверить соединительные провода и разъемы между пультом управления и блоком управления

Планар 4ДМ-12/24 / Планар 4ДМ2-12/24

01 — Перегрев

Количество миганий: 1

Причины

Датчик перегрева выдает сигнал на выключение отопителя. Температура теплообменника в зоне датчика более 250ºС.

Рекомендации по ремонту

• Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха
• Проверить целостность вентилятора и его работу
• Проверить датчик перегрева, при необходимости заменить
• Проверить теплообменник (все ли половинки радиатора закреплены на корпусе теплообменника)
• Проверить и при необходимости снять нагар с внутренней части теплообменника

02 — Возможный перегрев по датчику температуры

Количество миганий: 12

Причины

Температура датчика (блока управления) более 55 градусов.

За время продувки перед запуском в течение 5 минут недостаточно охлаждён блок управления или перегрев блока управления, который произошел во время работы.

Рекомендации по ремонту

• Необходимо проверить входной и выходной патрубки нагревателя на предмет свободного входа и выхода воздуха и повторить запуск для охлаждения отопителя

04 — Неисправность датчика температуры в блоке управления

Количество миганий: 6

Причины

Вышел из строя датчик температуры (находится в блоке управления, замене не подлежит).

Рекомендации по ремонту

• Заменить блок управления

05 — Неисправность индикатора пламени

Количество миганий: 5

Причины

Короткое замыкание на корпус или обрыв в электропроводке индикатора.

Рекомендации по ремонту

• Проверить индикатор пламени, при необходимости заменить.

08 — Прерывание пламени

Количество миганий: 3

Причины

• Негерметичность топливопровода
• Неисправность топливного насоса
• Неисправность индикатора пламени

Рекомендации по ремонту

• Проверить герметичность топливопроводов
• Подтянуть хомуты на топливопроводах
• Проверить воздухозаборник
• Проверить газоотводящий трубопровод
• Проверить количество и подачу топлива топливным насосом и при необходимости заменить его
• Если отопитель запускается, то проверить индикатор пламени и при необходимости заменить

09 — Неисправность свечи накаливания

Количество миганий: 4

Причины

• Короткое замыкание, обрыв
• Неисправность блока управления.

Рекомендации по ремонту

• Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить
• Проверить блок управления, при необходимости заменить

10 — Электродвигатель нагнетателя воздуха не набирает необходимых оборотов

Количество миганий: 4

Причины

• Повышенное трение в подшипниках или задевание крыльчатки за улитку в нагнетателе воздуха
• Неисправность электродвигателя

Рекомендации по ремонту

• Проверить электродвигатель, при необходимости заменить нагнетатель воздуха

12 — Отключение, повышенное напряжение

Количество миганий: 9

Причины

Повышенное напряжение более 30 В (16 В для 12 В отопителя).

• Неисправен регулятор напряжения автомобиля
• Неисправна аккумуляторная батарея

Рекомендации по ремонту

• Проверить клеммы на аккумуляторной батарее
• Проверить подводящую электропроводку
• Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить
• Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить

13 — Отопитель не запускается, исчерпаны две автоматические попытки запуска

Количество миганий: 2

Причины

• Нет топлива в бачке
• Марка топлива не соответствует условию эксплуатации при низких температурах
• Недостаточное количество подаваемого топлива
• Засорен газоотводящий трубопровод или воздухозаборник
• Недостаточный разогрев свечи
• Неисправность блока управления
• Крыльчатка задевает за улитку в нагнетателе воздуха и, как следствие, уменьшается подача воздуха в камеру сгорания
• Засорено отверстие диаметром 2,8 мм в свечном штуцере камеры сгорания
• Засорена свечная сетка или установлена не до упора в камере сгорания

Рекомендации по ремонту

• Залить топливо в бачок
• Заменить топливо
• Устранить негерметичность топливопровода
• Проверить на производительность топливный насос, при необходимости заменить
• Очистить воздухозаборник и газоотводящий трубопровод от возможного засорения
• Проверить свечу, при необходимости заменить
• Проверить напряжение, подаваемое блоком управления, при необходимости заменить блок управления
• Заменить нагнетатель воздуха после определения его неисправности
• Прочистить отверстие диаметром 2,8 мм.
• Заменить при необходимости сетку и установить ее согласно пункту

15 — Отключение, пониженное напряжение

Количество миганий: 9

Причины

Повышенное напряжение менее 20 В (10 для 12 В отопителя).

• Неисправен регулятор напряжения автомобиля
• Неисправна аккумуляторная батарея

Рекомендации по ремонту

• Проверить клеммы на аккумуляторной батарее
• Проверить подводящую электропроводку
• Проверить аккумуляторную батарею, при необходимости зарядить или заменить
• Проверить работу регулятора напряжения автомобиля, при необходимости отремонтировать или заменить

16 — Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания и теплообменника нагревателя

Количество миганий: 10

Причины

За время продувки недостаточно охлаждён индикатор пламени в нагревателе.

• Неисправен блок управления
• Неисправен индикатор пламени
• Неисправен нагнетатель воздуха

Рекомендации по ремонту

• Проверить воздухозаборник, при необходимости очистить от пыли и грязи
• Проверить газоотводящий трубопровод, при необходимости очистить от пыли и грязи
• Проверить входное и выходное отверстия нагревателя на предмет свободного прохождения через нагреватель воздуха
• Проверить индикатор пламени и при необходимости заменить
• Проверить или заменить блок управления
• Проверить работу нагнетателя воздуха, при необходимости заменить

17 — Неисправность топливного насоса

Количество миганий: 7

Причины

Короткое замыкание или обрыв в электропроводке топливного насоса.

Рекомендации по ремонту

• Проверить электропроводку топливного насоса на короткое замыкание и обрыв
• Проверить провода, идущие на датчик перегрева, на целостность изоляции

20 — Отопитель не запускается

Причины

Нет связи между пультом управления и блоком управления.

Рекомендации по ремонту

• Проверить соединительные провода, разъемы
• Удалить окисление с контактов разъемов
• Проверить пульт управления, при необходимости заменить

27 — Двигатель не вращается

Количество миганий: 11

Причины

Заклинил по причине разрушения подшипника, магнитопласта (ротора) или попадание посторонних предметов и т.п.

Рекомендации по ремонту

• Проверить разъемы и жгуты, идущие к плате электродвигателя и блоку управления
• Устранить неисправности

28 — Двигатель вращаться сам и не поддается управлению

Количество миганий: 11

Причины

• Неисправность платы управления электродвигателя
• Неисправность блока управления

Рекомендации по ремонту

• Проверить плату управления электродвигателя
• Проверить блок управления
• Проверить и при необходимости заменить нагнетатель воздуха

Планар 9Д-12/24 с пультом управления ПУ-5 (Новинка 2018)

Вы можете сами устранить следующие неисправности Планара с пультом управления ПУ-5 указанные в таблице ниже.

