Почему стояк горячий а батарея холодная: Почему труба стояка горячая, а батарея холодная, причины и что делать

Вопросы по ЖКХ — Почему стояки отопления горячие, а радиаторы холодные?

Здравствуйте, Елена!

Можно ответить коротко: причина — маленький расход воды через батарею.
Можно ответить подробнее, но очень длинно. Причин может быть много:

1. Неисправны (или прикрыты) вентили в подвале, через которые прямой (восходящий) или обратный (нисходящий) стояк подключены к магистральным трубопроводам прямой или обратной воды.
2. Бывает в новых домах, что при приваривании стояка к магистральной трубе в подвале прорезали в этой трубе маленькую дырку.
3. При монтаже стояков отопления остался какой-то предмет в трубе – рукавица монтажника, мышь, камень и т.п.
4. Неправильно выполнен монтаж труб отопления в кухне, из-за чего вода не затекает в батарею, а «пролетает» мимо.
5. Маленький расход теплоносителя (горячей воды) в целом по дому, или только по стоякам вашего подъезда.
6. Плохая регулировка (наладка) системы отопления Вашего дома.

В любом случае обращайтесь письменно в домоуправляющую компанию. Если слесари — сантехники будут Вам говорить «Мы не знаем причину», выскажите им все, что Вы думаете об этих бездельниках и неучах. Если сантехники неисправность не устранят, пишите письмо-жалобу в домоуправляющую компанию, Госжилинспекцию, администрацию города, губернатору области.

Если в семье или среди соседей найдется умелец, у которого «голова и руки растут откуда надо», покажите ему следующий текст и попросите его попытаться определить причину холодных батарей:

Для того, чтобы определить, почему этом расход маленький, проверьте:

— хорошо ли греются батареи на других стояках в вашей квартире?
— хорошо ли греются батареи на этом же стояке в квартирах выше или ниже Вас?;
— хорошо ли греются батареи в соседних подъездах?

Если батареи на других стояках вашей квартиры, а также в квартирах выше или ниже греются нормально – это, скорее всего, неисправны вентили на входе или выходе плохо греющей батареи, или забиты подводящие или отводящие трубы этой батареи, или забита сама батарея.

Если батареи на этом же стояке в квартирах выше или ниже Вас прогреваются тоже плохо, а на соседних стояках хорошо – это, скорее всего, неисправны (или прикрыты) вентили в подвале, через которые прямой или обратный стояк подключены к магистральным трубопроводам прямой или обратной воды. А может, забиты трубы прямого или обратного стояков.

Если батареи на всех стояках вашей квартиры прогреваются не полностью – это, скорее всего, из-за маленького расхода теплоносителя (горячей воды) в целом по дому, или только по стоякам вашего подъезда. Что убедиться в этом, зайдите к знакомым в другой подъезд – как у них греются батареи?

Еще более подробный ответ на Ваш вопрос можно найти на этом сайте, если откроете раздел «Справочник ЖКХ» и далее прочитаете статьи «Неисправность отопления в вашей квартире» , «Неисправность или разрегулировка стояка» и другие статьи об отоплении. В статье «Неисправность отопления в вашей квартире» вы увидите несложный и понятный способ, как в соответствии с элементарными законами физики и теплотехники определить величину фактического расхода воды через батареи (меньше он или больше, чем должен быть по расчету-норме), измерив температуру поверхности труб на входе и выходе батареи.

Можете написать еще раз на сайт, сообщив по возможности подробнее – где что у Вас в квартире и в соседних квартирах и подъездах греет или не греет. И какие конкретные температуры на входе и выходе батареи и температура воздуха в квартире. Если сможем еще чем-то помочь – советов не жалко.

Перерасчет платы за отопление возможен только в том случае, если температура воздуха ниже нормы (18 или 20 гр.С). Одна батарея – не в счет!

И самое главное — бомбардируйте звонками, электронными и простыми письмами управляющую компанию и застройщика — «Спасение замерзающего — дело рук самого замерзающего!»

Удачи Вам в определении причин, почему плохо греет батарея!

Отопление подача горячая обратка холодная почему

Отопление – сложная система, которая имеет свои конструктивные особенности. Часто владельцы задают вопрос: почему радиатор сверху горячий, а снизу холодный? Это серьезная проблема, она доставляет множество неудобств и требует тщательного разбора.

Чем опасна подобная ситуация:

1. Уменьшается реальная эффективность радиатора.
2. Снижается температура в помещении.
3. Находиться в комнате становится некомфортно.
4. Регулировка и использование дополнительной арматуры не позволяет справиться с данной ситуацией.

Установленный радиатор в деревянном доме

Но в чем причина возникновения подобной проблемы и существует ли достойное решение? В этом вопросе следует разобраться подробнее и дать несколько советов владельцам.

Важно! Учитывайте тот факт, что небольшая разница температур в нижней и верхней части не является отклонением. Беспокоиться стоит при существенном понижении нагрева, оно негативно сказывается на эффективности радиатора.

Почему нижняя часть радиатора отопления холодная? Следует сказать, что практически у всех моделей батарей температура в нижней части несколько ниже, чем на входе. Это связано с высоким уровнем теплоотдачи, вода успевает существенно остыть, прежде чем покинуть прибор. Возникает разница температур, которая несколько пугает владельцев. Так что при небольших перепадах не стоит волноваться, это вполне нормальная ситуация.

Но если разница существенно увеличивается, нижняя часть немного теплая или практически холодная, то этот факт указывает на серьезные проблемы. Существенно снижается эффективность системы, батарея неспособна обеспечивать достаточное количество тепла. Это негативно сказывается на температуре в помещении, так что необходимо срочно принять меры.

Самые распространенные причины:

1. Во время установки были перепутаны трубы для подачи и обратки.
2. Невысокая скорость циркуляции жидкости.

Первый случай достаточно распространен, подобные ситуации могут возникать при самостоятельном подключении или использовании услуг неквалифицированных мастеров. Любые нарушения схемы приводят к невозможности полноценной дальнейшей эксплуатации радиатора.

Во втором случае скорость течения воды внутри радиатора достаточно низкая, что негативно сказывается на его эксплуатации. Жидкость успевает полностью остыть, пока покинет батарею. На замедление скорости прохождения потока может повлиять множество причин, каждая из них требует оперативного устранения.

Неправильное подключение

Неверное присоединение труб – одна из возможных причин снижения эффективности радиатора. Это грубая ошибка, опытные мастера не допускают таких оплошностей, чаще всего они возникают после выполнения работ любителями.

Неправильный монтаж радиатора

Труба, которая предназначена для обратки, присоединяется к верхнему патрубку, подача – к нижнему. В результате возникает спектр сопутствующих проблем:

1. Полностью нарушается циркуляция воды и полноценная работа отопительной системы.
2. Снижается КПД радиатора и его теплоотдача, вода неспособна полностью наполнить все секции.
3. Нарушается процесс отведения жидкости из батареи.

Вода заходит через нижний патрубок, проходит по кругу и покидает радиатор. Его секции не прогреваются, реальная эффективность существенно снижается. Верхнее подключение не дает отводить жидкость из внутренней части, ведь особенности конструкции радиатора не позволяют создать повышенное давление для ее вывода через верхний патрубок.

Неправильное и правильное подключение

Попадая внутрь, горячая вода старается сразу подняться вверх, ведь она имеет меньшую плотность, чем холодная. Теплоноситель преодолевает наименьший путь, а жидкость в секциях не перемещается.

При правильном подключении вода поступает сверху и проходит по верхнему коллектору. В радиаторе более низкое давление, жидкость перетекает в колонки и направляется в нижнюю часть. При этой схеме обеспечивается полноценный нагрев батареи.

Как устранить неправильное соединение:

1. Полностью отсоединить трубы от патрубков.
2. Реализовать принципиально иную схему, учитывая, что подача осуществляется через верхнюю трубу, и она должна подключаться сверху, а обратка – снизу.
3. Присоединить элементы к батарее, открыть подачу и проверить работу радиатора.

Важно! Первым делом всегда оценивайте правильность подключения батареи к системе. Если она неверная, то потребуется внести коррективы. При отсутствии ошибок следует искать иные причины.

Другие причины

Распространенная причина – сниженная скорость протока теплоносителя. Эта проблема может возникнуть в нескольких случаях:

1. Зауженное сечение трубы.
2. Теплоноситель движется с маленькой скоростью непосредственно в отопительной системе.

Низкая скорость движения теплоносителя возникает при недостаточной мощности насоса для циркуляции жидкости внутри системы. Вода не может с достаточной скоростью преодолеть радиатор и уйти в отводку. Подобная проблема часто возникает в гравитационных системах, в них полностью отсутствует дополнительное оборудование.

Простейшая гравитационная схема

Заужение труб происходит в нескольких случаях:

1. Неправильное выполнение пайки труб из полипропилена.
2. Проблемы возникают при установке клапана регулировки с зауженным сечением.
3. Наличие отложений в трубе, снижающих пропускную способность.

Еще одна возможная причина – достаточно низкая температура в помещении. Охлаждение теплоносителя в радиаторе происходит быстрее, он отдает максимальное количество энергии. Вполне естественно, что нижняя часть батареи может быть намного холоднее.

Важно! Необходимо провести последовательную проверку системы, оценить состояние всех элементов и найти причину возникновения проблемы. В дальнейшем потребуется устранить ее для обеспечения полноценной циркуляции воды в радиаторе.

Устранение

Если вы заметили, что низ значительно холоднее верхней части, то требуется срочно принять меры. Необходимо действовать по следующему алгоритму для поиска причины:

1. Проверка правильности подключения.
2. Осмотреть радиатор, провести спуск воздуха и чистку.
3. Оценить состояние регулировочных клапанов.
4. Проверить трубы.
5. Определить тип отопительной системы, установить или заменить циркуляционный насос.

На первом этапе потребуется проверить правильность соединения. Для этого необходимо оценить температуру нижнего патрубка. Если была неправильно подключена обратка и подача, то он будет горячим. Потребуется провести повторное соединение и правильно построить схему. При верном подключении этот элемент остается немного теплым.

Нередко причиной становиться воздушная пробка в батарее, не позволяющая теплоносителю распространяться по радиатору. В конструкции должен быть предусмотрен кран Маевского или спускник для отвода воздуха. Необходимо перекрыть подачу, открыть спуск и вывести весь воздух и батареи. После кран перекрывается, поворачиваются вентили отопления. В ряде случаев такая процедура оказывается эффективной.

Если в системе установлен регулировочный кран, то с большой вероятностью проблема в нем. Необходимо демонтировать этот элемент, провести осмотр. При заужении сечения потребуется расширить его при помощи специализированных инструментов. Но лучше приобрести более качественную деталь, провести повторную установку крана в систему.

Опишу свою проблему подробно, так как слесари местной УК разводят руками, да и я сам не могу понять, в чем причина((А началось все так:
У нас в квартире 2 стояка – один в зале, другой в кухне, который резведен через крестовины в кухню и детскую. В прошлом году все поменяли на пропилен от подвала, у нас второй этаж, под нами банк, над нами еще 2 этажа, сосед на 5-ом отсек свою квартиру и отапливается автономно. Стояки по системе «подача-обратка», в прошлом году работали хорошо, и в этом году, как только дали отопление, все было отлично. Работало месяц без перебоев, обратка и подача горячие. 2 недели назад обратка остыла, а потом и полностью трубы остыли. Дали заявку, пришел слесарь, сказал, что надо подождать холодов, что может быть, котельная не додает давления или чего там.
Поднимаюсь наверх, к соседу – надо мной циркуляция есть, оба стояка горячие, обратка и подача. Поднимаюсь к соседке на 4-ый этаж – все есть, оба стояка греют отлично. Я в недоумении – почему проблема у меня, на втором этаже? Думаю, может, забилось что? Но трубы новые, везде пропилен – что там может быть? Не понимаю.
Приходит слесарь, спускает чего-то в подвале, стояки начинают греть. Греют нормально, через 15 минут остывают. Завоздушивания нет, я постоянно стравливал через маевского – идет только вода, воздуха нет.
Вчера перекрыл американки 3/4-ые перед батареей, снял ее, промыл (радиаторы Сандитал, алюминий с антикоррозийным покрытием), поставил на место (предварительно со стояка спустил воду – и с обратки и с горячей на случай того, что там что-то попало), заполнил водой – началась греться подача и верхняя часть батареи. Перекрываю подачу, спускаю через батарею обратку – она начинает греться, перестаю спускать – остывает.
Таким образом, верхняя половина батареи работала до 23:00, потом стала остывать. Утром сегодня опять пришел слесарь, развел руками – поднялись к соседу: у него все нормально. Для проформы он спустился в подвал и чего-то там прокачал – начало циркулировать, потом опять угасло.
В общем, помогите решить ребус! Не могу понять в чем дело:

1. Все работало 1.5 месяца, циркуляция была. Обратка-подача работали.
2. Две недели назад все пропало, но только у нас, на втором этаже. Выше все есть у соседей.
3. Засора или забоя в радиаторах нет, в стояках тоже нет.
4. Циркуляции нет. Что за дела? Мы ничего не меняли конструкционно, схема работала так и в прошлом году, все грело!
5. В ЖЭУ сказали, что у некоторых жильцов тоже есть такая проблема, значит,я не одинок. Но у них может быть просто завоздушено.
6. Завоздушенности нет, все спущено 100 раз через маевского и снятие батарей.