МиганийНеисправностьРекомендации по устранению

* — для отопителей типа Планар-8ДМ-12/24, Планар-9Д-12/24.

** — для отопителей типа Планар-8ДМ-12/24.

Неисправности с пульта управления ПУ-5 с которыми лучше обратиться в специализированный сервисный центр, смотрите в таблице ниже.

Миганий Неисправность

Коды неисправностей Планар 2Д-12-S / 2Д-24-S

Ошибки автономки Планар 44Д-12-GP-S / 44Д-24-GP-S

* в скобках указан новый код ошибки.

Ошибки Планар (Planar) 4ДМ, 4ДМ2 (3 кВт), 2Д (2кВт), 8Д

Коды для 44Д 1224в (4 кВт)

Ниже мы собрали для Вас все коды ошибок для всех автономных отопителей серии Планар. С их помощью можно предварительно определить поломку и даже исправить ее своими силами, но в некоторых случаях возможно все же придеться обратиться к нам в СЦ для более точной диагностики и сохранения Ваших финансов от ненужных трат. (При ошибке «свеча» или «насос» не спешите покупать их, сперва нужно убедиться, что причина именно в них.)

Неисправности, возникающие во время работы отопителя, кодируются и автоматически отображаются на индикаторе пульта управления. При этом код неисправности и светодиод режима работы будут редко мигать.

! Если вы не нашли свой код в этой таблице, то с большой долей вероятности, это не код, а версия прошивки пульта (для цифровых пультов). В этом случае нужно проверить питания на отопителе, версия прошивки появляется сразу после подключения питания.

* — только для отопителей воздушных типа PLANAR-8DM

Разблокировка Планар-8ДМ. Сброс 33 кода блокировки.

** Внимание! Если во время запуска или работы отопителя ошибка «Перегрев» повторится 3 раза подряд, то отопитель будет заблокирован.
Блокировка производится по факту перегрева, независимо от датчиков, по которым зафиксированы ошибки. В случае блокировки на пульте управления будет отображаться 33 код.
Для разблокировки отопителя необходимо сначала выяснить в каком году он был произведен:
Для первой версии отопителей выпускаемых (01.2014 – 03.2015) сброс блокировки осуществляется только при помощи специальной программы установленной на компьютер или у нас в СЦ.
Для второй версии отопителей выпускаемых (03.2015 – текущее время) сброс блокировки можно осуществить двумя способами:
1) При помощи специальной программы.
2) Своими силами.
Алгоритм сброса блокировки БЕЗ использования компьютера:
■ Подключить изделие к источнику питания, запустить изделие, подождать появление 33 кода.
■ После появления кода, в течении 30 сек необходимо разъединить разъем питания на жгуте или любым другим способом отсоединить питание от отопителя.
■ Повторить данную процедуру 3 раза подряд.
Если в течении 30 сек не разъединить разъем питания, то всю процедуру нужно будет начать сначала.

После 3 сбросов питания отопитель будет разблокирован.

Таблица кодов неисправностей для автономного отопителя Planar (Планар) 44 д

Система контроля и управления

С помощью блока управления можно регулировать количество тепла

Отопитель Планар работает в нескольких режимах. Безопасность функционирования, регулировку и диагностику систем обеспечивают датчики и блок управления.

Блок управления

Модуль размещен в корпусе и подсоединен к исполнительным блокам с коммутационными шлейфами. Функции его таковы:

• включение и отключение аппарата;
• контроль и управление процессом горения топлива;
• начальная диагностика при поломках во время запуска;
• автоматическая вентиляция после остановки Планара;
• аварийное отключение в случае поломки какого-либо узла, затухания пламени, скачков напряжения, перегрева теплообменника и других ситуациях.

Работает блок управления вместе с пультом.

Режимы работы

Прибор одновременно выполняет функцию вентиляции салона

Автономный воздушный машинный отопитель функционирует в 3 режимах. Однако использование нередко зависит от комплектации модели:

• По мощности – максимально быстро нагревает салон. Отопитель, установленный на определенный уровень мощности – от 1 до 8, работает постоянно, пока прибор не отключают вручную.
• По температуре – обогреватель прогревает воздух до установленной температуры. Затем отопитель отключается и автоматически включается вновь, как только воздух охладится до указанного минимума. В автоматическом режиме устройство функционирует до ручного отключения.
• Вентиляция – обеспечивает воздухообмен. Совмещается с регулировкой по температуре или по мощности. Температура при этом поддерживается с высокой точностью, не колеблется в заданном диапазоне.

Температуру и мощность устанавливают перед запуском. Во время работы регулировать параметры нельзя.

Пульты управления

Пульт устанавливают на приборной панели или вешают на контейнере в любом удобном для водителя месте. К прибору устройство подключается шлейфом. Пульт удобен тем, что регулирует работу Планара и служит средством диагностики.

Обогреватели комплектуются разными видами пульта:

• ПУ-10М – позволяет Планару работать в режиме по мощности и по температуре, вентиляция не предусмотрена. Оснащен светодиодным индикатором.
• ПУ-5 – допускает работу Планара во всех режимах. Маховик потенциометра снабжен условной градуировкой, так что температуру можно выставить точнее. О работе и неполадках свидетельствует индикатор.
• ПУ-22 – функциональные кнопки позволяют выбирать режим, температурный датчик, показания которого будут считаться контрольными, изменять показатели мощности и температуры. Сведения о работе Планара и поломках отражаются на светодиодном экране.

По количеству, цвету и поведению светодиодов можно установить причину неполадок и быстро ликвидировать ее.

Инструкция по эксплуатации отопителя Планар

Установить и запустить Планар можно самостоятельно, но если нет опыта работы с обогревательными системами, нужно пригласить специалиста.

При включении Планар проводит тестирование, и если все элементы исправны, начинает розжиг. Сначала выполняется продувка камеры, затем подается солярка и воздух. Горелка работает, пока датчик не зафиксирует выставленное значение. После этого аппарат отключается, если не работает в режиме по мощности.

После отключения вручную Планар автоматически вентилируется.