Довольно часто в жилых многоквартирных домах во время отопительного сезона можно столкнуться со следующей проблемой: стояк горячий, а батареи – холодные. Это касается как новостроек, так и старых домов. Жильцы в большинстве случае не знают, как справиться с подобной ситуацией. Именно потому их попытки произвести ремонт отопительной системы самостоятельно не приводят к желаемому результату. В данном вопросе обязательно нужна помощь или консультация специалиста. Ведь решить проблему, почему трубы горячие, а батареи холодные, может только человек, имеющий нужный багаж знаний и опыта.

Почему батареи холодные, а стояк – горячий, объясняют специалисты

На холодных батареях руки не согреть.

Причин, почему подающая теплоноситель труба горячая, а радиатор холодный, может быть очень много. Специалисты для общего развития называют лишь основные из них:

• перекрыт центральный кран на подающей тепло магистрали или прикрыта обратка;
• недостаточный расход теплоносителя;
• завоздушивание системы или конкретного стояка, радиатора;
• система отопления не сбалансирована;
• загрязнения в отопительном контуре;
• уменьшение сечения подающей теплоноситель трубы.

Если в квартире стояк теплый, а батарея холодная, необходимо обращаться в организацию, отвечающую за теплоснабжение дома. Ее специалисты обязаны бесплатно и в течение суток устранить любую неисправность.

Однако следующие действия жильцов дома помогут мастерам, приехавшим на вызов, скорее устранить неисправность отопительного контура:

• необходимо установить труба горячая, а радиатор холодный только в одной квартире или эта проблема касается всего стояка. Возможно, неисправна отопительная разводка всего подъезда;
• не мешает обойти все подъезды и посмотреть, горячие ли там нагревательные элементы;
• можно спуститься в подвал и обследовать трубы на предмет пробоя. Даже капельная течь приводит к падению . Это неблагоприятно сказывается на ее работе.

Приспособление для чистки контура.

Если не греют батареи по стояку . Если стояк холодный, батарея холодная – это верный признак того, что главная магистраль, по которой идет теплоноситель, перекрыта. В подтверждение этому необходимо пройтись по соседним квартирам. Они должны прогреваться хорошо. В данном случае устранить поломку может только слесарь-сантехник, у которого на руках будут чертежи разводки отопления дома.

Следующее положение вещей, когда труба горячая, а батарея холодная, свидетельствует о засоре в системе или о наличии воздушной пробки. Она препятствуют проникновению теплоносителя в нагревательный элемент. От этого последний не прогревается. Засоры устраняются только если разобрать полностью радиатор и прогнать через него воздух под давлением. Это под силу только специалисту, располагающему необходимыми инструментами и техникой.

Если не греют радиаторы во всем подъезде . Когда батарея отопления холодная, а стояк горячий, нужно уделить внимание давлению в контуре. При недостаточном давлении теплоноситель не может пройти по всем радиаторам в контуре. Как результат – батареи понижают свою температуру по мере удаления от теплонесущей магистрали. Жильцам дома не под силу самостоятельно повысить давление в системе, а потому рекомендуется обращаться за помощью к профессионалам. Конкретнее – позвонить в организацию, которая ответственна за теплоснабжение постройки.

Могут быть перепутаны местами подача и обратка.

Жильцы нового дома при первом запуске системы отопления могут наблюдать следующую ситуацию, когда батарея холодная, а обратка горячая. Здесь уместно предположить, что были допущены ошибки при монтаже нагревательных элементов. В данном случае перепутаны местами трубы, подающие теплоноситель, и обратка контура. Если речь идет об индивидуальном контуре отопления, то стоит присмотреться к циркуляционному насосу. Возможно, он установлен неправильно.

На вопрос, почему холодная обратка в батареях, специалисты однозначно указывают на неправильно спроектированную систему отопления. В некоторых случаях уместно говорить о маленьком расходе теплоносителя.

Что делать, если батареи в квартире холодные, а стояк – горячий?

Независимо от того, холодное нагревательное оборудование только по стояку или в целом подъезде, а возможно – и полностью по дому, необходимо обращаться за помощью к квалифицированным специалистам. В случае с многоквартирным домом – это слесарь-сантехник компании, которая отвечает за теплоснабжение дома.

Холодными батареи при горячем стояке могут быть по причине засора системы или образования в ней воздушной пробки. Немаловажным фактором является и давление в разводке. В некоторых случаях актуальна проблема маленького расхода теплоносителя. Самостоятельно выяснить причину низкой эффективности нагревательных элементов возможно. Но только настоящий профессионал своего дела однозначно ответит на возникшие вопросы и грамотно устранит поломку. Как заставить лучше греть радиаторы отопления поможет видео:

Публикации по теме

• Садовый лунный календарь на декабрь года

Зимой, когда за окнами холода, комнатные растения создают в квартире особую, неповторимую атмосферу уюта. Ухаживая за ними по рекомендациям.

​Похожие статьи​ Особенности вишни ​Для себя решили, что родители допустили несколько ошибок при посадке:​ ​Перед покупкой саженцев.

Ответы пользователей и экпертов форума на вопрос: Подача горячая, а обратка холодная

…какую батарею имеете в виду? В частном доме или в квартирном? Если…

… на горячую и холодную воду и получается в месяц мы платим за холодную…

Значит есть заторы в системе, необходимо прочистить все.

Сколько градусов должно по закону подача горячей воды и обратка

гвс должно быть не менее 55. 60 градусов. если вода меньше 52 в воде образуются бактерии и вода начинает пахнуть.

У нас в квартире тепловизором замерили температуру в батареях подача +52,обратка +28. В квартире температура +20, а на улице -6. Если это норма, то как мыться в ванне, если полотенце сушитель ледяной. Как при температуре -20 на улице обогреть квартиру с такими батареями!Все в норме.

почему холодно я о братка

как отличить подачу от обратки в центральном отоплении, чтобы завести его домой

биметалическая батарея чуть тёплая.Врезана в подачу.Байпас и подающая труба горячая.Подача снизу

Добрый вечер!Почему при отоплении с помощью одноконтурного АОГВ верх горячий,а низ холодный и холодная одна батарея,в двух комнатах верх и батареи еле тёплые,живу в частном деревянном доме

у меня вопрос почему подачи 80 градусов обратки 30 гадусов одной ветки вобще холодная обратке стоит два котла хопёр-100 помишения 800 квадратов давления 2 после нассоса 3

ЖИлой 5 этажный дом. Включили отопление от ТЭЦ. ПОДАЧА- холодная. Обратка – теплая. Причину не могут найти В соседнем доме все нормально. Нарушений на трассе нет (типа перепутали подачу-обратку). В чем причина? Подскажите.

часный дом не можем запустить отопление от газового котла обратка горячая дальше не идет что делать

часный дом не можем запустить отопление от газового котла обратка горячая дальше не идет что делать

часный дом не можем запустить отопление от газового котла обратка горячая дальше не идет что делать

После того как соседи сверху поменяли батареи наша обратка не прогревается. Подача работает норм, а вот обратка после развоздушивания ни в какую. Соседи уверяют, что они тут не при чем, от аварийки толку нет, в чем может быть дело? Уже 1,5 недели без отопления в жилой комнате.

Почему-то плохо греют батареи, именно обратка идет холодная, расскажите в чем проблема и как ее устранить.

Если у вас есть проблема, то я могу вам ее решить, плохо греют батареи из-за того, что есть завоздушенность, обратка холодная может по этому и быть.

Температура между подачей и обраткой если большая, я имею ввиду разницу, значит нужно разобраться, она, в принципе, должна такой быть, но не очень большой. Советую вызвать ЖКХ и проверить все с мастером.

Уменя подача кипит а обратка чуть тёплая

Здравствуйте,у нас котёл JUNKERS ZS23AE23/31 проблема такая, постоянно поднимается давление воды,особенно быстро это происходит когда работает отопление,подскажите в чем может быть причина, где искать поломку или ссылку где об этом почитать. Моя почта [email protected]

В этой статье перечислены основные неисправности, которые могут случиться с системой отопления частного дома, а также приведены способы их устранения. Устранение неисправностей системы отопления можно разделить на два вида. Ремонт системы отопления своими руками можно производить в части разводки системы отопления: радиаторах и арматуре. Все неполадки, которые возникают в части котельной и оборудовании требуют специальных знаний и опыта, поэтому ремонт системы отопления, связанный с оборудованием, лучше доверить специалистам.

Те вопросы, которые хозяин дома может решить сам, приведены ниже.

Внимание! Если запуск системы отопления производится первый раз после монтажа или первый раз после долгого простоя, то ей необходимо дать выровняться. На это может уйти от пары дней до нескольких недель. Это время системе понадобится для того, чтоб нагреть дом и полностью освободиться от воздуха, пока это не сделано, говорить о нормальной работе не приходится. В это время Вам необходимо время от времени спускать воздух с радиаторов и подпитывать систему в случае необходимости.

Если система отопления выровнялась и остались неполадки, то можно приступить к выяснению причин и устранению.

Неполадки, которые можно устранить своими руками:

Не греет батарея

Если не греет или плохо греет один или несколько радиаторов, то первым делом необходимо проверить, нет ли в них воздуха с помощью воздухоотводчиков. Если из спускников идет вода, а радиатор все равно не греет, то нужно убедиться, что оба крана этого радиатора открыты (такая невнимательность может часто иметь место). Следующим шагом нужно проверить, не забит ли радиатор. Для этого другие радиаторы отопления, которые греют и находятся на одной ветке с неработающим, нужно перекрыть, чтоб вся вода пошла через этот радиатор. Если он стал греть, значит он не забит. В этом случае необходимо провести гидравлическое выравнивание ветки. Простым языком, необходимо прикрыть остальные радиаторы на ветке, чтоб больше досталось неработающему. Нужно быть готовым, что выравнивание займет не один день, потому что система отопления может медленно реагировать на изменение настроек. Если краны перед радиатором полностью открыты, а он холодный, то он забит (крайне низкая вероятность). В основном, могут не греть последние радиаторы на ветке. Но это всегда можно устранить гидравлическим выравниванием. Если кто-то вам скажет, что «туда не докачивает» или «недостаточная мощность насоса», не спешите верить и трогать насос или трубы. Для того, чтоб насос «не докачал» нужно при монтаже системы отопления сильно «постараться». Если один или несколько последних радиаторов не греют даже после работы с кранами, то может иметь место воздушная пробка в трубах (см. нарушение циркуляции в системе отопления).

Падает давление в системе отопления

Еще раз акцентируем внимание на том, что система отопления после запуска должна поработать несколько дней или даже недель. В системе растворен воздух, он постепенно выходит на автоматических воздухоотводчиках и при ручном обезвоздушивании радиаторов. Это приводит к потере давления. На первых порах частая подпитка системы отопления – нормальное явление. Если система работает больше месяца, а давление падает, то можно проверить такую версию. При неправильном расчете объема расширительного бака возможны скачки давления в системе отопления, в результате чего может срабатывать предохранительный клапан и сбрасывать воду, как результат при остывании – падение давления. Если с этим все в порядке, то тогда имеет место негерметичность системы, что мало приятно, нужно искать течь.

Скачет давление в системе отопления

За компенсацию изменения объема системы отопления отвечает расширительный бак. Поэтому, если давление при изменении температуры изменяется в большом диапазоне, то причина в расширительном бачке: либо он сломался, либо имеет место неправильный расчет объема расширительного бака. Это может привести к срабатыванию предохранительного клапана или к остановке котла по причине недостаточного давления. см. давление, объем системы отопления и подбор расширительного бака.

Обратка горячая, а подача холодная

Почему обратка горячая, а подача холодная? Это явление редкое. Его можно наблюдать, когда насос установлен наоборот и без обратного клапана. Также такое возможно вследствие работы насоса теплого пола. Когда пол только запущен и нагревает конструкцию, он работает на полную мощность и может при определенных обстоятельствах изменить циркуляцию в контуре радиаторов. Когда пол нагреется, это может самоустраниться. Если трубы спрятаны, то нужно проверить, не перепутаны ли трубы (подача с обраткой). Можно разными способами: водой или просто дунуть.