Источники

• https://kaminguru.com/obsluzhivanie/kody-neispravnostej-planar.html
• https://www.tproekt.com/avtonomka-planar-opisanie-ustrojstvo-osobennosti-montaza-i-rekomendacii/
• https://aniko-gas.ru/pechi/instrukciya-planar.html
• https://kodobd.ru/oshibki-planar/
• https://autoclimate.online/error/planar
• http://www.mobilradio.ru/information/datasheets/error-code-planar.htm
• https://avtonomka.srv58.ru/cod_error_planar.html

[свернуть]

Коды ошибок Webasto, Eberspacher и Планар

Блок управления – «мозг системы», контролирует работу отопителя в режиме реального времени. Блоки управления делятся на внутренние (находятся внутри корпуса отопителя) и внешние (монтируются снаружи). Блок управления хранит историю отопителя.
В случае неисправности отдельных узлов, блок управления аварийно отключает отопитель и выдаёт код ошибки.

Коды ошибок Вебасто /Webasto/

Коды ошибок Эберспехер /Eberspacher/

Коды ошибок ПЛАНАР Д4

Коды ошибок ПЛАНАР

% PDF-1.4
%
1202 0 объект
>
эндобдж
xref
1202 91
0000000016 00000 н.
0000002175 00000 н.
0000002274 00000 н.
0000002773 00000 н.
0000002968 00000 н.
0000003305 00000 н.
0000003520 00000 н.
0000003542 00000 н.
0000003666 00000 н.
0000003688 00000 п.
0000003817 00000 н.
0000003839 00000 н.
0000003968 00000 н.
0000003990 00000 н.
0000004119 00000 п.
0000004141 00000 п.
0000004270 00000 н.
0000004292 00000 н.
0000004421 00000 н.
0000004443 00000 н.
0000004573 00000 н.
0000004610 00000 н.
0000004632 00000 н.
0000004760 00000 н.
0000004782 00000 н.
0000004909 00000 н.
0000004931 00000 н.
0000005058 00000 н.
0000005080 00000 н.
0000005208 00000 н.
0000005230 00000 н.
0000005357 00000 н.
0000005379 00000 н.
0000005507 00000 н.
0000005529 00000 н.
0000005657 00000 н.
0000005679 00000 н.
0000005809 00000 н.
0000005831 00000 н.
0000005961 00000 н.
0000005983 00000 п.
0000006113 00000 п.
0000006135 00000 п.
0000006263 00000 н.
0000006285 00000 н.
0000006414 00000 н.
0000006436 00000 н.
0000006565 00000 н.
0000006587 00000 н.
0000006680 00000 н.
0000006702 00000 н.
0000007008 00000 н.
0000007032 00000 н.
0000008717 00000 н.
0000008741 00000 н.
0000012380 00000 п.
0000012403 00000 п.
0000013545 00000 п.
0000013569 00000 п.
0000019688 00000 п.
0000019712 00000 п.
0000027895 00000 п.
0000027919 00000 п.
0000036650 00000 п.
0000036675 00000 п.
0000046934 00000 п.
0000046959 00000 п.
0000057576 00000 п.
0000057600 00000 п.
0000065221 00000 п.
0000065245 00000 п.
0000075007 00000 п.
0000075031 00000 п.
0000084210 00000 п.
0000084234 00000 п.
0000094026 00000 п.
0000094050 00000 п.
0000101404 00000 п.
0000101428 00000 н.
0000110229 00000 п.
0000110253 00000 н.
0000118554 00000 н.
0000118578 00000 н.
0000124089 00000 н.
0000124111 00000 п.
0000124445 00000 н.
0000124467 00000 н.
0000124771 00000 н.
0000124793 00000 н.
0000002429 00000 н.
0000002750 00000 н.
трейлер
]
>>
startxref
0
%% EOF

1203 0 объект
>
эндобдж
1204 0 объект
> / Кодировка> >>
/ DA (/ Helv 0 Tf 0 г)
>>
эндобдж
1291 0 объект
>
ручей
Hb«e`e`f`8uA @ lV P

Технические ошибки при плоском сканировании костей

Во всем мире сканирование костей является одним из наиболее часто выполняемых исследований ядерной медицины.Пациентам с опухолями, травмами, инфекциями и множеством других показаний проводится сканирование костей ^99m Tc-дифосфонатом. Большинство отделений ядерной медицины используют предопределенные протоколы, предназначенные для получения изображений высокого качества (1,2). При выполнении этих протоколов сканирования костей технологи ядерной медицины обычно не сталкиваются с серьезными техническими проблемами. Работая вместе как одна команда, технологи и врачи ядерной медицины обладают большим опытом в выполнении, анализе и интерпретации плоских сканирований костей.Тем не менее, технические ошибки, которые изменяют внешний вид плоских сканов костей, время от времени возникают (3–7). На преимущества этого обследования во многом влияет качество изображений. Таким образом, необходимо рассмотреть как оптимальную технику плоского сканирования кости, так и технические ошибки.

МЕТОДЫ ПЛОСКОГО СКАНИРОВАНИЯ КОСТИ

В этой статье представлены методы, которые, по мнению авторов, являются оптимальными для плоского сканирования кости (1,2). В частности, предлагаются следующие протоколы: трехфазное плоское сканирование кости и однофазное плоское сканирование кости всего тела.Таблицы 1 и 2 резюмируют первый протокол. Второй протокол выглядит следующим образом:

• Пациент опорожняется непосредственно перед началом обследования.

• Техник обеспечивает комфорт пациента и правильное положение, используя при необходимости дополнительные опоры для фиксации положения.

• Предпочтительна двойная γ-камера, оснащенная низкоэнергетическими коллиматорами высокого разрешения.

• Окно 20% энергии сосредоточено на 140 кэВ.

• Используется матрица размером 256 × 1024 × 16 или больше.

• Скорость сканирования регулируется таким образом, чтобы стандартные (получаемые через 2–5 часов после инъекции) отсроченные изображения всего тела передних или задних зубов содержали> 1,5 миллиона отсчетов. Чаще всего выбирают 10–15 мин / м.

• Сканирование распространяется от черепа до кончиков стоп, длина пути регулируется в соответствии с ростом пациента.

• При необходимости запрашиваются дополнительные точечные изображения.

ТАБЛИЦА 1

Протокол A для цифрового 3-фазного планарного сканирования кости

ТАБЛИЦА 2

Оптимальное количество изображений для получения плоских пятен

По нашему опыту, эти протоколы обеспечили высококачественные изображения для большинства пациентов, направленных в наше собственное отделение ядерной медицины.Однако необычные пациенты или исключительные клинические обстоятельства могут потребовать от практикующих врачей использовать значительно измененные протоколы. Например, когда одного из нас вызвали для обследования на предмет возможного остеомиелита поясничного отдела позвоночника у пациента с массой тела более 227 кг (500 фунтов), один из нас использовал дозу 1665 МБк (45 мКи) ^99m Tc-метилендифосфонат (MDP). ) как часть модифицированного протокола планарного сканирования и сканирования костей ОФЭКТ. Кроме того, выбор методов сканирования костей в значительной степени зависит от оборудования в каждом отделении ядерной медицины.Наконец, существуют другие законные подходы. Например, некоторые практикующие получают начальное точечное изображение сундука за от 500 000 до 1 миллиона отсчетов, после чего остальные снимки снимаются за то же время, что и первое изображение. Кроме того, некоторые практикующие врачи выполняют сканирование костей всего тела с серией перекрывающихся изображений точек, которые покрывают скелет спереди и сзади. Таким образом, два протокола представлены не как оптимальные методы для всех мест и ситуаций, а как полезное руководство для читателей, заинтересованных в рассмотрении подходов к сканированию костей, используемых в их собственных отделениях ядерной медицины.Кроме того, для краткости в данной статье не рассматриваются точечный коллиматор и другие, реже применяемые методы плоского сканирования кости.

При выполнении протоколов сканирования костей полезно знать, как основные отклонения от оптимальной техники могут ухудшить качество изображения. Конечно, существует множество способов несоблюдения протокола сканирования костей, и поэтому все возможные ошибки не могут быть учтены. Однако в этой статье проиллюстрирован ряд наиболее частых или важных отклонений от оптимальной техники.Кроме того, в этой статье рассматриваются технические ошибки, связанные с визуализацией. По этой причине ошибки, связанные с радиофармацевтическим препаратом, не рассматриваются.

Исследование потока и визуализация пула крови

При исследовании потока место венозной инъекции должно находиться вдали от области, вызывающей клиническое беспокойство. Пациенту следует устроить удобное положение и попросить его не двигаться. Обычно при проведении антекубитальной венепункции требуется наложение жгута. Однако длительное использование жгута вызовет реактивную гиперемию дистальнее места инъекции, что приведет к увеличению перфузии при исследовании потока и повышенной активности мягких тканей на изображениях пула крови.Чтобы свести к минимуму эту проблему, жгут снимают как минимум на 1 минуту после того, как кончик иглы помещается в вену, а затем вводят радиофармпрепарат (8,9). Должна быть получена резкая однократная болюсная инъекция. При внутривенной инъекции радиофармпрепарата результаты исследования потока в быстрой последовательности фиксируются в цифровом виде или на пленке. Цифровая визуализация позволяет переформатировать изображения после инъекции, чтобы получить более низкую скорость кадрирования. Как показано на рисунке 1, изображения, полученные в цифровом виде, с быстрой скоростью кадрирования 0.5 с на кадр страдают из-за низкой плотности счета и отсутствия анатомических деталей. При такой высокой скорости кадрирования многие патологические состояния могут быть скрыты. При изменении кадра до интервалов 1,0 с изображения показывают лишь некоторые улучшения. При поиске изменений артериальной перфузии, таких как стеноз почечной или сонной артерии, требуется частота кадрирования 0,5 или 1,0 с на кадр. Однако визуализация скелетно-мышечных аномалий обычно не требует отображения таких краткосрочных изменений артериальной перфузии.Скорее, важны анатомические детали и точная локализация. Например, повышенная перфузия, связанная с остеомиелитом, может быть адекватно отображена через 5,0 с на кадр. Во многих отделениях частота кадрирования от 2,0 до 5,0 с позволяет врачам-переводчикам следить за болюсом радиофармпрепарата и определять соответствующую анатомию сосудов и мягких тканей (2). Мы предпочитаем 3,0 с на кадр. В нашем отделении все трехфазные сканирования костей хранятся в цифровом архиве. Мы обнаружили, что при сохранении данных потокового исследования, обозначенных цифрой 3.Интервалы 0 с, а не 0,5 с ускоряют как цифровое хранение, так и любое последующее извлечение.

РИСУНОК 1.

Влияние скорости кадрирования на исследование потока. Частота кадрирования 2 или более секунд на кадр отображает более анатомическую структуру, чем при 0,5 секунды на кадр, при этом сохраняются многие последовательные изменения перфузии.

Даже самые опытные технологи ядерной медицины время от времени инфильтрируют часть введенной дозы в перивенозные мягкие ткани. Места введения радиофармпрепарата должны быть помечены, чтобы инфильтрированные дозы не путались с патологическими данными.Когда ^99m Tc-MDP проникает в антекубитальные мягкие ткани, лимфатический поток радиофармпрепарата в подмышечную впадину иногда приводит к поглощению подмышечными лимфатическими узлами (10). Менее часто обнаруживается очевидное поглощение в соседних мягких тканях, вызванное рассеянием Комптона от инфильтрированной дозы (6). Например, на рисунке 2 показан край активности вдоль бокового края правой груди из-за разброса Комптона от частично инфильтрированной инъекции в правую антекубитальную вену.Если не распознать разброс Комптона, это открытие может быть интерпретировано врачами как существенное отклонение от нормы груди.

РИСУНОК 2.

Комптоновское рассеяние от частично инфильтрованной дозы (вид спереди слева, вид сзади справа). Из-за этого разброса от места инфильтрации в правой руке очевидно повышенное поглощение в соседней правой груди (стрелка), что может быть ошибочно интерпретировано как патологическое обнаружение груди.

Неадекватное или неправильное расположение может создать видимость повреждений, то есть «ложных повреждений.Например, наклонное, а не прямое заднее позиционирование создаст видимость повышенного поглощения в крестцово-подвздошном суставе, который находится ближе к γ-камере. Необычное перекрытие костных структур также может создавать ложные поражения. Не меньшее беспокойство вызывает неадекватное расположение, которое скрывает повышенное поглощение на участках истинной аномалии скелета. Были предложены общие правила расположения пациентов, которым проводится сканирование костей (11). Во многих случаях для правильного позиционирования требуется, чтобы клинический вопрос был четко понят и чтобы положение пациента было выбрано специально для ответа на этот вопрос (12).