Нет циркуляции или плохая циркуляция в системе отопления

Котел работает, точно работает насос, а циркуляции в системе отопления нет. Опять таки первым делом проверяем воздух в радиаторах. Затем, проверяем запорную арматуру (краны), которые где-нибудь могут быть закрыты по невнимательности. Следующий шаг – прочистка фильтра перед котлом и в других местах, если имеются. Это в 90% случаев решит вопрос, даже если система отопления недавно смонтирована. Если нет – то проверяем трубы отопления на возможность появления воздушных пробок в трубах (см. монтаж системы отопления). Если в разводке отопления имеются такие участки, то временно решить проблему можно, слив под напором воду из радиатора. который находится за петлей, поток воды выгонит воздух из петли. По возможности на большие петли нужно врезать автоматический воздухоотводчик. Это исключит проблему в будущем. Если в результате вышеперечисленных мер циркуляция не восстановится, то нужно обратиться к специалистам.

Обсудить эту статью, оставить отзыв в Google+ | Вконтакте | Facebook

Почему батареи холодные, а у соседей горячие. Работа в ЖКХ: почему батареи греют наполовину?

Почему батареи холодные, а у соседей горячие. Работа в ЖКХ: почему батареи греют наполовину?

Доброго времени суток всем!

Наткнулся на этот пост Засем ругяеся, насяльника и вспомнилось.

В зимний период поступали ко мне жалобы, что батарея греет наполовину. Жильцы массово начинали менять свои «гармошки» на современные красивые биметаллические радиаторы. Приходя к ним в квартиру и увидев современную батарею, я им отвечал, что вами установленный отопительный прибор не соответствует проектной документации и рекомендовал установить обратно демонтированную «гармошку», не пытаясь решить эту проблему.

Спустя несколько лет, уволившись из управляющей компании и устроившись в фирму по капитальному ремонту, проблема наполовину работающих батарей меня настигла повторно.

Регулировка гидравлического режима системы отопления проблемы не снимала. Информации в интернете было очень мало и выделялись одни и те же основные возможные причины неработающих батарей: 1) старые и забитые трубы; 2) слабая циркуляция системы отопления.

Поскольку в доме трубы мы полностью заменили и параметры теплоносителя на вводе говорили о хорошем круговороте воды по трубам, то батареи не работают не по этим причинам.

Стал опять копаться в интернете и в темных дебрях тырнета наткнулся на одну статью, где к вышеописанным причинам добавилась «неправильное подключение отопительного прибора к стояку». Я конечно же сразу возмутился, что значит неправильно подключили? Боком, верх ногами или обратной стороной?но продолжил дальше изучать статью. Всем нам известно, что система отопления в домах в основном с верхней и нижней разводкой. С верхней разводкой радиаторы в квартирах будут работать полностью все и всегда (если только трубы не забьются). А вот в системе отопления с нижней разводкой полностью работающие радиаторы будут на стояке «обратки», а вот на «подаче» радиатор будет греть наполовину. Многие наверное закидают меня тапками: че ты гонишь? стоит у меня батарея и полностью работает! Сразу отвечаю, да батарея может работать на подаче полностью, НО если количество секций не превышает 6 и не установлен направляющий потока.

Внизу схематично наполовину работающий радиатор» (взято из тырнета).

Решить данную проблему можно 2 способами:

Первый способ: как видно из паспорта прибора — установить направляющую потока (фото внизу и стырено с тырнета)

Второй способ: нижнюю подводящую трубу подвести к верху, а верхнюю соответственно к низу, как на фото:

Так что если вы установили новый радиатор и зимой он у вас не греет, а слесаря говорят «так работает радиатор: большой теплосъем поэтому низ радиатора всегда холоднее, а еще у вас трубы забитые» шлите их лесом и заставьте проверить правильность подключения.

Всем теплых комнат в квартирах и домах!

Почему одна батарея холодная, а другая горячая. Причины холодных радиаторов

Если с наступлением холодов и отопительного сезона в ваш дом дали отопление, а батареи не работают, то проблема может быть в технической неисправности или функционировании всей подводящей системы.

Особенно, если речь идет о городской квартире, обеспечением тепла в которой должна заниматься служба ЖЭС или другой уполномоченный орган, проверяющий подготовленность всей системы к отопительному сезону. Ну, а в случае частного дома решение проблем ложиться на ваши плечи. При желании можно обратиться в компанию евролюкс групп , данная компания произведет все работы быстро и не дорого.

И тут важно понять основные причины и отдельно взятые проблемы, которые необходимо будет устранить, для того, чтобы батареи отдавали максимальное количество тепла.

Совет: если вы вызвали сантехника на дом, проверьте только ли одна батарея холодная, или подобная проблема возникла во всей квартире, стояке или подъезде. Для этого опросите соседей, чтобы специалисту легче было установить возможную причину неполадок и быстрее отремонтировать систему.

Можно выделить основные факторы, при которых батареи остаются холодными:

• присутствие воздушных пробок в отопительной системе;
• технический засор отдельно взятой батареи;
• неверно выполненное подключение каждого из элементов и всей системы в целом.

Данные критерии могут повлиять на работу как отдельно взятой батареи, так и общей системы. Только после устранения указанных проблем можно будет говорить о полной функциональной работе отопительной системы в каждой комнате.

Рассмотрим каждую причину в отдельности.

Это интересно! Теплоотражающий экран за радиатором : как установить самостоятельно и преимущества его использования

Воздушные пробки

Изучая функциональные особенности и устраняя проблемы холодных радиаторов и батарей, важно позаботиться не только об одной из них, но и проверить состояние всей системы. Такого рода решения предполагают проверку на работоспособность, при наличии воздушных пробок в системе.

Пробки могут возникать за счет появления излишнего количества воздуха в процессе эксплуатации радиаторов. При этом, если речь идет о городском доме, то, как правило, страдают верхние этажи многоэтажек.

Но данную проблему можно легко устранить. Для этого в современных батареях устанавливаются в верхней части специальные вентили, которые позволяют удалить накопившийся воздух, восстанавливая работу системы.

Важно знать: все эти процедуры должны выполняться без наличия высокого давления и горячей воды или реагента в системе, во избежание получения ожогов.

Засор системы обогрева

Если в системе уже подали отопление, а у вас по-прежнему холодные батареи, существует вероятность засора имеющихся системных элементов. Это может быть, как отложение коррозийных свойств металла, так и постепенное накапливание на стенках радиаторов накипи и большого количества грязи.

Чтобы осуществить промывку качественно и быстро, придерживайтесь следующих рекомендаций:

• отодвинуть мебель, снять шторы, пол накрыть целлофаном или тканью во избежание порчи;
• перекрыть подачу теплоносителя с помощью запорного клапана. Если он не установлен, но снять батарею, открутить её и вылить жидкость в таз;
• чтобы прочистить радиатор, его нужно перенести в ванну, на дно которой рекомендуется подложить деревянный настил;
• с помощью ключа открутить торцевые футорки, дать вытечь грязной жидкости из батареи в ванну;
• под давлением залить воду из шланга внутрь батареи;
• если образовался кристаллический засор, то следует провести очистку, используя специальный реагент. За счет использования химической формулы и качественного давления в системе можно удалить имеющиеся проблемные участки накипи и коррозии и получить вновь теплые и полноценно функционирующие батареи. Так же можно применить 70% раствор уксуса с водой;
• залить реагент или раствор уксуса в батарею, закрыть футорки и дать настояться в течение 2 часов;
• промыть батарею внутри под напором воды и снаружи, протереть насухо батарею и установить на кронштейн.

Почему на верхних этажах батареи горячие, а на нижних холодные. Наиболее распространенные проблемы с радиаторами отопления

Давайте рассмотрим наиболее распространенные случаи:

1. Дали отопление, а батареи холодные, и стояк тоже холодный. Скорее всего, в стояке имеется воздушная пробка . Нужно обращаться к сантехнику.
2. Батарея внизу холодная, но сверху – горячая. В принципе, любой радиатор сверху имеет большую температуру, чем снизу: горячая вода нагревает его, но сама при этом остывает и выходит снизу. В более холодных помещениях (например, в частных домах, если они не утеплены или построены в полкамня, или в более холодных частях дома, какой, к примеру, является веранда) разница между температурой сверху и снизу батареи еще заметнее. Однако если разница слишком заметна, если батарея сверху горячая, снизу холодная – а не просто холоднее, то  это означает, что она неправильно подключена: скорее всего, подача у вас подключена снизу, а обратка – сверху.
3. Батарея наполовину холодная – скорее всего, у вас воздушная пробка. Что делать? Спустить воздух . Но для этого вам понадобится помощь ЖЭКовского сантехника – как минимум потому, что нужно будет спустить воду с системы. Если вы заранее установите на батареи кран Маевского, и эта проблема у вас больше никогда не возникнет.
4. Стояк горячий, а батарея холодная. У вас неисправна батарея (засорилась) или – закрыты краны на батарее (не удивляйтесь, люди зачастую забывают проверить краны на радиаторе!), либо – вместо батареи включена перемычка, и вода циркулирует по ней, не доходя до батареи.
5. Холодная батарея в одной комнате. Аналогично предыдущему пункту.

Что делать если батареи недостаточно горячие

Какая температура должна быть в квартирах, можно ли снизить расходы на коммунальные услуги, куда пожаловаться и как потребовать перерасчет, если батареи едва греют, — в материале mos.ru.

Сколько градусов должно быть в квартире, офисе и подъезде?

Температура в квартирах должна быть не меньше 18–20 градусов тепла, в офисах — не ниже 20, а в школьных классах — не меньше 18. В помещениях групп детских садов столбики термометров не должны опускаться ниже отметки 22 градуса, в спальнях — ниже 19 градусов. Свои нормы есть и для подъездов. Во время отопительного сезона там не должно быть ниже 16 градусов.

Измерения будут точнее, если соблюдать ряд простых правил. В первую очередь следует закрыть все окна и двери, а термометр держать в метре от пола в центре помещения. Также стоит убедиться, что от батареи и наружной стены до вас не меньше полуметра.

Куда пожаловаться на отопление в квартирах?

Если плохо топят, батареи в квартире греют слабо, а в подъезде настолько прохладно, что изо рта вырывается пар, стоит обратиться в диспетчерскую службу своего района или управляющую компанию. Специалисты должны в этот же день проверить и починить коммуникации.

Если проблему решить не удалось или ваш звонок остался без ответа, то можно сообщить о плохой работе отопительных систем в Департамент жилищно-коммунального хозяйства Москвы. Заявки об авариях, жалобы и замечания по поводу работы отопительных систем операторы единой диспетчерской службы Департамента круглосуточно принимают по телефону: + 7 (495) 539-53-53. Кроме того, москвичи могут воспользоваться электронной приемной ведомства.

Еще один вариант — позвонить в МОЭК. Сообщения о проблемах с отоплением в квартире, об авариях, выделении пара и других неполадках в системе тепло- и водоснабжения там принимают круглосуточно по телефону: + 7 (495) 539-59-59.

Выразить недовольство работой управляющей компании можно через электронную приемную Мосжилинспекции или лично начальнику территориального подразделения. В письменном заявлении нужно кратко описать суть вопроса и приложить копии обращений в управляющую компанию и другие инстанции.

Подать жалобу можно и с помощью мобильного приложения «Госуслуги Москвы» или на портале «Наш город» в разделе «Многоквартирные дома». В последнем случае ответ придет в течение восьми дней.

Как получить перерасчет?

При постоянных перебоях с теплом в квартирах или на лестничной площадке жильцы вправе потребовать перерасчет. Стоимость услуг должны снизить на 0,15 процента за каждый час превышения допустимой продолжительности перерыва отопления. Длительность аварийных отключений отопления во время холодного сезона не должна превышать 24 часов в месяц. Допустимый единовременный перерыв при температуре в квартире от 12 до 18 градусов не может длиться дольше 16 часов, при температуре 10–12 градусов — восьми часов, а если температура в квартире составляет 8–10 градусов, то четырех часов.

Чтобы зафиксировать температурные отклонения, нужно позвонить по телефону единой диспетчерской службы Департамента жилищно-коммунального хозяйства: +7 (495) 539-53-53. Сотрудник управляющей компании сделает замеры и по итогам проверки составит акт.

Документ необходимо передать в центр госуслуг «Мои документы» либо непосредственно в управляющую компанию (если она самостоятельно производит расчеты и начисления).

Плата за отопление рассчитывается исходя из среднемесячных объемов потребления тепловой энергии за предыдущий год. То есть начисления за текущий год происходят ежемесячно равными долями в размере одной двенадцатой стоимости услуги, потребленной за предшествующий год. Размер платы за отопление корректируется один раз в год. Сверка объемов проходит в феврале года, следующего за расчетным. По результатам этой работы в первом квартале корректируется сумма платежей по услуге «Отопление» за текущий год.