Установка гамма-камеры для отсроченной визуализации костей

Ошибки при подготовке гамма-камеры к отложенной планарной визуализации могут существенно повлиять на качество изображения. Например, неправильный выбор коллиматора ухудшит разрешение изображения. На рис. 3 показаны изображения заднего планарного отдела поясничного отдела позвоночника, полученные при помощи низкоэнергетического коллиматора высокого разрешения. На рисунке также показаны смоделированные ошибки с использованием низкоэнергетического коллиматора общего назначения и коллиматора средней энергии.Разрешение ухудшается при использовании коллиматора общего назначения или коллиматора средней энергии. Мы согласны с O’Connor et al. что для большинства плоских изображений и изображений всего тела коллиматор высокого разрешения, по-видимому, предлагает лучший компромисс между разрешением и временем получения изображения (3). Однако даже при использовании коллиматора с высоким разрешением разрешение позвоночника будет ухудшаться, если коллиматор находится не настолько близко к пациенту, насколько это возможно (6). На рис. 4 показан тот же пациент, полученный с помощью коллиматора высокого разрешения, когда он касается спины или 10, 20 или 30 см за спиной.Анатомические детали поясничного отдела позвоночника постепенно ухудшаются по мере увеличения расстояния между пациентом и коллиматором. Пациенты иногда начинают беспокоиться, когда коллиматор приближают к их спине для получения заднего обзора поясничного отдела позвоночника. Однако если оставить пространство даже 10 см между пациентом и лицом коллиматора, это значительно ухудшит качество изображения. Цель состоит в том, чтобы поддерживать расстояние между пациентом и коллиматором как можно ближе к разумной достижимости (6). Кроме того, врачи, наблюдающие за сканированием плоской кости, обычно не обнаруживают эту техническую ошибку при просмотре изображений.

РИСУНОК 3.

Влияние коллимации на разрешение плоских сканирований костей: низкоэнергетический коллиматор высокого разрешения (A), низкоэнергетический коллиматор общего назначения (B) и коллиматор средней энергии (C).

РИСУНОК 4.

Влияние расстояния от пациента на разрешение плоских сканирований костей: просто касание спины (A), 10 см за спиной (B), 20 см за спиной (C) и 30 см за спиной. назад (D). Анатомические детали поясничного отдела позвоночника постепенно ухудшаются по мере увеличения расстояния между пациентом и коллиматором.

При использовании современной цифровой гамма-камеры редко бывает выбрано исследование с использованием неправильного пика энергии. Раньше эта ошибка иногда возникала, когда за однородностью поля наводнения при ежедневном контроле качества, полученной на фотопике 122 кэВ ⁵⁷ Co, следовала визуализация кости ^99m Tc-дифосфонат. Если технолог не отрегулировал гамма-камеру для 20% энергетического окна с центром на фотопике 140 кэВ ^99m Tc, то будет получено непиковое изображение с чрезмерным рассеянием мягких тканей и некоторым уменьшением фотопика ^99m Tc. отсчетов (рис.5). Более того, некоторые старые γ-камеры показывают существенные неоднородности при получении таких внепиковых изображений. Рассеивание мягких тканей ухудшает качество изображения из-за уменьшения контрастности (13).

РИСУНОК 5.

Влияние использования фотопика ⁵⁷ Co на плоское сканирование костей: 20% фотопик 140 кэВ (A) и 20% фотопик 122 кэВ (B). Использование фотопика ⁵⁷ Co в 122 кэВ увеличивает рассеяние мягких тканей на изображении и вызывает потерю ^99m Tc фотонов. Качество изображения резко снижается.

При использовании цифровой γ-камеры неправильный выбор размера матрицы также ухудшает качество изображения. Размер матрицы обычно составляет 256 × 256 для точечных изображений и 1024 × 256 или 2048 × 512 для изображений всего тела. Чтобы получить наилучшее разрешение для указанной системы и коллиматора, размер матрицы следует выбирать так, чтобы размер пикселя составлял от одной трети до половины разрешения системы, определяемого полной шириной на половине максимума. Слишком маленький размер пикселя вызывает зашумление изображений, а слишком большой размер приводит к потере разрешения (7).Например, плоские сканы кости, полученные с помощью матрицы 64 × 64, явно уступают сканированию, полученному с помощью матрицы 256 × 256 (рис. 6). Кроме того, большинство интегрированных систем γ-камер имеют большой объем памяти, что исключает необходимость использования байтового режима сбора статических изображений.

РИСУНОК 6.

Влияние размера матрицы на плоское сканирование кости. Задний вид поясничного отдела позвоночника, полученный с использованием матриц 64 × 64 (A) и 256 × 256 (B), демонстрирует потерю анатомических деталей для первого.

Для получения адекватного точечного изображения поясничного отдела позвоночника допустимый диапазон составляет 500–1000 килокалорий.Однако мы полагаем, что при использовании коллиматора с высоким разрешением и современной гамма-камеры с большим полем обзора исследование 500 kct дает для большинства пациентов приемлемое плоское изображение поясничного отдела позвоночника за разумное время. На рисунке 7 показано, как исследования с меньшим количеством изображений приводят к получению изображений низкого качества, которые часто называют ограниченным количеством.

РИСУНОК 7.

Влияние плотности подсчета на сканирование плоской кости. Задний вид таза был получен для 100 000 отсчетов (A), 250 000 отсчетов (B), 350 000 отсчетов (C) и 500 000 отсчетов (D).С увеличением плотности счета качество изображения улучшается.

Визуализация пациента

При отложенном плоском сканировании костей пациенту следует чувствовать себя комфортно, и его следует проинструктировать, чтобы он не двигался и не разговаривал. Подушка под коленями часто позволяет пациенту с болью в пояснице чувствовать себя более комфортно на столе для визуализации. Кроме того, разумное использование подлокотников, ремней, ленты и мешков с песком может помочь пациенту оставаться неподвижным в желаемом положении.Часто важно двустороннее симметричное положение, и иногда связывание стоп пациента лентой является лучшим способом получить вид таза, когда ноги неподвижно удерживаются в нейтральном положении. Однако, несмотря на все усилия, некоторые пациенты двигаются во время получения плоских изображений ядерной медицины. Часто это приводит к размытому изображению, напоминающему фотографическую двойную экспозицию (рис. 8). В большинстве случаев любое движение пациента во время получения изображения легко распознается.

РИСУНОК 8.

Движение головы пациента во время плоского сканирования кости.

Пациент, подвергающийся сканированию костей, должен быть хорошо гидратирован. Между введением радиофармпрепарата и визуализацией с задержкой в ​​3 часа пациенты должны выпить не менее двух стаканов воды объемом 237 мл (8 унций), что приведет к опорожнению мочевого пузыря и снижению радиационного воздействия (2). Кроме того, пациенту следует пить много жидкости в течение 24 часов после сканирования костей. Пациентов просят опорожнить мочеиспускание непосредственно перед началом сканирования плоской кости. Таким образом, перед визуализацией пациенты выделяют радиоактивную мочу.Если кожа или одежда загрязнены этой радиоактивной мочой, появляется артефакт, который можно спутать с находкой на скелете (6).

Определение ошибок контакта: (а) плоский контакт; (b) номинальный …

Контекст 1

… геометрические отношения между элементами отдельных деталей. Математическая модель цепи необходима, чтобы выразить требование как функцию геометрических атрибутов элементов. Следующие рассуждения будут основаны на модели цепочки преобразований, описанной в [24].Рассмотрим соединение между двумя плоскостями A и B в пределах цепочки допусков (рис. 1a). Если система координат связана с каждым элементом, связь описывается номинальной матрицей преобразования T AB между двумя кадрами, которая зависит от номинальной геометрии детали (рис. 1b). Таким образом, цепочка допусков описывается как произведение матриц, включающих T AB. Обычно предполагается, что цепочка преобразования не изменяется в …

Контекст 2

… следующие рассуждения будут основаны на модели цепочки преобразований, описанной в [24].Рассмотрим соединение между двумя плоскостями A и B в пределах цепочки допусков (рис. 1a). Если система координат связана с каждым элементом, связь описывается номинальной матрицей преобразования T AB между двумя кадрами, которая зависит от номинальной геометрии детали (рис. 1b). Таким образом, цепочка допусков описывается как произведение матриц, включающих T AB. Обычно предполагается, что цепочка преобразования не изменяется при наличии ошибок плоскостности на двух элементах. Если обе плоскости являются базовыми для соответствующих деталей, это означает, что плоскости высших точек элементов совпадают в результате…

Контекст 3

… 1b). Таким образом, цепочка допусков описывается как произведение матриц, включающих T AB. Обычно предполагается, что цепочка преобразования не изменяется при наличии ошибок плоскостности на двух элементах. Если обе плоскости являются опорными точками для соответствующих деталей, это означает, что плоскости высших точек элементов совпадают в результате стыковки (рис. 1c). Однако ошибки плоскостности могут вызвать небольшие поступательные и вращательные смещения между двумя плоскостями высоких точек, которые будут называться ошибками контакта (рис.1г). Фактическое преобразование таким образом …

Контекст 4

… ошибки в двух функциях. Если обе плоскости являются опорными точками для соответствующих деталей, это означает, что плоскости высших точек элементов совпадают в результате стыковки (рис. 1c). Однако ошибки плоскостности могут вызвать небольшие поступательные и вращательные смещения между двумя плоскостями высоких точек, которые будут называться ошибками контакта (рис. 1d). Фактическое преобразование таким образом …

Контекст 5

… L × L, предполагая, что оба являются базовыми элементами для соответствующих деталей. Из-за ошибок плоскостности E 1 и E 2 на двух элементах плоскости высоких точек двух профилей не совпадают. Пусть рамка, связанная с каждой функцией, имеет оси x и y на плоскости высокой точки, а ось z перпендикулярна той же плоскости по направлению наружу (как на рис. 1). После линеаризации фактическое преобразование между двумя кадрами определяется как где δz (малое перемещение по оси z), δθ x и δθ y (небольшие повороты вокруг x и y) являются ошибками контакта.Для оценки их статистических распределений предполагается, что каждый профиль имеет фрактальные свойства с заданным H. Экземпляры профиля могут быть …

Уменьшение ошибок усечения при измерениях плоских, цилиндрических и частичных сферических антенн ближнего поля

A представлен метод уменьшения ошибок усечения при измерениях антенн в ближней зоне. Этот метод основан на итеративном алгоритме Гершберга-Папулиса, который используется для экстраполяции функций с ограниченной полосой пропускания, и позволяет расширить допустимую область рассчитанной диаграммы направленности в дальней зоне до всего переднего полушария.Расширение допустимой области достигается путем итеративного применения преобразования между двумя разными доменами. После каждого преобразования применяется процесс фильтрации, основанный на известной информации в каждом домене. Первая область — это спектральная область, в которой спектр плоских волн (PWS) надежен только в пределах известной области. Вторая область — это распределение поля по плоскости тестируемой антенны (AUT), в которой предполагается, что желаемое поле сосредоточено в апертуре антенны.Метод может быть применен к любой геометрии сканирования, но в этой статье рассматриваются только плоские, цилиндрические и частичные сферические измерения ближнего поля. Представлено несколько примеров моделирования и измерений для проверки эффективности метода.

1. Введение

Во многих случаях параметры антенны, такие как усиление, направленность, диаграмма направленности, уровень боковых лепестков и ширина луча, не могут быть определены непосредственно из измерений, полученных в дальнем поле, поскольку расстояние до дальняя зона может быть слишком большой.Однако хорошо известно, что эти параметры могут быть получены с помощью аналитических преобразований из измерений ближнего поля [1–4]. Более того, эти типы измерений могут выполняться в помещениях, максимально уменьшая нежелательные воздействия окружающей среды, такие как отражения или дифракции.

Одним из важных требований для определения точных диаграмм направленности в дальней зоне по данным регистрации в ближней зоне является возможность измерения электрического или магнитного поля, касательного к произвольной поверхности, которая окружает тестируемую антенну (AUT).Если это условие выполнено, поле может быть получено где угодно за пределами поверхности измерения и, в частности, в области дальней зоны путем решения интеграла по поверхности, на которой поля известны [1]. Однако решение этого интеграла непрактично определять, если поверхность сканирования не поддерживает ортогональные векторные волновые функции. Существует только шесть систем координат, которые поддерживают векторные волновые функции, удовлетворяющие условию ортогональности, но используются только три из них (плоская, цилиндрическая и сферическая) из-за простоты необходимого механического оборудования.Эти три системы координат составляют классические системы измерения антенн в ближнем поле, и, хотя три метода измерения в ближнем поле основаны на одном и том же принципе (измерение над поверхностью в ближнем поле и преобразование в дальнее поле), существуют важные различия. из их. Плоская и цилиндрическая геометрии сканирования механически проще, чем в случае сферического ближнего поля (SNF). Более того, сферическое преобразование ближнего поля в дальнее поле является более сложным, требуя дополнительных вычислений для получения диаграммы дальнего поля из полученных данных.Однако наиболее точные диаграммы направленности антенны получаются с использованием этого последнего типа сбора данных, поскольку это единственная измерительная установка, в которой AUT полностью закрывается поверхностью сбора данных. Следовательно, в рассчитанной диаграмме направленности в дальней зоне отсутствуют ошибки усечения. В измерениях плоского ближнего поля (PNF) и цилиндрического ближнего поля (CNF) из-за конечного размера поверхности сканирования условие замкнутой поверхности никогда не выполняется, и, следовательно, истинная диаграмма дальнего поля никогда не известна. во всей сфере, то есть шаблон действителен только в пределах названной надежной области.Второй эффект, который вызван неоднородностью измеряемого поля на краю поверхности сканирования, — это наличие ряби в этой области.