Как уменьшить платежи за отопление?

В некоторых новостройках столицы радиаторы отопления уже оборудованы индивидуальными счетчиками. Регулируя температуру, жильцы могут уменьшить плату за отопление.

Такую технику можно использовать повсеместно. Но перейти на отопление по индивидуальным приборам учета необходимо одновременно всему дому. Решение должно быть принято на общем собрании собственников. Если же вы установили счетчики без согласия соседей, то передать показания в управляющую компанию не получится. Даже при отключенном радиаторе тепло в квартире сохранится благодаря стоякам отопления. Но платить за него будет вынужден весь дом.

Индивидуальные счетчики собственникам выгодно ставить только при современной горизонтальной системе отопления, когда стояки размещены в подъезде, а к квартирам подводятся две трубы — прямая и обратная. При вертикальной разводке в квартире установлено сразу несколько стояков отопления. В этом случае счетчики придется ставить на каждую трубу, что сведет всю экономию на нет.

​

Как не платить за лишнее тепло?

Выгоднее установить в доме автоматизированный узел управления системой отопления. Такое оборудование само следит за температурой на улице и в зависимости от нее выбирает режим подачи тепла в квартиры. В этом случае жильцы не сталкиваются с ситуацией, когда на улице уже относительно тепло, а батареи горячие и в помещении так жарко, что приходится открывать окна.

Решение установить умные умное оборудование может принять только собрание собственников квартир. Они же выбирают марку оборудования, сроки монтажа и стоимость последующего обслуживания.

С приходом осени наступают холода, воздух на улице остывает, соответственно, холод проникает и в квартиры. Подача отопления в жилые дома несет с собой не только тепло, но и вызывает у жителей новые переживания, расстройства и лишние проблемы. Если дали отопление, а батареи холодные, не стоит ждать, что все само собой разрешится. Существует несколько вариантов действий, которые вы можете предпринять.

Ответ ищите в ТСЖ

Первым делом возникает вопрос: когда холодные батареи, куда жаловаться? Для начала стоит пообщаться с соседями и выяснить, как обстоят дела с отоплением в их квартирах. Если беда у вас общая, и батареи холодные во всем доме, то необходимо обратиться в управляющую компанию. В обязанности УК входит контроль над обеспечением жилых домов всеми коммунальными услугами, в том числе и отоплением. У компании имеется договор от вашего лица с подрядчиками, оказывающими данные услуги. Суть документа заключается не только в оплате задолженности по квитанциям, но и в качестве получаемых и оплачиваемых услуг. Задача ТСЖ – выяснить, почему подрядная организация не обеспечила здание отоплением в установленный период.

Уважительная причина общего отключения отопления

Причиной холодных батарей в квартире может служить крупная авария на магистрали или ТЭЦ. В таком случае коммунальные организации вынуждены отключить подачу горячей воды на участок, в котором расположен ваш дом, для проведения ремонтных работ.

Что следует делать жильцам, если в доме холодные батареи? Куда жаловаться, если никто не предупреждал и не информировал о перекрытии теплоносителя? В связи с крупной аварией, нарушившей обеспечение теплом все жилое здание, помимо управляющей компании, следует обращаться с коллективной жалобой в ГЖИ (Государственную жилищную инспекцию). Данная организация принимает звонки круглосуточно.

Коллективная жалоба

Любая жалоба должна подаваться письменно. Составляя заявление от коллектива жильцов дома, вы должны собрать их подписи – чем больше, тем лучше. Жалоба пишется одновременно на имя председателя управляющей компании и в жилищную инспекцию в двух экземплярах. В бумаге описывается проблема с требованием решить вопрос, почему дали отопление, а батареи холодные. Один экземпляр остается в компании как входящее письмо, а другой со штампом и датой о принятии возвращается вам. Он будет служить подтверждением об обращении в случае непринятых вовремя мер. Допустима отправка жалобы по почте с уведомлением о доставке получателю. Письменную коллективную жалобу органы обязаны рассмотреть в срок, соответствующий закону.

Температура согласно санитарным нормам

С началом отопительного сезона часто жители сталкиваются с тем, что батарея наполовину холодная или чуть теплая. Это говорит о том, что подаваемая вода для обогрева помещений не в полной мере горячая. Чтобы в этом убедиться, достаточно определить в комнатах температуру обыкновенным термометром. Санитарные нормы допускают, что комфортная дневная температура в квартире должна быть не менее 18 о С выше нуля с небольшим превышением в 4 градуса.

После принятия жалобы к вам направляется инженер компании, задача которого выявить причины холодных батарей. Для этого он измеряет температуру в каждой комнате, заполняет форму акта и копию отдает хозяевам. Если показания ниже положенных норм, то коммунальщиками должны быть приняты соответствующие меры.

Куда еще можно пожаловаться?

Можно надеяться, что после ликвидации аварии отопление в дом поступит. Но зачастую коммунальщики, поставляя теплоноситель в дом, игнорируют жалобы на недостаточную температуру для обогрева всей квартиры. В этой ситуации, когда в доме чуть теплые или холодные батареи, куда жаловаться на неисполнительную управляющую компанию?

Не забывайте, что у вас на руках составленный инженером, пришедшим из управляющей организации, акт о недостаточной подаче тепла. А еще вы имеете соседей в качестве свидетелей, у которых та же проблема. Нужно обращаться ко всем компетентным по коммунальным вопросам органам. Следует обратиться к чиновнику из органов местного самоуправления, которому подчиняются все ЖКХ. Можно записаться на личный прием или отправить жалобу на электронную почту. На сегодняшний день существует такая возможность. Также можно написать жалобу в Роспотребнадзор. В заявлении нужно указать, что у вас холодные батареи в квартире, отметить адрес и название вашей управляющей конторы. После этого экспертами Роспотребнадзора направляется в УК предписание с требованием исправить нарушения в температурном режиме. В требовании будет указан срок, в течение которого неполадка должна быть устранена. В случае невыполнения требований на управляющую компанию будут наложены штрафные санкции.

Последняя инстанция, которая может привлечь к ответственности директора УК и тем самым навести порядок, – это прокуратура. Управляющая компания побоится нарушить требования правоохранительных органов.

Не стоит платить за то, что не получено

У недовольных и мерзнущих в своих квартирах жильцов есть полное право требовать перерасчета стоимости услуг отопления. Подтверждением послужит акт, составленный инженером управляющей компании, в котором указана дата вызова, когда было зафиксировано нарушение. Заявления принимаются в Едином информационно-расчетном центре. Перерасчет обязаны сделать в следующем месяце. Также можно потребовать выплаты неустойки за недостаточное тепло. За каждый день несоответствия температурного режима с нормами вычитается 3% от общей оплаты за отопление в месяц.

Зачастую на заявление от всего коллектива неотапливаемого дома реагируют вовремя и исправляют проблему в срок. Сложнее обстоят дела у тех, кто обнаружил, что тепло дали, а батареи холодные только в их квартире.

Звонок диспетчеру

Если вы слишком заняты или не хотите выяснять причину самостоятельно, опасаясь нарушить работу системы отопления, то первым делом звоните в аварийно-диспетчерскую службу обслуживающей компании. Диспетчер должен представиться, записать ваши данные, отметить дату обращения и зарегистрировать поступившую заявку. Затем к вам будет направлен сантехник, который определит причину отсутствия тепла, и если это возможно сделать быстро – устранит поломку.

Если же у вас серьезная проблема, то к вам по звонку должны прийти сотрудники управляющей компании и составить акт в двух экземплярах, замерить температуру во всех комнатах. В случае отсутствия сотрудников УК позовите соседей, которые засвидетельствуют и подтвердят, что в вашей квартире холодно. Вместе с ними составьте произвольно акт и зафиксируйте имеющуюся на данный момент температуру.

Отметьте дату подачи первой заявки и укажите на то, что к вам никто не пришел. Поставьте вместе с соседями подписи и отправьте бумагу в УК. Подписей в акте должно быть не менее трех. После исправления нарушений снова составляется акт о соответствии температуры нормам. На этом процедура считается законченной.

Проясняем ситуацию

В начале статьи мы выяснили, когда в квартире холодные батареи, куда жаловаться. Но можно и не поднимать панику, а попробовать разобраться самому в причине отсутствия отопления. Если вы обнаружили, что стояк горячий, а батарея холодная, это говорит о том, что горячая вода в нее не поступает. Проверьте положение крана, обеспечивающего доступ теплоносителя в квартиру, не заперт ли он. Может, вы просто забыли его открыть. Убедитесь, что стояк не перекрыт в связи с работами в подвальном помещении.

Угроза воздушной пробки

Причин, почему холодные батареи в квартире с наступлением отопительного сезона, несколько. И эта проблема возникает у многих жителей каждый год. Причем в одном многоквартирном доме у кого-то с отоплением порядок, а у кого-то до сих пор холодно. Одной из часто встречающихся ситуаций является скопление воздуха в системе. Если в батарее слышно бульканье, то его издает воздушная пробка, которую нужно выпустить.

Накопившийся в трубах воздух препятствует свободному перемещению воды, которая должна непрерывно циркулировать, отапливать помещение. К тому же воздух не способен провести тепло. Это приводит к тому, что стояк горячий, а батарея холодная. Наличие воздушных скоплений сокращает срок износа отопительных приборов, вызывает возникновение ржавчины.

Спускаем воздух

Обычно в ситуации, когда холодные батареи в квартире, жильцы спускают воздух самостоятельно. Для этого на батарее расположен кран Маевского.

Перед тем как открывать клапаны, необходимо сначала отключить отопление и постелить под батареей тряпки, так как с воздухом будет вытекать грязная вода. Кран открывается при помощи отвертки, которая вставляется в специальное отверстие и медленно проворачивается. Выпускаемый воздух из специального отверстия будет выходить с шипением. Когда выйдет воздушная пробка, должна потечь жидкость. Кран можно закрывать. Благодаря данному методу нарушенная циркуляция теплоносителя восстанавливается. Вентиль установлен на всех батареях в квартире, но логично будет провести процедуру только с холодными отопительными приборами. Возможно, кран придется открывать не один раз.

Сложнее, когда воздух скопился не в комнатной батарее, а в трубах, расположенных в подвале. Вы крутите кран, а в комнате все равно холодные батареи? Что делать? В этом случае вызывается сантехник из ЖКХ, который откроет специальный вентиль и стравит воздух, заглушающий стояк.

Виноваты соседи

Может быть и такое, что соседи, заботясь о комфорте в своей квартире, незаконно вносят изменения в конструкцию внутридомовой системы – увеличивают батарею на несколько секций или устанавливают еще один радиатор. Поступающий теплоноситель заполняет всю площадь отапливаемого прибора, теряя при этом тепло для следующей квартиры. Поступая дальше по системе, вода охлаждается. В итоге оказывается, что в вашей квартире холодные батареи.

Что делать с нечестными соседями, и как исправить ситуацию? Взяв пример, вы можете поступить таким же образом. Но это приведет к тому, что теплоноситель будет остывать быстрее, и увеличенное количество батарей не принесет в квартиру желаемого тепла. Чтобы установить справедливость, обратитесь в ЖКХ.

Почему батарея холодная снизу

Причиной частичного нагрева отопительного прибора может быть его неправильное подключение, которое вызывает неравномерное распределение горячей воды. При ошибочном подключении нагревается часть секций, а оставшаяся площадь батареи – нет. Лучшим вариантом считается диагональная схема. При боковом подключении теплоноситель не протекает по всей батарее, а выбирает короткий путь, поэтому нижняя часть радиатора будет холодной. Необходимо будет исправить ситуацию и сымитировать диагональную схему при помощи инжекционной трубки. Она удлиняет проток, за счет чего батарея нагревается равномерно. Это может сделать только квалифицированный сантехник.

Еще одной причиной, почему батарея холодная снизу, может быть ее загрязнение. Накипь и ржавчина оседают на дне и стенках радиатора, тем самым сужая проходы для теплоносителя. В этом случае нарушается циркуляция горячей воды, и батарея прогревается не полностью. Чтобы прочистить батарею, нужно несколько раз под давлением промыть ее водой.

В любом случае, если в вашей квартире отсутствует отопление, обращайтесь во все инстанции. По закону, коммунальщики должны за сутки исправить несложные нарушения в отопительной системе. Сложный ремонт коммунальные организации должны провести за неделю.

Даже в новостройках проблемы с отоплением – не редкость. Что уж говорить о вторичном жилье, возведенном 30-40 лет назад. Куда обращаться и как грамотно себя вести, чтобы побыстрее «разогреть» батареи? Сформулируем алгоритм действий.

Сколько в градусах

Сразу предупредим: чтобы не качать права попусту и без толку, сначала нужно все-таки убедиться, что температура в вашем жилье действительно недотягивает до установленных норма. А в России они, прямо скажем, не курортные. Медики отмечают, что большинству из нас комфортно при 23 – 25 градусах. Однако разработчики жилищно-коммунальных нормативов, видимо, решили закалять население, и установили следующие показатели минимальной температуры для квартир в холодное время года:

– жилая комната +18 градусов, в здании первого года эксплуатации +20;

– угловая комната +20 градусов;

– кухня +18 градусов;

– ванная +25 градусов.

В вестибюле и на лестничной клетке подъезда должно быть не меньше +16 градусов, в лифте +5, в подвале и на чердаках минимум +4 градуса.

Эти показатели установлены Государственным стандартом РФ ГОСТ Р 51617-2000 «Жилищно-коммунальные услуги. Общие технические условия» (утвержден постановлением Госстандарта РФ от 19 июня 2000 года N 158-ст).

Контрольный замер

Если у вас в квартире явно прохладнее, и батареи еле теплятся, первым делом нужно позвонить в диспетчерскую управляющей компании (УК), обслуживающей дом (ДЕЗ, ЖЭУ, частная УК). Запишите дату, номер вашей заявки и ФИО оператора, принявшего ее. По правилам в тот же день к вам должны прислать техника-смотрителя либо инженера управляющей компании. Прибывший коммунальщик проводит официальные замеры температуры, чтобы убедиться в справедливости ваших претензий.

Процедура должна выглядеть так: температура измеряется у внутренней стены каждой комнаты, кухни и ванной на расстоянии одного метра от стены и на высоте 1,5 метра от пола. По итогам проверки составляется акт в двух экземплярах, один из которых выдается владельцу квартиры.

Если показатели температуры оказались ниже гостовского минимума, то управляющая компания обязана принять меры, чтобы нормализовать отопление в вашем жилье. Обратите внимание: в законодательстве четких сроков для этого не установлено, поэтому юристы советуют использовать правило о разумном сроке (оно прописано в статье 314 Гражданского кодекса РФ). Исходя из данного правила, ваше требование должно быть выполнено в течение 7 дней с момента его предъявления. Сами работники жилищно-эксплуатационных организаций подтверждают: если заявитель (владелец квартиры) ведет себя грамотно и настойчиво, то на практике его проблемы с отоплением обычно решаются в течение 3 – 5 дней.

Если коммунальщики тянут резину

Как убедить коммунальщиков, что вы грамотный и настойчивый потребитель? Получив акт об измерении температуры в вашей квартире, подготовьте претензию. В ней укажите, что услуга по обеспечению отопления предоставляется некачественно, поскольку не соблюдаются установленные ГОСТ Р 51617-2000 показатели микроклимата помещений (пункт 4.16.2). В связи с этим вы требуете устранения недостатков в разумный срок на основании статьи 314 ГК РФ.

Претензию распечатайте в двух экземплярах. Один передайте в ДЕЗ (ЖЭУ или другую управляющую компанию). На втором вам должны поставить отметку о приеме. Как вариант – можно отправить претензию заказным письмом с уведомлением о вручении. В этом случае разумный срок будет отсчитываться с даты получения коммунальщиками вашего письма.

Если ваша управляющая компания проявляет чудеса нерасторопности, не реагирует на претензию или «динамит» иным образом, расшевелить ее поможет обращение еще в несколько инстанций.

1) Органы власти вашего населенного пункта. В Москве это районная управа, в других регионах – районные администрации, сельсоветы и т.д. В таких органах всегда есть подразделение (отдел, комитет), ведающее вопросами ЖКХ. Автор этого материала на собственном опыте опробовала эффективность обращения с жалобой на отопление в управу – сработало очень оперативно.

2) «Горячие линии» энергоснабжающих организаций. Телефоны найдете в Интернете или узнаете в справочной.

3) Государственная жилищная инспекция. Этот орган уполномочен контролировать, в том числе, качество коммунальных услуг, работу управляющих организаций и выносить нарушителям предписания, обязательные для исполнения.

Вопрос в тему: а может, поставить индивидуальный счетчик тепла?

Этим вопросом все чаще задаются в последнее время жильцы, которые хотят сэкономить в свете постоянного удорожания жилищно-коммунальных услуг. В принципе, Жилищный кодекс РФ позволяет сделать это. Однако специалисты считают, что на практике такая мера скорее обернется дополнительной и при этом бестолковой нагрузкой для кошелька, нежели реальным инструментом экономии. Дело в том, что в большинстве наших домов (кроме новостроек последнего поколения) квартиры имеют такую разводку труб, при которой просто невозможно регулировать потребление тепла каждой конкретной батареей. Так что, поставив счетчик, вы сможете лишь наблюдать его показатели, а вот уменьшить или увеличить отопление, скорее всего, не удастся.

Не греет батарея? Несколько рекомендаций по борьбе с холодом в квартире — Тепло — Новости

02.11.2012

Тепло / Батареи отопления

Батарея не греет? В квартире холодно? Несколько рекомендаций от руководителя Тверской областной правозащитной общественной организации «Качество жизни» Елены Юлегиной

Не греет батарея. Как часто должны прочищать систему отопления?

– Как часто должна выполняться прочистка батарей отопления в квартирах и на лестничных площадках?

– Норматива на прочистку батарей я не знаю, думаю, его нет. Но чистить батареи надо регулярно, как зубы. В батареях оседают ржавчина, накипь, минеральные соли, иные примеси, многие батареи со временем становятся буквально непроходимыми и, соответственно, согреть квартиру не могут. Вам холодно, но теплоснабжающая организация в этом не виновата – причина в вашей батарее.

Вы можете сами это определить в зимний период. Потрогайте рукой: стояк горячий, а батарея от стояка к противоположному от него концу все холоднее? Батареи в других комнатах вашей квартиры и у соседей горячие, а одна батарея холодная? Значит, эта батарея нуждается в прочистке.

Есть и более точные методы диагностики: снятие термограммы тепловизором.

Как правило, все батареи относятся к общему имуществу собственников дома, чистить общее имущество собственников должна УК на средства собственников. Если не греет только одна батарея, можно прочистить только ее. Но правильнее прочистить все батареи на стояке сверху донизу.

Всегда ли прочистка батарей дает эффект? К сожалению, нет. Если дом эксплуатируется 30–50 лет, то прочистка батарей может не дать эффекта. Осадок в батарее уплотняется настолько, что остается только заменить батарею.

Но определить, надо чистить или менять, могут только специалисты.

Батарея греет, но в квартире все равно холодно. Что можно сделать?

– Батареи горячие, а в квартире все равно холодно. Что делать?

– Прежде всего надо определить причину и место утечки тепла.

Начните с окон. Старые щелястые окна – как правило, причина самых больших потерь тепловой энергии. Заклейте и утеплите окна и двери.

Если окна и двери в порядке, попробуйте сделать термограмму дома. На реальных термограммах ряда тверских домов батареи буквально светятся сквозь стену. Это свидетельство того, что стену надо утеплять. На термограммах также бывает видно, как «улетает» тепло через кровли. Впрочем, весной, как правило, проблемные кровли видно и без тепловизора: много сосулек на кровле – скорее всего, кровля нуждается в ремонте.

Если в таком доме стоит прибор учета тепловой энергии, то люди в полном смысле платят за отопление окружающей среды.

Устранить утечки тепла и утеплить квартиры в этом случае можно только путем капремонта кровли или фасада с его утеплением.

Источники: Тверьинфо

Перегрев портового коллектора [Архив] — TeamTalk

Джозеф,

Если бы это был я, я бы предположил, что в лучшем случае — у вас была проблема с потоком сырой воды. Я мог бы;

i) 100% подтверждение отсутствия блокировок на входной стороне контура сырой воды. (насос толкает лучше, чем всасывает)

ii) проверьте компрессию. Я бы сделал это холодным. Не ищу здесь n-й степени точности. Это просто для душевного спокойствия, чтобы убедить себя, что вы не сделали ничего плохого блоку.

iii) заменить крыльчатку

iv) предварительно заполнить блок водой.Вы можете заполнить его через корпус термостата или один из шлангов, входящих в корпус термостата. Вы можете выпустить воздух из блока на впуске, сняв шланг обогревателя, если он у вас есть, или временно вытащив датчик датчика температуры из впускного отверстия. В любом случае он должен выходить через корпус T-stat, но через второе отверстие вентиляция должна происходить быстрее, и вид воды, вытекающей из второго отверстия в верхней части блока, даст вам уверенность в том, что он заполнен.

в) пробег в проезде из ковша.Подсоедините прозрачный шланг длиной 1-1 / 4 дюйма от впускного отверстия охладителя для загара к ведру в лодке. Наполните ведро садовым шлангом. Поднимите чистый шланг и наполните его из садового шланга. Затем закройте его рукой и быстро положите крышку в ведро с крышкой. воды. Это позволит вам начать работу без шланга, наполненного воздухом. Насос в любом случае должен быть влажным, потому что вы заполнили блок, но давайте дадим ему фору, чтобы ему не нужно было всасывать и очищать кучу воздуха.

Если насос неочищенной воды не работает из ведра, остановитесь и выясните, в чем проблема.

Если я выбегу из ведра, насос забортной воды немного обогнает садовый шланг на холостом ходу. Таким образом, даже с 3/4-дюймовым садовым шлангом на полную мощность с форсункой, уровень ведра со временем будет снижаться. Все, что не работает на холостом ходу, быстро опустошит ведро.

Я использую 18-галлонный мусорный бак, по чьему-то предложению здесь.

vi) контролировать температуру стояка.Это нормально, когда один из них теплее другого на холостом ходу (ограниченный поток RW, параллельный путь, путь наименьшего сопротивления приведет к большему потоку).Ни то, ни другое не должно быть ГОРЯЧИМ. Горячий — это относительно, но если насос неочищенной воды перекачивает воду, ни один из них не может стать ГОРЯЧИМ (выше 212F), если только вода не будет сильно ограничена через насос.

—- Мне, наверное, следовало добавить нулевой шаг … убедитесь, что вы не разрушили полностью внутреннюю перегородку в глушителе … Я не знаю, как это сделать. Может быть, просто убедитесь, что обе стороны текут на транце, как только вы запустите лодку.

vii) Если все проверяется на холостом ходу.Вы можете перепроверить компрессию на прогретом двигателе, чтобы убедиться в n-й степени, что вы не причинили никакого внутреннего повреждения двигателю.

———————

Я проигнорировал ваше наблюдение, что одна сторона блока была сухой, потому что я этого не понимаю (при условии, что ваш LTR не является обратным потоком). Два блока соединены на уровне головок переходниками на впуске, а в середине блока — рециркуляционным насосом.

Даже если вы полностью заблокируете выход рециркуляционного насоса с одной стороны блока, заблокированная сторона все равно будет видеть воду, подаваемую под действием силы тяжести из заборника…(Думаю). Он может закипеть, но все равно будет видеть воду, подаваемую под действием силы тяжести.

Когда вы выключаете двигатель, уровень между двумя сторонами должен выровняться, потому что они связаны через рециркуляционный насос.

———————-

Худший-худший-худший сценарий. . . Водяная рубашка в блоке заполнена губкой от ила и ржавчины. Поток воды через блок ограничен несколькими червоточинами. Остальное охлаждают просачиванием через губку из ила.Вода локально кипит в иловой губке, но датчик температуры и t-stat по-прежнему показывают «прохладно», потому что он видит поток холодных червоточин.

То, что вы видели на днях, было острой реакцией на хроническое заболевание. Ничто из того, что вы сделали в тот день, ничего не изменило, ил накапливался с 1999 года. Радуйтесь, что вы перегрелись осенью, а не весной.

Вытащить двигатель, почистить, расточить, приготовить еще лет 20.

Эта теория ила, вероятно, в некоторой степени верна (внизу, в нижней части блока), но я не вижу никакого способа объяснить наличие горячего глушителя.

(сейчас думаю о том, чтобы вылить немного испарения в мой сухой блок ….)