Поскольку ошибка усечения является неизбежной ошибкой в ​​измерениях PNF и CNF и не присутствует в измерениях SNF, большинство подходов к уменьшению этого вида ошибок были специально предложены для двух первых конфигураций. Эти подходы можно разделить на две группы. Первая группа пытается уменьшить второй эффект, который упоминался ранее, то есть колебания в пределах надежной области, путем применения надлежащих оконных функций к данным ближнего поля.В [5, 6] директивный синтетический массив датчиков создается путем объединения точек данных ближнего поля для уменьшения уровня на краях плоскости измерения. Такой подход обеспечивает заметное уменьшение пульсаций, особенно при измерении низконаправленных антенн. Другой подход к уменьшению пульсаций предложен в [7, 8], в котором показано, что приподнятые косинусные амплитуды и квадратичные фазовые окна обеспечивают высокую точность. Хотя методы управления окнами могут значительно уменьшить ошибочную рябь, для получения такой же надежной области требуется дополнительная область сканирования.Если область сканирования не расширяется с использованием одного из этих методов, протяженность надежной области уменьшается.

Подходы второй группы не пытаются уменьшить пульсацию внутри области, в которой диаграмма дальнего поля является надежной, но они пытаются получить хорошую оценку истинной диаграммы за пределами этой области. Один из этих подходов, называемый подходом эквивалентного магнитного тока [9], представляет собой метод вычисления дальних полей во всем переднем полушарии на основе плоских измерений ближнего поля.Идея состоит в том, чтобы вычислить эквивалентные магнитные токи в плоскости AUT путем решения системы интегральных уравнений, которые связывают эти токи и измеренное поле. Как только эти токи известны, можно создать правильные дальние поля перед AUT. Главный недостаток этого подхода — большая вычислительная сложность, необходимая для решения системы интегральных уравнений. Однако эта сложность может быть значительно уменьшена за счет использования приближения массива магнитных диполей вместо подхода эквивалентного магнитного тока, что исключает необходимость численного интегрирования в процессе.Другая стратегия уменьшения ошибок усечения — вращать AUT вокруг одной или нескольких осей [10], измеряя в разных плоскостях и комбинируя их для увеличения максимального угла достоверности. Логично, что этот метод требует определенного преобразования ближнего поля в дальнее для каждой комбинации захвата плоскости. В [11] проблема усечения решается с использованием априорной информации об AUT. Основная идея этого подхода заключается в оценке данных ближнего поля за пределами области сканирования путем экстраполяции измеренных данных перед вычислением диаграммы направленности в дальней зоне.Информация a priori используется для получения неизбыточного и неоднородного представления [12] образцов, взятых на поверхности измерения. Благодаря такому распределению образцов большое количество образцов за пределами плоскости сканирования может быть восстановлено с хорошей точностью. Эта стратегия была экспериментально подтверждена в [13], где были получены хорошие результаты в дальней зоне для случая цилиндрического сканирования. Та же идея неизбыточного и неоднородного представления электромагнитных полей также использовалась в [14] для экстраполяции данных за пределы плоскополярного сканирования.В этой последней работе, однако, применяются разложения оптимальной выборочной интерполяции вместо разложения в кардинальные ряды, использованные в [11, 12]. В [14] численно продемонстрировано, что эти новые расширения гарантируют лучшую реконструкцию образцов вне поверхности измерения для заданного числа точек измерения. Однако эти методы экстраполяции не могут устранить ошибку усечения во всем шаблоне дальнего поля. Новый метод, основанный на том же принципе, то есть использование неизбыточной выборки при сборе данных, был предложен в [15].В этом методе ошибка усечения практически устраняется за счет адресации точек на поверхностях, внешних по отношению к фактической области сканирования. Следовательно, этот метод может применяться всякий раз, когда установка позволяет изменять расстояние между AUT и датчиком. Другая альтернатива увеличения надежной области путем экстраполяции данных планарного ближнего поля описана в [16]. Экстраполяция достигается путем обратного распространения измеренного поля в плоскость AUT. После этого сохраняются только образцы в пределах апертуры AUT, и они используются для восстановления внешних образцов с точки зрения дифракционного интеграла по краю апертуры.Наконец, поле преобразуется обратно в плоскость измерения для получения новых отсчетов поля за пределами области измерения. Основным недостатком этого последнего подхода, как и в [11, 12, 14], является невозможность восстановления образцов по бесконечной поверхности с хорошей точностью, и, следовательно, ошибка усечения не устраняется полностью для больших углов места. В недавней публикации [17] также используется априорная информация об AUT в итеративном алгоритме для экстраполяции надежной части рассчитанной диаграммы направленности в дальней зоне.Этот метод был предложен для плоского ближнего поля, а теоретическая основа итерационного алгоритма была представлена ​​в [18, 19] Гершбергом и Папулисом, соответственно.

Как отмечалось ранее, ошибки усечения всегда присутствуют в измерениях PNF и CNF, но не в измерениях SNF. Однако есть особые случаи, например, при измерении электрически больших антенн, в которых время измерения может быть недопустимо большим, а сбор данных по всей сфере нецелесообразен.Решением для сокращения времени сбора данных является измерение по частичной сфере. Тем не менее, новая поверхность захвата не полностью закрывает AUT, и, как в случаях PNF и CNF, в диаграмме дальнего поля появляется ошибка усечения. Хотя это типичная ошибка измерений PNF и CNF, есть также некоторые исследования, в которых рассматривалась эта проблема при частичных измерениях SNF. В [20] усеченные сферические данные ближнего поля используются для расчета эквивалентного распределения токов набора диполей, воспроизводящих излучение AUT.Как и в [9], как только это распределение известно, диаграмма дальнего поля легко вычисляется для всей сферы. При измерении над частичной сферой ошибка, которая появляется в вычисленном дальнем поле, возникает из-за неортогональности классических сферических модальных функций на незавершенной поверхности. Следовательно, рассчитанные модальные коэффициенты неверны. Эта проблема может быть решена путем использования нового набора базисных функций, который ортогонален в усеченной угловой области. Впоследствии необходимо вывести преобразование ближнего поля в дальнее для результирующих коэффициентов.Это решение было представлено для двумерного цилиндрического / сферического сканирования ближнего поля в [21] и для трехмерного акустического сферического сканирования ближнего поля в [22]. Альтернативное разложение, рассматриваемое в этих работах, основано на функциях Слепяна [23]. В некоторых случаях ограничением измерений ОЯТ является не время измерения, а невозможность получить достоверные данные по всей сфере, например, из-за блокировки опорной конструкции при измерении электрически малогабаритных антенн.В [24] метод, основанный на методе наименьших квадратов, используется для вычисления коэффициентов сферической волны с использованием только данных переднего полушария. Этот метод может значительно уменьшить количество ошибок усечения, но он неэффективен для больших антенн. Эта проблема также рассматривается в [25], где свойство ограниченной полосы частот сферических волновых коэффициентов используется в итерационном алгоритме, который заменяет ненадежную часть измерительной сферы новыми выборками на каждой итерации.