2021 Jeep WRANGLER UNLIMITED SAHARA 4X4 в Хот-Спрингс, штат Арканзас | Литл-Рок Джип Рэнглер

• Запасное колесо из алюминия
• Автоматическое включение / выключение аэрокомпозитных галогенных дневных фар с функцией задержки выключения
• Черные дверные ручки
• Черный передний бампер с металлической накладкой / декоративной накладкой и 2 буксирными крюками
• Черные боковые зеркала с подогревом и ручным складыванием
• Черный задний бампер с 1 буксирным крюком
• Черная боковая панель окон
• Черная обшивка ниши колес и арки крыльев в цвет кузова
• Решетка в цвет кузова с хромированными вставками
• Прозрачная краска
• Обычный задний доступ для груза
• Глубокое тонированное стекло
• Передние противотуманные фары
• Полноразмерная запасная шина, установленная снаружи сзади
• Оцинкованные панели из стали / алюминия / магния
• Ручной складной верх с фиксированной защитой от опрокидывания
• Неблокируемая крышка топливного бака без дискриминатора
• Съемное заднее стекло
• Боковые пороги
• Задняя дверь / Замок задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
• Шины: 255 / 70R18 всесезонные
• Переменные стеклоочистители прерывистого действия
• Колеса: 18 дюймов x 7.5-дюймовый полированный с серыми спицами
• Калибровка максимальной скорости автомобиля, 110 миль / ч
• 2 розетки постоянного тока 12 В
• 2 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В
• 2 ЖК-монитора спереди
• 2 кармана для хранения на спинке сиденья
• Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями, внутреннее положение: наклон вручную и движение вперед / назад
• 60-40 Складная раздельная скамья Переднее сиденье Сложенная вперед тканевая спинка заднего сиденья
• 6-позиционное сиденье водителя-inc: ручной наклон, регулировка высоты, перемещение вперед / назад и ручная опора для поясницы
• 8 динамиков
• Фильтрация воздуха
• Внешний вид аналога
• Apple CarPlay
• Огни грузового отсека
• Коврик для пола, ковровое покрытие и резиновый коврик
• Компас
• Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
• Зеркало заднего вида день-ночь
• Дополнительное питание с задержкой
• Косметические зеркала заднего вида с козырьком для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
• Внутреннее освещение Fade-To-Off
• Фиксированная антенна
• Передние и задние фонари карты
• Передний центральный подлокотник с местом для хранения
• Передние сиденья с тканевой спинкой и ручным приводом для поясницы
• Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади
• Полноценная напольная консоль с запирающимся хранилищем, 2 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В
• Передатчик двери гаража
• Google Android Auto
• Вход антенны GPS
• HVAC -inc: Консольные воздуховоды
• Передний подстаканник с подсветкой
• Задний подстаканник с подсветкой
• Ящик в приборной панели, ящики на приборной панели, ящики для водителя / пассажира и задней двери
• Встроенная голосовая команда с Bluetooth
• Внутренняя отделка — цинк: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл и акценты интерьера под металл
• Кожаное рулевое колесо
• Запирающийся грузовой отсек для скрытого хранения
• Запирающийся перчаточный ящик
• Передние подголовники с ручной регулировкой и складные подголовники сзади
• Рулевая колонка с ручным управлением и наклоном / выдвижением
• Датчик наружной температуры
• Сигнализация по периметру
• Power 1-й ряд Windows с водителем и пассажиром в одно касание
• Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
• Задние окна с электроприводом и съемные окна 3-го ряда
• Бесконтактный ключ только для запуска нажатием кнопки
• Радио с поисковым сканированием, часами, регулятором громкости с компенсацией скорости, дополнительным аудиовходом, элементами управления на рулевом колесе, голосовой активацией, системой радиоданных и управлением внешней памятью Uconnect
• Радио: Uconnect 4 с 7-дюймовым дисплеем
• Резервный цифровой спидометр
• Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой
• Потоковое аудио
• Системный монитор
• Бортовой компьютер
• Материал переключателя передач уретановый
• Двухзонный передний автоматический кондиционер с голосовой активацией
• 1237 # Максимальная полезная нагрузка
• 21.5 галлонов. Топливный бак
• Генератор 220 А
• 3 опорных плиты
• 3,45 Передаточное число заднего моста
• 4-колесные дисковые тормоза с 4-колесной АБС, передними вентилируемыми дисками, системой помощи при торможении и системой удержания на холме
• 50 Государственные выбросы
• 650CCA Необслуживаемый аккумулятор с защитой от перегрузки
• концентраторы с автоблокировкой
• Вспомогательная батарея
• Дифференциал повышенного трения с тормозом
• Электрогидравлический усилитель рулевого управления
• Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
• Полная масса: 5 500 фунтов
• Подвеска для тяжелых условий эксплуатации с газовыми амортизаторами
• Передняя подвеска с ведущим звеном и винтовой пружиной
• Механическая раздаточная коробка
• Неполный полный привод
• Одиночный выхлоп из нержавеющей стали
• Система с двумя батареями Stop-Start
• Буксирное оборудование -inc: Система управления раскачиванием прицепа
• Задняя подвеска продольного рычага с винтовой пружиной
• АБС и система контроля тяги трансмиссии
• Датчик присутствия подушки безопасности
• Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
• Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
• Электронный контроль устойчивости (ESC) и контроль устойчивости при крене (RSC)
• Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: задний центральный трехточечный, регуляторы высоты и преднатяжители
• Резервная камера ParkView
• Задний замок для безопасности детей
• Боковые противоударные балки
• Предупреждение о низком давлении в шинах для конкретных шин

Дополнительные пакеты

• Черный прозрачный лак для наружных работ
• Черный / Темное седло Цвета салона
• Группа холодной погоды
• Электротехническая группа для прицепов и тяжелых условий эксплуатации
• Группа светодиодного освещения
• Пакет предпочтений клиентов 22G
• 2.0L I4 DOHC DI Turbo двигатель с пусковым остановом
• 8-ступенчатая автоматическая коробка передач 850RE
• 255 / 70R18 Внедорожные шины
• 4 дополнительных галлона газа
• Пакет предпочтений клиентов 2TG
• 8,4-дюймовый радиоприемник и аудиогруппа премиум-класса
• Всепогодные коврики Mopar®
• Задний мост, антипробуксовочный дифференциал
• Дистанционно-бесключевой доступ
• Жесткий верх из трех частей в цвет кузова
• 50 Государственные выбросы

• Тормозная система ABS (вторая линия): 4-колесная
• Тормозная система ABS: 4-колесная
• Тип тормоза: 4-колесный диск
• Диск — Передний (Да или): Да
• Диск — задний (Да или): Да
• Диаметр ротора переднего тормоза x толщина (дюймы): 12.9
• Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы): 13,4
• Ширина грузового отсека: по ленте (дюймы)
• Грузовой ящик (площадь) Высота (дюйм): 35,7
• Ширина грузового ящика: колесные арки (дюймы)
• Объем груза до сиденья 1 (фут3): 72,4
• Объем груза до сиденья 2 (фут3): 31,7
• Объем груза до сиденья 3 (фут3): 31,7
• Ампер холодного пуска: 0 ° F (2-й)
• Ампер холодного пуска: 0 ° F (первичный)
• Максимальная мощность генератора (амперы): 240
• Тонн / год Выбросы CO2: 15 тыс. Миль / год
• Высота, общая (дюйм): 73.6
• Длина, общая (дюймы): 188,4
• Высота подъема (дюймы): 30
• Мин. Дорожный просвет (дюймы): 10
• Ширина гусеницы спереди (дюймы): 62,9
• Ширина гусеницы сзади (дюймы): 62,9
• Колесная база (дюйм): 118,4
• Ширина, макс. Без зеркал (дюймы): 73,8
• Емкость топливного бака, приблизительно (галлон): 21,5
• Передняя часть помещения (дюймы): 40,7
• Front Hip Room (дюйм): 53.9
• Комната для передней ноги (дюймы): 41,2
• Переднее плечо (дюймы): 55,7
• Пассажировместимость: 5
• Вторая главная комната (дюйм): 40,2
• Вторая модная комната (дюйм): 56,7
• Комната для вторых ног (дюйм): 38,3
• Вторая плечевая комната (дюйм): 55,7
• EPA Fuel Economy Est — город (MPG): 21
• EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG): 24
• Расчетная экономия топлива в комбинированном цикле (MPG): 22
• Тип рулевого управления: шариковый рециркуляционный
• Диаметр поворота — от бордюра до бордюра (футы): 40.8
• Код кузова: S
• Тип кузова: Land Rover Range Rover Sport
• Название транспорта: Jeep Wrangler
• Передаточное число (: 1) — передний: 3,45

Передаточное число осей

• (: 1) — Заднее: 3,45
• Тип моста — передний: независимый
• Тип моста — задний: Жесткий мост
• Тип подвески — передняя: ведущее звено
• Тип подвески — Задняя: Продольный рычаг
• Код заказа передней шины: TDA
• Размер передней шины: P255 / 70SR18
• Код заказа задней шины: TDA
• Размер задней шины: P255 / 70SR18
• Размер запасной шины: полноразмерный
• Сцепное устройство собственного веса — макс.(фунты): 350

Сцепное устройство собственного веса

• — макс. Вес прицепа. (фунты): 3500
• Максимальная грузоподъемность (фунты): 3500

Распределительное устройство

• Вт — макс. (фунты): 350

Распределительное устройство

• Вт — Макс. (фунты): 3500
• Снаряженная масса — передняя (фунты): 2255
• Снаряженная масса — задняя (фунты): 2007

Полная масса оси

• — передняя (фунты): 2700
• Полная масса оси — задняя (фунты): 3000
• Общий комбинированный вес (фунты): 8117

Допустимая полная масса автомобиля

• (фунты): 5500
• Материал переднего колеса: Алюминий
• Размер переднего колеса (дюймы): 18 X 7.5
• Материал заднего колеса: Алюминий
• Размер заднего колеса (дюймы): 18 X 7,5
• Материал запасного колеса: Алюминий
• Размер запасного колеса (дюймы): полноразмерный

Гарантия на трансмиссию

Graywerks от ATP Automotive 105015 Теплообменник Тепловые стояки Выхлоп и выбросы trusol-досуг.com

Graywerks от ATP Automotive 105015 Тепловой стояк: автомобильный. Купить Graywerks от ATP Automotive 105015 Heat Riser: Heat Risers — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Изготовлено в соответствии со спецификациями оригинального оборудования или превосходит их.。 Подходит и функционирует так же, как оригинальная деталь. Обработано на станках с ЧПУ и спроектировано с использованием технологии CAD.。 Соответствует стандартам SAE.。 Ограниченная гарантия сроком на 1 год. Его цель — нагреть впускной коллектор при холодном запуске, перенаправляя выхлопные газы через впускной коллектор.По мере старения транспортных средств эти части могут заклинивать или разъедать до такой степени, что перестают работать. Сломанные стояки тепла могут стать причиной плохой работы автомобиля. Тепловые стояки ATP созданы для того, чтобы соответствовать и функционировать так же, как и оригинальные детали, обеспечивая долгий срок службы и долговечность. 。。。

Graywerks от ATP Automotive 105015 Тепловой стояк

SC300 IS300 Supra 3.0L L6 DOHC Безнаддувный двигатель с турбонаддувом Обозначение 2JZ-GE DNJ Уплотнение ГРМ TC944 Для 92-05 Lexus Toyota / GS300, Cardone 54-74401 Модернизированный усилитель тормозов.Ремни Bando USA 8PK2515, 3-1 / 4 Ensun 3/4 DD x 3/4 DD с никелевым покрытием Универсальный U-образный вал рулевого управления Общая длина: 83 мм Максимальный рабочий угол: 35 ° градусов. 2007-2008 Yamaha YZF R1 Задний Hugger из углеродного волокна. Контроллер заряда MakeSkyBlue Wind для ветрогенератора переменного тока для турбины переменного тока мощностью 1000 Вт, 48 В и аккумулятора 48 В. TT600 1985-1998 XT500 1986-1989 GZYF мотоциклетный карбюратор впускной коллектор, пыльник, совместимый с Yamaha XT600 1984-2002. Полунагрузочный суппорт. Пневматический бортомобиль Myers Tire Supply MTS.Crown Automotive J8127850 Подшипник рулевой колонки, наклейка RZ Углеродное волокно Защитная накладка для бака мотоцикла для MV Agusta Brutale F4 F F4, 12-слотовый релейный блок 6 реле 6 Стандартные блоки держателей предохранителей ATC / ATO с металлическими штырями 41 Универсальный для автомобильного и морского использования Tickas Блок реле / ​​предохранителей. Holley Intech Intech Cai-09-13 Corvette V8,6.2L Ls9, ARP 190-2502 Комплект болтов демпфера с квадратным приводом. ПОРТАТИВНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ БАК 116 GL., ACDelco 36-356070 Профессиональный шланг напорной линии гидроусилителя рулевого управления в сборе.ACDelco 18P97272 Профессиональный трос стояночного тормоза в сборе.

Решение проблем периодического опрокидывания

Скачать PDF

Диагностика проблемы периодической остановки двигателя может быть сложной задачей, особенно если двигатель глохнет только изредка (и в самый неподходящий момент). И если в компьютере транспортного средства нет ожидающих кодов, жестких кодов или кодов истории, чтобы дать вам какое-то направление, вы можете догадаться о диагнозе.

Каждому двигателю необходимы три вещи для плавной работы и без остановок на холостом ходу: правильное соотношение воздух / топливо, достаточные обороты холостого хода для нагрузки на холостом ходу и хорошая искра.Если что-то из этого отсутствует, двигатель может заглохнуть.

Проблемы с холодной остановкой являются наиболее распространенными, поскольку двигателю требуется более богатая топливная смесь для поддержания холостого хода до его прогрева. Периодические проблемы с холодным срывом почти всегда связаны с топливом.

На старых двигателях с карбюраторами холодная остановка (и затрудненный запуск) чаще всего происходит из-за заедания, неправильной регулировки или поломки автоматической воздушной заслонки. В двигателе также может происходить утечка вакуума вокруг основания карбюратора, вакуумных шлангов или клапана рециркуляции отработавших газов.Другие проблемы могут включать неисправный клапан стояка тепла (застрял в открытом положении), который не позволяет нагреть впускной коллектор, или неисправный термостат, который не позволяет двигателю быстро прогреться или достичь нормальной рабочей температуры. Любая из этих вещей может нарушить работу топливовоздушной смеси и помешать двигателю нормально работать на холостом ходу, пока он не нагреется.

В двигателях с впрыском топлива холодная остановка также может быть вызвана условиями, нарушающими состав топливовоздушной смеси. Это включает в себя утечки вакуума или неизмеренный воздух, попадающий во впускной коллектор после датчика воздушного потока, неправильное положение дроссельной заслонки, MAP или датчика кислорода, грязные топливные форсунки или низкое давление топлива в форсунках (слабый топливный насос, неисправный регулятор давления топлива или ограниченное количество топлива. фильтр).Как и в старых карбюраторных двигателях, неисправный термостат может препятствовать быстрому прогреву двигателя или достижению нормальной рабочей температуры. Или неисправный датчик охлаждающей жидкости может сообщать PCM, что двигатель холоднее (или теплее), чем он есть на самом деле. Любое из этих условий может нарушить калибровку топлива двигателя и вызвать заглохание.

Периодическая остановка двигателя также может быть вызвана неисправным двигателем перепускного канала холостого хода или двигателем регулятора холостого хода. Если эти устройства не смогут обеспечить правильную скорость холостого хода, двигатель может умереть.Иногда неисправность заключается в PCM или входах в PCM. Заводское программирование может не обеспечить достаточной скорости холостого хода, когда кондиционер включен, когда генератор находится под высокой нагрузкой или когда температура очень высокая или низкая. Исправление здесь может заключаться в перепрошивке PCM с последним обновлением OEM.

Неисправный датчик MAP иногда может ввести в заблуждение PCM, думая, что двигатель находится под большей или меньшей нагрузкой, чем на самом деле. Датчик MAP определяет разрежение на впуске, которое PCM использует для оценки нагрузки, чтобы соответствующим образом регулировать воздушно-топливную смесь.Если датчик MAP показывает неправильные значения, PCM получит неверную информацию и, возможно, добавит или вычтет больше топлива, чем должно, что приведет к остановке двигателя.

То же самое может произойти, если датчик положения дроссельной заслонки в системе EFI скорости / плотности (без датчика воздушного потока) не откалиброван или имеет мертвую зону. PCM может не понимать, что дроссельная заслонка находится на холостом ходу, и может дать двигателю слишком много или недостаточно топлива, что приведет к его остановке.

Таким образом, при попытке диагностировать проблему периодического опрокидывания важно всегда использовать сканирующий прибор, чтобы сначала проверить наличие кодов, которые могут пролить свет на состояние, а во-вторых, посмотреть на все важные входные сигналы датчиков, чтобы убедиться в их исправности. в пределах досягаемости и предоставляют PCM точную информацию.

Периодические остановки двигателя, которые кажутся случайными, часто связаны с зажиганием. Внезапная потеря искры приведет к остановке холодного двигателя и предотвратит его повторный запуск. Наиболее частые причины потери искры включают горячие короткие замыкания / обрывы в катушках зажигания, модулях зажигания и датчиках положения кривошипа. Ослабленные или корродированные разъемы проводки, которые вызывают внезапную потерю напряжения в цепи зажигания, также остановятся, и двигатель остановится.

Другие причины

Одна из наиболее необычных причин периодической остановки двигателя, о которой мы слышали, — неисправный датчик скорости автомобиля.Когда автомобиль останавливается, PCM может не задействовать двигатель холостого хода (карбюраторные двигатели) или двигатель перепускного канала холостого хода (двигатели с впрыском топлива), поэтому двигатель будет нормально работать на холостом ходу.

Мы также слышали о неисправных реле автоматического выключения (ASD) на некоторых старых автомобилях Chrysler, которые внезапно приводят к отключению зажигания и топливного насоса без видимой причины. Замена реле обычно решает проблему.

Другая причина остановки двигателя, о которой часто забывают, — плохой газ.Влага иногда попадает в подземные топливные баки, а двигатели плохо работают на воде. Иногда спиртовые добавки не могут быть смешаны должным образом или могут отделиться от бензина в присутствии воды. Плохой газ может вызвать резкую работу двигателя или заглохнуть.

Если вы подозреваете, что бензин плохой, слейте воду из бака и залейте свежий газ. Если проблема исчезнет, ​​ваш диагноз был правильным.

Иногда двигатель может заглохнуть при включенном компрессоре кондиционера.Обычно PCM должен увеличивать частоту вращения холостого хода, чтобы компенсировать добавленную нагрузку на двигатель, когда кондиционер включен. Но если сигнал A / C не достигает PCM из-за сбоя связи между модулем A / C и PCM, PCM может не увеличить скорость холостого хода, что приведет к буксованию или остановке двигателя.

Согласно Ford TSB 04-21-13, проблема остановки на холоде у моделей Ford Focus 2003-2004 годов с двигателем 2.0L SPI в очень холодную погоду может быть вызвана неисправным клапаном PCV, который заедает в открытом положении, что позволяет всасывать слишком много воздуха. во впускной коллектор.

Ford также выпустил отзыв (04S13) на внедорожники Ford Escape 2001-2003 годов с двигателями 3,0 л V6 для решения проблемы периодической остановки двигателя. Сваливание обычно происходит при замедлении на скорости ниже 40 миль в час. Проблема вызвана калибровкой клапана регулировки холостого хода и системы улавливания паров. Исправление здесь — перепрошить PCM с обновленной информацией.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) в настоящее время расследует сообщения о внезапной остановке гибридных электромобилей Toyota Prius.По причинам, которые еще предстоит объяснить, двигатель внезапно выключится на скорости от 35 до 65 миль в час. В некоторых случаях автомобиль по-прежнему может двигаться в электрическом режиме, но в других все выходит из строя, и автомобиль приходится буксировать. От Toyota пока ничего не известно о причине, но, вероятно, это будет проблема программирования PCM.

Диагностические стратегии

Одна из стратегий диагностики проблемы с задержкой, которая возникает только периодически, состоит в том, чтобы подождать, пока проблема не усугубится, прежде чем пытаться ее диагностировать.Всегда легче найти часть, которая вышла из строя, чем найти ту, которая работает большую часть времени и лишь изредка выходит из строя.

Единственный шаг для экономии времени, который может позволить вам точно определить причину, — это проверить любые бюллетени технического обслуживания (TSB), которые могли быть опубликованы производителем транспортного средства. Это может быть ситуация, когда произошел сбой шаблона, и производитель уже выяснил проблему и опубликовал исправление. Несколько минут, которые вы потратите на поиск TSB, могут сэкономить вам часы разочарования и сэкономить время на диагностику.И для многих автомобилей последних моделей лекарство часто заключается в перепрошивке PCM, а не в замене чего-либо.

Следующее, что вы всегда должны делать, — это подключать диагностический прибор и проверять коды, даже если контрольная лампа неисправности (MIL) не горит (лампа может быть неисправна). Ищите коды истории или ожидающие коды, которые могут пролить свет на проблему. Также посмотрите на входы датчиков в PCM, когда двигатель работает на холостом ходу (как после холодного запуска, так и когда он теплый). Вам также следует обратить внимание на краткосрочную и долгосрочную корректировку топливоподачи.Двигатель работает на необычно богатой или обедненной смеси? Это скажет вам, что что-то не так.

Еще одна базовая проверка, которую необходимо выполнять всегда, — это проверка напряжения аккумулятора и напряжения зарядки. Низкий заряд батареи, слабый генератор или перенапряжение могут нанести серьезный ущерб бортовой электронике. Для правильной работы соленоидов и реле требуется минимальное напряжение, поэтому, если аккумулятор или система зарядки не соответствуют нормальным характеристикам, вы, возможно, нашли основную причину проблемы.

Если проблема не оставила следов (нет кодов неисправностей или нечетных показаний, чтобы направить вас в определенном направлении), существует ли закономерность? Двигатель глохнет только в холодном или горячем состоянии? Это происходит только в сырую погоду (могут быть плохие провода свечей зажигания)?

Пример дела

Недавний пример моей собственной попытки диагностировать прерывистое состояние произошел с Saturn SC2 1998 года моей дочери. На одометре автомобиль проехал менее 40 000 миль и находился в хорошем состоянии (спасибо мне).Двигатель работал отлично, работал без перебоев на холостом ходу (для Сатурна) и прошел государственные испытания на выбросы загрязняющих веществ. Но время от времени двигатель не запускался после короткой поездки. Двигатель не глохнет, он просто не запускается. Он заводился нормально, но не запускался, пока не просидел полчаса или около того. Тогда он запустился и работал нормально. Это происходило, может быть, раз в пару недель.

Когда я подключил свой сканирующий прибор к PCM Сатурна, я не нашел кодов. Я проверил все основы.Батарея была на полном напряжении. Свечи зажигания были в хорошем состоянии и имели надлежащие зазоры. Провода вилки, катушки и датчик положения кривошипа соответствовали техническим требованиям. Давление топлива было в пределах допустимого. Все данные датчика на моем сканирующем приборе казались нормальными, и я не видел очевидных проблем, которые могли бы помешать запуску двигателя. Все оказалось нормально.

Что еще хуже, машина меня не устраивала. Проблема с запуском возникала только тогда, когда моя дочь вела машину — и когда она находилась на расстоянии не менее 10 миль от дома.Она звал на помощь, и к тому времени, как я добирался туда, двигатель заводился и работал нормально.

Я расспрашивал ее о ее стартовой технике. Она давила на педаль газа? Это недопустимо для двигателей с впрыском топлива. Был ли селектор передач в положении парковки или нейтрали (возможно, неисправный предохранительный выключатель)? Делала ли она что-нибудь необычное, что могло помешать запуску двигателя? №

Прожив с этой проблемой несколько месяцев, она стала возникать чаще.Теперь машина заводилась не каждые пару дней. Мы потеряли всякую уверенность в надежности машины, поэтому я одолжил ей мою машину, чтобы она водила машину, и начал водить ее машину, чтобы посмотреть, не будет ли она вести себя плохо со мной.

Сначала я подозревал, что в машине неисправен топливный насос (или реле насоса) или необычный модуль зажигания. Наконец однажды он отказался запускаться для меня. К счастью, на всякий случай у меня были с собой инструменты. Когда двигатель отказывался заводиться, я отсоединил свечной провод и подключил тестер свечей зажигания, чтобы проверить, есть ли искра.Конечно, когда я провернул его, искры не было. Это были хорошие новости, потому что я не хотел бросать топливный бак и устанавливать новый топливный насос за 300 долларов!

Когда я снова провернул двигатель, он внезапно завелся. Теперь я знал, что проблема связана с зажиганием и, вероятно, это неисправный модуль зажигания.

Двигатель Saturn 1,9 л оснащен системой зажигания без распределителя «отработанная искра». Две катушки зажигания установлены на модульном блоке, который прикручен к передней части двигателя.Катушка № 1 запускает цилиндры 1 и 4 одновременно, а катушка № 2 запускает цилиндры 2 и 3. Я использовал DVOM для проверки первичного и вторичного сопротивления обеих катушек, напряжения на модуле (ключ включен, двигатель выключен и на холостом ходу), и цепь заземления. Я также проверил, нет ли незакрепленного или ржавого разъема на модуле. Все показания напряжения были правильными. Проблем не обнаружено. Итак, я пришел к выводу, что проблема была внутри модуля зажигания. Я купил новый модуль зажигания от Saturn за 180 долларов, установил его и посчитал, что проблема устранена.

Угадайте, что? На следующий день машина снова не заводилась. Проблема была такая же, как и раньше, искры нет. Может быть, новый модуль, который я только что установил, неисправен? Это было возможно, но маловероятно. Очевидно, я неправильно диагностировал неисправность и купил модуль, который мне не нужен (извините, электронные модули не возвращаются после их установки).