В данной работе разработан метод уменьшения ошибок усечения при измерении поля переусеченных поверхностей. В основе метода лежит итерационный алгоритм, предложенный в [18, 19], и он уже применялся к случаю PNF в [17]. Однако этот метод может быть применен к любой геометрии сканирования с учетом некоторых соображений. Поэтому данную работу можно рассматривать как обобщение метода, изложенного в [17]. Более того, по сравнению с некоторыми вышеупомянутыми подходами, нет необходимости отбирать образцы с поверхностей, внешних по отношению к реальной области сканирования.Таким образом, уменьшение ошибок усечения достигается без увеличения времени измерения. Кроме того, вычислительные затраты невелики, поскольку метод основан на итеративном применении преобразований Фурье между спектром плоских волн (PWS) и крайним ближним полем, и эти преобразования могут быть выполнены довольно быстро с использованием методов быстрого преобразования Фурье. , а не как в [9], где эквивалентные магнитные токи получены путем решения сложной системы интегральных уравнений.

Узким местом метода, представленного в [17], может быть время, необходимое для нахождения оптимальной точки завершения итерационной процедуры.В данной работе предлагается более быстрая процедура, основанная на алгоритме градиентного спуска, с помощью которой можно получить номер итерации, при котором ошибка минимальна.

Метод обеспечивает точную реконструкцию при запуске с безошибочных данных. На практике измеренные данные всегда подвержены ошибкам, и поэтому метод не сходится к точному решению. Однако этот метод очень нечувствителен к ошибкам и может обеспечить очень хорошее восстановление диаграммы направленности с использованием исходных данных, искаженных шумом или другими ошибками измерения.

Основным ограничением метода является то, что ошибку усечения можно удалить только в передней полусфере. Более того, именно в рамках методов, требующих a priori информации об AUT, как и все методы, основанные на неизбыточном и неоднородном представлении выборок [11–15]. В нашем случае необходимо точно знать размеры AUT. По этой причине наилучшие результаты получаются, когда AUT представляет собой апертурную антенну, поскольку ее размеры четко определены.

Хотя наш метод является общим подходом, который может быть применен к любой геометрии сканирования, здесь рассматриваются только наиболее распространенные усеченные случаи (плоскость, цилиндр и частичная сфера).

Работа организована следующим образом. В разделе 2 дается обзор концепции спектральной надежной области. Метод уменьшения ошибок усечения описан в разделе 3, где также исследуется его сходимость. В разделе 4 представлена ​​смоделированная модель, которая используется в разделе 5 для анализа критических аспектов метода.Эффективность метода подтверждена в Разделе 6 с использованием как данных моделирования из Раздела 4, так и данных измерений в ближней зоне. Выводы сделаны в разделе 7.

2. Спектральная надежная область

Классическим способом получения диаграммы направленности дальнего поля из измерений ближнего поля является использование метода модального расширения, который основан на том факте, что поле над Соответствующая поверхность может быть выражена как линейная комбинация набора ортогональных функций. В этом методе после измерения тангенциальных составляющих электрического или магнитного поля над усеченной поверхностью модальные коэффициенты получают с использованием ортогональности модальных функций.Однако эти функции ортогональны по исходной поверхности, но не по усеченной поверхности, поэтому эти коэффициенты вычисляются ошибочно. Эта ошибка преобразуется в два различных эффекта в рассчитанной диаграмме направленности в дальней зоне. С одной стороны, вне определенной спектральной области результаты совершенно ненадежны. С другой стороны, в этой области появляются ошибочные ряби из-за неоднородности измеренного поля на краю усеченной поверхности. Следовательно, на весь расчетный шаблон всегда влияют ошибки, и невозможно определить область, где ошибка полностью равна нулю.Однако понятие спектральной надежной области обычно применяется для обозначения области, в которой ошибка не является незначительной, но мала. Классическое определение этой области дано в [3, 26], где геометрическая оптика используется для вычисления максимальных углов достоверности, которые используются для определения надежной области. Согласно этому определению, одно конкретное направление будет в пределах надежной области, когда поверхность сканирования включает в себя все лучи, которые параллельны направлению, исходящему из любой части AUT, как показано на рисунке 1 (а).Противоположная ситуация изображена на рисунке 1 (b), на котором есть лучи, которые не лежат на поверхности сканирования.

Определенная таким образом надежная область зависит от размера AUT, расстояния от поверхности сканирования до AUT, а также формы и размера поверхности сбора данных. Следовательно, даже при использовании одного и того же AUT и одного и того же расстояния измерения надежная область будет разной для каждого типа измерительной установки и потребует независимого анализа для каждого из них. Как упоминалось ранее, здесь анализируются не только классические случаи усечения, то есть случаи PNF и CNF, но и частичные измерения SNF.Логически, потому что можно попробовать через различные части сферы, существуют различные виды надежного региона, а не как в первых двух случаях, когда форма надежной области всегда одинакова. Выбор области выборки будет зависеть от ожидаемой диаграммы направленности, поскольку, если большая часть излучаемой энергии сосредоточена в этой области, предлагаемый метод обеспечит лучшую реконструкцию. В частности, помимо плоского и цилиндрического усечения, в данной работе исследуются четыре различных усечения при измерениях ОЯТ.Шесть поверхностей усечения для различных схем измерения изображены на рисунке 2, а соответствующие им надежные области показаны на рисунке 3. Эти надежные области были определены с использованием геометрической оптики, и их математические формулировки указаны в таблице 1.

  int img_row = row_length;
    int img_col = col_length;
    int я = 0;
    float * pfAmultX = новый float [img_row];
    для (int x = 0; x  = 250) {
                data.data [i] = 255;
            }
            else if (temp <0) {
                data.data [i] = 0;
            }
        }
    }
    удалить [] pfAmultX;