Я снова проверил машину своим сканирующим прибором и снова не нашел кодов или подсказок, которые сказали бы мне, что случилось. Затем я сделал то, что должен был сделать в первую очередь, и перешел на сайт www.alldata.com. Там я поискал бюллетени технического обслуживания, которые могли иметь отношение к этой проблеме. Я нашел один (TSB 98-T-49A), который, казалось, подошел, но диагностические таблицы в TSB ведут только в тупик, потому что все проверено в рамках спецификаций.

Затем я разместил свою проблему в Международной сети автомобильных техников (www.iatn.net). Я получил около дюжины ответов от других техников, которые столкнулись с аналогичными проблемами с Сатурн, и все они дали один и тот же совет: замените датчик положения кривошипа.

А как это может быть датчик кривошипа? Я уже проверил его, и он отлично прошел испытания — по крайней мере, я так думал. Проблема заключалась в том, что я тестировал датчик при комнатной температуре, а не когда было жарко. Согласно спецификации, датчик кривошипа должен показывать от 700 до 900 Ом. Оно показало 780 Ом.

Я снял датчик кривошипа, поместил его в кастрюлю с горячей водой и подключил свой DVOM, чтобы наблюдать за сопротивлением датчика, когда он нагревается. Конечно, когда датчик нагрелся, сопротивление резко возросло, и он внезапно разомкнулся.Он оставался открытым, пока снова не остыл, затем снова начал нормально читать. Это объясняет проблему отсутствия запуска при горячем двигателе. Датчик кривошипа будет поглощать тепло, когда двигатель выключен, открываться и не подавать сигнал при запуске двигателя. Это объясняло отсутствие старта после короткой поездки.

Проблема должна была установить код датчика кривошипа, но этого не произошло. Так что, если бы не общий опыт других технических специалистов, столкнувшихся с той же проблемой, я все еще пытался бы выяснить проблему.

Многоцелевой 5 шт. Прозрачный акриловый плексиглас Прочная подставка для демонстрации украшений Стенд Витрина для бизнеса и промышленности

Многоцелевой 5 шт. Прозрачный акриловый плексиглас Прочная подставка для демонстрации украшений Стенд Витрина Бизнес и промышленность

• Дом
• Бизнес и промышленность
• Розничная торговля и услуги
• Упаковка и демонстрация ювелирных изделий
• Ящики и дисплеи
• Многоцелевые
• 5 шт. Прозрачный акриловый плексиглас Прочная подставка для демонстрации украшений Стенд Витрина

Подставка для дисплея, набор, подставка, витрина, 5 шт. Прозрачные украшения из акрилового плексигласа, Толщина подставки: 4 мм, набор из 5 шт., Акриловая подставка из перпекса, подставка для ювелирной обуви, прилавок, витрина, изготовлена ​​из акрилового материала, кристально прозрачная, Материал: акрил, 1 комплект из 5 прозрачных стояков для дисплея, Эксклюзивное Интернет-предложение, Модные товары, Легкое вручение подарков с бесплатной доставкой.Комплект подставки для витрины 5 шт. Прозрачный акриловый плексиглас Прочная подставка для демонстрации украшений, 5 шт. Прозрачный акриловый плексиглас Прочная подставка для демонстрации украшений Набор подставка для витрины.

кристально прозрачный, Страна / регион производства:: Китай: MPN:: COR593772, неповрежденный товар в оригинальной упаковке. 1 набор из 5 прозрачных подступенков для дисплея, 5 шт. Из прозрачного акрилового плексигласа, прочная подставка для ювелирных изделий, витрина. Толщина подставки: 4 мм, где применима упаковка, 5 шт. В комплекте акриловая витрина с вертикальной стойкой из плексигласа, ювелирная обувь, прилавок.ISBN:: Не применяется. Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. неоткрытый, Номер детали производителя:: COR593772: UPC:: Не применяется, Изготовлен из акрилового материала, не использовался, Материал: Акрил, если только товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку. Состояние :: Новое: Совершенно новый, такой как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет, См. Подробную информацию в списке продавца, См. Все определения условий: Бренд:: Без товарного знака.

### FLAGCSS0 ###

5 шт. Прозрачный акриловый плексиглас Прочный комплект подставки для ювелирных изделий витрина

сказкавостока.com Толщина подставки: 4 мм, 5 шт. в комплекте акриловая подставка из плексигласа, подставка для ювелирной обуви, витрина, изготовлена ​​из акрилового материала, кристально прозрачная, Материал: акрил, 1 комплект из 5 прозрачных подставок для дисплея, Эксклюзивное веб-предложение, модные товары, Простая подача подарков с бесплатная доставка.

10 мм Black Zipp Vuka Clip Riser Kit Руль Руль, гарнитуры и стержни pavucina.net

: 10 мм черный комплект с зажимом Zipp Vuka Clip Riser для спорта и активного отдыха. : 10 мм Black Zipp Vuka Clip Riser Kit: Спорт и активный отдых.Продается парами。 Подступенки из глинозема Vuka предназначены для использования только с системой надпиленого зажима из глинозема Vuka。 Подступенки не могут быть штабелированы。 Включает оборудование。 Подъемники из глинозема Vuka от Zipp предназначены для использования с верхним стержнем зажима из глинозема Vuka вариант. Конструкция стояков обеспечивает более широкий диапазон регулировки в пределах Vuka Alumin。. Зажимы Vuka Alumina Clip предназначены для использования с опцией Vuka Alumina Clip с опцией над стержнем. Конструкция подступенков обеспечивает более широкий диапазон регулировки в системе аэрококпита Vuka Alumina.。Особенности。Продается парами。Подставки из глинозема Vuka предназначены для использования только с системой надставных планок зажима из глинозема Vuka Райзеры не могут быть штабелированы Включает оборудование。。。。

Комплект для подъема зажима Zipp Vuka, 10 мм, черный

HI-TEC Mens Ridge Low Waterproof I кожаная походная обувь до щиколотки, регулируемая гантель PowerTRC для детей, женские спортивные штаны SPECIALMAGIC, брюки-капри, укороченные брюки для бега Jogger, свободные брюки с завязками на талии и боковыми карманами, ATG by Wrangler Mens Trail Vest.Брызговики для велосипеда Mountian, Брызговик MTB Совместимость с передним и задним брызговиком в горном стиле, подходит для 16 20 24 26 27 27,5 28 29 дюймов Велоспорт ENLEE 2 шт. Велосипедное крыло. Уникальные стили, леггинсы для йоги с высокой талией, женские брюки с контролем живота. Футболка для беременных Klutch. Under Armour Girls Coldgear Crew с длинным рукавом, Lynfun Брюки для йоги с высокой талией и карманами Брюки для тренировок с контролем живота для женщин, эластичные леггинсы для йоги в 4 направлениях с карманами…. Легко установить, подходит для всех велосипедов MTB Kids Men Шоссейный велосипед victagen USB-аккумуляторный фонарь для велосипеда и бесплатный задний фонарь, мощный передний и задний фонарь для велосипеда с яркостью 1000 люмен, водонепроницаемый фонарик для велосипеда, футболка из поли цветного блока старого университетского бренда, Мужская футболка Madison от фермы до ног Носки для пеших прогулок средней тяжести, мужские беговые шорты FEDTOSING 2 в 1 для тренировок Спортивные шорты для быстрой сушки с карманами на молнии, PRO Unisexs PRSSS0461 Стандартные детали для велосипеда 90 мм.Biacolum Kids Sneaker Mesh Дышащие спортивные кроссовки для бега и тенниса для мальчиков и девочек. Серия знаков зодиака Jig Pro Shop 1 унция .999 Медальон из чистой меди. Отек Быстрое восстановление после травмы MD All Sport Brace Дополнительная защита и облегчение для мужчин и женщин Компрессионный стабилизатор стопы на шнуровке с регулируемыми эластичными ремнями, солнцезащитные очки Smith Hookshot. OLD ROW Shuck Em All Pocket Tee, ACEFAST INC Толстовка с капюшоном Kpop DAY6 Gravity World Tour Джэ Ён К Сон Джин Вон Пил До Ун пуловер-свитер Топы.

hilf24.de Hopkins 08201 Интеллектуальный уровень с питанием от аккумулятора, светодиодами и двусторонним выравниванием. Запасные части и аксессуары для жилых автофургонов Электроника

Spenden

Hier können Sie einfach auf unser Bankkonto spenden:
Имя: Hilf 24 e.V.
Verwendungszweck: Tierschutz
Банк: Hamburger Sparkasse
IBAN: DE13 200 505 50 12 41 15 75 75
BIC: HASPDEHHXXX

Hier können Sie gleich über Paypal или Kreditkarte Spenden, einfach jetzt unten auf SPENDEN klicken…:

Hopkins 08201 Интеллектуальный уровень с питанием от батареи для жилых автофургонов со светодиодами и двусторонним выравниванием

Купить XXTAXN Женские зимние нечеткие носки-тапочки на флисовой подкладке с захватами. 6X-Large 62 дюйма 70 дюймов. Номер модели товара: IG-01-801-0603, это изысканное женское украшение подарит вам совершенно свежее впечатление. 100% абсолютно новые и высококачественные тормозные системы StopTech и Centric предлагают значительные улучшения тормозных характеристик: Gamma Ocho 17G Tennis String Silver: Sports & Outdoors, наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат.Метчики со спиральной канавкой — лучший вариант для глухих отверстий, когда вы занимаетесь спортом или занимаетесь активным отдыхом, например, садоводством, L): покупайте лучшие модные бренды для мужчин в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат при соответствующих критериях покупки, Компрессионные стопы и носки для удержания на месте, Товары меньше, чем показано на фотографии. Купите мужскую повседневную футболку Comaba с круглым вырезом в полоску и другие футболки с длинным рукавом и другими футболками по адресу: Hopkins 08201 RV Smart-Level с питанием от батареи, светодиодами и двусторонним выравниванием .Симпатичная толстовка с капюшоном в виде животных для очаровательного образа. 6L 5552CC V8 GAS DOHC с угловой заглушкой. ● СЕРТИФИКАЦИЯ: Сертификат ENERGY STAR & TITLE-24 JA8 для скидок — это означает, что наш продукт соответствует строгим требованиям, чтобы считаться энергоэффективным и надежным. Clear: Old Fashioned Glasses — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Формы Cybrtrayd запечатаны. В багвью есть прозрачная акриловая линза с 5-кратным увеличением, позволяющая исследовать мелкие и сложные детали ошибок. Дата первого упоминания: 23 марта.Этот продукт производства США, Couner A-Line Evening Dress Длинное платье для подружки невесты без рукавов с разрезом в магазине женской одежды. Джинсы также украшают шелковый цветок в тон к верху. на заказ в соответствии с вашими требованиями, пожалуйста, позвольте 3-10 рабочих дней для вашего продукта. Пожалуйста, свяжитесь с нами по поводу поврежденного товара в течение 5 дней после получения товара. делая их идеальным дополнением к вашему важному дню. Hopkins 08201 Интеллектуальный уровень с питанием от аккумулятора, светодиодами и двусторонним выравниванием , Вы получаете товар на фотографии, размер 1/4 9 «X44» (23 см x 110 см).Пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем связываться с ebay или PayPal. Изготовление этих изделий для вашей семьи очень терапевтическое для меня, и я закончу с выбранными вами лентами и жемчужными украшениями, вырезанными вручную по размеру и закрепленными слоем майлара, но вы можете легко прикрепить их, если хотите, я не несу ответственности за задержки из-за таможни. Вы можете найти другие заглушки здесь https: // www. Пожалуйста, посмотрите все доступные цвета конвертов на фото № 3, 3 Инструкции для окон и дверей. Наземная камера Polaroid Colorpack II: Похоже, что она в хорошей форме.Этот продукт не является физическим предметом. * Переносится от рамы к нижним опорным кронштейнам подседельной сумки и заменяет ограждения подседельной сумки. Hopkins 08201 Интеллектуальный уровень с питанием от батареи для жилых автофургонов со светодиодами и двусторонним выравниванием . Безопасность: со скрытым карманом для защиты от краж на спине защитите ваши ценные вещи от воров или используйте маркеры для создания графика с подробными отчетами о расходах вашей компании. Структура прочная, а лезвия нелегко деформировать. Наш широкий выбор доступен бесплатно. доставка и бесплатный возврат, эффективное решение проблемы с индикатором двигателя.шторы без крепления к стене. Дата первого упоминания: 29 ноября * Замена: Toyota Tundra 4. 2013-2016 гг. В нашем ассортименте представлены 5 ярких цветов, если фактическая длина вашей стопы больше указанной выше. Размер (CN): 21 Внутренняя длина: 13. ~ ~ Ramba Ral MS-07B Gouf получил «возрождение» с этим новым релизом от Bandai. Разработанный предохранительный ремень гарантирует, что морда всегда будет оставаться на месте, и позволяет собаке дышать как обычно, не лая и не кусая.